Lakótelepen parkolna? Sok sikert hozzá!
Vložit
- čas přidán 9. 02. 2022
- Veszünk-e a lakásunkkkal együtt parkolóhelyet is? Mivel a nagy lakótelepek környékén szinte már lehetetlen helyet találni, indokolt a kérdés! Kapjon-e kedvezményt valaki a parkolásra csak azért, mert ott lakik? Lesz-e valaha olyan kormányzat, vagy önkormányzat, amelyik meg meri szüntetni a kedvezményes parkolódíjat a házak előtt? L. Dézsi Zoltán riportfilmje.
IRATKOZZON FEL CSATORNÁNKRA: goo.gl/uo2kim
LÁTOGASSON EL OLDALUNKRA: www.atv.hu
FACEBOOK: / atv.hu
INSTAGRAM: / atv_magyarorszag
#atv #atvmagyarorszag #hetinaplo
Talán a parkolási díjakat nem el kellene költeni másra hanem mély garázsokkat kellene építeni belőle. Így lenne parkoló és zöld terület is.
Én multidőbe tenném a kérdést. Már eddig is azért szedtek elvileg parkolódíjakat.
@@andrasferencbanyai4493 Jól írod. Elvileg. Hol van az a pénz..???
Amíg ilyen tömegközlekedés van ami vagy lerobban v késik és akkor ne is beszéljünk arról hogy minden reggel és este milyen dugó van mindenhol. Elméletileg súlyadót meg azért fizetünk hogy azt a jobb minőségű útra költsék amit állítólag az autósok okoznak, vagy ha normális utakat csinálnak akkor az ember nem húzza a száját hogy mire fizet megint.
Szándékosan maradt ki ebből az összeállíátsból a mélygarázsok/parkolóházak építése, mint teljesen logikus és életszerű lehetőség?
Persze, hogy szándékosan.
Kifizeted az építési költséget?
@@dvtkdvtk3795 Igen. Sok tízezer autós társammal minden egyes fizetős parkoláskor azt tesszük, megfizetjük az árát. Hol az az irdatlan mennyiségű pénz???
Arról nem is beszélve, hogy minden autós sokkal szívesebben fizetne zárt, akár őrzött helyen történő tárolásért, mintsem hogy az autóját a szabad ég alatt parkolja, tehát az ilyen létesítmények költsége megtérülne.
Egyszerűen nem kéne a parkolási pénzeket ellopni. Nem is értem, miről beszélgetünk.
@@gaborkiss3109 A fizetős parkolásból befolyó összeg nem arra van, hogy a belvárosban/lakótelepeken lakók számára építsenek fedett és zárt parkolót.
@@dvtkdvtk3795 Galambbal sakkozni...
Miért is nem lehet mélygarázsokat építeni? Vagy magas építésű parkoló házakat? Lehete az autópálya bevezető szakaszokhoz építeni hatalmas parkolóházakat ahol 1 bkv jegy áráért lehetne parkolni 24 órát. És lehetne a városban is a zöldterületek alá mélygarázsokat építeni.
Van egy ingyenes P+R budan a 4-es metronal. Mar koran reggel tele van es vannak akik napokig ott hagyjak az autojukat mert ingyen van.
500 forintot kellene kerni naponta. Ez nem sok penz de biztos hogy lenne aki inkabb nem foglalna ott a helyet feleslegesen.
Akár még a lakótelepeken is lehet két szintes mélygarázst építeni. Aki nem az ingyenes mélygarázsba parkol, ami mondjuk a lakáshoz jár, az fizessen parkolódíjat a felszínen.
@@gipszjakab7437 Mondjuk ha mindenhol-is ahol jelenleg parkoló-tér van mélygarázs lenne, akkor az ilyen "otthagyom ezer évig mert csak ott tudok parkolni" dolgok sem lennének mert a mókus mindenol tudna parkolni. Ahogy az egyik kommentelő mondta, lehet, hogy a súlyadót meg hasonló összegeket erre kellene fordítani. Esetleg az X+1 stadion építés után talán a további stadionok helyett erre is tolhatna összegeket a kormányzat.
