لن تصدق سبب نقص المياة من السيارة وسخونة المحرك
Vložit
- čas přidán 13. 06. 2019
- سبب غريب ومحير جدا لنقص مياة السيارة والريديتر وسخونة محرك السيارة تم اكتشافة بصعوبة واصلاحة على الوجة الاكمل ربما يكون العيب لديك وانت لا تعرف
----------------------
روابط مفيدة لك
للانتساب الى القناة والحصول على امتيازات خاصه من هنا / @sasamh
---------------------
- حيله رخيصة تضاعف عمر بطارية سيارتك اطلع عليها من هنا • حيله رخيصه تضاعف عمر ب...
----------------------
للتواصل بخصوص الاعمال التجارية استخدم الايميل التالى
For business inquiries contact me at
sasamh@hotmail.com
ملحوظة هامة : ليس لدى مركز صيانة ولا اقوم باصلاح السيارات للناس
---------------------
صفحة مصرية لديها منتجات رخيصة ومفيدة للسيارات / caregytech
قناتى الثانية وفيها فيديوهات صيانة سريعة / @mustafa-experiences
على تيك توك ستجد فيديوهات قصيرة لاعمال الصيانة فى السيارة www.tiktok.com/@mustafa_sasam...
نتشارك على انستجرام صور وفيديوهات قصيرة لما يحدث خلف الكاميرا / mustafa_sasamh
موقع يوفر منتجات متعلقة بالسيارات والتكنولوجيا باسعار مخفضة ban.ggood.vip/XsKP
----------------------
شرح اضافى يرجى قرائتة بعناية واهتمام :
1 - اذا كان لديك مشكلة نقص مياة التبريد فى السيارة فاول خطوة واصح خطوة هو عمل اختبار كبس لدورة التبريد وذلك لتتجنب التخمين والاجتهاد وهذا الفيديو سيعلمك كيف تفعل ذلك بنفسك وبطريقة علمية وباقل تكلفة ممكنة • Video
2 - بصفة عامة وبعد كبس دورة المية اذا تعذر عليك معرفة مكان التسرب ارفع الضغط على الحد الاقصى 17 psi وانزل اسفل السيارة واصبر وستجد قطرات المياة تنزل
3 - اذا كان لديك نقص مياة التبريد ولم تجد اى اثر لنزول المياة عند الكبس فالاحتمال الاقرب هو تهتك بسيط فى جوان وش السلندر ( كاسكيت راس مكينة ) ولتعرف ذلك ستجد عدة دلالات
- نزل قطرات مياة باستمرار من نهاية ماسورة العادم
- فى الصباح الباكر املء القربة او الريدتير بالمياة حتى الحافة واطلب من احدهم تشغيل المحرك اذا قفز الماء لاعلى فذلك يعنى تهتك الجوان
- اذا لم يقفز الماء لاعلى ولكن بدلا عن ذلك وجدت فقاقيع تتكون باستمرار على سطح المياة فذلك يعنى ايضا تهتك بسيط جدا للجوان
4 - اذا وجدا ان السبب هو طبات المياة واسمها فى الدول العربية ( باسطية Pastilles - صحون سلندر - صحون مى - صحون موتور - باصتى - فلس - طابة مية - طبة ماء ) فدائما عند التغيير ينصح بتغيير الطبات كلها الموجودة بجوار بعضها خصوصا اذا كان قم تم تركيبهم لاحقا فى وقت واحد
5 - يكون هناك اختلاف فى مقاسات طبة الماء بين المحركات وبعضها اى ان المقاسات الموجودة عندى ربما لا تنفع عندك ولذلك اشترى واحدة فقط جديدة مخصصة لسيارتك ثم اذهب بها الى محل او ورشة خراطة لتشكيل المعادن واطلب منة ان يصنع لك مجموعة بنفس القطر الخارجى بكل دقة من الاستانلس 304
6 - الطبات الغليظة لن تمثل اى فارق فى تحمل ضغط المياة لا بالسلب ولا بالايجاب ........ كمثال : كلا الطبتين عندى قطرها الخارجى 34.1 وكلا الطبتين طول الجزء الجانبى الغاطس داخل المحرك حوالى 7 مم ..... الفرق الوحيد هو ان الطبات التى صنعتها هى من الاستانلس الذى لا يصدا وسماكتها مابين 7 الى 12 مم بدلا من 1.5 مم
