Muy bien explicado muchas gracias, pero tengo una consulta, yo no puedo sacar la bobina de mi auto. Como hago para detectar en el conector que va a la bobina cual es el negativo y el positivo?. Mi auto es un vw gol Dublin año 98. Muchas gracias.
Buena tarde. Realice la prueba así como lo muestra en el vídeo. En ambos extremos de los negativos a positivo. Me da una lectura en la escala de 200 de 0.5 ohms en los extremos
Perdón .pero no debería de haber diferencias de resistencia entre los dos bobinados ?el primario menor resistencia y el secundario mayor .... tengo entendido por los manuales uso que he leido
Buenas tardes y buen video . Tengo un Ford Focus mk1 año 2003 hace el intento de arrancar y no arranca. Me arrancó ayer con un chequeo en los cables de la bujía a la bobina . Una no estaba bien puesta . Me arrancó. Volví arrancar y funcionaba bien .pero hoy vuelve hacer lo mismo . Yo creo que es un problema de la bobina o o los cables . Aparentemente se ven bastante bien limpias y menos una que la vi un poco sucia la que va a la bobina Si yo lo saco la bobina y hago esa misma prueba para descartar avería? Saludos y buen video
Hola acabo de ver este video gracias por compartir, medi una bobina de encendido Renault 19 seca, medi el negativo al centro y los dos positivos me marca continuidad como lo midio usted, ahora mido entre los dos positivos y tambien me marcan continuidad es normal que marque entre loe dos positivos? espero su respuesta gracias muy buen video...Saludos desde Argentina
Hola buenos días, tengo una ford Ranger q aparentemente le falta como fuerza en la chispa a la hora de encender por las mañanas de frío..la bomba de gasoil y los inyectores estan trabajando bien..tengo alguna forma de medir o chequear la bobina para no cambiarla en vano?..gracias
Realice eso y mi bobina de encendido esta bien. Pero cuando verifique el cilindro 4, la cuarta bujia, nunca recibio carga o chispa. La bujia esta como nueva y el cable tiene la misma resistencia de como lo puso. ¿Que podria ser?
como medir una bobina de encendido de cuatro pin como saber cual es el terminal del positivo y cual es el negativoen dos terminal me da 001.1 y en los otros 2 mide 000.1
tengo una caravan motor 3.3 que no enciende no hay chispa en el paquete de bobinas, revisando el manual me dice que la resistencia del primario tiene que ser de 0.51 a 0.61 ohmios pero al medir me marca 2.8 ohmios casualmente conseguí otra y marca lo mismo, estarán malas las dos????? el multimetro es nuevo sera el multimetro?
Saludos yo cheque mi bobina de mi neón 02 y las lecturas en los pines en escala de 200 ohmios me da 10.2 y en las torres en escala de 20 ohmios me da 12.3 es correcta las lecturas espero y me puedas ayudar con esa información o si ya la bobina está empezando a fallar saludos amigo
Saludos tengo una rav4 2000, cuando le cambie las bujias y los cables me di cuenta de que en solo una bobina habia una especie de instrucción, suciedad, era como un polvo blanco dificil de quitar, ya van dos veces que lo hace. Alguna idea?
que tal amigo tengo una de ford focus 2001 y las mediciones dan iguales pero falla igual ,,, monte una prestada y funciona bien mi carro ,, que sucede hay si tienes ideas ... gracias
lo mismo me paso cheque las mediciones y me daba 1.4 y 1.5 descarte la bobina y hasta que me enfade de buscarle consegui una usada para probar y eso era la bobina, es mejor checar los chispasos parejos en los 4 cables de la bobina, por que uno lo aventaba muy debil
Buen video mi amigo gracias por compartir sus conocimientos, yo hice lo prueba en una bobina de Ford ranger año 91 4 vil 8 bujías y los dos primarios en escala de 200 ohmios da resultado de 00.8 ohms y los secundarios en escala de 20K arroja resultados torres cil 1 y 4 11.490 ohmios. Torres cilindros 2 y 3. 11.390 ohmios La camioneta no tiene presencia de chispa en las torres 1 y 4 bobina lado de escape. Luz de checo engine encendida e inestabilidad de motor de repente cuando la camioneta salta un bache se apaga la luz del checo y las rpm vuelven a la normalidad y las torres que no disparaban chispa empiezan a funcionar esto dura como 10 min y luego vuelve la falla......te agradecería mucho me ayudarasa saber si los bobinados primarios están mal
mira tengo un mitsubishi mirage 2001 motor 1800 lleva dos bovinas de encendido pero uno de los arnes creo que esta malo ya que una de las bovinas se recalento, dime se sabes como esta compuestos los cables que son tres, como hago para comprobar si estan buenos los arnes de la bovina
hola y en el caso de las bobinas de encendido convencional donde solo hay capuchon que va al distribuidor...como se checa el primaro y secuandario...la bobina de la que hablo es la del volkswagen sedan vocho es la TsZ-H de 3 pines tierra, pulso y positivo
Roberto Hernandez Tu bobina tiene una terminal + y una terminal - y una terminal central donde va conectado el capuchón. Entre + y - debe existir décimas de ohms ( bobinado primario) Entre + y torre de capuchón o entre - y torre de capuchón, debe existir 5000 ohms ( bobinado secundario)
ok lo checare... ya que la falla que me presenta mi vocho es que no enciende...ya he revisado voltajes, arneses etc y sospecho que es la bobina...ya que esta con solo abrir el switch se sobre calienta en menos de 30 segundos al grado deno poder tocarla...por eso busco opciones de solucion/revision..quiero pensar que si no tengo resistencia..puede estar dañada o rota por dentro o quemada...pero por que se sobrecalienta es mi duda?? saludos!