Nagyon jó a videó, de egyszer szeretném már megérni ha a magyar médiában a külföldi árak azonnali magyarositása mellett a hozzá tartozó bérek magyarositása is kihangsúlyozásra kerülne!!!!
Allandoan ez van! Foleg a Svaby meg a haverja szereti ugy beallitani a dolgokat, hogy nem is olyan rossz az otthoniaknak! A kulfoldi helyzettel riogat, de a fizeteseket keruli. Hmmm...
"Az az ember aki ki meri mondani a népszerűtlen dolgokat".
"Ezzel azt mondjuk, hogy akinek nincs 30 ezer ftja parkolóhelyre, az inkább ne tartson autót?
- ŐŐŐŐ"
Majd akkor én kimondom: IGEN! Akinek nincs ennyi pénze egy városban autót fenntartani annak ne legyen! Ennél jóval több pénz egy autó normális fenntartása.
Ilyenkor látom milyen jó hogy nem lakom nagyvárosban. Bocsánat a Budapestiektől, de örülök hogy kisvárosban lakom, és a parkolóm otthon 2600m2. A kisvárosban pedig mindig találok parkolóhelyet. A nagyvárosokat mindíg fejleszteni kell a folyamatos bővülés, és a szűk hely miatt. Persze hátrány hogy a kisvárosban nem keresek annyit mint Pesten, de inkább a nyugodt élet.
BP-n élek, de teljesen igazat adok Neked! Egyre inkább érlelődik bennem, hogy itt hagyom ezt a bűzös, koszos, undorító várost.. Csak hát a munka és a család ide köt..
@@Kagebacsi megértelek ha ott éltél eddig. Nehéz átállni másra ha valamit megszoktunk. Én itt nőttem fel. A nyugalom és csend a ház körül felbecsülhetetlen. De mégis a család a legfontosabb. Ha ők maradni akarnak akkor nincs mit tenni. Bár én kisvárosban töredékéért vettem házat a nagyvároshoz képest. Ha mást nem is, egy kis nyaralót az erdő szélén érdemes fenntartani, néha elbujni a világ elől. Van mikor pár száz ezer ft ért vannak ilyen kis házikok az erdőben. És mikor jön a covid 10, csak Kimegy oda az ember a világ elől, és elvan magának. Élvezi az erdei levegőt, és hogy nincs parkolóhely mégis bárhova állhat, és hogy sehol egy szomszéd. Lassan 8 éve erdőben élek szomszéd nélkül. Ha tehetem soha nem megyek vissza a városba lakni, csak dolgozni. Napelem van és kút. Nincs rezsi. Az sem érdkel ha nem adnak béremelést. Nekünk itt megvan így is mindenünk. Persze itt magunk csinálunk mindent. Ide nem jönnek szakemberek szerelgetni, csak a nagyon hivatalos dolgokat. Eon, internet, kútfúrók. Bár már az eon is szim kártyás. Már őket sem kell látnom többet. ☺️. Laktam 8 évet panelban. Mindig hallottam ki mit csinál, ki kivek veszekszik, milyen zenét hallgat, és kivel szexel. Nem vágyom vissza oda. 😆
@@randomdude9262 teljesen igazad van.
