¿Tu Toyota Yaris 2007 No Enfría Bien al Ralentí? Aquí te Explicamos Por Qué
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- čas přidán 23. 08. 2024
- Descripción del Problema del Toyota Yaris 2007
En este video, vamos a hablar sobre un problema común en el Toyota Yaris 2007 relacionado con la estabilidad del motor al ralentí y el rendimiento del aire acondicionado. Este problema puede surgir debido a cambios de aceite prolongados y el uso de gasolina de mala calidad. Vamos a desglosar cómo estos factores contribuyen al problema y qué se puede hacer al respecto.
1. Causas del Problema
a. Cambios de Aceite Prolongados
Acumulación de Suciedad: Cuando no se cambian los aceites a intervalos regulares, se acumulan depósitos de suciedad y lodo dentro del motor. Esto puede obstruir los conductos de aceite y afectar la lubricación de los componentes del motor.
Desgaste del Motor: La falta de aceite limpio y de buena calidad puede acelerar el desgaste de las piezas internas del motor, causando problemas en su funcionamiento.
b. Gasolina de Mala Calidad
Depósitos de Carbono: La gasolina de baja calidad puede contener más impurezas y aditivos nocivos que dejan depósitos de carbono en las válvulas, inyectores y cámaras de combustión. Esto puede dificultar el flujo de combustible y aire, afectando la combustión eficiente.
Rendimiento del Motor: Estos depósitos pueden provocar una combustión incompleta, haciendo que el motor funcione de manera irregular y con menos eficiencia.
2. Efecto en el Motor al Ralentí
Inestabilidad: La combinación de suciedad acumulada y depósitos de carbono puede causar que el motor tenga problemas para mantenerse estable al ralentí. Esto se manifiesta en fluctuaciones en las revoluciones por minuto (RPM) y una operación inconsistente.
Vibraciones y Ruido: Un motor inestable al ralentí puede producir vibraciones y ruidos anormales, lo que no solo es incómodo, sino que también puede ser un indicativo de problemas más graves.
3. Impacto en el Aire Acondicionado
Reducción de Rendimiento: Cuando el motor no está funcionando de manera estable al ralentí, el compresor del aire acondicionado no recibe suficiente potencia. Esto se traduce en una menor capacidad de enfriamiento, especialmente cuando el vehículo está detenido o en tráfico lento.
Sensación Térmica: El aire acondicionado puede no enfriar de manera adecuada, lo que se percibe como una disminución notable en el confort térmico dentro del vehículo.
4. Soluciones y Mantenimiento
Cambio Regular de Aceite: Asegúrate de realizar cambios de aceite y filtros en los intervalos recomendados por el fabricante. Utiliza aceite de alta calidad adecuado para tu motor.
Uso de Gasolina de Calidad: Llena el tanque con gasolina de buena calidad y, si es posible, utiliza aditivos limpiadores que ayuden a mantener los inyectores y válvulas limpios.
Limpieza del Motor: Realiza limpiezas periódicas del sistema de inyección de combustible y del motor para eliminar los depósitos de carbono y otros residuos.
Revisión Profesional: Lleva el vehículo a un mecánico de confianza para que realice una revisión completa y diagnósticos específicos si persisten los problemas.
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Son varios factores los q pueden estar afectando al vehiculo.
1: los cables del negativo (tierra) de la bateria al chasis se llenan d oxido, sarro y probocan ese tipo d fallos x q no permite q llegue el voltage nesesario a la computadora del motor y sensores.
2: el catalizador de escape obstruido.
3: Sensor maf y sensor map susios o descompuestos.
4: si ese motor lleva valvula IAC puede ser q este susia o descompuesta.
5: si lleva valvula IAC entonses tambien tiene TPS (sensor de pocision de la mariposa) ese sensor con el tiempo se descalibra o pierde fuerza su recistensia y hace ese tipo de fallo en ese caso se le puede dar ajuste manual mente o si no sirve cambiarlo
6: si no lleva valvula IAC entonses lleva cuerpo d aceleracion electronico, el cual hace ese tipo de fallas si esta susio o le falta reaprendisage a la mariposa de pocision ( calibrarlo con escaner).