7 - سبب التحذير من ان الحل لا ينفع فى الدول التى تتجمد فيها المياة فى فصل الشتاء هو ان الماء عندما يتجمد يزيد حجمة داخل بلوك المحرك ويكون المتنفس الوحيد لة هو الطبب ورغم انها نفس المقاس ونفس القطر الا انى حذرت فقط من باب الاحتياط لا اكثر
8 - اثناء اخراج الطبات من المحرك اذا حدث وهربت منك للداخل لا تنزعج ...... فقط استخدم كلابة Jaw Locking Clamps وامسك بها واسحبها للخارج او طبقها على نفسها لتستطيع اخراجها
9 - اجعل هناك فترة انتظار لا تقل عن ساعة بعد تركيب الطبات قبل وضع المياة للسماح للسيلكون بالجفاف ولا تضع السيلكون الا على الاجناب فقط مثلما رايت فى الفيديو
10 - لابد من فحص مستوى المياة فى السيارة فى اليوم التالى للاصلاح
11 - رابط اوضح واكبر للصورة photos.app.goo.gl/cAUpRmdmtHn... وللعلم هناك خطأ فى رقم واحد على اقصى اليمين فى الصورة المفروض يكون 2 مم بدلا من 12 مم
12 - اذا رغبت فى اخراج الطبب الجديدة لاى سبب تستطيع فعل ذلك بسهولة من الشفة الصغيرة الموجودة فى نهايتها ( انظر للتصميم وطريقة تركيبها )
13 - حتى لا يلتبس الامر مع البعض فى الدقيقة 8.59 بعد سكب الماء فى القربة قولت بتشغل الموتور وتزود بنزين والمقصود هو زيادة بنزين للمحرك بعد تشغيلة لزيادة عدد لفاتة للسماح للهواء بالهروب من دورة الماء وليس تزويد بنزين للماء
14 - من يتحدثون عن هذة هذة الطبات هى لتفريغ ضغط المحرك فى حالة السخونة الزائدة يبالغون جدا فى تصورهم ..... اذا سخن المحرك اولا ينفتح صمام تنفيس الضغط فى غطاء القربة او الريديتر فاذا زاد الضغط يتلف جوان راس المحرك فاذا زاد الضغط قد ينفجر احد الخراطيم وهو الاضعف فى الدورة.... لم نسمع من قبل عن محرك زادت درجة حرارتة فانفجرت احدى طبات المياة لتصريف الضغط لان هذا تصور سينمائى بحت ..... عن تجارب مريرة لسنين عديدة ان يسخن المحرك وبداخلة المياة افضل مليون مرة من ان يسخن ولا يوجد داخلة قطرة ماء واحدة داخلة نتيجة ان احدى الطبات قررت تخفيف الضغط والانفجار
انتهى الشرح ولا تنسى ان مشاهدتك للاعلانات على الفيديو هو دعم لى للاستمرار ويمكنك الحصول على مزايا ودعم القناة من خلال الانتساب اليها من هنا / @sasamh - Auta a dopravní prostředky
شرح اضافى يرجى قرائتة بعناية واهتمام :
.
.
اولا
----------------------
روابط مفيدة لك
للانتساب الى القناة والحصول على امتيازات خاصه من هنا czcams.com/channels/28lVUkaG6YR20p8uvKlD5Q.htmljoin
---------------------
- حيله رخيصة تضاعف عمر بطارية سيارتك اطلع عليها من هنا czcams.com/video/701AMi1jVNI/video.html
----------------------
للتواصل بخصوص الاعمال التجارية استخدم الايميل التالى
For business inquiries contact me at
*sasamh@hotmail.com*
ملحوظة هامة : ليس لدى مركز صيانة ولا اقوم باصلاح السيارات للناس
---------------------
صفحة مصرية لديها منتجات رخيصة ومفيدة للسيارات facebook.com/caregytech/
قناتى الثانية وفيها فيديوهات صيانة سريعة www.youtube.com/@Mustafa-experiences
على تيك توك ستجد فيديوهات قصيرة لاعمال الصيانة فى السيارة www.tiktok.com/@mustafa_sasamh?lang=ar
