▶️ Como Probar una BOBINA DE ENCENDIDO⚡️ de 2 Cables💥 2 Formas Distintas en una Bobina de PALIO
Vložit
- čas přidán 13. 02. 2021
- Como realizar la pruebas de resistencia y eléctricas a una bobina de dos salidas o de dos bujías. Con mi probador de bobinas de #ChicaMecánica y los rangos de resistencia que deben tener las bobinas en buen estado.
En este video pruebo una bobina de FIAT PALIO en buen estado y otra defectuosa, para que vean como funciona una bobina de carro de alta tensión. Explico también el fenómeno de como se daña la bobina del motor.
Artículo donde explico los pasos de este método:
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Saludos estimada, Dios te llene de bendiciones.
Felicidades, buen video.
Me gustó y aprendí a la perfección.
Gracias
Minimooooooooooooooo excellent maestra. De. Maestros. Dennis muy explicado el video y educativo gracias. Hermosa. Por. Tus. Ensenanzas aprendiendo contigo. Abrazos. Besos. Forever and ever
Muchas gracias Juancarlos 😊
Excelente explicación
Gracias x compartir,
Saludos desde Monterrey Nuevo León México.
Saludos Germán desde Venezuela 😊
Saludos desde Toluca México bendiciones x compartir su conocimiento
Amén javier 😊
Saludos, muchas gracpor compartir tus conocimientos.... Siempre pendiente de tus vídeos...!!! Wilfredo Pire.
Es un placer Wilfredo 😊
Gracias ingeniera por la buena explicación es de gran ayuda cuidate se te quiere
Es un placer Guillermo 😊
Excelente sencilla y metódica su explicación
Gracias Javier
Excelente no conocía tu canal, te ganaste un nuevo suscriptor y fan!, me encanta la forma que explicas en los vídeos
Muchas gracias y bienvenido a mi canal 😊
Saludos y bendiciones para todos desde AGS México , Denis excelente video
Gracias Jorge, 😉
Hola buen explicación feliz domingo un abraxo
Muchas gracias Miguel, feliz domingo 😉
Me gustó este video. Gracias, y feliz día para ti.
Gracias Alfredo, igualmente para ti.
Gracias por compartir tus conocimientos exelente video interesante Saludos desde Poza Rica Veracruz México
Saludos amigo 😊
Ola Denis gracias por tu enceñansa feliz día del amor y la amistad
Feliz día Roberto y muchas gracias 😉
Excelente explicación muchas gracias
Hola, muchas gracias Edwin : )
esta muy bien la explicasion me agrado grasias
Gracias Elvis 😊
Desde Chile, muchas gracias
Es un placer 😊
Exelente muchas gracias , saludos desde Mexicali baja California Norte, México
Saludos Alberto para ti y para la gente de Baja California en México.
Hola muy bueno el video gracias
Hola, muchas gracias por comentar Jhonatan.
me sirvio de mucho amiga
Me alegro mucho 😊
Muy buen video y practico!!!!... 👍👍
Gracias Hugo.😊
Felices y mecánicos días del cariño!!!.... 👍👍
Excelente
Gracias 🙂
Genia!!!!😉
gracias ❤
eres grande mi amor te admiro saludes desde Texas te amo 😘
Gracias Yovani, saludos desde Venezuela 😊
Hola muy bueno el video
: )
Saludos chica mecánica 👏👏👍
Gracias 😉
Hola Denis, soy tu fiel seguidor, saludos desde mi Pueblo Andino Cafetalero Agricultor BATATAL Trujillo Venezuela. 9:51
Saludos 🤗.
Necesito de tu ayuda tengo un Siena 98 monopunto, el problema que tengo es que a la bobina número uno me presenta problemas, tengo pulsos y los 12v, probé las bobinas y están en el rango, no tengo chispa en las bujías 1y4, he intercambiado las bobinas y igual Lenis la sted me podria ayudar, ya que en mi pueblo no tenemos mecánicos para este automóvil gracias.
@dorianstevegonzalezgonzale172 hola, revisaste los cables de las bujías?
