Alternator budowa zasada działania usterki
Vložit
- čas přidán 9. 03. 2018
- Alternator budowa zasada działania usterki. Pamiętaj że robiąc coś przy alternatorze należy wpierw odłączyć akumulator. Jeżeli mój film jest przydatny zostaw laika pod filmem dziękuje pozdrawiam.
Nareszcie KTOŚ , kto chciał wytłumaczyć a nie pochwalić się swoją wiedzą , dzieki stokrotne
Dziękuję😊 Miło słyszeć. Pozdrawiam😊
0:53 Nie zmienny a Przemienny.
żeby powstał prąd w cewce musi nastąpić zmiana pola magnetycznego ją przenikającego.
Więc nic nie musi wirować ( patrz transformatory )
Diody to nie nożyczki i nic nie obcinają ale następuje komutacja prostownicza.
I nie 14,6 do 14,7 ale zależnie od temperatury regulator alternatora poprzez zmianę prądu rotora powoduje ustalenie napięcia w okolicach 14,4 V
dzieki za tresciwe wytlumaczenie, super
Dzięki za komentarz😊. Cieszę się że pomogłem😊 Pozdrawiam.
Bardzo jasno i prosto wytłumaczone ! Dzięki !
Dziekuje za dobry komentarz☺
@@aksels6318 Egzamin zdany :) Pana filmy rozjaśniły mi cały kurs ,i oczywiście pomogły zdać.
Dzięki raz jeszcze !
Pozdrawiam!
Pytania jakie miałem:
1) Klin odłamu
2) Zawór bezpieczeństwa . ( gdzie jest i po co)
3) Układ hydrokinetyczny opisać
4) Zasady BHP podczas ładowania akumulatora.
5) Dlaczego silnik wysokoprężny się przegrzewa.
Coś takiego.
Regulator służy do utrzymania prawidłowego napięcia na wirniku aby nie doszło do zbyt dużego napięcia ładowania bądź przeładowania akumulatora
pozdrawiam z e-lekcji
Pozdrawiam👊😊
Mój alternator ma tak że jak jest zimny silnik i częste krótkie jazdy autem to napięcie powyżej 14 V do 14,4V , jak jest w pełni naładowany akumulator zwłaszcza latem po dłuższych trasach to napięcie jest nawet 13,5V ładowania. Martwiło mnie to ale dowiedziałem się że regulator napięcia obniża napięcie ładowania gdy akumulator jest w pełni naładowany , aby nie było przeładowania, w tym właśnie czasie napięcie spoczynkowe po nocy postoju mam 12,6V latem. Czy tak właśnie jest z tym ładowaniem faktycznie że jest obniżane celowo, jak się dowiedziałem? Ale początkowo po odpaleniu silnika po nocy postoju zawsze jest powyżej 14 V potem stopniowo spada . Alternator po regeneracji , po wymianie na inny regenerowany tak samo. Czy to jest prawidłowe działanie?
12,6 to prawidłowe napięcie akumulatora sugeruje ze nie jest niedoladowany natomiast prąd ładowania to jest 13,5 V na pracującym silniku?
@@aksels6318 Witam serdecznie dziękuję za zainteresowanie, tak na pracującym , ale po dłuższej jeździe, po uruchomieniu zimnego silnika powyżej 14 V jest i potem stopniowo spada, ale po włączeniu wszystkiego nie zejdzie poniżej tych 13,5V
Ciężko mi powiedzieć, aż tak się nie znam ale z tego co kiedyś czytałem to ładowanie powinno być pomiędzy 14 a 14,4 ale moze skoro akumulator Ci się nie rozładowuje to jest dobrze
@@aksels6318 najwyraźniej , dzięki pozdrawiam
Zdrowka. Pozdrawiam.
A co kiedy kontrolka ładowania akumulatora nie zaświeca się a wiem że jest sprawna i założyłem nowy regulator i alternator wogóle nie ładuje natomiast przed tym rozsadziło akumulator?
Dzień dobry
Mam pytanie odnośnie stojana alternatora. Z jednych wychodzą trzy druty a z jednych sześć. Czym się to różni
Nie potrafię odpowiedzieć na to pytajcie ale kiedyś gdzieś widziałem że ktoś pisał że to połączę w trójkąt może być. Chyba one wychodzą po dwa ale i tak później się je łączy do tego samego przyłącza czyli jakby to są pary.
@@aksels6318 Tzn 3 obwody po dwa druty początkowy i końcowy
tak sobie myślę że jakby były tylko trzy to musiałyby być mostkowane wewnątrz stojana ale głupi z tego jestem więc pytam
Co jeśli regulator napięcia wymieniony na nowy a dalej zdarza się(nie zawsze) że alternator ładuje nawet do 20V?
Nie wiem. Moze trzeba wymontować i zawieść żeby wszystko sprawdzili pokoleji.
prąd wyjściowy z alternatora nie przechodzi przez regulator.
Ależ przechodzi, są dodatkowe diody do zasilania wzbudzenia, gdy już alternator się obraca, wzbudzenie nie musi być zasilane z akumulatora, a właśnie z uzwojeń roboczych.
Dlaczego wirnik nie może być po prostu magnesem stałym? Wtedy szczotki nie były by potrzebne a prądnica była by trwalsza.
Nie mów „prąd” jak mówisz o napięciu, to są dwie różne rzeczy