نتشارك على انستجرام صور وفيديوهات قصيرة لما يحدث خلف الكاميرا instagram.com/mustafa_sasamh/
موقع يوفر منتجات متعلقة بالسيارات والتكنولوجيا باسعار مخفضة ban.ggood.vip/XsKP
----------------------
شرح اضافى يرجى قرائتة بعناية واهتمام :
1 - اذا كان لديك مشكلة نقص مياة التبريد فى السيارة فاول خطوة واصح خطوة هو عمل اختبار كبس لدورة التبريد وذلك لتتجنب التخمين والاجتهاد وهذا الفيديو سيعلمك كيف تفعل ذلك بنفسك وبطريقة علمية وباقل تكلفة ممكنة czcams.com/video/E4_yM9QZCAY/video.html
2 - بصفة عامة وبعد كبس دورة المية اذا تعذر عليك معرفة مكان التسرب ارفع الضغط على الحد الاقصى 17 psi وانزل اسفل السيارة واصبر وستجد قطرات المياة تنزل
3 - اذا كان لديك نقص مياة التبريد ولم تجد اى اثر لنزول المياة عند الكبس فالاحتمال الاقرب هو تهتك بسيط فى جوان وش السلندر ( كاسكيت راس مكينة ) ولتعرف ذلك ستجد عدة دلالات
- نزل قطرات مياة باستمرار من نهاية ماسورة العادم
- فى الصباح الباكر املء القربة او الريدتير بالمياة حتى الحافة واطلب من احدهم تشغيل المحرك اذا قفز الماء لاعلى فذلك يعنى تهتك الجوان
- اذا لم يقفز الماء لاعلى ولكن بدلا عن ذلك وجدت فقاقيع تتكون باستمرار على سطح المياة فذلك يعنى ايضا تهتك بسيط جدا للجوان
4 - اذا وجدا ان السبب هو طبات المياة واسمها فى الدول العربية ( باسطية Pastilles - صحون سلندر - صحون مى - صحون موتور - باصتى - فلس - طابة مية - طبة ماء ) فدائما عند التغيير ينصح بتغيير الطبات كلها الموجودة بجوار بعضها خصوصا اذا كان قم تم تركيبهم لاحقا فى وقت واحد
5 - يكون هناك اختلاف فى مقاسات طبة الماء بين المحركات وبعضها اى ان المقاسات الموجودة عندى ربما لا تنفع عندك ولذلك اشترى واحدة فقط جديدة مخصصة لسيارتك ثم اذهب بها الى محل او ورشة خراطة لتشكيل المعادن واطلب منة ان يصنع لك مجموعة بنفس القطر الخارجى بكل دقة من الاستانلس 304
6 - الطبات الغليظة لن تمثل اى فارق فى تحمل ضغط المياة لا بالسلب ولا بالايجاب ........ كمثال : كلا الطبتين عندى قطرها الخارجى 34.1 وكلا الطبتين طول الجزء الجانبى الغاطس داخل المحرك حوالى 7 مم ..... الفرق الوحيد هو ان الطبات التى صنعتها هى من الاستانلس الذى لا يصدا وسماكتها مابين 7 الى 12 مم بدلا من 1.5 مم
7 - سبب التحذير من ان الحل لا ينفع فى الدول التى تتجمد فيها المياة فى فصل الشتاء هو ان الماء عندما يتجمد يزيد حجمة داخل بلوك المحرك ويكون المتنفس الوحيد لة هو الطبب ورغم انها نفس المقاس ونفس القطر الا انى حذرت فقط من باب الاحتياط لا اكثر
8 - اثناء اخراج الطبات من المحرك اذا حدث وهربت منك للداخل لا تنزعج ...... فقط استخدم كلابة Jaw Locking Clamps وامسك بها واسحبها للخارج او طبقها على نفسها لتستطيع اخراجها
9 - اجعل هناك فترة انتظار لا تقل عن ساعة بعد تركيب الطبات قبل وضع المياة للسماح للسيلكون بالجفاف ولا تضع السيلكون الا على الاجناب فقط مثلما رايت فى الفيديو
10 - لابد من فحص مستوى المياة فى السيارة فى اليوم التالى للاصلاح
