@@maman9981 Czlowieku, alez on nie moze rozwinac bo to z pewnoscia ktos kto potrzebuje 5,6 sek do setki to po pierwsze a po drugie to milosnik diesli !!! Ktos taki nie rozumie przeznaczenia auta. Sa po prostu maliniacy, dla ktorych miejski maluch musi miec przyspieszenie w granicach 5,0 sek a jak !!!
@@maman9981ja dla odmiany eksploatację tego silnika ( w wersji bez turbo w peugeot 208) wspominam bardzo dobrze. Auto od sprzedałem z przebiegiem 93 tys km i przez ten czas zero awarii - a auto miałem od nowości. Olej zmieniałem max co 10 tys a czasem co 8 i kompletnie nic złego się nie działo
W jeździe jest ok. 5 lat jeździłem w wersji 110KM. Całkiem przyjemnie przyspiesza i dobrze radzi sobie w trasach (autostrady, ekspresówki). Nie wypowiem się o trwałości bo podobno teraz poprawili jego problemy z rozpadaniem paska rozrządu ale wcześniej nie było kolorowo. U mnie były nagary na gniazdach zaworowych ale usunięte na gwarancji. Silnik miał 106 tys. przebiegu (głównie trasy) jak auto było sprzedawane i był sprawny.
@@blase1101 No to nasz nie ma żadnych zalet. Telepie na zimnym, na ciepłym raz telepie raz nie, skrzynia zmienia biegi losowo, osiągi żadne, zawieszenie do jazdy po mieście 50km/h więcej w zakręcie i już trzeba być przygotowanym na kontrę. Koszmar. Jeżdżę prawie 30 lat i żadnym samochodem tak nieprzyjemnie się nie jeździło. Ośmioletnia Insignia z kiepskim 2.0 CDTi 163km i hydrokinetykiem to było cudo a nie samochód przy tym francuskim wynalazku.
@@TatianaKovalenko1981 brat swoją audi Q5 po dwóch tygodniach od odbioru wrócił na serwis z licznymi usterkami - mam rozumieć, że ten model generalnie nadaje się na złom?
Za drogo, kiedyś C4 był jednym z tańszych kompaktów co było fair biorąc pod uwagę że to technologiczny bliźniak Peugeota 2008 czy Opla Mokki. Niestety w ostatnich latach mocno podrożał i na dziś C4 nie ma startu do Mazdy 3 czy bazowej Octavii.
Wiadomo to Francuskie auto na deser usterkowy silnik wysoka cena i sprzedaż która nie istnieje bo kto rozsądny by wydal własne pieniądze na takie ustrojstwo . Francuska motoryzacja z roku na rok się kończy .
Mam Passata z 2023 r 2.0 tdi 150 km dsg przejechane 47 tys. Moja żona jeździ citroenem c4 z 2023 1,2 130 km z 8 biegowym automatem. Wakacyjna wycieczka po Europie 4000 tys km pojechaliśmy citroenem. Moje wnioski ? Wybieram citroena . Jakość wykończenia nie odbiega od vw. Silnik i osiągi czy autostrada czy inna droga nie odbiega od vw. Dynamika w trybie sport nawet chyba trochę lepsza niż w pasku.Jezeli ktoś twierdzi że ten silnik nie daję rady to moja propozycja zamiast teoretyzować niech się przejedzie. Zawieszenie bajka, pomimo ergonomicznych siedzeń w pasacie wychodzę z niego połamany. Citroen żadnych boleści plecy. Co do awaryjności to nie wiem dopiero przejechane 30 tys. Podobno od 2020 jest poprawiony. Ale z drugiej strony na 12 samochodów kupionych do firmy z stajni vw 7 było- jest naprawianych na gwarancji w jednym jest wymieniany silnik pękł pasek rozrządu podczas jazdy. DSG po 150 tys zaczyna się sypać, to moje doświadczenie.Co do ceny w 2020 superba dobrze wyposażengo kupiłem za 120 tys w 2023 za passata średniaka 180 tys . Za citroena w 2023 max wypas 114 tys. Citroen spalanie autostrada jakieś 3 tyś i tyś podmiejskie 6,9 a nogę mam ciężką. Ale to jest tylko moje zdanie a co ja mogę powiedzieć. Zmieniam średnio samochód co 3 lata a w roku robię tylko 60 tys.
