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Tipps aus der Werkstatt: Adbluetank nicht zu voll tanken! Das kann teuer werden...
Vložit
- čas přidán 12. 08. 2024
- Tekin hat mich in seine Werkstatt gerufen. Er hat gerade einen interessanten Fall mit einem durch Unterdruck beschädigten AdBlue-Tank an einem Fiat Ducato. Ob auch dieser Schaden durch Überfüllung des Adblue-Tanks begünstigt worden ist, ist zwar nicht ganz sicher aber auf alle Fälle könnt ihr euer AdBlue-System durcheinander bringen, wenn ihr euren AdBlue-Tank überfüllt.
Was man beim normalen Tanken gerne macht, nämlich durch Nachschießen das Maximum in den Tank drücken, kann beim AdBlue in der Werkstatt enden und dann Kosten in Höhe von ca. 500€ erzeugen, die absolut vermeidbar sind.
Auch zu weiteren Fragen rund ums AdBlue gibt Tekin in diesem Video Antworten. Hier noch mal die Daten meiner FIAT Professional Partnerwerkstatt:
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TELEFON: 04192 500422
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00:00 Auf nach Bad Bramstedt
02:06 AdBlue - was soll das überhaupt machen
04:15 Typischer Fehler beim AdBlue tanken
06:47 Tekins Empfehlung zum Adblue tanken
10:31 Der Adblue-Tank - Wieso läuft immer die Pumpe nach?
12:29 Der konkrete Fehler an diesem Ducato
16:23 Demontage des defekten Adblue-Tanks
17:06 AdBlue im Dieseltank - Was tun?
18:38 Schaden mindern - Was die Werkstatt beachten sollte!
21:16 Typische Fragen zu AdBlue - Tekins Antworten
22:06 AdBlue-Verbrauch - was ist normal?
24:16 Kann man AdBlue nachrüsten und eine grüne Plakette bekommen?
25:30 Einbau des neuen AdBlue-Tanks
27:17 Hinterachse in Überlast - Was kann man tun?
29:04 So sieht Adblue auskirstallisiert aus
29:40 Wie lange ist AdBlue haltbar?
30:57 Was passiert, wenn Adblue wirklich leer ist?
32:30 Adblue-System anlernen
34:11 Prickstop notwendig? Und wo muss man den montieren?
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Vielen, vielen Dank für eure Unterstützung, die es mir möglich macht, regelmäßig neue Videos mit interessanten Inhalten für euch zu produzieren.
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Bitte Tekin nicht ständig unterbrechen. Zum einen unhöflich zum anderen anstrengend (zu schauen).
👍
Ganz meine Meinung😂
Jo,das nervt.
Echt ätzend, diese Unterbrechungen, kann ich mir kaum anhören
Und übrigens: Der Gute heißt Haci Tekin. Also wenn dann Hr. Tekin oder Haci.
Ein super Mechaniker der Tekin. Wenn meine Menschenkenntnis nicht ganz daneben ist, kann man so einem Fachmann sein Fahrzeug mit bestem Gewissen anvertrauen. Ganz tolle Arbeit, weiter so und vielen Dank fürs zeigen!
Ist meine Stammwerkstatt - danke für dein Feedback
Ein dickes Danke euch beiden für die Zeit, die ihr "geopfert" habt für dieses Video und somit den unwissenden Kunden jede Menge Ärger und Geld durch einfache Prävention erspart. Vielen Dank Micha und Tekin!
Sehr sehr gerne
Sehr informatives und umfangreiches Video! Danke Michael und Tekin, dass ihr euch die Zeit genommen habt. Ich habe heute einiges dazu gelernt. Grüße André
Das freut uns sehr!
Wieder was gelernt!👍 Danke euch zwei für den aufschlussreichen Bericht und die Zeit, die ihr euch genommen habt. Tekin wird zum veritablen Erklärbär ... ☺
Herzliche Grüsse, Gabriela ☀️👋
Das sehe ich auch so 😀 Im besten Wortsinn
Wahnsinnig interessant. Ihr beide macht as sehr gut, so dass man es auch versteht. Vielen Dank
Vielen Dank für dein Feedback
Tekim und Michael, ganz große Klasse euer Video. Ich hatte noch nie einen Camper mit Diesel und Adblue . Eure Hinweise helfen mir jetzt ungemein. Vielen Dank hierfür!
Sehr gerne
Vielen Dank für diese Info. Zukünftig fülle ich nicht mehr bis oben hin. Habe ich ja Glück gehabt das ich noch kein Problem bekommen habe. Bitte auch weiterhin so interessante Infos hier weiter geben. Ein tolle Werkstatt! Danke auch an die Werkstatt für diese Tipps.
Das kann ich nur bestätigen und gebe dieses Lob gerne an die Werkstatt weiter
Vielen Dank Michael für das interessante Video. Auch ein großes Dankeschön an Tekin. Das war ein Klasse Video😀👏👏👏
Das freut mich und das Lob geb ich an Tekin weiter
❤ Top Info! Fahre zwar nen Jumper 6d final, aber da wird es gleich sein. Danke für den Einsatz an euch beide!
