Hola excelente video una pregunta mi carro se le reventó la correa del tiempo este motor dobla válvulas mismo modelo y año del vídeo
Před 4 lety
Orangel A Escalante S Saludos. las mallaría de veces no se doblan. No he tenido uno qué halla doblado las válvulas. Gracias y si necesita más información aquí estamos para ayudarte siempre.
@ Mil gracias y puedo girar los árboles de leva sin problemas para ponerlos en tiempo o hay que tomar alguna precaución
Před 4 lety
Orangel A Escalante S Extrae la bujía del lado del pasajero (Cilindro 1), instala el perno del cigüeñal, inserta un destornillador largo en el orificio de la bujía y gira el cigüeñal hasta que el destornillador alcance el máximo (sube completamente). Si sube y luego comienza a bajar, gírelo otra revolución e intente nuevamente. TDC ¿En la tapa de distribución? Instale la cubierta de sincronización inferior e instale el equilibrador armónico. Alinee las líneas del equilibrador con las marcas en la cubierta de sincronización. Debe establecerse en 0 Puede confirmar esto quitando la bujía # 1 y colocando un destornillador largo en el cilindro. Si su destornillador toca la parte superior del pistón, está en el centro de Top Dead. Después de establecer la parte inferior, es fácil alinear la parte superior.
Před 4 lety
Orangel A Escalante S Amigo aquí un video para qué te ayude hacer el trabajo czcams.com/video/hb172RtIs8Y/video.html
Hola compré un Camry con el motor desarmado. Lo estoy armando y quisiera saber para qué sirve la pieza que queda tapando el sigueñal por la parte de abajo? Y si tienes un vídeo de cómo montar los accesorios? Gracias de antemano
Tratare de ayudarte, esa supuesta pieza es la caja de los balances del motor, esta tiene dos arboles internos que hay que acoplarlos en los puntos correctos y luego acoplarlo al engrane del cigueñal el el punto correcto, si no lo logras el motor se desbalancea y vivra demasiado, es un trabajo muy delicado.
Amigo apenas hoy le cambie yo la bomba del aceite y ya estando el trabajo terminado encendí el motor y prendio bien no tiembla y en carretera carre muy bien Pero el problema es que prendio el check engine xk prenderia te agradeseria sime contestas gracias
Před 5 lety
Jose Ramirez Buenas noches. Qué código tienes ?? Ya ustedes un scanner?? Si tienes código me lo puedes dar !!! Así te puedo ayudar mejor .
Eso no tiene que ver con el trabajo que hicistes ya que hay un sensor en el cigueñal y si lo desconectas el moyor no prende, ponle un scamner y veras que es otro sensor.
Hola amigo tengo un camry de ese mismo año con mismo motor el problema que tengo que la presion de aceite es bien baja y cuando caliente el motor asu temperatura nomal empieza aser golpe fuerte de metales
Wow, creo que si la bomba esta bien, el filtro de la bomba no esta obstruido ( el que va dentro del carter ) y el filtro exterior tambien esta bueno, el nivel de aceite es correcto asi como el tipo de aceite, hay que pensar en un problema mas grande, alguna fuga de presion internamente, podria ser desgaste excesivo en los puntos d3 apollo de los arboles de levas o peor aun, dices que golpetean los metales, estoy mas que seguro que tuene metales fundidos ya sean en bielas o punto de apollos del cigueñal.
