La tengo hace 22mil km (modelo TNT) y te cuento mi experiencia con las cosas que no te gustaron, para reafirmar o quizas ahorrarte algun gasto: . . La transmision, es marca Choho, lo mas berreta del mercado, 10mil km y era un chicle (puse cadena Did japon, corona y piñon Osaka y van bien). Las bujias sigo con las originales, a los 24km se las voy a cambiar, solo preventivo, pero yo no tuve drama. Lo del switch no se de que hablas. La caja era durisima, con motul peor, solucion, cambiar aceite(iphone mejora pero se consume, Castrol mejor, Sirkolene tambien va), y regular cable de embrague yo con eso anduve joya (posta otra moto). Las pastillas, me paso igual a los 15 mil, desarme para cambiarlas y me encontre con que solo necesitaban una limpieza, limpie bien, y las volvi a colocar, dejaron de hacer ruido y frena otra vez como el primer dia, junto con eso, cambie liquido de frenos (ya que estabamos) asi que siguen las originales (y tengo las pastillas q compre esperando un dia ser usadas). Lo de la bateria, fijate bien, la mia ya tiene 3 años y sigue joya, yo tambie tuve problema de masa, por suerte a mi solo se me prende el led del guiñe derecho pero como no me jode y me da paja desarmar esta asi (pero ya tengo identificaco en que parte esta el negativo q jode.) a los 24 mil cuando saque el tanque para cambiar bujia lo soluciono. Los repuesto y servis son carisimos! coincido al 100%, y encima son todos peesimos.. por eso decidi hacercelos yo mismo, y creo q fue la mejor desicion que pude tomar. Sumo otros problemas que tuve. Tambien se me aflojo la direccion tuve que hacer mantenimiento (tenia poca grasa) Sumo tambien que a los 3 mil km me hacia ruido a "cama vieja" el monoshock, y en el servis oficial me querian cambiar el monoshock por ese motivo (querian q dejara la moto 2 semanas para ese cambio ja! y encima me cobraban el cambio, el respuesto no pero la mano de obra si..), saque el perno del monochock y me encontre con que solo habia que lubricar el buje, lo hice, y nunca mas volvio a sonar, por eso no la llevo mas a los servis oficial. Son un papelon. . . . En resumen la moto es buena, para mi los probelmas q tiene son derivados de mal ensamble, y/o falta de mantenimiento adecuado, corrigiendo eso es super noble. El motor es chancho de abajo, pero arriba es divertido, no le gana a ninguna de su segmento, pero ninguna suena igual (y te aseguro que es duradero porque a la mia la he cagado a palos y sigue como si nada) y transmite la sensacion q tranmite esta. A veces pienso en venderla y actualizarla o comprar algo mas picante, despues salgo a pasear y cuando llego a mi casa, en el grupo de wpp veo que mis amigos con los que acabo de andar, se quejan de lo duras q son sus motos, de lo adoloridos y cansados q estan, que a uno le gasea su KTM, que al otro se le murio la bateria de su yamaha MT, que el de la dominar le hace ruido a tractor el motor... al final todas tienen sus bardos. Esta benelli es rara, amor odio/ amor amor. Para mi comoda, facil y placentera de manejar... hasta ahora, la mejor moto que tuve. Pero si se subieron al pony y ahora esta mil dolares mas cara que cuando yo la compre.. y la verdad por menos tenes otras muy lindas (CF Motos, Zontes, alguna usada) . . Abrazo!
Apenas tengo una Bicicleta Olmo pero ame el resumen con detalles y lo del service no me sorprende que sorete que es la gente y poco profesional. Saludos
Hola, por aca otro usuario de 302s con 10mil KM. No comparto muchas cosas de los que decis y otras si, pero bueno, habré safado yo o habras tenido mala suerte vos -Tablero: A mi criterio, podria tener muchisima mas info (Consumo nafta, Aire en gomas, alguna otra boludes) -Transmision: 100% de acuerdo, una reverenda cagada, para la moto que es podrian poner algo mucho mejor, yo le deje la misma transmicion, le puse una did 525 y me olvide. -Cubiertas: Excelente -Bateria: Por ahora no tuve dramas (Toco madera) -Caja: Ya antes de comprarla veia que muchos hablaban de que es dura, por el momento vengo usando valvoline y es una seda, ni cuando la saque de la consecionaria sentia duro los cambios. (Te recomiendo probar este u otro) -Consumo: Para mi es excelente, haciendo ruta llegue a hacerle unos 400km (Rezando de por medio que no se quede sin nafta) -Service: La llevo a un mecanico de confianza y no me parece una locura el precio (Si me parece una locura el precio del service oficial), si tenes para pagar la moto debes tener para el service y el resto (seguro, patente, etc) -Peso de la moto: Lo mismo que la caja, antes de comprarla me he cruzado usuarios y tambien leido de que era super pesada, la verdad provengo de una 200ns y no la noto como una moto pesada, si hay bastante diferencia con una 200ns, pero de ahi a sentirla pesada hay un mundo de diferencia. Si la tengo que recomendar, la recomiendo 100%, hice 500km sin parar a +110km/h (hasta 155 tablero un tramo largo), la meti en caminos de tierra, en caminos de piedra, subi al cristo redentor en Mendoza con acompañante (por el camino que es todo polvo y piedras, no por el lado de chile) y ni un problema, obviamente con esto no digo que es una moto para eso, pero bueno, aguantar se la aguanto como una campeona. Como para aclarar, no soy un fan de benelli ni nada de eso, pero para el precio que tiene me parece bien todo lo que ofrece(aunque como dije antes, opino que podria ofrecer mas), si me das a elegir sin pagar entre una 302s o z400 elijo de cabeza una z400, no es que muero en la marca esta, lo mismo si me pedis un top3 de ese segmento, z400/390/mt03 , tema precio/calidad es lo mejor que hay de ese segmento a mi criterio, porque las que nombre antes estan +10kUSD, mientras esta creo que ronda los 5 o 5.5. Tema caja: 1)Proba como dije antes con valvoline. 2) El embrague esta bien ajustado? Abrazo!
