Что такое ашанбайк?
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- Рассказ про китайское чудо техники именуемое у нас в народе ашанбайк.
Мой велосипед: • Мой велосипед - Банан....
Мой подседел: ali.pub/4sfrk5
Моя вилка: ali.pub/45n4sz
Мой фонарик: ali.pub/1mf8w0
Моя цепь: ali.pub/4pom12
Моя звезда нв: ali.pub/4polto
Моя кассета: ali.pub/4poln9
Мой прицеп: ali.pub/3jn6yl
Мое переднее крыло: ali.pub/5comme (если ссылка не открылась, скопируйте ее в уже открытую вкладку, хром тупит)
--
Мой второй канал: / @-rides2630
Мой яндексдзен: zen.yandex.ru/...
Моя группа вк: veloblo...
Мой инстаграм: / sokolru
Я вконтакте: sokolru
-------------
за тобой уже выехали представители ашанмаркетов))
pro tip : you can watch movies on kaldroStream. Me and my gf have been using them for watching loads of movies during the lockdown.
@Dangelo Neil definitely, have been watching on Flixzone} for since december myself :D
@Dangelo Neil definitely, been using flixzone} for since december myself :D
@Dangelo Neil definitely, I have been using flixzone} for since december myself =)
Назовешь мой велосипед ашанбайк отправлю тебя к стамотолагу и сделаю хороший макияж..
Где там пианист спрятался?)))) Я хотел бы послушать мнение автора,а не фильм под пианино!)))
То чувство, когда у тебя был ашанбайк на протяжении 6 лет. Я выйграл в лотерею! Хотя, боже, как я с ним намучился
У меня был БМВ
@@animeshnikkawai9782 дааа.... тоже посчастливилось иметь дело с "бмв". Только после того, как купил стелсовский фэтбайк я понял, сколько я мучался на самом деле. И почему у меня болела спина))). Это 30 киллограмовая груда железа, которая каким то макаром проездила 4 года активной езды))
Пятнадцать лет проездил без особых проблем и ремонта. А износ он всегда присутствует, и любой велосипед требует ухода.
"Макет велосипеда" как с языка сняли :) Можно довести до ума при наличии прямых рук и кучи деталей в гараже или в коробке под диваном. Познакомился с недавно алифэтом ( фэтбайк с алиэкспресса за 12тр!!!), это нечто, но пока ездит у знакомого, прочность достигается в основном за счёт чудовищного веса в 26 кг, там железное практически всё, даже подседел и система с шатунами. В принципе если там поменять вилку на жесткую ,то можно неплохо ездить, он как и любой фэт он отлично идёт по песку, гравию и нашим дорогам.
Ну тем не менее большинство людей катает на таких ашанбайках не один год. Я на улице ооочень редко вижу вел хотя бы за 20к рублей. У нас народ вообще привык на "карпатах" ездить, так что для них такой ашанбайк это уже космический апарат.
я пользуюсь великом уже шесть лет, велик дешевый двух подвесной называется келт езда по городу, на счет качества вообще не ломается, и мне повиг сколько он стоит функции он свои выполнят по- полной, у меня складывается впечатления что все эти знатоки дрочат на этот велик, да успокойтесь это же просто велик.
Типичный обывала
@@Kadzi так если они по горам, так пусть и покупают не Ашаны. В чем проблема?
У меня тоже самое
@@Kadzi не все же велики делают "пластилиновыми"? Моим я пользуюсь уже 3 года, двухподвес, б/у, даже в горах ездил, и вилка и пружина работали отлично! Я не вру. И тем более на некоторых есть регулировка отскока, на таком как у меня.(я не знаю как это называется)
Забей, ездить можно на чем угодно, видел мужиков вообще на Каме передвигаются. Я бы так не смог, но если им норм, то почему бы нет.
Все верно говоришь. Я сам сначала катал на стелсе. Устраивал полностью - ездит и ездит. Но как - то зашел в Спортивный магазин (не спорт мастер!!!) и увидел специализед хард рок 29 колеса, гидравлика. Его продавали со скидкой. Я его купил (а стелс продал). Разница огромная. Я теперь понимаю, что такое нормальный вел. Вот теперь это удовольствие, а не перемещение из точки А в точку Б. Как - то брал у товарища велик с железной рамой - невозможно ехать, наката нет. Кто катает долго и много, тот понимает о чем я говорю. Кто катает мало, тому не нужен нормальный велик. В кедах тоже можно в футбол играть, на деревянных лыжах можно кататься, но как? Да и в хоккей можно в пуховике играть В общем, вы меня поняли. Всем хороших покатушек)))
Он говорит что все познается в сравнении)
полностью согласен. один раз хватило поездки на ашанбайке товарища. чтобы при первой возможности приобрести GT .выбор на аваланч 4. в далеком 2014 году. неубиваемый вел. 5 сезон нещадной эксплуатации. заменил покрышки по второму кругу. и цепь. трещетка и звезда бюджет шимано еще живы
Ты попробуй на аисте поездий. Хуйту говоришь, профессионалу похуй на чем ездить. Шумахер на любых машинах ездил. А вы дешевые понторезы, моя Кама 20 лет отслужила. А ваша хуйта с передачами через год ломантся. И лучше ножного тормоза нечего нет и не будет
@@babkanikita8562, да. Так и есть. Стелс г....
