Замена антифриза при помощи компрессора
Vložit
- čas přidán 28. 02. 2017
- В очередном выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин расскажет, как при помощи автомобильного компрессора для подкачки шин частично слить антифриз из системы охлаждения двигателя. Эта операция пригодится, к примеру, при замене радиатора или термостата.
- Auta a dopravní prostředky
пробку не нужно выкручивать, она как предохранить работает, а накачивать через штуцер расширит. бачка проще.
Еевевеевввеевевемсее-*емс-еерсмммермсмерммммрммкммсепемрсмсеп4ррепеер*рпмр4мемсмермеперпсм4рсмереррпепеамермеремрмреререм+мереррррррммерр-+рермммеррмеррерпраарарррпарепамра+меруерт пара при ара перне еррррраерррррарррпреаеререраррерапапеареррреррреререарррраререрареррпеаарраррррпрерараррперрррререререрппррраррреррраеррпераераррарррррррарррррререраареррарпррререепррррерр
И как это она служит в качестве предохранитель если она на резбе, быстрее блок порвёт например замерсшей дижкой чем пробку эту видавит, предохранительный пробки это большие круглые они чётко видны на видео и они удопленны в блоке, запресованны, вот их и выдавливает
@@user-zq8om6dm5y разберите пробку и увидите какой предохранитель !!!
красава , мысль
Откручиваем тоненькую обратку с расширетельной и ставим этот шланг в емкость для слива. Заводим и сливаем пока не начнет пропадать давление жидкости в этой трубке. Только начало - доливаем дисцилат в расширительную до полной. Опять давление в маленькой трубке падает - заливаем дисцилат в расширительную. Таким способот большой круг охлаждения промыли. Теперь трубку вирасширительную прикручиваем наместо и заливаем дисцилат в расширительную. Прогреваем магину до включения вентилятора и после повторяем процедуру слива. Так пару раз , пока дисцилат литься не будет. Потом сливаем дисцилат пока не упадет давление в трубочке. У вас в системе теперь в малом круге дисцилат. Берем концентрат доливаем в пропорции и остальное доливаем дисцилатом до метки в расширительном бачке
Шедевр!
Лютая тема. Ботаников и программистов пугать железными машинами - самое то.
Не надо там ниче мудрить ,пробку не нужно выкручивать ,выдернуть шланг из бачка и засунуть в канистру для слива ,потом шланг от насоса вставить вместо патрубка в бачок и качаем воздух
красавчик! я тоже так подумал, неужели больше никто до этого еще не додумался?))
ну весь то не сольёшь таким образом.
а для ЗАМЕНЫ нижний патрубок полюбасу сымать.
Я этим способом уже давно пользуюсь. На хрена какие-то втулки мудрить.
Поддерживаю. Без лишнего гемора. А на видео дурная работа делается
Брателло украл мою идею! Хуйню какую то городит, вместо простого способа👍
Сделал всё как сказал автор видео. При продувке системы охлаждения заклинило кнопку моего компрессора R20. В итоге раздуло основной радиатор и лопнул радиатор отопителя. Капец!!!! Как так? Не надо было вместо пробки вставлять эту затычку.... В ней оказался клапан от превышения давления в системе. пысы Бэха 7.
Это называется, нахуя дураку стеклянный хуй, или разобьёт или потеряет... 😅
Лучше бы автор себе в зад вставил затычку от сайлентблока и накачал, опорожнился бы полностью!!! 😂😂😂
Братан нечего личного, так совпало 🤣🤣🤣
😮😮😮 Фантастишшш!!!!
Есть предположение, что таким способом можно загнать шлак системы в радиатор печки. Думаю лучше, по совету родственника, не мудрить, а слить обычным способом старый антифриз и залить до начала зимы дисцилированную воду, какое-то время поездить, слить и залить свежий антифриз.
Попробовали проделать так на Логане - не получилось.
Но мы сперва снимали термостат - вылилось само из трубок около 1-1,5л. Не меньше литра удалось спасти.
Далее собрали всё обратно на три болта без прокладки и без самого термостата, чтобы большой круг был всегда открыт, надеялись и оттуда выкачать.
Потом трубку приходящую к расширительному бачку отсоединил, вставил его в канистру. Подсоединил сосок от компрессора к освободившему отверстию в бачке и запустил насос.