7: puede tener alguna fuga de aire el manifold de admicion.
Ojala k alguno d estas sugerencias le ayude.
Gracias x sus videos y buenas explicadiones e aprendido mucho.
Saludos desde Manzanillo, Colima, Mexico✌️
La mayoría de los motores toyota y algunos japoneses sufren de contaminación, y consumo de aceite, lo he visto en motores 1NZ, 2NZ de Yaris, los zr: 1ZR, 2ZR, 3ZR de corolla 2004-2015, 1GR (primera gen) Es un problema general que el aceite se empasta internamente en el tapa válvulas, aveces de hecho sacas el tapa válvulas y ves las levas y a lo mejor está levemente contaminado en el mejor de los casos (generalmente se ve mega contaminado), pero internamente en el tapa válvulas quitas sus remaches y ves todo empastado , y de ahi viene todo es problemero de combustión, consumo de aceite etc. y la gente hechandole la culpa a la pcv, etc. Esos carros hay que hacerles sus cambios de aceite al día. Por Km y por meses lo que pase primero. Un carro de esos con más de 200.000km no dejaría que pasara de 5000km o 6 meses por cambio de aceite, tiene desgaste ya
Que tipo de aceites recomiendas para evitar esos empastados ???
@@luisvelasquez2926aceites de buena calidad certificada API, SN, marcas reconocidas mejor
TIENES TODA LAS RAZÓN MOTOR JAPONÉS SON PROBLEMÁTICOS
Mi estimado Winston todo tu material es genial, estará en tus posibilidades hacer un video referente a la máquina recuperadora de refrigerante en cuanto precio uso mantenimiento, saludos desde veracruz mexico
Saludos. Pronto amigo
Hola te saludo desde el valle Colombia gracias
Saludos...
ExcelenteElVideoMaestroWinstonGraciasPorCompartirSaludos
Saludos.
Saludos amigo felicitaciones por tu programa este te quería consultar algo cambiar la polea de un Ford fiesta power ponerle una más pequeña e influirá en algo en el aire acondicionado
En mi caso, es lo contrario. Solo enfria estando en ralenti, parado. Ford Explorer Sport año 2.002, motor 6V SOHC. Qué opinas al respecto ? Estimado. Gracias
Muy bien amigo. Que scaners usas para tu taller que te va mejor para tu ramo. Saludos
Una pregunta cómo se llama los kimicos o ácido para lavar las mangueras
Cual es la marca de scanner que utilizas? Anda bien para refrigeración automotriz? Gracias!!!
Tengo un yaris 2008 motor 1nz tengo problema para que encienda el abanico con aire puesto tiene su sensor de temperatura nuevo y la resistencia que en otro video mostraste tambien lo tiene ando buscando el diagrama para ver como ez que funciona
Qué tal mi pana. Una consulta, a la adaptación que comentas, que es de ese compresor pequeño que es de caracol pero no es del Yaris fase 1, a todos esos compresores no tipo originales, se le hacen una adaptación eléctrica de la válvula poa?. Lo otro si tengo el compresor original y empieza a fallar por sospecha de válvula poa, recomiendas cambiar el compresor o comprar la válvula poa (que me han dicho que es una guillotina comprar una buena). Saludos
HOLA BUENAS TARDES SABES TENGO UN DETALLE EN MI SITEMA DE AIRE SABES QUE EN REALENTI CUANDO PRENDO EL CARRO SUBEN Y BAJAN LAS RPM PERO CUANDO EMPIEZA AGARRAR VELOCIDAD EMPIEZA EL FRIITO PERO MUY LEVE SABES A QUE SE DEVA ESE DETALLE ES UN SENTRA 2004 1.8 YA CAMBIE CONDENSADOR EVAPORADO Y COMPRESOR Y CAMBIE TUBERIAS Y VALVULA DE EXPANCION Y PERCISTE EL RPOBLEMA
Buenos dias
Más claro no canta un gallo, excelente diagnóstico
Saludos 👍
Que escaner es es3?