Ja, da ist dasselbe System verbaut
Das Video ist zwar schon etwas älter, aber ein Like und Kommentar sehr gerne, war sehr aufschlussreich, toller Typ, das er solche Infos weitergibt ist echt klasse, danke an beide 👍
Es lag ihm sogar sehr am Herzen, diese Info zu geben
Super sehr lehrreich, danke euch beiden, dass ihr euch die Zeit genommen habt! :)
Das freut uns sehr!
Herzlichen Dank. Wieder was gelernt. Von euch beiden, aber insbesondere vom Experten super erklärt.
Das freut uns sehr!
Immer ein Genuss, von solchen Handwerkern zu wissen. Danke. Super Info.
Immer wieder gerne!
👍Danke für Euer informatives Video! Viel gelernt! Beste Grüsse an Tekin und Dich! Bitte mehr Content von Euch!🙏
Ich hab tatsächlich noch einiges mit Tekin in Vorbereitung und er freut sich auch sehr über euer tolles Feedback.
Hallo Michael, ein sehr ausführliches Video zum Thema " Adblue ". Daumen hoch !!! Danke fürs zeigen. Ich habe wieder etwas dazu gelernt.
Gruss Hubert
Dank Tekin - ich wusste von dieser Problematik vorher nichts - jetzt tanke ich nur noch maximal 10 Liter AdBlue
Das ist absolut abgefahren. Wahnsinn.
Je mehr ich mich mittlerweile auch mit der quasi kfz Technik beschäftige merke ich, wie viel man mittlerweile wirklich damit falsch machen kann.
Frappierend dabei ist, dass Werkstätten, Verkäufer usw. SO WENIG davon kommunizieren um solche Probleme zu vermeiden. Sehr Schade.
Umso größerer Respekt Richtung Mechaniker (Tekim?)
Solche Menschen sind letztlich Wegbereiter für echte Nachhaltigkeit und Transparenz.
GANZ großes Kino!!
Klasse Video.
Dem kann ich mich nur anschließen. Mein Dank an Tekin
Super Video, was viele meiner Fragen beantwortet hat. Top Mechaniker, mit super Erklärungen!
Kann ich nur bestätigen
Sehr interessanter Beitrag. Wir haben den Tank auch immer voll gemacht, weil uns diese Info fehlte. Vielen Dank, Michael
Danke sehr und das Lob gebe ich direkt an Tekin weiter - ohne ihn wüsste ich noch immer nichts davon.
Vielen Dank für diese interessanten Informationen, sehr verständlich erklärt. Schönes Wochenende.
Sehr gerne
Vielen lieben Dank. Komme aus der Nähe itzehoe und habe anscheinend jetzt eine neue Werkstatt gefunden 😊. Top Video, bitte macht weiter so
Das freut mich
Mensch, da habe ich aber eine Menge neues über das Thema AdBlue gelernt! Wunderbar erklärt, Danke!
AdBlue ist tatsächlich etwas über das kaum jemand richtig Bescheid weiß - bis dieses Video gemacht wurde...
Beste Grüße,
Jürgen aus Bad Zwischenahn
Das dachte ich mir auch als Tekin mich anrief. Ein Thema über das ich auch selber noch zu wenig wusste.
Danke für ein sehr interessantes Video! Ein Thema das schon wichtig ist! Macht weiter so!👍👍
Auf alle Fälle - mach viel Spaß mit Tekin
geiler Beitrag mit super sympathischen Monteur- Danke dafür und ganz liebe Grüße
Das gebe ich gerne an Tekin weiter 😀👍
Vielen lieben Dank für die Aufklärung und das kurzweilige Video. 👍🏻👏🏻
Sehr gerne 😊
Herzlichen Dank für das informative Video von euch beiden. Sehr hilfreich, danke
Sehr gerne
Ganz herzlichen Dank Tekin und Michael! Das waren überaus hilfreiche Infos zu einem Thema, das definitiv kein Verkäufer erklärt. Jetzt blicke ich durch, bin nicht mehr nervös wenn die Warnung kommt und darin bestätigt, dass ich bisher alles richtig gemacht habe. Die fehlende Füllstandsanzeige ist definitiv ärgerlich und seitens Verbraucher nicht nachvollziehbar. Liebe Grüsse aus der Schweiz nach Norddeutschland 🤠🐶🐾🇨🇭
Das freut uns sehr!😃 Und liebe Grüße in die Schweiz aus Schleswig-Holstein
Endlich jemand, der ausführlich auf die AdBlue-Saga rund um den Ducato eingegangen ist. Gut zu wissen ist auch, dass mein 6d Temp den durchschnittlichen AdBlue-Verbrauch hat, obwohl er ein Automatikgetriebe ist. Es wäre toll, einige Kommentare von Tenkin zur Start/Stopp-Automatik in Verbindung mit dem Ladebooster zu hören. Meines funktioniert überhaupt nicht mehr. Laut meiner Fiat-Werkstatt ist alles in Ordnung! Vielen Dank Michael und Tenkin. Keep up the good work. Grüße Peter.
