Bien vue ! J'ai déjà rouler avec de l'eau j'ai de la rouille qui remontée par le bouchon j'ai tous de suite changer mon eau par du liquide de refroidissement
Tes vidéos sont top , mais stp investi dans un micro mdr. Quand je regarde tes vidéos le soir chui obligé de joué avec le volume a chaques fois sinon ma femme pète les plombs 🤦🏽♂️😁
En réalité le liquide de refroidissement (antigel) à la même température d'ébulition que l'eau. C'est la mise sous pression dû à l'augmentation de chaleur qui fait que ça ne bout pas à 100 degres contrairement au liquide de frein qui lui a une température d'ébullition de 250 degrés environ 😉
Par contre Petit truc qu'on oublie de dire dans la vidéo c'est les minéraux, dans le ldr c'est de l'eau distillée ou déminéralisée. L'eau du robinet va faire des dépots à terme.
Pour les vario je vois souvent des vario complètement usé au niveau des 3 guide (butées) qui permette le débattement de la flasque. Donc pensé à changer ces 3 guides plastique lors du remplacement des galets (surtout si vos galets sont usées), et bien sûr pensez au remplacement des galets d'après les préconisation constructeur pour éviter toute casse ou usure prématuré.
A 3:23 c’est une pompe à vide on utilise ça pour les bateaux in-bord car on na pas la place pour la visse du Carter d’huile qui est presque contre le croque 😉
petit détails important en tous cas sur les moteur minarelli des booster et autre, toujours remettre le joint papier du carter de kick, c'est lui qui assure un jeu correct pour ne pas usé prématurément le rocher de kick
Pour la soudure. On prend un écreteur de tension. Sur circuit, c'est parfois obligatoire de remplacer le liquide de refroidissement par de l'eau. En cas de choc, chute ou fuite. Pour le niveau d'huile, c'est surtout que l'huile en trop est aspirée par le reniflard et ça part dans l'admission avec le système de recyclage des vapeurs d'huile. Le moteur rentre dans une combustion d'huile. Je parle des diesels. Il y a aussi le fait que les joints spi de vilebrequin peuvent devenir fuyants. Sinon, c'est pas mal de dire ça pour les non-mécanicien. Oui, c'est le moyeu de roue qui risque de prendre cher si c'est pas serré au couple. 👌
Dave quand tu tombe en panne sèche avec une VW récente la pompe a gazoil tourne pendant 5-6 seconde juste en mettant le contact sans démarrer du coup faut le faire plein de fois mettre le contact et enlever même quand tu changé le filtre a gazoil surtout 1.6 tdi sinon sa galère à repartir
Dave, Et l'eau non dématérialisée ,avec la chauffe prend une acidité élevé et te bouffe tous les joints notamment celui de la culasse. C'est pour ça que quand tu vidanges un moulin qui a tourné à l'eau il y a les résidus d'oxydation et qu'elle est rouge.
Tu as oublier de dire que le liquide de refroidissement évacue plus les calories donc la chaleur par rapport à l'eau et tu peut mettre de l'eau distilé car pas de calcaire ect donc pas de depot dans tout le circuit car sur piste liquide de refroidissement interdit et ensuite carter de pompe à eau en magnésium il faut pas mettre n'importe quel liquide sinon ça te bouffe tout ;) Cool vos vidéos j'apprends des petites choses aussi.
Avec ton intonation quand tu expliques les choses tu me fais penser à Jamy de « C’est pas sorcier » c’est super drôle 👌 Force à toi Dave tu me ferais limite aimer la mécanique ☺️
Trop fort le concept de basculer d'une démonstration à une autre j'ai adoré👍🏻 par contre j'aurais bien aimé te voir mettre un tout petit peu de graisse sur le variateur😂😂😂😂
Leau en hiver sa gele et surtout si on mes tout le temps de leau faut pas oublier que sa rouille moi jai déjà vu des bloc moteur complètement rouiller a l'intérieur a cause de leau ...
Bonjour Dave, il parait que, si tu vas chez un garagiste avec les plaquettes de freins usées, il est en droit que garder le véhicule jusqu'à changement des plaquettes de freins. Qu'est ce que tu en dit? Est ce vrai ou faux?