Aquí está todos la información pero está en inglés. Puede traducir en español. Pero si no sigue la fotografía para que tengas una idea. En español Impresión DESMONTAJE E INSTALACIÓN Motor 2.2L Antes de reparar el vehículo, consulte las precauciones al comienzo de esta sección. Desconecte el cable negativo de la batería. En vehículos equipados con una bolsa de aire, espere al menos 90 segundos antes de continuar. Retira la capucha. Eleve y apoye con seguridad el vehículo. Drene el aceite del motor. Retire el tubo de escape delantero. Retire la placa de refuerzo posterior. Retire la varilla de medición de aceite y la bandeja de aceite. Retire el filtro de aceite y la junta. Suspenda cuidadosamente el motor con un dispositivo de eslinga o equivalente y retire la correa de distribución y las poleas. Si está equipado, retire el sensor de posición del cigüeñal. Retire los 12 pernos de montaje, la bomba de aceite y la junta. Instale una nueva junta y la bomba de aceite con los 12 pernos. Apriete los tornillos a 82 pulgadas libras. (9 Nm).Los pernos largos son de 1.38 pulg. (35 mm) y todos los demás son de 0.98 pulg. (25 mm). Instale el sensor de posición del cigüeñal, si se quitó. Instale la correa de distribución y las poleas, retire el dispositivo de eslinga del motor y baje el motor de manera segura. Instale el filtro de aceite con una junta nueva, luego apriételo a 48 pulgadas lb. (5 Nm). Instale el cárter de aceite y la varilla medidora. NOTA La bandeja debe instalarse dentro de los 5 minutos posteriores a la aplicación del sellador o el procedimiento deberá repetirse. Instale la placa de refuerzo del extremo posterior y apriete los 3 pernos a 27 pies. Libras. (37 Nm). Instale el tubo de escape delantero. Baje el vehículo y llene el motor con aceite. ADVERTENCIA Asegúrese de cebar la bomba de aceite antes de la puesta en marcha inicial del motor, de lo contrario se pueden dañar los motores. Conecte el cable negativo de la batería, arranque el motor y verifique si hay fugas. Vuelva a verificar el nivel de aceite del motor e instale el capó. Motor 3.0L (1MZ-FE) Antes de reparar el vehículo, consulte las precauciones al comienzo de esta sección. Desconecte el cable negativo de la batería de la batería. En vehículos equipados con una bolsa de aire, espere al menos 90 segundos antes de continuar. Eleve y sostenga con seguridad la parte delantera del vehículo. Retire la rueda delantera derecha. Retire el sello del delantal del guardabarros. Retire el motor encubierto. Drene el aceite del motor del motor. Retire el tubo de escape delantero. Retire el soporte del tubo de escape delantero del cárter de aceite No. 1. Retire la correa de transmisión del alternador del motor. Desconecte el compresor del aire acondicionado del motor. Retire la correa de transmisión de la bomba de dirección asistida y el puntal de ajuste. Retire la correa de distribución y las poleas de la correa del motor. Retire la cubierta de la correa de distribución trasera del motor quitando las abrazaderas de alambre y los 6 pernos. Retire el soporte de la carcasa del compresor del aire acondicionado quitando los 3 pernos. Retire el cárter de aceite N ° 2, el filtro de aceite, el cárter de aceite N ° 1 y la placa deflectora. Retire el sensor de posición del cigüeñal quitando el conector y el perno. Retire la bomba de aceite de la siguiente manera: Retire los 9 pernos. Tome nota de la posición de cada perno. Cuando reemplace los pernos en el cuerpo de la bomba de aceite, coloque cada perno en la posición de la que se retiró. Retire el cuerpo de la bomba de aceite haciendo palanca entre la bomba de aceite y la tapa del cojinete principal. Retire la junta tórica del bloque de cilindros. Retire el tapón, la junta, el resorte y la válvula de alivio del cuerpo de la bomba de aceite. Retire los 9 tornillos, la cubierta del cuerpo de la bomba, la transmisión y los rotores accionados. Instalar:
Před 4 lety