Tengo una TNT 300 de fines del 2018 con 60000 km, la verdad el único problema que tuve es que a los 11000 km le tuve que cambiar solo cadena ( la original es de muy mala calidad), después ningún problema de los que mencionas, recién a los casi 50000 km le hice un service completo en el que le cambié las pastillas de freno originales, cambié por precaución cadena de distribución ( aunque no hacia ningún ruido) liq de barrales, liq de freno, cadena, corona y piñon. Aún después de cinco años y medio tiene puesta la batería original de fábrica y conste que como la uso bastante para viajes, tiene auxiliares, puños calefaccionados y cargador doble de usb. En fin, o tengo demasiada suerte o tu tuviste mucha mala suerte, o tal vez la TNT venga con mejores componentes que la S. Una moto que la compré con alguna desconfianza pero que en todo este tiempo, en verdad, solo me trajo satisfacciones. La disfruté mucho en los viajes largos, tanto en ruta como en caminos de tierra. En el ripio es pesada y por lo tanto no es la mejor y cuesta bastante llevarla. Muy conforme con la TNT 300 hasta ahora. Abrazo!!
man mucho cuidado con los cambio aceite , el 90 %b ni te lo cambia y uno le echa la culpa al aceite y a la moto y son los servicios pésimos .. yo te recomiendo que investigues y vos le cambies líquidos a la moto , de aceite ,refrigerante , freno son cosas q tenes que estar seguro no confíes en los mecánicos . bujias los que mas puedas hacerle vos con un amigo mejor ....
Voy a cumplir el año con la mía, 8.000km y tuve que cambiar la transmisión, a la semana de comprarla se me prendió el check y en la puerta del servís se apagó sola le dio miedo 🤣 fuera de eso amo el andar que tiene y es hermosa la autonomía del tanque es de 330 a 410 km's siempre mido a 16 litros de carga
Con mi benelli tuve los siguientes problemas: El dia q la retire d la agencia me salto el check( la lleve y era el bulbo d temperatura). En el service me rompieron el tapon/tornillo del carter ( agencia agrobike ). Hasta el dias d hoy sigo esperando la garantia ( paso un año ) lo tuve q arreglar x mi cuenta para poder usarla. Problema d masa, me dejo tirado en capital. Y el ultimo. Problemas d bateria. Toco cambiar. Je. Aunque hubo dias q me dieron ganas d ve derla y prenderla fuego x todos esls problemas. Estoy enamorado d esta moto la veo y es hermosa, ademas el sonidoooo uuufffff. Llama muchisimo la atencion.
el tema de la bvteria es simple.... hasta que la unidad se encuentra en la calle (y dependiendo del uso que le den) la bateria esta casi siempre sin cargarse, en la agencia encienden las unidades cuando se acuerdan y no todas cuando deberian. Por eso cuando se usa al cabo de unos meses, casi siempre se joden. Ademas existe el problema de en los service te las recambian sin aviso, para dejarle la tuya a algun conocido u otra moto tambien en service pero con privilegios.... y te la terminan vendiendo. En casi todos los segundos service de motos cero km me paso... todas las marcas. Lo de trabarse 3ra a 2da y viceversa le pasa a la mayoria de las motos.... Yamaha R3, honda tornado, zontes, etc. excelente video saludos desde una TNT
Před rokem+7
Excelente videos. Nuevo sub. He estado leyendo bastante acerca de la Benelli 302S porque será mi próxima moto. Me gusta tu contenido muy real, nada de propaganda o publicidad sobre la moto como en muchos canales. Agradezco toda tu información, es muy acorde a lo que he estado investigando sobre la moto. Realmente la persona que quiera otras prestaciones como en velocidad explosiva o torque, toca que se busque otra. Sinceramente lo bueno de la moto es todo lo que busco en una moto para subir de cilindraje (Esto a nivel personal, claro), Lo Malo que mencionas, creo que el punto es un poco de suerte y otro de cuidado. Yo tengo una moto Hero Hunk 160R, todos los comentarios han sido malos, pero yo llevo un año con la mía y está como nueva, nada le molesta.
En terminos generales cero fallas mecanicas. Cadena se cambia por una mejor , la bateria igyal , aceite lo mismo. Del resto le a salido al 100%. Buen video.
Buena review. Me gusta bastante la 302s, principalmente por su facha y sonido, sus 2 mejores atributos creo yo. Estaba entre la 302, la nk400 y la dominar, finalmente por financiacion la 302s la tuve que descartar y me quede con la nk400, que salvo un par de detalles despues muy contento. Pero cada vez que escucho una 300/302s pienso que buen sonido..
A mi a los 7 mil kms viajando por Córdoba detono la cadena, a los 3 meses la bateria y la cubierta trasera , peroooo despues nunca mas nadaaa es 2020 mi 302 R y la amo
Saca la tapa del piñon y fijate como estan los dientes de la corona y el piñon. En mi experiencia con 9000km estaba toda estirada. Solo cambie la cadena por una did japon paso 525 porque el resto de la trasmision estaba joya y por ahora en casi 4000km no estiré mas la cadena, solo engrasar y limpiar
¡Gente, es el mejor diseño de todas las 300cc que existen, pero ya son lindos problemas para 15.000 kilometros, y no es la primera que escucho con problemas. Estoy entre una benelli 302 2022 o una MT03 2019, ire por lo seguro. Uso la moto para ir a trabajar, y lo que menos tengo, es ganas de renegar con huevadas
A mi experiencia personal yamaha es solo el renombre de la marca 11.000km haciendole 73km por dia y las bujias gastadisimas pero muchisimo, la cadena se me corto una vez y eso que la cuidaba mucho y lo pero a mi gusto la suspension que es muy blanda y se deteriora facil y el consumo es muy gastadora muchisimo para ser 320 , la moto a tope es buenisima en curvas en velocidad y me han dicho que la 2022 corrigieron lo de la suspension y la economia y bueno en repuestos son bastante caros
@@pyrowickedoneeso es porque la mt03 no es para ciudad, es para carretera. La Mt03 no está diseñada para andar frenando y acelerando a cada rato por los semáforos además del sobrecalentamiento por el tráfico. Para la ciudad está la Fz25 muchísima mejor opción que la mt03.
@@DavidSanchez-- buenas! Se puede decir que la 302s tampoco es para ciudad y por eso sufre tantos defectos? O tampoco son defectos muy raros que no puedan prevenirse?
