Если машина не новая и местами есть ржавчина, то рецепт такой. .. 4 в 1: Мовиль, отработка, кардон и пушсало. Греете и наносите кистью! Не застывает и не отваливается! Для машин с пробегом - самое то! Наношу после цинкования Там, где кистью не дотянуться (скрытые полости) - мовиль с отработкой задуть с компрессора. Вот и вся обработка.
Всё проще. Ржавчина не убирается кроме видимой . И не надо. Школьная химия. Очищенный металл тут же окисляется кислородом воздуха. Но пребразователь ТАМАК (сертификаты) делает из неё защитный слой без зачистки и смывки, заменяет грунтовку, без мороки по дешёвке .Испытано не раз
Обработал раму внутри мл. Через 2 года все смылось . Представители динитрол говорят надо чуть ли не каждый год обрабатывать. Предлагают опять мл состав и поверх пенетрант. Типо дольше будет держаться. Почитал на оф сайте про динитрант, 1-3 года гарантия всего на него. Вывод. Один раз щадуть пушсалом, он сейчас в аэрозоле есть и забыть. Дешевле в 3 раза, эффективнее, водой не вымывается.
@@kraga163 3 года как обработал днище сам. Пушсало/мастика 50 на 50. Чуть прибило пылью еле заметно. Хрен сотрешь, всегда как пластилин, не смывается. Никокой пыли там не растёт. Один раз прилипло и все.
@@kraga163 мастика обычная олрайт. Пушсало олрайт. В жару мягкий платилин. На холоде по твёрже. Но не застывает. Ногтем мнется. Кёрхер не может пробить и тем более смыть. Самое интересное что передние крылья изнутри от жара двигателя замозалечивается.
Керхером, специально изготовленной насадкой, до чистой воды на второй день, обычно грязь в закоулках))) не сразу откисает, а если джип, да в глине посидел 😆
У меня такая история. Осенью обработал арки, пороги динитрол мл+ кар, местами ещё металлик добавил. Тачка 6 месяцев до сих пор не выезжал а стоит в теплом гараже. Покрытие немного липкое едва маслянистое. Меня смущает что прилипает шуба пыли и песка. Это нормально или я неправильно нанёс?
@@kraga163 не носитесь с рекламируемым динитролом - иначе вам испортят клиенты физиономию, прочтите переписку: "ОН ответил" :Обработал раму внутри мл. Через 2 года все смылось . Представители динитрол говорят надо чуть ли не каждый год обрабатывать. Предлагают опять мл состав и поверх пенетрант. Типо дольше будет держаться. Почитал на оф сайте про динитрант, 1-3 года гарантия всего на него. Вывод. Один раз щадуть пушсалом, он сейчас в аэрозоле есть и забыть. Дешевле в 3 раза, эффективнее, водой не вымывается. ОН ОТВЕТИЛ По всему днищу, по раме, и аркам всё держится , прошёл год. Всё прибилось пылью и песочком, по если прижат пальцем и покрутит, то вмазываешься в чёрное. Как "мед" по вязкости, вроде твёрдый а надавишь и мягковатое.и зимой не твердеет как мыло но и летом в жару не течёт делал пуш сало + мастика по 2 кг и добавил кокосовое, пищевое, масло 0,5кг. Варил всё в уайтспирите(скипидаре). Вот тут точно не скажу. Сколько 1-2 л. Нужно пробовать.когда сварили, остывает то должно быт ( при комнатной температуре) как густая смазка,. Если твёрдое, то растопить и ещё чуть скипидара. Даже если получится жидкое, после нанесения скипидар испарится и оно станет как надо. Кокосовое масло до 25 градусов выглядит как застывший жир. А как только выше 25 то она становится жидкое как подсолнечное. В мороз оно не даёт мастике растрескаться а в жару, становясь жидким поникает в новые царапины и трещинки, после остывания запечатывая их.
