架線電圧1900V！ 京急600形でド派手な回生失効
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- čas přidán 11. 09. 2024
- 直流架線電圧は車両の力行・回生によって変動しますが、架線電圧が高い際などに回生ブレーキを作用させないことを回生失効と言います。
特に列車密度の低い区間ではこれが顕著で、高速からの回生ブレーキで電圧が1900Vに達し、回生ブレーキが失効して空気ブレーキだけで止まっています。京急600形は直流電動機車両と同様に、一度失効した回生ブレーキを再度作用させる仕組みはないようで、最後まで空気ブレーキだけで止まります。
こうした時 駅に停車した際 ブレーキパッドの擦れた臭気がムンムン漂っていますよね
架線電圧が高かったということは他の列車が少ない時間かな
3400より早い回生失効←
電流計と電圧計を見ればすぐに分かりますよねw
回生失効というより過電圧保護でトリップしてしまってますね。恐らく大きな衝撃があったかと。
だいたい架線電圧1850Vを上回ると過電圧と検知し、高速度遮断器で保護遮断します。
おっしゃる通り過電圧保護なのはよく存じております。回生ブレーキが利かなくなればその現象は原因がなんであれ「回生失効」です。
勝手に脳内で、減速音が流れた