спальное место в Дастере
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- вариант спального места в Рено Дастер.
В путешествиях приходится ночевать в машине, надоело постоянно надувать матрас, который потом еще и скрипит, решил заморочиться и сделать спальное место, организующееся за 2 минуты
Вместо родного пенопластового органайзера был сделан органайзер из досок, далее обклеенный карпетом. Съемная верхняя часть сделана из фанеры 10 мм., сделано для удобства несколько створок. Все обклеено карпетом
Чтобы немного выровнять угол между разложенными спинками сидений и полом в багажнике пришлось увеличить высоту органайзера в месте крепления спинок сидений.
Поэтому при почти ровной поверхности есть небольшой уклон в сторону багажника, что не мешает при загрузке багажника вещами, в спальном положении тоже неудобств не доставляет.
Спать одному или вдвоем достаточно комфортно, тесноты не ощущается.
Классно,очень практично ! Размеры бы каждого элемента цены не было бы ролику)
Лучше по-моему и не сделать в автомобиле 👍👍👍
Каптур с завода у же настроен на отдых в машине..больше2см.толщина пола багажника..в дастере-тохонькая..спим вдвоём-отлично..с моим ростом 176 до задней двери 20см..матрац..простынь..2 одеяла 2ве подушки-кайф..ночевали несколько раз по 3 ночи -отлично..утром встаёшь бодрый..а если дождик моросит?!..тихонько зажигаешь плитку прям в машине..покидать не нужно ..места хватает..кипяток для чая в термос..- по машине пошло тепло..лапочка дремлет еще а личико у же розовеет..потом яишка с засисками-так...пошли потягивания с счастливой улыбкой.
А вот и полноценный завтрак..сэм из айвы и яблок..яишница с засиськами..зелень.
Хлеб деревенский..ЭХХХХХ-ПОТЯГУШКИ-ОТПУСК-ВОБЛА...да куда она денеееецаааа😂..кайф..в люлю с любимой..кайф..кайф..кайф..а потом воблу ловить
Молодец парень, красавчик!
расход - очень интересная тема
есть 2 режима, ЭКО и обычный
Раньше думали, что ЭКО - экономичный, ан нет, экологичный. Душится двигатель для уменьшения вредных выбросов, при этом и авто едет еле-еле и экономии почти нет. Пробовал я в нем ездить, понял, что и не мое, и экономии - копейки. Лучше для экономии ездить в обычном режиме и аккуратно педалировать. Это еще и плюс к безопасности, в ЭКО режиме особенно не ускоришься, только если тапку в пол, а иногда это очень критично, ситуации на дороге бывают разные.
Далее, есть режимы езды 2ВД, Авто, Лок (4ВД)
Так вот, 2ВД, по моему опыту, также экономии не дает, а не мокрой или скользкой дороге может привести к печальным результатам. Режим 4 ВД конечно дает больший расход, но, например, зимой, по снежной каше, особенно в городе он просто супер, будете на старте уделывать почти всех (но у меня чиповка Адактом), но никак не на асфальте с поворотами, будет сильный износ механизмов.
Так что, для меня, если не заморачиваться зимними гонками по каше, основной и постоянный режим - АВТО.
Далее по расходу:
если не экономить, а сильно экономить на дизеле нельзя, т.к. если ездить внатяг, на малых оборотах, то,
во-первых: возможно проворачивание вкладышей
во-вторых, не будет прожигаться сажевый фильтр, соответственно он забьется и можете попасть как на замену фильтра, так и на датчик температуры воздуха перед турбиной (он также горит если долго (по несколько часов тарахтеть на ХХ (например спать в машине с "подогревом", как делал я и попал аж на 3 датчика, пока не понял что к чему))
этот двигатель, как не странно, любит высокие обороты. Если надо экономить, то держите обороты в пределах 1700-2500, но на трассе можете спокойно ездить при оборотах 3000-3500 по 5-8 часов и это никак не скажется на вашем двигателе в худшую сторону, наоборот, двигатель, форсунки очищаются от нагара, сажевик прожигается.
