CZY KONIEC DIESLA? Absolutnie NIE!
Vložit
- čas přidán 20. 09. 2023
- Zobacz czy nie przepłacasz za OC?
- mubi.pl/bonus-motodoradca-35
Otrzymaj zwrot w wysokości 150 zł po zakupie ubezpieczenia.
#mubi
Zapisz się na szkolenie do Akademii Moto Doradcy :
- WWW : motodoradca.tv/szkolenia/
Wszelkie pytania związane z poradami, zakupem auta i eksploatacją proszę kierować w komentarzach pod filmem, lub poprzez stronę : motodoradca.tv/zakupauta/
Komercyjne działania : wspolpraca@motodoradca.tv - Auta a dopravní prostředky
A może by tak zamienili strefę czystego transportu na strefę czystego rozumu i poddać tych radnych badaniu psychiatrycznemu.
Pytanie w punkt 💪
Warto pod pisać petycje o nie wprowadzanie strefy czystego transportu w Krakowie. Nie trzeba byc mieszkańcem Krakowa żeby złożyć podpis.
Dobre.
@@jan2640gdziekolwiek to ogłaszałem to nikt nie słucha
Polaczki to jednak debile
Każdemu kto jest za ekologia jemu i jego rodzinie zakaz wszelaki poruszania się pojazdami spalinowymi
Tylko rowery i buty i zakaz palenia w piecu i zaraz skończą się głupie pomysły
Ta nagonka na spalinówki jest tylko po to by ludzie sami z siebie zaczęli sie przesiadac na elektryki już za wczasu by byli gotowi. Na całe szczęście sprzedaż elektryków drastycznie spadla, w Niemczech producenci samochodów panikują bo praktycznie glownie produkują elektryki 🙂
Na jakie elektryki wypad z auta i z buta. Czy tak wielu byłoby stać na elektryka🤔
@@AndyMarkasongwriter Wolałbym kupić mieszkanie 😅
Mój 21 letni Peugeot 406, 2.0HD, 109KM pali przeciętnie 5,5l/100, a do baku wchodzi 65l. Tak więc zasięgi poniżej 1200 km na 1 tankowaniu nie ruszają mnie zbytnio ...
Ja Grand Scenica 2.O dCi 150KM z 2008 i też taki sam wynik w trasie
Dzięki za materiał bo od lat jeżdżę dieslem 🙂 i nie chciałbym go raczej zmieniać, pozdrawiam
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
To co mówisz jest logiczne, sek w tym że unijni włodarze czesto mają pomysły sprzeczne z logiką.
Waldku, świetny materiał tak trzymaj a eko-terorystom mówimy stanowcze NIE!
Tak mówicie stanowczo nie, że UE nic sobie z tego nie robi. Nie widziałem jakoś protestów na ulicach z tego powodu, tylko miałczenie nicków w internetach.
Niestety, w dzisiejszych czasach różnego rodzaju ideologie zwyciężają z głosem rozsądku.
wszystko zależy kto wygra w wyborach, jak konfederacja to mamy spokój. Cała reszta to socjaliści klęczący przed eurokołchozem
@@mariusz07 Bo to odwleczone w czasie . Jak ludziom z dnia na dzień powiedzą że mają odstawić swoje auta to szybko wyjdą na ulicę .
@@konik999 , ale nikt tak nie zrobi. Czyli nikt nie wyjdzie na ulicę. Zostanie tylko bajanie w internetach.
No tak. Taka jest logika, tyle tylko że UE nie kieryje się logiką.
Te elektryfikacja jest tylko po to aby było jak w PRL mało kogo będzie stać na jakiekolwiek auto. Elektryki drogie w zakupie i utrzymaniu a spalinówki wykończą podatkami i innymi opłatami z D..py.
Ani to koniec Desela ani silnika spalinowego😊😊😊.MEDIA TO KLAMCY😊 desel bije na leb psudoekologiczne elelktryki i
hybrydy. Moja insygnia 2.0 cdti okolo 1000KM na jednym tankowaniu😊
No nie, i to tak solidnie kur nie....dojdz do bledu gdzie jest
Jak bugatti Veyron
Takie pytanie, czy mieszkańcy stref czystego transportu życzą sobie być w tych strefach? Może tak ich zapytać w referendum.
jest takie "referendum" w krakowie, uczestniczyć może każdy polak. zbierane są głosy pod inicjatywą "Uchylenie uchwały dotyczącej Strefy Czystego Transportu".