Tengo la misma moto desde hace 1 año y pico, 8000km y no he tenido ninguno de estos problemas. La moto me ha ido perfecto y no ha dado ningún fallo. Va de maravilla, es preciosa como comentas y su sonido es espectacular (la mejor 300 que he escuchado) y más con escape Arrow que le tengo puesto. Los únicos problemas que he tenido es que tuve que cambiar el cable de embrague ya que el de serie se me partió pero por mi culpa ya que lo tensé demasiado. Aprovecho para decir que la tengo en venta en la zona de BCN por 2700 €.
Yo tengo como mi primera moto una Tnt25 y creí que era yo la inútil que no conseguía meter fácilmente en Neutro y que me costaba meter en 2da ❤ me encanta escuchar que a vos también 😊
Lo que noto es que todas las motos grandes hacen un crack cuando meten primera como que la cajas son muy duras y lo que podes hacer es cambiar de marca de aceite y tambien de grado no siempre lo que dice el manual es lo correcto mas con el pasar lo de los kilometros
Muy bn elenato, yo voy ya para el año y con menos de 6k. Es una excelente máquina, muy versátil y sobre todo imponente, en mi ciudad solo se que somos dos con una moto así, en los semáforos siempre la preguntan. Sonido magistral. Saludos
a mi me duro 10mil km me paso lo mismo con la cadena, tuve la tnt 300 primera gen, con aceite proba el power 1 de castrol 10w50, y ajusta el embrague, un truco que no se si te paso, si sentís el embrague duro, tira la leva unos centímetros de atras desde donde agarra en el motor, y real es caro todo, lleva 3 litros de aceite demasiado para un 300, me sale casi lo mismo que una moto de alta cc el mantenimiento
Gracias por la data estaba por cambiar por mi dminar 250 .ni en pedo la cambio al final es una verhga esa moto la mia 34 viajes y 0 problema y con 115kg que peso la viajo a 130km y si la mato llega a 155km ni loco la cambio
Amigo te tiro un dato? Shell y ypf le compran a la misma refinadora(una está en tigre creo y la otra en Bahía blanca) estás usando la misma NAFTA como la súper como la infinia, lo único que haces comprando Shell es llenarle los bolsillos a el dueño que les arranca la cabeza😂
¡Hola cómo estás! . . . eso que dices de la caja también me pasa a mí y a mi esposa. Ella y yo compramos para cada uno la TNT 135, y sí, yo sé, son más pequeñas, pero pues a las dos mostos les pasa lo mismo con la caja de cambios; muy dura en primera y segunda, y no se encuentra con facilidad el punto muerto. Ahora queremos la 302s y por eso vemos tus vídeos.
Amigo saludos siempre veo tus video, hablamos al instagram igual. Yo tengo una benelli tnt15i y la caja mía igual es dura y hasta llegaba a sonar los cambios pero le eche el aceite motul y me funciona de lo mejor pero debe haber diferencia no se si por el tamaño y la potencia que tiene la 302s
Hola elenato, si es verdad lo que dice del precio no está cara xq una Mt 300 están pidiendo locura usada igual que la duke 390 acá está en $ 1.850.000 con papeles todo listo para rodar, tuve la oportunidad en andar en el modelo viejo y la verdad es muy cómoda, y para hacer un 300 anda muy bien en la que anduve al tope de acelerador sin viento y llano 178 / 182 km le pudo sacar el dueño, creoo que para un 300 demasiado .... Y el sonido es impresionante más con escape suena como si fuera un 600 ..... 👍👍👍
Pa bro, re desfasado el comentario, pero quizás ya te queda si lo ves, Quédate tranquilo que las cadenas se desgastar irregular en todas las motos, ¿Porque? Porque la cadena de nuestras motos tienen propiedades elasticas, ya que rienen que unir un puto fijo en la moto (piñon) y uno movil (corona) o sea tenemos un punto que provee torque de salida y otro que la recibe, y no solamente bascula sino tambien que por su naturaleza se aleja y acerca al puto fijo, Por eso cuando tensamos la cadena debemos si o si realizarla en el carrito con la moto levantada o con el gato central, si esta posee, Y tensionar nuestra cadena en base al punto mas tenso de esta, Me refiero, Tenemos que girar la rueda e ir probando apretando la cadena contra el basculate x su punto medio entre piñon y corona y buscar el punto mas tenso de esta. Si nosotros tensamos la cadena x el punto mas flojo de esta al proximo pozo que agarres si se encuentra el punto tenzo en el momento de esa compresion, de seguro se rompa o sufra. Casi ningun video de youtube o manual dice esto, pero es así. La luz en una cadena de bicicleta o moto me ajusta tomando en cuenta el punto mas tenso de esta. Y otra cosita, por lo general si tienen problemas en cambios bajos deberias de revisar la tension del cable del embrague quizas lo tienes muy sueltito por lo que no te deja desacoplar bien a la hora de accionar
Noto que criticas varias cosas de la moto (no soy fan de benelli aclaro) que eso se notan cuando vos la probas antes de comprarla. Estoy hablando de lo de la caja. Eso porque no probaste una kawasaki que realmente son asperas y ruidosas. Mencionaste varios aceites marketineros y no usar uno que realmente siempre fue una garantia que es Castrol. En ciudad, se comen las pastillas de tanto frenar y andar en 1°,2°,3°. Es algo normal. Pasa con los autos que son taxis, ni hablar con una moto que se usa de daily. Y los repuestos de una benelli 300 es una obviedad que van a salir mas caros que una yamaha fz16 o una honda cg. Tema services igual. Critica que no se menciono es el del tema del indicador de combustible. Nunca los digitales son precisos. Jamas.
De acuerdo con el medidor de combustible posta siempre le pego bien eh ! Eso no puedo quejarme y nada si, por eso aclaré que yo de motos no se mucho y son mis opiniones a los 15000 para que se sepa ! Si callamos todo lo qué pasa de la marca siempre no le sirve eso a un nuevo usuario , esta bueno empaparse de lo que es esta moto
Ale querido como estas la mía ya cumplió 24k, la transmición me duró 18k, la batería la cambie hace poco y lo que se jodio es el flotante del tanque 😢 después todo 10 puntos ah y ñas cubiertas les quedan 5 mil k más osea tranquilamente me van a durar 28 29 mil km. Un abrazo!
