На Тохах автомикс хорош, но только при использовании синтетического эстерового масла. Оно теперь под 1000р литр. ясно что экономят и льют что попало от TCW3 и не только. Проблема вот в чем. Только синтетика позволяет по документам делать соотношение масла бензин 1:100. Остальные масла в соотношениях 1:50-75. В паспорте к мотору насос так же на малом делает такое соотношение 1:100-120. Т.е все совместимо. Однако и здесь может быть проблема. Эту проблему решили на Yamaha, подавая масло за карбюратор. В Тохах масло подается перед карбюраторами. Что происходит. Неделю или несколько дней мотор стоит. Для его заводки вы подкачиваете грушей чистый бензин в карбюраторы. При этом масла в нем нет и масло никак не подается. Заводите. Обычно это повышенные обороты и мотор работает без масла примерно 1 или 2 минуты пока не выработается весь безмаслянный бензин из карбов. И так каждый раз. Что дальше. А дальше вы начинаете движение. В карбюраторах по прежнему на малом газу смесь 1:100-120. Даете газ. Нагрузка большая, а смесь по прежнему бедная по маслу, пока эта смесь не выработается из карбюраторов. И все это продолжается регулярно при старте. Но если масло синтетика, то это не так сильно сказывается на ресурсе. Хотя рекомендации просты при нагрузках близким к предельным смесь1:50. На Yamaha в этом режиме такой проблемы нет в силу впрыска масла за карбюратор. Поэтому для Tohatsu для более или менне надежной эксплуатации поступают тремя способами. 1. Льют синтетику в автомикс. 2. Отключают автомикс и используют любое масло TCW3 и даже без сертификата, а только со словами соответствует. Проверена эксплуатация и на мотоциклетном с низкой зольностью для продления жизни поршневой(например на Ликви Моли полусинтетике). 3. Оставляют автомикс и подливают в бак с бензином масло в соотношении 1:150-200. Если масло полусинтетика или минералка. К примеру фирма Ravenol убрала из описания полусинтетики маринистого масла возможность работы в соотношении 1:75, но написав возможность работы во впрысковых системах. Как говориться не каклинит во впрысковых. Но на Тохах не похожая на впрысковую система автомикса, когда смешивание до карбюратора. Т.е. масло здесь должно быть самого лучшего качества с возможностью смешивания 1:100. В видео к сожалению не сделан анализ причин задиров. Насос неплохо было бы проверить на стенде для анализа производительности, ну или на другом моторе. Возможно проблема в маслофильтре.Но по какой причине? Вода? Грязь? Инородный предмет? Некачественное масло с осадком? Несовместимое масло с образованием геля и закупорки фильтра? Гадание на кофейной гуще. Посмотрев такое видео все начнут отключать автомиксы. Хотя сама по себе система и неплоха, если есть деньги на хорошее масло. При этом меньше кокса дольше жизни при приемлемой смазке деталей. Ясно что разработчики масел проводят свои TCW3 натурные испытания перед сертификацией. Правда одновременных данных по коксу и износу не приводят. В нынешних условиях бакса похоже многие выберут путь отключения автомикса и будут ездить спокойно уж точно до 500 моточасов не думая о нехватке масла, ежегодных проверках маслонасоса, качественности и оригинальности масла. В общем нет технического анализа отказа, хотя это было бы очень интересно всем эксплуатирующим такие системы. По крайней мере вопрос отрезать или нет не стоял бы так остро. Это эксплутационные проблемы заводки и прогрева или технические(подача масла через систему автомикса). Возможные эксплуатационные причины привел выше. Хозяин мотора использовал Motul. Но например минералка имеет очень посредственные характеристики по сравнению даже с Российскими несертифицированными TCW3 и API TD маслами. И лить минералку в автомикс пусть даже и Motul мало хорошего. Motul славиться эстер маслами, а это полусинтетика и синтетика.
На минике тоже автомикс стоит и не раз задирало поршень от не хватки масла , а в итоге оказалось что масло не то я туда лил ( 4 т ) вместо ( 2 т ) , потом лил сразу в бак 1:25 и всё работало
На Тохах автомикс хорош, но только при использовании синтетического эстерового масла. Оно теперь под 1000р литр.
ясно что экономят и льют что попало от TCW3 и не только.
