НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ПРО САМЫЕ ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ!!! Мой ТЕЛЕГРАМММ - t.me/bruermv Не забывайте подписываться на меня: Я в ВК - m. bruerm Мой инстаграм - / bruermv
@@straus8998 хла на которой работала, сказали она захлебнулась чем то белым)) быстрожадная была))не проглотила, подавилась)) ну собственно с радуюсь и похдравдяю тебя с этим))) истери ещё жду)))
34:30 - я тоже не только смотрел а множество фоток делал поездов. Сначала Смартфоном а после и Фотиком Цыфровым Olympus SP600 UZ. Довольно большой архив в районе своего города наделал.
Михаил рад за Вас, переход на более комфортный участок работы это очень хорошо, комфортный постоянный график работы, закреплённые машины, малые плечи, это большой плюс))))
График 2 через 2 очень крутой график! Сам на таком работаю помощником машиниста тепловоза на манёврах Всегда дома! А на счёт работы в одно лицо без дяди Миши скучно будет!
Не 2 через 2, а день, ночь, отсыпной, выходной ☝️ Сам работаю главным кондуктором на вывозе. Мишаня а вот скажи пожалуйста, у тебя поездную ставку забрали и установили передаточно - вывозную или так всё и осталось?
@@user-ld5ox8li5q За то доплату " За работу без пом/маш ". сделают и денег будет меньше только из-за того что, в этом графике больше 15-16 смен, т.е. 180-192 ч. в месяц не наработаешь.
Спасибо за новый видос снимай пожалуйста по чаще и жаль что ты работаешь один не айс наверно без помощника ну ничего ты сможешь дело знаешь удачи на железной дороге
Привет! По старайся не делать лишних отверстий в панелях и не делать крючок для фиксации дверцы ящика с плиткой. По пробуй рассмотреть вариант со скрытыми магнитами. Например неодимовые магниты небольшого размера можно приклеить к внутренней стороне дверцы.
Мииишаааня ) Предлагаю за затонировать 515 ЕРМАК в круг ))) распечатать фотографию дяди Эди на формате А0 и прекркепиь на место помошника)))) будет с кем-то поговорить)))) как тебе такое ммм!?)))Мишааа ))
Я ещё когда учился в ВУЗе на практике был помощником машиниста. Лето 1992 года, ТЧ Саратов, вывозное движение, ВЛ80С (из ТЧ Аткарск). График день- ночь-двое дома. Явка в 6-30 и в 18-30 в депо. А фактическая смена была когда на станции Саратов-2 (тогда успевали поменяться в пределах часа) или где-то на станциях по всему узлу (где электровоз проехать мог), часто бывало в Анисовке (24 км от депо и на другой стороне Волги). Самый любопытный случай был когда менялись фактически во время движения поезда, там ещё и с маршрутами напутали, одна бригада написала сдачу по одной станции, а другая приёмку по другой. Помню и номер электровоза, сначала 1998, затем 2043.
А мнение твое мы видели на заднем стекле твоего автомобиля. Так что могу тебе пожелать заклинивания ТЭД на самой середине перегона при работе в одно лицо!!
Вот как раз чтобы стать машинистом учиться вообще не надо... 1.Курсы на помощника, хоть после школы. 2. Устроился на работу помощником, заработал стаж 2 года, если не совсем теленок, считай ты уже претендент на курсы за счет работодателя на машиниста. 3. Закончил курсы, встал на обкатку на машиниста, а дальше больше: 3 класс, одно лицо, 2 класс, 1 класс. И вот предел всех твоих компетенций! А вот дальше уже нужно образование...
В моё время у нас называли " тепловоз для сборки и вывоза вагонов на узловую стацию формирования составов" , я так понял, что такая же работа. Но работал со составителем, он же проверял тормозную систему вагонов при выезде на главный перегон. Составитель должен быть в ведущей кабине машиниста на перегонах. НО молодые машинисты, если попадали как подменные, только с помощником. Современный электровоз класс! на старые тепловозы М62.
Да, новый эл-з это хорошо, а мы работали в одно лицо на уебищах(тепловозах). Как говорят губы покрашены а внутри гавно(извините за выражение). Т. Е снаружи покрашены, а ремонта качественного нет. Раньше когда были закрепленные тепловозы, л/бр сами устранили мелкие неисправности, красили, вобщем наводили порядок, так как знали, что нам самим на них работать, а потом стал бардак, меняли теп-зы от ТО до ТО, постоянных нет
С нами разговаривайте! , Жаль , что романтики дальних дорог уже не будет, но это мы мо своей колокольни рассуждаем , зато риск намного уменьшится, это хорошо!