Le liquide de refroidissement est gras donc graisse la pompe a eau et aussi on met pas de l’eau parce que en chauffant ça va faire du calcaire et ça refroidi moins efficacement
deux petit choses l’huile doit être a 5 millimètre du maxi est si tu sert avec une clé a choc tes roues tu risque de voilée les disques de freins ça ma arriver en centre auto
Dave t’as pas de diplôme grave étonnant parce que t’es grave bon dans ton métier et je dis bien ton métier parce que rien ne vaut le pratique mais voilà si t’as pas fais l’école pour c’est plutôt impressionnant
Dav le liquide de refroidissement boue à 100 degrés comme l 'eau. Ouvre le bocal de liquide de refroidissement d une auto bien chaude et tu pourra le constater. La température d ébullition dépend de la pression. À pression atmo, eau et liquide boue à 100 degrés. Plus la pression est élevée plus la température d ébullition augmente. Et c est la raison pour laquelle ton bouchon est taré à 1.1bar
@@charloCYG je connais pas forcément de site à par un mais il est payant, sinon tu marque la marque de ton véhicule le model la phase et ta cylindres genre si ta une Clio 2 bah tu met Clio 2 phase 1 1, 4l est tu marqué couplé de serrage
Ta oublié de dire attendre un peut avant de couper le moteur surtout un moteur turbocompressé. Genre .... je me gare et j attend environ 50 seconde pour couper le moteur ... pense s y Dave c est très important
Mais Dave quand on roule en réserve les crasses dans le réservoir ne partes pas ?et je croyais que sa faisais un lavage moteur et donc que rouler en réserve nettoyer le moteur
Moi aussi j’ai eu le soucis de fissure cylindre sur mon xp6 . Pourtant j’avais de l’anti-gel mais juste le moins 5 .. Et un soir au taf en quittant a 4h du matin , j’ai fait 15km le temps que sa chauffe et apres paff mdr
Je voudrais savoir si tu a des problèmes de démarrage avec ta golf v 1.9tdi 105ch car j ai la même est j ai des gros soucis de démarrage si tu connais le problème j aimerais bien que tu fait un vidéo explication car aucune vidéo pour se problème sur CZcams merci
Et un petit truc quand tu va faire le plein ne le fait surtout pas quand la station se fait livrer de l’essence car toute la merde du fond de cuve remonte
Le niveau d'huile c'est à froid car si elle veint de tourner il y a de l'huile partout dans les circuit et dans tout le moteur si tu fait ton niveau à chaud il fait qu'il y en ai un petit peu moin sinon quand elle sera froidele niveau d'huile sera trop haut et pareil pour le bouchon du radiateur avec de l'eau sa va rouillé et après ta durite explose car il decomprime mais a 5bar
Petit +, si tu met trop d’huile dans un diesel, ça peut faire de l’auto combustion car l’huile s’infiltre dans les chambres de combustion et vue que sur un diesel tu n’as pas de papillon bah le moteur s’emballe et adieu
Pas du tout mdr C'est soit tu plie une bielle, et oui l'huile est incompréhensible donc c'est la bielle qui pliera avant. Et pour l'huile c'est par le reniflard de vapeur d'huile qu'elle va remonter et revenir au niveau du papillon (recyclage des vapeurs) De plus ça ne concerne que les diesel et non les essences
Swija _033 je parlais bien d’un diesel merci, de plus quand un turbo fuis l’huile dans l’admission y’a un risque d’emballement moteur à cause de l’inflammation de l’huile dans les chambres de combustion, renseigne toi.
Swija _033 puis si t’as segmentation et usée, si y’a trop d’huile bah t’as un gros risque d’emballement ( a chaud ) je sais de quoi je parle, et sur un diesel il n’y a pas de boîtier papillon. merci
faire une série les truc et astuce de dave sa serais cool
le liquide de refroidissement sert aussi a lubrifier le circuit car il est gras, et empêche de faire rouiller les radiateurs et pompe a eau
Bien vue ! J'ai déjà rouler avec de l'eau j'ai de la rouille qui remontée par le bouchon j'ai tous de suite changer mon eau par du liquide de refroidissement
Et le cylindre.. jai démonté une 125 sx il y a peut le mec roulé que a l'eau et le cylindre était rouillé aussi.. ainsi que la pompe et le radia
@@cannabeuz2184 ah ouiiii chauddd j'ai vraiment bien fait de le changer mdr 😂😂
et du coup pour dépanner en été on peux faire son niveau avec de l'eau déminéralisé pour éviter d'avoir de la rouille
Tes vidéos sont top , mais stp investi dans un micro mdr. Quand je regarde tes vidéos le soir chui obligé de joué avec le volume a chaques fois sinon ma femme pète les plombs 🤦🏽♂️😁
Je pense que si spain arrête de mettre ses doigts sur le micro du téléphone tout irait bien 🤣
Je plussoie !! 😁 Je vous kiff les mecs mais par pitié achetez un micro de vrai pro !