Cena spora. Moim zdaniem przesadzona. Ogólnie ładne choć mnie się akurat ten tył i ogólnie nowa koncepcja kształtu limuzyny nie podoba. Zastanawia mnie co tym Francuzom się pozmieniało, że tak niepraktyczne bagażniki i wnętrza robią, choć dawniej umieli robić schowki na różne rzeczy. To samo w C3. Masz bagażnik bez schowków, a pod podłogą zmieścisz najwyżej kamizelkę odblaskową i trzeba kombinować z dodatkowymi torbami, czy skrzynkami na drobiazgi. Podobnie ze schowkami czy cupholderami wewnątrz. Zaskakuje mnie brak wewnętrznych ledów w tym wozie bo ja w C3 2018 już miałem w środku full led. Silnik 1,2 PT każdy zna ale podobno jest to już usprawniona jednostka bez problemów, które miała dawniej.
@@collossuss1 Po dwóch zatartych silnikach znajomych i aferach w sieci. Ten silnik to porażka, nie da się tego nawet wyremontować. PSA ma problem, bo to ich podstawowa baza silnikowa.
Może test Corolli Cross 1,8. Żaden polski kanał nie testował wersji 1,8 a te testy 2,0 które są to tak raczej średnio merytoryczne. Nie ma to jak testy Wahacza.
@@WahaczTV Pendrive formatowałem na fat32 i wgrałem mp.3 jaki system? Nie wiem, auto jest z lipca 2024. Pendrive włożony do usb A przy gnieździe zapalniczki w konsoli z przodu i media go nie widzą
@@hrabiadbx Nie mam niestety teraz żadnego auta Stellantis u siebie, aby to zweryfikować niestety :/ Generalnie powinno działać, bo to co robisz jest zgodne "ze sztuką" :/
Oj Wahaczu, Ty wiesz, ze lubie Cie sluchac, bo jestes wyjatkiem wsrod testujacych, bez pajacowania a konkrety !!! Wszak musze dodac, iz po pierwsze - czern fortepianowa mi sie podoba, nawet bardzo a co do auta ? Piekne auto, bo i wiadomo - Francuz, ci potrafia bawic sie projektami przy tym z oczywistych powodow unikaja Sztampy jak nie przymierzajac VW. Nie zastanawiaja sie nad tym, czy to jeszcze kompakt, SUV, czy Crossover, po prostu - Tworza Wahaczu, tworza piekno, a czy to jest klasa, czy segment "B", czy juz "C" a moze "Z" to juz zostawiaja te banialuki medrcom, a raczej pseudo- medrcom i niech sie glowia, gdzie zaklasyfikowac dane auto. Dodam, ze mi sie to auto bardzo podoba ale wybieram zdecydowanie C4 a glownie dlatego ze to C4 X jak dla mnie jest za dlugie. Tutaj mam prosbe, gdybys tak zechcial wziac na tapete C4 mHEV 1,2 136 KM, pono w tym roku mialby sie ukazac !
Jednym słowem to auto pseudo cupe w najtańszej i najdroższej wersji jest naprawdę kupe a raczej kupa 🤣. Wersja najtańsza słaba moc a najwyższa cena z kosmosu 😒.
@@krzysztofakierman4583 Pasek w oleju się rozpuszcza i zatyka układ smarowania (o ile się wcześniej nie serwie). Plus nagary, spalanie stukowe i wiele innych. Ten silnik to jeżdżąca wada fabryczna.
@@krzysztofakierman4583bo kilku troli z firm konkurencyjnych robi nagonkę powielając ten sam mit... Dziwnym trafem wszystkie mity zawsze dotyczą Francuzów a na istotne wady silników konkurencji nikt nie patrzy...
@@tomaszdrogosiewicz35 no widzisz, ja jako użytkownik mam inne zdanie. Auto używałem od nowości i sprzedałem z przebiegiem około 93 tys km. Przez ten czas nie robiłem nic poza zwykła eksploatacja , olej zmieniałem co roku ( bo przejeżdżałem około 8-10 rocznie ). Najczęściej na ten temat wypowiadają się użytkownicy, którzy nie dbają o auto a później winią wszystkich, że coś się psuje
![Citroen C4 X 1.2 PureTech 130 EAT8 TEST C4 X (2023) [4k]](http://i.ytimg.com/vi/mTMb_GaIYJg/mqdefault.jpg)
Citroen Peugeot i Opel coś upada, czy tylko mi sie wydaje?
opla coraz bardziej nie widać na ulicach jeśli chodzi o nowe modele
@@user-re7cq3wy6r może w PL ,bo w Niemczech sprzedaje się lepiej niż ukochana w Polsce Toyota
@@user-re7cq3wy6r a ja widzę na codzień peugeoty, ople. jest tego malo, ale sa. Avengera raz widziałem.
