Было тоже самое недавно, приора 2015 года, температура под 100, вентилятор не выключался, стоял термостат ,,БЕЛМАГ,, поменял на ,,ЛУЗАР,, и температура понизилась, по трассе 85 в городе 90 держится.
При замене прокладки под гбц растачивалась ли сама головка ? Если расточена голова что хочешь делай но приора будет греться, есть у них такая болезнь, помогает лишь замена гбц ! Бывает что при замене радиатора если ставишь не заводской тоже греется !
Может подсос воздуха? Или же воздушный пузырь на термостате, у меня была такая проблема, мастер от воздуха прогонял, делалось примерно так... Крышку расширительного снять, и дать обороты от 4 тыс
Это все радиатор они бывают двух видов трубчатый пластинчатый, трубчатый они как бы подделки китайские, а пластинчатый он идёт с завода и тепло отдача хорошая у них сложно найти их но можно. У самого было это все еле нашёл этот радиатор поставил и все прошло щас стабильно на 90, хоть щас на улице +32
Такая же беда, по трассе без нагрузки 92, в подъем до 98 может дойти, менял помпу, радиатор, термостат, промыл систему азелитом недолго, делал все в один день, стало немного лучше, до этого по трассе 100 всегда было, вот думаю может каналы в блоке забиты, и нужно ещё раз промыть систему, если проблему найдете отпишитесь
У меня приора 8 года в жару в пробке с включеным кондеем добегала температура до 101 я все поменял в ней а по трассе опускаеться до 90-92 , а вообще рабочий диопазон от 86 до 105 как заявляют
Почему то жидкость плохо циркулирует, какие то патрубки, а то и сама рубашка подзабилась. Попробовать можно купить промывку и 2 цикла промывки сделать. Еще правда может быть перегрев, если где то идет прорыв газов в с/о. Но это я думаю сразу было бы видно, бачок быстро б надувался. Ну и крышка, да как ни странно, часто выходит из строя.
У меня то же самое стрелка доходит постоянно до кр зоны когда в городе начинаю не больше 30 км ехать,вентилятор вкл на 110 а то и выше.В прошлом году плюнул ,на нервы действует(ДАТЧИКИ И ПРОЧЕЕ ПРОВЕРЕНО ПЕРЕПРОВЕРЕНО) Купил железный тройник под датчик включатель вентилятора от классики,врезал в нижний патрубок подсоеденил по схеме через реле.А разьём от мозгов отключил.Температура стала в норме.Вывод ЭБУ не корректно работает.Повторю всё перепроверил и не раз.
Если приора с кондером то ставить надо два вентилятора в нутри , и основной радиатор баутлер 41 сота которая, у меня проблема ушла , приора 10г норма + ,по трассе 85-90 в городе 100-115 , а сейчас выше 90 не поднимается в городе, по трассе тоже самое
Вообщем, была проблема" Не включался вентилятор от слова совсем" Где то прочитал, что дело может быть в крышке расширительного бачка( не создавалось давление в системе). И о чудо после замены пробки, стабильно включается Карлсон. Может не по теме, но все же.
@@user-xj5cy3nu1c температура ОХ через елм смотрю , первая скорость вентилятора около 98 с включается, вторая около 101с . Не кипит и хорошо! Мастера говорят это рабочая температура! У Вас какие симптомы?
У меня на приоре температура зимой по трассе 95 градусов(естественно с печкой), а летом по трассе почти такая же… Причем радиатор не закрывал… Странности)
Такая же проблема. Поменял термостат,проверил все масы незнаю зачем но проверил) с чего дальше продолжать незнаю? Поменял вентилятор печки мой начал глючить заедать подача воздуха стала плохая слабо дует. Стекла неотходят.наверно надо подороже поставить.может дуть лучьше будет? Думаю помпу поменять и помыть хорошо радиатор если непоможет тогда незнаю что делать.
Всем привет мужики! Вот приобрёл себе Приору. И честно офигел от того что растёт температура. По трассе в красную зону лезет и пищит мол перегрев. На холостых тоже. Если работает вентилятор выключаешь зажигание и заново заводишь то температура на приборке совсем другая и винты молчат. В чём проблема подскажите.
Вчера ночью поменял крышку рб датчик температуры вкл вентилятора все массы зачистил и доп кинул но уже позже. Держит 95 что в городе что на трассе и винты стали включаться как надо. Теперь хочу продуть радиаторы
У меня приора тоже самое менял я термостат помпа радиатор прокладка гбц и крышка бочка все массы почистил до 100 км ч держит температура 90 градусов после 100 км ч быстро поднимается температура до 105 и на светофоре тоже самое не могу найти причину если кто знает подскажите
Перепрошил мозги на евро 2, есть улучшения с температурой, там можно настроить включения вентилятора на нужную температуру, температуру тоже показывает не адекватно, заменю датчик, посмотрим что дальше
Еду менее 40кмч, греется до 100 градусов, если быстрее еду, медленно остывает до 90. В пробках за 7 минут с 90 до 105 поднимается и включается вентилятор. Слишком часто работает вентилятор, это напрягает. Заменено все: помпа, термостат, крышка, радиатор печки, радиатор охлаждения, всё патрубки, прокладка гбц(менял маслосъемные колпачки) один хрен греется…
Помогите, автор видео, подскажи Печка на максимум, температура 87-90, выключаю печку до 100 поднимается потом включается вентилятор и остывает до 95 потом опять до 100 и так по кругу, езжу с вклбченной печкой но скоро жара нужно что то делать с этим, прокладку гбц менял не так давно пробило газы шли в систему охлаждения, поменял вроде стало нормально всё но до 100 доходит когда печка выключена, и часто включается вентилятор, термостат менял тоже месяц назад где то стоял на 90 или 92 поставил 87 свою функцию выполняет, еще до замены прокладки гбц лопнул радиатор печки, тоже поменял не так давно, кароче поменял все кроме помпы и радиатора, радиатор с виду вроде не в грязи, чистый достаточно, немного есть вмятинки не критичные, с помпы не капает, помпа не с пластиковой крыльчаткой а с какой то типо металлической точно не знаю что за материал, помпу снимал давно была в норме но я тогда так же с печкой ездил а щас весной выключаю и такая проблема а если включить печку на холодный воздух то температура еще быстрее поднимается, помогите, что менять: крышку, помпу, радиатор или может почистить его, воздуха в системе по идее тоже нет
ну меня тоже такая проблема была,заменил помпу,термостат,не помогло,градус 95 по трассе,в холостую стою 100-98,вентилятор включалась по масти,раньше ставил дешевый датчик темп.,сейчас поставил дорогую и датчик включения вентилятора заменил,все нормально работает, вентилятор включается на 95гр.стабильный градус по трассе 90-92,советую не покупать дешманские датчики!