L'astuce du bouchon de liquide de refroidissement m'a bien servie, je suis pour que vous continuez cette série d'astuce
En réalité le liquide de refroidissement (antigel) à la même température d'ébulition que l'eau. C'est la mise sous pression dû à l'augmentation de chaleur qui fait que ça ne bout pas à 100 degres contrairement au liquide de frein qui lui a une température d'ébullition de 250 degrés environ 😉
Par contre Petit truc qu'on oublie de dire dans la vidéo c'est les minéraux, dans le ldr c'est de l'eau distillée ou déminéralisée. L'eau du robinet va faire des dépots à terme.
Je t’adore Dave domage ton frère arrête rebooste le s’il te plaît
Diful arête ?
@@praks1100 jsp mais il est plus du tt actif
Nan mais laisse dès qu’il aura plus d’argent il va revenir en disant « je suis de retour » comme si de rien était
Il a dit sur snap qui revenais avk du lourd il était sur un site avk le shema d’une moto
Esteban sur le site il avait un panier avec 3 articles à 2€
Salut Dave, tu est un mec génial, merci pour tes conseils que tu sais promulguer avec passion et compétences !
Tes le meilleur dave
Tu pourrais faire une vidéo sur les voitures pour ne pas se faire arnaquer
Pour moi , ce genre de vidéo j'aime bien ce genre de vidéo.continue comme ça.
Pour les vario je vois souvent des vario complètement usé au niveau des 3 guide (butées) qui permette le débattement de la flasque.
Donc pensé à changer ces 3 guides plastique lors du remplacement des galets (surtout si vos galets sont usées), et bien sûr pensez au remplacement des galets d'après les préconisation constructeur pour éviter toute casse ou usure prématuré.
bonne vidéo docteur Dave. ça peut tjrs servir des petites astuces .un duo top! qui ce prend pas la tète.👍👍👍👍👍
Franchement Dave tu es un très bon narrateur tu pourrais raconter des histoires drôles que je te regarderai, peace✌
A 3:23 c’est une pompe à vide on utilise ça pour les bateaux in-bord car on na pas la place pour la visse du Carter d’huile qui est presque contre le croque 😉
petit détails important en tous cas sur les moteur minarelli des booster et autre, toujours remettre le joint papier du carter de kick, c'est lui qui assure un jeu correct pour ne pas usé prématurément le rocher de kick
autre gros soucis supplémentaire pour l'eau c'est que si vous mettez de l'eau du robinet , avec le calcaire ça bouché le circuit de refroidissement.
En vrais c'est trop bien psq sa donne des petites techniques et en plus c'est fait en rigolant 👍🔥
Tres bon concept
L'aspirateur sert dans le nautique par exemple les jet ski il n'y a pas de vis de vidange comme sur les bâteau à moteur in-borb
La grosse Joyce et si je me trompe pas certaine voiture ne se font que comme ça maintenant
n'arrete surtout pas ce concept, j'adore !
Je crois aussi que l'eau n'a pas les même caractéristiques minérales et risque de dépôt de calcaire
L'aspirateur pour la vidange est indispensable chez certain constructeur. Surtout pour les vidanges de boîtes 😉
pour serrer une roue au bon couple tu a la technique du sautillement sur la croix aussi :,)
L aspirateurs d huile sert pour les vidange de pont souvent ca evite de galerer avec ta seringue :)
Tres utile les astuces voiture
Par exemple la machine qui aspire peut servir pour une smart car il n’y a pas de bouchon de vidange
Pour la soudure. On prend un écreteur de tension.
Sur circuit, c'est parfois obligatoire de remplacer le liquide de refroidissement par de l'eau. En cas de choc, chute ou fuite.
Pour le niveau d'huile, c'est surtout que l'huile en trop est aspirée par le reniflard et ça part dans l'admission avec le système de recyclage des vapeurs d'huile. Le moteur rentre dans une combustion d'huile. Je parle des diesels. Il y a aussi le fait que les joints spi de vilebrequin peuvent devenir fuyants.
Sinon, c'est pas mal de dire ça pour les non-mécanicien.
Oui, c'est le moyeu de roue qui risque de prendre cher si c'est pas serré au couple. 👌
Dave quand tu tombe en panne sèche avec une VW récente la pompe a gazoil tourne pendant 5-6 seconde juste en mettant le contact sans démarrer du coup faut le faire plein de fois mettre le contact et enlever même quand tu changé le filtre a gazoil surtout 1.6 tdi sinon sa galère à repartir
Vidéo super utile, à refaire
J'adore ce nouveau concept, à refaire ! Et David l'écrou se visse dans le moyeu je pense. 🤘🤘🤘 Repose toi bien.