Несколько моментов по локомотиву В самом начале, когда пришёл принимать, он стоял холодный. Это довольно странно, у нас Синары, десятки, Граниты на постоянной основе стоят с включенными вентиляторами обдува тэд. И более, чем на час, их отключать нельзя, иначе движки замерзают. Про закреплённые локомотивы. У нас таковыми являются толкачи, 5 штук, Синары. И все они затонированы чуть ли не пятаком. А ещё на входе в секции со стороны машиниста лежат коврики. Бригады там разуваются и по локомотиву ходят в тапочках. Поэтому там идеальная чистота. Ну и электрочайники, в каждой кабине отдельный, в дополнение к штатным микроволновке и холодильнику. Очень классные, ухоженные машины, хоть и довольно старые. Одна в первой сотне номеров, три до второй сотни и одна слегка за 200. И когда уже нэрз перейдёт на человеческие приборы безопасности?
Ну твоя позиция мне понятна, а самое главное - тебе не стыдно. а раз так, то я буду очень рад смотреть и дальше. Спасибо. На новом варианте работы, так это и хорошо. Своя машина это прекрасно, да и когда есть график тоже. Всё таки уже по молодости накатался, пора и остепениться (смеюсь).
мне кажется, т.к. ты человек общительный, ты быстро заскучаешь. все-таки когда рядом есть живой человек, это лучше. но главное, чтоб тебе самому нравилось. поэтому удачи.
Я 20 лет отъездил в поездах и только перешёл в одно лицо на вывоз, сразу такая лафа стала!
В одно лицо круто)
Че по зп
Здоровья, отличного настроения и всяческих успехов на новой работе!
Машина в одних руках всегда хорошо!! Режим дня тоже всегда + для здоровья! Всё правильно сделал, успехов на новой работе!!!
день -ночь откуда там режим
@@Darrimbas оно нацело zалупу
@@ndreyndrey9254 на что тебя надели? поскачи, любишь ведь это дело
Отличненько!Очень рад за тебя!Здоровья тебе,братишка и твоей семье!Ждём новых видосов!!!
Миша я незнакомый с твоей работой, но чувствую что ты нашёл хорошее местечко. очень рад за тебя. Удачи тебе и здоровья и твоей семье!!!👍😎
Не говори, что работа сказка вслух. Начальство не любит, когда работяге легко. Либо обязанностей накинут, либо зарплату порежут.🙂
И коллеги не поймут)
Если он так говорить не будет ему не разрешат снимать.
@@_haka3atel_pahdoma_ а какая взаимосвязь?
Начальство и нормальное бывает)
Куда им ещё зп резать то
Рад за тебя. Человек ищет где лучше, рыба где глубже.
Давно так уже работаю! Привыкаешь ко всему и график отличный👍
Михаил здравствуй! Поздравляю тебя с местом новой работы.Желаю продвижения в карьере РЖД, ВСЕ удачи.
Наконец понял почему Миша на праворульной иномарке ездит, после поезда не может пересесть на "место помощника" )))))))))))))))))))))
🤣🤣👍
Потому что это удобно. Левый руль далеко не всем удобен. Да и машины японские надёжнее
С такой работой в ширь еще больше выростишь 😉
Поставь на дверке где плита магнитик и не надо никаких крючочков
всё что не делается, всё к лучшему !
Спасибо! Как всегда интересное видео. Да, на дверку можно неодимовые магнитики приклеить, будет держать.
Благодарю за видео! С уважением, Сергей!
А как же дядя Эдик? Эх жалко Михаил. Зрителей всей предыдущей романтики лишил. Надеюсь тебе и семье твоей это будет во благо. Удачи
твой эдик дальше будет с рюкзачком бегать , да и все
На пенсию готовится)
@@Alika178 ты на остановках ещё подрабатываешь?
@@straus8998 слушай, ну говорят твоя мамка на той остановке и здо
@@straus8998 хла на которой работала, сказали она захлебнулась чем то белым)) быстрожадная была))не проглотила, подавилась)) ну собственно с радуюсь и похдравдяю тебя с этим))) истери ещё жду)))
Шторки и чайник в кабине было бы в тему ), приятно, красиво, для души )
Миха молодец работа лучше и не придумать... Супер
Привет поздравляю с новой работой это супер в одно лицо работать
Миша, спасибо за видео, очень интересно.
На задницу надо было зетку прилепить!
34:30 - я тоже не только смотрел а множество фоток делал поездов. Сначала Смартфоном а после и Фотиком Цыфровым Olympus SP600 UZ. Довольно большой архив в районе своего города наделал.
