Очень здорово! Как будто сам пережил посадку! Только еще и в кабине. Спасибо за ощущение полета! Радует, что профессионалы по одному, но возвращаются....
Обожаю авиакомпанию Трансаэро. Когда покупаю путевку обязательно смотрю чтоб только Трансаэро. В июне летели из Сочи в Екатеринбург на В737-500. При посадке был оочень сильный боковой ветер,. Самолет болтало ужасно, ощущение было что переваливаемся с боку на бок. Была ночь, ничего не видно. Я впринципе не боюсь летать, но в этот раз было страшно. Но как всегда пилоты молодцы! Еще и вылетели мы на час позже, так как самолет прилетел с опозданием. В общем в очередной раз низкий поклон людям, которые посвятили себя небу и которые обеспечивают безопасные полеты!
Спасибо вам пилоты !!!!! Вы настоящие герои !!!!! Вы всегда доставляете радость и комфорт в полёте !!!!! Не в зависимости от авиакомпании , какой бы она не была !!!!! Каждая профессия по своему сложна !!!!! Но пилотам нужно поднять в небо самолёт тяжёлый и огромный , и посадить мягко и ровно , это очень трудно . Гордимся вами !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Отличное видео!!!! Сидел и такое чувство, что сам там участвую. Сердце: тук-тук-тук-тук. Да, серьезная работа. У меня знакомый, ему 82 года, 24000 часов налетал. "Музейный экспонат". Таких на Россию человек 100 осталось. Рассказывал мне как 50 лет назад, без навигаторов, ночью в темноте, в пургу, без gps, в северном море искали аэродром. Только знания навигации спасло его.
Процесс куда интереснее художества! Особенно, если не примешивать музыку и не включать исправление дрожания (именно через дрожание камеры чувствуется поведение всего ВС). Очень интересна работа в СМУ (особенно если в районе грозовые очаги, болтанка и сдвиг ветра на прямой). Если есть подобное (даже если выглядит на первый взгляд не очень), выкладывайте! Посмакуем! :-) Хотя и про художество то же забывать не стоит ;-) Красивые закаты на красивом фоне под какой-нибудь чиллаут вперемежку с радиообменом, то же приветствуются!
такое ощущешие, что второй впервые сам садит 747. КВС руки на подхвате возле штурвала держит, а он так внимательно за директорАми следит, что и спину прислонить к спинке не может. Молодец, сел хорошо.
Всю жизнь мечтал и мечтаю быть пилотом, но кажется, уже не удастся. Тешу себя мыслью, что это скучная работа, особенно на дальние дистанции. Взлёт и посадка могут занимать, при грубом расчете час, все остальное время сидишь и смотришь на мониторы. Спасибо за видео!
Здравствуйте Илья! Спасибо за такие увлекательные видео!!! Такой вопрос если можно- почему при заходе на посадку (в этом вашем видео) мерцают мониторы у Пилотов?
dima Sorokin не пустят, никогда, есть инструкции, чётко это запрещаюшие. Ну разве что, по оооочень крутому блату, ну или, стань пилотом).Набудешься в кабине так, что аж надоест.
Видео супер. Сегодня наткнулся на фотографию Airbus A321 Transaero и сразу созрел вопрос: Когда эту птицу будут ждать в Москве или она уже прилетела? Всё же это не "ново-покрашенный" B738, а в первые в авиакомпании Airbus! www.airliners.net/photo/Transaero-Airlines/Airbus-A321-211/2669223/L/&sid=b425d571fd683e45e1779efb15147a01
А чего на "дорогу" смотреть ? - гаишников нет вообще, "чайников" на такие дороги не пускают, "круиз-контроль" сам ведет самолет, сиди только на высоту и скорость посматривай...
ничего интересного, автоматика на боингах работает, а пилот только наблюдает и контролирует. лучше всего видна слаженная работа пилотов в ролике "полет на север" домодедово- мурманск. хоть фильм и старый, но крайне познавательный.
дятел ты потому что, экраны имеют так называемую частоту обновления, ибо ЖК, камера снимает же со своей скоростью, в результате появляется эффект "моргания" из-за несовпадения частот съемки/обновления ЖК дисплея, таких умников как ты и близко к подобной технике нельзя допускать
Очень здорово! Как будто сам пережил посадку! Только еще и в кабине. Спасибо за ощущение полета! Радует, что профессионалы по одному, но возвращаются....
