Bonsoir . Je suis un grand fan du Métro Parisien . Et à 47 ans , j' ai connu le MP 55 Et ce bon vieux MP 59 qui est encore sur la ligne 11 . Et qu' il ira bien jusqu' en Décembre 2019 , ainsi le MP 59 égalerai le record de longévité du Sprague Thomson , soit 50 ans de Carrière . Et en 1983 , j' ai vu la fin des Spragues . En Décembre 2012 , j' ai vu la fin des MP 59 sur la ligne 4 .Un matériel jamais en panne , excepté l' incendie du à l' éclat d' un pneu , à la station Simplon . Mais un matériel Hors norme . Le MP59 reste pour moi le meilleur matériel qu' est conçue la RATP .
Concernant le mp55 on notera deux modèles assez différents : Renault et Brissonneau. Les premiers étaient moins bruyants que les seconds qui avaient un bruit voilé et un marchepied quadrillé avec des portes nervurées. Les bogies étaient différents.
J'espère qu'un jour des metro dérivés du mp59 rouleront de nouveaux sur la ligne 11 ou encore sur la ligne 6.(remplacent les mp89 de la ligne 6 et 11:les mp89 seront sûrement à la casse dans 15 à 20 ans )
@@MS-vi2eq, pas sûr... j'aurai bien aimé voir nos MP59 sur la 6, mais l'âge qu'ont nos vieux matériels pneus aujourd'hui ne permettent plus d'assurer la continuité du service sur ce réseau sachant qu'ils sont largement usés et fatigués par 68 années d'exploitation sur les Lignes 1 et 4, d'ailleurs cinq des MP59 ont déjà été victimes de terribles d'accidents liés à dysfonctionnement des 114 disjoncteurs reliés au circuit de puissance, celui-là même qui alimente le servomoteur, les moteurs de traction, et qui de ce fait, ont été à l'origine du bloquage du JH à l'arrêt, incidents consécutifs à une surcharge trop importante du courant HT, ce qui a déclanché le maintient de la rotation des roues sur piste métallique, cinq cas de patinages de roues ont été répertoriés sur les deux lignes dès 1996, et bien sûr le dernier incident technique avec ce matériel s'était produit le 6 Août 2005 à partir de 16h36, les techniciens de maintenance ont dû effectué une modification générale du schéma électrique de traction afin d'éviter toute nouvelle anomalie dans l'alimentation de ce circuit sur les 4 moteurs DET qui a fait tant de dégâts, sans oublier d'effectuer d'importants tests afin d'évaluer les pourcentages de risques d'ouvertures forcées des disjoncteurs, plusieurs éléments électromécaniques ont été mis en cause dans ces accidents passés. Alors à mon avis, il vaudrait mieux que ce soit des rames beaucoup plus modernes comme les MP89 ou les MP14 que les plus anciennes rames d'après guerre comme le MP55 et le MP59, le MP73 aurait très bien pu connaître le même genre d'incident que son digne prédécesseur, mais heureusement pour lui, il ne l'a pas connu car son circuit est alimenté en basse tension grâce à une batterie de 72 Volte, ce qui changea complètement la donne contrairement au MP59, ça l'a beaucoup sauvé et aujourd'hui, même si ce matériel se retrouve fatigué à son tour, il se porte très bien malgré son âge actuel.
J'ai bien connu cette époque, cela a bien changé. La voie n'existe plus, les MP 59 sont partis sur la ligne 11 et maintenant, il y a des portes pallieres avec des rames automatiques.
Le MP 59 aura contribué à donner une certaine image à l'étranger du métro sur pneumatiques. Le design des loges de conduite tendent à faire penser à des camionnettes ou véhicules de loisirs culte d'une célèbre marque allemande en raison de la forme bombée.
Pareil, elles sont vraiment trop géniales ces rames. Elle font si peu de bruit alors que ce sont les plus anciennes du réseau ! Elles ont un look d'enfer... J'espère qu'elles seront gardées encore quelques années.
Meilleur métro après le mp89 ... le mp59 je l'adore car une super sensation de gros pneu et et que le mp89 rien ... ligne 4 dangeureuse pour changement de forme de rail entre tunnel et gare
Je suis un grand fan du MP 59 c'est un bon métro qui roule très bien mais de temps en temps je prends la ligne 4 qui est un peu dangereuse mais elle est très rapide en cas de souci sur une autre ligne de métro
J'aime beaucoup le MP 59 sur la ligne 4 il était en bon état de marche malgré que je prends cette ligne qui n'est pas top et mais très rapide en cas de souci
now this tracks do not reach the platform, i mean now the end of the track is just at the beginning of the platform that mean you can only see the front of the train ^^ there is a fence who separate the platform for the tunnel and a door for the driver who want to reach the platform ^^ and by the way no problem for answer ^^ (sry for my low english)
Sur la ligne 6 ce sont des MP 73 mais il y a aussi des MP 89 qui viennent de la ligne 4 suite à son automatisation. Pour les MF 77 en version d'origine avec les banquettes bleues, seule reste la ligne 8 mais ils commencent à les rénover comme les rames de la ligne 7.
enfaite quand la ratp m’êtes de nouvelles rame il enlèves les anciens, mais doucement car les nouvelle rame doivent être livré et du coup il y a 2 matériel différent en attendent qu'il est assez de rame pour la ligne, après il y a plus que 1 modèle de rame sur la ligne.