Vielen Dank für dein Feedback. Beim Start- Stopp in Verbindung mit einem Ladebooster gebe ich die Frage mal an die Community weiter. Wer weiß hier mehr dazu? Gerne hier kommentieren.😀😀
Sie können glücklich sein das das Start/Stop System nicht geht. Wir haben den Fall gehabt das ein Kunde nach 400 Km Fahrt von der Autobahn abgefahren ist und an der nächsten Kreuzung hat das System den Motor abgeschaltet und das Fahrzeug sprang auf Grund einer entladenen Batterie nicht mehr an. Der Fehler war das der Aufbauhersteller seine Massekabel direkt am Batteriepol der Starterbatterie angeschlossen hatte und dadurch der Verbrauch vom Batteriesensor nicht festgestellt wurde und die intelligente Ladeelektronik die Batterie nicht mehr geladen hat.
Danke Euch Beiden! Wieder was gelernt.
Das freut mich!
Moin, ist das eine tolle Werkstatt! Hier fühlt man sich ja richtig gut aufgehoben! Da habt ihr im Norden aber ein richtiges Glück! Danke für das tolle Video!
Vielen Dank 👍
Dank für die Erklärung des Ultraschallsensors. Ich habe schon einige andere CZcams Videos gesehen, in denen zwar erklärt wurde, dass man den AdBluetank wegen des Ultraschallsensors nicht zu voll machen darf, aber warum konnten sie nie schlüssig erklären. Jetzt habe ich es verstanden. Vielen Dank dafür.
Sehr gerne - freut mich
Ganz tolles Video, Michael! Vielen Dank dafür! 🙏 Liebe Grüße, Gery
Toll - danke - das Lob gebe ich an Tekin weiter
Das sind wirklich gute Ratschläge, die ich mit Sicherheit beherzigen werde. Danke!
Sehr gerne
Danke vielmals. Bitte immer gerne solche Videos mit interessanten Inhalt!!!!!!!!
Da kommt noch mehr aus der Werkstatt
Höchst Informatives Video.
Toller Typ in der Werkstatt.
Danke fürs Feedback! 😀😀😀
Super Beitrag.
Ihr habt es BEIDE toll erklärt !
Gruß von WL aus NMS
Danke für das Lob! und liebe Grüße nach Neumünster aus dem Kreis Steinburg -😀😀
Viel gelernt, vielen Dank euch Beiden!
Sehr gerne
vielen Dank für die Info. Kann nur bestätigen, die Werkstatt ist einfach Spitze.
Danke für das Lob!
Danke für das Video und den Guten Service der Werkstatt ! Danke, Danke, Danke !
Das kann ich auch nur so sagen 😀
Sehr informativ, danke und schönes Rest Wochenende :D
Danke dir auch
Danke, klasse Info! Sollte eigentlich zu jeder Einweisung gehören.
So sehe ich das auch - und Tekin hat seinen Meister angewiesen bei Fahrzeugauslieferungen darauf hinzuweisen.
Ein herzliches Dankeschön euch beiden endlich weiß ich wie viel AdBlue in mein Tank geht .
Sehr gerne
Danke Michael und Tekin, jetzt habe sogar ich es verstanden😁
Das freut mich! Vor allem, wenn es teure Werkstattbesuche verhindern hilft.
Sehr sehr geiles Video. Top Job von beiden.
Vielen lieben Dank
danke echt tolles video
und ein mega mechaniker. echt sympatisch der typ
Das kann ich nur bestätigen
Danke für das informative Video 👍
Sehr gerne 👍
Danke super Info von dir
Mach weiter so top 😅
Das Lob gebührt Tekin
Sehr interessant. Danke für dieses Video.
Danke fürs Feedback!
Danke für die ausfühliche Info zu Addblue ohne die Info hätte ich sicher voll getankt.
Danke fürs Feedback! 😀😀
Tekim ist ja ein cooler Typ super Beitrag von euch
Ist er wirklich - sehr sympathisch - ein toller Typ 😀👍
Super erklärt vielen Dank für dieses interessante Video
Sehr gerne!
Sehr interessantes Video, danke Dir. 🙂
Danke auch an Tekin - ohne ihn gäbe es dieses Video so nicht 😀
Danke für die wertvolle Infomation. Ich habe das scheinbar bisher immer falsch gemacht und was daraus gelernt. Dennoch möchte ich anmerken, das Kapitel 1,2 und eventuell noch Kapitel drei absolut ausgereicht haben um das Problem zu verdeutlichen. Die Streckung auf fast 35 Minuten habe ich als unnötig empfunden. Immerhin hast du sinnvolle Kapitelmarken gesetzt, danke schön.
Du hast recht, nur die Info zur richtigen AdBlue-Füllmenge ist im vorderen Teil gleich abgehandelt. Aber dieses video ist auch als AdBlue-Special gedacht und viele der anderen Kapitel beschäftigen sich mit anderen häufig gestellten Fragen zu AdBlue. Und dann hab ich bei der Reparatur erstmals von der Möglichkeit der Nachrüstung vin Schraubenfedern beim Ducato erfahren als wir unter dem Fahrzeug waren und ich den schon geschädigten Anschlagpuffer gesehen habe. Diese Nachrüstung habe ich mittlerweile auch bei mir vorgenommen. Aber wie du schon sagst - damit das für jeden passend ausgewählt werden kann habe ich extra hier auch Sprungmarken herausgesucht und eingetragen.