Давление сразу поднялось до 3 атм, но ничего не полилось. Отключил. Всё это на холодную делали, без прогрева.
И так пробовал несколько раз стараясь не поднимать давление больше 1 атм. Ничего не лилось, ни булькало. Только шипела пробка расширительного бочка.
Так и не понял: эту процедуру надо проводить со вставленным в систему термостатом чтоли? Чтобы типо только малый круг давлением прогонять, а большому кругу позволить быть закрытым при этом?
Или это всё на сильно прогретом движке делать? Прогреть сильно - заглушить - и прогнать малый?
И потом ещё сильнее прогреть до открытия, заглушить и так остальное прогонится компрессором на горячую в том числе и из большого курга?
Конечно на полностью собранную что б не сифонило ..ток шланг с обратки снят и в канистру опущен ...а компрессор в бачёк за место него
Понял даже ботан. Красава
😊👍👍
а что делать ещё с одним маленьким шланчиком который сливается излишки тосола из бачка?
2л это меньше половины, лучше через кран радиатора. При нагретом двигателе я сливал до 4л.
при нагретом двигателе можно целиком в антифризе искупаться
Николай Бердников не искупаться, а ошпарится, обварится
Куда катится за рулём? Так бы и писали в названии ЧАСТИЧНАЯ!!! ДиЗЗЗЗЗЗЗЗ!!!
привильно что частичная..херня
Херня полная - слили 1/3. Если термос закрыт, то в блоке и в печке осталось.
Получается, надо на горячую это делать?
@@OlegTvorogov Во время подобной замены, методом вытеснения, вкл двс и печку на полное открытие ( мах температура) и прозводишь замену.
@@user-lj5jz4zt3s думаю не хороший способ тк в пустой СОД темп дв будет рости
@@user-ww7hl1rt2c с чего вы решили, что в пустую?
Ну а с блока и с печки как слить? Знаете - расскажите. Очень любопытно.
изоленту синюю надо
конечно синюю, черная только для ваз 2106 черного цвета подходит! :)
😂
Автомобильным компрессором мало удастся выдуть. На Рено дул мощным стационарным поршневым компрессором. Тупо снял с расширительного бачка шланг обратки и в бутылку 5-литровую засунул, а продувочный пистолет вставил бачок вместо этого шланга. За несколько минут всё до последней капли выдул, боялся что прокладку гбц пробьёт либо еще что. Возможно где-нибудь в печке или блоке еще осталась жидкость, но очень мало, и оттуда и так хрен сольёшь обычным способом. Хотя если исходить из того, что в системе всего около 5.5 литров антифриза, а я 5-литровую бутылку полностью набрал и почти половину литровой, то можно сделать вывод, что выдуть удалось абсолютно всё.
Бред,термостат закрыт,воздухом ты его не откроешь,вот вы в натуре, как работает система,как будто не знаете,этот способ только малый круг и всё !!!
Нафига комрессор то нужен при этом виде замены,кстати ну очень частичной,и вся грязь,остаётся снизу,а меняется верхний слой антифриза,можно просто завести мотор и с этой трубки так же пойдёт жидкость в ёмкость,пока в помпе будет чего качать,так хоть какую то муть выльет.
Реально, а еще лучше открыть кранчик внизу радиатора.
Вот бы в нужное время это....
Это гонево из за таких вот видеороликов люди часто ведутся и начинают учить настоящих мастеров замене антифриза
Настоящие мастера замены антифриза??? 🤭 🤣 🤣 🤣 А ну да этому искусству 25 лет учиться нужно в ТЕБЕТЕ!!! ☝️
Скажите мне, ну не дятлы ли разработчики современных автомобилей? Это ж надо до такого додуматься - не поставить сливную пробку на двигатель! Вот уроды то грёбаные! И как им такое вообще проканало?! И главное - всем абсолютно. Неужели нынче нет совсем каких то технических комиссий или что то в этом роде, которые дают добро либо запрет на выпуск определенных деталей? Теперь вот не знаю чо делать. Восьмой год езжу. Сто? Да ну, на...! Они только могут на домкратах приподнять да колодки передние сменить... А да, еще и недоумённо выпучат глаза. Сменить аниифриз? Вобля! Слыхом не слыхивали. Это вы первый с такой проблемой заехали!
С блока как слить на чери амулет? там нет пробки.
Частичная замена это, - чепуха, - жаль, а я плюсик поставил.