@@Findt.J Köszi a hosszas választ! Teljesen megértelek :) Én ide születtem BP-re, itt nőttem fel. 22 évet éltem panelban. Gyerekkén még poén volt, sok volt a környék beli haver, de ahogy nőttem egyre jobban utáltam meg. Természetellenes annyi embert egy helyre zsúfolni 50 nm-ekre, 10 emeletesekbe.. (pedig mi 3 emeletesben laktunk). Minden az élethelyzettől függ. Ahogy írtam én szívesen költöznék valami, csendes, nyugis kisvárosba. Valószínűleg a budai házunk árából bőséggel futná egy szép, önálló családi házra. Csak hát több dolog is van ami visszatart. Egyrészt nem tudom Neked van-e gyereked, nekem 2 is van, még kicsik. Bölcsi, Ovi, Iskola, ezek mind nem mindegy hol vannak és milyen színvonalúak. Amíg a gyerekek tanulnak kötődünk a Fő/nagyvároshoz. Emellett itt a 4 nagyszülő, akik most épp nekünk segítenek, de ahogy öregszenek ez majd fordulni fog, és nem lehetek 2-300 km-re tőlük. Szóval egyelőre maradunk. Panaszra persze nincs okom, szép, budai kertvárosi környezetben lakunk, a város szélén, de kezdjük kinőni a házat a sok kacattal, 2 gyerekkel, 2 autóval. Jó lenne egy nagyobb ház, nagyobb kerttel, kevesebb szomszéddal (6 szomszédom van).. Ja és hát a legfontosabbat majd elfelejtettem.. mivel mindig mindent a nők döntenek el :D a feleségem más beállítottságú, ő megőrülne egy erdő szélén.. neki kell a társaság, az élet, a nyüzsi.. én meglennék nélküle.
@@Kagebacsi én azt mondom jól csinálod. Nekem csak egy lányom van, de ő már 17 éves. A legfontosabb hogy mindig a megérzéseidre hallgass, és ne másra. Mindenkinek más a szempont és az elvárások. Gratula mindenhez! És sok egészséget bármelyik életmódot is választod. ☺️
Ezt így kellet volna interpretálni:
"Magyarországon nagy a parkolóhely-szegénység..."
Vagy
"európai átlagban is hosszúnak számító várólista jut egy-egy parkolóhelyre...."
Vagy
"garázs csak a felső tízezernek jut, a parkolóhelyre meg várnia kell a szegényeknek...."
Ez így már hír értékű lenne.
Ajánlom magamat!
Ha a stadionok helyett csak egy szintet húztak volna minden parkolóra parkolónak, megduplázódott volna a parkolóhely, és a zöld területek megmaradtak volna a stadionok helyén...
A TAO ból meg azt tartanák fenn
"Nem a zsömle kicsi..."
Nem a parkolóhely kevés, hanem az autó sok!
A permissza helytelen, ugyanis nem kell, hogy mindenkinek legyen autója.
"de akkor havonta egyszer hogyan jutunk le a mamához vidékre?"
Itt nálunk Svájcban van egy saját parkoló helyünk. Amit a főbérlőnk megvásárolt és mi fizetünk érte. Az csak a miénk. Egész Svájcban így működik. Ha nincs helyed akkor pedig old meg ahogy tudod...
Lakhelyemen én is fezetek a parkolásért, nem is keveset, nincs ezzel bajom. Fizetek nem kevés adót az autó után, elfogadom. Sok autós, sok milliárd befizetett forintjáért ellenben nem látok semmit, amivel bármit is tennének a közlekedők érdekében a körforgalmakon kívül. Nem csak bezsebelni kellene az emberektől a többszörösen megadóztatott fizetéséből a különböző díjakat, hanem virítani is valamit. Amúgy meg totál nem releváns mi van más országokban, lehet rajta csodálkozni, viszont a saját életterünkben lévő problémákat nem oldja meg.
Tömegközlekedés itt vidéken olyan szinten nem beszámítható, hogy az már szinte nevetséges. Járatok kimaradnak, miközben óránként megy a busz, az emberek állnak a megállóban és néznek, hogy mi újság, mert pótlójáratot nem indítanak, közben elkésnek a munkahelyükről. A helyi közlekedési vállalat másnap facebook-on ír egy bicsibocsi posztot és el van intézve, miközben több milliárd forintot emészt fel évente az üzemeltetés.
Amíg a vezetésre alkalmas vagyok, autóval fogok járni, mert ebben az országban minden fontos csak a dolgozó pór nép érdeke és élhető hétköznapjai nem.