Viele Grüße
Michael
@@TravelwithmeD Als Adblue Special ist es dir gut gelungen. Nur hatte ich damit nicht gerechnet, als mir dein Video in die Timeline gespült wurde. Der Titel macht auf mich eher den Eindruck, ein fixer Tipp aus der Werkstatt zu sein. Wie auch immer, für mich war der Tipp Wertvoll, da ich den Tank bisher immer Randvoll (inkl. Nachzapfen) gemacht habe und jetzt weiß, dass dies der völlig falsche Weg ist Adblue aufzufüllen. Beste Grüße an Tekin
Danke dir 😃👍
Super Information, Danke!
Danke fürs Feedback!
Danke für die Info 👍🏼.
Wir fliegen zum Mars, aber genaue, digitale Anzeigen im Wohnmobil für AdBlue sowie für Gas, Wasser und Abwasser sind anscheinend noch komplizierter als Raketentechnik 😂.
Es liegt daran , dass zum Mars ja tatsächlich noch niemand geflogen ist 😅
Bin tatsächlich viele PKW Marken mit addblue über Jahre gefahren und nie Probleme gehabt. Anscheinend bekommen fiat. Bzw. PSA das nicht in Griff
Super informatives Video aus der Werkstatt - das sind immer die wertvollstes Infos!
12:41 Da haben die Konstrukteure die Pumpen/Heizeinheit aber sehr schön exponiert, so dass man sich leicht was beschädigt oder beim Überfahren von Gestrüpp o.ä. die Stecker abreißen kann!
Wenn die Entlüftung über den Verschluß des Einfüllstützens umgesetzt wird, könnte es sich lohnen, den Verschlussdeckel ab und zu mit Wasser gründlich zu reinigen (AdBlue Verkrustungen sind wasserlöslich).
22:21 Glaube nicht, dass Autobahn fast 3x so viel AdBlue verbraucht wie Stadt/Landstrasse - der Verbrauch korreliert in Näherung mit dem Diesel-Verbrauch.
Also bei meinem 2021 Duc bisher keine Probs, aber wenn die AdBlue Pistole das 1.Mal abschaltet, höre ich jetzt auf mit befüllen 🙂
Danke dir - zu 12:41 da kommt noch eine Abdeckung drüber - die Stecker sind also geschützt. Auf die Adblue-Verkrustungen werde ich auch achten zukünftig. Die Standardangaben gehen wohl bei Autobahn auch von mehr Dieselverbrauch aufgrund höheren Tempos aus. Ich fahre auf Langstrecke auch auf der Autobahn eher langsam und kann dich da bestätigen. Auch bei mir ist der Adblue-Verbrauch gering.
Top Mann von Fiat, Danke für die Infos.
Das Lob gebührt Tekin 👍😀
Vielen Dank für die Info!
Sehr gerne!
Sehr informationsreiches fachmännisches Video, vielen Dank euch beiden dafür!
Hier zur Info meine Ad-Blue Verbräuche, ich fahre aber meist aber nur um die 110km/h
mit meinen 160 PS 9-Gang Automatik-Getriebe:
Im Jahr 2022:
Langstreckenfahrt:
Meine AdBlue Warnlampe zum Nachfüllen kam nach 4604 km.
Mein AdBlue-Verbrauch auf einer Fahrstrecke von 5019 km bei einem Durchschnittsverbrauch von 8,6 Liter Diesel pro 100 km ist 10,2 Liter AdBlue auf 5019 km.
D.h. ca. 2 Liter in 1000 km
Jetzt bei mehr bei mehr kürzeren Touren:
die nächsten 3470 km verbrauchten 10,5 l AdBlue (es kam noch keine Warnlampe)
Jetzt waren es ca. 3 Liter auf 1000 km.
Was ich total schlecht von Fiat finde, ist, dass die Meldung zum Nachfüllen schon kommt, obwohl rechnerisch noch 8,5 Liter AdBlue im Tank sind, also locker noch für etwa 3000km.
Der ganz große Nachteil für das System ist, dass immer altes AdBlue im Tank bleibt beziehungsweise mit neuem vermischt wird, eigentlich müsste man im Frühjahr alles ablassen und neues AdBlue einfüllen. Was sagt ihr dazu?
Bei der regelmässigen Durchmischung sehe ich mit dem Rest AdBlue keine Probleme - aber überlagerte AdBlue-Kanister sollte man nicht mehr einfüllen. Die Ungenauigkeit der Anzeige hatte Tekin ja auch bereits thematisiert.
Sehr hilfreich danke 🙏
Das freut uns!
Top Mechaniker, leider haben nicht alle so viel Ahnung und so viel Interesse an die Technik. Diese Werkstatt kann man nur weiterempfehlen.
Das kann ich nur bestätigen.
Na ja verringern tut man da nicht.
Wieso sage ich das? Ganz einfach , durch diesen gsnzen Mist wird das Fahrzeug schwerer was natürlich zu höherem Kraftstoffverbrauch führt, dann führt man dem Motoren die Abgase wieder zu , was bedeutet das? Ganz einfach , dadurch verunreinige ich meinen Kraftstoff und den Ansaugtrakt was ebenfalls zu höheren Verbräuchen führt.