так сними плюсик! в чем проблема?
А с блока?
А теперь я вам покажу как в воздухе переобуваться...
Зачем кому то понадобится сливать 2 литра? Да еще с таким гемороем. Не просто с низу краник открыть?
В том то и дело, краника нет!
@@user-wx6vz2we8k что за бред? КРАН ВЕЗДЕ И ВСЕГДА ЕСТЬ. да хоть и нет ПАТРУБОК ВНИЗУ РАСКРУТИ. он резиновый, НИЧЕГО ЕМУ НЕ БУДЕТ.
@@user-th5is9dt2f Я не понял, в чем вопрос Вам господин сказали краника нет них...я, а вы говорите есть везде...
@@user-th5is9dt2f Я не пойму, вы, что хотите? Учить как слить охлаждающую жидкость? Вопрос вчем?! Чтобы стартер не снимать,(так как под стартером находиться сливная пробка для слива из блока двигателя!) при сливе остатков жидкости после того как вы говорите открутил резиновый патрубок, с которым ничего не будет...... "Я ему про Фому, а он мне про Ерёму".... 😅
@@user-wx6vz2we8k что значит нет? радиатор без крана? такое бывает? если хозяин идиот и заглушил его это одно , а то , что не знают где кран -это другое. ну ладно... а вот патрубок почему не снимает? минута делов.или через жопу сливать удобнее?
Если завести двигатель кратковременно ещё доп жидкость стечёт? ничем это плохим не грозит?
rourousrus не грозит, но не секунд 20 не более
здравствуйте! скажите а таким способом можно всю жидкость выдавить?
Все не выдавить. В блоке все равно останется. А если уж очень хочется - снимай помпу. Но делают проще. Промывают систему охлаждения, пока не будет выходить чистая вода (дистиллированная разумеется), а дальше заливают концентрат, разбавляют до определенной пропорции.
А сколько же там остаётся дистиллированной воды? @@alexb6970
@@alexb6970по вкусу 😊
А закрытый термостат?
забыли одно условие кран отопителя должен быть открыт иначе из радиатора печки антифриз не выйдет , что при заправке чревато завоздушиванием системы
Механик какой краник?! Уже 100 лет их никто не использует!
М_и_т_я_ Й холод тепло регулятор вот этот регулятор на тепло, а не тот краник что ты подумал на основном радиаторе или блоке
Механик регулятор холод тепло воздействует на воздушные заслонки,никаких кранов в печке на современных машинах нет.
Я вотак завоздушил систему, печка не грела, ни как не смог воздух вытравить.
@@ottosun8118
ЕбЫть говориш? 🤣
Спасибо за видео. Ещё: недавно полностью поменял жидкость в Сто специальным аппаратом, и система завоздушилась. Печка дует холодным пока не проедешь прилично. Посоветуйте решение пожалуйста. Спасибо
Jimmy Lee, где - то имеется щель (не герметичность системы охлаждения, через которую потихоньку засасывается воздух когда двиг. остывает. со временем- примерно через неделю, образуется воздушная пробка, достаточного размера чтобы печка дула чуть теплым воздухом), у меня незаметная щель оказалась в основном радиаторе - вроде и не капает, но систему завоздушивает, поменял радиатор. все прошло. А до этого думал термостат накрылся- поменял термостат, стало тепло в салоне, но не надолго, через неделю стал искать причину более внимательно , и нашел.
Раф Бат тоже думал об этом. Но радиатор новый
Радиатор я привел как пример, щель может быть в любом месте, от треснутого или неплотно зажатого патрубка, до самой печки.
На горку встать и прогазовать
Покупай дрова и топи с удовольствием
как правильно то сделать замену?
блен, из 8-10 л общего объёма ОЖ слили только 2...
Ты с Жигулями не перепутал, дедушка? В с современных авто 5-6 литров
А как ты хотел,ты слил только с малого круга,ау термостат закрыт,вы чё ????
@@rusbest9515 4:30 так а о каком тогда радиаторе речь? отопителя??
1. Подскажите, пжл, на skode rapid двигатель cwvb (он же cwva, также ставится и на другие авто vag, например, polo) если сливать антифриз сдернув нижний патрубок радиатора все стечет?
2. Как легко выгнать воздушную пробку? Может через какой то датчик? Или только заезжать передом на возвышенность и прогазовывать?