Проблема вот в чем. Только синтетика позволяет по документам делать соотношение масла бензин 1:100. Остальные масла в соотношениях 1:50-75. В паспорте к мотору насос так же на малом делает такое соотношение 1:100-120. Т.е все совместимо. Однако и здесь может быть проблема. Эту проблему решили на Yamaha, подавая масло за карбюратор. В Тохах масло подается перед карбюраторами. Что происходит. Неделю или несколько дней мотор стоит. Для его заводки вы подкачиваете грушей чистый бензин в карбюраторы. При этом масла в нем нет и масло никак не подается. Заводите. Обычно это повышенные обороты и мотор работает без масла примерно 1 или 2 минуты пока не выработается весь безмаслянный бензин из карбов. И так каждый раз. Что дальше. А дальше вы начинаете движение. В карбюраторах по прежнему на малом газу смесь 1:100-120. Даете газ. Нагрузка большая, а смесь по прежнему бедная по маслу, пока эта смесь не выработается из карбюраторов. И все это продолжается регулярно при старте. Но если масло синтетика, то это не так сильно сказывается на ресурсе. Хотя рекомендации просты при нагрузках близким к предельным смесь1:50.
На Yamaha в этом режиме такой проблемы нет в силу впрыска масла за карбюратор.
Поэтому для Tohatsu для более или менне надежной эксплуатации поступают тремя способами.
1. Льют синтетику в автомикс.
2. Отключают автомикс и используют любое масло TCW3 и даже без сертификата, а только со словами соответствует. Проверена эксплуатация и на мотоциклетном с низкой зольностью для продления жизни поршневой(например на Ликви Моли полусинтетике).
3. Оставляют автомикс и подливают в бак с бензином масло в соотношении 1:150-200. Если масло полусинтетика или минералка.
К примеру фирма Ravenol убрала из описания полусинтетики маринистого масла возможность работы в соотношении 1:75, но написав возможность работы во впрысковых системах. Как говориться не каклинит во впрысковых. Но на Тохах не похожая на впрысковую система автомикса, когда смешивание до карбюратора. Т.е. масло здесь должно быть самого лучшего качества с возможностью смешивания 1:100.
В видео к сожалению не сделан анализ причин задиров. Насос неплохо было бы проверить на стенде для анализа производительности, ну или на другом моторе. Возможно проблема в маслофильтре.Но по какой причине? Вода? Грязь? Инородный предмет? Некачественное масло с осадком? Несовместимое масло с образованием геля и закупорки фильтра? Гадание на кофейной гуще.
Посмотрев такое видео все начнут отключать автомиксы. Хотя сама по себе система и неплоха, если есть деньги на хорошее масло. При этом меньше кокса дольше жизни при приемлемой смазке деталей. Ясно что разработчики масел проводят свои TCW3 натурные испытания перед сертификацией. Правда одновременных данных по коксу и износу не приводят.
В нынешних условиях бакса похоже многие выберут путь отключения автомикса и будут ездить спокойно уж точно до 500 моточасов не думая о нехватке масла, ежегодных проверках маслонасоса, качественности и оригинальности масла.
В общем нет технического анализа отказа, хотя это было бы очень интересно всем эксплуатирующим такие системы.
По крайней мере вопрос отрезать или нет не стоял бы так остро. Это эксплутационные проблемы заводки и прогрева или технические(подача масла через систему автомикса).
Возможные эксплуатационные причины привел выше.
Хозяин мотора использовал Motul. Но например минералка имеет очень посредственные характеристики по сравнению даже с Российскими несертифицированными TCW3 и API TD маслами. И лить минералку в автомикс пусть даже и Motul мало хорошего. Motul славиться эстер маслами, а это полусинтетика и синтетика.
🔥👍🏻
День добрый! Купил ямаха 50лс 95г автомикс, хочу снять автомикс, каким маслом лучше разбавлять бензин?
На минике тоже автомикс стоит и не раз задирало поршень от не хватки масла , а в итоге оказалось что масло не то я туда лил ( 4 т ) вместо ( 2 т ) , потом лил сразу в бак 1:25 и всё работало
Одному из клиентов отрубил автомикс. На этом Тохацу тоже отключать буду
скажите пажалуйста, тохатсу 50лс, коленчатый вал с тохатсу 40 лс 3 целиндрых одинаковые? коленчатые вали одинаковые? или нет?
Не знаю.
Одинаковые валы, просто карбы разные стохатсу 50
Ромогите найти поршень на тохатсу 90 тлди 😢
Замены есть?