Ennyi kényelem meg talán nekem is jár ha már így megsarcol a drága országunk.
Amúgy akik kitalálják a különböző díjakat, meg az autómentes ökörségeket, tömegközlekedéssel járnak be a munkahelyükre?
szögezzük le, ha a lakótelepiek 90%a megtanulna parkolni, nagyságrendekkel több lenne a parkolóhely...
A zárszóhoz, Andráshoz: Ha évtizedek óta meg tudták oldani hogy emberek, családok egymáson éljenek lásd panel. Akkor ne okozzon már problémát megoldani ezt a kérdést. Nem kell máról holnapra de na legalább 40 éve van panel és rengeteg embernek ez megoldás, és rengeteg mélygarázs is épült ez jó csak így tovább előre ... 8 éve élek a fővárosban és 8 éve fizetek a saját helyemért - otthon mikor hazaérek! Nem azért ha megyek valahova de azért is fizetek
Ilyenkor érezem magam szerencsésnek,hogy falun lakom saját házban, és udvarral. Nincs ilyen gondom. Város is 10 perce van busszal, így lehet spórolni benzinen is. Én azt mondom, akiknek van pénzük havi díjat fizetni bérlésre, plusz rezsi meg stb-re, akkor vegyen fel hitelt. Csak annyit hogy, nagyobb házat és egy kisebb udvarral meg tudjon venni. Mert már akkor mindegy hogy, havi bérletet fizetik ,meg parkolást is, vagy hitel törlesztő részit pár évig. Hitel az jó pár év alatt le megy, de panel ház bérlés örök, ha nem tudják egyben meg venni. Legalább aki nyugodt helyen lakik, annak jobb lesz élete. Nem kell panel ház béli gondokkal foglalkozni, pl hangoskodókkal, és autó zajokkal.
Parkolóházakat kell építeni!
Csak úgy szabadna kiadni építési engedélyeket, ha a háznak lesz mélygarázsa minden lakó számára.
@@garazsgeza5728 Igen tudom, de van más alternatíva?
Nem csak széltében és hosszában lehet ám építkezni. Felgelé és lefelé is. Lehetne, csak pénz kell hozzá, de az elmegy stadionra. :D
Bácsika rokkantan ingyen állhat bárhova. Persze azt mondja legyen fizetős 🤣
Hát az tényleg mindennek az alja, és nem is érzi, hogy vérciki a szituáció..
konkrétan rákérdezhettek volna, hogy akkor is ennyire lelkes-e, ha nekiis fizetni kell?
@@garazsgeza5728 látom megértetted a lényeget. Nem a rokkantsagrol volt szó, hanem a fizetős parkolasról.
lehet meg kene tanulni parkolni is, mert sok esetben nem is a hely hiany a baj,hanem ahol nincs felfestes ott fel kocsi tavolsagban parkolnak az emberek 😭
Nagyon jól tudnak azok parkolni, direkt csinálják. Parasztok.
tartják a távolságot a covid miatt :D
Alapból úgy kellett volna építeni a társasházakat,hogy mélygarázs legyen alattuk.Kűlföldön még a 10 lakásos házak alatt is van.
Legyen előírás. Akkor nincs kérdés. Persze ez egy pénzes üzletág, a helyi vagy országos szabályozó testületeket könnyen zsebre vágják, hogy ne szavazzanak meg ilyen költségnövelő előírást. Ehhez kéne egy modern előremutató gondolkodású kormány.
Stadionok és látványberuházások helyett mélygarázsokat és szintes parkolóházakat kellene építeni.
inkább parkolókat kéne zöld területekké alakítani, kurvára nem egészséges ez a városi autózás.Be sem kéne engedni az autókat a belvárosba. Egy nagy parkoló kint, aztán mindenki menjen ahogy tud, bicikli, roller, robogó, tömegközlekedés.. de NE AUTÓVAL.
Hol van a sok milliárd ellopot parkoló pénz???
