Jak vznikala smyčka Zahradní Město | MEGAVÝLUKA
Vložit
- čas přidán 17. 10. 2022
- Výstavbu jedné z nejvýznamnějších dopravních staveb posledních let v Praze provázely četné výluky na vlakové i tramvajové straně - my se podíváme na tu tramvajovou a ukážeme si, jak se v čase trať i smyčka změnily.
Jsme po celém internetu!
=============================
Máme vlastní web - www.metrobus.cz
Odebírej nás na CZcams - is.gd/metrobusyt
Pro předplatitele streamujeme na Pickey - pickey.cz/metrobuscz
Sleduj náš Twitter - / metrobuscz
Přidej si nás na Instagramu - / metrobuscz
Napiš nám na komunitním Discordu - metrobus.cz/go/discord
Podívej se na Facebook Sdružení dopraváků - / sdruzenidopravaku
Vytváříme komentovaná videa z hromadné dopravy…
=============================
Zábavným a zároveň efektivním stylem vám přinášíme informace, ke kterým byste se sami nedostali.
Nové video vychází každé úterý...
... a Expres každý druhý čtvrtek!
Nejlepší jsou eskalátory. Ty fungovaly první tři měsíce v režimu 1 týden jdou a dva týdny nejdou. Po cca 3 měsicích fungují ve stavu, že nejdou vůbec :D
K nástupištím zastávek tramvaje (autobusu) a případnému přeložení komunikace mezi koleje doporučuji si toto řešení nakreslit, pak pochopíte, že by to bylo mnohem horší řešení.
Super hudba ve znělce
Nemyslim si, ze by se tramvaje az na konecnou zastavku Nadr. Hostivar nevyuzivaly. Sam tudy jezdim a na konecnou vzdy dojizdi alespon 1 plny vagon cestujicich.
No ano, ale kdyby tam jezdily všechny spoje linky 22, tak tam jezdí zbytečně moc kapacity.
@@jiritrsek A to si mysleli i v noci, kdy zkrátili 99...
@@Fera-gr5mm Já samozřejmě nejsem ten, který by se dostal k nějakým konkrétním datům, ale podle všeho je jedna linka za Zahradním městem dostatečná.
Jakožto někdo kdo na zastávce často přestupuje, ať už mezi vlakem a autobusem, tak i tramvají a autobusem, tak musím říct, že umístění zastávky i přechodů v místě lépe udělat nešlo. Můj největší problém se zastávkou je, že elektronická tabule odjezdů je umístěná uprostřed nástupní hrany pod mostem, vhledem k délce zastávky je od označníku tak daleko, že už není čitelná. Je to zváště iritující vzhledem k tomu, že na zastávce staví 2 linky obsluhované kratšími 10 metrovými autobusy. Buďto by měli postavit u označníku druhou tabuli nebo alespoň přesunout tu původní blíže k označníku.
Z velké části má kritika míří i na to, že přestup není zastřešený...
Tak samozdřejmě, že zastřešený přestup by byl komfortnější, ale dvakrát kvůli tomu křížit tramvaje a auta by dopadlo špatně. Kdyby o to byl zájem, tak se ostatně dá zastřešit i aktuální přechod.
Jinak fajn video, dlouho sem se na něj těšil.
@@wsgthebg Jo, zastřešení aktuálního přechodu bych taky považoval za rozumné. Díky!
to, jak každá druhá 22 končí na Nádraží Zahr. M. , mě neskutečně vytáčí... pár zastávek před konečnou Nádraží Hostivař, proboha...
To je stejné, jako na druhé straně Vypich - Bílá Hora
Těch pár zastávek je docela dost, ale lidí tam jezdí málo.
cely ten most je poddimenzovany a spatne reseny.. bohuzel no..
Tramvajova smycka je klasickou ukazkou betonove lobby... Proc musi byt vsude beton? Bezte se podivat, jak ma vypadat tramvajova smycka na Evropskou pod Sidliste Cerveny vrch... A pristup k tramvajim mohl byt z nastupist primo na zastavku eskalatory. Kdyby u toho nekdo myslel...
akorát i to P+R ve chvíli, kdy je tam smyčka a zastávka vlaku, by začlo mít smysl....
jo ono zůstalo, tak ješě skrz křoví cestičku na vlak....
Skutečně tam teď parkuje větší množství aut?
3:45 On někdo používá parkoviště P+R? Kdo má auto, jede, kam chce.
Náhodou některá P+R jsou hojně využívaná. Černý Most, Zličín, Letňany, obecně ty u stanic metra nebo u stanic vlaku dál v regionu. Zahradní Město ale není pořádně u žádné silnice, po které by auta přijížděla, navíc vlak nejezdí moc často... nevím, proč by tam někdo parkoval.
Rozmohl se nám tady takový nešvar, železničním zastávkám říkat nádraží...
Proč by se nemohlo Zahradnímu městu říkat nádraží?
Spíš nechápu proč se Zahradnímu městu říká Zahradní město, když tam zeleň neviděli ani z rychlíku 😂
@@felixtomasek protože se nachází na Zahradním Městě...
Tak to je obecný název pro stanici i zastávku (asi).
@@felixtomasek Zeleně je v té čtvrti dost.
mě by jen zajímalo čí retardní nápad byl že člověk když přelejzá z tramvaje na vlak musí jít daleko až k přechodu a pak daleko zpátky aby vylez na nástupiště. Co dát koleje k okrajum a ne doprostřed? To fakt ve 21. století vypadá jak špatnej vtip.. 🤡🤡🤡🤡
Já si zase říkám, jestli je těch 20 nebo kolik metrů opravdu takový problém? Přidáním kolejí k okrajům by vznikly čtyři nové konfliktní body, kde by se křížily tramvaje s auty. Řekl bych, že se někdo rozhodl, že to by bylo v 21. století větší zlo, a třeba já s ním souhlasím.
Je to dáno místem jelikož je tam dost využívána silnice pro auta tak tramvaje by museli komplikovaně křížit s autama takže prakticky na nic ale logicky správně
@@FolgoreCZ A co třeba dát ty přechody tak, aby vystupující cestující mohli jít napřímo?
@@FolgoreCZ těžko teda říct jak to vyřešit líp. Těch 20 metrů ale opravdu problém je a vekej.