Привет Михаил! Дождался, как раз тот- видеоконтент,🤗
где есть культпросвет о Локомотив Ермака, как устроено управление и минут
готовность к старту✊
Михаил, очень понравилась съёмка!! Такой новый локомотив аж душа радуется!!!
Михаил рад за Вас, переход на более комфортный участок работы это очень хорошо, комфортный постоянный график работы, закреплённые машины, малые плечи, это большой плюс))))
Всегда хотел стать машинистом, на тепловозе)не знаю почему , в итоге совсем другую профессию выбрал
График 2 через 2 очень крутой график!
Сам на таком работаю помощником машиниста тепловоза на манёврах
Всегда дома! А на счёт работы в одно лицо без дяди Миши скучно будет!
Без дяди Эдика
@@Zidan-yg9pl дядя эдик :(
И без Димарика
Не 2 через 2, а день, ночь, отсыпной, выходной ☝️ Сам работаю главным кондуктором на вывозе. Мишаня а вот скажи пожалуйста, у тебя поездную ставку забрали и установили передаточно - вывозную или так всё и осталось?
Самый хуевый график,с ночи день потерян,остаётся только день и на следующий день на работу,перед ночью тоже полдня
Удачи благословений!!!!!
Концовочка видео ТОП!!! Одному всегда спокойнее работать ))
Михаил, с повышением! Это несомненно движение вверх!
Это скорее всего понижение, если ставку поездную забрали
@@user-ld5ox8li5q я таких тонкостей не знаю, если даже зп прежняя, то сколько времени для семьи ещё остается.
@@user-ld5ox8li5q За то доплату " За работу без пом/маш ". сделают и денег будет меньше только из-за того что, в этом графике больше 15-16 смен, т.е. 180-192 ч. в месяц не наработаешь.
@@sergeymyagkov2991 а сколько по зп то получается в итоге на такой должности?
Почаще навещай дядю Эдю и снимай мы его любим ждем в каждом ролике.
Ты тоже.
Норм работа Мишка 👍график это большой + ещё доплата в одно лицо, все правильно ты сделал.
Сколько получает примерно
Спасибо за новый видос снимай пожалуйста по чаще и жаль что ты работаешь один не айс наверно без помощника ну ничего ты сможешь дело знаешь удачи на железной дороге
Хорошее видео! Жаль, что дяди Эдика не будет, но что ж, такой вид работы лично я еще не наблюдал)) Успехов
Миша через год такой работы будет с мячиком разговаривать и кричать ему Вилсоон 😂
У.дачи тебе на новом месте , всегда приятны твои видео
Скучаю по Дяде Эдику. Когда каждый вечер дома- это прекрасно.
Привет! По старайся не делать лишних отверстий в панелях и не делать крючок для фиксации дверцы ящика с плиткой. По пробуй рассмотреть вариант со скрытыми магнитами. Например неодимовые магниты небольшого размера можно приклеить к внутренней стороне дверцы.
Мииишаааня ) Предлагаю за затонировать 515 ЕРМАК в круг ))) распечатать фотографию дяди Эди на формате А0 и прекркепиь на место помошника)))) будет с кем-то поговорить)))) как тебе такое ммм!?)))Мишааа ))
Главное тебе нравится! Молодец!
Я ещё когда учился в ВУЗе на практике был помощником машиниста. Лето 1992 года, ТЧ Саратов, вывозное движение, ВЛ80С (из ТЧ Аткарск). График день- ночь-двое дома. Явка в 6-30 и в 18-30 в депо. А фактическая смена была когда на станции Саратов-2 (тогда успевали поменяться в пределах часа) или где-то на станциях по всему узлу (где электровоз проехать мог), часто бывало в Анисовке (24 км от депо и на другой стороне Волги). Самый любопытный случай был когда менялись фактически во время движения поезда, там ещё и с маршрутами напутали, одна бригада написала сдачу по одной станции, а другая приёмку по другой. Помню и номер электровоза, сначала 1998, затем 2043.
обклейте стекла этими буквами, чтобы колею не видно было
Немножко грустно, но все равно смотреть и слушать буду с интересом. А твое увлечение паровозами еще живо? :)
хорошего рабочего дня хорошо рейса
А мнение твое мы видели на заднем стекле твоего автомобиля. Так что могу тебе пожелать заклинивания ТЭД на самой середине перегона при работе в одно лицо!!
Я буду скучать по дальним поездкам я из-за вас начил учится хорошо, и хочу поступить на машиниста. Жаль и дядь Витю будем помнить!!!! 🤐
Русский язык подтяни
Вот с русским у меня проблема это да
У тебя всё получится, чтоб стать машинистом сначала надо отлучится на помощника машиниста поработать и если понравится и потом отучится на машиниста
Вот как раз чтобы стать машинистом учиться вообще не надо...