Зачем командир молча вмешался в управление , хорошо что это не Эирбас…
И хорошо что не эирбас) Это два кэпа, все они правильно и по инструкции делают)
как же это все сложно, столько кнопок столько манипуляций надо сделать.не дай Бог что то забыть.Летчики заслуживают уважения!
Этому можно научиться.Главное не бояться.Через год ты сам сможешь летать.Для тебя все эти кнопки будут тьфу.
жаль что нет больше этой компании.На мой взгляд, была одна из лучших в нашей стране.
Илья, спасибо! Как всегда 5+!
Обожаю авиакомпанию Трансаэро. Когда покупаю путевку обязательно смотрю чтоб только Трансаэро. В июне летели из Сочи в Екатеринбург на В737-500. При посадке был оочень сильный боковой ветер,. Самолет болтало ужасно, ощущение было что переваливаемся с боку на бок. Была ночь, ничего не видно. Я впринципе не боюсь летать, но в этот раз было страшно. Но как всегда пилоты молодцы! Еще и вылетели мы на час позже, так как самолет прилетел с опозданием. В общем в очередной раз низкий поклон людям, которые посвятили себя небу и которые обеспечивают безопасные полеты!
Хотела написать безопастность полетов))) извиняюсь)))
+Марина Титова БезопасТность? Лучше б не извинялись, в первый раз лучше написали)
Спасибо вам пилоты !!!!! Вы настоящие герои !!!!! Вы всегда доставляете радость и комфорт в полёте !!!!! Не в зависимости от авиакомпании , какой бы она не была !!!!! Каждая профессия по своему сложна !!!!! Но пилотам нужно поднять в небо самолёт тяжёлый и огромный , и посадить мягко и ровно , это очень трудно . Гордимся вами !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Отличное видео!!!! Сидел и такое чувство, что сам там участвую. Сердце: тук-тук-тук-тук. Да, серьезная работа. У меня знакомый, ему 82 года, 24000 часов налетал. "Музейный экспонат". Таких на Россию человек 100 осталось. Рассказывал мне как 50 лет назад, без навигаторов, ночью в темноте, в пургу, без gps, в северном море искали аэродром. Только знания навигации спасло его.
Процесс куда интереснее художества! Особенно, если не примешивать музыку и не включать исправление дрожания (именно через дрожание камеры чувствуется поведение всего ВС). Очень интересна работа в СМУ (особенно если в районе грозовые очаги, болтанка и сдвиг ветра на прямой). Если есть подобное (даже если выглядит на первый взгляд не очень), выкладывайте! Посмакуем! :-)
Хотя и про художество то же забывать не стоит ;-) Красивые закаты на красивом фоне под какой-нибудь чиллаут вперемежку с радиообменом, то же приветствуются!
Спасибо, отличная работа!
Спасибо за видео, спасибо за Игоря Кононова! Ждём еще подобных видяек :)
Эх, такую кампанию развалили, очень жаль :((
Сергей Антонов о
А чем она хорошая была?
@@greenquantum6610 безопасностью
Как всегда на высоте!!!
Вот именно о таком видео я и говорил. Все супер! Выкладывайте ещё такую красоту! Было бы интересно посмотреть заход и на 19-ю.
Великолепно ! Класс !!!
Грамотные парни, уважаю...
Профи че тут сказать еще)) безопасных полетов)))
спасибо за видео!!!
Хорошая работа!
Илюх,как всегда супер просто!!)у командира походу очень крутой инглиш)))
Круто) ждем еще!
Ура!Дождались
*Отличное видео:*
такое ощущешие, что второй впервые сам садит 747. КВС руки на подхвате возле штурвала держит, а он так внимательно за директорАми следит, что и спину прислонить к спинке не может. Молодец, сел хорошо.
Это ж Игорь Кононов:::?? делай больше таких видео без музыки)))мне очень интересно так смотреть
Респект и уважуха
Игорь! Спасибо! Летайте подольше!
Параллельно с "художеством" грузите и подобные живые видео , тоже интересно! Как сейчас поживает отряд 747?
Все отработано до автоматизма,одним словом "спецы".
Добрый день, как с данным командиром связаться? может у него есть здесь канал? Хочу про гарнитуру спросить.