Если всё это не поможет не знаю единственное можно сделать кнопку принудительного включения вентилятора !Удачи бро !Найдёшь причину объязательно отпишись !
Толку не будет. У меня стоит кнопка принудительного вентилятора. Это проблему не решает. А так все то же самое у меня на ваз 2110. Не было такого и вдруг стало . Думаю проблема в электронике или в мозгах. Потому что на диагностике что то подобное краем ухо 👂 слышал.
Напишите тут в ютубе какая разница между трубчатым и пластинчатым чтоб знать как их отличать. Нужно будет везде побегать поискать именно пластинчатый паянный он ещё алюминиевый бывает.
Братан, как мне тебя жалко,как и меня. Тоже точно такая же беда.Все массы почистил,термостат лузар поставил,радиаторы мыл,завтра помпу поменяю.И что интересно зимой и летом одна и та же температура,по сути по логике он же с.ка летом должен же тогда вообще кипеть до 130,а нет верно держится на 100 105 и летом и зимой.
Всем здарова У меня приора 2007 года 16 В позапрошлую зиму было очень тепло в машине а летом на трассе температура была 85 а в городе в пробках до 105 не доходила А этой зимой в ней было то холодно то прохладно и сейчас она просто греется, по трассе 105 показывает а в городе около красной школы стоит. Думаю что это помпа потому как было все поменяно кроме помпы
Крышку открой посмотри там пузырки идут, антифриз поднимается нет? Если да то или прокладка пробита где то или если гбо стоит у тебя то редуктор в антифриз газы пропускает. Вот и греется машина чем больше обороты тем больше греется
Кому что помогло? У самого приора 2010 года, помпа работает, термостат работает, все провада массы почистил радиатор горячий циркуляция идет радиатор чистый датчики работают актуально, но когда стоишь в пробках на 102 ° срабатывает вентилятор и остужает до 95° и все по новой напрягает капец а с печкой в жару ездить дело такое, может кто что подсказать? Буду благодарен.
@@Kurdi-kobani твои "ребята с золотыми руками " Ток поверхностно знают твой автомобиль Такая проблемма из-за перегородки ( точнее её разрушение) в радиаторе охалождения
Может термостат до конца не открываться малый контур не перекрыт а большой не полностью открыт вот гоняет по малому контору новые термостаты проверять Нада
Устал их менять. И дорогие и дешёвые. Полтора года назад поставил помпу какую-то "спорт". А вдруг дело в ней? Короче больше 2.5 тысяч оборотов по трассе греется до 100 и больше, стоит сбавить обороты опускается через пару минут до 92
@@MyRic25как вариант смотри брат,катализатор,если при повышенных оборотах температура поднимается,может и катализатор забитый и он выдаёт нагрев двигателю.Ночью перегазуй до 3 тысяч оборотов и посмотри на коллектор красный или нет.
А вообще можно было бы вообще убрать все внутренности из термостата чтоб была прямая циркуляция на лето !Мне кажется что радиатор недостаточно снимает тепло надо ставить оригинал заводской пластинчатый !Помоему фирма Прамо говорили неплохие радиаторы !
У меня такая же проблема. Не знаю в чем дело... Поменял термостат, помпа, датчик, крышку, прокладку гбц, радиатор вроде норм горячий, не знаю что ещё. Но у меня похуже будет, на 100 градусов не включается вентилятор и начинает кипеть, выкидывает антифриз через бачок. Никто не может разгадать что это может быть.
Я подвинулся недавно, закипел, пришлось релиза тупо замкнуть вручную, так и проездил. Дома узнал что если вентилятор кондея не работает то первая скорость охлаждения не включится, а вторая походу отрыгнула из-за реле. Перебрал, завёл, на датчике в приборке 110, а на термостате и радиаторн 87-92... Мерял пирометром
У вас по приборке показывает 95,а не 100,это норма для летней эксплуатации , зимой будет ближе к 90,но вентилятор будет включаться при езде на низких передачах и в пробках, зимой должно быть очень тепло...
Поставил лузар новый термостат,оказался тоже нерабочий,по трассе 81 градус держит,в городе лезет вверх температура,надо опять менять,хофер наверно поставлю
Кто нашел причину? Такая же проблема 12 год кондей панасоник постоянно температура выше 100, когда кондей включаешь вообще к красной зоне лезет. Даже зимой в -20-25 постоишь на холостых минут 15-20 с 87 по 105 поднимается, думал на холостых это нормально, но у знакомого такая же приора только без кондея и она у него вообще не греется хоть в -20 хоть в +20
После 90 тонкая шкала 95,широкая 100,разве нет?у меня первая скорость вентилятора вкл 98 возле широкой шкалы. Вторая 102. Жара 40 градусов. По трассе с кандером(панасоник) 98-95. Заменил термостат,не помогло. Сейчас не так жарко 30-33,степь-трасса с кондером 93-95. Без кондера по степи поднимается до 98 вкл первая скорость вент спадает и так все время. По трассе без конд так же 93-95. У нас лето жаркое. Калмыкия. Думаю ставить вент от халла. Есть видео парень с дагестана переделывал,помогло. czcams.com/video/rxWIGEEN1cE/video.html
Добрый день! Зачем тратить деньги! Езжай к диагностиком за 300₽ поменяют пороги первый скорость на 92 с а втрой скорость на 95с и забудешь что такое греться!!!!! Вчера в Пятигорске было за 40 с , принудительно включил 2 скорость выше 90с не поднималось температура, так ездил 4 часа!