![[Cab Ride] Métro Paris Ligne 4 MP14 | Porte de Clignancourt - Bagneux Lucie Aubrac](http://i.ytimg.com/vi/QEUY7HM2crk/mqdefault.jpg)
Il me manque ce MP59 . Je l'ai pris quand j'avais 5 ans . Un une vraie légende , cette rame !!!!!!
IL EXISTE SUR LA 11 ENCORE
Le moment marqué "moment le plus revisioné" par CZcams est la fermeture des portes 🤣
Le bon vieux temps les MP59 sur la 4 💔
ahah des bon souvenir cette boucle ! c'était mon spot préféré de la L4
Bonsoir . Je suis un grand fan du Métro Parisien . Et à 47 ans , j' ai connu le MP 55 Et ce bon vieux MP 59 qui est encore sur la ligne 11 . Et qu' il ira bien jusqu' en Décembre 2019 , ainsi le MP 59 égalerai le record de longévité du Sprague Thomson , soit 50 ans de Carrière . Et en 1983 , j' ai vu la fin des Spragues . En Décembre 2012 , j' ai vu la fin des MP 59 sur la ligne 4 .Un matériel jamais en panne , excepté l' incendie du à l' éclat d' un pneu , à la station Simplon . Mais un matériel Hors norme . Le MP59 reste pour moi le meilleur matériel qu' est conçue la RATP .
Merci pour ce retour :)
C'est aussi mon avis. Un matériel fiable et avec un confort très apprécié à l'époque. J'aime beaucoup le design dans leur version d'origine.
Concernant le mp55 on notera deux modèles assez différents : Renault et Brissonneau. Les premiers étaient moins bruyants que les seconds qui avaient un bruit voilé et un marchepied quadrillé avec des portes nervurées. Les bogies étaient différents.
J'espère qu'un jour des metro dérivés du mp59 rouleront de nouveaux sur la ligne 11 ou encore sur la ligne 6.(remplacent les mp89 de la ligne 6 et 11:les mp89 seront sûrement à la casse dans 15 à 20 ans )
@@MS-vi2eq, pas sûr... j'aurai bien aimé voir nos MP59 sur la 6, mais l'âge qu'ont nos vieux matériels pneus aujourd'hui ne permettent plus d'assurer la continuité du service sur ce réseau sachant qu'ils sont largement usés et fatigués par 68 années d'exploitation sur les Lignes 1 et 4, d'ailleurs cinq des MP59 ont déjà été victimes de terribles d'accidents liés à dysfonctionnement des 114 disjoncteurs reliés au circuit de puissance, celui-là même qui alimente le servomoteur, les moteurs de traction, et qui de ce fait, ont été à l'origine du bloquage du JH à l'arrêt, incidents consécutifs à une surcharge trop importante du courant HT, ce qui a déclanché le maintient de la rotation des roues sur piste métallique, cinq cas de patinages de roues ont été répertoriés sur les deux lignes dès 1996, et bien sûr le dernier incident technique avec ce matériel s'était produit le 6 Août 2005 à partir de 16h36, les techniciens de maintenance ont dû effectué une modification générale du schéma électrique de traction afin d'éviter toute nouvelle anomalie dans l'alimentation de ce circuit sur les 4 moteurs DET qui a fait tant de dégâts, sans oublier d'effectuer d'importants tests afin d'évaluer les pourcentages de risques d'ouvertures forcées des disjoncteurs, plusieurs éléments électromécaniques ont été mis en cause dans ces accidents passés.
Alors à mon avis, il vaudrait mieux que ce soit des rames beaucoup plus modernes comme les MP89 ou les MP14 que les plus anciennes rames d'après guerre comme le MP55 et le MP59, le MP73 aurait très bien pu connaître le même genre d'incident que son digne prédécesseur, mais heureusement pour lui, il ne l'a pas connu car son circuit est alimenté en basse tension grâce à une batterie de 72 Volte, ce qui changea complètement la donne contrairement au MP59, ça l'a beaucoup sauvé et aujourd'hui, même si ce matériel se retrouve fatigué à son tour, il se porte très bien malgré son âge actuel.