Zapytaliby o zdanie gdybyśmy mieli demokrację ;-)
Jeszcze można podpisać petycje w Krakowie. Nie tylko mieszkańcy mają taką możliwość. Niestety wszyscy narzekają podpisów ledwo ponad 3 tysie.
@@slawekukasiewicz1270 dopiero stad sie dowiedzialem, podpisane i podeslane dalej :D
Te strefy to syf😊😊😊😊
👍Ja jeżdżę dieslami. 👍🇵🇱🖐️
Diesel nie jest na wymarciu w żadnym stopniu
Całe wojsko jeździ na oleju ,tak samo jak transport ciężki.
A strefy czystego transportu to pic na wodę ,u nas chcą wprowadzić a w Niemczech już zdejmują
Co bardziej sensownym wyborem była by hybryda lub auta na wodór
i oczywiscie elektryczne czolgi rosomaki i ciezarowki jak ekologia to ekologia i nie zapominajmy o statkach z wielkimi silnikami na mazut i dodatkowo posiadajacymi 2 silnik na zwykle paliwo
Jeśli ze względu na posiadany samochód nie będę mógł wjechać do Warszawy, to.... obędę się bez Warszawy.
Waldku, a co w przypadku samochodu, który wg producenta spełnia Euro3, jednak wg Dekry auto spełnia wymagania dotyczące Euro4? Mam już pełnoletni samochód, najpierw jeździł u Niemca, ja jestem drugim właścicielem w Polsce, w dowodzie rejestracyjnym mam wbite Euro3, jednak kiedy kupowałem auto, dostałem stos papierów corocznych z niemieckiego badania Dekry, potwierdzające Euro 4, oczywiście na szybie też mam starą zieloną naklejkę Euro 4. Wiem, że naklejka jest nieważna, ale chodzi mi o sam fakt spełniania wyższej normy, niż oficjalnie wpisana. Jak to się ma do stref czystego transportu?
Otóż póki inne auta korzystają z paliw ropopochodnych to diesla nie da się pozbyć, ropa przy rozdziale na frakcje daje stale jakąś ilość benzyny, jakąś ilość nafty (współcześnie już nie oświetla pomieszczeń naftą a co najmniej nie w naszej części świata, obecnie ja się wykorzystuję do silników turboodrzutowych takich jak w samolotach), jakąś ilość oleju lekkiego(napędowego), jakąś ilość oleju ciężkiego i jakąś ilość asfaltu, nie da się nagle stwierdzić że jednej z frakcji nie będziemy wykorzystywać bo co zrobić z tym olejem
Niestety Waldku, uważam że się mylisz co do końca diesli. Jestem kierowcą zawodowym w ciężkim transporcie. Pracuję w Danii i ze względu na to, że nie wolno mi się tu poruszać samochodem na polskich numerach rejestracyjnych musiałem kupić samochód na duńskich blachach i najbardziej sensowym wyborem był samochód z silnikiem benzynowym. Na polskich numerach rejestracyjnych posiadam Vectrę C z 2008 roku z pancernym 1.9 CDTI. Jestem mega zadowolony z tego samochodu i go nie sprzedam, będzie jeździł po Polsce. Niestety ze względu na normę euro 4 za chwilę nie wjadę nim już na przykład do Kopenhagi, gdzie od 1 października będą wysyłane kary za niezarejestrowany i nieuprawniony wjazd do strefy ekologicznej za każdy dzień będą przysyłać 1000DKK mandatu. Samochodem na obcych (nie duńskich) rejestracjach będzie można wjechać do strefy, ale tylko przy uprzednim przesłaniu online dokumentów potwierdzających spełnienie normy euro 5. W dodatku na silniki wysokoprężne jest tu nałożony bardzo wysoki "zielony" podatek, który rośnie z każdym rokiem. Różnica w rocznym podatku na samochód z silnikiem diesla potrafi być 500% większa niż dla silnika benzynowego (oczywiście to jest uzależnione od normy euro, pojemności, roku produkcji itp). Za kilka lat oprócz transportu profesjonalnego do strefy nie wjedzie żaden diesel. Niestety żywotność silników też tu nie gra roli, samochodu zużyte, które wymagają większej ilości napraw są wysyłane na eksport - między innymi do Polski, a to ze względu na bardzo wysoką cenę roboczogodziny mechanika. Wielu samochodów po prostu nie opłaca się serwisować, lepiej co kilka lat wymienić na nowszy. To Skandynawia, więc z tą eko paranoją jest kilka lat dalej niż Polska na przykład, ale do nas też to przyjdzie, bo wymusi to Unia Europejska. W pewnym momencie po prostu nie będzie się opłacało jeździć samochodem z silnikiem diesla jeśli będzie się go chciało mieć do celów prywatnych.
