Ho fatto l'ATPL in Spagna imparando a volare sul P2002 e poi P2006, e sempre istruito e volato in inglese. Mi sono sempre chiesto come sarebbe stato imparare a volare e parlare in italiano ed i tuoi video mi hanno fatto capire che è meraviglioso. A parte questo, i miei complimenti, si vede che la passione c'è. Tanti auguri! :)
L’aviazione parla inglese quindi hai fatto bene ad andare in una scuola dove l’inglese é la lingua dominante. In Italia ci sono degli ottimi istruttori senza dubbio, ma se uno ha la possibilità é meglio andare all’estero negli Stati Uniti oppure in una scuola internazionale dove si parla solo inglese.
anche io come te ma in America...non ho mai volato in Italia...e anche la comunicazione in italiano e' interessante sentirla ...qui in America il volo e' cosi' libero che io uso il mio aereo come un'automobile...abbiamo aeroporti sparsi ovunque ed e' il migliore modo per spostarsi a mio avviso.
Ciao Roberto, non ci conosciamo, ma mi hai fatto rivivere delle belle emozioni e ricordi. Anch'io due anni fa ho fatto questo percorso con Paolo. E abbiamo affrontato alcune giornate con vento forte; sono state molto istruttive! Comunque bravo bel volo.
A terra in condizioni ventose ancor piu' diventa importante l'accortezza di mantenere la barra di comando (comandi di volo alettoni e stabilizzatore) sempre verso la direzione del vento...(direzione sottovento tirala verso di te, quando attraversi la pista ed hai il vendo che arriva da destra, spingila verso destra e cosi' via) parlane con il tuo istruttore sono accortezze importanti. Buon Volo!
@@starman633 immagino che se l'istruttore mi ha portato su è perché si riusciva ad andare 🤣a parte tutto, come dico più volte nel video, l'aereo lo sentivo comunque molto stabile. E poi oserei dire che giornate come queste riescono a formare anche meglio (secondo me)
La GoPro avanti mi permette di aggiungere anche il suono del motore, il problema principale è che dopo 8 minuti di registrazione è morta 😅dal prossimo volo avrò una Hero 12 aggiuntiva davanti così da registrare meglio anche li!
per la quarta lezione sei bravo veramente! io sono pilota VDS a Fano PU. come fate senza chiamate radio c erano altri aerei in volo potrebbe usarla l istruttore 😱
Grazie! Per la radio, in realtà tutti quelli che sono in ripartenza, prima erano a pranzo con noi! Quindi sapevano un po' tutti che l'aereo scuola era in giro! Ciao!
Bravissimo Paolo, è un ottimo insegnate. E anche tu Roberto, stai imparando molto bene da lui! Vi faccio i miei complimenti!
Grazie Francesco!!!
Ho fatto l'ATPL in Spagna imparando a volare sul P2002 e poi P2006, e sempre istruito e volato in inglese.
Mi sono sempre chiesto come sarebbe stato imparare a volare e parlare in italiano ed i tuoi video mi hanno fatto capire che è meraviglioso.
A parte questo, i miei complimenti, si vede che la passione c'è. Tanti auguri! :)
Grazie Salvatore! Cercare di trasmettere le emozioni che provo io in volo è uno dei miei obiettivi, sono contento che riescano a passare!
L’aviazione parla inglese quindi hai fatto bene ad andare in una scuola dove l’inglese é la lingua dominante.
In Italia ci sono degli ottimi istruttori senza dubbio, ma se uno ha la possibilità é meglio andare all’estero negli Stati Uniti oppure in una scuola internazionale dove si parla solo inglese.
anche io come te ma in America...non ho mai volato in Italia...e anche la comunicazione in italiano e' interessante sentirla ...qui in America il volo e' cosi' libero che io uso il mio aereo come un'automobile...abbiamo aeroporti sparsi ovunque ed e' il migliore modo per spostarsi a mio avviso.
Ciao Roberto, non ci conosciamo, ma mi hai fatto rivivere delle belle emozioni e ricordi. Anch'io due anni fa ho fatto questo percorso con Paolo. E abbiamo affrontato alcune giornate con vento forte; sono state molto istruttive! Comunque bravo bel volo.
Ciao Manuele, sono contento di averti fatto tornare indietro nel tempo! Grazie!
Cinghio spotted👀
🤣🤣🤣🤣
👍👍👍👍❤️
A terra in condizioni ventose ancor piu' diventa importante l'accortezza di mantenere la barra di comando (comandi di volo alettoni e stabilizzatore) sempre verso la direzione del vento...(direzione sottovento tirala verso di te, quando attraversi la pista ed hai il vendo che arriva da destra, spingila verso destra e cosi' via) parlane con il tuo istruttore sono accortezze importanti. Buon Volo!
Grazie!
barra al vento e piede contrario?@@robertomazzone
Con raffiche a 20 nodi io onestamente avrei rinunciato a volare.
Mi sembra di capire che sia una delle prime lezioni VDS.
@@starman633 immagino che se l'istruttore mi ha portato su è perché si riusciva ad andare 🤣a parte tutto, come dico più volte nel video, l'aereo lo sentivo comunque molto stabile. E poi oserei dire che giornate come queste riescono a formare anche meglio (secondo me)
@@robertomazzone
non metto in dubbio che sia formativo, ma se non ricordo male il P92 ha una limitazione a 15 nodi di crosswind.
Ciao Roberto su che aviosuperficie siete?
Ciao! Mezzana Bigli (PV)!
Quando costano le lezioni di volo?
Corso completo di teoria e voli (16h di volo) viene circa 4k
@@robertomazzone ottimo
Peccato per l’audio
La GoPro avanti mi permette di aggiungere anche il suono del motore, il problema principale è che dopo 8 minuti di registrazione è morta 😅dal prossimo volo avrò una Hero 12 aggiuntiva davanti così da registrare meglio anche li!
per la quarta lezione sei bravo veramente! io sono pilota VDS a Fano PU. come fate senza chiamate radio c erano altri aerei in volo potrebbe usarla l istruttore 😱
Grazie! Per la radio, in realtà tutti quelli che sono in ripartenza, prima erano a pranzo con noi! Quindi sapevano un po' tutti che l'aereo scuola era in giro! Ciao!
@@robertomazzonequindi hai volato in turbolenza subito dopo pranzo? 😳🤭😀a me da un po fastidio
@@simonedonnini80 Mi sono tenuto leggero apposta 🤣🤣 però fortuantamente nessun fastidio
Sempre buona norma chiamare anche se non c’è nessuno in circuito 👍 ottimo comunque continua così
@@AlexSaxMulti Grazie Alex!
Costi vds?
Ciao, circa 4k!