@@ChicaMecanica hola buen provecho, cambie los cables también y bujías.
Gracias por responder amor mío corazón de melón.
Un gusto saludarla y gracias por compartir tus conocimientos" Desde costa rica"
Saludos luis,tiempo sin leerte.
@@ChicaMecanica Si hace tiempo verdad, un gusto saludarla"
Igualmente 😉
Saludos Profe... Atte............
Saludos Carlos un gran 🤗
Gracias querida amiga. No me llegó a la hora en directo: me acaba de llegar una hora después!!...Pero igual; felicitaciones...Un abrazo..
Hoy no era en directo lucio. Saludos
Saludos chica mecanica desďe los mochis sinaloa mexicom
Hola amigo Romon, tiempo sin leerte. Un abrazo 😊
@@ChicaMecanica igual mente.
Bonito arco electrico! :-) Visto la distancia entre la masa y la bujía hay por lo menos 15000 volts! Cuidadito que eso pica! :-) Gracias por ese video.
Jajaja. Si.....ya me dio como 2 toques.
Hola amiga soy fanático de sus videos saludos cordiales tengo un palio Young MPI una cuando paso el suichers un cable que alimenta la bobina debería un quedar con corriente o la corriente llega y se va
Hola, debería quedar con corriente el cable (+) En algunos modelos el negativo también queda activo para que la bobina esté lista para cuando arranque el motor.
Buenas noches estimada, tendrá usted el orden y los colores que van al conector de la valvula iac de fiat palio mpi 1.3 8v año 1998?
Saludos!! Podrías aclararme una duda que pasa si en el circuito primario me marca continuidad es decir 0.00 en el multímetro nada de resistencia, en el secundario si está en rango.. debería reemplazarla??
Hello que bueno
Gracias Arturo 😊
@@ChicaMecanica chica mecánica sabe como poner torque la cabeza de un motor
Buen día señora Doris.
Dios la bendiga a usted y familia.
Ya encontré la fuga de agua, está cerca de la pared de fuego.
Gracias por sus consejo. Byeee
Que bueno Román que la encontraste. Eso es un problema conseguir esas fugas de agua y más cuando son lagrimitas.
@@ChicaMecanica gracias a usted, y disculpe no me había dado cuenta que le cambié de nombre, sorry señora DENNIS. Estoy en lo correcto a hora?
Hola me gusto tu video.... yo tengo un fiat q usa esas bobinas pero se las quiero cambiar a independiente una por cilindro así como las usan los corsa usted tendría algún video sobre eso saludos
No tengo video de ese tipo de adaptación Reimer. : (
buen dia una pregunta tengo un palio mpi es normal que al quitarle un cable de bujia el se apague
Buenas noches podría indicarme el orden de los cables, en la bobina número 1 va conectado el cable de bujia del cilindro 1 y 4, mi duda radica en la bobina número 2: el orden es cable de bujia del cilindro 2 y luego el del 3 o viceversa?
Hola, Saludos, tengo un gran problema con esas bobinas, mi carro es un motor 1.3 palio, sufrio un calentamiento y desde alli me quema la bobina 1-4. ya le cambie los fusibles quemados pero continua el problema, me quema la bobina derecha 1-4. que puedo hacer, revisar el alternador, me dicen q tiene un pulso negativo en alguna parte q le quema. Me seria de mucha ayuda su orienacion.
Buenas tardes
Como puedo la polaridad de la bobinas disculpe..
Hola chica una pregunta una bobina seca de ford bronco se prueba igual
No, esa es de una sola salida. Voy a ver si hago un video de eso.
Hola como estas sabes q tengo una bobina de 4 salidas de un pegout y la medida es de 3.45 hom. Yo revise otras cosas del vehiculo para asegurarme pero todo esta bien solo veo esa lectura q no me parece porq no da chispa. Es mala la lectura cierto?
Hola tengo una wsgooner año 81 y no llega corriente a la.bobins de una sola entrada que puede ser
Es decir que la bobina rota hace arco eléctrico y por eso funciona en la prueba...
En efecto.