Twój przykład to też nie jest norma, bo większość ludzi przyczepy ciągnie okazjonalnie. W wielu przypadkach większy sens będzie zapłacić za więcej spalonej benzyny ze względu na wyjazd raz do roku z przyczepą kempingową niż płacić ekstra podatki za diesla tylko dlatego, żeby okazjonalnie mniej samochód palił podczas jazdy z przyczepą.
Nie zrozum mnie źle, jako kierowca zawodowy nawet prywatnie tłukę ponadprzeciętne ilości kilometrów osobówkami, sam posiadam diesla i rozum podpowiadał żeby kupić kolejnego diesla, tak wybór u mnie już musiał paść na benzyniaka. Ludzie po prostu zostaną do tego zmuszeni portfelem i kwestie techniczne nie będą miały aż takiego znaczenia. Po cichu liczę, że się może ktoś w końcu obudzi i skończy wymuszać produkcję samochodów jednorazówek, które po 200 tysiącach przebiegu się do niczego nie będą nadawały przy tych "zalecanych" interwałach olejowych. Ale chyba punkt bez powrotu już minęliśmy, bo zapominamy o polityce. Wojny w przyszłości będą prawdopodobnie już nie o ropę, a o inne surowce, więc polityka będzie szła w tym kierunku gdzie będą interesy.
Mam hiluxa w dieslu. Od nowości zrobiłem nim 320 tys kilometrów, nic nie musiałem w nim robić, poza filtrami, olejem i hamulcami z przodu (po 250tys!). Samochód działa jak złoto. Diesele mają jeszcze przyszłość!
Mi Skoda O2 1.9 TDI BLS , VW Jetta 2.0 TDI 110 KM po pomiarach z około 5000 tys kilometrów zawsze do komputera trzeba było doliczyć 2-3 setki . Pomiary wykonywałem wielokrotnie. Każdy pomiar to jedna stacja. Robię około 5 tys km miesięcznie to pomiar łatwo zrobić. A do Skody O3 1.6 TDI 110 km muszę doliczyć pomiędzy 3-4 setki. Toyota corola 1.4 D 2005 to co było na komputerze to praktycznie to samo w porównaniu ze stacja.
Elektryki spoko ale jak ktoś chce a nie narzucać czym mamy jeździć
Dokładnie, jeden robi 600km dziennie, a inny 5km, każdy ma inne zapotrzebowanie i każdy wymaga od samochodu czegoś innego. A tu wszystkich się przymusza do elektryków, a jak się będzie nimi podróżować to gówno kogo obchodzi.
Waldek, czy by Ci się zapalił ten samochód w garaż, czy 6m od garażu to i tak chata poszła by z dymem, a na pewno bardzo mocno ucierpiała
na pewno mniej
4:40 Mercedes EQS waży troszkę więcej bo 3060 kg. Chyba Ci się pomyliło kolego z najmocniejszym wariantem 762 KM ;-) Pozdrowionka.
A jak się to ma do "tutaj mamy 750 kg na haku" z nagrania?
Brakuje dobrych 6 cyl diesli na rynku nowych aut. Jak widac po twoim przykladzie Mazda z silnikiem diesla 6cyl na trasie nie ma mocnych jest oszczedna i dynamiczna, wydaje mi sie że również będzie trwała ale to czas pokaże. Pozdrawiam niech żyje wolność i swoboda 😂👍
Na codzień jeżdżę BMW serii 1 118d i po wykonaniu chip tuningu auto pali znacznie mniej bo ze średniej 5,4l na 4,5l w trybie mieszanym w trasie średnio wychodzi 3,8l przy 180km więc można się zapytać gdzie ta ekologia przy elektrykach
No Waldku postarałeś się, świetny filmik 🎉, aby tak dalej . Z elektryków to lubię hulajnogi 😅😂i jak na razie tylko na nią mnie stać.