Para instalar la bomba de aceite: Instale los rotores accionados, la transmisión, la cubierta del cuerpo de la bomba, luego instale los 9 tornillos. Instale la válvula de alivio de la bomba de aceite, el resorte, la junta y el tapón en el cuerpo de la bomba de aceite. Coloque una nueva junta tórica en el bloque de cilindros. Con un solvente sin residuos, limpie ambas superficies de sellado de la bomba de aceite. Aplique sellador líquido a la bomba de aceite y al bloque del motor. Instale la bomba de aceite en el bloque del motor. Asegúrese de enganchar los dientes estriados del engranaje impulsor de la bomba de aceite con los dientes grandes del cigüeñal. Instale los 9 pernos en la bomba de aceite y apriételos uniformemente en varias pasadas. Apriete los tornillos de la siguiente manera: Cabeza de 10 mm-69 pulgadas lbs. (8 Nm) Cabeza de 12 mm-14 pies lbs. (20 Nm) Instale el sensor de posición del cigüeñal e instale el perno. Apriete el tornillo a 69 pulgadas libras. (8 Nm). Instale la placa deflectora en el cárter de aceite No. y apriete a 69 pulgadas libras. (8 Nm). Instale el cárter de aceite n. ° 1, el filtro de aceite y el cárter de aceite n. ° 2. Instale el soporte de la carcasa del compresor del aire acondicionado y los 3 pernos. Apriete los 3 pernos a 18 pies. Libras. (25 Nm). Instale la cubierta de la correa de distribución trasera con los 6 pernos y las abrazaderas de 3 cables. Apriete los tornillos a 74 pulgadas libras. (9 Nm). Instale las poleas de la correa de distribución. Instale la correa de distribución. Instale el puntal de ajuste y la correa de transmisión de la dirección asistida de la siguiente manera: Instale temporalmente el puntal de ajuste con el perno y la tuerca. Instale la correa de transmisión, luego instale el pivote y los pernos de ajuste. Apriete el perno y la tuerca a 32 pies. Libras. (43 Nm). Instale el compresor de aire acondicionado. Instale la correa de transmisión del alternador. Instale el soporte del tubo de escape delantero en el cárter de aceite No. 1. Apriete los pernos a 15 pies. Libras. (21 Nm). Instale el tubo de escape delantero. Instale el motor encubierto. Instale el sello derecho del delantal del guardabarros. Instale la rueda delantera derecha y baje el vehículo. Llene el motor con aceite. Conecte el cable negativo de la batería a la batería. Enciende el motor y comprueba si hay fugas. Vuelva a verificar el aceite del motor.
Hola hernandez ami camry 2000 se le despalpajo la bomba del aceite y ase mucho ruido cuando lo prendo si se la cambio funcionara bien o tengo que remplasar el motor
Před 4 lety
Lian Felix Saludos amigo ! En este casa sería un 50% de probabilidad que el motor esté bien y 50% que no esté bien . Amigo de 6v on 4 cilindros?
Lian Felix los primero que tienes que hacer es sacar el aceite del motor y ver si tienes partes de metal en aceite! Si Tiene !! Necesitaría cambiar el motor . Y si no tienes , entonces tienes más probabilidad que el motor es bien .
Rafael Ramirez Saludos!! La contrapesa ? Tú dice que el tubo qué baja a al tapa de abajo del motor? Si eso es !! Es el filtro de la Bomba de aceite y absorbe el aceite hacia arriba.
Muy bien pero, si eres mecanico por que no has aprendido que 1 cm es equivalente a 10 mm, si te dego esto es porque cua fo hablas de las medidas de cabezas de los tornillo hablas de cm, ¿ acaso te gas preguntado que tornillo de un motor utilice u cubo de 14 cm ó 19 cm, creo que tienes una enorme confision.
Exelente
Me gustaría saber cuáles son las falla que presenta para saber cuándo no ests lubricado canrry 98
Muchas gracias poolsel espesifico
Hola amigo me gustó tu vídeo pero cuáles son los torque de los tornillos yo tengo un Camry 2000 q le quiero cambiar el empaque de la bondad de aceite
Los tornillos de 6 mm con cabeza 10 mm el torque maximo que se le debe dar oxila entre 13 a 15 libras, generalmente se le dan 13.
Una observación, La medida de los tornillos están dadas en milímetros y no en centímetros
Roman Hernandez is es en milímetros Gracias por tú observación. Qué tengas Feliz Navidad..
Sensor de presión de aceite de ese auto donde se encuentra..
Ya que yo tengo uno igual..
Pero no encuentro ese sensor..
Gracias
En la parte superion derecha de la tapa del blok
Hola excelente video una pregunta mi carro se le reventó la correa del tiempo este motor dobla válvulas mismo modelo y año del vídeo
Orangel A Escalante S Saludos. las mallaría de veces no se doblan. No he tenido uno qué halla doblado las válvulas. Gracias y si necesita más información aquí estamos para ayudarte siempre.
@ Mil gracias y puedo girar los árboles de leva sin problemas para ponerlos en tiempo o hay que tomar alguna precaución
Orangel A Escalante S Extrae la bujía del lado del pasajero (Cilindro 1), instala el perno del cigüeñal, inserta un destornillador largo en el orificio de la bujía y gira el cigüeñal hasta que el destornillador alcance el máximo (sube completamente). Si sube y luego comienza a bajar, gírelo otra revolución e intente nuevamente.
TDC ¿En la tapa de distribución?