11 - رابط اوضح واكبر للصورة photos.app.goo.gl/cAUpRmdmtHnboqWp6 وللعلم هناك خطأ فى رقم واحد على اقصى اليمين فى الصورة المفروض يكون 2 مم بدلا من 12 مم
12 - اذا رغبت فى اخراج الطبب الجديدة لاى سبب تستطيع فعل ذلك بسهولة من الشفة الصغيرة الموجودة فى نهايتها ( انظر للتصميم وطريقة تركيبها )
13 - حتى لا يلتبس الامر مع البعض فى الدقيقة 8.59 بعد سكب الماء فى القربة قولت بتشغل الموتور وتزود بنزين والمقصود هو زيادة بنزين للمحرك بعد تشغيلة لزيادة عدد لفاتة للسماح للهواء بالهروب من دورة الماء وليس تزويد بنزين للماء
14 - من يتحدثون عن هذة هذة الطبات هى لتفريغ ضغط المحرك فى حالة السخونة الزائدة يبالغون جدا فى تصورهم ..... اذا سخن المحرك اولا ينفتح صمام تنفيس الضغط فى غطاء القربة او الريديتر فاذا زاد الضغط يتلف جوان راس المحرك فاذا زاد الضغط قد ينفجر احد الخراطيم وهو الاضعف فى الدورة.... لم نسمع من قبل عن محرك زادت درجة حرارتة فانفجرت احدى طبات المياة لتصريف الضغط لان هذا تصور سينمائى بحت ..... عن تجارب مريرة لسنين عديدة ان يسخن المحرك وبداخلة المياة افضل مليون مرة من ان يسخن ولا يوجد داخلة قطرة ماء واحدة داخلة نتيجة ان احدى الطبات قررت تخفيف الضغط والانفجار
انتهى الشرح ولا تنسى ان مشاهدتك للاعلانات على الفيديو هو دعم لى للاستمرار ويمكنك الحصول على مزايا ودعم القناة من خلال الانتساب اليها من هنا czcams.com/channels/28lVUkaG6YR20p8uvKlD5Q.htmljoin
ألف سلام لاخونا مصطفى. انا البارح كسرت TURBO 😵😵
جزاك الله خيرا
@abdallah 573 تتفك عادى من الشفة
سوال يا باش مهندس
بالنسبه للسيارات الياباني حسب معرفتي يمكن توضيب المكينه نص أي توضيب رأس المسكينه فقط
ماذا عن مكينه السيارات الأمريكي هل ينفع توضب نص توضيب أم لازم توضيب كامل
ياليت تفيدنا يا استاذ مصطفى
اخ مصطفي يعطيك الف عافيه لو بس تعمل عن طرمبة المي اخوك من الاردن
يا اخي الله ينور عليك ما شاء الله ايديك تتلف بحرير الله يكتب أجرك.
ماشاءالله تبارك الله شغل نظيف👌🏼
الله يوفقك أستاذ مصطفى
جزاك الله خيرا .. احتراف في العمل ودقة في التصوير 👍
انا بحبك و بحترمك كتير و تعلمت منك كتير متابعك من لبنان
شكرا يا استاذ مصطفى بس عاوزين رأي حضرتك في خلايا الهيدروجين على توفير الوقود و تأثيرها سواء ايجابيا و سلبيا على اداء السياره علشان البنزين حيغلى 😂
انا معك فعلا ياريت يتكلم في الهيدروجين
@@mixtube1668 هو أستاذ مصطفى حسن بالفعل نوه اكتر من مره انه بيجربه و حيتكلم عنه قريب بس ياريت قبل ما البنزين يغلى علشان المراكز اللي بتركبه حتغلي علينا بعد ما البنزين يغلى 😂😂😂
لو سمحت يا بشمهندس عاوز احصل على التليفون أو العنوان ياريت عشان تعبت مع الميكانيكى
جزاك الله خير وجعله في ميزان حسناتك
نعم الراجل انت قمه السهولة وتجارب علميه وعمليه وفهم سريع
جزاك الله خير.. بصراحة شرحك في أسفل الفيديو كافي ووافي
اشكرك مصطفى حسن ❤️
نبغا حلقة تتكلم عن الثرمستات الرياضي
جزاك الله خيرا
ماشاءالله عليك يابيش مهندس الله ينور عليك نسأل الله أن تكون هذه المعرفة والوضوح في ميزان حسناتك يارب لك مني كل الحب والاحترام والتقدير🌷🌷
شكرا لك استاذ مصطفى على هذه التجربة الفريدة والرائعة لانه لايوجد احد يعمل هذا الشيء غيرك يا طيب .