A ja bym z chęcią posluchal o elyktryfikacji gransportu ciezkiego. Jezdze po Skandynawi zestawem i na kilku formach widzialem ciezarowki podlaczone do prądu i faktycznie nie sidzialem przy nich baków. I to nie byly podlaczenia agregatow a typowo wlasnie jak elektryki podłączone.
Raczej nadają się na krótsze trasy. Przykładowo scania podaje że zasięg jej nowej ciężarówki to jest chyba model 45R BEV to około 350 km bez załadunku. Wiadomo, że realny będzie niższy, a jeszcze dorzuć ładunek to zasięg będzie jakieś 100 - 150km, no może max 200. I wyobraż sobie jechać tym trasę tysięcy km. No nie da się, bo byś musial zrobić z 8 przerw na ładowanie jak nie więcej, co by wydlużyło drogę o jakieś dwa dni, albo i dłużej. Poza tym robiąc takie trasy, z takim przebiegiem będzie trzeba co trochę wymieniać baterie co też do najtańszych rzeczy nie należy. Jakieś trasy do 400km to takie elektryczne moze i by sie jakoś sprawdziły. Wiadomo, że nie tak jak diesle ale jak by już uniia bardzo wymuszała to takie dystanse jakoś by pokonywały. Natomiast na dalsze, (czyli większość transportu) pozostaje diesel i nie ma innej możliwości, przynanmniej narazie. Zresztą nawet jakby elektryfikacja poszła bardzo do przodu (w co wątpie) i zasieg wydłużyłby się do tych realnych 400km to i tak by to nie było jakoś bardzo dużo, w porównaniu do diesla. Uważam, że w transporcie ciężkim diesel poprostu musi pozostać, a w osobówkach no cóż... Też uważam, że powinien pozostać jednak ja sobie mogę dużo uważać, to nie ode mnie zależy. Nawet jeśli chcą tak bardzo te diesle wyeliminować z osobówek to benzyna, LPG, hybrydy powinny pozostać, bo elektryk nie jest dla każdego i dla większości osób się poprostu nie sprawdza. Gdyby było inaczej to już teraz ludzie by je chętnie kupowali częściej niż spalinówki i nie musieliby przymuszać i zakazywać. Tym czasem jest zupełnie inaczej. Napewno spalinowej motoryzacji nie należy eliminować czy to w transporcie ciężkim czy w zwykłych osobowkach. Elektryk może sprawdzić się na krotki dystans lub do jazdy wokół komina. Jak ktoś pokonuje 10 km dziennie to elektryk jest dla niego, ale każdy ma inne potrzeby i od samochodu wymaga czegoś innego. Większość poprostu wygody, dobrego zasięgu, szybkiego tankowania i bezpieczeństwa. Każdy powinien móc sobie wybrać czym chce jeździć, dlatego źróďłem całego problemu jest przymus. A nie teraz ktoś nam ustala pod pretekstem ekologii czym mamy jeździć, bo to jednyny słuszny wybór. A za tym kryją się dla niech grube interesy i kasa. Jesteśmy wolnymi ludź mi czy nie? Ehh, szkoda gadać, trzeba coś z tym zrobić, dyskutować, wyrażać sprzeciw na różne sposoby i protestować. Inaczej czarno widzę przyszłość motoryzacji na terenie europy.
@@Piotrekkowalski592 nie no to że to zasięgi ma śmieszne to wiem. Jednak też obiło mi się o uszy że eurokomuchy wymyślały coś w stylu jak towar ma jechać dalej niż 200(chyba)km to ma jechać koleją. I takie elektryki z tymi zasięgami rzędu 100-200km by pasowały. A widziałem je właśnie na centrach dystrybucyjnych marketów więc pewnie takie właśnie odległości wchodzą w grę. Osobiście uważam że do 2030 wszystko się wyjaśni i albo się wycofają albo technologia pójdzie do przodu albo będą dymy związane z protestami
Prawie mi serce stanęło 😱 Dzięki za nadzieję;)
Diesle nadal będą używane w ciężarówkach, maszynach rolniczych i budowlanych.
