How the CHEAPEST TESLA Looks, Why it Costs 35,000 EUROS, and Why Are They Getting CHEAPER?
Vložit
- čas přidán 23. 02. 2023
- 2️⃣0️⃣➗ 20% CARVERTICAL DISCOUNT at bit.ly/LuciPopa20
Part of the proceeds go towards animal shelters.
🌍Get Surfshark VPN at surfshark.deals/LUCI - Enter promo code LUCI for 83% off and 3 extra months FREE.
💬Telegram Subscriber Group - t.me/+FpYJrLt3PRg2ODM8
👦🏻📖See you on Facebook profile.php?...
📸Also Instagram:
/ masini.cu.l. .
🎶Even TikTok: / masiniculucipopa - Auta a dopravní prostředky
Intră acum pe cuponeria.ro, găsește și aplică codurile de reducere la magazinele tale preferate.
INTRĂ ÎN COMUNITATEA THOR!
www.thorclub.ro
facebook.com/profile.php?id=100082729593495
instagram.com/teslahappyownersromania/
Luci, Tesla Model 3 Rwd are 510km WLTP cu jante de 18", 491km sunt cu cele de 19".
Ai facuto de oaie la faza cu procesoarele : producatorul de alianta este AMD si nu panasonic 😂 si de aici .... oare cu ce altceva ai indus omu in eroare ?
Ai auzit tu ceva de panasonic si ai potrivito ca la romanica 🤭
Felicitari! Super material, ca de fiecare data!
Am asteptat episodul asta. Ti-am văzut story-ul spt. asta și bănuiam ca urmează sa il postezi curând. In cazul meu model Y Long Range este mașina perfecta de familie, îți oferă spațiu mult, sigura, costuri practic inexistente de întreținere si este foarte fun de condus. Keep up the good work my friend ! 👍
Pt cei ce vor costuri practic inexistente exista apa de la robinet , pt cei ce vor mai mult de atat de la masina, exista produse mai bune.
Spor
@@benzamg1982 da-ne si noua reteta ta, zeule 😂😂😂
Felicitări Luci!!!
Bravo domnul Popa o să sinceritate ieșită din comun și foarte cinstit și legat de ce ați spus la început la acest clip da și comparația dintre tesla și celelalte modele superb felicitări meritați laude și multe aprecieri
Fără sa fiu vreun pic fan al electricelor, recunosc - mașinile Tesla chiar sunt grozave.
Am fost la un test drive cu ea , e incredibila. O sa mai astept vreo 6-7 ani , poate se va dezvolta si infrastructura la noi. Noi momentan nici benzinarii pe A3 nu avem asa ca :)))
Bravo,felicitari,dela prezentare la prezentare devi mai bun,nu inteleg de ce ai nevoie de Mihai,care de multe ori strica tot!
Corect, nu-l mai aduce pe grasul acela in review-uri. Nu ne place!
Felicitari pentru review.
Bravo,Luci!
Ești tare bun in ceea ce faci.
Asta este viitoarea mea masina. Revin peste un an cu review.
Omule, când tu reușești să filmezi atât de mult material ? Eu nu reușesc sa le privesc pe toate, pur și simplu nu îmi ajung ore în zi 😀
Salutare din Chișinău, vă urmăresc cu drag !!!
Nu e ușor
Razvan zis frankfurt a zis ca vrea sa va bea urina amandurora: Luci si Mihai mchef, s ar fi bagat cu aia de la misa Bivolaru . 😳
@@masiniculucipopa ramai in top!
@39:41 foarte tare functia de a porni camera laterala cand dai semnal stanga/dreapta, chiar eram curios cine o sa o preia rapid de la KIA, foarte utila si sper ca toti producatorii sa o introduca.
In SUA functionalitatea asta e pe multe masini din-ainte de KIA. Sau poate si pe KIA sunt din-ainte sa vina si la noi.
În Letonia, Estonia, Lituania Tesla Y costă 39,990 eur, fără reduceri.
Superbă prezentarea , cum ne-ai tot obișnuit domnule Luci Popa,
Sunt și lufturile importante dar nu știu, mie personal îmi place foarte mult, când vezi una pe strada e altceva , arată dinamic , mai premium față de restul , strict părerea mea !
Cred că e mai exclusivistă, față de restul electricelor !
Frumoasă oricum !
Vor ajunge loganul electricelor: masina de mase, simbolul "realizarii" pentri cei care abia isi permit o electrica. Cunoscatorii stiu ca sunt aproape imposibil de reparat, mai ales cele noi cu 4680. Iar cei care apreciaza o masina de calitate au optiuni electrice mult mai bune, nu se uita la astea la care s au zgarcit pentru un ecran si doua butoane in plus. Cati stiu de exemplu ca Tesla nu ofera franare combinata si ACC colaborativ ? Chestii banale pentru orice masina electrica in 2022. P.S. O masina cu 15 cm garda la sol si zero capabilitati offroad nu se numeste SUV, este cel mult crossover. Iar la cum arata asta, de fapt e un hatchback mai maricel si atat.
@@flaviandd asa au zis si aia de la Nokia cand au vazut primul iPhone. "N-o sa mearga ca nu are tastatura fizica" si stim cu toti povestea mai departe. Trendurile se schimba, lumea cauta simplicitate mai nou.
cred ca pentru mine cea mai deranjanta treaba la tesle e ca au redus nr butoanelor fizice la aproape zero. Dpdv ergonomie trendul asta ar trebui sa fie ilegal
poti sa-ti cumperi butoane si sa le configurezi sa aiba ce functionalitate vrei tu
Și apoi un abonament că să funcționeze, când vrei sa mergi cu ea...
Voteaza cu portofelul, nu-ti place ceva nu cumperi.
cumpara butoane man, si lipeste-le pe acolo! :))))
Are dotări wow in standard! Acesta e avantajul Tesla
Ar fi util sa faci un video explicativ despre pompa de caldura pe masini electrice. Ce inseamna exact, cum functioneaza, test comparativ cu si fara,incarcare iarna cu si fara preconditionare baterie
A aparut HW 4 , ( dar mashinile cu HW3 nu au compatibila harness ul electric ), cu radar HDefinition , care vede mult mai detailat shi reapar noii sensori Ultarsonici. Acelash producator se SoC ( Samsung ) dar mai "Dotat " Panel ul Multymedia refacut / " modernizat ". Curind se implementeaza pe liniile de productzie...