Merci Billy pour cette magnifique vidéo. 😍
Grâce à toi j'ai pu savoir comment était la boucle à Porte d'Orléans :)
je les ai connu quand ils etaient sur la ligne 1 c'etait il y a bien longtemps j'adore le bruit quand il demarre
Plus qu'un souvenir, le terminus de la Porte d'Orléans...
I agree. But at the present time Porte de Cligniancourt station is terminus of the Ligne 4 more time, than Porte de Orleans.
@@Vladius32itfalso,the MP59's 021 and 016 don't exist anymore
J'ai bien connu cette époque, cela a bien changé. La voie n'existe plus, les MP 59 sont partis sur la ligne 11 et maintenant, il y a des portes pallieres avec des rames automatiques.
C'était le bon vieux temps !
Porte d'Orléans restera ma terminus de la ligne 4, même si c Mairie de Montrouge aujourd'hui
Peyo 13
)Paris n Xmsap
9
@@vivianechu3540 ppm
Qa 0
Un excellent confort malgré son âge et peu bruyant !
Le MP 59 aura contribué à donner une certaine image à l'étranger du métro sur pneumatiques. Le design des loges de conduite tendent à faire penser à des camionnettes ou véhicules de loisirs culte d'une célèbre marque allemande en raison de la forme bombée.
J'adore le MP 59 sur la ligne 11
Pareil, elles sont vraiment trop géniales ces rames. Elle font si peu de bruit alors que ce sont les plus anciennes du réseau ! Elles ont un look d'enfer... J'espère qu'elles seront gardées encore quelques années.
On a l'impression que le mp59 saute quand il arrive à une station qui est en courbe
Meilleur métro après le mp89 ... le mp59 je l'adore car une super sensation de gros pneu et et que le mp89 rien ... ligne 4 dangeureuse pour changement de forme de rail entre tunnel et gare
Je suis un grand fan du MP 59 c'est un bon métro qui roule très bien mais de temps en temps je prends la ligne 4 qui est un peu dangereuse mais elle est très rapide en cas de souci sur une autre ligne de métro
Dommage qu'on aille remplacer les anciens trains de la ligne 4 :-(.
J'aime beaucoup le MP 59 sur la ligne 4 il était en bon état de marche malgré que je prends cette ligne qui n'est pas top et mais très rapide en cas de souci
Nice vid !!
Chouette vidéo!
Pas de pause pour les conducteurs entre 2 voyages?
Mairie de Montrouge est le nouveau terminus
D'accord, mais j'éspère qu'ils ont pas 10 ou 15 minutes là xD
What happend to the curve after the extension to Marie de Montrouge? Can it still be used for turning trains?
metr0p0Iitain it cant
Thank you!
now this tracks do not reach the platform, i mean now the end of the track is just at the beginning of the platform that mean you can only see the front of the train ^^ there is a fence who separate the platform for the tunnel and a door for the driver who want to reach the platform ^^ and by the way no problem for answer ^^ (sry for my low english)
metr0p0Iitain Metro
metr0p0Iitain Metro
Y a-t-il toujours des MP59 d'origine en circulation en 2022 ?
(Et des MF67 et 77 ?)
EN 2023 MP 59 SUR LA 11 MF 67 SUR LA 3 ET 3 BIS MF 37 SUR LA 6 ET 10
Sur la ligne 6 ce sont des MP 73 mais il y a aussi des MP 89 qui viennent de la ligne 4 suite à son automatisation. Pour les MF 77 en version d'origine avec les banquettes bleues, seule reste la ligne 8 mais ils commencent à les rénover comme les rames de la ligne 7.
C'est parce qu'il y avait un MP 89 CC et que le feu n'était pas libre (vert)
Le Cercle.
will they drive unti 2025 on line 11
Pourquoi il y a un métro ligne 11
C'est pas un MP59 de la ligne 11. C'est un MP59 qui a roulé avant sur la ligne 4 entre 1963 et 2012.
Quelqu'un sait si la RATP a récupéré pour pas cher des pièces de MR-63 comme rechanges pour le MP 59 ?
Cela m'étonnerait très fortement
J’adore mais il ya un MP89 devant donc il peux pas passer
This was before Mairie De Montrouge
+TheMinecraftPlayer 101 Yes
Deux matériel différents sur la même ligne ?
Clém&CO non maintenant c'est que des MP89 CC jusqu'à l'automatisation de la ligne 4
Salut et pas de même génération !
enfaite quand la ratp m’êtes de nouvelles rame il enlèves les anciens, mais doucement car les nouvelle rame doivent être livré et du coup il y a 2 matériel différent en attendent qu'il est assez de rame pour la ligne, après il y a plus que 1 modèle de rame sur la ligne.
Et maintenant il y en a 4 différents lol
Les survivantes jusqu'au 21/12/2012: les rames 16 et 21 :'-)
Ahaha popover metro make no use