Metro de Bogotá Avenida Caracas Plan Parcial Calle 26 Atrio y CCO
Vložit
- čas přidán 27. 07. 2024
- Para este video haremos un recorrido virtual por todo el tramo de la Avenida Caracas, llevando al siguiente nivel de calidad el detalle de las estaciones, límite de intervención y plano superpuesto.
Hablaremos del Plan Parcial Estación Calle 26, Torre Atrio Norte, y El Centro de Control de Operaciones CCO
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Capítulos:
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1:32 Avenida Caracas, Callea 1-4
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Señor, lo
Quería felicitar, que a mi excelente canal ojalá cada ciudad tuviera este seguimiento a sus proyectos. Me
Le quito es sombrero
Muchas gracias.
Cómo siempre, un astro Jhon. Gracias por tanto.
Jeje. Hoy sencillamente perdí la cabeza. Gracias por el apoyo
John, Gracias como siempre por el buen contenido, este detalle de los planos superpuestos es excelente, gran trabajo.
Me surge una duda con respecto a esto, tú que estás más al tanto de estos temas, sabes si se ha hablado alguna vez de la posibilidad de tener estaciones intermedias a futuro? el diseño permite esto?
por ejemplo 1 estación entre san victorino y la 26 daria para tener una parada en la calle 19, o entre la 45 y la 63 en el exito de la 53, esto en la caracas, pero donde veo más crítico el tema es la 1 de mayo, debería haber estaciones entre la boyacá y la 68 y entre la 68 y la 50.
excelente cómo siempre.... gracias.
A la orden Fernando
Como va a ser la conexión entre la estación del regiotram y el TM y el Metro? Va a ser la misma chambonada de la 100 con autopista y la 68, que es solo un puente peatonal larguísimo?
Gracias por el seguimiento Jhon, tengo una pregunta, ya que dijiste que en el nuevo decreto del plan parcial, sube la edificavilidad a 120 m al costado occidental, significa que la misma estacion subira su altura? Pot ser tambien el centro de operaciones, se nota que es un edificio diferente
Con mucho gusto. La estación 13 modificó ligeramente el ancho. La altura permanece igual
Republica Dominicans hacienda su tercera linea de tren subterranea a Cielo habierto...
Hola Jhon quería preguntar: cuantas calzadas de trafico se dejaran para trafico publico y cuantas de transmilenio??
Hola Jhon no entendí los planos, cuando esta algo como morado ¿es una estación de TM? si es así, ¿calle 34 se va a mover hacia el norte y calle 57 desaparece?
son estaciones de metro
Yo creo que si son estaciones TM, Av. 39 se uniría con CL 34, se haría un retorno operacional en la 39, Marly y CL57 se unirían con acceso en la 53, Flores se movería al Sur, CL22 y CL 76 al parecer serian suprimidas.
Lo que me genera sorpresa es que la Caracas como via pacíficada ira desde la 26 hacia el norte, dejando de la primera a la 26, qué es el sector qué necesita una intervención más profunda prácticamente igual.
Que error. Que error tan grave. Antes en esa zona debería haber mayor compra de predios, para renovar totalmente esos barrios qué son una oda a la degradación de la ciudad.
John. Hay una cosa que no entiendo. ¿Transmilenio seguirá funcionando por la Caracas debajo del metro?
Si
@@vidjcb Una pregunta Jhon, tienes alguna información sobre como se verá la Caracas renovada con la obra, leí que se iba a cambiar el perfil de vía y se iba a renovar todo el espacio público.
Correcto. Y ya lo puede ver en parte en este video. Estrictamente en este video se alcanzan a ver en los planos, los perfiles de cómo va a quedar la Caracas. Note el espacio verde a ambos lados de la avenida, esos no existen en la actualidad. @@gustavoarquitecto
@@carloscampo9119 sí, cierto...pero vi en otro video (no se sea de Jhon u otra persona) mostrando alzados y analizando los perfiles, carriles, modificación de las estaciones de TM.
Deberían quitarlo
sabes como piensan conectar el corredor verde con la 26?
Esperemos el presidente petroski pueda hacer el tramo de la Caracas subterráneo por el bien de la ciudad y también se pueda alargar la primera linea
Eso Quiere Decir que La Atrio Torre Sur ahora quedará en el Pasado y No se Construirá
Ninguna de sus conclusiones son correctas
Etapa 1 torre norte, Etapa 2 Centro de convenciones, Etapa 3 torre sur.