накат не зависит от веса я на стелсе катал подшипники развалились купил промподшипники комплект за 300 руб накат стал в дофига раз лучше при этом +3кг от цепи добавились
всем привет ! В 2003 купил двух подвес Тор Надо , прям в Ашане ! Проехал на нем всю Москву ! Конечно четкости переключения нет ! Но хочу сказать поменял на нем только в этом году каретку на промку ! Вел до сих пор жив , гоняю на нем по паркам Москвы ! Навесы шимано , трещотка , колеса с двойным ободом, тормоза обычные,на ободе ! Конечно когда приобретал ,лохонулся с ростовкой ! Но это мне не помешало объездить всю Москву ! В процессе эксплуатации я его не щадил прыгал да и ща прыгаю с бордюра на бордюр , в парках по корням и тропинкам гоняю быстро ! Вел падал не один десяток раз , как сам ,так и с наездником !
У меня был ашан Mustang, рама полностью покрыта хромом. Отьездил я на нем три года и продал в состоянии нового. Хочу сказать что это был мой первый подобный велосипед который я купил через 10 лет после Аиста , что был у меня в школьных годах. Я был счастлив и накатал на мустанге около 10 тыс км. Менял только подшипники и переодически прдстраивал восьмерки. Причиной смены стало общение с другими велосипедистами и чтение велофорумов . Я купил алюминевый Leader Fox начального уровня . Он хорошо ехал и редко ломался, но счастья небыло. Потому что всему виной стали форумы, обсуждения, сравнения и гонка за апгрейдом и чем то лучшим. С того времени сменил три велосипеда, но Mustang помню до сих пор. И это теплые воспоминания Он был простым, не понтовым, на нем я учил кататься свою девушку, на нем были обкатаны все местные ставки, посадки, карьеры и леса. Сейчас живу в Европе и долгое время не имел велосипед, а ноги чешутся. К моему удивлению ашанов тут тоже много, но отношение к ним как к чему то одноразовому, типа на сезон. Их покупают детям. Как правило стоят эти железяки на улице , ни кто их не пристегивает, в дом не заносит. Если поржавел- в металолом и на сл. сезон новый. Они стоят тут копейки и можно покупать их хоть каждый месяц не заметно для семейного бюджета. Много валяется просто брошеных. Я на первое время собрал себе из четырех один . Получился бесплатный вел и еще ведро запчастей , перекидок, манеток и прочего добра про запас.
не знаю... имел дело с множеством ашанов. при должной настройке и доводке, показывают себя как довольно приличные вело для городских поездок.
Сморю и удивляюсь.У нас в семье ашанбайк живёт без малого 20 лет и куплен как раз в Ашане в Польше.Ездил сын потом я,а скоро поедет внучка.За это время ничего не сломалось только замена того ,что износилось.А то ,что иногда техника бывает ломучая,это бывает с любой.И мерседесы и тойоты иногда выматывают все нервы и опустошают кошельки.
ашан байки хороши для города
Каждый день катают 20 лет по 50 км? Чушь,не верю
Там не в том дело. Ашанбайки берут свою геометрию с профессиональных даунхилл велосипедов. Где армотизаторы сделаны для того чтобы прыгать, ездить по горам и т.д. В ашанах же это просто затычки которые делают вид что похожи на эти велосипеды, они намного тяжелее, сложнее в обслуживании. Поэтому если велосипед вам нужен раз в неделю покататься лучше купить обычный за 10-15 тысяч без всяких армотизаторов, он будет куда легче, быстрее, живучее
Словно прослушал чтение Луркоморья..
честно, вот туда я не заглядывал)
с него много где скопировано
значит вы владелец этого "ГАВНА"
а может вы сами " то самое ".. остро пахнущее..
ваша надменность.. то есть,пардон,- " честность ",так и прёт из всех ваших щелей..
Я купил Мустанг за 100$ (в комплекте вся механика Шимано). Катаюсь каждый день уже 4 месяца, все работает, амортизатор на вилке справляется, переключает скорости плавно без скочков, я доволен, выдержал десяток падений... Так что я знаю, как новичек пока что доволен (правда Макс скорость 15км/ч)
сочувствую
ок, ув. человек с опытом... Для того, кто сел на велосипед первый раз и не желающий потратить на вел больше 100 долларов вы бы посоветовали?
за 150$ можно было взять китайский горный обычный, со стальной рамой, например Avanti Avalon, у меня такой вел, и я больше разгоняюсь чем 15 км час. покрышки правда менял на более гладкие. В твоём случае тоже посоветую хотя бы покрышки поменять на полуслик (это когда по средине почти гладкие, а по бокам грунтозацепы) и с толщиной 1,9 максимум.
Если и покупать велосипед для новичка,то нужно смотреть на бюджнтные,любительские модели знакомых вело марок,стоят они никак не дешевле 300-400 долларов. И это очень нормальная цена для нового недорогого велосипеда. Он и служить будет не один год,и ломатся не будет. У меня самого был велосипед марки Мерида за 360 долларов,так проехал на нем 3000км,ничего не ремонтировал правктически и разгонялся он до 40км запросто. Потом перешел на более лучший,но тот в хорошем состоянии до сих пор у друга.
Я когда малой был (52кг) на ашане 40 выжимал, с горки все 55кмч. Прыгал на нём по кочкам. Потом решил на маленькой рампе в скейт парке прыгнуть, после такого зверства задние перья конечно погнулись (привет амортизатор с пружиной от камаза) и пошла восьмёрка.