Que alivio lo de las cubiertas jajajajaja, yo ahora en estos días cambio la transmisión quizá la haga estirar un poco más ! Gracias por pasarte hermano
La verdad que la cf nunca tuve la suerte de probarla y verla bien , tengo entendido que son calidades similares y vi una nk con más de 40 mil km y no parecía detonada, eso es lo único que se de esa moto jajajaja
tengo una ns200 con un año y 15.000km. La moto no presentó ninguna novedad, no quemó ni un guiño. Me estaba gustando la 302 para pegar el salto, pero no puedo saltar a una moto que se rompe mas jajaaj
Me sucede lo mismo, tengo tambien una NS 200 desde hace un año y cero problemas y la única contra sería no tener un poco mas de velocidad para los sobrepasos que es motivo por el quisiera pasarme a una mas grande y me gusta la 302s pero dudo con los comentarios
Si compraste la moto porque te gusta mas, hiciste bien. Problemas podras tener con cualquier moto, pero se arreglan. El que la usa para laburar y necesita que gaste poco y no se rompa, se tiene que aguantar andar en una moto fea. Pero no hay nada comparable a subirte y andar en la moto que realmente te gusta.
Ese es el inconveniente el repuesto casi no hay por eso antes de comprarla ese momento dígale al vendedor muestre repuesto así sea lo básico como no tienen dígame gracias y busque otra marca
Crack, te pregunto por la transmisión.. le diste el mantenimiento adecuado en estos 15.000 km? Salidas bruscas rebajes etc todo influye, a mi que soy bastante bruto 15.000 km me parece un buen número ... en pocas palabras las cago a palos
Deberían durar un poco más , hasta los 20 pero ya a los 13 estaba detonada, la tenía que ajustar muy seguido , no se tensaba parejo, la verdad me resultó mala a mi la transmisión, saludos loco !
Una moto que vale entre 700 o 800 no puede valer 2 millones ahora es una pij# y no vengan con las boludeces de que es culpa del gobierno ni del dólar son los sinvergüenza de las concesionarias.
Me estás comparando un cg con una Benelli tnt302s??? Jajjajajajjaja está tiene medidor de nafta almenos no como "honda" que a día de hoy es más marca que otra cosa
@@AlenatoVlogshola ale yo me la compre este mes a la 320s seguro me la entregan dn un par de días tengó la 180S con 4.000 km ..... y anda fantástica...el único problema que tengo es que a veces en las esquinas cuando frenas en un semáforo se paraba o regulaba bajo.... despues siempre anduvo bien ...
La tengo hace 22mil km (modelo TNT) y te cuento mi experiencia con las cosas que no te gustaron, para reafirmar o quizas ahorrarte algun gasto:
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La transmision, es marca Choho, lo mas berreta del mercado, 10mil km y era un chicle (puse cadena Did japon, corona y piñon Osaka y van bien).
Las bujias sigo con las originales, a los 24km se las voy a cambiar, solo preventivo, pero yo no tuve drama.
Lo del switch no se de que hablas.
La caja era durisima, con motul peor, solucion, cambiar aceite(iphone mejora pero se consume, Castrol mejor, Sirkolene tambien va), y regular cable de embrague yo con eso anduve joya (posta otra moto).
Las pastillas, me paso igual a los 15 mil, desarme para cambiarlas y me encontre con que solo necesitaban una limpieza, limpie bien, y las volvi a colocar, dejaron de hacer ruido y frena otra vez como el primer dia, junto con eso, cambie liquido de frenos (ya que estabamos) asi que siguen las originales (y tengo las pastillas q compre esperando un dia ser usadas).
Lo de la bateria, fijate bien, la mia ya tiene 3 años y sigue joya, yo tambie tuve problema de masa, por suerte a mi solo se me prende el led del guiñe derecho pero como no me jode y me da paja desarmar esta asi (pero ya tengo identificaco en que parte esta el negativo q jode.) a los 24 mil cuando saque el tanque para cambiar bujia lo soluciono.
Los repuesto y servis son carisimos! coincido al 100%, y encima son todos peesimos.. por eso decidi hacercelos yo mismo, y creo q fue la mejor desicion que pude tomar.
Sumo otros problemas que tuve. Tambien se me aflojo la direccion tuve que hacer mantenimiento (tenia poca grasa)
Sumo tambien que a los 3 mil km me hacia ruido a "cama vieja" el monoshock, y en el servis oficial me querian cambiar el monoshock por ese motivo (querian q dejara la moto 2 semanas para ese cambio ja! y encima me cobraban el cambio, el respuesto no pero la mano de obra si..), saque el perno del monochock y me encontre con que solo habia que lubricar el buje, lo hice, y nunca mas volvio a sonar, por eso no la llevo mas a los servis oficial. Son un papelon.
.
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En resumen la moto es buena, para mi los probelmas q tiene son derivados de mal ensamble, y/o falta de mantenimiento adecuado, corrigiendo eso es super noble. El motor es chancho de abajo, pero arriba es divertido, no le gana a ninguna de su segmento, pero ninguna suena igual (y te aseguro que es duradero porque a la mia la he cagado a palos y sigue como si nada) y transmite la sensacion q tranmite esta. A veces pienso en venderla y actualizarla o comprar algo mas picante, despues salgo a pasear y cuando llego a mi casa, en el grupo de wpp veo que mis amigos con los que acabo de andar, se quejan de lo duras q son sus motos, de lo adoloridos y cansados q estan, que a uno le gasea su KTM, que al otro se le murio la bateria de su yamaha MT, que el de la dominar le hace ruido a tractor el motor... al final todas tienen sus bardos. Esta benelli es rara, amor odio/ amor amor. Para mi comoda, facil y placentera de manejar... hasta ahora, la mejor moto que tuve. Pero si se subieron al pony y ahora esta mil dolares mas cara que cuando yo la compre.. y la verdad por menos tenes otras muy lindas (CF Motos, Zontes, alguna usada)
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Abrazo!
Castrol Power 1 10W50?
@@JuanPOchoa-br2ss si ese anda muy bien, compra 4 litros, porque los sinteticos suelen consumirse un poquito, asi tenes con que rellenar. Abrazo
Excelente reseña. Gracias parce.
Recomiendas el Liqui Moly?
Apenas tengo una Bicicleta Olmo pero ame el resumen con detalles y lo del service no me sorprende que sorete que es la gente y poco profesional. Saludos
Hola, por aca otro usuario de 302s con 10mil KM.