Instale la cubierta de sincronización inferior e instale el equilibrador armónico. Alinee las líneas del equilibrador con las marcas en la cubierta de sincronización. Debe establecerse en 0
Puede confirmar esto quitando la bujía # 1 y colocando un destornillador largo en el cilindro. Si su destornillador toca la parte superior del pistón, está en el centro de Top Dead.
Después de establecer la parte inferior, es fácil alinear la parte superior.
Orangel A Escalante S Amigo aquí un video para qué te ayude hacer el trabajo
czcams.com/video/hb172RtIs8Y/video.html
Una pregunta: se le puede instalar una bomba de aceite con sensor a un Camry año 94?
Saludos. Recomendable mente colocar la pieza correspondiente para tu carro yo te recomiendo colocar la misma que el vehículo tienes .
Ellos bienen con ese sensor que acopla en la bomba de aceite.
Hernandez, como estas mira tengo una pregunta a que lado afolja el tornillo de la polea de cigüeñal
affacio3370 saludos! El tornillo a lo contrario de la mané silla del reloj.
Mirando el motor por esa polea, afloja a la izquierda, ese tornillo es roca derecha.
Hola compré un Camry con el motor desarmado. Lo estoy armando y quisiera saber para qué sirve la pieza que queda tapando el sigueñal por la parte de abajo? Y si tienes un vídeo de cómo montar los accesorios? Gracias de antemano
Accesorios del motor
Anyer Guerra salido si me puede mandar una foto ? Qué años es tú Camry y motors tienes ??
Tratare de ayudarte, esa supuesta pieza es la caja de los balances del motor, esta tiene dos arboles internos que hay que acoplarlos en los puntos correctos y luego acoplarlo al engrane del cigueñal el el punto correcto, si no lo logras el motor se desbalancea y vivra demasiado, es un trabajo muy delicado.
Y la bomba q pusiste después era nueva o la misma
Mario Guillen saludos. La bomba era nuevo . Le puse el empaque y silicon también.
Mario Guillen Gracias por entrar a mi canal y si necesitas más ayuda aquí estamos para ayudarte siempre.
Amigo apenas hoy le cambie yo la bomba del aceite y ya estando el trabajo terminado encendí el motor y prendio bien no tiembla y en carretera carre muy bien
Pero el problema es que prendio el check engine xk prenderia te agradeseria sime contestas gracias
Jose Ramirez Buenas noches. Qué código tienes ?? Ya ustedes un scanner?? Si tienes código me lo puedes dar !!! Así te puedo ayudar mejor .
Eso no tiene que ver con el trabajo que hicistes ya que hay un sensor en el cigueñal y si lo desconectas el moyor no prende, ponle un scamner y veras que es otro sensor.
Cambio de bomba de aceite
Hola amigo tengo un camry de ese mismo año con mismo motor el problema que tengo que la presion de aceite es bien baja y cuando caliente el motor asu temperatura nomal empieza aser golpe fuerte de metales
Wow, creo que si la bomba esta bien, el filtro de la bomba no esta obstruido ( el que va dentro del carter ) y el filtro exterior tambien esta bueno, el nivel de aceite es correcto asi como el tipo de aceite, hay que pensar en un problema mas grande, alguna fuga de presion internamente, podria ser desgaste excesivo en los puntos d3 apollo de los arboles de levas o peor aun, dices que golpetean los metales, estoy mas que seguro que tuene metales fundidos ya sean en bielas o punto de apollos del cigueñal.
Por q la cambiates por q sonaba abajo
Una preguna ese carro tiene las mismo motor que el toyota corolla o son muy copatibles
sonrisa 16 saludos qué año es el Corolla ?? Para saber si es El mismo motor ? Gracias
Nada de eso, solo el Celica y el Solara.
Me puedes ayudar con un Toyota Avalon 95 a quiero ponele la bomba de aceite y bomba de agua y correa de tiempo a. Saludos
leandro balzan Saludos !! Necesitas información cómo hacer el trabajo??
leandro balzan czcams.com/video/Nj-vB-7cCrI/video.html
Aquí entre un video en español.
leandro balzan www.autozone.com/repairguides/Toyota-Camry-and-Avalon-1997-2000/ENGINE-MECHANICAL/Oil-Pump/_/P-0900c152800924d7
Aquí está todos la información pero está en inglés. Puede traducir en español. Pero si no sigue la fotografía para que tengas una idea.