Medi la resistencia y me marca solo 6 Homs, es correcta la resistencia?. De hecho no arranca, fuí a medir una bobina a AutoZone e igual me marca 7 Homs.
Allan Javier Sierra Buen día, la bobina de encendido que se explica en el vídeo es de sistema de encendido DIS, de la cual van comentados 4 capuchones y cada uno va a una bujía respectivamente, ya que es sistema de encendido sin distribuidor. Por lo que me preguntas ese es el sistema de encendido convencional y solo hay un capuchón que va al distribuidor..
Mi auto tiembla al prenderlo después de mucho tiempo sin usarlo, no avienta humo, si se mantiene, pero lo aceleras y como a los 30s. O menos y Se quita lo tembloroso poco a poco, ya cambie los cables de bujia y aún continúa la falla
Motor paso a paso sucio. Es el que está en el cuerpo de mariposa. Podés limpiarlo echando limpia carburadores en la mariposa. O bien mandarlo a limpiar
Por favor explica bien Rangos 0.5 a 1.5 ohm Secundario varía por marca Aveo 5a 10kl secundario Renault 7kl más menos 1500ohm Se explícito con los videos marcas vida útil Aveo. 150.000km Renault hasta 250.000km Depende del habito de mantenimiento 25.000km bujías y cables fuera bujías ngk Aveo Bujía mala daña cable Cable y bujía malo daña bobina Bujía cable y bobina mala daña transistor de potencia de la ecu
el bobinado primario de las bobinas de encendido, siempre es un valor muy pequeño debido a que el cable es grueso y existe poca resistencia electrica, un valor de cero es cable abierto, un valor de mas de tres ohms, indica cable quemado. Siempre es aconsejable checar con los datos tecnicos del vehiculo para una referencia precisa. Espero te sirva la informacion. Saludos
BERNARDO. Castaño Si es bobina DIS y al bobinado primario tiene 4 cables, y si el motor es de 6 cilindros. Los pines del primario, son tres positivos y un negativo.
Este valor de 0.8 ohm es indicativo de que los bobinados estan en corecto estado, ya que al estar construido los bobinados primario de cable grueso, estos tiene poca resistencia electrica.
Al momento de medir la resistencia, no importa que punta uses del multímetro ( negativa o positiva). Por otro lado, el circuito está diagramado de forma tal que al pin del medio le llega la señal positiva ( terminal común entre ambos bobinados primarios) y los dos extremos son el polo negativo, por decirlo de una forma, cerrando así el circuito de ambas bobinas manejadas por el impulso eléctrico que envía la ecu. Es decir que en el pin del medio siempre va a dar un voltaje similar al de batería (12v), midiendo con la punta negativa del multímetro en el borne negativo de batería o tierra y la punta positiva en el arnés de conexión correspondiente al pin del medio.
Gracias por permitir estos vídeos mejor enseñanza
Muy bien explicado muchas gracias, pero tengo una consulta, yo no puedo sacar la bobina de mi auto. Como hago para detectar en el conector que va a la bobina cual es el negativo y el positivo?. Mi auto es un vw gol Dublin año 98. Muchas gracias.
Excelente video gracias por compartir sus conocimientos saludos
Cheque resistencia ambas bobinas de transformador de foco led y me da la misma resistencia. Que indica esto. Saludos
Amigo esa bobina se la puedo poner a un mazda 626 modelo 94
Muy bien explicado... Felicitaciones!
Y como se miden los de altas
las puntas del testear se conectan a cualquier terminal negativo o positivo?