Super bonne idée de concept j'ai appris plein de chose 👌
superbe vidéo !! Merci
Continue se concept t es un tueur dévoile pas tout les conseil😉 et c est un roulement ou ton filletage de vis de roue viennent 💪🤛
Et oui plus beaucoup de nouvelle de weedi avec Samy on l attend sur bellegarde 😏🤛
Pour le liquide de refroidissement avec l’eau sa rouille le circuit et parfois peut percer radiateur
C’est bien !! Ça peux servir
C'est trop cool, continuez comme ça 👏👏👍🏻👍🏻
Dave,
Et l'eau non dématérialisée ,avec la chauffe prend une acidité élevé et te bouffe tous les joints notamment celui de la culasse.
C'est pour ça que quand tu vidanges un moulin qui a tourné à l'eau il y a les résidus d'oxydation et qu'elle est rouge.
Trop bien les vidéo comme sa sa m’évite souvent énormément de galère
Slt et l'eau aussi ocxide les radiateur met du calcaire dedans et sa peut le bouché
Tu as oublier de dire que le liquide de refroidissement évacue plus les calories donc la chaleur par rapport à l'eau et tu peut mettre de l'eau distilé car pas de calcaire ect donc pas de depot dans tout le circuit car sur piste liquide de refroidissement interdit et ensuite carter de pompe à eau en magnésium il faut pas mettre n'importe quel liquide sinon ça te bouffe tout ;) Cool vos vidéos j'apprends des petites choses aussi.
Encore des truc à apprendre mais super 😉
C’est trop cool comme concept
Sur les voiture aussi si tu soude le calculateur grille enfin la masse qui et a l’interieur
Avec ton intonation quand tu expliques les choses tu me fais penser à Jamy de « C’est pas sorcier » c’est super drôle 👌
Force à toi Dave tu me ferais limite aimer la mécanique ☺️
J'aime bien le concept
Trop fort le concept de basculer d'une démonstration à une autre j'ai adoré👍🏻 par contre j'aurais bien aimé te voir mettre un tout petit peu de graisse sur le variateur😂😂😂😂
Bon concept ça peut être utile
J'adore continu ce type de vidéo stp
Trop bien Dave !
refait des video comme sa jadore
Bonne remise en forme Dave, et... pourquoi un micro onde au mur du garage, pour la meca ?😊
MERCI POUR LA VIDÉO!!! 😁😁😁😁
Top la vidéo continue
sympa le tuto ;)
Dave il peut être sérieux et en même temps te faire taper des barres "Le gasoil c'est pas cher surtout en ce moment" 😂😂😂 jpp
c' est genial ce concept , elle est super drole !!!!!
Trop stylax se j enre de video👍👍
Très bonne vidéo 👍
Leau en hiver sa gele et surtout si on mes tout le temps de leau faut pas oublier que sa rouille moi jai déjà vu des bloc moteur complètement rouiller a l'intérieur a cause de leau ...
Bonjour Dave, il parait que, si tu vas chez un garagiste avec les plaquettes de freins usées, il est en droit que garder le véhicule jusqu'à changement des plaquettes de freins.
Qu'est ce que tu en dit? Est ce vrai ou faux?
trop bien continue
COVID 19 en quarantaine tcqr
Le liquide de refroidissement est gras donc graisse la pompe a eau et aussi on met pas de l’eau parce que en chauffant ça va faire du calcaire et ça refroidi moins efficacement
Bon concept et marrant
Pour le cdi tu peux si le moteur est tournant l'allumer après tu es en sécurité
beaucoup trop bien et drôle
Tu m'as fait trop rire continue !
deux petit choses l’huile doit être a 5 millimètre du maxi est si tu sert avec une clé a choc tes roues tu risque de voilée les disques de freins ça ma arriver en centre auto
Pour le 8 quand c trop serrer on peu utkliser les pieds car on a olus de forces dans les jambes
Dave t’as pas de diplôme grave étonnant parce que t’es grave bon dans ton métier et je dis bien ton métier parce que rien ne vaut le pratique mais voilà si t’as pas fais l’école pour c’est plutôt impressionnant
Tres bons conseils :0
Super vidéo, mais s'il te plait, investie dans un VRAIE micro , obliger d'écouter avec des écouteurs.
Bon concept ;)
Pile quand je voulais savoir si sur une moto il fallait débrancher un truc pour souder. Voiture c'est batterie et alternateur je crois.
Dav le liquide de refroidissement boue à 100 degrés comme l 'eau. Ouvre le bocal de liquide de refroidissement d une auto bien chaude et tu pourra le constater.