Никакой конкретики, для новичка только путаница, гораздо информативнее надо бало бы показать вживую велас с проблемными узлами и навесным оборудованием, как говорил классик это все слова, а люди верят фактам
Путаница, да и к тому же большое заблуждение.
Привет я новичёк, ничего конкретного о лесапедах не знал и потратив около 3 часов на просмотры видео для новичков теперь прекрасно всё понимаю и точно знаю что мне нужно и на что обращать внимание.
Если вы новички по жизни и не хотите тратить время и усилия на обучение тому от чего будет зависеть степень вашего удовольствия продолжительное время, на сколько эффективным будет вложение денег это ваши проблемы, никто не обязан вам вдалбливать инфу, все равно хватая поверхностные знания далеко не уйдёшь.
И да, тут автор подаёт информацию очень сжато, такой формат тоже нужен, не все любят тратить по пол часа на просмотр ролика. Есть другие видео где всё описано в подробностях на фоне живой демонстрации нюансов. Выбирай не хочу, силой тебя смотреть никто не заставляет.
Купил свой стелс... катаюсь по парку.. 10 лет уже. Ничего не сгнило и не сломалось... А не... только выкинул передний щиток. Пережил столкновение с велосипедистом в бочину... ничего не погнулось. Брал за 4 500 р. Украли бы его хоть чтоли, куплю тогнда нормальный... Но свое вел отъездил и удовольствия дал на 10 своих цен. Велосообщество похоже на айфонофилов? Хотя вот подумываю ехать на веле по Европе и конечно понимаю что нужно покупать шоссер. Но как сунишься обзоры посмотреть - одни понты у всех. Карбон марбон... давайте я еще кнические спицы стаивть буду за 100 к.... расстроился немного
Стелс не ашанбайк! Стелс это нормальный дешман!
Школьник, тебя что в школе обижают?
Стэлс это не ашан, ашаны гораааздо хуже.
@@user-mr6bs7zt5s это и есть ашан-байк, ашан-байк это имя нарицательное
@@Kadzi, каких нахуй горах? В горах ходить трудно, не то что на велике котатся.
На таких велосипедах наша тургруппа только в етом году проехала 2000 кМ.Нареканий и замечаний нет.На своем я езжу в велопоходы 4 года.Кроме ежегодного ТО и замены тросиков с ним нечего не делал.Очень доброжелательные и надежные велы.А самое главное цена !.При средней з\плате по России 8-15 тысяч выбор бывает однозначным..Был шосейник российской сборки из каких то супер комплектующих тот укатался за два месяца.Да и вообще а что сейчас в России не ашанокитайское ?
И для чего и кого этот треп?Лучше бы посоветовал какую актуальную. модель всё же купить тем кто решил взять ашанбайк
У меня Stels Navigator 500 MD 26, купил в прошлом году и после первой поездки разболталось переднее и заднее крыло, руль и седло, пришлось менять гайки только не на руле, а так всё нормально затянул и ничего не разбалтывается вообще, катаюсь целый год и ничего выдерживает падения, трюки и всё остальное.
У меня голова закружилась от этих жестикуляций.
Ну если голова начинает кружится от таких элементарных вещей, то проблема явно не во мне)
ты СУТЬ слушай, а не на жестикуляцию смотри.
нет - проблема кроется именно в вас.
1:45 у вас велосипед в текстурках стены застрял
😁
Пару км. в день в сухую погоду по городу, по ровной местности не на большой скорости можно наверное такой взять. За время эксплуатации придется научиться ремонтировать и модернизировать такой велосипед. Через год сгнил руль, заменили, ну и так дальше.
У меня такой ашан лет 7 без ремонта ездит,через 3 года были смазаны педали и менялась резина,а так все норм
Ну незнай, моему ""ашану" уже 9 год идет по мелочи менял детали, а так рама целая, тормоза в поряде разве что за это время переключатели менял 1 раз и еще по мелочи. Но вот то что тяжелый, относительно алюминиевой рамы да
Александр Часовских, получается твой товарищ каждый день проезжал по 97 км! иди-ка ты отсюда в другое место сказки рассказывать.
Как владелец 12 летнего такого ашана, могу сказать что все зависит от ваших потребностей к велу. Он просто требует БОЛЬШЕГО СВОЕВРЕМЕННОГО ВНИМАНИЕ на расходниках и регулярно смазывать. Я не рекомендовал его девушкам либо рукожопым. Да, он тяжеловат, но с заднем подвесом не так плохо что говорится в видео, - свою функцию выполняет. Рама вполне жесткая и не хрупкая как кто-то говорил. Сам удивляюсь что ни разу за это время не менял тормозные колодки так как еще не стерлись. Катался (в среднем) через каждый теплый день года, по 5 часов в день. После ~2 года владения им, я менял ручки переключателей скоростей + лапку, пластиковые педали, седло, камеры, комплект оси педальной звезды. Сейчас на 12-м году необходимо 2 покрышки, комплект коронок "на поворот руля" цепь, кассету и переднюю звезду. Кому как, но меня устраивает такое влажение денег за этот период времени.
Vadim Malakhov у меня тож такой есть, вродебы живой а вродебы и нет, а так заменил и поехал（это чудо назывантся Sunlight）
Алесандр Часовских ну давай клоун с тобой вместе посчитаем - Лето это 3 мес.июнь30дн, июль31день и август 31день, суммарно в лете 92 суток А теперь Вася к тебе вопрос(к великому математику) имея 92дня (то есть всё лето) и пробег на ашан байке 8750км сколько он должен проезжать в день? Я тебе идиоту по секрету скажу даже на машине по 100 км в день, сугобо КАЖДЫЙ день ту сотку в течении лета ты охуеешь проехать.