أشكرك يامصطفى عوزينك تعمل حلقة تخلط بزين مع تينار
كيفك أخي مصطفى ، احتاج منك تنزل فيديو بأسرع وقت عن طريقه تكتيم الديكورات الداخليه للسياره •
بارك الله فيك استاذنا العزيز مجهود رائع اتمنى من الله العلي القدير ان يوفقك وجعل عملك في ميزان حسناتك
ڤيديو مفيد جدا وشغل محترف براڤو عليك واضح ان عندك خبرة والاهم عندك ضمير شكرا جزيلا
عجبتني حركة الطبة من المخرطه والتعديل في التصميم ، بصرحه تحتاج برائة اختراع 👍
اه هذه الغلطة هنا انه عمل ضبه في المخرطة والضبات مصممة عشان تفتح اذا الظغط في المكينة زاد من شدة الحرارة تفجر الضبة والا ينفجر سليندر المكينة ... وباقي العمل ممتاز وانصحك لا تعمل ضبه في المخرطة مجرد نصيحة ... تحياتي
عاوزين فديو عن الفتيس الاوتوماتك وطريقة تغيرة الصحيحة
شرح تفصيلي روعة وابداع متقن ماشاء الله عليك يا أخي حسن
مبدع كعادتك وموضوع هام أوجزت فيه .. نسأل الله الصواب والعافية .. ياريت نشوف فيديو عن منظومة الفاكيوم وعلي الاخص صمام vgis
لك الشكر حصل ايه بجهاز الهدرجين عيزين النتيجا وكيف نبني الجهاز ولك الشكر
بالتوفيق انشاء الله
عاشت مصر وشعبها
مصر بلد العلم والعلماء
أخي مصطفى شكرا لك من القلب على كل ماتقدمه من منفعه للغير وفي ميزان حسناتك أن شاء الله أخيك أبوفيصل من السعوديه
ماشاءالله عليك شرح واضح مع كل خطوة ربي يحفظك
مهندس مصطفى مرحبا ممكن عنوان المركز الخاص بحضرتك
عندي سيارة محتاجه لصيانه
اخ مصطفئ اتمنئ تسوي حلقة عن مشاكل مس فاير وطرق تجنبها وكيف تعرف اي سلندر يوجد به مس فاير
بارك الله فيك وجزاك خيرا على مجهودك الرائع وتعبك حقيقي كل يوم بنستفيد من حضرتك تسلم ياباشمهندس انت معلم واحنا منك نتعلم في ميزان حسناتك نشر هذا العلم
تعلمنا منك كثير
شكراً لك وجزاك الله خير الجزاء
تعليق رقم 13
تحيه لك من اليمن
ممكن قلب
مرحبا اخ مصطفى، معاك المهندس عبدالله من الامارات، في شخص جاب سيرتك في فيديو عنده عاليوتيوب القناة اسمها كراج تيوب، انا حبيت اناقشه في موضوع الفيديو بخصوص تنظيف فلتر السيارة الخاص بقناتك لكن للاسف عمل لي بلوك، هذا الشخص كان في الامارات عندنا ولا يفقه شي في الميكانيكا بس عندو متابعين مساكين بطبل ليه وهما مش فاهمين الميكانيكا، لو لقيت فرصه يا اخوي مصطفى اتفرج على الفيديو اللي عنده وبلغني رجاء، اخوك مهندس قسم ميكانيكا خريج المانيا 1998 ، مع خالص تحياتي اخوي مصطفى
نورت اخي. انت حاليا بالمانيا.
الله ينور عليك انت انسان عندك ضمير ومهتم بالنظام في العمل وده سر النجاح
ماشاء الله شغل عالى ومستوى محترف الله يباركلك فى مجهودك عالى الجودة 👏👏👏
يا اخي دقتك وحرفيتك واتقانك وكانك تصلح ساعات سويسريه وليس سياره
انت تفوقتك على المثاليه
ربي يحفظك ويزدك من علمه
بصراحه جدا ممتاز انا مستعد ابعثلك فيزا للكويت بمشروع تصليح السيارات
تبعث له فيزا للكويت..!
م مصطفى كبير مهندسين ماهو بحاجة انه يشتغل عامل بفيزا لو بيشغتل بيشتغل في اكبر الشركات وماراح يشتغل بيده راح يكون مشرف على المهندسين
بس هو هنا يشتغل بالفيديو لانها قناته
@@blankblank6883 اهلا حضرة الناطق الرسمي بالنيابه عن المهندس
@@blankblank6883 ج
ولد ابوه انا لست بناطق عن المهندس
ولكن اسلوبك كان مستفز مع كبير المهندسين
@@blankblank6883 ركز يا الناطق الرسمي ..لست انا من قدم عرض الفيزا ...والمهندس صاحب القناه هو من له الحق في الرد ...سواء بالرفض او بالموافقه ...من انت تقرر عنه ؟
مشكور جداً باش مهندس مصطفى على الشرح المستفيض .