Ez főleg annak a fényében igazán röhejes, hogy anno huszonéve, amikor bevezették a parkolási díjakat, pontosan ugyanez volt az ürügy (mert nyilván nem ok volt, hisz megoldották volna), azaz, hogy "túl sok az autó, és kell a pénz a parkolóházakra, amiket majd az így befolyt pénzből építünk meg".
Nos, Budapesten egészen pontosan NULLA darab parkolóház épült fel az eltelt 20 esztendőben, tehát nyugodtan kijelenthetjük, hogy a fizetős parkolás bevezetése semmilyen mértékben nem érte el a hatását. Kivéve, ha tudomásul vesszük, hogy az egész csak az autósok lehúzásáról szólt, ami maximálisan sikerült, Zuglóban még robbant is a bomba egy jót. Tehát, akár meg is lehetne szüntetni teljesen.
Itt is orbitális különbség van a nyugat - mondjuk, a németek - és a magyarok között. Németben is elsíboltak 500+ milliárd eurót, csak ott egy részét valóban arra fordították a pénznek, hogy legalább valami látszólagos szart építsenek. Budapesten még a fáradságot sem vették, hogy a látszatra ügyeljenek, teljesen nyíltan lopják a pénzeket.
Mennyi jöhetett össze vajon 20+ év alatt? 1 billió forint? 10 billió forint? Több?
Ebből az összegből, ha nem 100%-os lopási aránnyal számolunk, "csak" 80 százalékkal, akkor is megmaradt volna uszkve 200 milliárd forint. Abból több mint elegendő parkolóház épülhetne, és majdnem 25000 autót el lehetne takarítani az utcákról.
Arról már nem is beszélve, hogy semeddig se tartana hozni egy önkormányzati rendeletet, hogy minden újépítésű társasházban a lakások számának 1,5-2-szerese kell hogy legyen a parkolók száma, és/vagy kötelezően kell építeniük, házanként legalább 100 helyet, amit nyilvánosan elérhetővé kell tenniük. És aztán meg lehet olyat is csinálni, hogy nem adunk ki egy darab kerületi ingyenes parkolókártyát se, és akkor az emberek majd kétszer is meggondolják, hogy TÉNYLEG kell-e nekik autó az V. kerületben, hogy porosodjon az utcán?
Persze ennek ugye megvan ám a logikus rendje meg sorrendje, hogyan kellene ezt megvalósítani.
1: Kialakítani egy olyan tömegközlekedést, ami gyorsan, kényelmesen és olcsón használható (ne legyen muszáj autót tartani)
2: Elkezdeni építeni ezeket a parkolóhelyeket, és szépen lassan belekényszeríteni az autókat az utcáról a fedett parkolókba.
3: Miután már van elég parkolóhely,szépen csökkenteni a parkolóbérletek számát ÉS növelni az árukat.
4: Aztán, ha van elég elérhető parkolóhely, akkor aki akar, és elég gazdag, az nyugodtan tartson a belvárosban autót az utcán.
Na így lenne értelme ezt csinálni, nem a jó magyar szokás szerint, hogy aszondja:
- Nem építünk lófszt se (de a pénzt azt azért lenyúljuk)
- Bírságolunk, árat emelünk
- Az átlagember meg kapja be
Mondjuk mit csodálkozok, a Balkán közelebb van hozzánk ide, mint London vagy Helszinki. A kormány pedig mindent elkövet, hogy egy külföldi turista még véletlenül se tudja, mi a különbség Budapest és Bukarest között.
A végén a háttérben a parkoló plusz némi zöld felület… lehetne mind a 2-t fejleszteni pozitív irányba pl mélygarázs a föld felszínén pedig park… csak hát ugye a stadionok meg egyéb látvány beruházások sokkal fontosabbak. A perem kerületekben rengeteg olyan hely van ahol ekkora placcok vannak. Pl pöttyös utcai metrómegállónál… oda is lehetne mélygarázst rakni fent pedig park és akkora kapacitással, hogy mondjuk ha abból az irányból valaki felmegy Pestre akkor ott tudja hagyni a kocsit… akarni kell fejleszteni és akkor lesz kulturált megoldás… csak ugye az akarat ami hiányzik
Budapest kinőtte magát.