Такая же беда. Началось все в жаркий летний день. Ехал по трассе с не маленькой скоростью, кинул взгляд на панель приборов и увидел что температура держится в пределах 100 градусов(по трассе). Меня это немного насторожило, так как до этого температура никогда не поднималась выше 90, независимо от температуры за бортом и скорости движения. Ну начал с самого легкого - замены термостата, никаких результатов не дало, после промыл систему охлаждения и заменил расширительный бачок с пробкой - ноль изменений. Один диагност посоветовал почистить радиатор, ну я просто взял и поставил новый, заодно заменил ремень ГРМ с роликами и помпу - ноль изменений, осталось поменять датчики (может они врут), поменял - ноль изменений. Подумал, может термостат оказался не рабочий, ну или некорректно рабочий - заменил, ничего не изменилось. Купил новый термостат прамо(тоже мастера посоветовали) купил термометр до 100 градусов, бросил в кастрюлю. Полная открытие термостата 89 гр., при заявленных 85. Ставлю. Немного температура упала где то до 96 гр по трассе. После чего я уже опустил руки и перестал искать. Также был заменен радиатор печки - это уже так, для самоуспокоения. Осталась единственное предположение - это прокладка ГБЦ, больше мыслей нет. Если кто сталкивался и решил эту проблему - отпишите. Больше не знаю куда копать. Заранее спасибо
Прям точ в точ то что ты поменял я тоже менял, температура по трассе возрастает, чем больше нажимаешь на тапок тем взлетает температура, для прикола начал нажимать ещё сильнее ехал уже 180км/ч температура выросла до 110 почти ПО ТРАССЕ, не знаю уже что смотреть и что менять, всё поменяно
Всем привет ребята у меня на Приоре такая же проблема Поменял радиатор охлаждение поменял термостат поменял помпу поменял расширительный бачок поменял крышку бачка поменял все датчики на высоком скорости 110-120 температура зашкаливает
Тоже такая же херня,ездил на сто , специалист сказал,что всё нормально,пиздит немного стрелка ,рабочая температура 95 -97градусов.а вентилятор должен срабатывать при 103 градусов
У меня таже самая причина появилась не давно.... Мотор после капиталки всё поменяно... И ни с того ни с сего под 100 температура. По трассе. Причину не могу найти
Такая же проблема была В конечном итоге я радиатор поменял и устранил все подсосы воздуха после этого сразу температура падала. А до этого я всю систему охлаждения поменял вместе с патрубками
Ты поезди несколько дней потом сюда напиши. Я тоже поменял вернее обратно установил старый целый день нормально ездил потом та же шляпа заново началась
Брат вчера ,подходил к мастеру ,и мастер смеется ,что это не 100 а 95 говорит,я с ним спорил,оказывается это 95,подклбчиои к компьютеру 95 показывает,оказывется после 90 на табло это не 100 а 95,последняя белая черта это 100,так ,что не парься😂
винтелятор включается 103°, выключается97°, на стоянке так и будет, надо смотреть по движению на трассе сколько показывает. на ауди у знакомого, было что и по трассе грелась, тоже всё поменял, а оказалось патрубок на радиаторе внутри расслоился!
ЭТО ВПОЛНЕ НОРМАЛЬНО НЕ ПАРСЯ ЕЗДИ..У МЕНЯ ТАКЖЕ БЫЛО У МЕНЯ ШОК БЫЛ,НО ПОТОМ Я ЗАБИЛ Х И ЕЗДИЛ... ЗАТО ЗИМОЙ ТАКЖЕ МОРДУ ВООБЩЕ НЕ ЗАКРЫВАЛ ЗИМОЙ ДАЖЕ ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧАЛСЯ В МОРОЗЫ 30 ГРАДУСОВ
@@MyRic25 у меня при 100 включался винтилятор, при 110 только вторая скорость, закипеть не закипал, печку на горячую и окна открыл... но страшно, вот решил я на чиптюнинг сьездить, катализатор недавно удаляли, вот говорю а можно температуру включения винтилятора поменьше сделать, чтобы например включался на 90 и вторая скорость на 100, ну мне говорит это слишком мало, винтилятор говорит всегда будет работать типа 90 это нормально, говорю просто страшно когда стрелка к 110 поднимается, страшно становится, ну говорит хорошо, сделаем поменьше, в итоге сделал мне включение винтилятора на 95, и охлождать до 92, если не успевает охлаждать, то на 98 включается вторая скорость, т.е. до сотки и не станет доходить, сегодня на улице не такая уж и жара, но минут за 15-20 в пробке до сотни не доходило, было в районе 95-98 если на глаз, кондей не включал, просто на холодный воздух выкрутил был
@@MyRic25 если не поможет то проверь датчик он снизу термостата её замени если не поможет то надо ставить винтелятор и радиатор от приоры люкса по другому никак У меня тоже греется на выходите температура почти 40 двигатель показывает от 100 до 110
Моя версия мужики ,проблема в электронике или в мозгах. У меня ваз 2110 . Поменял всё. Но все то же самое. Вы попробуйте когда температура поднимается на 100 заглушить двигатель и включить зажигание через пару сек. Температура будет 90° . Разве так должно быть? Думаю проблема в мозгах или в стрелке и ещё что то на подобии этого.
@@MyRic25 это печально, но всё же это термостат, попробуй какой не жалко выковырять типо сломать, чтоб он всегда открытый был или полуоткрытый о посмотриш как будет, если температура упадёт значит все четыре термостата не рабочие, или закинь их в кастрюлю и грей и наблюдай как они открываются на какой температуре
@@user-cr2jt9zd5f сейчас холода наступают посмотрю как с этим будет. Предыдущий термостат в ту зиму выше 80 не поднимал по трассе.а летом всё тот же по 98 на трассе.
Это все радиатор они бывают двух видов трубчатый пластинчатый, трубчатый они как бы подделки китайские, а пластинчатый он идёт с завода и тепло отдача хорошая у них сложно найти их но можно. У самого было это все еле нашёл этот радиатор поставил и все прошло щас стабильно на 90, хоть щас на улице +32
Это все радиатор они бывают двух видов трубчатый пластинчатый, трубчатый они как бы подделки китайские, а пластинчатый он идёт с завода и тепло отдача хорошая у них сложно найти их но можно. У самого было это все еле нашёл этот радиатор поставил и все прошло щас стабильно на 90, хоть щас на улице +32 1:41
Это все радиатор они бывают двух видов трубчатый пластинчатый, трубчатый они как бы подделки китайские, а пластинчатый он идёт с завода и тепло отдача хорошая у них сложно найти их но можно. У самого было это все еле нашёл этот радиатор поставил и все прошло щас стабильно на 90, хоть щас на улице +32
Было тоже самое недавно, приора 2015 года, температура под 100, вентилятор не выключался, стоял термостат ,,БЕЛМАГ,, поменял на ,,ЛУЗАР,, и температура понизилась, по трассе 85 в городе 90 держится.