Этому также показатель мой пробег, на сегодня 247 000 км. Половина его - по трассе на скоростях 140-150, по 4-5 часов, если в Крым, то скорость примерно 140 - по 12 -17 часов с редкими остановками
Так вот, если не экономить, а просто ездить в городе, с кондеем или без, то у меня получается примерно 7-8 литров. У людей более аккуратных выходит 6-7
А если по трассе, специально страдал фигней, делал замеры на М4 на отрезках по 20-30 км, на скоростях 70-80-90 и так далее на круиз-контроле
Вот что получилось (в режиме ЭКО в скобках), и обороты:
70 - 3,9 (3,4) 1500
80 - 4,2 (4,0) 1750
90 - 5,5 (5,3) 2000
100 - 5,8 (5,5) 2200
110 - 6,6 (6,5) 2400
120 - 7,8 (7,1) 2650
130 - 9,3 (8,7) 2800
140 - 10,8 (9,4) 3100
150 - 11,5 (11,4) 3400
160 - примерно то же при 3550
у меня на тот момент был чип и резина 215/70/16, что дает скорость близкую к реальной (-1 км/ч)
трасса в момент измерений была с уклонами, иногда и горки, так что на достоверность не претендую
Молодец парень красавчик!
Молодец. Весьма нужная прога в автомобиле. И хорошо сделана. Лайк и удачных поездок !!!
Сделал всё для себя,отлично👍
Огонь! Надо себе так же сделать! )
Спасибо!
Молоток! Ещё размерчик бы👍
Отлично , еще бы выкройки
Я на охоте использую коврик-пенка надувной, толщиной 2.5 см, он все неровности сглаживает.
в Декатлоне продается хороший вариант, матрас, невысокий, и особенно не скрипит, это если лень заморачиваться, он и неровный пол ровным делает, но все равно, не совсем то, что здесь получилось
самое разумное из чего я видел
Ну отлично, лучший вариант который я видел. Часть, которая на спинки откидывается, я всё таки цельную сделаю, жёстче будет.
Сначала тоже хотел цельную делать, но высота салона позволяет сделать только короткий вариант, мне с моим ростом не хватает
@@jackeno5225 цельную в смысле не разделять вдоль по задней спинке один к трём.
Да, будет пожёстче и поровнее, но, когда кинешь коврики, неровности незаметны совсем, а жесткости вполне хватает
Годно и просто!
Очень хорошо сделал молодец 👍
Хоть бы размеры показал. :-) А вообще класс! 👍
Достойно👌🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Нештяк придумано)
Здорово 👍👍👍
Молодец
Ай молодца👍
Офигенно ...
Красава👍
Главное что просто и охото повторить
Великолепно
Молодец, круто.. но можно было просто барахло накидать...
тоже вариант...
Отлично. Коврик бросил, в мешок залез и спи.
да, именно так!
Классно получилось, подскажи из какой фанеры сделал органайзер и фальшпол
мощно
Красавчик
Класс! А там действительно 190 см набирается?
сегодня перевозил груз 200 см. упаковка, вошла полностью, но задняя дверь закрылась впритык. Так что 190 влазит точно. Переднее сидение отодвигал впритык, спинку наклонял по максимуму (наклоняется у рестайлинговых с 2015г. Дастеров совсем чуть-чуть)
молодец
Сделал чётко, жалко что реношники до этого не додумались, хотя бы ровный пол при разложенных сидениях сделать.
Да им не до этого)...
открою секрет. поднимаешь сидушку на заднем ряду. она откидывается. складываешь спинки и получается ровный пол
@@balu6202 это не секрет) только получится не такой уж ровный пол и места получается очень мало, точно не для сна
Красавец. А можно чертежи самого спальника и органайзера под ним. Ну если конечно это не под грифом секретно))
ДСП)))
Чертежей нет, все делал по факту, купил фанеру, доски, карпет, и на природе электролобзиком и отверткой мастерил. До этого установил в машине инвертор на 220 В, под пассажирским сидением, возле АКБ поставил предохранитель и размыкатель плюсового провода.