No comparto muchas cosas de los que decis y otras si, pero bueno, habré safado yo o habras tenido mala suerte vos
-Tablero: A mi criterio, podria tener muchisima mas info (Consumo nafta, Aire en gomas, alguna otra boludes)
-Transmision: 100% de acuerdo, una reverenda cagada, para la moto que es podrian poner algo mucho mejor, yo le deje la misma transmicion, le puse una did 525 y me olvide.
-Cubiertas: Excelente
-Bateria: Por ahora no tuve dramas (Toco madera)
-Caja: Ya antes de comprarla veia que muchos hablaban de que es dura, por el momento vengo usando valvoline y es una seda, ni cuando la saque de la consecionaria sentia duro los cambios. (Te recomiendo probar este u otro)
-Consumo: Para mi es excelente, haciendo ruta llegue a hacerle unos 400km (Rezando de por medio que no se quede sin nafta)
-Service: La llevo a un mecanico de confianza y no me parece una locura el precio (Si me parece una locura el precio del service oficial), si tenes para pagar la moto debes tener para el service y el resto (seguro, patente, etc)
-Peso de la moto: Lo mismo que la caja, antes de comprarla me he cruzado usuarios y tambien leido de que era super pesada, la verdad provengo de una 200ns y no la noto como una moto pesada, si hay bastante diferencia con una 200ns, pero de ahi a sentirla pesada hay un mundo de diferencia.
Si la tengo que recomendar, la recomiendo 100%, hice 500km sin parar a +110km/h (hasta 155 tablero un tramo largo), la meti en caminos de tierra, en caminos de piedra, subi al cristo redentor en Mendoza con acompañante (por el camino que es todo polvo y piedras, no por el lado de chile) y ni un problema, obviamente con esto no digo que es una moto para eso, pero bueno, aguantar se la aguanto como una campeona.
Como para aclarar, no soy un fan de benelli ni nada de eso, pero para el precio que tiene me parece bien todo lo que ofrece(aunque como dije antes, opino que podria ofrecer mas), si me das a elegir sin pagar entre una 302s o z400 elijo de cabeza una z400, no es que muero en la marca esta, lo mismo si me pedis un top3 de ese segmento, z400/390/mt03 , tema precio/calidad es lo mejor que hay de ese segmento a mi criterio, porque las que nombre antes estan +10kUSD, mientras esta creo que ronda los 5 o 5.5.
Tema caja:
1)Proba como dije antes con valvoline.
2) El embrague esta bien ajustado?
Abrazo!
¿10w-50 en valvoline?
Tengo una TNT 300 de fines del 2018 con 60000 km, la verdad el único problema que tuve es que a los 11000 km le tuve que cambiar solo cadena ( la original es de muy mala calidad), después ningún problema de los que mencionas, recién a los casi 50000 km le hice un service completo en el que le cambié las pastillas de freno originales, cambié por precaución cadena de distribución ( aunque no hacia ningún ruido) liq de barrales, liq de freno, cadena, corona y piñon. Aún después de cinco años y medio tiene puesta la batería original de fábrica y conste que como la uso bastante para viajes, tiene auxiliares, puños calefaccionados y cargador doble de usb. En fin, o tengo demasiada suerte o tu tuviste mucha mala suerte, o tal vez la TNT venga con mejores componentes que la S. Una moto que la compré con alguna desconfianza pero que en todo este tiempo, en verdad, solo me trajo satisfacciones. La disfruté mucho en los viajes largos, tanto en ruta como en caminos de tierra. En el ripio es pesada y por lo tanto no es la mejor y cuesta bastante llevarla. Muy conforme con la TNT 300 hasta ahora. Abrazo!!
man mucho cuidado con los cambio aceite , el 90 %b ni te lo cambia y uno le echa la culpa al aceite y a la moto y son los servicios pésimos .. yo te recomiendo que investigues y vos le cambies líquidos a la moto , de aceite ,refrigerante , freno son cosas q tenes que estar seguro no confíes en los mecánicos . bujias los que mas puedas hacerle vos con un amigo mejor ....
Voy a cumplir el año con la mía, 8.000km y tuve que cambiar la transmisión, a la semana de comprarla se me prendió el check y en la puerta del servís se apagó sola le dio miedo 🤣 fuera de eso amo el andar que tiene y es hermosa la autonomía del tanque es de 330 a 410 km's siempre mido a 16 litros de carga
Yo con mi 150z italika y 18,000km sin cambio de cadena xd 7 años de uso y no a conocido nada más q el cambio de llantas y embrague
Con mi benelli tuve los siguientes problemas:
El dia q la retire d la agencia me salto el check( la lleve y era el bulbo d temperatura).
En el service me rompieron el tapon/tornillo del carter ( agencia agrobike ). Hasta el dias d hoy sigo esperando la garantia ( paso un año ) lo tuve q arreglar x mi cuenta para poder usarla.
Problema d masa, me dejo tirado en capital.
Y el ultimo. Problemas d bateria. Toco cambiar. Je.
Aunque hubo dias q me dieron ganas d ve derla y prenderla fuego x todos esls problemas. Estoy enamorado d esta moto la veo y es hermosa, ademas el sonidoooo uuufffff. Llama muchisimo la atencion.
escape original?
@@alvarito7523 con el original suena muy bien. Cuando la escuche x primera ves me encanto, perooooo con escape sc proyect no tiene comparacion.
el tema de la bvteria es simple.... hasta que la unidad se encuentra en la calle (y dependiendo del uso que le den) la bateria esta casi siempre sin cargarse, en la agencia encienden las unidades cuando se acuerdan y no todas cuando deberian. Por eso cuando se usa al cabo de unos meses, casi siempre se joden. Ademas existe el problema de en los service te las recambian sin aviso, para dejarle la tuya a algun conocido u otra moto tambien en service pero con privilegios.... y te la terminan vendiendo. En casi todos los segundos service de motos cero km me paso... todas las marcas. Lo de trabarse 3ra a 2da y viceversa le pasa a la mayoria de las motos.... Yamaha R3, honda tornado, zontes, etc. excelente video saludos desde una TNT
Excelente videos. Nuevo sub.