При замене прокладки под гбц растачивалась ли сама головка ? Если расточена голова что хочешь делай но приора будет греться, есть у них такая болезнь, помогает лишь замена гбц ! Бывает что при замене радиатора если ставишь не заводской тоже греется !
Может подсос воздуха? Или же воздушный пузырь на термостате, у меня была такая проблема, мастер от воздуха прогонял, делалось примерно так... Крышку расширительного снять, и дать обороты от 4 тыс
Это все радиатор они бывают двух видов трубчатый пластинчатый, трубчатый они как бы подделки китайские, а пластинчатый он идёт с завода и тепло отдача хорошая у них сложно найти их но можно. У самого было это все еле нашёл этот радиатор поставил и все прошло щас стабильно на 90, хоть щас на улице +32
Такая же беда, по трассе без нагрузки 92, в подъем до 98 может дойти, менял помпу, радиатор, термостат, промыл систему азелитом недолго, делал все в один день, стало немного лучше, до этого по трассе 100 всегда было, вот думаю может каналы в блоке забиты, и нужно ещё раз промыть систему, если проблему найдете отпишитесь
До этого по трассе тоже грелась термостат поменял и по трассе всегда 90 держит
Это рабочая температура у таза! У меня также 90 трасса, 105 городе! Мастер говорит это нормально 😂!
Всем привет. У меня была почти такая же проблема, поменял реле в блоке под капотом, 2 сильный скорость вентилятора не работала
У меня приора 8 года в жару в пробке с включеным кондеем добегала температура до 101 я все поменял в ней а по трассе опускаеться до 90-92 , а вообще рабочий диопазон от 86 до 105 как заявляют
Почему то жидкость плохо циркулирует, какие то патрубки, а то и сама рубашка подзабилась. Попробовать можно купить промывку и 2 цикла промывки сделать.
Еще правда может быть перегрев, если где то идет прорыв газов в с/о. Но это я думаю сразу было бы видно, бачок быстро б надувался.
Ну и крышка, да как ни странно, часто выходит из строя.
Проверь напряжение на аккумуляторе с запущенном двигателе. Ещё проверь все массы двигателя кузова в салоне.
У меня то же самое стрелка доходит постоянно до кр зоны когда в городе начинаю не больше 30 км ехать,вентилятор вкл на 110 а то и выше.В прошлом году плюнул ,на нервы действует(ДАТЧИКИ И ПРОЧЕЕ ПРОВЕРЕНО ПЕРЕПРОВЕРЕНО) Купил железный тройник под датчик включатель вентилятора от классики,врезал в нижний патрубок подсоеденил по схеме через реле.А разьём от мозгов отключил.Температура стала в норме.Вывод ЭБУ не корректно работает.Повторю всё перепроверил и не раз.
Не забывайте, что манагеры на заводе дают задание инженерам( и далее по цепочке )Сократить Время Работы Двс До Предела!
Они в этом заинтересованны!
Крышка бачка. Попробуйте поменять
Попробуйте массы прочистить. На клеммах одна, под аккумулятором ближе к фаре еще одна. На ютубе есть видео "Лада приора ревизия по массам"
Обязательно попробую
@@MyRic25получилось что нить?
@@user-bn8dm8kp7g ещё руки не дошли пока езжу не кипит
@@MyRic25поможет 100%
Проверяйте!
1. Крышка бачка
2. Реле радиатора
3. Масса в салоне
Массу провер
Датчик температуры
Направление и скорость вентилятора
Если приора с кондером то ставить надо два вентилятора в нутри , и основной радиатор баутлер 41 сота которая, у меня проблема ушла , приора 10г норма + ,по трассе 85-90 в городе 100-115 , а сейчас выше 90 не поднимается в городе, по трассе тоже самое
а как этот двойной винтилятор то подобрать?
Вообщем, была проблема" Не включался вентилятор от слова совсем" Где то прочитал, что дело может быть в крышке расширительного бачка( не создавалось давление в системе). И о чудо после замены пробки, стабильно включается Карлсон. Может не по теме, но все же.
Как это работает? Просто интересно. Датчик температуры никак ведь не реагирует на давление.
У меня Приора 12 года , термостат лузар город 98-101 трасса 90-92 !
А как видно что там 98-101?
@@user-xj5cy3nu1c температура ОХ через елм смотрю , первая скорость вентилятора около 98 с включается, вторая около 101с . Не кипит и хорошо! Мастера говорят это рабочая температура! У Вас какие симптомы?
@@Kurdi-kobaniкакое приложение? Обд
@@qwerty-mt9by car scanner
Вся причина в тупом прошивке а именно включен вентилятора охлаждения! Даже есть на 90с я включаю вентилятор то она дальше вверх ⬆️ не идёт!
Забита гбц старым засохшим антифризом. Такая же проблема была!
У меня также на приора с кондиционером, доходит до 100 особенно в пробках. Мастера говорят если не кипит ож, то нормально
Да у меня по трассе до 100 доходит когда обороты на 3к
@@MyRic25 если по трассе это нехорошо. У меня было такое, я поменял помпу. Фирму не помню. По-моему Finwal
@@user-me8ju2rd9o видимо да в помпе дело
Поставить радиатор от люксовой приоры
Точно такая же проблема тоже 12г приора подскажите что делать с этим сараем пока я ее не взорвал нахрен
У меня на приоре температура зимой по трассе 95 градусов(естественно с печкой), а летом по трассе почти такая же… Причем радиатор не закрывал… Странности)
Решил проблему?
А еще на приоре есть 2 датчика температуры. Один идет на приборку на стрелочку. Другой на ЭБУ, для включения вентиляторов.
