Volkswagen Tiguan 2024: mejora en todos los aspectos

Esta es la tercera generación del VW Tiguan. La primera llegó en 2007. En todo este periodo de tiempo cada vez los SUV han tenido más protagonismo y ahora mismo los SUV de tamaño medio, en torno a los 4,5 m de longitud como tiene el Tiguan son los reyes del mercado, suponen más del 30% de las ventas.
Volkswagen ha rediseñado el Tiguan en esta tercera generación y lo ha mejorado en todos los aspectos. El Tiguan es el modelo más vendido de la marca alemana desde 2017, año en el que desplazó al hasta entonces imbatible Golf.El nuevo Tiguan es 3 cm más largo, con una longitud de 4,54 m. La altura apenas ha variado, pues con 4 mm más que su predecesor se queda en 1,64 m, y la anchura se mantiene en los 1,84 m.
El frontal incorpora unos nuevos faros LED más estilizados. Hereda del Touareg, su hermano mayor, los faros Matrix LED opcionales, con hasta 19.200 píxeles por faro. En la parte central, una barra transversal cubierta de cristal, que puede integrar en opción una moldura de LED, sustituye a la clásica parrilla del radiador.Los pilares C, están más inclinados hacia delante. Esto proporciona una imagen más dinámica en la vista lateral. En la trasera hay una nueva barra transversal luminosa de LED. La mejora del coeficiente de penetración aerodinámica Cx es notable, ya que antes era de 0,33 y ahora es de 0,28. La cifra para ser un SUV es muy buena.
Ahora se incorporan dos versiones de gasolina microhíbridas 1.5 eTSI de 48 V, con 130 y 150 CV, que cuentan con etiqueta ECO. Hay también dos versiones híbridas enchufables gasolina-eléctrica con etiqueta CERO que utilizan el motor 1.5 TSI con una potencia combinada de 204 y 272 CV. La autonomía homologada alcanza hasta 118 km en función de la versión, la mayor del segmento, gracias a la nueva batería de 19,7 kWh de capacidad. Se puede cargar a un máximo de 11kW en corriente alterna AC, que es la que tenemos en las viviendas, y a un máximo de 50 kW en corriente continua CC, que es la de los cargadores rápidos públicos. Se ofrecen también dos versiones turbodiésel TDI de 2,0 litros, con 150 y 193 CV, esta última con tracción total 4Motion.El cambio es automático de tipo DSG, es decir automático de doble embrague, en todas las versiones.
El Tiguan 2024 ofrece un puesto de conducción renovado y un interior con materiales de calidad y buen tacto. El diseño es limpio y ergonómico, con ajustes y acabados muy cuidados. La relación entre tamaño exterior y espacio interior es buena, de modo que cuatro adultos de buen tamaño viajarán cómodamente. Un quinto en la plaza central trasera irá más incómodo.Estrena mandos y pantallas que toman como base el nuevo sistema modular de infoentretenimiento de cuarta generación, que denominan MIB4.La pantalla del sistema de infoentretenimiento en las versiones más básicas tiene de serie 12,9” y en las superiores sube a 15”.
El cuadro de instrumentos es una pantalla digital de 10,25” que proporciona mucha información y se puede consultar con diferentes diseños. Los mandos del climatizador y el Head-up Display también se ha rediseñado. Un detalle que se agradece es el nuevo volante, en el que todos los botones son físicos en lugar de táctiles.
El Tiguan es el primer modelo de VW equipado con el Driving Experience Control, un nuevo mando multifuncional y de manejo intuitivo para seleccionar el modo de conducción, el color de la luz ambiente del interior y el control del volumen del sistema de sonido.
El nuevo Tiguan gana en espacio interior tanto para los pasajeros como para llevar equipaje o material deportivo.El banco trasero se puede desplazar en sentido longitudinal a lo largo de 16 cm y ajustar en la inclinación del respaldo.
El volumen del maletero para las versiones eTSI, TSI y TDI ha crecido 37 litros y cuenta con 652 litros. En las versiones híbridas enchufables el maletero tiene un volumen de 490 litros.
Al volante, este nuevo Tiguan ofrece una buena relación entre eficacia y confort de marcha. Para ser un SUV disfruta de una destacable agilidad en zonas de curvas enlazadas y de un estupendo aplomo a velocidades elevadas. El Tiguan incorpora de serie los últimos sistemas de asistencia a la conducción como el asistente de cambio de carril, el asistente de frenada de emergencia, el sistema de aviso de salida del carril o la detección de señales de tráfico.También incluye el climatizador automático de 3 zonas, el control de crucero adaptativo y el asistente para el aparcamiento automatizado. Estrena un sistema de memoria de aparcamiento con hasta 50 metros de recorrido que podrá controlarse de forma remota con el móvil. En definitiva, como buen VW este Tiguan es un vehículo que destaca por su equilibrio general. No es el mejor en un aspecto concreto, pero está entre los mejores en casi todo.Hay cuatro niveles de acabado: básico, Life, Más y R-Line. El abanico de precios oscila entre los 37.250 y los 58.750 euros.
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