La température d ébullition dépend de la pression. À pression atmo, eau et liquide boue à 100 degrés. Plus la pression est élevée plus la température d ébullition augmente. Et c est la raison pour laquelle ton bouchon est taré à 1.1bar
Yo dave le cdi tu a juste retirer la masse sur les 50 cc est les dirt sa les grille pas tu drevrai le dire
En général quand on met de leau faut pas oublier de vidanger
Où trouver les couple de serrage ?
Et top les vidéos force a vous
Sur ta revue technique ou internet
@@rdr_leo ou sur internet ? Tu a un site a me conseillé
@@charloCYG je connais pas forcément de site à par un mais il est payant, sinon tu marque la marque de ton véhicule le model la phase et ta cylindres genre si ta une Clio 2 bah tu met Clio 2 phase 1 1, 4l est tu marqué couplé de serrage
Ta oublié de dire attendre un peut avant de couper le moteur surtout un moteur turbocompressé. Genre .... je me gare et j attend environ 50 seconde pour couper le moteur ... pense s y Dave c est très important
Mais Dave quand on roule en réserve les crasses dans le réservoir ne partes pas ?et je croyais que sa faisais un lavage moteur et donc que rouler en réserve nettoyer le moteur
Dave prof de sport et mécanicien en même temps 👌
Top
Sa m'évitera de faire quelque connerie telle que trop serrée la visse de vidange x) merci Dave 😂😉
Moi aussi j’ai eu le soucis de fissure cylindre sur mon xp6 . Pourtant j’avais de l’anti-gel mais juste le moins 5 .. Et un soir au taf en quittant a 4h du matin , j’ai fait 15km le temps que sa chauffe et apres paff mdr
top les astuuuuces !!
mdr la faculté de nous raconté des trucks qu ' on sait déjà depuis .......😂😂👍
Toujours au top les vidéos mais par contre pour le son il faut faire quelque chose
Je voudrais savoir si tu a des problèmes de démarrage avec ta golf v 1.9tdi 105ch car j ai la même est j ai des gros soucis de démarrage si tu connais le problème j aimerais bien que tu fait un vidéo explication car aucune vidéo pour se problème sur CZcams merci
Et un petit truc quand tu va faire le plein ne le fait surtout pas quand la station se fait livrer de l’essence car toute la merde du fond de cuve remonte
ne pas mettre d'eau dans le radiateur évite les dépots de tartre/calcaire,cela encrasse tout le circuit et bouche le radiateur DAVE..
Le niveau d'huile c'est à froid car si elle veint de tourner il y a de l'huile partout dans les circuit et dans tout le moteur si tu fait ton niveau à chaud il fait qu'il y en ai un petit peu moin sinon quand elle sera froidele niveau d'huile sera trop haut et pareil pour le bouchon du radiateur avec de l'eau sa va rouillé et après ta durite explose car il decomprime mais a 5bar
Petit +, si tu met trop d’huile dans un diesel, ça peut faire de l’auto combustion car l’huile s’infiltre dans les chambres de combustion et vue que sur un diesel tu n’as pas de papillon bah le moteur s’emballe et adieu
Pas du tout mdr
C'est soit tu plie une bielle, et oui l'huile est incompréhensible donc c'est la bielle qui pliera avant.
Et pour l'huile c'est par le reniflard de vapeur d'huile qu'elle va remonter et revenir au niveau du papillon (recyclage des vapeurs)
De plus ça ne concerne que les diesel et non les essences
Swija _033 je parlais bien d’un diesel merci, de plus quand un turbo fuis l’huile dans l’admission y’a un risque d’emballement moteur à cause de l’inflammation de l’huile dans les chambres de combustion, renseigne toi.
Swija _033 puis si t’as segmentation et usée, si y’a trop d’huile bah t’as un gros risque d’emballement ( a chaud ) je sais de quoi je parle, et sur un diesel il n’y a pas de boîtier papillon. merci
Ya pas un risque que la roue s'echappe si elle n'est pas assez serrée ?
Elle arrive quand la vidéo avec spain sur la fausse ktm
La porté de l'écrou Dave, qu'on risque d'endommager, bon t'es malade, on t'excuse. Soigne toi bien.
ta pas tord pour le liquide de refroidissement mais tu doit le savoir j'espère, en GP par exemple ils roules avec de l'eau dans les radia donc..🤷🏽♂️
sympa ta video ;)
Salut les mecs 🔥
La notif qui fait plaisir
Top 👍
Pour ton aspiration sa sert surtout à laisser tout la merde et la limaille dans le bah moteur