@@user-xk2js3is1c Я ни с чем не ношусь и в этой теме не первый год, про пушсало могу поведать не мало не из рассказов а из собственного опыта, а кто какие зелья варит, это уж кому что нравится , кто в Израиль летает на лечение кто уринотерапию практикует. Кто ругает один метод и материал другой это же хвалит, многие упускают несколько моментов первое не соблюдение технологии и какое количество того или иного материала потратили, если стаканом материала покрыли весь автомобиль каким бы материал лечебным не был он не поможет даже Ваше чудо средство в не достаточном количестве не спасет, поэтому делать выводы надо объективно, а не со слов третьих лиц которые где-то случайно что то услышали и немного добавили от себя!
@@Artem_Abramov007 В принципе да, но Вы упустили в таком случае катофорез и покраску с полным окунанием в ванну! Мы все знаем как надо, а если не знаем, то за полгода нам накидают столько павильных идей и советов и больше всего будут советовать те кто в этом вообще ничего не понимает и тем более ни чего сам не делал, не примите на свой адрес, но самый главный вопрос сколько это будет стоить, целесообразность этих работ и кто за это готов заплатить? Был период когда у людей было много денег и многие про антикор слышать не хотели, они просто откатывали гарантию и меняли авто, это самый идеальный вариант борьбы с коррозией! 😆😆😆😆
@@kraga163 представление не много имею))) имеется не большой опыт. Там от катафареза мало что осталось. Его вообще нельзя ни с каким антикором сравнивать. Я ни чего не советую, просто высказал своё мнение. Вы можете не обращать на него внимание в принципе.
@@Artem_Abramov007 Мы с Вами просто общаемся, другие читая это получают ответы. В этой теме очень много вопросов еще больше советчиков, сам по долгу ищу правильные решения и порой они являются правильными только на определенном этапе, до той поры пока не появится новая технология, новый материал!
В прошлом году 3 балона побрызгал на раму раст стопом. Результатом пока доволен, летом ещё баллонов 4 возьму. Побрызгал на старые ржавые тиски, через час как новые.
Одну машину обрабатывал, но смешивал их вместе и наносил во внутренние полости, тот что для наружного применения не сохнет и на внедорожнике не стали использовать он бы весь о траву бы вытерся , а так рабочий состав!
Если машина не новая и местами есть ржавчина, то рецепт такой. ..
4 в 1: Мовиль, отработка, кардон и пушсало. Греете и наносите кистью! Не застывает и не отваливается! Для машин с пробегом - самое то! Наношу после цинкования Там, где кистью не дотянуться (скрытые полости) - мовиль с отработкой задуть с компрессора. Вот и вся обработка.
Всё проще. Ржавчина не убирается кроме видимой . И не надо. Школьная химия. Очищенный металл тут же окисляется кислородом воздуха. Но пребразователь ТАМАК (сертификаты) делает из неё защитный слой без зачистки и смывки, заменяет грунтовку, без мороки по дешёвке .Испытано не раз
ТАМАК, что это за средство, чье оно, можно его преобрести в Украине???
Обработал раму внутри мл. Через 2 года все смылось . Представители динитрол говорят надо чуть ли не каждый год обрабатывать. Предлагают опять мл состав и поверх пенетрант. Типо дольше будет держаться. Почитал на оф сайте про динитрант, 1-3 года гарантия всего на него.
Вывод. Один раз щадуть пушсалом, он сейчас в аэрозоле есть и забыть. Дешевле в 3 раза, эффективнее, водой не вымывается.
Обязательно после ML надо покрывать PENETRANT.
Пушсала набирает пыль которая год от года увеличивается в толщине!
@@kraga163 3 года как обработал днище сам. Пушсало/мастика 50 на 50. Чуть прибило пылью еле заметно. Хрен сотрешь, всегда как пластилин, не смывается. Никокой пыли там не растёт. Один раз прилипло и все.