1.Курсы на помощника, хоть после школы.
2. Устроился на работу помощником, заработал стаж 2 года, если не совсем теленок, считай ты уже претендент на курсы за счет работодателя на машиниста.
3. Закончил курсы, встал на обкатку на машиниста, а дальше больше: 3 класс, одно лицо, 2 класс, 1 класс.
И вот предел всех твоих компетенций!
А вот дальше уже нужно образование...
@@user-pr3ph3ti2w я после шараги и армии поработал 2,5 месяца и уже отправили на права))
Осталось его (861-й) только выкупить. И перекрасить в нормальный тёмно-зелёный цвет.
Ермаки никогда не были зелёного цвета, заводской изначальный окрас - серый. Это потом их стали в корпоратив красить.
Зеленые - это "Дончаки".
А что, к ним зелёная краска не пристаёт?
Удачи!
Молодец Мишаня красавчик , жму руку
Как я тебя понимаю, закреплённая машина, уважение!
Купи аква рин в окее,зелённый! Скажешь потом как результат, всю кабину отмоешь, щёлочь так не отмоет, пальчиком потом проведи!))))) я сам в шоке был!
Видно,что поменял,сзади буква z,скоро будешь кондуктором....
В советское время я работал на вывозной работе на Харьковском узле ЮЖД закреплённый электровозе был ВЛ11 555,отличная была работа посменно
В моё время у нас называли " тепловоз для сборки и вывоза вагонов на узловую стацию формирования составов" , я так понял, что такая же работа. Но работал со составителем, он же проверял тормозную систему вагонов при выезде на главный перегон.
Составитель должен быть в ведущей кабине машиниста на перегонах. НО молодые машинисты, если попадали как подменные, только с помощником. Современный электровоз класс! на старые тепловозы М62.
реально видно что кабина ухожена!!! стенки аж блестят от чистоты!!!
Потому, что локомотив новый!
8:10 канал не политический, есть своем мнение обо всем-дак мы это мнение наблюдали на заднем стекле машины первые 4 минуты.
а какое вам дело, какое мнение у человека?
Фашист, он и в России фашист !!! И это уже наше мнение.@@makabe640
Миша я так же работал на горочном всегда на одной машине это круто действительно его любишь и за ним следиш
Да, новый эл-з это хорошо, а мы работали в одно лицо на уебищах(тепловозах). Как говорят губы покрашены а внутри гавно(извините за выражение). Т. Е снаружи покрашены, а ремонта качественного нет. Раньше когда были закрепленные тепловозы, л/бр сами устранили мелкие неисправности, красили, вобщем наводили порядок, так как знали, что нам самим на них работать, а потом стал бардак, меняли теп-зы от ТО до ТО, постоянных нет
Миша привет! На дверку надо магнитик поставить, аккуратней будет чем крючок, купи в мебельной фурнитуре и поставьте
Портрет дяди Эди поставь в кабине🤣🤣🤣
Мы видели твоё мнение на заднем стекле машины.
Работа,шикарная😊👍👍👍👍👍👍👍👍
Крепкого здоровья .Успехов на новой работе.
Привет, Миша. А можно будет следующее видео сделать движение локомотива без музыки и перемотки?) был бы благодарен)))
Z о мбманутым привет!
С нами разговаривайте! , Жаль , что романтики дальних дорог уже не будет, но это мы мо своей колокольни рассуждаем , зато риск намного уменьшится, это хорошо!
Поддерживаю изменения👍
Привет Михаил ✋смотрю твои ролики очень интересно 👍но наклейка Z на стекле конечно не очень🤔вроде с головой человек!!
С головой, но в голове каша.
Михаил, по научному не реле бдительности , а рукоятка бдительности😉
Он это специально сказал чтобы понимали люди которые не хера не шарят в структуре электро или тепловоза
Привет со Львова учился на детской дороге водил ТУ 2 и ТУ 3 в 14 лет у тебя очень интересная работа завидую по Доброму
Главное чтоб тебе было выгоднее где работать, я бы тоже перешел.
Не реле Миша а рукоятка бдительности🙂
Изолента на заднем стекле это чтобы при взрыве не вылетело?
о Мишаня привет на "выводку" пересел, молодец) давно не заходил к тебе на канал.
Несколько моментов по локомотиву
В самом начале, когда пришёл принимать, он стоял холодный. Это довольно странно, у нас Синары, десятки, Граниты на постоянной основе стоят с включенными вентиляторами обдува тэд. И более, чем на час, их отключать нельзя, иначе движки замерзают.