Es posible usar una bombona de acetileno u oxígeno para cargar nitrogeno?
Yo le puse al mio un oil catch can para evitar que ese vapor de aceite manche la camara de admsiion
Winston, Buenos días 😎👍🏻, Cual es el Scaner que estas Utilizando, Gracias 👍🏻
Saludos.. hermano esta abajo en la descripción 👇 👇 👇
No viste si había códigos de error con el sensor de posición de leva o de cigüeñal?? esos sensores cuando empiezan a fallar se apaga el motor... claro el tema de la contaminación es grave... quizá sacando el sensor de posición de leva pudiera estar lleno de fango de aceite... pudieras sacarlo y limpiarlo a ver si mejora
Saludos. Revise todo eso amigo. Esta perfecto
piston prix pero mi pregunta es, no es mejor su compresor de fabrica ?
Si hermano. Cuesta 600$
Tengo un toyota corolla 2007 y al poner el aire acondicionado tienbla el motor y pierde fuerza y el motor está recién recostruido y descontaminado que puede ser ??
Buenas amigo, saludos, una pregunta, tengo un spark, y tiene 30 psi en baja, pero no me enfria bien, y no me retorna frio, q podra ser? Se lo agradesco, estoy enmpesando en esta rama?
Y el de alta en cuanto está?
@@juniorpaulino2462 el de alta estaba en 140 psi
Amigo tengo un Honda civic 2007 ex .. el problema no enfría .. puse los gauges y me dieron con a/c prendido en baja(azul) me dió 44 psi y en alta(roja) 94 psi cuál Cres que se el problema.. pienso que es el compressor .. que opina amigo..?
saludos amigo.. pues si puede ser el compresor..
La caja negra no podrá ser?
Saludos. No amigo
Tengo una pregunta mi aire enfria bien por la mañana ya ahora por la tarde que ase mucho calor no enfria mucho cual seria el dianostico
Tenía el mismo problema, le hice vacío, le saqué por completo todo el aire, y lo recargué nuevamente, y solucionado, ojo. Asegúrate de llegar hasta 40 ps1, no más, no menos. También revisa que tú condensador no esté muy golpeado, y que el abanico esté girando con fuerza, ya que ésos factores también influyen. Es mejor que intentes éso, antes de querer cambiar compresor, ya que ése si es muy caro.
UnaPreguntaMaestroWueSignificaVVTI
Saludos.. VARIABLE VALVE TIMING INYECTION
Hola, Como se llama la app de scanner que estas usando?
Esa es la APP de los scanner Thindiag viene con el scaner que el tiene
Cuidado y la válvula vvti debe estar sucio
Y si todo el sistema estq nuevo? Radiador de motor, bomba, ventiladores SPAL nuevos, en ves de los originales, condensador nuevo, mangueras nuevas, recarga nueva de gas, el compresor funciona bien. En baja si avienta aire frio, pero no lo bastante, al empezar a avanzar se siente que enfria mejor. Es un stratus 2000, elotor se reparo en au totalidad, y ae cambio radiador y condensador, mangueras de a/c nuevas, valvula de expansión nueva, y en ralenti en un semáforo manda el aire a 15-20 grados, ya circulando baja hasta 12, ai el tramo es largo se baja hasta 10-11, pero me detebgo itra vez, o voy em transito lento empieza a aubir la temperatura del aire, y ya despues de andar bastante en trafico circulando a veces empieza a dejar de ser eficiente, y no baja de 18 -20 grados, y con temperatura exterior de 34º y a pleno sol, pues no es suficiente, incluso a veces se desactiva, si me detengo, loa ventiladores funcionan bien. Que podria ser??
O es IIAC o sensor de oxigeno
O es IIAC o sensor de oxigeno