@@jackeno5225 подумайте о производстве на заказ ))
@@jackeno5225 себестоимость не помните?
Копейки) десяток уголков, сотня шурупов, доски или фанера на органайзер, фанера и дешевые рояльные петли на верхнюю часть, карпет, инструмент, и руки с головой)
у меня размерность резины и запаски 215/70/16, немного не стандартная, и органайзер сделан под запаску, чтобы вытащить ее было легко
Купи надувной матрас с насосом и не заморачивайся. Милое дело все проблемы решены.
матрас-пройденный этап!)
Поддерживаю, ваще не нужно ничего городить. Надул, поспал - сдул. Ещё и рост мой более 190, поэтому только интексовский матрас. Путешествуем каждый год, проблем никаких. А доски и фанера веса ещё дастеру дают нехило.
@@vortexvortex9766 какой матрас, модель? где приобрести можно? насколько удобно, какие доработки ещё нужны?
@@Freeracer83 никаких. Шмотки закидываешь на коврики передних и задних пассажиров, все сиденья складываешь, через заднюю дверь накачиваешь intex (у меня 137х191 см) купленный на ozon. Залазишь через заднюю дверь и захлопываешь. Вылезти можно через заднюю дверь или боковую, кому как удобно. Места море, при желании можно втроём, главное окна приоткрыть, а то задохнешься. Матрас сглаживает абсолютно всё. Очень удобно. Минус - только летом использовать, т.к. зимой надо греться и можно угареть и не встать.
@@vortexvortex9766 как изнутри открыть 5 дверь?
Зимой, в несильный минус, в спальнике вполне. Насчёт греться - дремал в работающей машине около 4 часов, но в седане правда, ничего, норм. Насчёт универсала не скажу.
Где можно приобрести комплект спальник на Дастер .и сколько он стоит..
заранее спасибо за ответ.
Размеры напишите пожалуйста.
Огонь 🔥👍👍👍
отлично
👍👍
Привет,скажи сколько вместимость бокса на крыше?
Зачем эти полки, матрас надул и спи
А в чем смысл этого, если все равно матрац нужен, не на фанере же этой спать.
Смысл простой, лень мне доставать матрас, насос и ночью, когда, возможно, народ рядом спит (на природе), или у спящих людей под окнами дудеть насосом, вошкаясь с его доставанием, гремя и стуча минимум 5-10 минут.
Я сам шума не люблю, когда отдыхаю.
К тому же это потеря времени, сплю на туристическом коврике (он компактен, быстро разворачивается, опять же, если надо дернуть с рюкзаком в поход, только он и нужен, матрас - лишнее), привык, да и полезней это для спины, спать на ровном жестком основании. Опять же, матрас, когда ворочаешься, скрипит, мне не нравиться.
А основное, почему сделал, хотел быстро и просто делать спалку, просто уже надоело матрас и насос с собой таскать и надувать.
На дастере задний нижний диван снимается и получается ровный пол
Раньше снимал, кидал на переднее сидение, но это тоже время и места много занимает. Вдобавок пол не совсем ровный, представленный вариант удобнее
Убирать задний диван это лишнее, ничем лучше не становится. Можно туда матрас надувной положить тоже неплохо получается, единственное что до потолка меньше места. Органайзер здорово сделал, на замену хлибкому штатному
да, матрас неплохой вариант, если лень переделывать. В Декатлоне неплохой матрас продается, он не высокий и по размерам очень подходит
@@jackeno5225 зачем его снимать? Он в перёд откидывается
@@user-525... откидывается, только места мало остается, ноги не вытянешь, вообще не вариант
На сколько кг вес поднял?
а какие соединительные петли использовали? Не сильно мешают тем, что немного выпирают?
лучше всего использовать рояльные петли, после обклейки карпетом не выпирают совсем
Я в багажник своего кодиака сервант установил!
Конструкция интересная, всегда в авто, но пол ровным не получается. Насколько выше у изголовья?