Um es jetzt sauberer erscheinen zu lassen kommt der Kat mit Rußpartikelfilter zum Einsatz um zu zeigen wie toll sauber die Abgase sind und wie wenig Stikoxide jetzr hinten raus kommen.
Rechnet man jetzr den Mehrverbrauch durch diesen ganzen oben erwähnten Mist kommt man auf ein plus minus null Ergebnis.
Das Einzige was daraus resultiert, teure Werkstattaufenthalte durch die anfällige Technik und den höheren Verschleiß durch den Ruß welchen man wieder dem Ansaugtrakt hinzuführt.
Jeder darf mal seine Drosselklapoe entfernen und wird dann verstehen wivon ich rede.
Der beste Schutz vor teuren Reparaturen bleibt nur die Regierung zu verjagen, den Klimawahn zu beenden und den ganzen oben erwähnten Schrott zu entfernen, der Motor wird es euch danken.
Ach so mehr Leistung hat das Triebwerk dann ebenfalls.
Grüße Jörg
Ps: die Fahrzeughersteller machen das natürlich alle mit weil man da hervorragend Kasse machen kann.
Tekin, ehrenman. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Sehr guter Beitrag. Komliment auch an Tekin.
Danke dir
Danke Euch beiden für das lehrreiche Video! Bei meinem Ducato 8 kommt die erste Warnung, wenn auf dem Digitaltacho für AdBlue halbvoll angezeigt wird. Nachfüllen kann man dann etwa 10 l (AdBlue-PKW-Säule).
Danke fürs Feedback! Beim Ducato 8 ist man einen Schritt weiter
Ich habe hinten eine Zusatzluftfeder hinten selber nachgerüstet von Italia Camper. Kostet aktuell ca. 400€ mit Kompressor und Blende komplett .Kompressor habe ich unter Fahrersitzmontiert noch vor dem EBL. Eintragung war kein Problem. Die Qualität ist gut. Funktioniert sehr gut. Wer selber schrauben kann und einen Schlagschrauber und Drehmomentschlüssel hat spart viel Geld. Die Goldschmidtteile sind überteuert.
Wer die Möglichkeiten dazu hat ist klar im Vorteil.
Super Info, die meiner Meinung nach wohl kaum ein Endverbraucher bisher hatte. Für mich, als versierten Schrauber, sehr aufschlussreich und es wird definitiv eine Änderung im Verhalten an der AdBlue Zapfsäule zur Folge haben.
Was mich ein bisschen stutzig macht, ist die Angabe, dass beim ersten Erscheinen der Kontrollanzeige noch 10 Liter nachzutanken sein sollen. Ich habe den gleichen Motor, das Fahrzeug ist Bj.2020. Ich fülle regelmäßig max. 7 Liter nach. Mehr geht nicht rein. Auch mit mehrmals nachdrücken nicht, was ich natürlich in Zukunft unterlassen werde. Da ich ja rechnen kann und mir die Gesamtfüllmenge von 19 Litern bekannt war, habe ich den AdBlue Tank immer relativ weit leer gefahren.
Zur Info für Euch: Die Restreichweite wird mit 600km angemahnt, dann mit 300km. Weiter habe ich mich noch nicht zu fahren getraut. Daher kann ich dann auch wieder größere Mengen AdBlue nachtanken.
Danke für die schlüssigen Erklärungen und die Darstellung der möglichen Kosten im Havariefall.
Grüße von einem neuen Tekin-Fan.
Toll gemachte Videos zeigst Du hier. Du hast Dir soeben mein allererstes Abo verdient. 🙂
Danke dir. Die neueren Fahrzeuge geben die Warnung wohl bereits deutlich früher aus. 😀👍
Top Infos 😊
Danke
Hatte Schweden/Norwegen-Tour jetzt im September im gemieteten Robeta Van / Jumper auf 7er Basis?! Nach 1000 km ging die Warnleuchte an, 10 Liter adBlue nachgetankt, 3000 km später in Norwegen ohne Warnung nochmal 5 Liter "auf Verdacht" rein. Am Ende waren es knapp 8000 km der Tour, abzüglich der 1000 vom Anfang bleiben also knapp 7000 km bei insgesamt 15 Liter. Warnleuchte ist auch nicht mehr angegangen. Also um die 2 Liter kommt gut hin. Durchschnittsverbrauch vom Diesel war 8,0 auf 100. Und Durchschnittsgeschwindigkeit gesamt 68 km/h.
Danke für deinen Erfahrungsbericht 😃
Tekin for President - well done!!
sehr interessant, danke.
Gerne
Wir hatten auch schon einige Ducatos mit AB Problemen. Einer fuhr mal bis zum Schluss und hat den Tank dann so voll gefüllt das der Stand nicht erkannt wurde. Auch die Zündung wurde nicht 30sec an gelassen nach dem Füllen und somit musste er eingeschleppt werden. Erst nach entleeren konnte das Fzg wieder funktionstüchtig gebracht werden.
Für den Tankdeckel gibt es übrigens eine Servicenews wo der Deckel inkl Stutzen erneuert wird. Zur Not kann hier auch ein klitzekleines Loch schon helfen.(Nur zur Überbrückung)
Es gibt den Anschlussstutzen vom Tank übrigens als Ersatzteil. (inkl einer 3D Gedruckten spezialnuss, ohne dieser gehts aber auch vorsichtig mit einem Seitenschneider oder Seegeringzange) Das ist auch das einzige was am Tank selber getauscht werden kann. So haben wir ein Fzg auch schon wieder zur Not auf die Strasse gebracht. Die Tanks sind nicht immer direkt verfügbar.