Diferenta de pret este data de fabricarea componentelor. În timp ce tesla îsi face singura componentele la celelante masini componentele sunt facute de terți aici pot spune ca depinde politica firmei
Domnu Popa peste 100 km/ h in localitate , dooooomnu Popa
A ieșit Tesla “cea mai proastă mașină electrică din România” că nu avem reprezentanță Tesla în România ca să invite jurnaliștii pișcotari la mocangeală, de asta a ieșit cea mai proastă. Până acum lumea dădea cu hate la Tesla că stă mai prost la calitatea construcției. Acum că un BMW de clasă similară tot EV e cu 30k mai scump, mai slab ca o Tesla când vine vorba de autonomie și tot ce înseamnă EV în general (și mai urât ca design, părerea mea) nu mai spune nimeni nimic. Măcar Tesla nu are (încă) abonament la scaune încălzite, tu plătind deja rezistența din scaun. 😂😂😂
Luci ai dreptate !”
Tare titlul😂😂🥹👍👏
I-mi place felul tau de a te exprima !
Îmi*
@@raduconstantin1811 No bine Radule chiar crezi ca toti le stim pe toate....e ok si asa !
@@Spiv7 Nu trebuie sa le stii pe toate, ca sa știi sa scrii.
Elanu... a redus pretul pt a se incadra in plafonul subventionat de unele state .Unele tari nu subventioneaza masini electrice daca trec de un anumit pret, cu.reducerile actuale, model y se incadreaza
Am observat in zona mea de areal (AR-TM) tot mai multe in ultimele saptamani.. dar si multe Spring ..
10:52 nu platesti impreuna, alegi fie una fie cealalta (optiunea de FSD include enhanced autopilot)
Salut! Daca iti doresti Full Self Driving si Auto Pilot le poti avea pentru 7500 de euro întrucât FSD contine tot ce contine si Auto Pilot plus cateva lucruri in plus.
Am auzit ca vrei sa faci un test cu o Tesla la mers tare:)
Îți zic ca faci București-Pitesti, in Germania mergi degeaba ca nu ai 100km de “autobahn” serios cum ai pe A1, adică prin Germania faci 150-200km pt ca vei merge încet de multe ori
Carcotasi sunt cu gramada, insa la pretul intreg chiar si fara subventie nu poti cumpara nici un ICE cu aceeasi performanta. Pentru cine sta la casa, cu o investitie de 6k in panouri solare masina asta e un best deal! De abia astept sa-mi iau una(banii sunt pusi deoparte)!
Cati stau la casa in mediul urban?? Iar aia care stau in rural cati isi permit o masina de 35K cu toate reducerile posibile? EV-urile nu sunt deloc accesibile pentru omul de rand si de parte de a fi asa sustenabile cum sunt prezentate. Momentan pentru europa de est EV-urile sunt doar un moft, nu au nimic in comun cu necesitatea stringenta de mobilitate de care avem nevoie.
@@Andrei.B... Cine a spus că ai nevoie sa stai la casa că sa ai ev?
Ai stat tu la apartament cu unul de ai ajuns la concluzia asta? Nu-ți bate capul, știu că nu.
Eu am ev la apartament și nu am întâmpinat nici o problema.
Tesla, desi nu detin nicio electricala, o sa distruga concurenta. Marja de profit este enorma fata de orice alt producator auto. iar la bmw nou din reprenta, primesti update si dupa vreo cateva zile brusc nu merge ceva si te cheama la reprezentanta pt taxa de jmecher....sa fie coincidenta... Industria auto e un fel de Kodak sau Nokia...bravo Elon
Ft multe dotari standar iti iei una cheala si e suficient daca mai pui si long range e perfecta
Nici mie nu mi-o plăcut model Y și am optat pt un 2021 model 3 performance și sunt extrem de mulțumit
O sa vezi maxim 3 zile lufturile acelea.. sa fim seriosi.. nu se uita nimeni la lufturi.. doar astia batranii, asa cum ai zis.. sau maniacii care oricum raman la 3.0 diesel maxim.. tinerii si oamenii destepti care vor sa faca economie de bani si sa fie sustenabili in viata lor, vor alege intotdeauna Tesla pentru ca per total acopera toate nevoile consumatorului, ba chiar le depaseste: cine are nevoie de 1000cp? Haha, glumesc :) ador Tesla si sper ca in viitorul apropiat sa.mi permit si eu una😎
Zic sa nu ne imbatam cu apa rece, totusi. Sustenabilitate? Tesla? Electrice? Nu e chiar asa, cel putin nu inca. Momentan avantajul electricelor e ca ai mai putine noxe in oras.
28:31 oricum materialele sunt mult mai bune decât cele de pe acel Q4 care era dublu ca preț
dupa mine model Y SR e cea mai buna optiune...
Y pentru ca e mai mare si poti campa in ea
SR pentru ca 100km in plus nu e mare lucru... cu SR ajungi linistit la mare si oriunde ca doar nu amortesti in scaun 500km... long range, de fapt e more range...
si alba pentru ca 1600 e prea mult pt. o culoare... eventual o colantezi cu ce vrei...
In viata reala nu sunt 100 km autonomie. Pe asta o poti incarca fara probleme 100%, pe cea long range nu se recomanda. In Romania lui Jokker de 25k euro, masina asta merita toti banii. Mai ales daca stai la casa.
Este fara comentarii ... pur si simplu!
Iarna asta ,am garaj,merg pe setarea Relaxat..merg 340 km,vedem la vara
Eu cu performance merg 350!! In perioada asta!!! Fara sa o protejez!!
@@catalinstoica9344 probabil da ,fiind în București, eu locuiesc la Bruxelles alt relief,numai pasaje ,tuneluri urci,cobori,
și tot asa..nici eu nu o protejez
La 33:40 mi-au dat lacrimile! :)
Salutare, sunt desi sunt fan masini electrice anul trecut mi-am luat ( pe firma ) o Honda CRV Hybrid .. pentru simplu motiv ca deocamdata consider ca mai trebuie baietii sa invete sa le faca.. mai au mult de lucru in ceea ce priveste autonomia, timpii de incarcare si densitatea bateriilor… dar si facilitatile de incarcare.
Consider ca in aprox 10 ani se vor infaptui multe din ce am scris mai sus.
Stima
De ce ai specificat ca ai cumparat-o pe firma? Ce relevanta are?
@@progrsv privat nu as da pe o masina mai mult se 10.000 sub nici o forma avand in vedere deprecierile la masini.
Privat investesc in imobiliare, titluri stat etc✌️
@@patakigabriel7457 Nu inteleg, banii din firma nu sunt tot banii tai? Dupa taxele pe dividende desigur. Nu vreau sa fiu trol sau agresiv, chiar sunt curios cum vezi lucrurile :D
@@progrsv la firma sunt director vanzari, asociatii care iau dividente locuiesc in Germania ✌️
@@jokerash nu neaparat, un imobil poti sa-l inchiriezi si dupa 10 ani sa-l vinzi la pretul ajustant la inflatie. Este un deal bun pentru cei care vor sa bage banii fara sa munceasca in ai inmulti. Clar o afacere iti ofera mai multe procente dar acolo trebuie sa si lucrezi nu doar sa bagi banii si sa colectezi chirie.