Waldek .Niech moc będzie z Tobą🚀
super
Świetny materiał i myślę że trafione w sedno 😊
WAŻNA INFORMACJA . Mam nadzieję że nie dostanę banna od Waldka 😂 . W Krakowie zgłoszono petycje dotycząca strefy czystego transportu . Żeby ją podpisać nie trzeba być mieszkańcem Krakowa .
Elektryki są do ciągnięcia agregatów dlatego taki mały uciąg :)
Ja w tym roku zamówiłem 3l diesla póki jeszcze są w mniejszych autach ;-)
fajny odcinek ✌
Dziś nowy Golf 2,0 TDI 150KM cena już prawie 150tys zł. Kogo w Polsce stać na takie autko kompaktowe.
Najlepsze jest to, że po Berlinie bez problemu jeździ się ciężarówką z Euro 3 i osobówką z Euro 4 😆
Wystarczy nie kupować tego elektrycznego badziewia i cały ten misterny plan ch.. strzeli. Niestety zawsze się znajda Ci co kupią, bo chcą się chwalić przed innymi albo są idiotami, co w sumie na jedno wychodzi.
Ja z 2.0 dCi robiąc 200 km po zwykłych drogach idzie 5,5l/100km aż niewierzyłem ale tak jest po tym ile w baku zostało.
Też ubolewam nad ew kupnem benzyny bo 2l więcej na 100 to dla mnie jakieś 300zł więcej miesięcznie z mniejszą mocą..
Właśnie kupiłem pierwszego disela 1.9 TDI 90 km super się jeździ
1,9 tony?! hmm to już na B+ :)
A czy to nie jest ograniczenie swobud obywatelskich
Swobud to raczej nie, ale swobód z pewnością.
@@jozwabutrym7894 swobód za pewnością co to składnia
To jak z tymi ropniakami Zmieniac na benzyne czy nie ogolnie mam benzyne ale zastanawiam sie na wymiane na rope lecz sie obawiam bo naprzykład we wroclawiu sa juz jakies tam strefy ze nie da sie wjechac dislem co o tym sądzic
moze ty mi powiesz czy warto isc w disla czy nie
Diesel dłużej ci posłuży mój kolega ma Sharana 2 w dieslu i ma już prawie 500 tys km
Święte słowa! Latam po Polsce jako serwis i nie wyobrażam sobie jeździć elektrykiem... Przy 60 tys. km rocznie to widać a co dopiero busiarze ze swoimi przebiegami...
Niech żyje diesel! Jak jego zabraknie to będą ciężkie czasy
Fajny pomysł na odcinek
Dzięki Waldek za interesujący odcinek, w pełni się zgadzam z tym co mówisz👏🙏👍🙂
Moim zdaniem kierowca powinien mieć wybór jakie auto chce użytkować🙏👍🙂👏 a nie że jest to narzucane przez eko oszołomów z Unii Europejskiej👎🙁😕😢😠😤😡👎👎😕😕😢😠😤😢😢😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡
Wszystko fajnie, ale wystarczyło by żeby nie zawyżali marża cen paliwa i by było cacy. Na Białorusi mają paliwo po 3zl 😅 #stopHybridGoDiesel❤
Dzień dobry, może doradzisz mi bardzo innym co może zrobić osoba która miała kolizję oczywiście nie w mojej winy i policja nie wskazała sprawcy sprawa w sądzie. Chciał bym naprawić auto a muszę czekać aż sąd wskaże sprawcę czy była by możliwość wezwania rzeczoznawcy i niech sobie już tam poogląda a ja bym sobie mógł naprawić auto? byłem u swojego ubezpieczyciela i powiedział że nie jest w stanie mi pomóc bez wskazania winowajcy. Czekam już 2 miesiąc i zaczyna mnie to denerwować z góry dziękuję jeśli dasz radę odpowiedzieć i dziękuję za materiały które przedstawiasz pozdrawiam ;)
Diesel jest zły bo... taki na być...! Koniec tematu.