Me gusto mucho el vídeo.
Me hizo reflexionar. Y de esto me vino una duda. Bueno. No tanto duda... Digamos que quisiera saber su opinión. En base a lo que acabamos de ver.
Digamos que entonces una bobina. Puede no estar en óptimas condiciones, pero aún así funcionar.
Luego... ¿Es recomendable cambiar la bobina cada cierto tiempo?
Para asegurar una buena chispa en la bujía.
Ahora sí viene la duda...
¿Que opina de las bobinas de alto rendimiento?
Esas marca Mallory y MSD.
Lo digo por que en mi coche la bobina marca Bosh. Me cuesta $180 pesos mex. ($9 ,00 USD).
Y una de las que le mencioné.. me cuesta $2500 pesos mex. ($125 USD)
Esas bobinas dan mucha más tensión que una normal, pero para obtener ese rendimiento hay que colocar el encendido MSD que tiene un sistema de por descarga capacitiva. Dan mucha chispa y quema mucho mejor la mezcla a altas rpm que es cuando las de serie dan algo de problemas. Son más costosas porque llevan más material y de mejor calidad.
Es recomendable hacerle su control, más que todo la medición de resistencia. Si es posible implementar un chispómetro casero. Para saber hasta cuanto salta la chispa. En teoría, mientras más lejos salta, mas tensión tienes y mejor está la bobina.
@@ChicaMecanica
Perfecto.
Tomaré muy en cuenta ese detalle.
De hecho yo revisaba la resistencia de los embobinados primario y secundario.
En cuanto notaba una alteración. La cambiaba. Pero esto no pasaba hasta que otra falla me guiaba hasta la bobina.
E iré ahorrando para la MSD.
Gracias por contestar.
Hola tengo un problema con Kawasaki 1100 no sale chispa me podrías ayudar?
Chica yo tengo una bobina de 4 cables y donde va el arnés son 4 pines pero solo trabajan 3 pines. Eso quiere decir q uno es positivo otro negativo y el otro pulso?
Nop, eso quiere decir que 1 es positivo, uno es negativo bobina 1, el otro es negativo de bobina 2.
Recueda que una bobina de 4 salidas tiene internamente dos bobinas.
En este articulo lo puedes ver mejor: www.intarcesoft.com.ve/es/automotriz/probador-de-bobinas-casero.html
Una pregunta , en la bobina de doble salida no hay continuidad entre la bobina primaria y la secundaria? Gracias
En esta no hay continuidad entre primaria y secundaria. Por lo general si hay continuidad es cuando es de una sola salida en alta.
Mi Crush
Jaja
Te cambio ese me gusta por un cafe
Estoy en eso. Reunirme a tomar cafe
Ah pero no conmigo😕
Todo es posible
Hola, espero estes muy bien... tengo una gran duda, puedo cambiar las bobinas independientes de mi carro por una bobina de 4 torres tipo aveo...? Poseo un kia shuma y este tiene dos bobinas que alimenta 2 bujias ..Gracias
Para cambios de bobina tienes que revisar muy bien la compatibilidad. Porque podrías quemar la salida de la computadora.
@@ChicaMecanica de verdad gracias por tu pronta respuesta, la verdad imaginaba algo así, pero, como haría eso ..?
Hola que tal, es indiferente cual es el negativo y positivo de alimentación a la bobina? Estoy armando una instalación eléctrica desde cero y no se como saber que cable soldar en la ficha
Eso depende para q vas usar la bobina?
@@ChicaMecanica estoy instalando una inyección programable a un auto que inicialmente venia con carburador, le coloque dos bobinas de palio 1.3 8v, voy a usar el sistema de ignición de chispa perdida, y tengo dos cables, el positivo alimentado por un rele y el negativo que lo comanda la ECU
@@ChicaMecanica espero respuesta!
Yo tengo un carro así con ese problema ..pero un cable si da chispa y el otro no ..q podría ser?
Buenas la mia es de 3 cables
Hola buen vidio como se probaria las bobinas que tienen cuatro cables en conector de baja tension
Yo ya realice ese vídeo amigo,esta aquí en el canal.