En español
Impresión
DESMONTAJE E INSTALACIÓN
Motor 2.2L
Antes de reparar el vehículo, consulte las precauciones al comienzo de esta sección.
Desconecte el cable negativo de la batería. En vehículos equipados con una bolsa de aire, espere al menos 90 segundos antes de continuar.
Retira la capucha.
Eleve y apoye con seguridad el vehículo.
Drene el aceite del motor.
Retire el tubo de escape delantero.
Retire la placa de refuerzo posterior.
Retire la varilla de medición de aceite y la bandeja de aceite.
Retire el filtro de aceite y la junta.
Suspenda cuidadosamente el motor con un dispositivo de eslinga o equivalente y retire la correa de distribución y las poleas.
Si está equipado, retire el sensor de posición del cigüeñal.
Retire los 12 pernos de montaje, la bomba de aceite y la junta.
Instale una nueva junta y la bomba de aceite con los 12 pernos. Apriete los tornillos a 82 pulgadas libras. (9 Nm).Los pernos largos son de 1.38 pulg. (35 mm) y todos los demás son de 0.98 pulg. (25 mm).
Instale el sensor de posición del cigüeñal, si se quitó.
Instale la correa de distribución y las poleas, retire el dispositivo de eslinga del motor y baje el motor de manera segura.
Instale el filtro de aceite con una junta nueva, luego apriételo a 48 pulgadas lb. (5 Nm).
Instale el cárter de aceite y la varilla medidora.
NOTA
La bandeja debe instalarse dentro de los 5 minutos posteriores a la aplicación del sellador o el procedimiento deberá repetirse.
Instale la placa de refuerzo del extremo posterior y apriete los 3 pernos a 27 pies. Libras. (37 Nm).
Instale el tubo de escape delantero.
Baje el vehículo y llene el motor con aceite.
ADVERTENCIA
Asegúrese de cebar la bomba de aceite antes de la puesta en marcha inicial del motor, de lo contrario se pueden dañar los motores.
Conecte el cable negativo de la batería, arranque el motor y verifique si hay fugas.
Vuelva a verificar el nivel de aceite del motor e instale el capó.
Motor 3.0L (1MZ-FE)
Antes de reparar el vehículo, consulte las precauciones al comienzo de esta sección.
Desconecte el cable negativo de la batería de la batería. En vehículos equipados con una bolsa de aire, espere al menos 90 segundos antes de continuar.
Eleve y sostenga con seguridad la parte delantera del vehículo.
Retire la rueda delantera derecha.
Retire el sello del delantal del guardabarros.
Retire el motor encubierto.
Drene el aceite del motor del motor.
Retire el tubo de escape delantero.
Retire el soporte del tubo de escape delantero del cárter de aceite No. 1.
Retire la correa de transmisión del alternador del motor.
Desconecte el compresor del aire acondicionado del motor.
Retire la correa de transmisión de la bomba de dirección asistida y el puntal de ajuste.
Retire la correa de distribución y las poleas de la correa del motor.
Retire la cubierta de la correa de distribución trasera del motor quitando las abrazaderas de alambre y los 6 pernos.
Retire el soporte de la carcasa del compresor del aire acondicionado quitando los 3 pernos.
Retire el cárter de aceite N ° 2, el filtro de aceite, el cárter de aceite N ° 1 y la placa deflectora.
Retire el sensor de posición del cigüeñal quitando el conector y el perno.
Retire la bomba de aceite de la siguiente manera:
Retire los 9 pernos. Tome nota de la posición de cada perno. Cuando reemplace los pernos en el cuerpo de la bomba de aceite, coloque cada perno en la posición de la que se retiró.
Retire el cuerpo de la bomba de aceite haciendo palanca entre la bomba de aceite y la tapa del cojinete principal.
Retire la junta tórica del bloque de cilindros.
Retire el tapón, la junta, el resorte y la válvula de alivio del cuerpo de la bomba de aceite.
Retire los 9 tornillos, la cubierta del cuerpo de la bomba, la transmisión y los rotores accionados.
Instalar:
Para instalar la bomba de aceite:
Instale los rotores accionados, la transmisión, la cubierta del cuerpo de la bomba, luego instale los 9 tornillos.
Instale la válvula de alivio de la bomba de aceite, el resorte, la junta y el tapón en el cuerpo de la bomba de aceite.
Coloque una nueva junta tórica en el bloque de cilindros.