Buena tarde. Realice la prueba así como lo muestra en el vídeo. En ambos extremos de los negativos a positivo. Me da una lectura en la escala de 200 de 0.5 ohms en los extremos
Perdón .pero no debería de haber diferencias de resistencia entre los dos bobinados ?el primario menor resistencia y el secundario mayor .... tengo entendido por los manuales uso que he leido
Buenas tardes y buen video . Tengo un Ford Focus mk1 año 2003 hace el intento de arrancar y no arranca. Me arrancó ayer con un chequeo en los cables de la bujía a la bobina . Una no estaba bien puesta . Me arrancó. Volví arrancar y funcionaba bien .pero hoy vuelve hacer lo mismo . Yo creo que es un problema de la bobina o o los cables . Aparentemente se ven bastante bien limpias y menos una que la vi un poco sucia la que va a la bobina
Si yo lo saco la bobina y hago esa misma prueba para descartar avería?
Saludos y buen video
Hola acabo de ver este video gracias por compartir, medi una bobina de encendido Renault 19 seca, medi el negativo al centro y los dos positivos me marca continuidad como lo midio usted, ahora mido entre los dos positivos y tambien me marcan continuidad es normal que marque entre loe dos positivos? espero su respuesta gracias muy buen video...Saludos desde Argentina
Mi pregunta .si una entrada de la bobina. No me muestra ningún valor significa que está dañada
Hola buenos días, tengo una ford Ranger q aparentemente le falta como fuerza en la chispa a la hora de encender por las mañanas de frío..la bomba de gasoil y los inyectores estan trabajando bien..tengo alguna forma de medir o chequear la bobina para no cambiarla en vano?..gracias
Qué lectura debe haber entre terminales de los extremos????
Tengo la misma pregunta
En frío o caliente cambia sii el onmios o es el mismo dato
Entre que rango te debe de dar los debandos osea que tolerancias
Esa es la unica prueba que se le puede hacer a una bobina? Osea con esa prueba ya se puede descartar que haya un problema ahi?
Amigo tengo strad Fiat y usa dos bovina y guiero colocar una de 3 pines como la coloco gracias
Exelente video,,tengo una tornado 2017 la bobina es de 5 pines,,sabrás como checo la resistencia??
Amigo estas bobinas se pueden usar en cualquier vehículo siempre y cuando tenga conector de 3 pines?
Hola buenas tardes si marca la misma resistencia en ambas esta bien? porque me marco 2.4? estara bien o ya hay problema?
La mía 1 pregunta no avienta chispa ala bujía las d más sip si cera la bobina gracias
Empieza en el minuto :5:00
Gracias maestro
hola
en que tipo de carros que llevan esas bobinas?? gracias
la medición de una bobina me da 1,9 y la otra bobina me marca 2,3 esta bien esa marcas o esta bajo el bobinado? Saludos
Si mi bobina está en 00.7 hms es una bobina compacta estará bien la resistencia o ya está mala desde Guatemala gracias
Realice eso y mi bobina de encendido esta bien. Pero cuando verifique el cilindro 4, la cuarta bujia, nunca recibio carga o chispa. La bujia esta como nueva y el cable tiene la misma resistencia de como lo puso. ¿Que podria ser?
como medir una bobina de encendido de cuatro pin como saber cual es el terminal del positivo y cual es el negativoen dos terminal me da 001.1 y en los otros 2 mide 000.1
tengo una caravan motor 3.3 que no enciende no hay chispa en el paquete de bobinas, revisando el manual me dice que la resistencia del primario tiene que ser de 0.51 a 0.61 ohmios pero al medir me marca 2.8 ohmios casualmente conseguí otra y marca lo mismo, estarán malas las dos?????
el multimetro es nuevo sera el multimetro?
Saludos yo cheque mi bobina de mi neón 02 y las lecturas en los pines en escala de 200 ohmios me da 10.2 y en las torres en escala de 20 ohmios me da 12.3 es correcta las lecturas espero y me puedas ayudar con esa información o si ya la bobina está empezando a fallar saludos amigo
Hola mi bobina también marca esos voltajes ,me podrías decir si tú bobina estaba dañada ?si la cambiaste y que paso ?
Hola yo tengo un problema solo tengo chispa en 3 cables de las que salen a las bujias y el 4to no hay chispa sera la bobina o como puedo saber ??
Saludos tengo una rav4 2000, cuando le cambie las bujias y los cables me di cuenta de que en solo una bobina habia una especie de instrucción, suciedad, era como un polvo blanco dificil de quitar, ya van dos veces que lo hace. Alguna idea?
Cuánto debe de tener de resistencia?