Fejleszteni kéne az infrastruktúrát és az egész várost.
Nem ennyi járműre lett kitalálva.
Az egy autó parkolását tenném kedvezményessé a második, harmadik, sokadik autóét pedig piaci árassá. A másik pedig a tömegközlekedést kéne vonzóbbá tenni a városban az embereknek. A harmadik pedig szívesen közlekednék biciklivel, rollerrel, ha lenne hozzá megfelelő számú bicikliút. Bp-en nem szívesen közlekednék biciklivel olyan helyen ahol be vagyok kényszerítve az autósok közé. A járdán meg a gyalogosok szidnának. A testi épségem többet ér annál. Talán ezeket kéne megoldani. Persze vannak esetek amikor kell az autó nagyobb bevásárlás meg hasonlók
Erre a probléma igaz a közmondás: "a végén minden megoldódik még ha sz.rul is" Vidéken is hasonló már a helyzet beleértve a dugókat is. Pontos statisztikám van arról, hogy egy tehetősebb vidéki kistelepülésen a családok mindössze 10 százalékának van egy gépjármű és a 68 százalékának kettő a lakcímen. Van ahol 4-5 is. A sarkon lévő szomszéd például csak azért parkol a ház előtt miközben rendelkezik garázzsal és kaparja a jeget minden reggel, hogy ne álljon oda a más autója mert őt ez zavarja. Idegrohamot kapnak az emberek ha leesik a hó és a sz.ros autóikkal nem tudnak elindulni. Bölcsiben, ovodába viszik a szülők a taknyos gyerekeket 2 tonnán tankokkal amivel leparkolni is képtelenek rendesen, alig látni olyan embert már aki egy praktikus városi kisautóval hordja a gyerekét. Seggünkhöz nőtt az autó, túl nagy jelentőséget fordítunk neki, azt gondoljuk ez az állapot örökre így marad, lesz mindenkinek saját autója, még a dohány boltig is ezzel megyünk f.szom fog gyalogolni egy métert is. Meg is érdemeljük, üljünk csak órákig a dugóban és szíjvuk a sok meghekkelt dízel füstjét, verekedjünk csak a parkolóhelyért, ablakom elé se álljál mert kiszúrom a kereked, ne álljál rád mert végig karcolom az autód, ne álljál a helyemre mert én itt álltam tíz éven át és nem fogok miattad gyalogolni 10 métert. Igaza van az öregnek, fizessen mindenki jobb megoldást úgy sem tudnak hozni a jövőben.
Soha (!) nem volt olyan, hogy egy társadalmi szintű problémára (jelen esetben a hirtelen jött jólét, és az egymás irányában érzett emberség és szolidaritás hiánya) állami szintű megoldás kínálkozott volna. Most se lesz. A természet fogja megoldani. Vagy a levegőszennyezettség, vagy az agresszió elszabadulása, vagy valami drasztikus, fájdalommal járó történet. De nem egy "intézkedés".
Sziasztok ! Én Pragaban lakom itt is nehéz volt a parkolás de megoldották .. van kék és fehér parkoló zóna a kék zónában drága a parkolás annak akik nem ott laknak de a lakóknak kedvezményes évi díja van a kék zónában .. semmi nincs ingyen ez igaz de így van parkoló hely :) amúgy a metró végállomásaiban rengeteg parkoló hely van olcsón hogy az ingázók ott parkoljank ..
Szicíliában is ezt a 2 színt láttam. A vendéglátóim mindenhol felhívták a figyelmem csak a kékben parkoljak és ne lógjak ki belőle. A parkolóőrt pedig folyamatosan láttam körözni, nagyon helyesen, hozzáteszem.