@@kraga163 мл + пенетрант отзывов нет, что там и как спустя время. И как этот бутерброд работает.
@@serg12746 какая мастика, на сколько плотное покрытие получилось?
@@kraga163 мастика обычная олрайт. Пушсало олрайт. В жару мягкий платилин. На холоде по твёрже. Но не застывает. Ногтем мнется. Кёрхер не может пробить и тем более смыть. Самое интересное что передние крылья изнутри от жара двигателя замозалечивается.
Приветствую, подскажите пжст
как промывали внутренности рамы и сколько раз?
заранее спасибо.
Керхером, специально изготовленной насадкой, до чистой воды на второй день, обычно грязь в закоулках))) не сразу откисает, а если джип, да в глине посидел 😆
И нормальные локеры нужно ставить обязательно
У меня такая история. Осенью обработал арки, пороги динитрол мл+ кар, местами ещё металлик добавил. Тачка 6 месяцев до сих пор не выезжал а стоит в теплом гараже.
Покрытие немного липкое едва маслянистое. Меня смущает что прилипает шуба пыли и песка.
Это нормально или я неправильно нанёс?
Кар, это что? На отлип по любому должно все встать. Вы чем ни будь разводили материалы?
@@kraga163 Материалы брал в аэрозоле, хорошенько встряхнул и наносил. 4941/car
Нахожусь в Тольятти.
Мне кажется уже "поздно пить баржоми", когда вся машина ржавая.....
Это хорошо если есть возможность заменить авто когда пепельница полная!
Ещё походит
Здравствуйте .Понравился ваш подход к работе.Как с Вами связаться?
89272117470
на новом прадике пороги чем лучше залить, ML или 1000?
Я бы с начала ML нанес потом Penitrant , он толще слой дает чем 1000
@@kraga163 не носитесь с рекламируемым динитролом - иначе вам испортят клиенты физиономию, прочтите переписку: "ОН ответил" :Обработал раму внутри мл. Через 2 года все смылось . Представители динитрол говорят надо чуть ли не каждый год обрабатывать. Предлагают опять мл состав и поверх пенетрант. Типо дольше будет держаться. Почитал на оф сайте про динитрант, 1-3 года гарантия всего на него.
Вывод. Один раз щадуть пушсалом, он сейчас в аэрозоле есть и забыть. Дешевле в 3 раза, эффективнее, водой не вымывается. ОН ОТВЕТИЛ
По всему днищу, по раме, и аркам всё держится , прошёл год. Всё прибилось пылью и песочком, по если прижат пальцем и покрутит, то вмазываешься в чёрное. Как "мед" по вязкости, вроде твёрдый а надавишь и мягковатое.и зимой не твердеет как мыло но и летом в жару не течёт делал пуш сало + мастика по 2 кг и добавил кокосовое, пищевое, масло 0,5кг. Варил всё в уайтспирите(скипидаре). Вот тут точно не скажу. Сколько 1-2 л. Нужно пробовать.когда сварили, остывает то должно быт ( при комнатной температуре) как густая смазка,. Если твёрдое, то растопить и ещё чуть скипидара. Даже если получится жидкое, после нанесения скипидар испарится и оно станет как надо. Кокосовое масло до 25 градусов выглядит как застывший жир. А как только выше 25 то она становится жидкое как подсолнечное. В мороз оно не даёт мастике растрескаться а в жару, становясь жидким поникает в новые царапины и трещинки, после остывания запечатывая их.
@@user-xk2js3is1c Я ни с чем не ношусь и в этой теме не первый год, про пушсало могу поведать не мало не из рассказов а из собственного опыта, а кто какие зелья варит, это уж кому что нравится , кто в Израиль летает на лечение кто уринотерапию практикует. Кто ругает один метод и материал другой это же хвалит, многие упускают несколько моментов первое не соблюдение технологии и какое количество того или иного материала потратили, если стаканом материала покрыли весь автомобиль каким бы материал лечебным не был он не поможет даже Ваше чудо средство в не достаточном количестве не спасет, поэтому делать выводы надо объективно, а не со слов третьих лиц которые где-то случайно что то услышали и немного добавили от себя!