Да никак, наливаете расширительный бачок до краёв пока с него не потечёт и катаетесь, первые пару дней смотрите уровень. Всё. Я так на Супербе третьем меняю, мотор cjxa.
@@Ampety уже поменял. До краев не наливал. Выше максимума делал при первой заливке. Потом хорошо прогрел с включенной печкой до момента включения вентилятора радиатора и параллельно прожимая патрубки на всякий пожарный случай, после чего жидкость ушла ниже минимума. Потом ещё долил после остывания. В общем да, воздух выходит довольно хорошо без танцев с бубном.
Я только одного не могу понять, термостат то закрыт по большому кругу, выгонят только фриз из малого круга и получается не весь фриз из блока. Объясните пож.
Всё верно,этот способ чушь полная,замена только малого круга...
А вы не пробовали разобрать термостат??он же разборной,и на время прокачки просто снять сам термостат с пружииной.должно ж гнать сразу в радиатор.
мы так уже лет 15сливаем
Наверно надо машину на уклоне поставить или правую сторону поддомкратить тогда больше выйдет 😮
Я даже боюсь читать комы.
Я извиняюсь созрел вопрос вы там че деградируете, были же норм ролики, а теперь бред какой то.
уважаемый автор,у меня тоже авео т 300,12 года...у вас прокладки теплообменника уже задубели,по бачку видно что давит в антифриз масло,обычно это происходит в морозы больше 15 градусов ниже нуля и если авто уже прожило больше двух зим!
и помыть бачек расширительный нужно было от эмульсии
pava 16 э 😧😦😉😡😡😡😢😴😴😴😴😴😴😴😢з (&5//:&*((*
фхцз в ь.абслсщжвюйюц
@@user-hr4hx6ch4z это, что такое.....?
После фразы " очень плотно встаёт "😁 дальше не смотрел.... Грамотеи ....
А как слить остальные 6.5литров?
В этой машине 4,7 л
👍🏻🤣
Как с радиатора сольется, если термостат закрыт?
Они сами не знают
Самые полезные видосы канала! Подскажите умнейшие)) Надо полность поменять антифриз, после слива хочу продуть блок сжатым воздухом чтобы избавиться от хлопьев и накипи, моно так делать?)
ну как ? хлопья не забили магистраль
Здравствуйте , а вам не приходило в голову что если таким образом сливать антифриз, то весь мусор из радиатора если таковой имеется попадет в систему охлаждения двигателя? Ну и зачем эта ржавчина там?
Верно. У меня радиатор охлаждения сразу умер и радиатор печки сдох. Суки
а трубку натянуть как переходник на компрессор за место вытащенной, а крышку бачка не открывать.
Очень просто не по феншую
Лично я так сделал
А ещё с блока чтоб выгнать патрубок с помпы выдёргиваемых и дуем туда ещё
С блока компрессором все не выдуть, т к. самая нижняя точка все равно будет выше. Здесь три варианта: либо задирать морду, чем выше, тем лучше и антифриз уже самотёком будет вытекать через нижний патрубок радиатора ( нужно снять предварительно). Второй вариант - если есть пробка в блоке цилиндров. Третий вариант - снятие помпы, но этот вариант только в том случае, если ее собрались менять. А самый простой способ - смешивать концентрат с водой. Именно поэтому его и продают, т.к. после промывки системы невозможно полностью слить дистиллированную воду и примерно зная, сколько ее осталось в блоке, делают соответствующий раствор. У разным двигателей он разный.
@@alexb6970И сколько же "примерно" остается в блоке?
@@user-po5wk3hc2n можно слить все без остатка, читайте выше. Я подробно написал
Антифриз слили грязь осталась, мудрецы которые мечтают стать блогерами. Дизлайк. Спам.
проще ручным насосом тогда
ерунда. даже с радиатора не скачали.
Не работает на Митсубиси колт ,что только не делал,уходит только с расширительного бачка,снимал даже шланг с психу с печки ,все равно не бежит и двигатель заводил,,не идёт,бесполезно
так вы слили с малого контура, термостат же закрыт )) Для кого это видео?
В системе еще осталось столько же если не больше.
И с большого контура легко сливается воздухом. Только нужно мощным стационарным компрессором дуть.
Для отстальІх ето
@@SergeySergey135s А бачок, не разорвёт?