He estado leyendo bastante acerca de la Benelli 302S porque será mi próxima moto. Me gusta tu contenido muy real, nada de propaganda o publicidad sobre la moto como en muchos canales.
Agradezco toda tu información, es muy acorde a lo que he estado investigando sobre la moto. Realmente la persona que quiera otras prestaciones como en velocidad explosiva o torque, toca que se busque otra.
Sinceramente lo bueno de la moto es todo lo que busco en una moto para subir de cilindraje (Esto a nivel personal, claro), Lo Malo que mencionas, creo que el punto es un poco de suerte y otro de cuidado. Yo tengo una moto Hero Hunk 160R, todos los comentarios han sido malos, pero yo llevo un año con la mía y está como nueva, nada le molesta.
Depende muchísimo del usuario y de la suerte con esta marcas concheros con vos ! Bienvenido al canal hermano !
En terminos generales cero fallas mecanicas. Cadena se cambia por una mejor , la bateria igyal , aceite lo mismo. Del resto le a salido al 100%. Buen video.
Es verdad , esas fallas que comenta en el video son más por el mal cuidado 😂.
Buena review. Me gusta bastante la 302s, principalmente por su facha y sonido, sus 2 mejores atributos creo yo. Estaba entre la 302, la nk400 y la dominar, finalmente por financiacion la 302s la tuve que descartar y me quede con la nk400, que salvo un par de detalles despues muy contento. Pero cada vez que escucho una 300/302s pienso que buen sonido..
Muchas personas compraron motos y terminaron por no poder pagarlas y perdieron la moto y hoy las están subastando
A mi a los 7 mil kms viajando por Córdoba detono la cadena, a los 3 meses la bateria y la cubierta trasera , peroooo despues nunca mas nadaaa es 2020 mi 302 R y la amo
Saca la tapa del piñon y fijate como estan los dientes de la corona y el piñon. En mi experiencia con 9000km estaba toda estirada. Solo cambie la cadena por una did japon paso 525 porque el resto de la trasmision estaba joya y por ahora en casi 4000km no estiré mas la cadena, solo engrasar y limpiar
¡Gente, es el mejor diseño de todas las 300cc que existen, pero ya son lindos problemas para 15.000 kilometros, y no es la primera que escucho con problemas. Estoy entre una benelli 302 2022 o una MT03 2019, ire por lo seguro. Uso la moto para ir a trabajar, y lo que menos tengo, es ganas de renegar con huevadas
A mi experiencia personal yamaha es solo el renombre de la marca 11.000km haciendole 73km por dia y las bujias gastadisimas pero muchisimo, la cadena se me corto una vez y eso que la cuidaba mucho y lo pero a mi gusto la suspension que es muy blanda y se deteriora facil y el consumo es muy gastadora muchisimo para ser 320 , la moto a tope es buenisima en curvas en velocidad y me han dicho que la 2022 corrigieron lo de la suspension y la economia y bueno en repuestos son bastante caros
@@pyrowickedoneeso es porque la mt03 no es para ciudad, es para carretera. La Mt03 no está diseñada para andar frenando y acelerando a cada rato por los semáforos además del sobrecalentamiento por el tráfico. Para la ciudad está la Fz25 muchísima mejor opción que la mt03.
Al final que moto te compraste amigoo
@@DavidSanchez-- buenas! Se puede decir que la 302s tampoco es para ciudad y por eso sufre tantos defectos? O tampoco son defectos muy raros que no puedan prevenirse?
@HiddenExp nada que no pueda prevenirse , el tema es el mantenimiento quizá es muy caro
Tengo la misma moto desde hace 1 año y pico, 8000km y no he tenido ninguno de estos problemas. La moto me ha ido perfecto y no ha dado ningún fallo. Va de maravilla, es preciosa como comentas y su sonido es espectacular (la mejor 300 que he escuchado) y más con escape Arrow que le tengo puesto.
Los únicos problemas que he tenido es que tuve que cambiar el cable de embrague ya que el de serie se me partió pero por mi culpa ya que lo tensé demasiado.
Aprovecho para decir que la tengo en venta en la zona de BCN por 2700 €.
Yo tengo como mi primera moto una Tnt25 y creí que era yo la inútil que no conseguía meter fácilmente en Neutro y que me costaba meter en 2da ❤ me encanta escuchar que a vos también 😊
Lo que noto es que todas las motos grandes hacen un crack cuando meten primera como que la cajas son muy duras y lo que podes hacer es cambiar de marca de aceite y tambien de grado no siempre lo que dice el manual es lo correcto mas con el pasar lo de los kilometros
Exactamente ! Eso mismo hay que hacer en esta moto
Muy bn elenato, yo voy ya para el año y con menos de 6k. Es una excelente máquina, muy versátil y sobre todo imponente, en mi ciudad solo se que somos dos con una moto así, en los semáforos siempre la preguntan. Sonido magistral. Saludos
a mi me duro 10mil km me paso lo mismo con la cadena, tuve la tnt 300 primera gen, con aceite proba el power 1 de castrol 10w50, y ajusta el embrague, un truco que no se si te paso, si sentís el embrague duro, tira la leva unos centímetros de atras desde donde agarra en el motor, y real es caro todo, lleva 3 litros de aceite demasiado para un 300, me sale casi lo mismo que una moto de alta cc el mantenimiento
Gracias por la data estaba por cambiar por mi dminar 250 .ni en pedo la cambio al final es una verhga esa moto la mia 34 viajes y 0 problema y con 115kg que peso la viajo a 130km y si la mato llega a 155km ni loco la cambio
GENIO como andas , las tramsmisiones de las Motos generalmete se cambian a Los 4mil km, es Algo comun El deagaste saludos
Espero ese vídeo, igual tengo tnt 300 camino a los 60 mil KMS.
Cuando vendi benelli TNT 300, compre zontes 310r se nota la dif de calidad zontes muy superior en todo
Tiene muy buena pinta el vídeo ahora solo necesito una Benelli 300
Entonces hay que cambiarle
El piñón osea ya completo. La batería y la bujía al principio de asentar el motor
yo siempre confió en shell y castrol aceite y jamas un problema , y nafta solo shell odio echarle miada de mono ypf jajajajaja
Amigo te tiro un dato? Shell y ypf le compran a la misma refinadora(una está en tigre creo y la otra en Bahía blanca) estás usando la misma NAFTA como la súper como la infinia, lo único que haces comprando Shell es llenarle los bolsillos a el dueño que les arranca la cabeza😂
¡Hola cómo estás!