Que pasa si la lectura de amboslados es 4.3?
Hola buena para la bobina de un Clio dos motor D4f cmo se mediria
que tal amigo tengo una de ford focus 2001 y las mediciones dan iguales pero falla igual ,,, monte una prestada y funciona bien mi carro ,, que sucede hay si tienes ideas ... gracias
lo mismo me paso cheque las mediciones y me daba 1.4 y 1.5 descarte la bobina y hasta que me enfade de buscarle consegui una usada para probar y eso era la bobina, es mejor checar los chispasos parejos en los 4 cables de la bobina, por que uno lo aventaba muy debil
Una pregunta, si la bobina cumple con lo que menciono en el video pero por fuera se está agrietado, puede fallar por eso?
Buen video mi amigo gracias por compartir sus conocimientos, yo hice lo prueba en una bobina de Ford ranger año 91 4 vil 8 bujías y los dos primarios en escala de 200 ohmios da resultado de 00.8 ohms y los secundarios en escala de 20K arroja resultados torres cil 1 y 4 11.490 ohmios. Torres cilindros 2 y 3. 11.390 ohmios
La camioneta no tiene presencia de chispa en las torres 1 y 4 bobina lado de escape. Luz de checo engine encendida e inestabilidad de motor de repente cuando la camioneta salta un bache se apaga la luz del checo y las rpm vuelven a la normalidad y las torres que no disparaban chispa empiezan a funcionar esto dura como 10 min y luego vuelve la falla......te agradecería mucho me ayudarasa saber si los bobinados primarios están mal
Buenas tardes, cuánto es la resistencia que debería tener la bobina primaria
Cuanto marcaria el tester si la bobina esta en corte xqe ami se me qemas 2 bujias y el tester me da 1.1 cada lado
Todas las bobinaa dis de la marca que sea deve de marcar esa resisgentencia? O cambia
mira tengo un mitsubishi mirage 2001 motor 1800 lleva dos bovinas de encendido pero uno de los arnes creo que esta malo ya que una de las bovinas se recalento, dime se sabes como esta compuestos los cables que son tres, como hago para comprobar si estan buenos los arnes de la bovina
hola y en el caso de las bobinas de encendido convencional donde solo hay capuchon que va al distribuidor...como se checa el primaro y secuandario...la bobina de la que hablo es la del volkswagen sedan vocho es la TsZ-H de 3 pines tierra, pulso y positivo
Roberto Hernandez
Tu bobina tiene una terminal + y una terminal - y una terminal central donde va conectado el capuchón.
Entre + y - debe existir décimas de ohms ( bobinado primario)
Entre + y torre de capuchón o entre - y torre de capuchón, debe existir 5000 ohms ( bobinado secundario)
ok lo checare... ya que la falla que me presenta mi vocho es que no enciende...ya he revisado voltajes, arneses etc y sospecho que es la bobina...ya que esta con solo abrir el switch se sobre calienta en menos de 30 segundos al grado deno poder tocarla...por eso busco opciones de solucion/revision..quiero pensar que si no tengo resistencia..puede estar dañada o rota por dentro o quemada...pero por que se sobrecalienta es mi duda?? saludos!
Carnal mi bobina marca mi dos embobinado 10.8 y. 11.1. Debo de cambiar mi bobina ? Comenta porfis
Hola mi bobina también marca ese voltaje me podrías decir si está mala
Buenas noches tiempo de el vídeo 5.09 minutos que pasa sie la resistencia es mayor a tres
Mi bobina me da en ambas mediciones 5.5k ! Mi carro empezó a oler a gasolina y vibrar , esta mal la bobina de entrada ??
Donde va el negativo de la bobina del Pitti cruiser 2001 4 cilindros automático el y el voltaje
Medi la resistencia y me marca solo 6 Homs, es correcta la resistencia?. De hecho no arranca, fuí a medir una bobina a AutoZone e igual me marca 7 Homs.
Si la bobina está agrietada, existe una fuga de corriente por la grieta y la bobina falla.
La bobinas cual es el rango de resistencia..colega
BUEN DIA, CUALES SON LOS DOS TERMINALES DEL SECUNDARIO ( ALTO VOLTAJE) UNO ES LA SALIDA DEL CHUPON QUE VA A LA BUJIAS Y EL OTRO?
Allan Javier Sierra
Buen día, la bobina de encendido que se explica en el vídeo es de sistema de encendido DIS, de la cual van comentados 4 capuchones y cada uno va a una bujía respectivamente, ya que es sistema de encendido sin distribuidor. Por lo que me preguntas ese es el sistema de encendido convencional y solo hay un capuchón que va al distribuidor..