уже бы сознался что пропизделся на счёт километража, ну нет же, будет рвать своего туза и считать что во всём прав! и таких чижей вроде тебя тут пруд пруди...
Катаюсь на своём ашанбайке(если его можно так назвать) "Battle 520" и за 3 года ничего не сломалось, магия правда? Хотя ездил по бездорожью(с гор проезжал, по грунту гонял, по камням, на скоростях тоже гонял), смазываю один раз в неделю. В итоге мой велик не совсем похож на ашанбайк
Уход и аккуратность вот весь секрет))
@@MickKhak И немного везения.
Ашан байк классный велик !Шестой год пользуюсь нормально работает!
Top Gear Extremal 320 "АШАН" 9 лет (двухподвес). Меняно всё кроме рамы, переключателей скоростей и манеток, Касаемо ржавчины - есть такое после зимовки в сугробе. Тяжелый но вполне комфортный на пересеченной местности. А вообще большой вес велосипеда я считаю плюсом: 1) Улучшаешь свое физическое состояние, 2) Больше вес - больше инерция хороший накат на спусках. Часто езжу на "дальняки"(30-40 км) по "пересеченке". Не могу сказать что слишком тяжело.
30-40 км это дальняк?
@@MrFrade-tv8jf это 1.5 - 2 часа езды так что да
Сам сейчас катаюсь на ашане. Покупали его еще в далеком 2007 моему брату. Потом он перестал на нем кататься, а я как раз для него подрос. Он мне достался с нерабочим передним переключателем и ужасным задним переключателем, который переключает скорости очень долго и громко (revoshift). Активно на нем катаюсь уже второй год. Тормозные колодки стерлись в прах. Задний тормоз вообще не тормозит, а передний только левой стороной XD. Не парюсь, ибо скоро придет новый вельчик. А так, если бы он был в хорошем состоянии и подходил по ростовке, то это вполне хороший ашанбайк. Его название - XTB Sprint.
не ссыте берите ашана. это как потерять девственность с некрасивой женщиной но за то очень опытной в сексе))))))
Это как с Ашотом потерять девственность или с бомжом😊
В чем же девственный ''ашан'' может быть опытным?... В умении ломаться и капризничать как как женщина что-ли?...:) Или имелся в виду б-ушный вариант?... :)
спасибо. ты открыл мне глаза!
И на ашанбайке можно настраивать тормоза и переключатели, где-то монетку под колодку подложить, где-то пружину на переключатель добавить, абы руки из того места росли. На азимуте 5000км откатал нормально, и спихнул, где в чужих руках он в первый день поломался. А в целом, все правильно - не покупайте ашанбайки)
У меня тоже Ашан, но гоняю на нём около 5 лет. До меня гоняли ещё 3 года (отец покупал б/у за копейки)
5 лет я его не чинил, ездил с раздолбаной кареткой итд) сейчас поставил новую каретку, закрутил жёстко эту пружину и этот вел летает) ни намека на трещины в раме. Хотя будучи мелким я много "летал" на нём с бордюров и разных трамплинов...
Все хорошо, вот только музыка на заднем фоне не очень и перебивает ведущего. Захотелось выключить видео
Ахахахах ашанбайк xD согласен такие велики и правду пипец слабые , у меня дома один ашанбайк стоит первый день заметно слабые места , такие как тормаза , переключатель итд) Не зря говорят скупой платит дважды! )) мне повезло, мне подарили и не повезло одновременно стыдно кататься на нем ! :)
Ну так вот, в тему ашан байков могу сказать вот что, по приколу купили в Ленте байк за 6к рублей, без подвески, 18 скоростей, 26 колеса, так вот единственное что в этом велосипеде было плохо - так это шатуны, которые начали гнуться под моими 100кг, использовал я этот велосипед исключительно как шоссейник, иногда прыгал по бордюрам, и все с ним вроде хорошо, проехал примерно 1.500км, менял только резину на шоссейную, шатуны и цепь, весит это чуда в районе 10кг.
6 лет моему ашанбайку Stels Focus ободные тормоза 2 подвески за 200 баксов проблемы появлялись но суммарная стоимость их решения меньше 8 баксов при весе 80 кг подвеска работает нормально и выдерфивала приземления с высоты более чем с 50 см влетал на нём и в бордюры
этот ашанбайк неплох
мой вес 80
байк около 17
Стелс-это не ашан байк!
Danilas , а stern?
Полина Дорофеева по-моему Ашан байками называют все велкики, которые более, чем в 3 раза дешевле своих более дорогих собратьев, а стерны с нормальной рамой и навесным оборудованием за 10к это Ашан байки. Вот стоили бы 40к, вот тогда-бы были норм великами!
Я на своем АШАНе недавно 240 км. проехал за день :) Есть видео на канале
А я то думаю: зашёл значит в группу райдеров на мтб, показал им свой агрегат, они сказали: либо это твой основной байк либо это "заезъженная" шутка. Ну , я как положено ничего не понял, и мне разъяснили что это ашанбайк🤣
Но я его брал б/у, ему 5 лет, и он меня устраивает, мтб двухподвес.
Ашанбайк. STELS 4700 рублёв. куплен в 2003м году. Рама люминь.