. . . eso que dices de la caja también me pasa a mí y a mi esposa. Ella y yo compramos para cada uno la TNT 135, y sí, yo sé, son más pequeñas, pero pues a las dos mostos les pasa lo mismo con la caja de cambios; muy dura en primera y segunda, y no se encuentra con facilidad el punto muerto.
Ahora queremos la 302s y por eso vemos tus vídeos.
Puedes probar calibrando las tuercas del cable de embrague. Mi moto también tenía eso pero solo era cosa de ajustar las tuercas
Otra marca pues
El mejor sonido de un 300cc solo por eso la compraría, lastima que hoy okm no llego se fue a la mierda! Saludos
Esperando al estreno pa 😎
Saludos desde jujuy
Amigo saludos siempre veo tus video, hablamos al instagram igual.
Yo tengo una benelli tnt15i y la caja mía igual es dura y hasta llegaba a sonar los cambios pero le eche el aceite motul y me funciona de lo mejor pero debe haber diferencia no se si por el tamaño y la potencia que tiene la 302s
Hola elenato, si es verdad lo que dice del precio no está cara xq una Mt 300 están pidiendo locura usada igual que la duke 390 acá está en $ 1.850.000 con papeles todo listo para rodar, tuve la oportunidad en andar en el modelo viejo y la verdad es muy cómoda, y para hacer un 300 anda muy bien en la que anduve al tope de acelerador sin viento y llano 178 / 182 km le pudo sacar el dueño, creoo que para un 300 demasiado .... Y el sonido es impresionante más con escape suena como si fuera un 600 ..... 👍👍👍
Terrible e e e e e
Eso no da 175
Pa bro, re desfasado el comentario, pero quizás ya te queda si lo ves,
Quédate tranquilo que las cadenas se desgastar irregular en todas las motos,
¿Porque?
Porque la cadena de nuestras motos tienen propiedades elasticas, ya que rienen que unir un puto fijo en la moto (piñon) y uno movil (corona) o sea tenemos un punto que provee torque de salida y otro que la recibe, y no solamente bascula sino tambien que por su naturaleza se aleja y acerca al puto fijo,
Por eso cuando tensamos la cadena debemos si o si realizarla en el carrito con la moto levantada o con el gato central, si esta posee,
Y tensionar nuestra cadena en base al punto mas tenso de esta,
Me refiero,
Tenemos que girar la rueda e ir probando apretando la cadena contra el basculate x su punto medio entre piñon y corona y buscar el punto mas tenso de esta.
Si nosotros tensamos la cadena x el punto mas flojo de esta al proximo pozo que agarres si se encuentra el punto tenzo en el momento de esa compresion, de seguro se rompa o sufra.
Casi ningun video de youtube o manual dice esto, pero es así.
La luz en una cadena de bicicleta o moto me ajusta tomando en cuenta el punto mas tenso de esta.
Y otra cosita, por lo general si tienen problemas en cambios bajos deberias de revisar la tension del cable del embrague quizas lo tienes muy sueltito por lo que no te deja desacoplar bien a la hora de accionar
Por eso honda sigue siendo la mejor marca!
Inrrompible !
Buen video amigo!!!
Gracias perrrrro
yo tengo una TNT 300, ningun problema salvo lo de la cadena que le puse una did y santo remedio
Voy a esa sin duda ! Gracias por la data
Sería recomendable para mi primera moto ?😢
Necesito un escape para la mía..tengo una igual que esa...la compré 0km me recomiendan ponerle escape o la uso así nomas.
Que buen video hermano 👌
Gracias hermano 🚀🚀
Hola qué tal la compré hace tres días y me salta la segunda solo
La segunda no sé qué puede ser tiene 50 kilómetros
¿Te resolvieron el problema?
Te permiten como primera moto?
Gracias por el video. Me re sirvió
Me alegro loco !
Crack amigo! SOS un capo! Un abrazo
Gracias loco !!
En conclusión, recomendas la moto?
el disgenesico quería hacer 500km con ese tanque, que pelotu2
Noto que criticas varias cosas de la moto (no soy fan de benelli aclaro) que eso se notan cuando vos la probas antes de comprarla. Estoy hablando de lo de la caja. Eso porque no probaste una kawasaki que realmente son asperas y ruidosas. Mencionaste varios aceites marketineros y no usar uno que realmente siempre fue una garantia que es Castrol.
En ciudad, se comen las pastillas de tanto frenar y andar en 1°,2°,3°. Es algo normal. Pasa con los autos que son taxis, ni hablar con una moto que se usa de daily. Y los repuestos de una benelli 300 es una obviedad que van a salir mas caros que una yamaha fz16 o una honda cg. Tema services igual.
Critica que no se menciono es el del tema del indicador de combustible. Nunca los digitales son precisos. Jamas.
De acuerdo con el medidor de combustible posta siempre le pego bien eh ! Eso no puedo quejarme y nada si, por eso aclaré que yo de motos no se mucho y son mis opiniones a los 15000 para que se sepa ! Si callamos todo lo qué pasa de la marca siempre no le sirve eso a un nuevo usuario , esta bueno empaparse de lo que es esta moto
Crees que sigue valiendo la pena
Ale querido como estas la mía ya cumplió 24k, la transmición me duró 18k, la batería la cambie hace poco y lo que se jodio es el flotante del tanque 😢 después todo 10 puntos ah y ñas cubiertas les quedan 5 mil k más osea tranquilamente me van a durar 28 29 mil km. Un abrazo!
Que alivio lo de las cubiertas jajajajaja, yo ahora en estos días cambio la transmisión quizá la haga estirar un poco más ! Gracias por pasarte hermano
@@AlenatoVlogs buen día hno yo se la cambie a las 18 k ahora te mando por ig lo que le compre! Un gusto siempre seguirte 🙌
@@AlenatoVlogs te mande privado por ig espero te sirva, buena semana hno!
La tenes flama hoy la vi en el dot Baires 💪🏻
Esaaaa que grande facuuu
Sos un capo! Me compre la misma... Consulta que presion le pones a los neumáticos?