У меня только один. На двенашке было 2
Такая же проблема. Поменял термостат,проверил все масы незнаю зачем но проверил) с чего дальше продолжать незнаю? Поменял вентилятор печки мой начал глючить заедать подача воздуха стала плохая слабо дует. Стекла неотходят.наверно надо подороже поставить.может дуть лучьше будет? Думаю помпу поменять и помыть хорошо радиатор если непоможет тогда незнаю что делать.
я поставил термостат лузар 92градуса . Проблема ушла. Пока что по крайней мере дождусь весны
Датчик включения вентилятора поменяй,он замкнутый и не правильно работает
И датчик температуры поменяй
Рабочая температура у приоры 100, главное следи за крышкой расш.бочка
Всем привет мужики! Вот приобрёл себе Приору.
И честно офигел от того что растёт температура.
По трассе в красную зону лезет и пищит мол перегрев.
На холостых тоже.
Если работает вентилятор выключаешь зажигание и заново заводишь то температура на приборке совсем другая и винты молчат.
В чём проблема подскажите.
Попробуй дополнительную массу на кузов кинуть. Мне помогло. Если не поможет копай дальше
Вчера ночью поменял крышку рб датчик температуры вкл вентилятора все массы зачистил и доп кинул но уже позже.
Держит 95 что в городе что на трассе и винты стали включаться как надо.
Теперь хочу продуть радиаторы
У меня приора тоже самое менял я термостат помпа радиатор прокладка гбц и крышка бочка все массы почистил до 100 км ч держит температура 90 градусов после 100 км ч быстро поднимается температура до 105 и на светофоре тоже самое не могу найти причину если кто знает подскажите
Буду прошивку смотреть как время будет
Зазоры клапанов, раннее или позднее зажигание.
Проверьте вентилятор, может он в обратную сторону крутит и не остужает, если провода перепутать такая проблема может быть)
@@user-tm1nu4sh6y в какую сторону он должен дуть?
@@MyRic25
в правильную сторону должен крутить, а не в обратную)
Это нормо ,у меня тоже так без проблем
Перепрошил мозги на евро 2, есть улучшения с температурой, там можно настроить включения вентилятора на нужную температуру, температуру тоже показывает не адекватно, заменю датчик, посмотрим что дальше
Хорошая идея. я думаю у меня проблема с зажиганием. Надо тоже прошивку смотреть
Сразу скажу если не устранить главную причину после прошивки у тебя не будет толком выключаться вентилятор зря деньги потратишь. Я уже проходил это😂😂
Еду менее 40кмч, греется до 100 градусов, если быстрее еду, медленно остывает до 90.
В пробках за 7 минут с 90 до 105 поднимается и включается вентилятор. Слишком часто работает вентилятор, это напрягает.
Заменено все: помпа, термостат, крышка, радиатор печки, радиатор охлаждения, всё патрубки, прокладка гбц(менял маслосъемные колпачки) один хрен греется…
Тоже самое! Приора 12 года! Город около 100 трасса 90 ! Говорят что термостат от Гранты ставят!если решите то пиши!
привет, не решил проблему?
Сегодня поменял термостат тоже самое! Может радиатор менять!!!! Он новый но трубчатый!
Помогите, автор видео, подскажи
Печка на максимум, температура 87-90, выключаю печку до 100 поднимается потом включается вентилятор и остывает до 95 потом опять до 100 и так по кругу, езжу с вклбченной печкой но скоро жара нужно что то делать с этим, прокладку гбц менял не так давно пробило газы шли в систему охлаждения, поменял вроде стало нормально всё но до 100 доходит когда печка выключена, и часто включается вентилятор, термостат менял тоже месяц назад где то стоял на 90 или 92 поставил 87 свою функцию выполняет, еще до замены прокладки гбц лопнул радиатор печки, тоже поменял не так давно, кароче поменял все кроме помпы и радиатора, радиатор с виду вроде не в грязи, чистый достаточно, немного есть вмятинки не критичные, с помпы не капает, помпа не с пластиковой крыльчаткой а с какой то типо металлической точно не знаю что за материал, помпу снимал давно была в норме но я тогда так же с печкой ездил а щас весной выключаю и такая проблема а если включить печку на холодный воздух то температура еще быстрее поднимается, помогите, что менять: крышку, помпу, радиатор или может почистить его, воздуха в системе по идее тоже нет
Машина кстати приора 16 клап 126 двиг
Помпа если с металлической то вряд ли она рассыпаться могла
Не знаю что делать, не хочется всё подряд покупать менять на абум
Крыльчатка помпы, если менял до этого, непродуктивна. Нужна замена помпы на более продуктивную
браток у меня тоже такое проблема Ты решил это .? не подскажешь
ну меня тоже такая проблема была,заменил помпу,термостат,не помогло,градус 95 по трассе,в холостую стою 100-98,вентилятор включалась по масти,раньше ставил дешевый датчик темп.,сейчас поставил дорогую и датчик включения вентилятора заменил,все нормально работает, вентилятор включается на 95гр.стабильный градус по трассе 90-92,советую не покупать дешманские датчики!
+ замените термостат на 86градусов
Дверь покрась, может поможет
Если всё это не поможет не знаю единственное можно сделать кнопку принудительного включения вентилятора !Удачи бро !Найдёшь причину объязательно отпишись !
Спасибо! отпишусь . пока времени нет ,езжу так, не кипит
Толку не будет. У меня стоит кнопка принудительного вентилятора. Это проблему не решает. А так все то же самое у меня на ваз 2110. Не было такого и вдруг стало . Думаю проблема в электронике или в мозгах. Потому что на диагностике что то подобное краем ухо 👂 слышал.
Бензин долей больше полбака ,чтоб бензонасос не сгорел!
Напишите тут в ютубе какая разница между трубчатым и пластинчатым чтоб знать как их отличать. Нужно будет везде побегать поискать именно пластинчатый паянный он ещё алюминиевый бывает.
