Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- Cześć tutaj PRO GARAGE w dzisiejszym odcinku przybliżę wam temat :
TO TYLKO I WYŁĄCZNIE SUBIEKTYWNA OPINIA I ODCZUCIA Z WYMIANY, MOIM ZDANIEM LEPSZY SERYJNY WARIATOR WYREGULOWANY NIŻ TUNINGOWY ZE WZGLĘDU NA ŻYWOTNOŚĆ I DŹWIĘK SILNIKA
Zapraszam do subskrybcji tego kanału ponieważ
będę starać się skrupulatnie prowadzić poradniki z zagadnień mechanicznych jednośladów i silników POZDRAWIAM ;)
Ten film jest dla celów rozrywkowych. PRO GARAGE nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek naprawy lub modyfikacje wykonane przez przeglądającego w wyniku informacji zawartych w tym filmie.
Założyłem do swojego SZROTA ten wariator i jest dynamiczniej przyspieszenie lepsze a obroty w okolicach 6.5k
Na seryjnym miałem tulejke 37.7 a do tego psuedo sportowego musiałem załozyc tulejke 38mm no
z moja masa 90kg i skuter 90kg jedzie równo z Peugeotem Ludixem wiec mi tam sie podoba , brakuje mi juz cierpliwosci do dalszych regulacji wiec jak działa i nie smierdzi paskiem to nie ruszam
Moze komuś sie przyda komentarz
dzięki pewnie komuś pomoże :D napisz jakie masz rolki i centralną sprężynę oraz sprężynki i rozmiar koła oraz przełożenie to już będzie sztos :)
@@progaragechinskiemotorki
-rolki aktualnie 6G
-sprezyna znaleziona w garażu delikatnie twardsza od serii
-pasek 729x17.7
-wariator wm tuning
-koła 12 130/90
Lecz będą opony 90/90 żeby miał łatwiej się na pędzić
-sprzeglo honda dio z żółtymi sprężynami
-Cylinder 90 tłok 50mm
-głowica na dużych zaworach
-gaźnik z przyspieszaczem dysza 90
-filtr ori
Ooo, uwielbiam Twoje filmy porównawcze, jak za starych czasów :D
ja tez lubię oglądać lecz już je wykonywać to trochę czasu zajmuje :D
@@progaragechinskiemotorki ojj takk, czasu zajmuje, znam to i czasami nerwów, heh
Ja bym z ciekawosci zobaczyl porownanie jeszcze z wariatorem top racing sv1
nie stać mnie na takie części :D
A może test tylnego talerzyka wariatora jaki ma wpływ inny talerzyk na działanie wariatora ?
nie podchodzi od tuningowego próbowałem :D
Chyba koło z przodu do wyważenia.
faktycznie bije widać po trzęsącym lusterku , może felga skrzywiona jak ucieka powietrze to wielce prawdopodobne w tym przypadku wyważenie niewiele pomoże.
Panie to te krzywe od wulkanizatora 😂😂😂 pęknięć jest kilka ale nie stać na nowe a używane kupiłem to opona do wymiany 🙁 300zł za felge oraz oponę chcą na allegro
Recenzja chiński skuter tam o tym mówię
5:54 ciemność widzę ciemność :)
Bo się bateria rozładowała 😉
Cześć 🤝🏻
Łapka wjechała 👍🏻👍🏻
Pozdro 👊🏻👊🏻
Pozdro ')
W tungowym dać cięższe rolki i było by Perfekt 😝
Była by lipa dawałem juz i muli ale po koło 400km rozwalił się na tulejce ten tuningowy. Video jest bardzo stare
Ja mam wario mallosi rolki 8gr. Licznik bardzo szybko zamyka dobrze zbiera się 70km to max chociaż by pociągnie jeszcze więcej bo pasek nie wchodzi na samą górę wario
Ma mam problem z 139qmb włożone 72cc duże zawory moc jest ale prędkości nie ma pasek na wario nie wchodzi na samą górę
@@marcinmroz7196 Skróć tulejkę wariatora o 1 mm. Jeśli to nie pomoże to szukaj dłuższego paska.
wszystko zależy od przekładni, opony, rozmiaru koła, setupu, wagi kierowcy i regulacji silnika a nawet luzów zaworowych czy też wałka. Silnik silnikowi nie równy i zawsze będą jakieś różnice które przełożą się na osiągi ;) sam mam dwa te same silniki i te same części i niestety jeden wyciąga 55km/h drugi 71km/h róznica była w wypustce koła magnesowego oraz objętości i geometri kanałów głowicy. Duże zawory mają jedną gigantyczną wadę bo obniżają strasznie stopień sprężania i silnik ma muła, skracanie tulejki bez tokarki to zabicie całego cvt gdyż pasek będzie się szarpać i rozwalać poprzez bicie przeciwtalerza i tulejki na wale
Siemanko czyli duże zawory to trochę lipa to jakie twoim zdaniem najlepiej się sprawują jestem przed zakupem i mam dylemat pozdrawiam i oczywiście 👍
@@Pawel.mag.3758 do 90cc spoko ale do 80cc z tłokiem wklęsłym to lipa troche
Ty pozytywny wariatorze 😂
😂😂
Myślałem że przy 68km/h skuter wybuchnie 😮
Pozdro
Na korektorze słabo wygląda położenie paska. Powinien być wyżej. Czy pasek spoczywa na tulejce wariatora?
wariator źle odlany i przez to pracuje od 1/3 zakresu :D jest filmik o nim poprzednie
@@progaragechinskiemotorki Czyli nici z jazdy na kole.
@@ukaszJune niekoniecznie :D mam jeszcze podkładki które wydłużają tulejkę i naprawiają ten fakap fabryki :)
@@progaragechinskiemotorki ale vmaxu nie będzie
Fajnie żeby było uniwersalne ustawienie.
@@ukaszJune przy za długim przełożeniu do mocy silnika też ;)