LOKO UAP MALLET PG WONOLANGAN tersimpan di museum Probolinggo!

Sebenarnya 2 lokomotif uap ini beda gauge
Loko Uap no.7 PG Wonolangan lebar spoor 700mm
Sedangkan Loko Uap no.4 PG Gending lebar spoor 600mm
Meski 2 loko uap mallet ini beda lebar rel, namun bentuk, dimensi, hingga bogie-nya identik.
Link video loko uap PG Gending no.4 yang sampai saat ini masih aktif di museum Frankfurter-Jerman: • Frankfurter Feldbahn O...
~ enjoy it! ~

[@gerdkrohn7648]

Bester Mann 👍 Suche Lokomotiven von der Fabrik in Trangkil.

[@ahmadarif29]

Danke schön,
Für einige dieser Videos ist eine deutsche Übersetzung verfügbar. Schauen Sie sich diese an czcams.com/play/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2.html&si=nxH5P-Lpn0xsxMdl
Ich hoffe es gefällt euch

[@francesstar_6143]

Bentuk Lokomotif nya sepintas mirip Lokomotif O&K Mallet Rejoagung "PONEN II" dan PG Pakis Baru "PAKIS 5" namun ukurannya sedikit lebih besar dibanding milik Wonolangan & Gending

[@ahmadarif29]

Ya, loko BB Rejoagung & Pakis Baru memang mirip dgn loko BB di video ini & sama-sama buatan O&K.
Dari sisi bogie, bedanya loko BB Rejoagung & Pakis Baru.. Bogie roda belakangnya lebih besar dari lebar rel (roda bagian belakang berada didalam bogie) spt yg sudah sy jelaskan dalam video.

[@marjonomarjono1303]

Aku baru tau mas ttg pembacaan roda 0440, padahal sblmnya aku penasaran, gmn sih cara baca roda krt uap. Dilanjut mas....👍👍...

[@ahmadarif29]

Nggeh mas, kurang lebih begitu cara bacanya.. semoga bermanfaat

[@kabartikami]

Berarti ada jejak sejarahnya loco jenis mallet di indonesia.
Apakah loco mallet ini juga digunakan di hindia belanda itu untuk kereta penumpang ?
Atau di jaman hindia belanda itu hanya terbatas dipakai di perkebunan saja ?
Di eropa ( hanya terbatas yg saya lihat saja) dipakai di area pegunungan yg berkelok kelok

[@ahmadarif29]

Tergantung permintaan pemerintahan saat itu, Hindia belanda memesan lokomotif uap karena permintaan pabrik gula, ya berarti dari awal memang untuk bertugas di pabrik gula (entah itu type mallet atau bukan).
Namun dgn berjalannya waktu, ada loko uap penarik kereta penumpang & barang yang dijadikan angkutan tebu, seperti di pg Sragi Jateng, beberapa lokomotif uapnya pernah berdinas sebagai lokomotif penarik kereta angkutan penumpang & barang di sekitar daerah Balung, Jember, Jatim.
Pada dasarnya lokomotif ini(di video ini) hanya untuk angkutan perkebunan (tebu, kelapa sawit, bahkan tambang, dll)
memang keunggulan lokomotif tipe mallet ini lebih luwes melibas jalur belokan beradius kecil.
Namun di pabrik gula.. lokomotifnya tidak hanya untuk angkutan tebu melulu, lokomotif(tak hanya mallet) juga digunakan untuk angkutan orang/pejabat pabrik untuk mengecek kebun, tentu saja memiliki gerbong penumpang, seperti gerbong yang ada di pg Semboro yang sekarang dialih fungsikan menjadi gerbong wisata
czcams.com/video/eFzgAOSDgoI/video.htmlsi=E4SqfuPeJ_nnDDkn
czcams.com/video/F8bsa-OXcHE/video.htmlsi=UpFHcYSvd2byOh8Z
Ada juga kereta angkutan "briyet" tenaga kebun, kereta gula, kereta blotong, kereta abu.. tentu saja memiliki gerbong yang modelnya sendiri-sendiri sesuai fungsinya.
Dahulu fungsinya macam-macam kereta di pabrik gula, namun sekarang hanya untuk angkut tebu saja, itupun yang masih aktif lorinya.
Inspeksi kebun tebu kadang juga memakai kereta inspeksi khusus
czcams.com/video/ux7mi2k_lgM/video.htmlsi=8phzG54SYSwuNUkM
czcams.com/video/rvYR_OhA4hc/video.htmlsi=Dd45BC1_iN88rQcD
Ada juga gerbong Kereta Sekolah untuk anak pejabat pabrik gula seperti di pg Jatiroto.
Beberapa pabrik gula juga memiliki lokomotif uap ukuran 1067mm (ukuran rel kereta penumpang standar), yang tugasnya menarik kereta angkutan produk dari pabrik gula (misal: gula, ampas, tetes) dari pabrik gula ke stasiun terdekat
czcams.com/video/jjKEYEHcuaA/video.htmlsi=_2Ykkmm4r_UrAJ4U
czcams.com/video/MAQiP9Dwuh8/video.htmlsi=rEA7mRjIRVVaF507
Tak menutup kemungkinan dahulu bisa saja loko uap 1067mm ini menarik kereta penumpang khusus dari stasiun ke PG, mengingat dahulu masih sangat terbatas transportasi darat.
Ada juga Lokomotif uap trem yang awalnya berdinas di lintas kereta penumpang, lalu beralih fungsi menjadi loko pelangsir kereta angkutan produk tebu dari PG ke stasiun terdekat, seperti di PG Tasikmadu, PG Gondang dll czcams.com/video/evTT6PzSscM/video.htmlsi=q4nlvvVoqxgGHyIM

[@kabartikami]

Terima kasih mas atas penjelasannya. Sangat informatif sekali.
Ini berguna bagi saya untuk nerangin ke anak sendiri di rumah yg ikut nonton dan nanya² juga
Matur suwun sanget

[@tsukarnoto5875]

Pipa uap dari silinder belakang ke silinder depan fleksibel ya? Loko dengan posisi roda di sisi luar bogi relatif lebih sedikit katimbang roda di sisi dalam bogi.

[@ahmadarif29]

Nggeh, mangkanya pipa tepat diposisi antara bogie depan & belakang bentuknya bergulir/mirip spiral permukaannya

[@Tristancaem]

Hai Salam kenal saya dari Probolinggo

[@ahmadarif29]

Salam 🤝🏻

[@arifalfarizi1972]

Mantap

[@MuhammadAlvian6273]

Pertama mas 🤙🤙🤙

[@ahmadarif29]

🥇

[@harislumajangblusukan6228]

Masih ada juga ternyata Loko nya

[@yusaksetiobudi352]

hader mas arif

[@ahmadarif29]

Siap maS

[@sayluf39sayluf73]

Mas kalok ada video lokomotif tasikmadu

[@ahmadarif29]

Ada namun video agak lama

[@gandhiaries9306]

Klo yg di luar negri itu di beli atau di sewakan mas

[@ahmadarif29]

Infonya sebagai hadiah dari Kedutaan Indonesia yang ada di Netherlands sana

[@patihofficial1544]

Masih sepi nih

[@andreanwisnuwijaya1240]

Pg di probolinggo apa masih ada lorinya mas?

[@ahmadarif29]

Ada mas

[@lehneruwe5531]

O&K 1906