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300系のオオイが空いてるところは、初めて見ました。
投入間もない頃の300系は性能試験を当初の予定より早く切り上げて投入した結果、何回か運用中に不具合を起こして、そのうち、東京発のぞみ運用中に不具合により名古屋駅手前で止まってしまい、名古屋車両所から100系を持ってきて、連結して牽引されていたのを当時ニュースで観て覚えてます。
300系懐かしいです中学生時代かな。
やっぱり、のぞみといえば300系のイメージ。
高校生の頃に友達と名駅で新幹線を見に行ったことがあります。当時は東北新幹線の先端が開いて連結できるならみんなできるでしょ！と思っていて、名駅での運転士交代の時に『すいません、連結器開けてください！』とお願いしたらかなり怒られました。ボタンを押したら自動で開くと思っていたのが、こんなに面倒な作業をしてやっとあくんですね…高校生の頃は300系 500系 700系 N700系と色々走っていましたが、もう今は同じ顔しか走ってないので寂しいですね。
すごく説明わかりやすい！！
ロープ引っ張るって人力なのね。。。油圧じゃないんだ。。。
01:11 多分許可取ってるんですね(笑)
懐かしいな 鉄仮面
これは雨や雪、強風の中の作業を想像すると過酷すぎて現実的じゃないな…
要工具で手動で引き出しだから、ホントに緊急用なんだな
300系も懐かしい。パンタカバーが外れかかったりと、何かとあった気がする。乗り心地も良くなかったけど100系からのスピードアップは意欲的でしたね！
Possibilities of lost parts when done in the field. What is wrong with flush locks, hinges and gas struts? Or even better, automated like an aircraft?
うぉ滑車かよ 油圧とかエアとかで、にゅ～って出てこないんだ。 まぁ動力源なくても出せるようにしたのか・・・
Do they have English speakers there? Would really like to see this happen in real life and the interiors. Japanese trains always fascinate me.
まるでエンジンルームを開けるかのような感じですね。連結切り離しを前提とした２００系が自動で連結器が出入りさせてたのに対して、３００系は前提としないから手動で、かなり面倒な動作を踏むんですね。実際に使ったことはあったんですかね
こんなアナログなんですね
のぞみくん「これが僕の連結器だよ。」
のぞみくん「これが僕の連結器だよ。」ﾎﾞﾛﾝｯ
ひかりくん『これがぼ…おっと誰かが来たようだ』
300系新幹線も連結部便あったんだなぁ
東北新幹線系統(東北、秋田、山形、北海道)と違って、人前で前頭部を開くなんて滅多にありませんからね。
３００系から「のぞみ」が出た
スゲー(´；ω；｀)こんなイベントやってたんだ…（東海地方在住+東海地方出身）
リニア・鉄道博物館は、東海地方出身だから昔から行ってるけど…(´；ω；｀)見たかったな
今まで何回訪問されましたか?
ちょっと卑猥
300系のオオイが空いてるところは、初めて見ました。
投入間もない頃の300系は性能試験を当初の予定より早く切り上げて投入した結果、何回か運用中に不具合を起こして、そのうち、東京発のぞみ運用中に不具合により名古屋駅手前で止まってしまい、名古屋車両所から100系を持ってきて、連結して牽引されていたのを当時ニュースで観て覚えてます。
300系懐かしいです
中学生時代かな。
やっぱり、のぞみといえば300系のイメージ。
高校生の頃に友達と名駅で新幹線を見に行ったことがあります。
当時は東北新幹線の先端が開いて連結できるならみんなできるでしょ！と思っていて、名駅での運転士交代の時に『すいません、連結器開けてください！』とお願いしたらかなり怒られました。
ボタンを押したら自動で開くと思っていたのが、こんなに面倒な作業をしてやっとあくんですね…
高校生の頃は300系 500系 700系 N700系と色々走っていましたが、もう今は同じ顔しか走ってないので寂しいですね。
すごく説明わかりやすい！！
ロープ引っ張るって人力なのね。。。油圧じゃないんだ。。。
01:11 多分許可取ってるんですね(笑)
懐かしいな 鉄仮面
これは雨や雪、強風の中の作業を想像すると過酷すぎて現実的じゃないな…
要工具で手動で引き出しだから、ホントに緊急用なんだな
300系も懐かしい。
パンタカバーが外れかかったりと、何かとあった気がする。乗り心地も良くなかったけど100系からのスピードアップは意欲的でしたね！
Possibilities of lost parts when done in the field. What is wrong with flush locks, hinges and gas struts? Or even better, automated like an aircraft?
うぉ滑車かよ 油圧とかエアとかで、にゅ～って出てこないんだ。 まぁ動力源なくても出せるようにしたのか・・・
Do they have English speakers there? Would really like to see this happen in real life and the interiors. Japanese trains always fascinate me.
まるでエンジンルームを開けるかのような感じですね。連結切り離しを前提とした２００系が自動で連結器が出入りさせてたのに対して、３００系は前提としないから手動で、かなり面倒な動作を踏むんですね。
実際に使ったことはあったんですかね
こんなアナログなんですね
のぞみくん「これが僕の連結器だよ。」
のぞみくん「これが僕の連結器だよ。」ﾎﾞﾛﾝｯ
ひかりくん『これがぼ…おっと誰かが来たようだ』
300系新幹線も連結部便あったんだなぁ
東北新幹線系統(東北、秋田、山形、北海道)と違って、人前で前頭部を開くなんて滅多にありませんからね。
３００系から「のぞみ」が出た
スゲー(´；ω；｀)
こんなイベントやってたんだ…（東海地方在住+東海地方出身）
リニア・鉄道博物館は、東海地方出身だから昔から行ってるけど…(´；ω；｀)見たかったな
今まで何回訪問されましたか?
ちょっと卑猥