Gracias no sabia asta ayer me susbcrivi
Bueno aquí te dejo el link del video. Bienvenido a mi canal 😊 czcams.com/video/2euP3nc-YeU/video.html
Tengo unas bobinas de fiat uno fire de dos bobinas pero en la entrada me marcas 01.5 las dos y salida 7.80
Hola, imagino que es 1,5 ohms y la otra es 7800 ohms. Si es asi, estan bien.
Hola amor quisiera preguntarte a ver si me puedes ayudar. Tengo un arauca 2011 el carro me presenta 2 fallas. 1 es que cuando voy a cambiar de velocidad el carro se apaga . Es decir al meter el croche el carro queda libre de aceleración por que voy a cambiar de velocidad en ese momento se apaga o cuando voy a pasar un policía acostado freno meto el croche y zas se apaga. Y tiende como a bajar la revolución solo más de lo normal y 2. Cuando voy en viaje 3 o 4ta velocidad el carro empieza a jalonear como cuando vas pasito y no das velocidad bueno tengo que soltar el acelerador por que sino sigue y es duro que hace. Bueno espero que me puedas ayudar saludos
Esos carros tienes que tenerlos al día con bujías, cables de bujía, inyectores, cuerpo de aceleración. Sino empiezan a fallar.
Hola chica buenas tarde mi chery A3 el pedal de frenos se le va asta el fondo ya lo expulgue y sigue igual a que se deberá eso porfa me ayudas con eso?
Falta liga o no quedó bien purgado el sistema
@@ChicaMecanica gracias
@@ChicaMecanica como purgar los frenos del chery a3
Cuando una bobina de ese tipo de 2 salidas esta medio mala, dara el codigo dtc de error p0300 ?
En efecto puede dar falla de falta de ignición. Es cuestión del mecánico averiguar si es la bobina o un inyector.
@@ChicaMecanica si una bobina secundaria mide mas del rango normal también esta mala? Que síntomas ocasionaría en el auto, ejemplo rango normal 8,000 a 15,000 y la medida da 25,000 ohms ?
Que ocurre si mides continuidad,? se detecta el corte de la bobina !?
Hola, cuando mides continuidad, el multímetro solo suena para resistencias menores a 100 ohm. Entonces solo te servirá para el lado de baja, pero el lado d alta no. Tendrás que mover la escala a 20k para que puedas medir correctamente la resistencia.
Como checar bobina de dos cables y una salida
Hola Lucio: czcams.com/video/hDTzgjCQrOA/video.html
BUENOS DIAS. UN SALUDO DESDE BOLIVIA. DISCULPE LA MOLESTIA . QUERIA PREGUNTARLE SOBRE UN PROBLEMA QUE TENGO. EL CUAL ES EL SIGUIENTE. (( TENGO UNA COMPUTADORA DEL MOTOR 5A-FE DE TOYOTA AÑO 98. EL PROBLEMA ES QUE CUANDO PONGO EL SWITCH DE ENCENDIDO EN LA POSICION DE ((ON O CONTACTO)) MI BOMBA DE GASOLINA NO PRESURIZA LOS 3 SEGUNDOS QUE DEBE HACER PARA LUEGO APAGARSE. )) ME PODRIA TAL VEZ DAR UNA SUGERENCIA QUE PODRIA ESTAR MAL EN MI COMPUTADORA . QUE DEBO REVISAR ALGUNA RESISTENCIA . TRANSISTOR. BOBINA. CIRCUITO INTEGRADO. O CUALES PODRIAN SER LAS CAUSAS. PARA QUE MI COMPUTADORA NO ESTE TRABAJANDO CORRECTAMENTE. (( PORFAVOR. ME PODRIA AYUDAR
PORFAVOR)) ESTOY PREGUNTANDO A VARIOS MAESTROS ELECTRICISTAS EN YOU TUBE. PERO NADIE ME RESPONDE. (( PORFAVOR ME PUEDE AYUDAR)) .
¿Al parecer Diego, le estas haciendo una prueba de banco no? Porque ya te fuiste a la computadora.
