I/55 Břeclav, obchvat (vizualizace stavby)
Vložit
- čas přidán 20. 02. 2024
- Vybudováním silničního obchvatu na silnici I/55 kolem Břeclavi dojde především k odvedení tranzitní dopravy z centra města. Zároveň bude vymístěna doprava ve směru na Lanžhot a Valtice z centra na novou přeložku. Obchvat také umožní přímou obsluhu jihovýchodní průmyslové části Břeclavi.
- Auta a dopravní prostředky
Proč není kruháč rovnou i na křížení s I/40? Ta styková křižovatka dvou silnic I. třídy smrdí průšvihem...
Ale o potřebnosti výstavby tohoto obchvatu není sporu. Už to dávno mělo stát.
Nová technologia oral b a jejich zubna kefkaa
Protože by to zbytečně zpomalovalo dopravu na 1/55. Nemá smysl místo křižovatky tvaru T stavět kruháč, k tomu kruhové objezdy nejsou určeny
@@Gabik1 přesně tak, za mě navrženo super pomocí těch připojovacích pruhů. Kdyby to tak měly všechny nové stavby...
By mě zajímalo kdy bude konec té stavby
Pouze upravená verze původní vizualizace ve vyšším rozlišení, jiným dabingem a bez znázornění dopravních tahů na mapě na začátku. Největší změny na obchvatu je kruhák místo stykové křižovatky, jedna nájezdová rampa navíc a semafory
fíííha, haluz
Na konci bych už rovnou postavil plánovaný kruhový objezd a nevyhazoval bych peníze za zbytečnou světelnou křižovatku
nechapu
@@aidan3889 9:22 místo té světelné křižovatky na konci je v plánu postavit velkej kruháč
@@Gabik1 zrazu boli ta prst uu
@@aidan3889 teď já nechápu😅
A kdy se začne stavět obchvat Břeclavi
Stavět se podle www.rsd.cz má začít v roce 2025, k dokončení stavby by mělo dojít o tři roky později, tedy roku 2028.
2032
vubec se mi nelíbí přeložka k Pohansku.... chodím a jezdím tama často a takhle tu pěknou lesní cestu z ohyzdit mi přijde naprosto nepřijatelné doufám že to není finální projekt.
Hlavně je tam nepojení obchvatu na cestu kterou hlavně využívají chodci a cyklisti a už ted se na tu cestu nevlezou dvě auta vedle sebe natož na ni stáhnout pruhy pro odbočení z obchvatu
Tak ta další průmyslová zóna v Břeclavi za Albertem bude určitě super. Další betonová džungle a půda pryč. Škoda. Za chvíli z původní krajiny zbyde jen beton. A Reintal se vyslovuje Rajntal.
panelove domy
Proč se neudělá dálniční obchvat
Tato myšlenka, pokud si vzpomínám, v minulosti také proběhla diskuzí. Myšlenka byla, že dálnice do Vídně, bude D2 s dálničním obchvatem Břeclavi a pak směr, dejme tomu na Großkrut, a dálnici A5. Zřejmě by se stalo to že by to neprošlo řízení EIA. A tím by se dopravní situace i zhoršila, pokud by provoz na dálničním obchvatu zůstal zpoplatněn. Musel by se v souběhu i tak postavit obchvat i dálniční obchvat, tedy celkem 6 pruhů, s mimoúrovňovým křížením, poloměry a návrhové rychlosti by upravily trasu. Vzhledem že se severu je Kančí obora a začátek LVA, z jihu Pohansko, je tato situace obtížná. Nehledě na teoretické křížení Dálnice D2 a Dálnice D55 , pokud by obchvat byl "dálniční. A teď teoretická otázka. Z okolních obcí, když lidé jedou nakoupit nebo si něco vyřídit, pojedou po obchvatu, nebo stále přes město?
@@tomaskudilekosobně si myslím, že by to už naopak stálo, D52 přes Mikulov nebylo úplně štastné řešení..původně to mělo jít z Pohořelic na Hevlín (což s ohledem na krajinu u nás by bylo nejprostupnější řešení), ale to zase nechtělo Rakousko. Jinak co vím, tak ministerstvo životního prostředí naopak preferovalo variantu přes Břeclav jako nejvíce schůdnou z ohledem na ochranu krajiny. Mikulova protlačilo hlavně MD. I dopravně by to bylo dobré řešení a ulehčilo by to přetíženému uzlu Brno, protože poměrně významná část dopravy (až skoro polovina) by pokračovala po D55. A místo D52 se měla postavit R(D)38 přes Znojmo, takhle by se rozdělil provoz opět mimo Brno a taková síť by poskytovala mnohem lepší komfort, než nyní d52 a d2 těsně vedle sebe a pak 170km po D3 nic..
ty urob
A kdy to bude v roce 3124 ? 😃
😂😂😂😂😂😂
Sice vygumovaná guma a převlekač uniforem, ale pro fanynky neodolatelný fešák a tak mu to hodily.
sis spletl video kktko jebly
jako