Führerstandsmitfahrt / Førerrumstur 4K: Aarhus - Fredericia

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 10. 09. 2024
  • Førerrumstur fra Aarhus til Fredericia med IC-Regional tog. Pga. elektrificeringen af strækningen kører vi efter en special køreplan, hvor hastigheden er lidt nedtur, og hvor toget standser ved alle stationer. Nyd turen og den smukke natur.
    Führerstandsmitfahrt von Aarhus nach Fredericia mit ic-Regionalzug. Aufgrund der Elektrifizierung des Abschnitts wird ein Sonderfahrplan gefahren, zudem werden alle Bahnhöfe angehalten. Genießen Sie die Fahrt und die schöne Natur.
    T-T-Z
  • Auta a dopravní prostředky

Komentáře • 33

  • @NicolaiHansen-y8o
    @NicolaiHansen-y8o Před 6 dny

    Dejligt at se en skøn natur uden jernmaster som tager udsigten

  • @stephanmehnert839
    @stephanmehnert839 Před 2 lety +2

    Nice relaxing journey - I'm looking forward to the progress of electrification!

    • @mariogeis9558
      @mariogeis9558 Před 3 měsíci

      jeg har køre med om diesel i dag, er det bedste tog. sikkert

  • @CaptRuP-zv9xx
    @CaptRuP-zv9xx Před 2 lety

    Og endnu en vectron - i Frederecia.Fantisk !

  • @Thedane2023
    @Thedane2023 Před 2 lety +3

    Det er den længste Kryds indkørsel jeg har set i DK, fra Fa spor 1 helt over i 10 - imponerende!

  • @hcrun
    @hcrun Před 2 lety +2

    18:49 Please excuse my ignorance, but what do these "signs" indicate? As well as the one here with two plates, there are also others with three plates and one plate.

    • @Togkanalen
      @Togkanalen  Před 2 lety +7

      1. Plate = 1200 meters to main signal.
      2. Plates = 800 meters to main signal.
      3. Plates = 400 meters to main signal.
      If there is a orange/red plate under = next signal is a station main signal 😊

  • @sebastiansfilmitogenesverd5321

    er det et IC3 eller IC4 tog

  • @ncard00
    @ncard00 Před 2 lety +1

    1:28:00 Hvad laver den Vectron dér? Og hvorfor er videoen ikke i 4K som der står den er?

    • @Togkanalen
      @Togkanalen  Před 2 lety +3

      Ved ikke hvorfor den ikke er i 4K. Den behandler sikkert stadigvæk videoen.

    • @ncard00
      @ncard00 Před 2 lety +1

      @@Togkanalen Ok, plejer bare ik tage så lang tid :)

    • @Togkanalen
      @Togkanalen  Před 2 lety +1

      @@ncard00 har du meget erfaring med upload af lange film i 4K?

    • @ncard00
      @ncard00 Před 2 lety +1

      @@Togkanalen Næ, ved intet om det, andet end at nogle videoer bliver uploadet i 360p, for så lidt efter at være tilgængelige i deres fulde kvalitet, max 1 time senere så vidt jeg ved, så var derfor jeg undrede mig, men så længe den bare kommer i 4K på et tidspunkt, så er det ihvertfald ikke en fejl.

    • @Lunar-AnViFox
      @Lunar-AnViFox Před 2 lety +1

      @@Togkanalen Videoer der er renderet i 4k skal stadig behandle og kopieres i alle renderinger mellem 720 og 4k... det kan godt tage 1 til 2 timer hvis ikke mere afhængig af længde, nu er det en togtur på halvanden time så det tager nok en dag før folk kan se den i 4k... not that it matters much, det er stadig en rigtig flot tur :)

  • @ncard00
    @ncard00 Před 2 lety +3

    Ville ønske man lukkede de berørte baner helt, og arbejdede 24/7/365 på baneprojekterne, indtil de er færdige, istedet for minimal påvirkning af togtrafikken som nu. Vi har brug for en attraktiv, hurtig, pålidelig, og grøn jernbane nu, ikke i 2030, kan trængslen, klimaet, miljøet osv. ikke vente på!

    • @thesteelrodent1796
      @thesteelrodent1796 Před 2 lety +1

      kan da ikke lukke hovedstrækningen, men hvis de nu arbejdede døgnet rundt som i andre lande ville det gå lidt hurtigere

    • @ncard00
      @ncard00 Před 2 lety +1

      @@thesteelrodent1796 Jo, ka man godt ved at indsætte togbusser, indtil elektrificeringen, signalprogrammet, sporfornyelserne, stationsombygningerne, hastighedsopgraderingerne osv. er færdige på de enkelte strækninger, og så åbne dem igen efterhånden, men ingen tog fra start til slut.

    • @QueentasticTDP
      @QueentasticTDP Před 2 lety +1

      @@ncard00 Man kunne også lukke sektioner af strækningen helt jo. Fx Vejle-Horsens og have togbusser mellem der.

    • @ncard00
      @ncard00 Před 2 lety +1

      @@QueentasticTDP Nej, alle strækningerne hele vejen på en gang fra start til slut, og hvis der mangler arbejdskraft, så må man hente fra udlandet, eller have et statsligt hold klar til at dække ethvert behov.

    • @mikkolukas
      @mikkolukas Před rokem

      Hvilket så ville gøre at folk ville få en sindsyg rejsetid som for mange slet ikke ville hænge sammen med arbejde, daginstitution osv.
      Betaler du for taxi for alle dem for hvem det ikke kan hænge sammen og hvor de ellers vil miste deres job?

  • @Danish_Trainspotting
    @Danish_Trainspotting Před rokem

    1:26:46 hvorfor tyfonere han ikke der står “GIV AGT!”

  • @CaptRuP-zv9xx
    @CaptRuP-zv9xx Před 2 lety

    - og hvordan ser byggeriet ud nord for Århus ?

  • @BSeven-oh2bo
    @BSeven-oh2bo Před 2 lety

    31:10 I don't understand why the train needs to divert here. 🤔

    • @ThomasDanielsen1000
      @ThomasDanielsen1000 Před rokem +1

      Some switches and transversals are not used very often in normal operations. Hence rust will build on top of the rails. To reduce the rust trains will have to be diverted over the transversals. I guess this is what happened in that case.

  • @ComradeReally
    @ComradeReally Před 2 lety

    КУДА ПОЕДЕМ????? ШОЛЬЦ