Про закреплённые локомотивы. У нас таковыми являются толкачи, 5 штук, Синары. И все они затонированы чуть ли не пятаком. А ещё на входе в секции со стороны машиниста лежат коврики. Бригады там разуваются и по локомотиву ходят в тапочках. Поэтому там идеальная чистота. Ну и электрочайники, в каждой кабине отдельный, в дополнение к штатным микроволновке и холодильнику. Очень классные, ухоженные машины, хоть и довольно старые. Одна в первой сотне номеров, три до второй сотни и одна слегка за 200.
И когда уже нэрз перейдёт на человеческие приборы безопасности?
Да там жить можно 😭😁
Да там жить можно 😭😁
@@user-lv8rs9cq4t учитывая, что работают день-ночь-отсыпной-выходной, они примерно этим и занимаются по факту
Я человек простой - вижу видос от Михаила, ставлю лайк
Ну твоя позиция мне понятна, а самое главное - тебе не стыдно. а раз так, то я буду очень рад смотреть и дальше. Спасибо. На новом варианте работы, так это и хорошо. Своя машина это прекрасно, да и когда есть график тоже. Всё таки уже по молодости накатался, пора и остепениться (смеюсь).
А за что должно быть стыдно?)
@@xalekcey потом узнаете, когда правда всплывёт. Чтоб ваши дети умирали на ваших глазах.
Музыкальное сопровождение КЛАСС.....
Коста лакоста звенит январская вьюга.
Вчера был мой первый день учебы на курсах помощников машинистов. Надеюсь все получится)
И как сейчас?
Пусть помощник машиниста ходит с камерой и снимает все что нужно для будущих помощников машиниста
Приглашаю на канал) как раз по теме скоро ролик залью)
Чел.... Ты ролик вообще смотрел?
Я так понимаю, что в будущем у нас не останется помощников
@@sidspears888 останутся.
@@alien7836 ну вообще ,смотря на европейские страны ,там уже давно без помогал работают
Желаю вам удачи в новом формате работы.это надеюсь улучшить ваше времяпровождения с семьёй и занятия учёбой. И не плохо бы про д.Эдика рассказать
Про д Эдика тоже будет😉
Все отлично, я тоже когда то давным давно работал так же, но скучновато будет после поездов....
2хсекционный одному принимать локомотив трудновато, да и обслуживание тоже
Отличное видео мне понравилось.
Молодец, Мишаня!!! Не надо о политике, я считаю что каждый должен заниматься своим делом и не лезть туда куда не стоит!
да, не надо...она на заднем стекле автомобиля)))
Я думаю он уже поменял заднее стекло своего автомобиля.
@@user-gf6uj3vm8o влажные мечты скакуна, на фронт могилизироваться бегом!
Там вначале видео у него на багажнике буква z все понятно и он туда же
мне кажется, т.к. ты человек общительный, ты быстро заскучаешь. все-таки когда рядом есть живой человек, это лучше. но главное, чтоб тебе самому нравилось. поэтому удачи.
Теперь он будет разговаривать сам с собой 😄
👋здорова!
Салам Михаил конечно график есть график за то можно планирвать дела
опа, чел из региона, который никогда не видел войн, налепил полоски из туалетной бумаги на стекло. норм!
ты её видел, или чё хотел? порвали дупу сепары?
Блин красиво сразу сказал хэлоу банда стереотипы стер одним разом молодец.
деловой! На сухой пасажирский остановил)
Доброго времени суток. Всё таки стыдно назвать рукоятку бдительности- реле.
Зачем буква Z на машине и на лобе локомотива???
Тому что zалупа
Шторы сделай обязательно(ламбрикетны) и боковые шторки с бахромой)))
10:18 - Хорошо что ты Bruer не заметил как та девушка Зацеперкой ездит, то ей повезло что ты не видел этого))))))
Вот на заднем стекле - уровень IQ сразу виден.
Никогда больше на этот канал. Прощайте.
На дверцу магнитики приклей.
В Ебурге тоже 001,002 Синары закрепленные, в одно лицо поузлу ездят.
Майкл респектос тебе молодец 👏 пили видосы
Крючек не лепи, это колхоз!!! приклей мебельный магнитик, он копейки стоит, и будет всё чётко
На место вернуть нужно оригинальный магнит
затонируй ее в круг 5% тонером!
На сколько сильно различается з/п, по сравнению с прошлым местом?
Коста лакоста трек в тему зашел! Зачёт!)) Михаил, а без монитизац ии так и будешь снимать?