Массу дополнительно кинь
Решили проблему? У меня тоже так по трассе 90 а как в пробку встал прыгает от 90 до 105, может это норм , не доходит до красной зоны и збс
У Вас норм. Но у меня по трассе не держит 90 а поднимается время от времени до 100 почти
@@MyRic25 у меня была проблема в термостате
Братан, как мне тебя жалко,как и меня. Тоже точно такая же беда.Все массы почистил,термостат лузар поставил,радиаторы мыл,завтра помпу поменяю.И что интересно зимой и летом одна и та же температура,по сути по логике он же с.ка летом должен же тогда вообще кипеть до 130,а нет верно держится на 100 105 и летом и зимой.
Не решил проблему ?
Всем здарова
У меня приора 2007 года 16
В позапрошлую зиму было очень тепло в машине а летом на трассе температура была 85 а в городе в пробках до 105 не доходила
А этой зимой в ней было то холодно то прохладно и сейчас она просто греется, по трассе 105 показывает а в городе около красной школы стоит. Думаю что это помпа потому как было все поменяно кроме помпы
Отпиши как заменишь.
Крышку открой посмотри там пузырки идут, антифриз поднимается нет? Если да то или прокладка пробита где то или если гбо стоит у тебя то редуктор в антифриз газы пропускает. Вот и греется машина чем больше обороты тем больше греется
Крышу расширительно бачка поменял?
Нет
@@MyRic25поменяй.может не быть давления в системе. Охлаждения
Скин массу с корпуса на мотор и с минуса аккумулятора на мотор
Все массы провер брат
По ходу либо термостат бракованый, либо датчик температуры врет!
Автор ну че решил проблему?
Кому что помогло? У самого приора 2010 года, помпа работает, термостат работает, все провада массы почистил радиатор горячий циркуляция идет радиатор чистый датчики работают актуально, но когда стоишь в пробках на 102 ° срабатывает вентилятор и остужает до 95° и все по новой напрягает капец а с печкой в жару ездить дело такое, может кто что подсказать? Буду благодарен.
Тоже самое!😅 ну и похер пусть поднимается!
Нашли причину?
@@Elektronik69 это рабочая температура! Я заехал к мастерам все так говорят!
@@Kurdi-kobani твои "ребята с золотыми руками " Ток поверхностно знают твой автомобиль
Такая проблемма из-за перегородки ( точнее её разрушение) в радиаторе охалождения
@@Elektronik69 не знаю брат! Типо у всех так! Ездить к мастерам уже не хочу!
Крышка расшерительного бочка
У меня таже беда.поменял ,помпу ,термостат, радиатор,все массы,ниче не помогает .так езжу
Такая же ситуация, уже не знаю как бороться. Кондиционер включаешь в пробке 107-109 градусов🤦♂️
Прокладку меняй под головой,или крышку бачка охлаждайки
Не чего не делать рабочая температура двигателя на приборе 97-101градус. Все работает как нужно. Читайтей инструкции по эксплуатации двигателей.
Может термостат до конца не открываться малый контур не перекрыт а большой не полностью открыт вот гоняет по малому контору новые термостаты проверять Нада
Устал их менять. И дорогие и дешёвые. Полтора года назад поставил помпу какую-то "спорт". А вдруг дело в ней? Короче больше 2.5 тысяч оборотов по трассе греется до 100 и больше, стоит сбавить обороты опускается через пару минут до 92
Как вариант массу на кузове и на двигателе открути почисти
@@MyRic25как вариант смотри брат,катализатор,если
при повышенных оборотах температура поднимается,может и катализатор забитый и он выдаёт нагрев двигателю.Ночью перегазуй до 3 тысяч оборотов и посмотри на коллектор красный или нет.
@@MyRic25 Добрый день 7 0724 как❓ проблема нашли? У меня во вчера началось проблема. Спасибо!
А вообще можно было бы вообще убрать все внутренности из термостата чтоб была прямая циркуляция на лето !Мне кажется что радиатор недостаточно снимает тепло надо ставить оригинал заводской пластинчатый !Помоему фирма Прамо говорили неплохие радиаторы !
У тебя термостат стоит на 92 градуса, ставь на 85.
У меня такая же проблема. Не знаю в чем дело... Поменял термостат, помпа, датчик, крышку, прокладку гбц, радиатор вроде норм горячий, не знаю что ещё. Но у меня похуже будет, на 100 градусов не включается вентилятор и начинает кипеть, выкидывает антифриз через бачок. Никто не может разгадать что это может быть.
Я подвинулся недавно, закипел, пришлось релиза тупо замкнуть вручную, так и проездил. Дома узнал что если вентилятор кондея не работает то первая скорость охлаждения не включится, а вторая походу отрыгнула из-за реле. Перебрал, завёл, на датчике в приборке 110, а на термостате и радиаторн 87-92... Мерял пирометром
Бачок целый?? Крышка-клапан работает!?
Трешина блоке или головка
Здравствуйте все, можно проверить помпу , Ана может просто рассыпаться, и в итоге , начинает ,,это самый лучший вариант, думаю
Да это программа включает вкл вентилятор охлаждения 98 с ! Ты хоть что не делай она поднимется! А вторая скорость 104с включается !
А решётки радиатора у всех штатные стоят или сетки, а то по трассе из за них может машина греться...
Штатные
У вас по приборке показывает 95,а не 100,это норма для летней эксплуатации , зимой будет ближе к 90,но вентилятор будет включаться при езде на низких передачах и в пробках, зимой должно быть очень тепло...
@@silantiym4215 у меня по трассе 100 при скорости 120 и оборотах 3000
@@silantiym4215 только чуть сбавляешь и температура к 90 возвращается
@@MyRic25 а соты радиатора чистые, тем более с кондерором, и термостат какой стоит?
Скорее всего прокладка гбц
Термостат меняй на другой бренд, тот же Hofer хорошая фирма. И никогда не покупай от Лузар. И будет тебе счастье.
Это сарказм?
@@MyRic25 лузар туфта полная , что угодно только не его.
@@crazycloud4419 зиму с ним катал 92° держал неизменно
Поставил лузар новый термостат,оказался тоже нерабочий,по трассе 81 градус держит,в городе лезет вверх температура,надо опять менять,хофер наверно поставлю
Введи в Гугле рабочая температура двигателя и ничего тебе больше делать не нужно будет
100 градусов по трассе это норма?