كلمات الثناء والشكر قليله في حقك أخ مصطفى رحم الله والديك وبارك الله فيك
حصلت معايا نفس المشكله مع سياره كيا ريو 2010 وكانت جمب سير التايميج وجننتنى ولكن المشكله الاساسيه بتكون من الصداء واستخدام ميه غير مقطره يحصل صداء وتاكل فى اجزاء المحرك من الداخل بس صراحه ما فكرت اغيرهم كلهم قمت بصنفره المكان جيدا واستخدمت ايبوكسى الالنديد الاسود ومشى الحال معايا فتره طويله ولكن اكيد هيضرب تانى
لباس
لا تحطون بنزين قصدة ماء رديتر 😂😂💔
8:58
قصده تضغط على دواسة البنزين يعني ماكو اي غلط
منهجية مذهلة في كل من الشرح النظري و التطبيق العملي بوركت استاذ مصطفى
تحية خالصة لك اخي العزيز من المغرب اتابعك باستمرار وتعلمت الكثير على يديك شكرا جزيلا واتمنى لك التوفيق
حسبي الله على كل من لايتقن عمله سيارات جديد أصبحت لعبة لمكنكيين خبثاء يفسدو أكثر مايصلحو ويأخذو مقابل عملهم فلوس حرام يجعلك بتروح وبتولي وبتفكر غير في مشل السيارة زكل نهار مشكل جديد من عدم إتقان العمل والعمل كخروجها من شركتها وتبقى شاقي بفلوسك
سيارتي ما فيها عداد لحرارة الموتور مجرد لمبة بتشتغل إذا سخنة السيارة
كيف أتأكد أن حرارة السيارة طبيعية؟؟
بخاف أكون معتمد على اللمبة وهيا مش شغالة أصلا
كم درجة الحرارة الطبيعية الموتور؟؟
و هل من الممكن توليف عداد لحرارة الموتور؟؟
نفس المشكل عندي
شكرا باش مهندس يعطيك العافية
الحل والقطع ولا اروع من كده👍👍👍
بارك الله فيك يا أخ مصطفى وربنا ينفعك بعلمه تحياتي
ياعمي المهندس شغلك غلط
عندما تعرف لماذا وضعت الطبات للمكينة ستعرف لماذا صنعت بهذا الشكل
7:24
اعتقد انك لم تقرا المكتوب اسفل الفيديو تسرعت
سلطان زمانه
انت تفتقد ادب الحوار ...وطالما بتنتقد وعارف الصح والغلط ورينا شغلك وابداعك فى صيانه السيارات ...يا عم الفاهم هات لى واحد فى الدول العربيه منالمحيط الى الخليج انفجر موتوره من ضغط دوره التبريد .... م/مصطفى لم يلغى دور الطبات لكنه غير المعدن من حديد يصدأ ويسرب مياه الى استنلس ستيل لا يصدأ بنفس قطر الطبات الاصليه ...الراجل ما غلط المفروض نقول شكرا
يعطيك الف عافيه ياستاذ مصطفى والله يرحم والديك.. متابعك من السعودية
ممتاز كلام علمي ١٠٠٪
الله يجعلوا في ميزان حسناتك👌👌🤝
Thanks again for your time and effort to make sure that everything is going well. From Malaysia. We following you
بارك الله فيك أخي مصطفى ..❣️
بجد تصميم السدادات دي عظيمة جدا .. شكرا يا مهندس مصطفي
بارك الله فيك يا أخي مصطفى على هذا الموضوع القيم .
جزاك الله كل الخير شرح مفيد جدآ جعلها الله في ميزان حسناتك
تسلم ايدك يا هندسة مبدع ع طوووول ❤❤
بارك الله فيه... والله طريقتك رائعة في الشرح
والله انت بتبهرتي كل مرة بابداعاتك لحد المشاكل
تسلم ايديك والله ١٠/١٠
بارك الله فيك على ما تقدمه من معلومات قيمة،جزاك الله خيرا.