Сантиметров 12, не меньше, стараюсь машину на ночевку ставить передом немного вниз, чтобы немного горизонт спалки выравнять
Спальный вариант:czcams.com/video/ZE7vXd1-7Zc/video.html
А вещи на улицу выкидывает так получается или путишествуеш с одной барсеткой
Вещи в ноги пассажира и впереди полсалона свободны. А если один спишь, никто не мешает в сторону все сдвинуть. Барсетка? -не, у меня такого нету😅
Прикольно, но есть матрасы надувные стоимостью до 2000 руб. можно на такую ровную поверхность уложить, накачать и будет счастье.
Очень холодно на надувном матрасе. А если пенку сверху, очень не уютно.
я как раз от матраса ушел, надоело доставать, раскладывать, качать, потом в обратном порядке, с ковриком и спальником проще
классно придумал, меня интересует расход? отпишись если не трудно!!
расход - очень интересная тема
есть 2 режима, ЭКО и обычный
Раньше думали, что ЭКО - экономичный, ан нет, экологичный. Душится двигатель для уменьшения вредных выбросов, при этом и авто едет еле-еле и экономии почти нет. Пробовал я в нем ездить, понял, что и не мое, и экономии - копейки. Лучше для экономии ездить в обычном режиме и аккуратно педалировать. Это еще и плюс к безопасности, в ЭКО режиме особенно не ускоришься, только если тапку в пол, а иногда это очень критично, ситуации на дороге бывают разные.
Далее, есть режимы езды 2ВД, Авто, Лок (4ВД)
Так вот, 2ВД, по моему опыту, также экономии не дает, а не мокрой или скользкой дороге может привести к печальным результатам. Режим 4 ВД конечно дает больший расход, но, например, зимой, по снежной каше, особенно в городе он просто супер, будете на старте уделывать почти всех (но у меня чиповка Адактом), но никак не на асфальте с поворотами, будет сильный износ механизмов.
Так что, для меня, если не заморачиваться зимними гонками по каше, основной и постоянный режим - АВТО.
Далее по расходу:
если не экономить, а сильно экономить на дизеле нельзя, т.к. если ездить внатяг, на малых оборотах, то,
во-первых: возможно проворачивание вкладышей
во-вторых, не будет прожигаться сажевый фильтр, соответственно он забьется и можете попасть как на замену фильтра, так и на датчик температуры воздуха перед турбиной (он также горит если долго (по несколько часов тарахтеть на ХХ (например спать в машине с "подогревом", как делал я и попал аж на 3 датчика, пока не понял что к чему))
этот двигатель, как не странно, любит высокие обороты. Если надо экономить, то держите обороты в пределах 1700-2500, но на трассе можете спокойно ездить при оборотах 3000-3500 по 5-8 часов и это никак не скажется на вашем двигателе в худшую сторону, наоборот, двигатель, форсунки очищаются от нагара, сажевик прожигается.
Этому также показатель мой пробег, на сегодня 247 000 км. Половина его - по трассе на скоростях 140-150, по 4-5 часов, если в Крым, то скорость примерно 140 - по 12 -17 часов с редкими остановками
Так вот, если не экономить, а просто ездить в городе, с кондеем или без, то у меня получается примерно 7-8 литров. У людей более аккуратных выходит 6-7
А если по трассе, специально страдал фигней, делал замеры на М4 на отрезках по 20-30 км, на скоростях 70-80-90 и так далее на круиз-контроле
Вот что получилось (в режиме ЭКО в скобках), и обороты:
70 - 3,9 (3,4) 1500
80 - 4,2 (4,0) 1750
90 - 5,5 (5,3) 2000
100 - 5,8 (5,5) 2200
110 - 6,6 (6,5) 2400
120 - 7,8 (7,1) 2650
130 - 9,3 (8,7) 2800
140 - 10,8 (9,4) 3100
150 - 11,5 (11,4) 3400
160 - примерно то же при 3550
у меня на тот момент был чип и резина 215/70/16, что дает скорость близкую к реальной (-1 км/ч)
трасса в момент измерений была с уклонами, иногда и горки, так что на достоверность не претендую
Компрессор беркут р 15, если да то как он поживает, сколько пользуете его?
