Uau, que impressionante a qualidade do vídeo. Tudo muito bem explicado, para fácil entendimento e com animações didáticas que garantem não deixar dúvida a ninguém. Parabéns e obrigado por divulgar esse tipo de conteúdo!
Manow. Um conteúdo como esse, quase não tem likes. conteúdo que ensina, conteúdo didático. Fora o trampo que dá para escrever o conteúdo editar o vídeo e etc. Parabéns. Amo aprender com vocês 🎉🎉🎉❤
Sou um apaixonado por motores 2 tempos. Tive várias motos e também kart com essa motorização. Pilotar um veículo com motor 2T é uma experiência fascinate!
E o mais legal são os motores de automodelismo, que seriam as versões miniaturizada desta obra da engenharia, utilizando-se metanol com nitrometano e óleo sintético... Existe um fabricante que as produz nas versões 4 tempos, wankel, e até radial com 5 cilindros para aeromodelismo!!! Quando tive o 1° motorzinho o mais simples na década de 90 vem o catálogo com todos estes tipos em miniatura, super legal!!! Sem propaganda, aos "Sdss'os Amantes da Engenharia" este fabricante seria a "O.S. engines" (Osaka motores) é super legal... Abraços!!!
Tenho 3 brinquedos desse. Fiquei tão fã dos danados, que faço eu mesmo a manutenção. Realmente, pra ponto tempo de trabalho não é bom. Adoro esses bichinhos!
MOTORES DETROIT, YAMAHA, KAWASAKI, SUZUKI, TRILHAS , CROSS ETC E TAL. ATÉ HOJE SÃO FUNDAMENTAIS PRA ARRANCADA, RETOMADA DE VELOCIDADE EM BAIXA ROTAÇÃO. O PROBLEMA QUE BEBE MUITO, VAZAVA PACAS E MUITO BARULHENTO.
Minha roçadeira vonder 54dm3 gasta 500ml em 40 minutos. É super econômica. O lubrificante 2 tempos dura muito tempo. Já que se usa 20 ml a cada 500 ml gasolina. E o elevado torque facilita cortar o mato bem pesado.
Gostei do vídeo, mas gostaria de pedir ser possível, é claro, um vídeo sobre o motor dois tempos de Dugald Clerk, pois acredito que não lê tenha construído um motor antes de Karl Benz. Desde já agradeço e peço que continue sempre com conteúdos de ótima qualidade.
Eu acho bonito o barulho dos motores 2 tempos. No caso das motos a lubrificação da. Caixa de marchas são separados não é? Eu tenho essa dúvida, já que uma parte do lubrificante é adicionado a gasolina.
O motor de 2 tempos a diesel é totalmente o oposto à gasolina, tem mais torque em baixa rotação, o sistema de lubrificação e refrigeração são muito eficientes, tornando esse tipo de motor muito utilizado em caminhões FNM os Ford Detroit os caminhões jacaré, os tratores de esteira e pá carregadeira etc.... Só foi descontinuado por causa dos altos índices de poluição
A animação inicial errou aos 1:35, indicando vácuo na parte superior do cilindro (o q ñ permitiria a saída dos gazes). Mais correto, fica representado aos 2:17, onde os gazes são expulsos com auxílio da pressão do cárter durante a, já iniciada, admissão. (fato crucial pra maior rejeição desse tipo de motor, uma vêz q expulsa partes de combustíveis crus, juntamente com o escape). Na aplicação veicular, ñ é aconselhado devido a impossibilidade de uso do freio-motor, momento de grande pressao nos munhões/rolamentos da biela e justamente, sem lubrificação/alimentação. Alguns casos, como na DKW, usa-se do artifício da roda livre (qnd se pára de acelerar), onde o motor permanece sem trabalho (apenas girando livre), sendo alimentado com a mistura, normalmente, em baixas rotações! Isso provoca desgaste excessivo dos freios, nas descidas sem o auxílio do freio-motor! Para as motos, há q descer em neutro e no caso da ausência do câmbio, desembreio acionado, caso contrário, travará o virabrequim rapidamente!
Seria interessante fazer um vídeo com motor de 3 (três) cilindros de carros, os motores de 4 (quatro) cilindros estão com o dias contados segundo as montadoras são mais baratos do que os de quatro ....
Existe também os motores diesel 2 tempos igual os Detroit, ou de algumas locomotivas, principalmente a SD40, poderia falar desse motor, ja que ele é diferente do motor 2 tempos normal, e diferente do motor diesel 4 tempos.
Minha rocadeira vivia entupindo o carburador. Depois que comecei a tirar o alcool da gasolina, nunca mais. Acho que se fosse a quatro tempos entortaria as valvulas...
Uau, que impressionante a qualidade do vídeo. Tudo muito bem explicado, para fácil entendimento e com animações didáticas que garantem não deixar dúvida a ninguém. Parabéns e obrigado por divulgar esse tipo de conteúdo!
Manow. Um conteúdo como esse, quase não tem likes. conteúdo que ensina, conteúdo didático. Fora o trampo que dá para escrever o conteúdo editar o vídeo e etc. Parabéns. Amo aprender com vocês 🎉🎉🎉❤
Que vídeo top!
Muito bem explicado e de linguagem fácil
Sou um apaixonado por motores 2 tempos. Tive várias motos e também kart com essa motorização. Pilotar um veículo com motor 2T é uma experiência fascinate!
