Частично возможно, но это точно не главная причина. Я пробовал закрывать рукой дроссель - мотор глох и держал вакуум, нигде не шипело. Второе - на дополнительный воздух практически не реагировал - например трубку с клапана адсорбера снимал - через нее тянет прилично но ничего не менялось. Хотя я на всякий случай заменил мембрану и кольца маслоотделителя и кольца под горловиной и крышкой. ЕГР на этом моторе нет в принципе . А дело неожиданно оказалось в первой лямбде - она работала но временами начинала чушь нести, хотя без ошибок и в допусках - помыл ее в кислоте и всё прошло! Работал ровно, расход на холостом 0.5, разряжение на впуске 280. Но потом потихоньку стала возвращаться проблема - так что лямбду менять однозначно нужно.
Автор в этом видео лицо спалил в отражение машины))
Привет
подсос воздуха
Частично возможно, но это точно не главная причина.
Я пробовал закрывать рукой дроссель - мотор глох и держал вакуум, нигде не шипело.
Второе - на дополнительный воздух практически не реагировал - например трубку с клапана адсорбера снимал - через нее тянет прилично но ничего не менялось. Хотя я на всякий случай заменил мембрану и кольца маслоотделителя и кольца под горловиной и крышкой.
ЕГР на этом моторе нет в принципе .
А дело неожиданно оказалось в первой лямбде - она работала но временами начинала чушь нести, хотя без ошибок и в допусках - помыл ее в кислоте и всё прошло! Работал ровно, расход на холостом 0.5, разряжение на впуске 280.
Но потом потихоньку стала возвращаться проблема - так что лямбду менять однозначно нужно.