Ciekawe co z ciężarówkami zrobią i co na to rafinerie
Waldku, 8:36 mały babol. Toyota ma diesla w ofercie, 1.5 D4D wciąż jest dostępny.
Cześć Waldek, Pozdrawiam serdecznie
Czeeeść! Dobrego popołudnia!
Nie ! dla ociplenia klimatu 🤢🤢, jeżdżę spalinowym.
Witam
Ja w Tijuanie 2.0 TDI mam takie samo zużycie 5.8
Większość busów służy do dowozu spożywki czyli ma agregat chłodniczy który chodzi cały czas. Wyobrażasz sobie dowóz do klienta towarów łatwo psujących się busem elektrycznym , do tego ładowność. Agregat , winda i masa auta elektrycznego . Czyli zasięg 50 km i ładowność 100 kg 😁Po wprowadzeniu takiego patentu wszystkie knajpy padły by w miesiąc . 😁
Warto podpisac petycje o nie wprowadzanie strefy czystego transportu w Krakowie. Nie trzeba byc mieszkancem Krakowa żeby złożyć podpis.
MG ZT 2004 2.0 diesel trasa nawet ekspresowką to dla mnie poniżej 5 L norma. Nawet Do 1000 km na baku 65l
Wiem ze to nie ten temat. Ale mam pytanie do Was co do diesel Jeżeli mój samochód robi miesięcznie okolo 2000 km polska Niemcy ale jest to na zasadzie że jadę na Niemcy samochód stoi tam 2 tyg przejadę może tam 30 km i spowrotem na Polske czy taki samochód się niszczy jak jest np 1 tydz nie odpalany?
Co do norm euro nikt nie bierze pod uwagę faktu, że dany silnik był produkowany przez kilka lat.Oto przykład :
Vectra C, silnik 1.9 CDTi był produkowany od 2005 do 2008
Strefa czystego transportu bierze pod uwagę tylko wiek auta, a nie normę euro, bo można mieć ten sam silnik w 18 letnim aucie jak i 16 letnim.
No dokładnie. Przecież większość starych pojazdów z instalacją LPG jest bardziej ekologiczne od nowych diesli, a mimo to mają one zostać wyeliminowane. Gdzie tu jaka kolwiek logika?
Waldku ja dużo jeżdżę z Polski do Niemiec i spowrotem i elektryki nie mają dla mnie sensu. Nie wyobrażam sobie trasy ponad 1000km jechać elektrykiem ze względu na zasięg i czas ładowania, dlatego diesel ma większy sens.
ale te wszystkie eko strefy beda hehehe obligatoryjnie wylaczone dla rzadowych limuzyn milicyjnych pojazdow karetek pogotowia wozow strazackich autobusow miejskich i smieciar itp bo wszystkie te zlomy by musialy zostac wypierdzielone na zlom
U mnie od dawna zawsze dwa wozidla R6 w dieslu i benzynie.Jeden juz 530d 8letni od nowosci 2015 rok wiec staruch i leci na sprzedaz a za niego wpadnie elektryk.Benzyniaka R6 B58 jeszcze sobie potrzymam.nie oplaca sie mi juz trzymac diesla i krecic nim baczki po 20-30km dziennie max.Czasem raz w miesiacu zone machnie tym dieslem 150-200km trasiak i tyle a tak od bardzo dawna juz pracujemy z domu wiec taki elektryk idealnie sie przyda.
Wszystko zależy czego kto oczekuje od samochodu i jakie trasy pokonuje. Problemem nie są elektryki, lecz ich przymus w przyszłości i ciągłe zachwalanie jakie to one nie są super. Gdy ktoś jeździ na krótkie dystanse lub jako drugie auto w rodzinie może się sprawdzić, ale napewno nie jest to auto dla każdego. Każdy powinien móc wybrać czym chce jeździć. Ja osobiście nie wyobrażam sobie przyszłości tylko i wyłącznie z elektrykami.
Może i masz w tym wszystkim trochę racji z tymi kg na haku ale jak kogoś stać na Tesle X to chyba wynajem lawety nie stanowi problemu
Honda CRV 1.6 i-dtec śr. spalanie z 10.000 km 5.2!
Niektórych samochodów elektrycznych nie naładujesz z instalacji domowej, bo ona ma za małą moc. Komputer to wykrywa i przerywa ładowanie.