Que tal! La bobina de mi auto está tiene dos pines y el valor de la resistencia es de 2.5 ¿es correcto?
Meencanto la esplicasion
Es normal que haya continuidad en las tres puntas???
Si
Mi auto tiembla al prenderlo después de mucho tiempo sin usarlo, no avienta humo, si se mantiene, pero lo aceleras y como a los 30s. O menos y Se quita lo tembloroso poco a poco, ya cambie los cables de bujia y aún continúa la falla
Motor paso a paso sucio. Es el que está en el cuerpo de mariposa. Podés limpiarlo echando limpia carburadores en la mariposa. O bien mandarlo a limpiar
saludos, hice la medición de la bobina primaria y me marca cero ( 0 ) , debo cambiar la bobina, gracias
🎉🎉🎉🎉
Eu posso parcelar em gantas veses .
Si es diferente la medición de cada lado por cuánto debería de ser lo máximo
Digame como falla bobina
No mediste las 2 bobinas. . !!!.. mediste solo la bobina d baja y el transistor... falto conexion bobina d alta.. dond sale la chispa..
De qué carro es
Rangos de bobina primaria
Por favor explica bien
Rangos 0.5 a 1.5 ohm
Secundario varía por marca
Aveo 5a 10kl secundario
Renault 7kl más menos 1500ohm
Se explícito con los videos marcas vida útil
Aveo. 150.000km
Renault hasta 250.000km
Depende del habito de mantenimiento
25.000km bujías y cables fuera bujías ngk Aveo
Bujía mala daña cable
Cable y bujía malo daña bobina
Bujía cable y bobina mala daña transistor de potencia de la ecu
Hola mi bobina tiene 4 pines se mide igual
buen día amigo una duda si mi auto falla la bobina se enciende el chek
Si enciende y marca código de falla de cilindro o misfire
0.6 hms estara fallada mi bobina
1.5 en ohmios en ambos igualmente.🔧⚙️
Verdad
Da igual el valor o tiene que ser mayor o menos a que?
el bobinado primario de las bobinas de encendido, siempre es un valor muy pequeño debido a que el cable es grueso y existe poca resistencia electrica, un valor de cero es cable abierto, un valor de mas de tres ohms, indica cable quemado. Siempre es aconsejable checar con los datos tecnicos del vehiculo para una referencia precisa. Espero te sirva la informacion.
Saludos
Mi bobina tiene cuatro pines de entrada de corriente es de un suzuki, hay serían 2 negativos y 2 positivo.
BERNARDO. Castaño Si es bobina DIS y al bobinado primario tiene 4 cables, y si el motor es de 6 cilindros. Los pines del primario, son tres positivos y un negativo.
000 que significa?
buen video , pero me estreso que hablaras tan lento jajaja
Sebastian Diaz
Espero te haya servido el tutoriales.
Gracias por tu comentario.
Saludos.
Isi marca distintas resistencia está malo
Mi bobina mide sobre los 18.8
Disculpe hice la prueba y me marca 0.8 ohms en las 2 bobinas es correcto??
Correcto, como dice al ser cables gruesos.. su resistencia es baja, está correcto
amigo tengo un pt y en los dos meda una valor de 00.8 es los dos
Este valor de 0.8 ohm es indicativo de que los bobinados estan en corecto estado, ya que al estar construido los bobinados primario de cable grueso, estos tiene poca resistencia electrica.
Pero primero el del medio dice es positivo y después dice que es negativo !!! 🤔
Al momento de medir la resistencia, no importa que punta uses del multímetro ( negativa o positiva). Por otro lado, el circuito está diagramado de forma tal que al pin del medio le llega la señal positiva ( terminal común entre ambos bobinados primarios) y los dos extremos son el polo negativo, por decirlo de una forma, cerrando así el circuito de ambas bobinas manejadas por el impulso eléctrico que envía la ecu. Es decir que en el pin del medio siempre va a dar un voltaje similar al de batería (12v), midiendo con la punta negativa del multímetro en el borne negativo de batería o tierra y la punta positiva en el arnés de conexión correspondiente al pin del medio.
Espero haber sido claro en la explicación. Saludos.
No es malo el video pero le falta mas fluides al video
El carro mio moja dos bujía de gasolina porque será la bobina
Te faltó restar la resistencia de la puntas del tester Saludos
como es eso?
Muvha pinche platica
si ..porque hacen sus videos tan largos y solo un minuto es el que sirve ..jajajajaja
No ni. Pepd
E caga que sean tan royeros
Al grano carajos
hablas mucho y explicas poci
no hagas videos despues de hacer deporte
Angel. montero
No ni. Pepd