Откатан каждое лето по многу километров, не менял и не трогал НИЧЕГО (кроме тормозов и цепи по причине километража за сезон просто стирались), даже резина дожила, почти...
Иногда подтягивал тросики тормозов и скоростей.
Продан в 2009м году за 5000 рублёв.
С наслаждением смотрю на велохрустиков на велах за 5000 баксов, на которых не они ездят, а он на них.
ЭТО ВСЕГО ЛИШЬ ТРАНСПОРТ.
ТРАНСПОРТ МАТЬ ВАШУ.
Не делайте культ из велосипеда.
В 2003 году такого понятия как АЛЮМИНИЕВЫЕ ''ашаны'' даже в перспективе не ожидалось ... ''Стеллс'' вообще сидел ниже плинтуса и только робко высовывался из под него и даже не мечтал делать бюджетные алю байки так что ловлю вас на привирании ... Ежели даже в то время у Стеллса был алюминиевый ''топчик'' для избранных то его вряд ли продавали в супермаркете и называт оный ''ашаном'' просто дичайшая и нелогичная нелепость .
Так Стелс это и не ашан, это просто бюджетный велосипед, ашаны они гораздо хуже. Плюс рубль с 2003 года сильно изменился - 4700 рублей в 2003 будут по инфляции равны примерно 17000 2018 года.
Я как бывшая жертва велосипеда типа ашанбайк (алюминиевая рама типа двухподвес), говорю всё равно это всё дерьмо . Купил по распродаже в специализированном магазине брендовый хардтейл любительского уровня в 2 раза дороже двухподвесного ашанбайка . У меня только передняя пружинно-масляная вилка. Разница налицо. При спуске по твердой бугристой поверхности более 30 км/ч в отличие от ашанбайка отлично проглатывает ямы, не раскачивается подвеска, нет эффекта передние колесо в яму и сальто. Болты при подтяжке не слизываются. Люди не дураки которые покупают велосипеды за несколько сотен тысяч. А если просто в прогулочном стиле кататься, лучше взять простой, но брендовый например гибрид .
я недавно так прикидывал и понял, что дешевле 20 000 рублей велик брать вообще бессмысленно... (а лучше сразу взять подороже, если есть такая возможность), потому что за 20 штук велик имеет хоть что то похожее на велик.. (а говорю я сейчас исключительно о горных).. это будет хотя бы: алюминевая рама, монетки и тормоза Shimano (правда низкой серии, но вполне себе терпимо), это будут ДИСКОВЫЕ тормоза, а не ободные, покрышки и диски вполне нормального качества.... в общем на пару сезонов должно хватить, но, несомненно, после покупки постепенно надо менять каретку, втулки, педали, трещетку на звезды.. подводя итоги хочу сказать, что купив велик за 20 штук, его хватит на пару сезонов.. а за эти пару сезонов можно постепенно его наворотить... и не выбрасывать деньги на ветер.. если каретка ходит, то добивайте её до конца, но дома должна уже лежать запасная - нормальная))) и т.д... Думаю, что ни один я такого мнения.. да и опираюсь то я на свой опыт..
У меня российский Forward Valencia 1.0 - аналог Stels Pilot 710, разработанный ещё в СССР.
рассказано довольно неплохо. та и полностю согласен про дисковые тормоза и тд (собираю ашаны для продажи)
Музон классный 😊
музыка чтобы досматривали только самые терпеливые.
Все верно, в детстве подарили велик купленный в уже несуществующем АЛПИ, марки VIVA, на следующий день рассыпался передний подшипник, поменяли на VIVA Compressor, тяжелейшая хрень, на следующий сезон порвалась рама как бумага у педалей, до этого тоже было множество мелких неисправностей, как проблемы с переключением передач и стуком педалей)
Да не трусите вы руками !!!! Это надо уметь,а не тупо махать перед камерой!!! Слушать вас можно,но смотретьНЕВЫНАСИМО(((((
Ананист детектед
@@Alexxxfox ХАХАХАХХА
я не знаю, я давно (года 3 назад) купил велоспед stinger за 8к где то, вот он 3 года нормально ездиет, единственое колодки один аз поменял :/, это ашанбайк ?
ежу на ашанбайке 6 лет норм велик как велик
Мисье знает толк в извращениях
Работал в супермаркете,привезли партию детских горных велосипедов ,которые невозможно было собрать.При малейшем нажиме срывалась резьба на крепеже.Товар не хотели браковать,до того момента,пока не стали их массово возвращать по гарантии.Все 50 шт вывезли в итоге на свалку.
Купил батя такой , когда мне было 7 , по-началу была претензия только к манеткам и ручке тормоза(оч тугие были для семилетнего) , прокатался до 12 почти без проблем: восьмёрок не было , дисковые тормоза срабатывали идеально(после небольшой калибровки , конечно-же) , один раз , резко затормозив передним , решил им больше не пользоваться , в силу поломки кисти , которой нажимал тот самый задний.
К чему я это всё строчу?А к тому , что у меня был единственный более-менее нормальный ашанбайк в мире
неплохо, поставлю лайк, всё по делу
У нас в ленте ашаны по 17- 30 к стоят
Не знаю, может в ваших московских Ашанах и богатый выбор велосипедов, но у себя в городе в Ашане видел всего штук 10-15 велосипедов на выбор, в других подобных магазинах еще меньше либо вообще ни одного. Половина из тех 10-15 детские (с колесами меньше 20''), и только меньше половины остальных похожи на серьезный велосипед типа горного, кросскантри. И это при том, что под одной крышей с тем Ашаном находятся 2 спортмагазина где намного больше и интереснее выбор и велосипедов, и запчастей/комплектующих. А в спец.магазинах еще больше либо примерно столько же, но уже других производителей.