Czyli nawet mając w domu fotowoltaike jesteś skazany na ładowarki.
5:28 do ciągania małych przyczepek z agregatem 😁
Wystarczy do diesla dolozyc instalacje hho, prosty i niedrogi temat a sprawil by ze diesel zyska duzo wiecej czystosci ;)
CNG/LNG - jakaś "niskoemisyjna" alternatywa dla elektryków pod która przepisy są przygotowywane a jest o tym cicho w Internecie - takie auta mogą mieć podniesione DMC o 750kg
mercedes w 204, wercja c 350 CDI, spalanie przy 180/h 6,9 l/100.....moment obrotowy 640 Nm, przyśpieszenie do 100 -5 sekund - tylko diesel (prędkość max po zdjęciu obroży 280, dlaej nie pójdzie bo obroty odcinają, przydałby się 7 bieg)
Jeżeli godzin o ciężarówki to jeżdżę wywrotką w Holandii i nie zamienił bym jej na żadną spalinowke choć wieloma jeździłem. Mylisz się i to grubo :)
Ja mam hybrydę 3.8 v6 + LPG
Wiadomo nie od dziś że pojemność nie zastąpi mocy i silnik o dużej pojemności jest mocniejszy i mniej używa paliwa a małe silniki są mocno wysilone takie 1.2 biturbo jest tak wysilone i szybciej taki silnik się niszczy a silnik o dużej pojemności jest bardziej idioto odporny a drugie bardziej wytrzymały
Elektrycznym samochodom stanowczo mówię NIE, po stokroć NIE
Dobrze że twoje zdanie nikogo nie obchodzi.
Popieram😊
@@krisu17021998 mnie obchodzi.
Tomaszu pozamiatałeś.
@@krisu17021998 mow za siebie. Na razie elektryki to zabawki dla zamoznych krecacych sie glownie wokol komina.
Transport, maszyny budowlane i maszyny rolnicze są napędzane dieslem i jak tu uśmiercić diesla, mamy nagle zatrzymać całą gospodarkę! Może czołgi na Ukrainie są elektryczne?😅😅😅
elektryki są bardziej wydajne, tansze itd
@@adamadamowski9551 co do ceny elektryk jest droższy i nie jest bardziej eko
Tu nie chodzi tylko o to , że SCT dzieli ze względu na zasobność kasy. Są ludzie, którzy po prostu nie nawidzą elektryków i mają do tego prawo. co do kurierów, że niby chętniej biorą. No sorry, obecnie jeżdzą spalinowe kilkunastoletnie. Jaka bateria dożyje tego okresu? Co do ładowania w domu, że może być taniej, tu trzeba pamiętać, że Bruksela chce zakazać ładowania w domach.
Masz rację co do dizli🙂👍
Cześć Waldek 🤝 Pozdro serdeczne
Cześć! Dobrego dnia!
Początek
Nic dodać, nic ująć. Obecna narracja to eko ściema.
Ja szukam jakiegoś diesla na dojazdy do pracy 160km dziennie. Nie jakiś super drogi bo i tak go dojadę. Ktoś może doradzić?
Najlepiej passata 1.9
@@rafalpiskorski6884 Dzękuję za odpowiedź. Jakiś konkretny typ silnika?
Skoda octavia 1.9 tdi
Skoda z silnikiem 2.0 lecz z 2013 roku w górę. Mam Superba z tym silnikiem. Przebieg 317 tysięcy i jak do tej pory żadnych usterek.
Jak na dojazdy do pracy kupiłem Volvo V50 2.0d, 120 km dziennie i spalanie z komputera 5/100
a co sie stalo z autolaweta ducati czy juz poszla do ludzi i sprzedana
Waldek dobrze gada polać mu. Kiedyś byłem przeciwny elektrykom ale jak dobrze spojrzeć to jeden oprócz spalinowki by się przydał bo bez sensu jest palić spalinowe żeby przejechać 10 km
Wydaje mi sie, że nikt nie jest😊 przeciwny elektrykom. To przymus przejścia na nie jest źródłem całego problemu. Słowo klucz PRZYMUS. Wszystko zależy od tego, co kto oczekuje od auta i jakie trasy pokonuje. Na bliskie dystanse czy jako drugi pojazd obok spalinówki może się sprawdzić, ale na pewno nie jest to auto dla każego. Benzyna, Diesel, Hybrydy, LPG. Do tego prace nad syntetycznymi paliwami i wodorem Jest tyle możliwości, ale nie! Jedynym słusznym napędem ma być elektryczność. Jakoś nie widzę przyszłości motoryzacji tylko i wyłącznie z elektrykami.