Quero fzr isso
Estou mudando de área e esse vídeo está me ajudando
E o mais legal são os motores de automodelismo, que seriam as versões miniaturizada desta obra da engenharia, utilizando-se metanol com nitrometano e óleo sintético...
Existe um fabricante que as produz nas versões 4 tempos, wankel, e até radial com 5 cilindros para aeromodelismo!!!
Quando tive o 1° motorzinho o mais simples na década de 90 vem o catálogo com todos estes tipos em miniatura, super legal!!!
Sem propaganda, aos "Sdss'os Amantes da Engenharia" este fabricante seria a "O.S. engines" (Osaka motores) é super legal...
Abraços!!!
muito legal seu conteúdo! comprei uma bike 80cc 2 tempos recentemente e tô atrás de buscar mais informações pra poder cuidar bem dela
Sobre esse motor só sabia da fumaceira. Acho que daria pra aperfeiçoar e aproveitar melhor o combustível. Gostei.
Tenho 3 brinquedos desse. Fiquei tão fã dos danados, que faço eu mesmo a manutenção. Realmente, pra ponto tempo de trabalho não é bom.
Adoro esses bichinhos!
Já tive uma moto dois tempos, Yamaha DT-200, refrigerada a água, uma excelente moto, pena que foi descontinuada.
MOTORES DETROIT, YAMAHA, KAWASAKI, SUZUKI, TRILHAS , CROSS ETC E TAL. ATÉ HOJE SÃO FUNDAMENTAIS PRA ARRANCADA, RETOMADA DE VELOCIDADE EM BAIXA ROTAÇÃO. O PROBLEMA QUE BEBE MUITO, VAZAVA PACAS E MUITO BARULHENTO.
Legal consigui entender perfeitamente 👏
Minha roçadeira vonder 54dm3 gasta 500ml em 40 minutos. É super econômica. O lubrificante 2 tempos dura muito tempo. Já que se usa 20 ml a cada 500 ml gasolina. E o elevado torque facilita cortar o mato bem pesado.
Gostei do vídeo, mas gostaria de pedir ser possível, é claro, um vídeo sobre o motor dois tempos de Dugald Clerk, pois acredito que não lê tenha construído um motor antes de Karl Benz.
Desde já agradeço e peço que continue sempre com conteúdos de ótima qualidade.
2T aqui na minha região é muito usado em bike motorizadas. Muita barulheira e óleo voando, mas chega onde precisa.
Que interessante no sabia sobre motor de 2 tempos 1° vez que vejo.
Já tive uma Yamaha DT 180. E rodava muito bem. Maravilhosa.
Eu acho bonito o barulho dos motores 2 tempos. No caso das motos a lubrificação da. Caixa de marchas são separados não é? Eu tenho essa dúvida, já que uma parte do lubrificante é adicionado a gasolina.
Eu usei bomba pulverizadora motorizada esses dias com motor 2 tempos. Da trabalho pra pegar
O motor de 2 tempos a diesel é totalmente o oposto à gasolina, tem mais torque em baixa rotação, o sistema de lubrificação e refrigeração são muito eficientes, tornando esse tipo de motor muito utilizado em caminhões FNM os Ford Detroit os caminhões jacaré, os tratores de esteira e pá carregadeira etc....
Só foi descontinuado por causa dos altos índices de poluição
Eu amo esses motores
A animação inicial errou aos 1:35, indicando vácuo na parte superior do cilindro (o q ñ permitiria a saída dos gazes). Mais correto, fica representado aos 2:17, onde os gazes são expulsos com auxílio da pressão do cárter durante a, já iniciada, admissão. (fato crucial pra maior rejeição desse tipo de motor, uma vêz q expulsa partes de combustíveis crus, juntamente com o escape). Na aplicação veicular, ñ é aconselhado devido a impossibilidade de uso do freio-motor, momento de grande pressao nos munhões/rolamentos da biela e justamente, sem lubrificação/alimentação. Alguns casos, como na DKW, usa-se do artifício da roda livre (qnd se pára de acelerar), onde o motor permanece sem trabalho (apenas girando livre), sendo alimentado com a mistura, normalmente, em baixas rotações! Isso provoca desgaste excessivo dos freios, nas descidas sem o auxílio do freio-motor! Para as motos, há q descer em neutro e no caso da ausência do câmbio, desembreio acionado, caso contrário, travará o virabrequim rapidamente!
Seria interessante fazer um vídeo com motor de 3 (três) cilindros de carros, os motores de 4 (quatro) cilindros estão com o dias contados segundo as montadoras são mais baratos do que os de quatro ....
A primeira vez q andei em uma RD 135 quase fui jogado de cima. Pense numa potência!
Existe também os motores diesel 2 tempos igual os Detroit, ou de algumas locomotivas, principalmente a SD40, poderia falar desse motor, ja que ele é diferente do motor 2 tempos normal, e diferente do motor diesel 4 tempos.
Minha rocadeira vivia entupindo o carburador. Depois que comecei a tirar o alcool da gasolina, nunca mais. Acho que se fosse a quatro tempos entortaria as valvulas...
tenho uma jog 2 tempos de 2007
Tenho roçadeira e motosserra, mas não consigo entender como é feita a lubrificação. Um dia vou ver ele desmontado e saberei. Valeu 😂
O que lubrica é o óleo 2 tempos que é misturado na gasolina
❤❤
Como funciona uma termoelétrica a gas natural
❤
Eu sou da época da Mobilete®!!!
👏🏽👏🏽👏🏽
Hummm, por isso tem cheiro de gasolina quando roçam a grama.
Roçadeira.