1.2 Puretech. Nawet kijem! Ostrzegam bo jeżdżę takim firmowym. Koszmar.
Możesz rozwinąć?
@@maman9981 Czlowieku, alez on nie moze rozwinac bo to z pewnoscia ktos kto potrzebuje 5,6 sek do setki to po pierwsze a po drugie to milosnik diesli !!! Ktos taki nie rozumie przeznaczenia auta. Sa po prostu maliniacy, dla ktorych miejski maluch musi miec przyspieszenie w granicach 5,0 sek a jak !!!
@@maman9981ja dla odmiany eksploatację tego silnika ( w wersji bez turbo w peugeot 208) wspominam bardzo dobrze. Auto od sprzedałem z przebiegiem 93 tys km i przez ten czas zero awarii - a auto miałem od nowości. Olej zmieniałem max co 10 tys a czasem co 8 i kompletnie nic złego się nie działo
W jeździe jest ok. 5 lat jeździłem w wersji 110KM. Całkiem przyjemnie przyspiesza i dobrze radzi sobie w trasach (autostrady, ekspresówki). Nie wypowiem się o trwałości bo podobno teraz poprawili jego problemy z rozpadaniem paska rozrządu ale wcześniej nie było kolorowo. U mnie były nagary na gniazdach zaworowych ale usunięte na gwarancji. Silnik miał 106 tys. przebiegu (głównie trasy) jak auto było sprzedawane i był sprawny.
@@blase1101 No to nasz nie ma żadnych zalet. Telepie na zimnym, na ciepłym raz telepie raz nie, skrzynia zmienia biegi losowo, osiągi żadne, zawieszenie do jazdy po mieście 50km/h więcej w zakręcie i już trzeba być przygotowanym na kontrę. Koszmar. Jeżdżę prawie 30 lat i żadnym samochodem tak nieprzyjemnie się nie jeździło. Ośmioletnia Insignia z kiepskim 2.0 CDTi 163km i hydrokinetykiem to było cudo a nie samochód przy tym francuskim wynalazku.
Fajny odcinek pozdrawiam wszystkich
Też pozdrawiam :)
1.2 PureTech w zasadzie skreśla ten samochód z myślą o dłuższej eksploatacji.
albo trzeba mieć na uwadze by co 3 lata wymienić pasek i wypłukać wszystko
@@user-re7cq3wy6r wymiana paska gówno da jeśli inne wady konstrukcyjne zniszczą silnik
Mam dwa auta z tym silnikiem i jeżdżą bezawaryjnie od 5 i 6 lat
@@collossuss1 cieszę sie Twoim szczęściem. U niektórych problemy zaczynają się już po roku.
@@TatianaKovalenko1981 brat swoją audi Q5 po dwóch tygodniach od odbioru wrócił na serwis z licznymi usterkami - mam rozumieć, że ten model generalnie nadaje się na złom?
Swym polotem stylistycznym C4X przypomina nieco GSA i to jest jego zaleta- nikt go nie ukradnie 😈 Test ok- jak zwykle
Za drogo, kiedyś C4 był jednym z tańszych kompaktów co było fair biorąc pod uwagę że to technologiczny bliźniak Peugeota 2008 czy Opla Mokki. Niestety w ostatnich latach mocno podrożał i na dziś C4 nie ma startu do Mazdy 3 czy bazowej Octavii.
Head up na płytce trąci zabytkiem, PurTech dywersją!
Wiadomo to Francuskie auto na deser usterkowy silnik wysoka cena i sprzedaż która nie istnieje bo kto rozsądny by wydal własne pieniądze na takie ustrojstwo . Francuska motoryzacja z roku na rok się kończy .