Mój passat b6 jest z 2006 roku ma euro 4 to oznacza że nie będzie mógł tsm jeździć bo 18 lat będzie miał w 24roku
Dzien dobry, moje Deutz-Fahr na żaden zlom nie pójdą xd
Dzień dobry!
To by Urzędasy zde.chli z głodu i my ... ❗️❗️❗️Ups...Tiry dostarczające żywność wszystkie Dizel.
Elektryczne ciężarówki coś tam próbowali ale bateria by musiała być ogromna żeby przenosić te ciężkie ładunki .W Moment by się wyczerpały światowe zasoby do produkcji ogniw baterii. DZIĘKUJĘ za Uwagę.
Wyobraźmy sobie rolników na polach z ładowarkami
W polach 🙂
moim zdaniem dyskusja wyższości elektryka nad spalinowym nie ma sensu do puki czas ladowania nie spadnie do kilkudziesieciu sekunt chyba, ze wprowadza tzw miasta 15 minutowe i tym samym zakaz wychodzenia poza strefe co planują włodaże tego swiata czyli Klaus Schfab i przyjaciele
W Niemczech nie widziałem ani jednego kuriera z furgonem spalinowym. I Deutschepost i DHL popylają elektrykami i w mieście i na wioskach na zadupiu. Jakkolwiek nie lubię elektryków to nigdy do nas kurier nie dzwonił że przyjedzie po 17 jak mu ładowarka auto wyda ;)
Zgoda.
Różnica w cenie tej samej klasy elektryka i spalinówki to ok 8-10 lat paliwa. Nawet przy darmowym prądzie z fotowoltaiki po takim czasie czeka wymiana baterii. Elektryki tak, ale jeszcze nie teraz. Brak infrastruktury i sensownego magazynowania energii w stosunku do zasięgów. Nie wspominam nawet o transporcie drogowym elektrykami, bo to aktualnie żart.
Tylko auta spalinowe
3.0 diesel w f33 (435xd) nie potrafiłem zejść poniżej 5,1l/100 ;) także ten... szacunek za 4,4l/100km w takim klocu jak mazda (podobne zużycie mam w s40 z 2008r)
Dobry materiał. To jest właśnie zderzenie rzeczywistości oraz potrzeb przeciętnego obywatela z unijnym kretynizmem, który wymusza zakup de facto nowych bubli.
Myśle ze taki 200KG agregat poprostu wystarczy do ładowania elektryka to nie ma sensu "wiekszego" haka montować :D
@Moto Doradca mam pytanie posiadam seata ibizę 2FL 2000r z silnikiem 1.4 16v na baku widnieje oznaczenie 95pb/98pb posiada on chyba czujnik spalania stukowego i wielopunktowy wtrysk paliwa więc czy jeśli wleje do niego paliwo 100oktanowe to czy uzyskam wzrost mocy czy wręcz odwrotny efekt bo ja już sam nw jak to do końca działa niby ma bezpośredni wtrysk i czujnik ale jest to auto z 2000r a słyszałem że tylko nowe auta wyprzedzają kąt zapłonu a stare graty muli lepsza benzyna
i tak SUVami jeździ się tylko w pojedynkę 😅🤣 dobry materiał 👌👍
Hejka Waldek i widzowie
Waldku wszystko fajnie ale nie powielaj tych głupot o ładowaniu elektryka pod garażem bo Ci się zapali. No bez przesady, nie dajmy się propagandzie. Ja mam i elektryka i benzynę a myślę o dieslu. Wszystko ma sens i wszystko jest z odpowiednim nastawieniem. ;)
Benzyna plus gaz. 8 litrow gazu w civicu 1.8. Nie widze alternatywy.
zwracam uwage na jedno… a tu az tyle razy musze zwrocic uwage😂