Fast track: Aarhus H til Grenaa med letbanen i Danmark Take the train from Aarhus to Grenaa in Denmark :) Letbane Letbanen Aarhus Grenaa Train Tango Tramtrain Tram Tog
Det ville være lækkert, hvis stationsnavne blev indsat på skærmen, jeg er ikke lokal og har svært ved at læse perron skiltene. ellers en dejlig film, tak
Over en times rejsetid er for meget for pendlere. Rejsetiden skal helst ned på 45 minutter men i hvert fald under en time. Bedre afmærkning af sporet (ingen uvedkommende færdsel) + "grøn bølge"hele vejen ville hjælpe meget. Er der ingen, som har kontrolleret disse elementære ting?
Grenaabanen åbnede tilbage i 1876/77, så det er ikke den hurtigste i verden. Den er dog blevet opgraderet mellem Ryomgård og Grenaa så man kommer op på 100 km/t i dag, frem for 75 km/t som det var før i tiden. Der er rigeligt med penldere, så det betyder tydeligvis ikke alt for meget. Angående afmærkning af sporet så er det bare ikke nødvendigt. Banedanmark har jo heller ikke hegn hele vejen langs banen fra København til Aalborg. Og grøn bølge er ikke rigtig muligt på en etsporsbane hvor man skal vente på toget i den anden retning før man kan kører videre.
letbanetog kan nu ikke køre hurtigere end 80 Km/t. Skal der mere fart på skal der skiftes (tilbage) til rigtige tog, og så bliver det problematisk med at køre på gaden, foruden at all stoppene skal gøres højere. De kunne bare have beholdt de tog der nu var til Grenå. Var slet ikke nødvendigt at forbinde den del med letbanen
@@thesteelrodent1796Letbanetogene i indre Århus kan max køre 80km/t, dem til Grenå kn køre 100km/t, hvilket stadigvæk er for lidt, men sporene skal vare holdes i stand, er meget billigere end at lade dem være i årtier som på østbanen, og så finde næsten 1 milliard til at udskifte det hele. Er ligesom X2000 til Stockholm, der er 30min! længere rejsetid, pga. dårlige skinner, er jo vanvittigt.
? er det det der giver "hyletonen"/den skærende lyd. Eller er det fra skinnerne, at vogntoget slingre lidt/my, fra side til side. Eller er det når der kun er træk på hjul, for nogle gange, så forsvinder lyden, når der køres i "friløb" ?
Udbyg et nationalt supercykelsti netværk, derefter letbaner alle steder hvor brt bliver overvejet, og derefter nattog og 250km/t linjeføring på alle hovedstrækninger, samt elektrificering af ALLE strækninger, istedet for at bruge 42 milliarder på nye motorveje.
Eltricificering bliver endelig en ting i DSB med de nye IC6 tog og det årtier lange banedanmark arbejde på Fyn og Sjælland at få sat el-kabler op. Så i 2025 eller 26 burde de første El-lyntog køre mellem de store byer, men tror at IC4 togene stadig kommer til at servicere regional linjerne i et godt stykke tid desværre. Men det bliver ret med tog der ikke oser og ikke larmer så meget.
This tram video passed through the following stations:
Denne sporvognsvideo passerede gennem følgende stationer:
2:28 Dokk1
3:44 Skolebakken
6:01 Østbanetorvet
10:25 Vestre Strandalle
12:53 Torsøvej
18:39 Lystrup
23:23 Hovmarken
25:29 Hjortshøj
28:39 Skødstrup
31:11 Løgten
36:29 Hornslet
41:37 Mørke
45:26 Thorsager
49:25 Ryomgård
57:07 Kolind
1:07:29 Trustrup
1:14:09 Hessel
1:17:13 Grenaa
Tak for filmen !
Synes nu de gamle MR tog larmede mindre end den her rumlekasse af en sporvogn.
Nice video. Beautiful city and landscape. Thanks for the upload.
Thanks Linna 🙏🥳
Please feel free to loook at my other video Aarhus H to Odder
Very nice, thank you.
Look at the other video i have.. Aahus H to Odder
Det ville være lækkert, hvis stationsnavne blev indsat på skærmen, jeg er ikke lokal og har svært ved at læse perron skiltene.
ellers en dejlig film, tak
Jeg sad med et kort undervejs :) Men, ja, god film.
soepil hehe tak. Det var en prøve, men kan godt se det nu det ville have været godt med lidt navne 😅
Tak for det. Ja det var såmænd en prøve. Kan godt se det nu det ville have været sjovt. Det skal jeg nok gøre med Odder banen 😃
Icebraker78
Super, tak
Vil glæde mig til Odder banen, den kender jeg imidlertid lidt bedre da jeg kørte med “grisen”dagligt i 76-79
Hans Seekjær hej Hans. Har lavet en ny nu. Aarhus H til Odder, og lyttede til dit råd 😀
Trevlig video Hur lång är banan Vilken fart har tåget Vilket signalsystem är det på banan?