Si es asi, es muy complejo darte una respuesta de que elemento electrónico pueda estar dañado.
Externo si. Esas computadoras tienen un sistema antirobo por el suiche, si no se activa, se bloquea. Un relé o fusible en mal estado evita que se accione la bomba.
@@ChicaMecanica MUCHAS GRACIAS.
Le puedo pedir ayuda con algo por favor
Que será?
Duda......!!!! Es posible que las bobinas presenten valores en los embobinados correctos con los datos del fabricante pero al instalar en el vehículo no funcionen o la chispa es muy débil.... Que sucede en las bobinas en estos casos....????
Nota: Al instalar otra bobina funciona bien..... para descartar falla en el positivo y señal de activación de la ECU....
Que pasa con esas bobinas que dan resistencia y no funcionan......??????
Si colocaste otra bobina y funciona, allí si se debe decir que esta mala la que da resistencia pero no chispa. Porque en esos casos hay que revisar que le llegue buena corriente a la bobina.
@@ChicaMecanica Gracias por contestarme..... Bueno pensando en la existencia de esa posibilidad coloque un cable directo de bateria al positivo de la bobina y un cable negativo de bateria al perno del cuerpo donde va sujetada la bobina en la culata
si marca 00 ? o 1.25? 1 .65?
Muchas veces depende del fabricante de la bobina. Pero debe dar más de 1 ohm y menos de 5 ohm para que de una buena chispa.
Buen dia mi carro no de trabaja dos cilindro e cambiado los cable la bobina y nada no se que hacer mi carro es un arauca
Debes escanear para ir seguro al problema.
Si ya me sale la valvula del cigueñal se la puse y sigue con lo mismo
Valvula? O sensor ckp? Un escaneo indica donde está el problema no que el sensor está malo. Debes verificar la conexión, cables ,etc
Sensor en el escaneo sale el codigo que dice que es la valvula pero la hemos puesta nueva y sigue con la falla
Bueno el CKP es un sensor, no una válvula. Y ya expliqué lo del escáner.
La explicacion que diste al final es correcta pero no fue este el caso!! La segunda no la mediste bien con el multimetro. era obvio que tenias mal contacto. Por eso si notas el min 2:21 hasta el 2:26 del video, veras que el multimetro intenta medir en 3 ocasiones, señal de que si hay continuidad pero con mal contacto. Si estuviera abierta,el instrumento en esa escala ni se moveria. Solo debe tener sucio (oxido) en donde conectas el plug del cable con las puntas del multimetro... igual te di tu like jeje Saludos
Nop, esa bobina la limpié muy bien. Como estaba muy quemada la lavé con solvente dieléctrico. Yo hago mis pruebas antes de hacer mis videos, esa bobina en alta dio 1,5Mega ohm. Esta abierta.
El multímetro se movió porque no hice la medición con firmeza porque estaba algo incómoda cuando grabe y este marca truper tiene ese defecto que marca un valor si se sale de escala y luego indica OL. En este caso midió los 1,5M ohm.y muchísimas gracias por la observación y estar pendiente de mis videos 😘😘😘
@@ChicaMecanica Jaja la sra reboto rapidito jaja..bueno a menos que tu multimetro sea autorango eso no suele pasar. solo pasa en escalas de megaohm..en las de kilo ohm no, salvo que haya algo en paralelo con la bobina o haya mal contacto. En todo caso tu tienes la bobina alla y yo no y se entendio la explicacion muy bien jeje..era solo una observacion lindura.
Jajaja, necesito comprar un multímetro mejor . Saludos
Lo único que nadie dice,para que tipo de marca o cuantos ohms debe tener,solo dicen que está bien
En mi artículo de blog aparecen los valores de resistencia.
Pero uno de los problemas de esas mediciones es que no todas dan lo mismo además del problema de medir las resistencias de bajo valor con un multímetro común.
Yo hice un video hablando de esos problemas.
Ay señora
😑😑😑😑
NOMEGUSTA PORQUE NO TEVEZ
Donde no me veo???