Luci , dacă ar fi și mai simple , mai ieftine , să nu mai visăm 🤣, să cumpărăm... Când sor vinde fff multe , poate sunt mai ieftine ... Or să aj. Să nu le dea degeaba😁
Calitate mai buna sau mi se pare? camera noua?
Salutări. Bateriile LFP le poți incarca pana la 100% fără probleme sau am înțeles eu greșit?
Da
Nu e chiar in pierdere , pt ca ce ne subvenționează noua statul se duce tot la el 😮
Cred ca consumul si autonomia nu se pupa pentru ca nu e luata in considerare regenerarea.
Iti da statul 10mii euro ? plus poti duce si 2 rable ? pai o iei sub 30 daca e pe asa :)) ca e 42.990 acu pe configurator (standard) , sau nu poti lua aia 10k euro de la stat + sa duci si tu 2 rable sa ai si mai multa reducere ? o fii posibil ?
Luci, standard rangeurile sunt chiar un pic mai grele de cat long rangeurile pentru că la ele se folosesc baterii LFP care sunt mai grele...
Da, dar totodata au cu un motor mai putin
Daaa ... cu minus 70kg
Sarakii cumpara Tesla, romansii vor aduce in continuare BMW si Audi de la batranicile dupa Germanea
Sau după “Belgea”și “Suedea” că aia nu dau in mașini… au “grije” de ele 🤦🏻♂️
As renunta oricand la e46 pt un model y
Astept de o luna sa ma contacteze cineva de la Tesla, am dat comanda acum 1 luna si nu a zis nimeni nimic. :) Am ajuns sa vorbesc la Tesla Suedia sa imi faca legatura ei la noi.
Te va suna Elon personal.
Salut Luci. Nu am putut sa nu observ că ciocănelul a lovit mai ușor la această mașină. O prezentare cum ne-ai obișnuit în ultima perioada. Sincer, la acest preț, ținând cont și de creșterile celorlalți producători din ultimile 12 luni, nu cred sa existe opțiune mai buna dacă îți permiți. Personal partea cu 100 km/h in 6 secma lasă rece, dar repriza 90-120 in 2-3 sec pare să conteze mai mult. E clar mașina are multe -dar și multe + .
Cred că ai fi de un real ajutor urmăritorilor daca ai putea colabora cu cineva pt a estima niste costuri de mentenanță și reparații pt o electrica. Doar așa am putea cuantifica daca întradevăr merită
Revizia e o dată la doi ani și constă în verificarea bateriei, costuri de reparații nu ar trebui să ai pentru că e logic să ai Casco pe un astfel de model. Costurile de piese și manoperă nu sunt mai mari decât la un model premium consacrat.
@@masiniculucipopa și câți ne permitem costuri de întreținere pt mașini premium? 🤣🤣 Daca nu mă înșel se ajunge pe la 4-5.000 lei revizie. Așa că nu sunt multi care să-și permită. Iar casco acoperă doar costuri cu reparatii in anumite condiții.
@@masiniculucipopa mecanica e mai simpla, spre deloc DAR este partea de electrica care nu e de neglijat
@@mariuscostelmiron6082 fara suparare dar daca nu va permiteti o masina de 40.000 de euro nu va permiteti nici costuri de mentenanta aferente sau sa platiti casco. Eu de exemplu consider ca nu imi permit in acest moment o masina mai scumpa de 8000 de eur, desi probabil as putea sa ma întind spre 15.000-20.000 cu un avans decent si leasing, dar masina noua si cu dotari nu isi permite oricine, pana la urma e un moft, ceva nice-to-have, nu o nevoie obligatorie a fiecarui individ si o conditie pt a putea trăi
@@mariuscostelmiron6082 dar legat de revizie, nu are de ce sa coste mai mult de 100-150 de eur pe vizita la service, e practic un ITP unde mai fac diagnoza auto si masuratori la baterie in plus, se schimba doar filtrul de habitaclu, daca s-au facut suficienti km. La Spring de ex este intre 120 lei si 300 de lei, in functie de dealerul auto (sau inclusa in rate pt cei cu leasing). Dupa ce iese masina din garanție greu de crezut sa aveti probleme cu motorul pana la 300.000-400.000 km, stim asta de la model S, generatie mai veche, peste care au trecut deja 10 ani. Alte costuri care ar putea fi mai mari sunt cele cu anvelopele care sunt mai scumpe si se uzeaza mai repede la electrice, dar castigati prin faptul ca se uzeaza mult mai greu spre deloc placutele si discurile de frana, deoarece sunt utilizate doar in cazul opririlor bruște. Iar legat de baterie, va scadea range-ul, cu 1-2%/an, dar merge in continuare totul, 20 de ani minim. Exista si acum unele nissan leaf uri, cu baterii din primele generatii, mult mai slabe, cu degradare accelerata pt ca aveau o chimie mai slaba si sunt fara management termic, destul de exploatate, care mai arata 20-30% starea bateriei, dar proprietarii lor pot merge cu ele, numai ca au autonomie 30-40km in conditii ideale (de la 150-160 cand aveau cu masina noua), te duci la cumparaturi, la scoala cu copii si cam atat. Solutia pt ei e sa dea la schimb bateria cu una la fel de mica dar mai noua sau chiar sa faca upgrade la capacitate mai mare, sa ajunga la range de 300-400km, cu costuri intre 5k si 15k de euro, prelungind viata masinii cu inca 10 ani si chiar imbunatatind o. E un cost mare la prima vedere, dar la o termica, toate consumabilele (ulei, filtre, bujii, schimbatul distributiei etc.) volanta, pompe, chiuloasa, bobine, turbine, ambreiaj (care de exemplu la vw se plateste daca e necesara schimbarea lui, chiar si in garantie) probleme cu cutia automata care la electrice nu exista, nu mai zic de probleme greu de diagnosticat si de rezolvat la termice, bate ceva dar nu se stie exact, trebuie sa schimbi 5 piese ca poate fi oricare, toate acestea se aduna si noi in 10-15 ani mai cumparam practic piese cat pentru o intreaga mașină, fara caroserie, cred ca se strang 10.000 de euro lejer cu tot cu manopere, chiar daca gasesti si la dezmembrari dupa iesirea din garantie. Nu mai zic de faptul ca, pentru a economisi bani scoatem catalizatorul, dpf off, lucruri ILEGALE, dar care merg la noi, si ne salveaza de mii de euro cheltuiti, ca e ok sa bagam noxe si mai multe in plamani. Masinile in general, dupa 200k km, sau mai devreme nu mai sunt in parametrii, nu au fost construite altfel, asa ca ele nu mai sunt norma de poluare din acte, dar nu luam in calcul aceste lucruri
Elon e un Master Troll. Cu ieftinirea asta a "trolluit" practic toti producatorii auto. E dus omul dar imi place nebunia lui. Bravo.
ceva update in lagatura cu pretul unui full electric in raport cu pretul curent undeva de 2.29lei - 2.69lei.
