Kupiłem Lagunę 2 z tym silnikiem koledzy się śmiali Niemiec płakał jak sprzedawał... ale gdy e 36 kolegi się zepsuło a drugiemu Civic to nikt już nic nie mówił a ja jeździłem i lałem lałem lałem i lałem paliwo i po wymianie rozrządu klocków tarcz oleju nic więcej nie robiłem,te samochody są naprawdę dobre trzeba umieć tylko o nie dbać
Bez miernika częstotliwości drgań ,ustawienie odpowiedniego napięcia paska jest mało prawdopodobne a sposób zademonstrowany na starym pasku który być może został zastosowany wskazuje na brak elementarnej wiedzy na temat budowy samego paska ,pod grzbietem paska znajduje się kord z włókna szklanego „ Kord wykonany jest głównie z włókna szklanego o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie wzdłużne oraz zwiększającego odporność nazginanie. W celu zapewnienia prostoliniowości paska (pasek nie ma tendencji do skręcania się), włókna kordu plecione są parami w sposób „krzyżowy”. Złamane włókna szklane mogą wpłynąć na zdolność przenoszenia obciążeń paska do tego stopnia, że może dojść do nagłej awarii. Z tego powodu nie wolno załamywać lub skręcać pasków rozrządu” Za małe napięcie - pasek przeskoczy , za duże w miarę wzrostu temperatury silnika pasek po prostu zaczyna wyć.
Miałem F9Q w wersji 130KM. Robiłem turbo, wtryski, EGR, pierścienie, głowice, szlif wału 😁 Fajny motor, ma kulturę pracy, miękko chodzi ale lubi świeży olej według instrukcji co 8,5 tys km
Słyszałem od francuza że w 1.9 dci tylko pompa oleju traciła ciśnienie , dlatego najpierw była turbina potem panewki, należy ją wymienić i bedzie ok ,miałem kiedyś espace kupione z przebiegiem 170 tys , zrobiłem 320 tys i nadal jeżdzi bez żadnych problemów
Zastosowałem się do Waszej rady i wymieniłem rozrząd po prawie 5 latach, mimo że przez ten czas przejechałem niecałe 80tys. km. Samochód jeździ 80% w mieście, na krótkim dystansie. To chyba była dobra decyzja, w dodatku przestało szarpać przy redukcji biegów.
Kupiłem Lagunę 2 z tym silnikiem koledzy się śmiali Niemiec płakał jak sprzedawał... ale gdy e 36 kolegi się zepsuło a drugiemu Civic to nikt już nic nie mówił a ja jeździłem i lałem lałem lałem i lałem paliwo i po wymianie rozrządu klocków tarcz oleju nic więcej nie robiłem,te samochody są naprawdę dobre trzeba umieć tylko o nie dbać
Bez miernika częstotliwości drgań ,ustawienie odpowiedniego napięcia paska jest mało prawdopodobne a sposób zademonstrowany na starym pasku który być może został zastosowany wskazuje na brak elementarnej wiedzy na temat budowy samego paska ,pod grzbietem paska znajduje się kord z włókna szklanego „ Kord wykonany jest głównie z włókna szklanego o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie wzdłużne oraz zwiększającego odporność nazginanie. W celu zapewnienia prostoliniowości paska (pasek nie ma tendencji do skręcania się), włókna kordu plecione są parami w sposób „krzyżowy”. Złamane włókna szklane mogą wpłynąć na zdolność przenoszenia obciążeń paska do tego stopnia, że może dojść do nagłej awarii. Z tego powodu nie wolno załamywać lub skręcać pasków rozrządu” Za małe napięcie - pasek przeskoczy , za duże w miarę wzrostu temperatury silnika pasek po prostu zaczyna wyć.
Ja do renówek od wielu lat zakładam rozrządy oryginalne, ponieważ są one praktycznie w takich samych cenach jak markowe zamienniki.
Wielki plus za brak kaptura w ostatnich filmach
Jako jedyny filmik dobrze że szczegółami dużo mi pomogło dzięki ☺️
O ile mnie pamięć nie myli jest drugi odpowietrznik ukł. chłodzenia przy nagrzewnicy
Ten oryginał to purflux i niczym się nie rózni od zamiennika.
Miałem F9Q w wersji 130KM. Robiłem turbo, wtryski, EGR, pierścienie, głowice, szlif wału 😁 Fajny motor, ma kulturę pracy, miękko chodzi ale lubi świeży olej według instrukcji co 8,5 tys km
Słyszałem od francuza że w 1.9 dci tylko pompa oleju traciła ciśnienie , dlatego najpierw była turbina potem panewki, należy ją wymienić i bedzie ok ,miałem kiedyś espace kupione z przebiegiem 170 tys , zrobiłem 320 tys i nadal jeżdzi bez żadnych problemów
NIestety jako sprzedający później reklamowane pompy wody są odrzucane przez producenta , w wyniku wykrytego silikonu w wirniku. Odradzam :(
Dziękujęmy za odcinek w święta! Obejrzę i na śniadanie.
Cześć kolego🤝 Dzięki za filmik. Życzę Wesołego Alleluja 🐥. Pozdrawiam
Dziękuję za kolejną porcję wiedzy
Jak zawsze super👍 wesołych świąt i mokrego dyngusa..
Zastosowałem się do Waszej rady i wymieniłem rozrząd po prawie 5 latach, mimo że przez ten czas przejechałem niecałe 80tys. km. Samochód jeździ 80% w mieście, na krótkim dystansie. To chyba była dobra decyzja, w dodatku przestało szarpać przy redukcji biegów.
Marcelowi życzę szerokości 😊👍
Witam🤝 pana majstra jak morzna się z skontaktowaci 👏dużo zdrowia
1. Nawet jak pęknie pasek PK to wspomaganie raczej będzie, możliwe, że ma elektryczne. Oby w rozrząd się nie wkręcił ...
Hejka. Ja kupiłem 1.5dci 110km 2013r. 122knprdebieg i jestem mega zadowolony.
Jak zdejmnuesz obudowę uszczelniacza walu da rade zmienić pasek bez demontażu miski? Czy nie przeciśnie się?