в моем городе ситуация примерно таже.
ну не все так плохо) первый мой велик был Школьник, дальше катался и на Украине и на Аисте и на Тисе, а еще годика 2 откатал на Туристе (шик, кстати)... короче на всем, что было в совке и Незалежной. НО! Купил мне папка как-то модный, новый в те дни КИТАЙСКИЙ (сейчас Ашан велик) байк. Ох... не 1, а целых 21 передачи!!! Клаксон, переключающиеся монетки (накручивать на руль, как газ на мотоцикле) и классное седло! Скажу, что мое детство с 12-14 лет и до 30 было замечательно! Может, тогда я был не првередлив, а может, китайцы тогда делали хорошо (как первые китайские вещи), но я был доволен, как слон. Ни руль не сломался за 15 лет, ни цепь не порвалась, ни звезды не сточились, не поржавел, не было трещины на раме, хоть стальная и весила 20 кг и прочие НЕ и НЕ с ним не случились)))) сейчас конечно разница видна между ним и Kellys TNT 50 29", но тот велик навеки останется у меня в памяти. Считаю, что мне повезло!
я так понимаю под ашанбайками подразумиваются китайские двухподвесные монстры. У меня китайский обычный горный Avanti Avalon , правда со стальной рамой, на алюминиевую денег пожалел, так как покупал когда доллар повысился. Так вот, всё целое, ничего за 1200 км не поломалось, только колодки тормозные поменял
Вот у меня рама у велика прям как у этого атланта на 0:41. Только вилка была еще "круче" типа двухкоронка ))) Но я не покупал его, мне за так отдали, я все выкинул кроме рамы, вкрутил каретку ISIS, присандалил багажник выкинул аморт нафиг ибо подшипников там незавезли да и нафиг он нужен и вилку жесткую влепил. Пока ездит ))))
Топгир кстати да )) Ростовка у рамы указана )
где ты раньше был .....
Музыка шлак уберите а то через пару десятков секунд начинает выворачивать от неё!
А что такое Ашан сын? Так такое явление вы можете узреть в зеркале!
Были бы доходы нормальные, никто и не покупал эти велики. В сёлах, и ашанбайк это уже крутая техника. Купили лет 10 назад скутер ( тоже как ашанбайк, вроде 2 по цене одного). Пластик, проводка, фары, потрухли, рассыпались. Но движок, видимо японский, ходит по сей день. Нужно гаражное хранение от солнца и дождя, и постоянный уход, и будет работать.
1:37 руль в текстуре ...
Ездил я на Top Gear - 21 скорость, рама - металл, дисковые мех тормоза, переключатели Shimano турне, и я как над ним не издеваются с ним всё в порядке было, и все четко работало года 3, потом продал - тяжеловат был
Как же бесят эти вело спецы.
В СССР , когда покупали детям велики смотрели только на цену, всякие "растовки" рамы и тому подобных пиарных слов даже не знали и все дети отлично ездили на них.
А теперь какой то западный пиарщик понапридумывал кучу диковинных слов и все стали оперировать ими в любых местах где затрагиваются темы про велики.
Ашанбайки - это нормальные велики для нормальных детей, которые катаются на них, главное что когда крутишь педали он ездит, а остальное всё для понтарезов.
Просто нужно использовать велики там где им место ( это город и асфальт), а не прыгать по горам на тонких колёсах.
Ашан байки - гавно. Если бы выбирал - купил бы лучше Аист или тот же Орлёнок (если бы был ребенком). На Спутнике ездил, на Старт-Шоссе. Эти велосипеды не претендуют на что-то там особенное. Просто когда выпускают гавно с 2-мя подвесками, которые не работают... Ну вот нахера ?! Чтобы райдер убился побыстрее? Так лучше купить совковый велосипед, чем эту пародию. Или уж копить деньги на что-то нормальное. Ашан-срань это как парашют размером с зонтик, который якобы спасает или как лодка и бумаги....
Алексей Ляхов недавно в триал спорт зашёл, и понял, что все велики (на которых хотя-бы педали есть) стоят от 15 тысяч а велосипеды с дисковыми тормозами и КПП на 7 и 3 скорости и более вообще от 30 стоят. Сходил на рынок, и за 12 тысяч нашёл себе велик. Разогнаться до 60 вообще-но проблем. Поезнить по ухабистой дороге-да запросто. Ну, правда передачи не всегда переключаются, особенно спереди (регулировал долго, либо на 1 туго либо на 3 туго, либо на обе туго) но зато у него хотябы есть передачи и дисковые тормоза!! Ничего подобного ни на велоскладе и в том-же триал спорте не найти!
Щас Раша а не Ссср твой блять.
Рама и остольное это очень важно
Да потому-что в СССР делали нормальные велосипеды за свою цену, с нормальным металлом, классической геометрией рамы и простой, но надежной конструкцией. У них не было амортизаторов, кучи скоростей и дисковых тормозов, они стоили свою честную цену (плюс дотации государства) поэтому и были хорошими. Можно и сейчас найти качественный аналог Аиста или Урала, но они выглядят "беспонтово", а так как стоят как ашанбайк, то неопытный покупатель часто берет "покрасивше".
@@iscander_s раньше не делали велосипедов с амортизаторами, т.к. их раньше и не было.