Imi place mult masina asta
Cat coasta un RCA si casco la Tesla?
51:09 nu poți Luci nici in Germania sa mergi cât vrei fără limita pt ca se bagă alții in fata sa depășească cu 110 un tir
Te salut popica 👍musk probabil a lăsat din preț văzând cum concurența vine tare din urmă.
Care concurenta ,aia care vinde Renault Megane e tech iconic cu 52000 euro ?
Eu nu m-am referit la un model anume sau preturi ,am vrut doar sa spun ca sunt din ce în ce mai mulți producători care au scos pe piața modele electrice iar clienții vor cumpăra și alte mărci nu doar tesla .
@@trawauto9565 nu este adevărat. concurența Tesla încă nu există și nu va exista. Dacă scoți din ecuație pielea cu cusături de la interior, atunci Tesla este cu cel puțin 5 ani înaintea altori producători. Acest clip evidențiază la început foarte bine aceste aspecte. Când pui totul în ecuație, nu găsești nicio altă variantă, nici prezentă nici viitoare, la același preț sau măcar apropiat.
@@Ursulalb trebuie să iei iconic... Dar Fiat f500 e la 36000 euro cu motor de 118 cp
@@valyteoc5469 atentie la ce preturi spcificati, care sunt cu sau fara rabla. Tesla este 35000 cu toate rablele,da ? Ce preturi spuneti voi aici sunt fara rabla probabil ...
La 9:42 ți-a dat hainoul în cap sau de ce e tăiată filmarea și nu e dintr-o bucata? La cum a venit spre tine pare ca ți-ai luat-o 😅
6:43 Legat de farurile de ceata, lipsesc pe standard range, pe long range și performance vin standard.
Salutari.Ce alta diferenta mai este intre Y SR si Y LR?In afara de baterie si motoare
@@iftodeconstantin5439
1) Pt Model Y, SR e fabricat in China, LR e fabricat in Germania.
2) SR e propulsie, LR e 4x4
3) SR are ~300CP, LR are ~507CP
4) Bateria la SR e LFP de 60kWh, la LR e NCM de 80kWh
5) puterea maxima de încărcare pe DC e 170kWh la SR și 250kWh la LR
6) la SR e recomandat ca cel puțin o data pe săptămâna sa o încarci la 100%, la LR e recomandat sa ți limita la 80% și sa o încarci la 100% doar când ai strict nevoie de extra range, prin asta diferența de range e neglijabila.
7) SR nu are faruri de ceata pe fata, LR are
8) la LR poți sa o configurezi cu noile culori quick silver și midnight cherry red.
La interior ca și dotări standard, suspensie, sistem audio sunt la fel.
Eu am ales Model Y SR și sunt f. încântat de ea, daca nu ai stricta nevoie de 4x4 nu merita 10.000€ diferența pt LR.
@@xXxM4nuxXx Salutari . Dupa aceasta perioada ai alege tot Y SR sau te-ai gandi la Y LR sau chiar 3?Ce consum ai in medie?
@@iftodeconstantin5439 Am mașina doar de 10 zile și 550km făcuți, așa ca nu știu cât de relevant v-a fi răspunsul meu. Consumul mediu pe toți km pana acum e 155Wh/km cam 60% făcuți pe autostrada și restul in oraș.
Momentan as face aceiași alegere, pentru mine e mai important spațiul și confortul in plus față de Model 3. Iar legat de model Y LR fata de model Y SR, am făcut test drive cu LR și pt mine cu familie cu copii mici, mi s-a părut prea violenta accelerația. Nu știu cum o sa se comporte pe zăpada/gheata, dar ma aștept ca dacă nu ii zăpada adânca sa facă fata și RWD.
@@xXxM4nuxXx Sa o stapaniti sanatosi . Ce autonomie reala ai ? Cum sta cu lufturile de care se plang unii si altii ? Sistemul de sonorizare este cel de pe LR? Banuiesc ca ai modelul fara senzorii de parcare , cum functioneaza acum sistemul? Suspensia este comoda?
Lucică , de ceva timp urmaresc o gramada de videoclipuri pe yt ale lui Sandy Munro . Acolo am vazut ca au facut ceva calcule de productie a masinilor Tesla si le-a iesit ca Elon este cam singurul din piata care chiar face profit din masinile EV ... media de profit a producatorilor de EV ar fi intre 0 si 8 la suta din pretul masinii .... in schimb la Tesla procentul urca pana la 40-42 la suta din pretul masinii . Deci nu vinde in pierdere ,dimpotriva.
Asta cu vândutul în pierdere era o glumă zisă doar în pierdere.
@@masiniculucipopa Ai fost prea subtil pt mine la ora aia 😂😂.... Ma scuzi.
46:30 ecran negru
Abia aștept pe ăia care vor să vină să îți încarce mașina în parcare ha ce invenție
👏👏👏👍👍👍
Mai mult de 5000 de euro nu dau pe o mașină,cînd aud că o mașină costă 60- 70- 100 mii de euro,mă sperii de unde au romanii atîția bani,că cu muncă cinstită nu faci atîția bani.Să dai bani cît pe o casă, o pocnești și plîngi după bani,dacă-s munciți dacă nu nu.
Pe când apare facelift și la Y?
Luci, animalele nu sunt crescute pentru piele ci pentru carne. Pielea e pur si simplu un produs aditional ramas din vaca, nimeni nu creste vaci pentru piele. La ce te ajuta ca se foloseste piele vegana si se arunca pielea naturala?
gresit.
sunt ferme in intreaga lume care de ceva timp cresc vaci DOAR pentru pielea lor.
In general pentru industria auto cat si cea de imbracaminte.
Inlcusiv tarcurile unde sunt tinute vacile sunt modificate in sensul in care pielea vacilor sa nu fie afectata, sa nu se zgarie in sarma gardului.
Asadar, pielea vacilor nu este doar un 'bi-product' , in unele cazuri este mai mult de atat.
Ce ma sperie pe mine e lipsa de cultura a multor oameni, adevarati habarnisti care cu orice ocazie vor sa ne demonstreze pe Internet cat sunt de prosti si de inculti...