Und bei einem Fzg haben wir schon seit Monaten Probleme das ständig der Stand nicht richtig erkannt wird obwohl ECM DCU AB-TANK neu sind. Fiat Tech support kann uns auch nur bedingt helfen. Fzg fährt ständig überladen und im Endrohr ist alles weiß. Vermute hier Adblue. Vielleicht hat hier jemand eine Idee dazu oder ein ähnliches Problem. Wir Fiat TECS haben leider kaum Möglichkeit uns sinnvoll miteinander auszutauschen.
Gibt es für den neuen Adblue-Tankdeckel eine neue Teilenummer?
Gut zu wissen, Danke
Gerne
Hallo und Danke für das Video 👍🏼
Geht es hier nur um die Ducato, Peugeot, Citroen- Familie? Oder auch Sprinter oder Transit, Crafter?
Es geht hier um alle Stellantis-Transporter der Ducato-Klasse - kann aber ggfls bei anderen Herstellern ähnlich technisch gelöst sein. Es ist wohl auf alle Fälle sicherer, den AdBlue-Tank nicht aufs letzte vollzumachen.
Moin, in dem Zusammenhang ein Erlebnis mit meinem Citroen Jumper vor ein paar Wochen.
Anzeige im Display *Wasser im Kraftstoff Vorfilter *
Wegen Vorgehensweise gegoogelt und zufällig dazu einen Bericht von einem anderen Kollegen gelesen. Dem würde von der Werkstatt geraten, Addblue nachzufüllen. Wurde gemacht und Anzeige verschwand. Bei mir genauso. Sehr merkwürdig.
LG
Wirklich merkwürdig, denn technisch besteht kein Zusammenhang zwischen den Systemen und Sensoren. Im Dieselfilter kommt nie Adblue an und dort ist der Wassersensor.
Ich werde den Dieselfilter trotzdem noch auf Wasser überprüfen lassen und berichten. LG@@TravelwithmeD
Danke für den tollen Bericht. Eine Frage: es gibt diverse AdBlue Additive zu kaufen, die das Kristallisieren verhindern sollen. Ist das für den Ducato zu empfehlen.? Es gibt hier nämlich oft den Hinweis, das man das Additiv nicht verwenden sollte bei Systemen wo die Einspritzung durch Luftdruck erfolgt. Danke
Mit Adblue-Additiven habe ich bislang keine Erfahrung gemacht. Ich finde bislang auch noch nichts von namhaften Herstellern wie z.B. Liqui Moly dazu. Wer kann hierzu mehr sagen? Gerne hier kommentieren.
Gutes Video , sehr informativ. Vielen Dank. Aber warum kristallinisiert Adblue nicht im Adblue Tank, da ist doch auch Luft drin ( Luftblase)?
Da es sich um eine Lösung handelt (genauso wie z.B. Salzwasser im Meer( Kristalle bilden sich erst, wenn nur eine geringe Menge an der Luft verdunsten kann.
Kurze Frage an Tekim war das ein System von Conti oder Neu von Stellantis??? Ansonsten super Dargestellt besonders das mit dem US Sensor genau richtig es gibt nur Reflexionen wenn Luft dazwischen ist!
Hallo,
Es handelt sich um ein System vom conti
Sehr hilfreiche Informationen. Vielen Dank. Ich sehe mich einmal mehr in meiner Auffassung bestätigt. Nie, wirklich nie wieder ein Auto mit diesem scheiss Adblue.
Sehr aufschlussreich! Ist der Tank beim Citroën Jumper baugleich?
Ja, die sind baugleich
Tolles Video, sehr informativ. Dann habe ich GsD bis jetzt alles richtig gemacht. Ich habe gehört, dass einige sich Zusätze für AdBlue besorgen, damit es keine Kristallbildung im Tank bei wenig Fahrbetrieb entsteht. Ist das empfehlenswert? Und kommt mir der Verbrauch von 1,2 Liter pro 1000 km ein wenig wenig vor? Peugeot Boxer Wohnmobil 2.0l 163 PS Bj 2019. Gruß Arne
Der Verbrauch hängt sehr stark von deinem Gasfuß ab. Wenn du da sehr zurückhaltend bist, kann der Verbrauch sehr gut hinkommen. Mit den Adblue-Zusätzen hab ich noch gar keine Erfahrung. Kann hierzu jemand was sagen?
Habe viel gelernt .
Das freut mich😃
Danke für das Top Video, habe allerdings 2 Fragen:
1. Gibt es beim Betanken mit Adblue an den LKW Säulen schwierigkeiten wegen eines Magnetschalters?
2. Habe gehört das sich viele ein 2 mm Loch in den Plasikttankdeckel für Adblue bohren, um so einen Tankunterdruck zuvermeiden.
Danke.
Der Magnetschalter sollte vom Füllstutzen des Ducato korrekt bedient werden.