Mam Passata z 2023 r 2.0 tdi 150 km dsg przejechane 47 tys. Moja żona jeździ citroenem c4 z 2023 1,2 130 km z 8 biegowym automatem. Wakacyjna wycieczka po Europie 4000 tys km pojechaliśmy citroenem. Moje wnioski ? Wybieram citroena . Jakość wykończenia nie odbiega od vw. Silnik i osiągi czy autostrada czy inna droga nie odbiega od vw. Dynamika w trybie sport nawet chyba trochę lepsza niż w pasku.Jezeli ktoś twierdzi że ten silnik nie daję rady to moja propozycja zamiast teoretyzować niech się przejedzie. Zawieszenie bajka, pomimo ergonomicznych siedzeń w pasacie wychodzę z niego połamany. Citroen żadnych boleści plecy. Co do awaryjności to nie wiem dopiero przejechane 30 tys. Podobno od 2020 jest poprawiony. Ale z drugiej strony na 12 samochodów kupionych do firmy z stajni vw 7 było- jest naprawianych na gwarancji w jednym jest wymieniany silnik pękł pasek rozrządu podczas jazdy. DSG po 150 tys zaczyna się sypać, to moje doświadczenie.Co do ceny w 2020 superba dobrze wyposażengo kupiłem za 120 tys w 2023 za passata średniaka 180 tys . Za citroena w 2023 max wypas 114 tys. Citroen spalanie autostrada jakieś 3 tyś i tyś podmiejskie 6,9 a nogę mam ciężką. Ale to jest tylko moje zdanie a co ja mogę powiedzieć. Zmieniam średnio samochód co 3 lata a w roku robię tylko 60 tys.
Ciekawe auto. Silnik pjurtech przekresla ja bo jest wadliwy. Szkoda ze nią ma 140-160 koni o 4 cylindrach
👍
👍👍
Cena spora. Moim zdaniem przesadzona. Ogólnie ładne choć mnie się akurat ten tył i ogólnie nowa koncepcja kształtu limuzyny nie podoba. Zastanawia mnie co tym Francuzom się pozmieniało, że tak niepraktyczne bagażniki i wnętrza robią, choć dawniej umieli robić schowki na różne rzeczy. To samo w C3. Masz bagażnik bez schowków, a pod podłogą zmieścisz najwyżej kamizelkę odblaskową i trzeba kombinować z dodatkowymi torbami, czy skrzynkami na drobiazgi. Podobnie ze schowkami czy cupholderami wewnątrz. Zaskakuje mnie brak wewnętrznych ledów w tym wozie bo ja w C3 2018 już miałem w środku full led.
Silnik 1,2 PT każdy zna ale podobno jest to już usprawniona jednostka bez problemów, które miała dawniej.
Silnik już chyba na łańcuchu? Auto ładne, ale zegary nadal z kotła gazowego😢
Zwykła benzyna nadal ma pasek, nowa hybryda 136 KM pracuje na łańcuchu.
Dajcie spokój - puretech 1.2 - idziecie szukać innego auta.
A po ilu przejechanych km wyrobiłeś sobie taką opinię?
@@collossuss1 Po dwóch zatartych silnikach znajomych i aferach w sieci. Ten silnik to porażka, nie da się tego nawet wyremontować. PSA ma problem, bo to ich podstawowa baza silnikowa.
@@mariuszszarek1992 Afery w sieci zrobiły osoby które olały serwisowanie, a jak się jeździ bez oleju to każdy silnik zatrzesz
@@collossuss1 Afera jest nie tylko w sieci, w rodzimej Francji trwa właśnie pozew zbiorowy przeciwko Stellantisowi za ten silnik.
@@collossuss1 😂😂😂 Przyjemnej eksploatacji…. Tylko nie jeździj za dużo po mieście na „krótkich odcinkach” 😂😂😂
Traci myszķą ....
Head Up na plytce. Wyswietlacz to prawie ma wieksze ramki niż sam ekran - marnotrastwo przestrzeni. Szale goryczy przelewa silnik...
za ten silnik powinni milionowe kary zapłacić, nieświadomi ludzie jeszcze go kupują.
Może test Corolli Cross 1,8. Żaden polski kanał nie testował wersji 1,8 a te testy 2,0 które są to tak raczej średnio merytoryczne. Nie ma to jak testy Wahacza.
Czy jest szansa na test aktualnego Yarisa z mocniejsza hybrydą ?