Компрессор отличный! Брал себе в2011, несколько раз качал лодку, часто матрасы, так что компрессор норм!
друзья! Ни у кого нет идеи как сделать спинки задних сидений откидными или хотя бы регулируемыми, чтобы задним пассажирам не так тяжко было в дальних поездках?
Приветствую, только если с какой-нибудь японки поставить,тока так
Здравствуйте. Подскажите:чертеж с размерами остался(себе хочу сделать
Доброго времени суток. Чертёж делал только концептуальный, если можно так выразиться). Пилил и крепил по факту.
Толщину фанеры не подскажете?
10мм
Сидения при этом сдвинуты на максимум вперед или так же и остались как были?
Конечно сдвигаешь вперед, но опускать спинку не всегда нужно, вот если рост 190-200, то обязательно
мой рост 175 см, водительское сидение не сдвигаю, просто наклоняю вперед спинку. Извиняюсь, не сразу заметил
@@jackeno5225 спасибо! Уже купил такой авто!
@@jackeno5225 а нет, не такой) купил аутсайдер))
Доброго времени суток, у Вас есть чертежи этого полика?
не, не делал
хоть бы тачку помыл перед обзором, хоть и дастер называется))
Да, это Дастер, тем более в походных условиях. Обзор пилить не собирался. Все нормально
Проще кинуть надувной матрас.
чем изготавливать - да
чем разложить и спать - нет
кому что больше нравится, я раньше так и делал, надувал матрас и спал
друг это максимум 190 см? у меня 189 а вот у брата 196 )))))))))))))))
возможно) мог наврать
надо рулеткой замерить
сегодня возил груз 200 см., влазит впритык, задняя дверь закрывается
В Сантафе и так ровный пол и не надо ничего придумывать))
Это ж не Санта-Фе, а тачка на прокачку!))))
капец петли торчат...ну а чего бы не помыть авто для съемки?))
нафиг надо, не на выставке, у меня там из воды только море было)
петли делал давно, еще на первый Дастер, году эдак в 2013, не до эстетики было, рояльные поставил недавно, а старые меня не пугают, оставил
Jack Eno Брат не слушай эстетов. Это не миникупер, что бы всегда блестеть. Нормальное рабочее состояние. А насчет спальника ты красавчик)) У меня никак руки не дойдут что то подобное заманстрячить)) Удачи))
спасибо!
шот мне лень маяцца эт куетой 21 век а все пилим
наши руки не для скуки!)))
Привет.)) Как резина?
Здоров! Та, которая запаска (КУПЕР), не очень понравилась, валкая, сильно мягкая (мягче зимней), непросто балансируется, почему-то все время вправо с трассы тянуло. Вдобавок часто пробивал. Перешел на Мишлен Латитьюд Кросс, гораздо больше понравилась.
@@jackeno5225 тоже хочется мишлен как у вас)))
А как этот мишлен на трассе и по грунту? Большая разница штатной резине?
Спасибо.
@@user-pz9fw9mg9p хорошая резина, отлично по трассе, по грязям не гоняю, не скажу. По горкам, сухой грунтовке отлично.
Да, штатную сразу после покупки авто продаю, ставлю 215/70/16, она дает +1 см. клиренса и практически точный спидометр
@@jackeno5225
На 70 ничего не трет? Мощность не теряется?
Вообще не трёт, ни зимой, ни летом, глянь канал СИНИЙ ДАСТЕР, ребята втыкали кажется 225/70. Разгон возможно не такой динамичный, все же резина потяжелее, но динамики дизеля мне вполне хватает, в я достаточно резво гоняю
Добрый день, а фанеры между собой на петли крепили? Не увидел что петли торчат
Да, последнюю часть, которая раскладывается на спинки сидений, соединял рояльными петлями, они маленькие, почти не выпирают, карпет потом вообще незаметными делает
А жопа убирается свообще
В 13 году запаска под днищем(ни каких органайзеров
запаска под днищем и сейчас есть, у монопривода (2ВД)
бессмысленно
Согласен. Все равно все умрем
👍👍👍👍