@@ionutgroza6318 Pielea vacii valoreaza cam 8%-10% din valoarea ei intreaga. E o prostie sa zici ca vacile se cresc doar pentru piele. E normal sa optimizezi procesul pentru a obtine o piele mai buna daca se poate, dar ce zici tu nu este adevarat. Evident, modul in care o zici denota ca nu ai respect fata de parerea altuia, dar asta e alta discutie.
Mai mult, in ultimul timp cererea globala de piele naturala a scazut si exista situatie in care nu se foloseste toata pielea disponibila. Asta nu este deloc eco pentru ca, prin arderea ei, se emana multe particule in aer.
Omul a zis ca vacile se cresc pentru carne… deci dacă pielea naturală se arde cam cât de ECO suntem?…
@@10mbc Du-te la Ferarri și la Mercedes clasa S și la Audi A8 și la ceilalți și zi-le că de mâine se vor crește vaci doar pentru carne și ei vor primi pielea doar ca bi-product. Nu este chiar așa ... nu știu sigur, dar personal sunt convins că producătorii auto de lux și producătorii de încălțăminte scumpă, au ferme partenere de vaci, în care au investit și de la care au contractat deja pielea pe mulți ani de aici înainte.
Pielea de mașini e de la alte tipuri de vaci, mai slabe și fără vergeturi, fără să fie zgâriată pielea în garduri de sârmă sau lemn, fără să aibă răni de la insectele care le mănâncă tot timpul.
Tesla are adaptive cruise control in standard?
Da
Tentantă doar atâta timp cât încărcarea la Supercharger e gratuită. Dacă o să renunțe la gratuitate precum Kaufland/Lidl și va trebui să plătești kwh, costul de exploatare nu va mai fi avantajos față de o motorizare pe benzină/diesel.
Daca o incarci la 2.3 lei - 3.5 lei kW nu e afacere. Schema e sa incarci ieftin
Masina electrica e un paradox. Incarcata acasa ofera cel mai mic cost pe km (15kw/100km in Bucuresti, la 0.7 lei pe kw inseamna 10.5 lei iar un hybrid Toyota pe gaz, cel mai economic sistem care utilizeaza combustibil fosil, 6 litri/100km in Bucuresti inseamna 24 lei). Daca o incarci la un fast charging obisnuit, care sunt pe bani, ajunge la 45 lei/100 km, adica echivalentul a peste 6 litri diesel pe 100km. In Germania, unde costul curentului e mult mai mare, a incarca o masina electrica la fast charging e mai scump chiar si decat a merge pe benzina.
Incarcarea oficial la superchargerele Tesla, in Romania nu e gratuita, doar ca momentan, jntr-adevar nu se percep bani. Dar Tesla nu ofera in Romania nicio garantie ca, daca iei o Tesla vei avea incarcare gratuita gen 1 an, doi ani etc. Probabil ca asteapta dezvoltarea retelei.
@@BogdanBogdan-um9zi Mai vedem cat o fi pretul la curent. Momentan plafonarile sunt cu dus si intors.
@@BogdanBogdan-um9zi clar ca sa fii acoperit pentru toate scenariile cel mai bine e sa stai la casa, sa incarci type 1, la tariful cel mai mic sau de la panouri. Insa exista si vor mai exista incarcatoare type 2 in orase, unde tii la incarcat cateva ore cand esti la birou, la cumpărături, parcat peste noapte etc, unde tariful nu ar trebui sa fie mai mare cu mult. Incarcarea rapida e mai scumpa, e si normal deoarece preuspune investitii mari, insa ea ar trebui folosita doar la drumuri lungi, sau in momente in care ai nevoie rapida de reincarcare (apare o deplasare neplanuita si nu aveai prea multa baterie ramasa), nu e necesar sa o folosesti săptămânal
@@Dranzell nu conteaza plafonul daca esti la hidroelectrica, au pret sub plafon indiferent de consum. Sunt la ei de mai bine de un an.
Oarecum curios, avand in vedere cat de iubite incep sa fie SUV-urile si crossoverele inclusiv in Romania, pe aici am vazut mai multe Model 3 decat Y, probabil e vorba in primul rand de criteriul pretului, Model 3 fiind ceva mai ieftina.
Model 3 de baza este mai accesibila si are cu 50 km autonomie mai mare, probabil de asta.
Răspunsul este că Model trei a fost disponibil cu mult înaintea modelului Y, și de aceea sunt mai multe pe străzi
@@masiniculucipopa Este exact cum ai spus , Model 3 pare mai utila , arata mult mai bine eststic ca shi raport Inatzime / Lungime . Dupa mine , Un Plaid pt. duminica / mers la Biserica / excursii ,+ un M 3 pentru restu' zilelor !! 😎😎
E greu sa iei Tesla cu 300000 de km in bord la pret mic momentan.
Dacă poți să faci un test cu Model 3 Long Range
Urmează
Salut..7500 și ai tot la pilot ,nu 10500,pe scurt dai direct opțiune full drive de 7500 și ai automat și ce include prima opțiune de 3800
corect. plătești vro 4000 în plus și dacă bifezi FSD, opțiunea ADvanced Autopilot se dezactivează, deci este inclusă în FSD de 10500.
Imi pare mie sau sunetul porbagajului cand la deschis sa auzit a tabla goala?
Da
Luci, crezi ca masinile electrice le vor inlocui pe cele termice?O sa dispara motoarele termice de pe masinile noi?
Da
Salut, stiu ca esti fan tesla , dar intre un model 3 SI un Megane e-tech echipare iconic ce ai alege , multumesc
Model 3. Nu sunt fan Tesla. Cu greu mi-aș lua una. Dar dacă vrei o mașină electrică bună, ia Tesla. Megane este mai micuță, iar la preț e tot pe-acolo. Nu e deloc rea, se conduce mai bine decât megane, are CarPlay, e agilă, scaune mai bune. Depinde de preferințe.
Multumesc
La cum sa inchide usa e clar
27:43 - Nu stiu sistemul folosit de Hyundai pe Kona, insa pompele lor de caldura folosite acolo sunt magnifice, probabil peste ce are Tesla acum. Umbla vorba ca prin SUA au crapat la -10°C.
Traiasca Elon dar momentan imi place kona 2024 pe care am si achizitionat-o.
@@Trinity03088 2024 electric?
Salut. MODEL Y, long range dual motors, cati cai putere are ?
513
@@masiniculucipopa Merci mult
Bateriile LFP sunt mai stabile in caz de accident, nu ard asa tare, dar la frig sunt mult mai proaste.
Decat un hibrid lesinat mai bine Tesla asta.