Везде так однозначно поливают ашанбайки. На даче 2 вела двухподвеса купленные по 4-5тр 10 лет назад, ездят на них каждый год по пол года. Да, без экстрима, просто по поселку, по делам. Но их вообще не обслуживают. И буквально несколько дней назад накачали колеса и они снова в ходу. 21 скорость, пружина сзади и вилка не закисшие, даже эти дурацкие грипшифты кое как работат (по мне так они херово работают, да и мне триггерные больше нравятся, но сами владельцы привыкли). Так что обычных катаний, особенно для дачного варианта - можно и повыбирать. Все-таки есть разница 5тр за ашан или 25 за более менее, да и то последний за 25 также назовут макетом владельцы вела за 100тр. Так вопрос - чем плох ашан, тем, что его подтягивают к сравнению к более дорогим велам? Возьмите любой брендованный вел до 50к. Посмотрите на нем вилку..Она будет работать - судя по мнению "профи" - нет, потому что все вилки до 10тр - это макет, а типа норм - фокс или рокшокс за 20-50тр )). Я думаю, что можно лишь предупреждать людей, что для серьезных прыжков и гонок ашан байк - не отработает, но за свою цену покататься или чисто утилитарно, по садоводству гонять - вполне пойдет )).
это видео, как сравнения АЙФОНА и САМСУНГА , по сути и то и другое работает,только за разные деньги!
Как я понял, вел. стоймостью ниже 3000 баксов является ашанбайком.
Плохо понял
советуешь ободные тормоза на ашане? ты совсем дурак? они же отламываются легко, еще убьется кто по твоему совету
Не слушайте покупайте их ,если вам вёл нужен раз в месяц так для прогулки.смысла нет покупать дорогой вёл который так же собран в Китае или из тех же китайских запчастей пол брендом,ведь вам все равно на нем не так часто ездить.
У меня спэйс мэджик шатл очень красивый велосипед мы катаемся на нем всей семьёй очень довольны я бы не сказал что он ломается все как и у всех требует регулировки и ухода
в России может и нельзя покупать в супермаркетах, а вот в Америке в основном велы в супермаркетах и продаются и качеством выше и цены нормальные. В России г-но можно купить и в хороших специализированных магазинах, качество товара не должно зависеть от места продажи. Купили в штатах байк за 70 долл., аналогичный в России от 45 т.р. Вот и думайте.
Молодец, поиду куплю ашанбайк
Ты знаешь что такое чики бамбони
А я не согласен .Мне мой прослужил уже год.Я поменял только покрышку и колодки
Был, у меня Ашанбайк, на лето хватает)
welt ашан или нет нигде нет информации подскажите пожалуйста .Хотел бы приобрести карбоновый шоссер r 200
Сразу сделаю замечание по поводу цены . Короче ашанбайки делятся на два класса . Первый это типовые велосипеды упрощенной конструкции которые таки да , находятся в ценовой категории ниже чем бюджетные байки известных фирм . Второй тип велосипеды подпольных китайских фирм которые пытаются с помощью неких дизайнерских ухищрений придать своим чугунным скороходам вид брендовых и престижных конструкций . Цена таких агрегатов будет выше первой группы бюджетных честных велосипедов и иногда даже сильно выше но всегда гораздо ниже чем стоимость фирменных аналогов . В первую очередь под ''ашанбайки'' еще в начале нулевых попали чудовищные по дизайну и качеству двухподвесы и такими они и остались в массе своей потому-что хорошие двухподвесы никогда не были и не будут дешевыми . Во вторую расплодившиеся в последние пять лет футуристические аналоги гибридных велосипедов на литых дисках цена на которые набивается исключительно из внешней помпезности и неумеренной внешней роскоши за которой скрывается лишь мишура . Названия у них чаще всего косплеят названия престижных иномарок . Например BMW. Короче эти подделки как двухподвесы весьма недешевые .
мой первый вел был ашан байк из ашана и я после него какое то время всерьез думал что все горые велики так плохо едут)
Есть такой в полне норм по деревне норм Прада нет тормозов и переключателей скоростей а так норм
а есть категория граждан, которым просто необходимо испытать все прелести ашан-байка. у моего приятеля во многом общий круг знакомств. очень много велосипедистов. но это же неинтересно обратится за консультацией или кого-то пригласить в качестве эксперта на покупку велосипеда. нееет, он идёт сам в какой-то маркет и покупает это чудо техники. ну что сказать - пусть катает, от больной головы ноги страдают. и может то, что не понял через голову, поймет через ноги
Какой рост у вас?интересует опрос с подборкой ростовки
купил новый мангус фаербол в триал-спорте, через два дня полетела каретка а колёса были уже с восьмёрками которые пришлось исправлять да тольком они уже и не правились, чем не ашан байк ? 30 т.р. за него отдал
GT Avalanche sport - ашан байк или уже нет ? ))
Андрей Бармин Далеко не Ашан , отличный вел
Все зависит от моделей велосипеда, и не надо сразу хаять марки! Уже 6 лет активно езжу на велосипеде TOP GAN. Проблемы начали появляться буквально недавно, конечно же не критичные. На починку уйдет не более 2 тыс рублей.
при скатывание с бордюра стук в вилке. хаффи рок крик. как устранииь?
Чел, прицепи динамо на свои руки, за одно видео накачаешь энергии будь здоров.