والله مبدع..الله يحفظك💗💗
الجميع قولوا ماشاء الله
اللهم بارك له
من شروحات المهندس احس أحيانا اني في غير حاجه للذهاب إلى الورش
إلى الأمام يامهندس حسن
ماشاء الله ، حفظك الله اخي اتقان في العمل بمعنى الكلمة
تحياتي لك يا هندسه 👍
وجمعه مباركة عليك💐
شرح دقيق وواضح و عمل نظيف واصل يامبدع ، من الجزائر.
انت جدا صبور وشغلك أو عملك أكثر من رائع شكرا يهندس
فعلا ....شغلك مية مية
باش مهندس بجد...اشكرك
بارك الله فيك شرح وتطبيق عملي جدا
الله ينور عليك وجزاك الله الخير شرح وافي اتمني من كل الميكانيكية يتابعوك لكي يعرفوا معني الصيانة بدل ما هما شغالين بالبركة ونهب وعدم ضمير وذمة شكرا مهندس مصطفي وجزاك الله الف خير
احسنت النشر وبارك الله فيكم معلومات جدا قيمة جهودك مشكورة
شغل نظيف واحترافي فعلا انت معلم واستاذ ميكانيكا ومنك نتعلم ماشاء الله تبارك الله
بارك الله فيك وشكرآ على الشرح العلمى والمحترم
بسم الله ماشاء الله
بصراحة إبداع وافكار تريح البال
الله ينور ي معلم
بارك الله فيك والله انت عبقري الله يكثر من امثالك المخلصين المحبين لعملهم تحية طيبة لك مني انا اخوك من العراق
متابعك من المغرب تحياتي لمعلوماتك الكبيرة استفدت منك الكثييير جعله الله في ميزان حسانتك
ما شاء الله عليك انت رائع جدا وانت كنز بمعنى الكلمة ربي يحفظك
شكرا اخي مصطفى علي مجهودك الرائع و المتميز من الجزائر
احسنت جزاك الله خير الجزاء وبارك الله فيك ننتظر منك العيب الثاني الحلقه الثانيه
اشكرك ياأستاذ مصطفى متابعك من السعوديه ربنا يوفقك مواضيعك ممتازه جدا
زادك الله خلقاً كريماً.. أبرع المتخصصين في السيارات.. ما شاء الله عليك
الله يعطيك العافية أستاذ مصطفى 🏝🌹
ماشاء الله عليك اخي اتمنى لك كل خير على مجهوداتك لايصال المعلومة لكل العرب جزاك الله بخير اخوك من المغرب
دائما متألق ... جزاك الله كل خير
اخوك من الجزاءر بارك الله فيك اخي
وربي يكون معاك انشاء الله
بارك الله فيك. موضوع قمة
ما شاء الله عليك اتقان غير عادي بنتعلم منك كتير.. ربنا يوفقك
مبدع ماشاء الله جزاك الله خير على اخلاصك في عملك
يا اخي شغلك رائع.... فعلا انت بروفيسور اتقان رهيب
فنان موهوب... حفظك الله ورعاك... متابعك من الجزائر
الله يبارك لك و يزيدك من فضله وعلمه
بارك الله فيك وفي نقلك ونشرك وعلمك 🌹🌴💕💞
انت افضل يوتيوبر علا الاطلاق
شكرا لك ولمجهودك المفيد.
يمني مر من هنا..
مشاء الله عندك افكار رائعة والل استفدت معاك كثير الف الف شكر محمد من الجزائر
ربنا يباركلك، احلى حاجة ان الحلول كلها علمية ومن غير الفتي المعروف
شكرا جزيلا استاذ مصطفل حسن عالشرح الرائع . جزاك الله كل الخير
حقا" انت مبدع الله يحفظك اخوك من العراق الجريح
شكرا يا سيد مصطفى أنت مثال للشاب المصري المتميز
نتابعك من الجزائر
اسمهم بالفرنسية ( باستي ) pasties
ماشاء الله تبارك الله 100/1000 حريف ياهندسة تسلم ايدك
جزاك الله كل خير .. خالص تقديرى
بارك الله فيك
سلمك ربي و نفع الناس بعلمك
بارك الله فيك..وفي اهلك.ونفعنا علمك
واللة احسن واحد بيشرح ف الميكانيكا تمام مصطفى حسن
مشكور أخي مصطفى اعتدنا منك الجديد وأنت لا تبخل علينا زادك الله معرفة وعلما ووفقك في مساركوأبحاتك
بارك الله فيك اخي الكريم على هذا المجهود الرائع