Посмотрите в моем профиле про 120ю короллу, это реальный авто
@@kraga163 вы своим глазам верите?, - тогда:
Пушечное сало с отработкой спустя семь лет.
czcams.com/video/Zf6kq0Gr1xA/video.html
а пуш салом обрабатываете7
Нет, сейчас не использую!
Будет ли запах в салоне летом, если залить Мл в скрытые полости?
Запах если Вы будете ощущать то не значительный и не долго от мавиля гораздо резче запах и устойчивее, но и самое главное ML гораздо эффективнее!!!
запах быстро выветривается.
@@VladiMIR_EV в течении недели уже не замечают, да и то когда постоит закрытой!
На мой взгляд, только пескоструй, а потом всё остальное.
С полной разборкой?
@@kraga163 В идеале с полной. Останется много мест куда не доберешся. Если пескоструем можно залезть, то прокрасить не получится хорошо.
@@Artem_Abramov007 В принципе да, но Вы упустили в таком случае катофорез и покраску с полным окунанием в ванну! Мы все знаем как надо, а если не знаем, то за полгода нам накидают столько павильных идей и советов и больше всего будут советовать те кто в этом вообще ничего не понимает и тем более ни чего сам не делал, не примите на свой адрес, но самый главный вопрос сколько это будет стоить, целесообразность этих работ и кто за это готов заплатить?
Был период когда у людей было много денег и многие про антикор слышать не хотели, они просто откатывали гарантию и меняли авто, это самый идеальный вариант борьбы с коррозией! 😆😆😆😆
@@kraga163 представление не много имею))) имеется не большой опыт. Там от катафареза мало что осталось. Его вообще нельзя ни с каким антикором сравнивать. Я ни чего не советую, просто высказал своё мнение. Вы можете не обращать на него внимание в принципе.
@@Artem_Abramov007 Мы с Вами просто общаемся, другие читая это получают ответы. В этой теме очень много вопросов еще больше советчиков, сам по долгу ищу правильные решения и порой они являются правильными только на определенном этапе, до той поры пока не появится новая технология, новый материал!
Здравствуйте. Хочу обработать новую ниву, можно облить днище ML и поверх залить 479 по всему днище. ?
Можно!
479 по ML НЕЛЬЗЯ, МОЖНО METALLIK
@@kraga163 Спасибо! уже заказал на офф сайте. ML и 482. Они тоже сказали что нельзя 479 по ML
Если она новая, зачем по ML покрывать? ML потом в полости задуйте
Здравия! Что можете сказать насчёт Раст Стопа?
В прошлом году 3 балона побрызгал на раму раст стопом. Результатом пока доволен, летом ещё баллонов 4 возьму. Побрызгал на старые ржавые тиски, через час как новые.
Одну машину обрабатывал, но смешивал их вместе и наносил во внутренние полости, тот что для наружного применения не сохнет и на внедорожнике не стали использовать он бы весь о траву бы вытерся , а так рабочий состав!
Мае мнение это уже как мёртвому припарка!! Можно и отработки с мовилям залить эффект будет такой же нет доступа кислорода нет гнили!
Все познается в сравнении и мне есть с чем сравнивать, поверьте Dinitrol работает!
ржавчине кислород не нужен проверино 200 лет назад
Что дает кислотный грунт?
Даёт спокойно ржавчине жить под антикором :)
@@Avtosha-SPb АХАХХАХАХАХАХАААХАХАХАХХАХАХААХАХАХ)))бляяя поржал)))это реально правда))
Какой получилась общая стоимость такой обработки?
40-45
kraga163 40 -45 тысяч рублей7
Че за ведрище то?
После мойки многие превращаются в ведрища))