Din spusele unora, care au desfacut pe bucatale Tesle si se pricep la facut masini, Tesla ar fi putut sa fi avut marje de aproximativ 40% inainte de reducerile de pret din 2023. Cu alte cuvinte, Tesla are marje pe care le mai poti intalni doar la bikini de dama, din aia facuti din snur si atat. La fel ca si la bikini, atunci cand se ofera reduceri de 50%, marjele producatorilor raman inca colosale. Am mers zilele astea cu o Tesla 3 long range in Germania. Cand apesi pedala la jumate, ceilalti dispar in retrovizoare. Nu-mi dau seama cum se va comporta o Tesla pe termen lung, dpdv al fiabilitatii, dar pe termen scurt ofera niste senzatii tari si la niste preturi chiar civilizate. Si se pare ca vor reduce costurile de fabricatie si mai mult pt ca incearca sa implementeze o tehnologie care sa reduca numarul elementelor din care e facuta caroseria, folosind o presa speciala, uriasa etc
"incearca sa implementeze o tehnologie care sa reduca numarul elementelor din care e facuta caroseria" sa vedem pe urma cum o sa stea si cu reparabilitatea.
@@Andrei.B... pai, la caroseriile conventionale se da cumva vreun element jos din suruburi si se insurubeaza alt element? Sau se sudeaza, la fel ca atunci cand ar fi facuta dintr-o singura bucata?
@@OM-df9lj tu la masina ta ai airpile fata, de exemplu, sudate sau structura monococa?
@@Andrei.B... cele fata sunt elemente separate, dar cele spate sunt ca la orice masina, inclusiv Tesla. Mie nu mi se pare un inconvenient faptul ca vor fi mult mai putine elemente care sa compuna caroseria, mai ales ca sunt sanse mici ca o Tesla sa loveasca alt obiect datorita soferului de Tesla, iar, daca e lovita de altcineva, se repara pe banii ..turcului. Dimpotriva, mai putine zone de imbinare, mai putine locuri pt ruginit. Si eu am fost reticent in legatura cu Tesla, dar am mers cu ea si am mers si cu Polestar 2 ( de 2 ori) si am si Spring, ca masina personala de tavaleala si m-am raspopit, am devenit fan electrice. Pt oras sunt geniale masinile electrice, o incantare si o relaxare, iar cele cu combustie interna sunt niste monstri in traficul urban, unde ard gazul mergand cu 5 km/h sau stand pe loc...Ma uit in jurul meu si vad indivizi mergand prin oras cu Porsche Cayenne cu sute de cai putere si cu motoare de termocentrala, care merg cu aceeasi viteza ca si Spring-ul de tavaleala al familiei, pus pe ECO, adica ciuntit de 9 din cei 44 de cai putere pe care ii are. Este pur si simplu INDECENT sa mergi cu un SUV prin oras, este dezgustator, nu doar absurd si nociv. La drum lung, e alta situatie, insa pt trafic urban o electrica este cea mai logica alegere.
@@OM-df9lj de ce este indecent ce fac cu banii mei? Asa pot sa zic si eu ca este indecent sa prapadesti un echotichet pentru o rapandula de spring, mai ales ca nu il poti folosi pe tot.
Desi este greu de argumentat impotriva avantajului de pret in favoarea Model Y, in calitate de posesor de iX3 - o sa incerc sa explic mai in detaliu diferentele dintre cele 2 masini:
- pentru ca Tesla MY SR sa atinga cei 455km ai nevoie de un consum 12.6kwh/100 km - extrem de greu de atins. Pentru a atinge cei 461 km WLTP, BMW iX3 are nevoie de un consum de 16.2 kwh/100km. Este mult mai usor sa scoti 16.2 cu iX3 decat 12.6 cu MY. Range-ul REAL este cu 40km mai mare pe iX3. 345km la model Y SR si 385km la iX3.
- diferenta de pret reala este de vreo 15.000 acum. BMW da si discount. Inainte de ieftinire MY nu facea sens.
- viteza de incararcare medie REALA este 100kw la Model Y SR si 104kw la iX3. Model Y are baterie mai mica - nu se incarca cu viteza mai mare.
- Model Y nu are 300 cai. Nu are cum. Eu am 286 cai, 2,3t si fac 100 in 6.5-6.8s. Tesla MY SR are 2.0t si face 100 in 6.9. Nu are 300 cai.
- Ce are iX3 si NU Model Y: ceasuri digitale, 1000 butoane fizice galvanizate si iluminate, maneta pentru stegatoare!, control iDrive, Apple CarPlay/Android Auto (da imi trebe), lumini ambientale RGB, volan M, exterior M, clima tri-zona, trapa panoramica adevarata - care se deschide si are si parasolar electric, suspensie adaptiva cu mod comfort - care chiar e comfort 😁 (no bounce), senzori de parcare + Radar+senzori ultrasonici 😆, Adaptive Cruise Control care nu da erori, insonorizare BMW, Service la mine in oras 🤯
- Ce are Model Y mai bun: retea de incarcare Tesla, camere 360 si recorder (iX3'ul ieftin nu are), consum mai bun (dar departe de ce zic ei). Celelate lucruri mai bune nu ma intereseaza - cum ar fi ecranul ala mare sau jocuri in softul masinii.
Daca ar fi sa imi cumpar azi (dupa reducerile Tesla) din nou masina, as fi intr-o adevarata dilema, dar cu Model Y LR, care e tot mai ieftina ca iX3, dar ofera niste chestii greu de refuzat in plus: autonomie extra, putere, 4x4, incarcare mai rapida (250kw). medie
Atata ai scris acolo,si tot ai gresit incontinuu.
Model Y a scos si consum de 10kwh ,testat de Bjorn pe sute de km.
2 tone are un model y?
Ia incearca 1750kg.
TESLA nu e BMW baiatul meu,ei mai au de lucrat sa ajunga la perfomante tesla.
De infrastructură nici nu mai zic,daca nu ai Tesla,Kaufland scrie pe tine
Si tu serios ai comparat adaptive cruise control de la TESLA cu bmw???si ai si zis ca e mai bun la bmw 🤣
De remarca...volan M ,zice tot .
E bine de vazut si din partea unui posesor de bmw comparatia. Totusi cu ce ajută android auto/carplay asa mult? Mie mi se pare mult mai de ajutor softul tesla care arata unde trebuie sa opresti si cate minute sa stai la incarcat la drum lung, ca sa fii cat mai rapid
@@sorinelpustiu5674 model 3 are 1750, model Y are 1900 kg.
@@georgesbv1 mai arunca o privire pe google.
1611kg are model 3
exista site-ul oficial. Fix modelul curent.
love the rick and morty reference
E vorba de market, vezi daca in alte tari mai ai problema asta cu luft.