Всю жизнь мечтал и мечтаю быть пилотом, но кажется, уже не удастся. Тешу себя мыслью, что это скучная работа, особенно на дальние дистанции. Взлёт и посадка могут занимать, при грубом расчете час, все остальное время сидишь и смотришь на мониторы. Спасибо за видео!
Здравствуйте Илья! Спасибо за такие увлекательные видео!!! Такой вопрос если можно- почему при заходе на посадку (в этом вашем видео) мерцают мониторы у Пилотов?
***** Спасибо за ответ! Теперь буду знать. Ждём ещё от Вас видео, так держать Илья! Всего Вам самого лучшего!!!!
Классное видео) А как второго пилота зовут?
Левый пилот немножко все-таки подержался за штурвал в конце посадки )))
Спасибище!! КВС этот тот самый IgorPilot747? Он раньше сам выкладывал, сейчас запретили это делать пилотам? Тогда ждем от Вас)
What headphones did the captain use?
***** i see, do you happen to know the brand?
Авиасимулятор, норм вещь
Это не авиасимулятор.
НЕ ну парни)Видна посадка в авто режиме) Вот так наши пилоты и работают!Вы там для чего? чтоб автоматику контролировать!?
dima sv в каком авто режиме???? Видео же что второй пилот сам сажал
Конечно им так нужно, чтоб как ИЛ-62 в DME, чтоб любая посадка как подвиг
Мечта по бывать во время взлета,или посадки-в кабине пилотов
dima Sorokin не пустят, никогда, есть инструкции, чётко это запрещаюшие. Ну разве что, по оооочень крутому блату, ну или, стань пилотом).Набудешься в кабине так, что аж надоест.
Это тренажер !
Видео супер. Сегодня наткнулся на фотографию Airbus A321 Transaero и сразу созрел вопрос: Когда эту птицу будут ждать в Москве или она уже прилетела? Всё же это не "ново-покрашенный" B738, а в первые в авиакомпании Airbus! www.airliners.net/photo/Transaero-Airlines/Airbus-A321-211/2669223/L/&sid=b425d571fd683e45e1779efb15147a01
Please what is name of thé first pilot
+vnebelaynery A kak zavut First Officera?
Игорь Кононов?
От куда летели?
***** на такое расстояние и на джамбо?ого
MuStudio а что такого?
MuStudio Джамбо в сочи летает:)
Ну просто думал))747 767 777 на дальниее растояния пускаюют
***** понятно))
ЧТо значит когда он сказал Внуково вышка доброе утро,Аилест там звучало
MuStudio ILS
здаётся мне что они как то не внимательно на дорогу смотрят
А чего на "дорогу" смотреть ? - гаишников нет вообще, "чайников" на такие дороги не пускают, "круиз-контроль" сам ведет самолет, сиди только на высоту и скорость посматривай...
Куда смотреть -на светофоры чтоли. Профи по приборам садятся. Привычка -а если густой туман куда смотреть тогда будут?
Первый!
У мужиков каменные яйца
хм. А почему пилоты говорили не на русском а на английском?)
***** можете объяснить что такое рпп? )
+Денис Мукин на самолетах иностранного производства все команды и действия озвучиваются на английском
Потому, что россия отсталая страна
super trupper Потому что это одно из главных требований производителя "Boeing" - чтобы пилоты говорили на Английском! И это серьёзно.
на службе базар устраивают...
Скажите пожалуйста почему такие помехи на приборах из за этого ничего не видно? Или это дефекты камеры ?
второй пилот англичанин что ли? Между собой почему по английски ??
лучше б это был Ил-96...
ничего интересного, автоматика на боингах работает, а пилот только наблюдает и контролирует. лучше всего видна слаженная работа пилотов в ролике "полет на север" домодедово- мурманск. хоть фильм и старый, но крайне познавательный.
Экраны моргают, будто контакта нет, самолёт наверно не новый :(
дятел ты потому что, экраны имеют так называемую частоту обновления, ибо ЖК, камера снимает же со своей скоростью, в результате появляется эффект "моргания" из-за несовпадения частот съемки/обновления ЖК дисплея, таких умников как ты и близко к подобной технике нельзя допускать
Это камера так передаёт На самом деле даже на старом самолёте не моргает
Это тренежер,дурни.