@@user-wx6vz2we8k нет
@@SergeySergey135s Нет, один в каментах пишет, у него после автомобильного компрессора, раздуло основной и от печки радиатор! Как он им продувал? Либо включил, компрессор, а сам "шпилил" кого то, в это время...... 😅
Не интересно,лучше бы показали как такую процедуру сделать на авто без такого разшерительного бачка,где крышка радиатора на радиаторе
А зачем городить такой огород?
Честичная замена не рекомендуется.если делать то полную
при замене термостата, очень помогает данный метод
@Виталий Савинченко ты внимательно читаешь?
"частично слить антифриз из системы охлаждения двигателя. Эта операция пригодится, к примеру, при замене радиатора или термостата."
@Виталий Савинченко ну и вперёд по видео, я делал, весьма удобно
@@1313Rahula1313 нихрена не понял . при чём здесь "замена антифриза при помощи компрессора" к замене радиатора или термостата ? шляпа какая та
Где же тут замена антифриза?
Скорее слив его из радиатора.
Плять а с блока не выкручивая как слить ,почему не показали
Да уж!!!
С радика слить - ерунда. Как с блока, если нет пробки?
никак. просто сливаешь сколько выльется, после доливаешь воду, запускаешь, остатки старой ож смешаются с чистой водой, после чего сливаем еще раз.в системе омстанется некоторое количество смеси из старой ож и воды. можно повторить еще разок, таким образом практически вся старая ОЖ будет вымыта и слита.
@@Lehich01 вода - это дистиллированная вода! Это важное уточнение!
@@user-pq4xx4kg1e А зачем дисцилированную воду??? Раньше как то ездили же на обычной воде ! Ей же только промыть.
@@nomadnomad8892 потому что обычная вода и антифриз вступит в реакцию и потемнеет через неделю,как можно задавать такие тупые вопросы?
@@aIIeJIbCuHoO Ты , чё химиком родился? Умник . Если на задаю вопросов и сам можешь тупым остаться. Фильтруй , что пишешь.
Я так и не понял, можно ли таким способом или похожим, слить весь 100% антифриз?
нет
конечно , главное не переусердствовать , а то можно масло слить и не только в движке , но и коробке . слышал были случаи даже фрион выдували
@@85J0KER Ну,да, ну да... 😅
Название фильма совсем не соответствует самому фильму... ...
Шляпа. А остальные 6-8 литров кто сливать будет ?
в современных машинах 5 литров в среднем
Не работает. Весь антифоиз не выкачивает
Я вообще пальцем затыкаю штуцер бачка и дую в горловину ртом воздух и все сливаю, только выбирайте хорошо чтобы ож не попало в рот,а так легко и без усилий
Кому это надо - частичная замена? В таком случае можно обойтись и без компрессора. Лучше бы показали как сделать полную замену антифриза.
колхоз
Я компрессор прям в штуцер обратку присовывую
Залил воду в радиатор волгу 3110
вы ж так воздуха накачали в систему?
XtaticVideo , а если просто слить жидкость там что то другое вместо воздуха будет?
Рука лицо
Не снимая патрубки czcams.com/video/EpXB3E9ZLUA/video.html Разжимаем хомут и снимаем шланг czcams.com/video/EpXB3E9ZLUA/video.html
Очень много лишней работы! ☝️
А всю грязь оставить в системе, охуит тельный совет
Да ерезь конкретная, на горячую слить ОЖ Равносильно снять и выбросить поведенную головку блока.
бред
дурдом, тыж меняешь тупо движок заведи и долтвай новый в бачок и старый выйдет в обратку, помпа все прогонит.
замена антифриза самый легкий способ czcams.com/video/UFIB49UDuZM/video.html
Бред.....
бляяя. Пол страны просто сума сошел. Такая методика промывки- не эффективна!
Без полезный геморрой
Дизлайк
Бреддддд!!!!!!
Мужик ты нах...я на это время тратил????
Хрен ты так сольешь весь антифриз! Печка не работает. ДВС не работает! Ты что вообще хрень тут городиш?
Такая чушь!!!
Взрослый мужик, а херню снял. Диз
это не замена антифриза , а непонятно что. Загнать в систему воздух и потом трахаться с развоздушкой системы. Советую почитать и посмотреть ,как правильно менять антифриз из других источников , а не из этого видео.
Ну и каких же по твоему мнению правильных?