La 35k eu zic ca treci peste lufturi si alte lucruri mici👍👍👍
Si eventual zici si sarut mana ca primesti volan si 4 roti in pret, nu? Ca vorba aia, tot omul are vreo 35k euro prin casa. Nu stiu ce munciti voi sau pe ce lume traiti si ce standarde aveti pt banii astia!
@@bogdanbosoi1483 depinde cu ce compari. Cu dotari asemanatoare iti cumperi o Skoda Octavia la banii aia. Eu n-as da banii aia nici pe una nici pe cealalta dar nu toti gandesc ca mine.
Tesla ar trebui sa faca in fiecare oras superchargere si oamenii ar cumpara 300% ie buna pt. Taxi...si sa fie gratuite...ar fi minunat oricum in Tg Mures sunt deja cam 10-20 deTesla..bine ca statul vrea sa taxeze si energia verde..
Man, nu pot exprima cât ma bucur sa te aud pomenind de “cea mai proasta mașina din România”, cât hate mi-am luat la momentul respectiv când le spuneam jurnaliștilor auto din Ro ca nu au argumente valide, ei afirmând doar ca nu am eu experiența lor. Nu mai zic ca au scos Megane electric mașina anului! In competiție fiind și EQS 😂😂😂. Bafta in tot ce faci!
EQS e o mizerie, fie vba intre noi.
@@masiniculucipopa Cu siguranța nu in comparație cu Renault Megane electric, just saying.
Megane-ul electric este din alta liga!Este superb!
@@mihailmike1208 Partea de design este discutabila, după preferințele fiecăruia, însă nu cred ca se compara cu un MB EQS, nici pe aproape. Cât despre partea tehnica, este sub alte electrice. Chiar daca te uiți doar la preț, tot ai variante mai bune decât Megane.
@@ionutene964 uimește-mă, ce e îngrozitor la Megane?
O intrebare,model 3 este la acelasi pret ca y ?
Mai ieftin
daca ii scoti carligul de remorcare, e chiar mai ieftina
Copertina la Portbagaj de la mașina mea Mazda MX-30 DIN PRIMA ZI AM SCOS-O AFARA SI NICI CA AM MAI PUS-O
Pentru MINE SUNT INUTILE !
DECI NU ESTE NICI O PROBLEMA :)))
Ai spus undeva ca incarcarile sunt gratuita in statiile Tesla. Asa este la un Tesla cumparat acum?
Deocamdata, la Superchargerele Tesla (unul singur in Bucuresti) nu se percep, deocamdata, bani. Dar Tesla nu ofera nicio garantie in acest sens, e important sa o poti incarca acesa la un pret ok - Hidroelectrica.
👍
Deci am dat pe clip pentru ca am vazut scris pe el "Cea mai cheala Tesla , mai cheala decat Mihai Popescu" 🤣🤣
😀👍👍👍
Gls 63 amg?
Cred ca tracțiunea spate in loc de fata e ceea ce strica pachetul de baza .. părere personală .. AWD clar rupe și cred ca e un punct forte a long range ului
Nu am nimic impotriva electricelor, desi in felul cum sunt construite cu baterii facute intentionat sa aibe autonomie mica, desi asta este alta discutie, dar, o sa le para la foarte multi rau dupa masinile cu ardere interna, mai ales ca acele motorizari pot fi diversificate pe biogaz, hidrogen, alcool, etc,...., Popica isi ia tainul de la youtube si toata lumea este "fericita". Ata este una, a doua, eu numesc pasiune ceea ce unii vloggeri filmeaza cum lucreaza la masini, explica si testeaza tot felul de masini, nu doar iau masina de la X persoana sau X firma, careia ii mai face si reclama, desi multe din masinile noi sunt niste rateuri auto facute de contabili, si le prezinta, castiga niste banuti si devin persoane publice, vorba bunicului meu, "Sa te stie lumea-n sat" !
Orice biogaz sau bio combistibil intr-un motor termic se arde , prin ardere pierzi energie , polueaza foarte rau si e daunator pentru oamenii care sunt afara din masina , pe hidrogen masinile vor(toyota mirai) avea tot motor electric.
@@Holiman1989able Da, electric, dar curent obtinut din arderea hidrogenului si hai sa nu mai fim chiar asa Greta bicicleta ca suntem plini de ifose si de basini cu asa zisa poluare care aduce dupa sine ierderea libertatilor in tottalitate, dar asta este alta discutie. Eu mi-am exprimat doar o parere, fie cum zici si tu, pana la urma, timpul ne va demonstra daca si cine are dreptate, important este sa fie in folosul oamenilor si mai ales sa le si placa, altfel devenim legume daca nici macar pentru o "amarata de masina" nu mai putem sa fim pasionati, nu?!
@@oprescuflorin2702 curentul se obine prin hidroliza apei , nu prin ardere , asa cum eu nu mai am voie sa fumez in locuri publice inchise , asa nu o sa mai ai nici tu voie sa arzi combustibil langa mine , fa si tu un research inainte sa lasi comentarii .
@@Holiman1989able Daca este hibrid este invers !
Producatorii europeni mari nu par foarte implicati, construiesc masini cu autonomie mica doar pentru a scapa de amenzi si ca sa atraga clientii tot spre termice, unde profiturile sunt mai mari si vii la revizii mai des inapoi in showroom (ai sa vezi daca te duci in showroomuri ca te atrag spre termice). Totusi inca nu s-a inventat un combustibil verde care sa poata inlocui benzina/ diesel, pentru hidrogen se consuma enorm de multa energie electrica pentru a il produce verde (daca este energia electrica verde), asa ca nu are sens sa consumi foarte mult curent pentru asta, apoi sa creezi si o retea separata de transport, alimentare si stocare pentru asa ceva, dupa care acel hidrogen pentru care s-au consumat atatea resurse sa ajunga in rezervor, cand de fapt acel curent poti sa il livrezi direct intr-o masina electrica si apoi direct la motor. In plus hidrogenul se poate produce si prin gaz metan, deci producatorii de combustibili fosili sunt foarte incantati sa promoveze hidrogenul ca fiind o alternativa buna.
Tesla face în ziua de azi ce a făcut Iphone-ul în 2007 când Nokia râdea ca iphone-ul nu are butoane și au întrat în faliment, astăzi toți constructori de motoare convenționale râd ca tesla nu are butoane și asa o sa ajungă mulți dintre producători la faliment...!!!
Tesla este un nou trend în ziua de azi o tecnologie nouă o mașină construită de la zero diferită nu cum face Mercedes - BMW mașini pe platforma de motoare convenționale pune baterii și motor electric care ajunge la 2800 kg
In poza ai pus peugeot 308😊
Întrucît am fost "încurajat" de topul jurnalistilor auto din România, am decis să îmi iau Tesla. Și pentru că locuiesc la Iași, am procedat ca sărăcii și am bătut 400km pînă la București, pentru un test drive. Și cum e legendă deja că ți se prezintă Miss Univers si te însori cu Maricica, evident că nu am putut testa decît Long Range.