Ich habe mehrfach mit meinem AdBlue-Tankdeckel den Versuch gemacht, ob sich ein Unterdruck bei längerer Fahrt bildet - keine Probleme bei mir. Ich könnte mir aber vorstellen, wenn AdBlue vertropft wird und es kristallisieren kann im Bereich des Tankdeckels, dass dann die Belüftung davon behindert werden kann.
@@TravelwithmeD Es geht sich darum, ob ein kleines 2mm loch im Tankeldeckel das Problem lösen kann , frage doch einfach mal den netten Top Monteur von Fiat
Das werde ich bei nächster Gelegenheit tun
Vielen Dank für die tolle Erklärung. Wenn ich es richtig verstanden habe, tankst du Adblue auch an der Zapfsäule. Leider wird Adblue bei den Tankstellen-such-Apps häufig gar nicht angegeben. Wie suchst du? Hast du eine App-Empfehlung?
Leider nein - aber man begegnet den Adblue-Säulen immer häufiger
Hallo, sehr informativ,toll👍🏻
Möchte doch gerne noch wissen wie es sich bei einer Standpause von ca.2-3Monaten im Freien verhält. AdBluetank voll oder so belassen wie er gerade gefüllt ist.
Danke viele Grüße Petra
Da sollte nicht viel passieren
Guter Mensch. 31:30 ganz lustig wird es dann mit dem Renault Modellen. Die hauen ihre Start Stop Automatik rein wenn man sie überhaupt nicht brauchen kann. Ganz gerne machen sie das in Kreuzungsbereichen
Hutt ab fur Tekin.
Danke dir - seh ich genauso 😃
Moin mein lieber Michael
Erstmal danke für das Video sehr informativ 😉
Dein Auto ist nur so gut wie deine Werkstatt denke da bist gut aufgehoben 😊
Wenn du mit dem Gedanken der Zusatz Federn spielst lege lieber ein wenig mehr Geld aus und bau eine Luft Federung ein da hast mehr Vorteile 😉
Lg Uli
Auch mit dem Gedanken beschäftige ich mich - mal sehen, was es wird.
@@TravelwithmeDHai Michael, bleib lieber bei verstärkten Federn. Bringen das gleiche und kosten weniger. Luftfedern sind bei Vans bis 3,5to rausgeschmissenes Geld. Aus eigener Erfahrung kann ich dir berichten, dass das investierte Geld in keinem Verhältnis zum damit erreichten Fahrkomfort steht. Wäre ich nicht diesem Hype hinterher gelaufen, hätte ich mit verstärkten Federn den gleichen Komfort erzielt. Gilt aber nur für Vans bis 3,5to. Bei schwereren Fahrzeugen oder TI, A oder I gilt m.E. weiterhin: Die fahren besser mit Luftfeder.
Danke für deinen Erfahrungsbericht - es werden bei mir tatsächlich Schraubfedern werden.
Das war sehr gut, habe gerade mir einen Jumper gekauft mit AD Blue. Normal tanke ich im Winter auch den besseren Diesel für besser Verbrennung. Ist das auch problemlos möglich ?
Was meint Ihr ? Danke
Ja, das macht keine Probleme. Bei längeren Standpausen empfehle ich sogar möglichst Premium diesel zu tanken um Dieselpest vorzubeugen
Vielen Dank für den wirklich interessanten Beitrag. Seit gestern bin ich Pössl Besitzer, allerdings ist es ein Citroen Jumper von 2019. Hätte ich gewusst, was ich jetzt weiß, hätte ich mir ein etwas älteres Modell geholt. ohne Adblue. Jetzt muss ich damit leben wie so viele Menschen. Frage mich nur, ob ich mit dem Adblue- Fahrzeug im Winter bis ans Nordkap komme, ohne dass es einfriert und ich dann in der Kälte stehen bleibe ....🙈
Dafür ist eine Heizung in den Leitungen und im Tank verbaut. Das sollte keine Probleme geben
Ich schließe mich dem Vorredner an...diese Unterbrechung durch Micha sind nicht sinnvoll.
aussprechen lassen.Trnnik macht das sehr gut,Danke dafür.
Wahre Worte - ich bin noch ungeübt in solchen Interviewsituationen in der Werkstatt und wollte sicherstellen, dass auch der technische Laie versteht worum es geht. Ich hoffe ihr verzeiht mir das. Tekin macht das absolut super und er hat mich sogar extra angerufen, damit ich vorbeikommen kann.
Wir haben in unserem Wohnmobil einen 90 Litertank verbaut und schaffen regelmäßig min. 920 km. Aber, wir fahren in der Regel 110 km/h bis maximal 120 km/h. Damit haben wir einen Verbrauch zwischen 9 und 9,8 Liter. In Schweden haben wir es auf 8,7 Liter pro 100 km geschafft, aber da fährt man selten über 100 km/h.
Fahrt sich auch sehr entspannt so entschleunigt. Danke für euren Kommentar
Hallo Michael & Tekin, danke für den wichtigen Beitrag. Bei uns kommt ein Hinweis „Adblue Stand niedrig, bitte auffüllen“. Im Betriebshandbuch steht, dass man bei der ersten Warnung 5 Liter nachfüllen soll. Ab der zweiten Warnung wird die Restreichweite in Kilometern am Display angezeigt erst 600, dann 400 dann 200y Wir haben einen Ducato 7 aus 2021
Ja, so soll es sein. Es ist m.W.n die Rede von mindestens 5 Litern nachfüllen, damit eine Änderung des Füllstands sicher gemessen werden kann. Ich fülle aber ab sofort maximal 10 Liter nach.