Те кто покупает не будут про них смотреть видео и не знают слова ашанбайк. Это импульсные покупки. На это и рассчитывают владельцы супермаркетов.
Автор, мне интересно ваше мнение. Как вы считаете такой велосипед как Ardis Infinity является не качественным Ашанбайком или всеже хорошим двухподвесным велосипедом? Спрашиваю потому как у меня выше указанный велосипед уже 4,5лет и из строя вышло только заднее колесо и передний переключатель передач, в остальном все хорошо, но всеже все окружающие считают Ardis Infinity китайским Ашан байком
похоже это типичный представитель ашанов, а то что не ломался, это лишь значит что катаетесь мало.
Ты неправ! Говори за тех велопроизводителей,от которых ездил сам лично,а не по наслышке!!! Судя по твоим изречениям, подбиваешь народ гнаться за брендовыми производителями, которые у нас здесь и без того стоят с большой наценкой!С прошлого апреля на своём Топ-Гир,как ты называешь -"Ашанбайк", я прошёл 3,7 тыс. км в разные погодные условия,жёстко его эксплуатируя! Даже мешок цемента в 50 кг плюсом к моим 75 на нём провёз пару км по грунтовой дороге и всё норм! Родная резина выдержала! Двойные алюминиевые обода-это плюс! Тормоза-дисковая механика! Минусы: стальная рама (двухподвес на пружинах) 15 кг, переключатели-Шимано бюджетный вариант,изредка требующий подстройки.Пластмассовые педали с алюминиевыми шатунами ни разу не подвели!Идёт по трассе лучше и быстрее,чем мой BTWIN rock rider 5 six! Цена вопроса 18000 в интернет-магазине в прошлом году! Пружина на раме легко меняется на пневмопоршень - новый 6000 рублей! Вилку тоже можно заменить на более достойную!Rock Shoks за которую просят 30 тысяч,нашёл за 6500,но не купил,т.к.была на 29" колёса!А если не хватает средств, можно найти на Авито нормальную вилку гораздо дешевле! Так что не заморачивай людям мозг своими понтами,а давай полезные советы! У тебя даже канал какой-то неинформативный! Только треп! Удачи!!!
Каждый человек может на СВОЕМ канале давать какие угодно советы, не спрашивая ни у кого разрешения
Да не нужен двухподвес для езды по асфальту, тем более такой, вы большую часть энергии тратите на сжатие "подвески", которая к тому же без демпфера. Посмотрите видео спусков спортсменов на двухподвесе, на работу подвески на настоящем велосипеде. Дешёвый велосипед если покупать то на жёсткой раме, чем проще конструкция тем надёжнее.
Пять лет катаюсь на Ашан баке ничего не поломалось только цепь смазывать надо
Stern от Спорт-Мастера - это "ашанбайк"? Имею хардтейл за s270... Обода одинарные - прошлепал при покупке этот момент... Первый мой вел такого класса, до этого ездил лет 10 назад еще на старых Советских... )) Но за три года с ободами ничего не случилось, хотя много езжу (на работу 10 км каждый день и по пересеченке на рыбалку)... Да и вес у меня в районе 95, при заявленной максимальной нагрузке на этот вел 85 кг! )
В первые два месяца конечно всплыли некоторые косяки - поменял левую манетку, поменял полуоткрытые подшипники в педальной втулке на картридж, два раза поменял педали, пока не попались удачные... Остальное все ходит! Тьфу-тьфу! )) Главное, не лениться чистить и смазывать по необходимости рабочие узлы, а также регулировать переключатели и тормоза... В среднем, раз в месяц - час внимания... Не более того! )
Новый вел покупать, конечно буду смотреть уже более осознанно на многие нюансы! Но пока, вполне устраивает и то, что имею... )
Ребят Stinger Gragphite HD считается ашаном?
Stels - это ашанбайк?
Вряд ли
Подскажите пожалуйста. Fort soul,нормальный велик?
Эмм. А Profi road это ашан? Стоит около 200 баксов. Был у меня как то Оскар какойто. Тормоза дисковые просто офигенные были. Не терли и тормозили идеально. Армотизаторы хорошо работали. Переключатели тоже. Ашан?
одна только вилка может стоить более 300$ …о раме и коплектации уже не говорю. Все правильно он говорит. у меня было это ЧУДО …
Вопрос: у меня велик дешёвый пародия на giant тормоза норм скорости работают хорошо, но купил я его не в официальном магазине . Сколько он прослужит ?
купил за 9000 служит уже 2 недели
ну я же не пророк)
2:05 у моего друга в детстве был такой вел( я про 2, свыше) он говорил что он хороший и что он горный щас в сарае лежит мертвый 😆😄😂
Слушай чувак я купил себе этот Ашан байк и он у меня уже 3-4 года все детали нормальные и не менянные ездит хорошо марка мустанг купил за 7 и аммартизаторы нормальные и работают надо просто ухаживать
Ardis норм ??????
Когда я попросил на день рождения велосипед, мой отец сказал, что либо подарит мне ашанбайк за 8000, либо я иду нахер. А через месяц он подарил сестре велосипед за 24000.
Разница между 8к и 24к,
Тоже не существо большая. Так что скажи своему отцу что он балбес и лучше бы купил тебе б/у дерт за 20-25 и ты катал на нем даунхилл. Чем какой то телочке которая ничего не научится кроме того как крутить педали и ехать 5 км в час по травке
Мдааа, съезжай и работай
Велик за 24.000 по факту тоже ашанчик, но чуть лучше,