Con un solvente sin residuos, limpie ambas superficies de sellado de la bomba de aceite.
Aplique sellador líquido a la bomba de aceite y al bloque del motor.
Instale la bomba de aceite en el bloque del motor. Asegúrese de enganchar los dientes estriados del engranaje impulsor de la bomba de aceite con los dientes grandes del cigüeñal.
Instale los 9 pernos en la bomba de aceite y apriételos uniformemente en varias pasadas. Apriete los tornillos de la siguiente manera:
Cabeza de 10 mm-69 pulgadas lbs. (8 Nm)
Cabeza de 12 mm-14 pies lbs. (20 Nm)
Instale el sensor de posición del cigüeñal e instale el perno. Apriete el tornillo a 69 pulgadas libras. (8 Nm).
Instale la placa deflectora en el cárter de aceite No. y apriete a 69 pulgadas libras. (8 Nm).
Instale el cárter de aceite n. ° 1, el filtro de aceite y el cárter de aceite n. ° 2.
Instale el soporte de la carcasa del compresor del aire acondicionado y los 3 pernos. Apriete los 3 pernos a 18 pies. Libras. (25 Nm).
Instale la cubierta de la correa de distribución trasera con los 6 pernos y las abrazaderas de 3 cables. Apriete los tornillos a 74 pulgadas libras. (9 Nm).
Instale las poleas de la correa de distribución.
Instale la correa de distribución.
Instale el puntal de ajuste y la correa de transmisión de la dirección asistida de la siguiente manera:
Instale temporalmente el puntal de ajuste con el perno y la tuerca.
Instale la correa de transmisión, luego instale el pivote y los pernos de ajuste. Apriete el perno y la tuerca a 32 pies. Libras. (43 Nm).
Instale el compresor de aire acondicionado.
Instale la correa de transmisión del alternador.
Instale el soporte del tubo de escape delantero en el cárter de aceite No. 1. Apriete los pernos a 15 pies. Libras. (21 Nm).
Instale el tubo de escape delantero.
Instale el motor encubierto.
Instale el sello derecho del delantal del guardabarros.
Instale la rueda delantera derecha y baje el vehículo.
Llene el motor con aceite.
Conecte el cable negativo de la batería a la batería.
Enciende el motor y comprueba si hay fugas.
Vuelva a verificar el aceite del motor.
Hola hernandez ami camry 2000 se le despalpajo la bomba del aceite y ase mucho ruido cuando lo prendo si se la cambio funcionara bien o tengo que remplasar el motor
Lian Felix Saludos amigo ! En este casa sería un 50% de probabilidad que el motor esté bien y 50% que no esté bien .
Amigo de 6v on 4 cilindros?
Técnico Hernandez de 4
Lian Felix los primero que tienes que hacer es sacar el aceite del motor y ver si tienes partes de metal en aceite! Si Tiene !! Necesitaría cambiar el motor . Y si no tienes , entonces tienes más probabilidad que el motor es bien .
Técnico Hernandez ok muchas grasias boi a intentarlo grasias saludos
Lian Felix siempre estamos aquí para ayudarte. Bendiciones
Para q sirve la contrapesa de la bonba de aceite
Rafael Ramirez Saludos!! La contrapesa ? Tú dice que el tubo qué baja a al tapa de abajo del motor? Si eso es !! Es el filtro de la Bomba de aceite y absorbe el aceite hacia arriba.
+Técnico Hernandez es el eje de eqilibrio para q sirve lo puedo eliminar del motor
Usted tiene contacto whatsapp amigo?
Y el cárter solo le pusiste silicona n pusiste empaque
Oye tengo una votaderos de aceite y quiero corregir eso me lo está votando todos
Soledad Mateo Reyes Saludos.
Está saliendo de la tapa de correa del tiempo? Sabes el lugar específico??
Soledad Mateo Reyes Disculpa! Por no responder antes. O se puede eliminar causaría daños al motor.
Muy bien pero, si eres mecanico por que no has aprendido que 1 cm es equivalente a 10 mm, si te dego esto es porque cua fo hablas de las medidas de cabezas de los tornillo hablas de cm, ¿ acaso te gas preguntado que tornillo de un motor utilice u cubo de 14 cm ó 19 cm, creo que tienes una enorme confision.
@@eduardoliranza3527 disculpa es milímetros