Como va ! Si voy solo le pongo 32 adelante 33 atrás , si la cargo le pongo 34 atrás ( en psi) sino mándale 2.4 bares adelante y atrás
ale, como va?
estoy pensando en comprarmela, pero estoy entre esta y la nueva cf moto nk 400, vos con cual te quedarias?
La verdad que la cf nunca tuve la suerte de probarla y verla bien , tengo entendido que son calidades similares y vi una nk con más de 40 mil km y no parecía detonada, eso es lo único que se de esa moto jajajaja
Yo tengo 31 k y solo cambie hasta ahora pastillas delanteras y los mantenimientos normales... la bateriaaaaaa a los 10 k se me descargo de la nada
Es terrible lo de la batería !
Que opinas sera mejor la nueva honda cb 300 o la benelli 302 ,
Yyyy no se pero honda es honda jajajaja
ami me pasa lo de la caja en mi ktm duke...un parto encontrar el neutro jaja
Creo que es el mejor color💚👌
La rommmmmmmmpe el colorrrr
9:40 PERO QUE ES EESOOOOO!! 😨😨😨
tengo una ns200 con un año y 15.000km. La moto no presentó ninguna novedad, no quemó ni un guiño. Me estaba gustando la 302 para pegar el salto, pero no puedo saltar a una moto que se rompe mas jajaaj
Me sucede lo mismo, tengo tambien una NS 200 desde hace un año y cero problemas y la única contra sería no tener un poco mas de velocidad para los sobrepasos que es motivo por el quisiera pasarme a una mas grande y me gusta la 302s pero dudo con los comentarios
Hago service y mecánica
Consulta, cuánto te rinde el tanque llendo a 110?
Seguramente entre 350 y 400
Hola pa en pesos argentinos cuanto estaria la moto? Es muy fachera 🔥
Y al día de hoy 2.400.000 Maso menos
Amigos, que velocidad máxima tiene la 302s?
De tablero 173 km/h , reales no sabría decirte con exactitud, pero si miente mas de 10km/h seguro
Pana la recomiendas como primera moto?
si mandale
La acabo de comprar , estaba entre la Twister 300 y esta, me decidí por la benelli, hice bien?
Si compraste la moto porque te gusta mas, hiciste bien. Problemas podras tener con cualquier moto, pero se arreglan. El que la usa para laburar y necesita que gaste poco y no se rompa, se tiene que aguantar andar en una moto fea. Pero no hay nada comparable a subirte y andar en la moto que realmente te gusta.
@@luispiovani9542 me base por.el color estéticamente y la velocidad, igualmente la Twister 300 no me digusta está hermosa
Alta torta compraste
"Es una caricia al culo" jajajajajaajaj
Los repuestos los consigues facil?
Por el momento cuesta pero poquito , se consigue buscando
Ese es el inconveniente el repuesto casi no hay por eso antes de comprarla ese momento dígale al vendedor muestre repuesto así sea lo básico como no tienen dígame gracias y busque otra marca
@@borismena396en agrobikes tenes que llamar si hay
Entre esta benelli y un duke 250 que me recomendas para ciudad?
Para la ciudad te diría la KTM más liviana y es más ágil para filtrar y ni hablar que la potencia no es mala
Benelli más suave calienta menos motor no vibra
Nada de eso pasa en una mt0 3
mira que 15 mil ni as andado amigo mira si tenes una 2017 como tengo yo con 67 mil kms eso es estar seguro
No existe la 302s 2017
Diseño copiado de la suzuki bandit 400 japonesa que volaba a 200km
Pero la tradición si es mala la que trae es mala
Mejor mil años luz una r 3 segunda
Crack, te pregunto por la transmisión.. le diste el mantenimiento adecuado en estos 15.000 km? Salidas bruscas rebajes etc todo influye, a mi que soy bastante bruto 15.000 km me parece un buen número ... en pocas palabras las cago a palos
Deberían durar un poco más , hasta los 20 pero ya a los 13 estaba detonada, la tenía que ajustar muy seguido , no se tensaba parejo, la verdad me resultó mala a mi la transmisión, saludos loco !
Avísame dónde la dejas,que llegó en una 😂
Jajajajajaja
ya solo por el sonido de binelli ya me la compro.......
Y, a mi me paso algo así jajajajaja
Bueno pero por el precio que tiene no podes pedir mucho sino tenés que pagar 2 millones mas y te compras una yamaha
Olvidateeee , a mi la benelli me parece algo caño igual
Cada 10,000 km se cambia la cadena o antes no? Solo kk le tiras hasta con las cosas buenas 😂 yo quería escuchar más sobre el motor no huevadas
Que no va estar detonada si la cagaste a palos y viajaste también.. y lo peor que le cambiaste el escape en poco tiempo.👎🏽👎🏽👎🏽. Muy buena moto .
No se puede viajar con una moto? Una nueva cabeza de tacho
Buenas ! El escape no tiene nada que ver con los factores que mencione que fallaron !
Que tiene que ver ahora no se puede viajar en una moto? 🤪🤪🤪
Detonada se le dice.. a los turros que andan con el paa paaa paaaa corte corte.. ahí la detonas este vago la re cuida
Jaja mira si por viajar en moto la vas a detonar🤦 lo que hay que leer!!
Muchas fallas.....fachera pero varios problemas y caro su mantenimiento.
Una moto que vale entre 700 o 800 no puede valer 2 millones ahora es una pij# y no vengan con las boludeces de que es culpa del gobierno ni del dólar son los sinvergüenza de las concesionarias.
JAJAJA el peronista que más sabe de economía:
Poca autonomía 300 km..... comprate un cg, otra cosa esto no es lo tuyo.... para hablar de motos deja a los que saben....
Jajajajajajaja y este comentario ?
Me estás comparando un cg con una Benelli tnt302s??? Jajjajajajjaja está tiene medidor de nafta almenos no como "honda" que a día de hoy es más marca que otra cosa
Deja de decir boludeces
@@AlenatoVlogshola ale yo me la compre este mes a la 320s seguro me la entregan dn un par de días tengó la 180S con 4.000 km ..... y anda fantástica...el único problema que tengo es que a veces en las esquinas cuando frenas en un semáforo se paraba o regulaba bajo.... despues siempre anduvo bien ...
Hola qué tal la compré hace tres días y me salta la segunda solo
La segunda no sé qué puede ser tiene 50 kilómetros
¿Te resolvieron el problema?