@@MyRic25у меня до 110 доходит
Кто нашел причину? Такая же проблема 12 год кондей панасоник постоянно температура выше 100, когда кондей включаешь вообще к красной зоне лезет. Даже зимой в -20-25 постоишь на холостых минут 15-20 с 87 по 105 поднимается, думал на холостых это нормально, но у знакомого такая же приора только без кондея и она у него вообще не греется хоть в -20 хоть в +20
Напиши пожалуйста если узнаешь причину ) точь в точь такая же проблема,12 год панасоник
У меня такая проблема была. Все поменял толку не было. Проблема была в шланге который идет с расширительного бочка на радиатор. Почистил и все
Теперь температура не поднимается @@user-oh9te8po7z
@user-oh9te8po7z на основной радиатор он идёт ?
@@user-oh9te8po7zна основной радиатор идёт тот патрубок ?
После 90 тонкая шкала 95,широкая 100,разве нет?у меня первая скорость вентилятора вкл 98 возле широкой шкалы. Вторая 102. Жара 40 градусов. По трассе с кандером(панасоник) 98-95. Заменил термостат,не помогло. Сейчас не так жарко 30-33,степь-трасса с кондером 93-95. Без кондера по степи поднимается до 98 вкл первая скорость вент спадает и так все время. По трассе без конд так же 93-95. У нас лето жаркое. Калмыкия. Думаю ставить вент от халла. Есть видео парень с дагестана переделывал,помогло. czcams.com/video/rxWIGEEN1cE/video.html
Добрый день! Зачем тратить деньги! Езжай к диагностиком за 300₽ поменяют пороги первый скорость на 92 с а втрой скорость на 95с и забудешь что такое греться!!!!! Вчера в Пятигорске было за 40 с , принудительно включил 2 скорость выше 90с не поднималось температура, так ездил 4 часа!
@@Kurdi-kobaniкак принудительно включить вторую скорость, приора с кондером, прошивкой ?
@@paul3505 просто вытащи штекер с дачика на термостат !
У меня тоже поменял помпу радиатор и термостат и датчик температуру всё равно температура 100
Только остался масса😂😂
У меня такая же история.решил проблему?
Как
Нет. Хорошо хоть не закипает
Как
Такая же беда. Началось все в жаркий летний день. Ехал по трассе с не маленькой скоростью, кинул взгляд на панель приборов и увидел что температура держится в пределах 100 градусов(по трассе). Меня это немного насторожило, так как до этого температура никогда не поднималась выше 90, независимо от температуры за бортом и скорости движения. Ну начал с самого легкого - замены термостата, никаких результатов не дало, после промыл систему охлаждения и заменил расширительный бачок с пробкой - ноль изменений. Один диагност посоветовал почистить радиатор, ну я просто взял и поставил новый, заодно заменил ремень ГРМ с роликами и помпу - ноль изменений, осталось поменять датчики (может они врут), поменял - ноль изменений. Подумал, может термостат оказался не рабочий, ну или некорректно рабочий - заменил, ничего не изменилось. Купил новый термостат прамо(тоже мастера посоветовали) купил термометр до 100 градусов, бросил в кастрюлю. Полная открытие термостата 89 гр., при заявленных 85. Ставлю. Немного температура упала где то до 96 гр по трассе. После чего я уже опустил руки и перестал искать. Также был заменен радиатор печки - это уже так, для самоуспокоения. Осталась единственное предположение - это прокладка ГБЦ, больше мыслей нет. Если кто сталкивался и решил эту проблему - отпишите. Больше не знаю куда копать. Заранее спасибо
Ты конкретно заморочился))) просто поставь термостат от гранты и дело сделано
@@Albogachiev7 помогает? В чем разница между ними?
@@_haytauer_3229 да. Температура будет стабильно стоять на 90
Сделал то же что и ты, но у меня головка кривая была, сняли плоскость все ровно, все поменял, радиаторы, помпа, термостат , вентиляторы но ноль эмоций
Прям точ в точ то что ты поменял я тоже менял, температура по трассе возрастает, чем больше нажимаешь на тапок тем взлетает температура, для прикола начал нажимать ещё сильнее ехал уже 180км/ч температура выросла до 110 почти ПО ТРАССЕ, не знаю уже что смотреть и что менять, всё поменяно
Массу везде почистить надо
Не помогло
Всем привет ребята у меня на Приоре такая же проблема Поменял радиатор охлаждение поменял термостат поменял помпу поменял расширительный бачок поменял крышку бачка поменял все датчики на высоком скорости 110-120 температура зашкаливает
здравствуйте вы ещё не нашли причину?
здравствуйте вы починили?
Каналы гбц повело и забило старым антифризом, у меня так было
Та же самая проблема
Это походу не проблема 😅 у все приор так !
Тоже такая же херня,ездил на сто , специалист сказал,что всё нормально,пиздит немного стрелка ,рабочая температура 95 -97градусов.а вентилятор должен срабатывать при 103 градусов
приборка может неверно показывать ,смотри по ДТОЖ
Мультиметр подставлял и инфракрасным мерял приборка не врёт(
Исправили причину?
Это нормально , Рабочая температура тазов 100 с ,
У меня также, что делать хз
Пару раз лимонной кислотой систему промой. Мне помогло!
Мыл не помогло.
Я просто включение вентилятора поставил на 92
Каким образом?
Лучшее решение замена двигателя в сборе
А может машину поменять)
Прокладку смотри гбц
Менял
😂а че её смотреть, если в бачке не булькает и антифриз не убегает, движек не троит
У меня таже самая причина появилась не давно.... Мотор после капиталки всё поменяно... И ни с того ни с сего под 100 температура. По трассе. Причину не могу найти
Проверь радиаторы
Вентилятор тоже, правильно ли работают
Тоже самое у меня😂
Тоже после переборки двигателя и замены радиатора стало 100°-102° и так же с кондеем панасоник. А раньше было 90°-92°
Нашёл причину подскажи
Ещё нет так и езжу пока. В жару кондей включал ниже 100 -105 не опускается. А то и до красного доходит
Такая же проблема была
В конечном итоге я радиатор поменял и устранил все подсосы воздуха после этого сразу температура падала. А до этого я всю систему охлаждения поменял вместе с патрубками
@@user-er3774 А где у тебя были подсосы воздуха? Подскажи пожалуйста
Короче я нашёл , причина была в датчике вентилятора 2 раза попался браки 3 раз все заработало
Ты поезди несколько дней потом сюда напиши. Я тоже поменял вернее обратно установил старый целый день нормально ездил потом та же шляпа заново началась
Брат вчера ,подходил к мастеру ,и мастер смеется ,что это не 100 а 95 говорит,я с ним спорил,оказывается это 95,подклбчиои к компьютеру 95 показывает,оказывется после 90 на табло это не 100 а 95,последняя белая черта это 100,так ,что не парься😂
Скин массу с корпуса на мотор и с минуса аккумулятора на мотор..