Așadar, din confuz, am devenit si mai confuz și te întreb cu lacrimi în glas: acei 6.1 vs 4.4 sînt sesizabili? Sînt pe final de de turnantă și probabiul nu am să mai apuc să imi iau o altă mașină, așa că nu aș vrea sa am regrete eterne. Și da, sînt un sărac care va face rată ca să își ia mașină, așa că orice mie de euro în plus contează. Pe de altă parte, știu că mașina e o achizitie emotionala, așa că mi-as dori tare mult sa nu regret.
Ai vreun sfat? Crezi că e mare diferenta? Mă tot agit sa gasesc prin jur un Model 3 simplu, dar nu vad pe nicaieri. Ai laudat acest Y, care e mai lent, așadar îndraznesc să iti cer opinia si sfatul.
Te ajut eu. Am fost in aceeasi dilema si am ales SR. Eu am varianta veche cu baterie de 55 si sunt super multumit. Daca nu faci foarte multi km zilnic nu merita long range. Da, se simte diferenta la accelaratie de pe loc mai ales pentru ca este 4x4 si este mai brutala. Dar si 6 secunde pana la 100 sunt suficiente. Ai baterie lfp care poate fi incarcata la 100%. Diferente sunt si la sistemul audio care se aude impecabil la SR si exceptional la LR. Daca faci 15k 20k km pe an poti alege linistit SR.
Recomandarea mea? Model 3 SR+, cea mai bună Tesla.
Încerc să îți răspund eu:
Cred că orice vei face vei avea acel ”buyer's remorse”, nu vei scăpa prea repede de întrebarea ”A fost cea mai bună decizie? Dar dacă...?” Ca să reduci la maximum riscul ăsta, îți recomand să închiriezi pt măcar câteva ore bune, sau chiar o zi, cele 2 variante de pe lista scurtă - știu că pentru asta vei plăti cel puțin contravaloarea unei rate, depinde și de ce oferte prinzi și dacă reușești să negociezi (îți doresc să dai peste câte un proprietar de Tesla modelul vizat de tine dispus să îți ofere un test drive mulțumitor cu mașina lui, pe prietenie sau cel mult pentru o friptură și o bere și o vorbă lângă ele - eu aș face-o dacă aș putea) dar hei... nimeni nu îți poate spune lămuritor cât de sesizabilă e diferența aia de ~1,5 secunde PENTRU TINE, așa că îți recomand să faci tot posibilul să afli singur și pe pielea ta.
Și tot aici, la capitolul sprint: la sub 5.0 secunde devine incomod, devine deranjant chiar, mai ales pentru pasageri, așa că cel mai probabil îi vei ”da în gură” o perioadă, la început, poate 1 lună sau poate 1 an, de fun și de euforie, după care o lași mai ”elastic”, mai întins și mai lin, urmând ca doar din când în când să mai impresionezi câte un prieten de ocazie care încă nu s-a plimbat cu o Tesla, din ce în ce mai puțini și astfel de prieteni în următorii ani. Repet, cel mai probabil... dar nu sunt tu, așa că nu am de unde ști sigur ce vei face TU, doar presupun.
Pt mine contează mult și faptul că are 2 motoare în loc de 1 și deci tracțiune integrală, și faptul că sunetul este mai de calitate pe LR decât pe SR, și autonomia mai mare (aș circula mult și contra-cronometru pe rute fără Super Chargers Tesla (momentan, dar contează, și atunci prefer să ajung cu o singură încărcare la destinație chiar și iarna)... dar sunt vreo 8 000 de euro de dat în plus. Chiar este o alegere grea.
În concluzie: dacă nu ții foarte mult la tracțiunea integrală, la autonomia sporită și/ sau la sistemul audio semnificativ superior, atunci mergi pe SR și nu te uita înapoi. Cu mâna pe inimă îți zic că personal mi se pare mult mai potrivit să ”te întinzi” cu încă ~8000 - 9000 de euro ca la un SR să adaugi Capabilitatea FSD de 7500 de euro (azi), și, eventual, cârlig de remorcare (anti aerianul din spate cu ochii în telefon în loc de la drum - măcar într-o măsură, să nu bagi mașina în service și să aștepți după piese chiar și pt tamponări ușoare din spate).
Despre FSD, și pentru că ai zis că ești pe ultima turnantă și probabil la ultima mașină: azi (subliniez, azi) pare că sunt bani aruncați, pentru că în Europa nu funcționează și nu simți nici o diferență între AutoPilot Îmbunătățit și FSD. Dar azi decizi dacă îți dai șansa ca această posibil ultimă mașină achiziționată să fie capabilă să te lase să guști viitorul și din punctul ăsta de vedere, al conducerii autonome. Pentru că pe când o să funcționeze FSD și la noi, atunci va fi aliniat cu prețul din SUA (acum 15 000, deci dublu, și cel mai probabil va mai crește), și dacă te decizi să îl achiziționezi atunci (se poate și ulterior) chiar și în ciuda prețului cel puțin dublu, este foarte posibil că vei avea tot felul de probleme cu societatea de asigurări, fiind achiziție ulterioară. Și să ferească sfântul de vreo totală, destul de ușor de realizat la Tesla fie și dintr-o aripă și contra-aripă (cu exagerarea de rigoare) că manopera de calitate e scumpă la toți, dar mai ales la Tesla. Acestea fiind zise, în SUA există și posibilitatea subscripției FSD, 200 de dolari (euro la noi) pe lună de la AutoPilot la FSD, și 100 de dolari (euro) de la AutoPilot Îmbunătățit la FSD (probabil și prețul subscripției va crește). Oricum ar fi, adevărata ”leucă în cap” și adevărata uimire, și ale fiecăruia dintre noi individual, dar și ale lumii în general, va fi conducerea autonomă. Și, pentru că și eu pot spune că de-acum am mai multe răsărituri în urmă decât apusuri în față, n-aș vrea să plec către o altă lume, mai bună sau nu, până nu experimentez, la capitolul acesta al vieții, conducerea autonomă.
So, concluzie la concluzie: test drive serios ambele variante, suficiente ore fiecare, ca să te lămurești tu cu simțurile tale ce e cu acea secundă jumate diferența la sprint, și apoi să te hotărăști dacă pentru tine merită FSD sau nu. Iar dacă merită, să te hotărăști dacă mai aștepți cu achiziția câteva luni, un an... până mașinile vor fi echipate cu HW ver. 4.
Succes în a lua cea mai bună decizie pentru tine!