Na chwilę obecną kolejnej Toyoty nie udało mi się umówić i nie wiem kiedy/co się trafi :/
@@WahaczTV ciągle poobrażani ? 🫤
@@pawelstolarczyk948 U nich raczej żadnych emocji nie ma. Mają inne priorytetowe media, patrzą w Excela i tyle :P
Stelantis zaczyna schodzić na psy , nie wspomnę o legendarnym 1.2 purtech 😅
Ludzie pomocy... Właśnie kupilem takiego i nie potrafię uruchomić muzyki z usb
Do którego wejścia USB wkładasz pendrive? W jakim systemie plików jest on sformatowany? W menu systemu widać w ogóle USB czy nie?
@@WahaczTV Pendrive formatowałem na fat32 i wgrałem mp.3 jaki system? Nie wiem, auto jest z lipca 2024. Pendrive włożony do usb A przy gnieździe zapalniczki w konsoli z przodu i media go nie widzą
@@hrabiadbx Nie mam niestety teraz żadnego auta Stellantis u siebie, aby to zweryfikować niestety :/ Generalnie powinno działać, bo to co robisz jest zgodne "ze sztuką" :/
@@WahaczTV Dzięki, będę kombinował👍
Diesel, Diesel i jeszcze raz Diesel. Pozdrawiam.
1.2 PureTech🤣🤣🤣
Oj Wahaczu, Ty wiesz, ze lubie Cie sluchac, bo jestes wyjatkiem wsrod testujacych, bez pajacowania a konkrety !!! Wszak musze dodac, iz po pierwsze - czern fortepianowa mi sie podoba, nawet bardzo a co do auta ? Piekne auto, bo i wiadomo - Francuz, ci potrafia bawic sie projektami przy tym z oczywistych powodow unikaja Sztampy jak nie przymierzajac VW. Nie zastanawiaja sie nad tym, czy to jeszcze kompakt, SUV, czy Crossover, po prostu - Tworza Wahaczu, tworza piekno, a czy to jest klasa, czy segment "B", czy juz "C" a moze "Z" to juz zostawiaja te banialuki medrcom, a raczej pseudo- medrcom i niech sie glowia, gdzie zaklasyfikowac dane auto. Dodam, ze mi sie to auto bardzo podoba ale wybieram zdecydowanie C4 a glownie dlatego ze to C4 X jak dla mnie jest za dlugie. Tutaj mam prosbe, gdybys tak zechcial wziac na tapete C4 mHEV 1,2 136 KM, pono w tym roku mialby sie ukazac !
Fajne auto i do tego PureTech, który kiedyś otrzymał tytuł silnika roku. Zatem co tu nie lubić.
Dobre😂
👍
Jednym słowem to auto pseudo cupe w najtańszej i najdroższej wersji jest naprawdę kupe a raczej kupa 🤣. Wersja najtańsza słaba moc a najwyższa cena z kosmosu 😒.
Szkaradztwo .
pojazd ładny ale ten silnik 1.2 PureTech ....
Bo co ?
@@krzysztofakierman4583 bo pasek w oleju. nie ośmieszaj się
@@user-re7cq3wy6r a jeśli pasek w oleju to co? Konkretnie i nie rozśmieszaj mnie proszę !
@@krzysztofakierman4583 ... to, że jeden lubi czekoladę a drugi śmierdzące skarpety
@@krzysztofakierman4583 Pasek w oleju się rozpuszcza i zatyka układ smarowania (o ile się wcześniej nie serwie). Plus nagary, spalanie stukowe i wiele innych. Ten silnik to jeżdżąca wada fabryczna.
Lepiej się nie decydować na 1.2 pt 😅
Bo co ?
@@krzysztofakierman4583bo kilku troli z firm konkurencyjnych robi nagonkę powielając ten sam mit... Dziwnym trafem wszystkie mity zawsze dotyczą Francuzów a na istotne wady silników konkurencji nikt nie patrzy...
Prawie też udało mi się naciąć na ten śmieciowy silnik.
@@sebastianpielak4845 nie. Dlatego że ten silnik to śmietnik.
@@tomaszdrogosiewicz35 no widzisz, ja jako użytkownik mam inne zdanie. Auto używałem od nowości i sprzedałem z przebiegiem około 93 tys km. Przez ten czas nie robiłem nic poza zwykła eksploatacja , olej zmieniałem co roku ( bo przejeżdżałem około 8-10 rocznie ). Najczęściej na ten temat wypowiadają się użytkownicy, którzy nie dbają o auto a później winią wszystkich, że coś się psuje