Ab 2021 gab es eine Änderung und die Lampe muss ( laut Gesetzt, so sagte uns der Fiat Händler) schon bei Max 2400 km Reichweite aufleuchten. Da passe gerade mal Max 5Liter rein.
Sind beinahe verzweifelt und der Händler wusste es erst auch nicht. Er hat sogar ausgelitert
Irgendwann kommt dann wirklich die mögliche Restreichweite
Ist einfach Nervig wenn eine Lampe im Cockpit aufleuchtet
@larsgruchel3130 Das ist eine interessante Info- ich werd mal dazu recherchieren.
Mein Durchschnittsverbrauch ist bei 9,4 Liter mit der 2.2 Liter Maschine und 140 PS. Wir fahren einen Knaus Sky Ti mit 3,5 Tonnen.
Das ist eiin durchaus nirmaler Verbrauch. Niedrigere Verbräuche schafft man nur auf Langstrecke mit niedrigem Tempo und Tempomat
Super Video. Wieder etwas gelernt. Aber eine Frage habe ich noch. Hier wird immer davon gesprochen das man maximal wenn die Leuchte das erste mal audblue nachfüllen anzeigt 10 Liter nachtanken soll. Es scheint so das die meisten es wohl mit Kanistern machen. Wir machen es hier in Dänemark nur an der Tanke im Ausland auch. Und da stoppt de Hahn ja selber wenn nicht mehr rein soll. Und meistens werden auch nur 9 Liter nachgefüllt. Kann man sich darauf verlassen das da dann noch genug Luft im Tank ist wenn der selber stoppt?
Lg Janis
VIele Tanken mit dem 10 Liter Kanister aber die Tanksäulen für AdBlue werden auch immer besser verfügbar. Wenn man beim Ducato 10 Liter nachtankt wenn die Anzeige das erste Mal erscheint, ist man bei ca 17 Litern maximal. Tankt man bis zum Abschalten sollte man bei 19 Litern sein => geringer Unterschied. Man ist so auf der sicheren Seite. Aber eigentlich sollte die Zapfpistole auch rechtzeitig abschalten. Da sind aber viele vom Dieseltanken das "Nachdrücken" gewöhnt. Davor möchte ich warnen.
@@TravelwithmeD danke für deine Antwort. Ein nachdrucken mache ich nie beim Adblue. Das hat mir irgendeiner Mal gesagt das man es nie machen sollte.
@@Janis779 Dann hast du das schon immer richtig gemacht 👍👍👍
Ein sehr gut erklärtes und gezeigtes Video, mich würde interessieren ob jeder Eigentümer und auch gebrauchte Ducatos hier auf diesen Vorschaden hingewiesen wurden oder wie er geprüft werden kann.
Es hat keinen Rückruf dazu gegeben falls du das meinst.
@@TravelwithmeD nein, ich meinte keinen Rückruf sondern wie die Anwender damit umgehen, offensichtlich ist es wenigen bekannt.....
das ist wohl wenigen bekannt - daher fand Tekin das Thema auch wichtig für ein Video.
Hallo, noch mal zum besseren Verständnis des Problems. Der Druckausgleich beim Entleeren des Tanks findet nur durch den AD blue Tankdeckel statt ? Kann man den Deckel auf Funktion prüfen bzw. säubern ? Geht der Ausgleich in zwei Richtungen ( zum Beispeil bei Erwärmung) ? Gruß Werner
Das weiß ich leider nicht - einen offiziellen Rückruf dazu gab es nicht so weit ich weiß
Hat die Kraftstoffqualität einen Einfluss auf den AdBlue-Verbrauch?
Das ist m.M.n. zu vernachlässigen.
Hallo zusammen.
Vielen Dank für die tollen Informationen.
Hier mal etwas zu meinem Fahrzeug. VW T-Roc 2,0 Liter mit AdBlue. Ich bekomme am BC stets die Reichweite anzeigt. Bei vollem Tank ca 9000-9500 Km. Danach rechnet der BC je nach Fahrweise die Reichweite runter. Ab ca 5000 km Reichweite zeigt es mir dann eine min und max Nachfüllmenge an.
Ab unter 2000 km Restreichweite kommt die Empfehlung zum nachfüllen. Ab unter 1000 km die Aufforderung zum abfüllen mit dem Hinweis " In ca 800 km kein Motorstart mehr möglich ".
Gruß Peter
Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht 👍 die Restreichweitenwarnung bis kein Neustart mehr möglich ist kam bei meinem Ducato Bj 2020 auch ca bei 800 km
Wie sieht es denn mit Adblue beim Fiat aus, wenn man mit dem Fahrzeug im Winter fährt, bei - 20 Grad oder bei - 20Grad übernachtet und dann starten und fahren möchte ?
dafür ist die ganze Anlage ausgelegt. Es gibt eine Tank-Heizung und beheizte Leitungen, die aber beim Abstellen immer erst leergepumpt werden damit nichts einfrieren kann.