@@user-mk6lk1qy5lбрат расскажи по подробнее у меня идёт с минуса на термостат провод толстый,и тонкий черный на кузов...что куда поменять...!???
Раньше все было хорошо а шась такая же херня
Тоже самое че делать!?😂
Короче поставил новый термостат лузар 92 градуса. Держит ровно температуру пока что
У меня тоже также
винтелятор включается 103°, выключается97°, на стоянке так и будет, надо смотреть по движению на трассе сколько показывает. на ауди у знакомого, было что и по трассе грелась, тоже всё поменял, а оказалось патрубок на радиаторе внутри расслоился!
По трассе не держит 90. То поднимается до 98 то опускается до 91 и так всю дорогу
У меня так же было я решил эту проблему.
Как?
У меня было также, я тоже решил проблему, продал её)
@@user-yx5od8fg3d 😂😂😂😂😂😂 самый лучший вариант
😂
ЭТО ВПОЛНЕ НОРМАЛЬНО НЕ ПАРСЯ ЕЗДИ..У МЕНЯ ТАКЖЕ БЫЛО У МЕНЯ ШОК БЫЛ,НО ПОТОМ Я ЗАБИЛ Х И ЕЗДИЛ... ЗАТО ЗИМОЙ ТАКЖЕ МОРДУ ВООБЩЕ НЕ ЗАКРЫВАЛ ЗИМОЙ ДАЖЕ ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧАЛСЯ В МОРОЗЫ 30 ГРАДУСОВ
А как же кондей?
Не закипала при включенном кондее?
@@MyRic25 КОНДЕЯ НЕ БЫЛО
@@MyRic25 у меня при 100 включался винтилятор, при 110 только вторая скорость, закипеть не закипал, печку на горячую и окна открыл... но страшно, вот решил я на чиптюнинг сьездить, катализатор недавно удаляли, вот говорю а можно температуру включения винтилятора поменьше сделать, чтобы например включался на 90 и вторая скорость на 100, ну мне говорит это слишком мало, винтилятор говорит всегда будет работать типа 90 это нормально, говорю просто страшно когда стрелка к 110 поднимается, страшно становится, ну говорит хорошо, сделаем поменьше, в итоге сделал мне включение винтилятора на 95, и охлождать до 92, если не успевает охлаждать, то на 98 включается вторая скорость, т.е. до сотки и не станет доходить, сегодня на улице не такая уж и жара, но минут за 15-20 в пробке до сотни не доходило, было в районе 95-98 если на глаз, кондей не включал, просто на холодный воздух выкрутил был
Каналы гбц повело и забило старым антифризом, у меня так было
Масса
В каком конкретно месте соединения? Чистил все которые от АКБ
Да которые от АКБ смотрел а салоне под магнитолой там всё внормн
@@MyRic25 просто сделай массу от двигателя на кузов авто
@@MyRic25 если не поможет то проверь датчик он снизу термостата её замени если не поможет то надо ставить винтелятор и радиатор от приоры люкса по другому никак
У меня тоже греется на выходите температура почти 40 двигатель показывает от 100 до 110
@@muhammad0569 вот кстати датчик не менял ни разу
Моя версия мужики ,проблема в электронике или в мозгах. У меня ваз 2110 . Поменял всё. Но все то же самое. Вы попробуйте когда температура поднимается на 100 заглушить двигатель и включить зажигание через пару сек. Температура будет 90° . Разве так должно быть? Думаю проблема в мозгах или в стрелке и ещё что то на подобии этого.
Тогда масса
Я все поменял систему у меня такая же 94 гр когда еду или стою заглушаю двигатель и стрелка переходи в 90гр
Термостат ещё раз меняй
4 шт поменял
@@MyRic25 это печально, но всё же это термостат, попробуй какой не жалко выковырять типо сломать, чтоб он всегда открытый был или полуоткрытый о посмотриш как будет, если температура упадёт значит все четыре термостата не рабочие, или закинь их в кастрюлю и грей и наблюдай как они открываются на какой температуре
@@user-cr2jt9zd5f сейчас холода наступают посмотрю как с этим будет. Предыдущий термостат в ту зиму выше 80 не поднимал по трассе.а летом всё тот же по 98 на трассе.
Это все радиатор они бывают двух видов трубчатый пластинчатый, трубчатый они как бы подделки китайские, а пластинчатый он идёт с завода и тепло отдача хорошая у них сложно найти их но можно. У самого было это все еле нашёл этот радиатор поставил и все прошло щас стабильно на 90, хоть щас на улице +32
Это все радиатор они бывают двух видов трубчатый пластинчатый, трубчатый они как бы подделки китайские, а пластинчатый он идёт с завода и тепло отдача хорошая у них сложно найти их но можно. У самого было это все еле нашёл этот радиатор поставил и все прошло щас стабильно на 90, хоть щас на улице +32 1:41
Это все радиатор они бывают двух видов трубчатый пластинчатый, трубчатый они как бы подделки китайские, а пластинчатый он идёт с завода и тепло отдача хорошая у них сложно найти их но можно. У самого было это все еле нашёл этот радиатор поставил и все прошло щас стабильно на 90, хоть щас на улице +32
У меня стоял родной пластинчатый. Купил новый он оказался трубчатым. На обоих температура поднимается одинаково
@@MyRic25 термостат 85 градусов который у тебя там? Проверь Датчики стрелки
@@user-fc7kh8qr3s да 85. Попробую поменять датчик
@@user-fc7kh8qr3s ещё вопрос у меня один датчик а сколько их там положено?
@@MyRic25 2 на термостате один и рядом на моторе