100km/h, don’t know the signalling.
Desværre har man igen gjort det vanskeligt for passagernen at skifte fra Letbanen til færgerne i Grenå.Men det er jo et kendt problem !!!
Det problem må kunne løses! Hvad dælen venter I på? I Estland havde vi bare løst det uden videre diskussion.
@@svennielsen633 Det er Danmark, snak og ingen handling.
Over en times rejsetid er for meget for pendlere. Rejsetiden skal helst ned på 45 minutter men i hvert fald under en time. Bedre afmærkning af sporet (ingen uvedkommende færdsel) + "grøn bølge"hele vejen ville hjælpe meget. Er der ingen, som har kontrolleret disse elementære ting?
Sporenes tilstand er faktoren til hastigheden. Den er forhøjet lidt, men så skal hele netttet skiftes før hastigheden kan sættes op.
Grenaabanen åbnede tilbage i 1876/77, så det er ikke den hurtigste i verden. Den er dog blevet opgraderet mellem Ryomgård og Grenaa så man kommer op på 100 km/t i dag, frem for 75 km/t som det var før i tiden. Der er rigeligt med penldere, så det betyder tydeligvis ikke alt for meget.
Angående afmærkning af sporet så er det bare ikke nødvendigt. Banedanmark har jo heller ikke hegn hele vejen langs banen fra København til Aalborg. Og grøn bølge er ikke rigtig muligt på en etsporsbane hvor man skal vente på toget i den anden retning før man kan kører videre.
letbanetog kan nu ikke køre hurtigere end 80 Km/t. Skal der mere fart på skal der skiftes (tilbage) til rigtige tog, og så bliver det problematisk med at køre på gaden, foruden at all stoppene skal gøres højere. De kunne bare have beholdt de tog der nu var til Grenå. Var slet ikke nødvendigt at forbinde den del med letbanen
@@thesteelrodent1796 Tror godt du kan få en letbane der kan køre hurtigere hvis du laver en speciel bestilling.
@@thesteelrodent1796Letbanetogene i indre Århus kan max køre 80km/t, dem til Grenå kn køre 100km/t, hvilket stadigvæk er for lidt, men sporene skal vare holdes i stand, er meget billigere end at lade dem være i årtier som på østbanen, og så finde næsten 1 milliard til at udskifte det hele. Er ligesom X2000 til Stockholm, der er 30min! længere rejsetid, pga. dårlige skinner, er jo vanvittigt.
ci ha lavorato mio figlio un po di anni fa x Ansaldo bello Aarhus
Super video. Det lyder lidt som, om der er en "flatspot" på et af hjulene.
Ja det har de tit
? er det det der giver "hyletonen"/den skærende lyd.
Eller er det fra skinnerne, at vogntoget slingre lidt/my, fra side til side.
Eller er det når der kun er træk på hjul, for nogle gange, så
forsvinder lyden, når der køres i "friløb" ?
@@leifstrandbech769 hjulene er som en møtrik, når den har et flatspot. Hylelydene kommer nok fra skinnerne.
Wow djursland er... flat... nice video, fedt at se et lidt andet landskab
AnViFox tak og det var så lidt.. jeg har lavet en video/ igangværende fra Aarhus H til Grenaa i samme stil som jeg har lavet Aarhus H til Odder
Så er vi i Ryom! Jeg siger så er vi i Ryom.
Udbyg et nationalt supercykelsti netværk, derefter letbaner alle steder hvor brt bliver overvejet, og derefter nattog og 250km/t linjeføring på alle hovedstrækninger, samt elektrificering af ALLE strækninger, istedet for at bruge 42 milliarder på nye motorveje.
Eltricificering bliver endelig en ting i DSB med de nye IC6 tog og det årtier lange banedanmark arbejde på Fyn og Sjælland at få sat el-kabler op. Så i 2025 eller 26 burde de første El-lyntog køre mellem de store byer, men tror at IC4 togene stadig kommer til at servicere regional linjerne i et godt stykke tid desværre. Men det bliver ret med tog der ikke oser og ikke larmer så meget.
Couldn't see anything going to fast!
The original speed is altso in my profile 😊😊
It’s 100km/h, world’s fastest train goes 431km/h, and you can still easily see everything, come on.
@@ncard00 Matter of opinion!
Å