Fehérváron úgy működik, hogy az adóból létesítenek új parkolót, aztán pénzt kérnek a használatáért. Szóval itt 2x is ki kell fizetni.
Vertikális parkolás furán hangzik? :D Úgy hívják parkolóház és rengeteg helyen van még vidéken is. Pl Egerben. Csak olyan szarul építették meg, hogy egy smart-nál nagyobb méretű autóval kész bravúr az emeletre menni.
nem ezt jelenti. konkrétan élére állítják az autót. japánban terjedt először. hátránya, hogy a sok elől hagyott motyó bizony borul, viszont az autó kívülről természetesen nem sérül, mert olyan helyen fogja meg az autót egy kar, ahol biztonságos. persze egy rozsdaboglyának mindegy lenne.
Ha pedig a lakótelepről kimegyek a kertvárosi övezetbe, és valakinek a háza elött leparkolok akkor sértésnek veszi. De a lakótelepen élő, hogy gondolja, hogy a háza elött ingyen parkol? Össze vagytok zavarodva Dávidka. A fizetőssé tétel csak a szegényebbeket veszi ki a gépjárművel közlekedésből, ami tényleg egy versenyképes gondolat egyenlőségről, egyenlő esélyekről stb...a XXI. században..
Szerintem ezeknek mindegy, hogy kit vesznek ki, csak fogyjon az autó...
Mi Californiában mindig tudtunk parkolni a 8 év alatt. Családi házaknál 5-7 parkoló van. Nem saját, de ki más állna oda? Egyszer voltunk fizetős parkolóban. Ja és Budapest méretű városban voltunk, San Diegoban és a város közepén laktunk.
Tegyük fel, hogy fizetni kell a lakastulajdonosnak.
Akkor jogosan kérdezi az a tulajdonos, akinek a belvárosban van újonnan épült lakása, hogy ugyan miért is kell fizetnie?
Mikor az építési engedély egyik feltétele az, hogy milliós nagyságú összeget befizetnek az önkormányzatnak, parkolóhely megváltása címen!
Zárójelben, ilyen csak akkor van, mikor nem tudnak megfelelő számú parkolóhelyet kialakítani, az ingatlanon.
Az a gyanúm a jövő az ,hogy a csóróbbak kiszorulnak az autózásból. Aztán majd a középréteg is, de ez már nem fog minket annyira zavarni mert lesznek ennél sokkal nagyobb problémáink.
Vidékre kell költözni, kertesházat venni és ott lessz hely. Nekünk van 3 autó(1furgon,2 személyautó) mind garázsban áll a saját területen + a kertben 1 kamion. Szóval van megoldás a parkolásra.😁
@@-t-g Mifelénk mindenki a saját portáján tartja az autót, nem az utcán...
A 100 milliárdos stadionok helyett esetleg mélygarázsokra is lehetett volna költeni
És az 1945 és 1990 között a nép által megtermelt vagyonból meg nem a kommunista vezetők akaratát, a totál elnyomást (lelki és fizikai kiosztást, emberek kínzását, Ávót, fegyvereket, környezetszennyezést, halálos ítéleteket, munkásőröket, (és gazdasági és tömeghadsereg-koncepciót és terrorállamot) kellett volna finanszírozni bmeg, hanem európai országgá kellett volna válni, de méginkább ember módjára viselkedni, nem baloldali kommunista seggnyaló, de a gyengékkel szemben elnyomó népnyúzó terrort alkalmazó agresszorként. Emberként kellett volna viselkedni. 45 évig. Azt miért nem kérdezed meg?!
Kicsit félre vagy tájékozódva.
A stadionok árát nem lehetett másra költeni, mert az EU konkrétan arra adta a lóvét.
Ha nem lenne korlátolt az emlékező képességed rémlene hogy mindegyiknél ki volt írva mennyi EU-s lóvéból épül és mikorra lesz kész.
Persze birka köszönjük a hozzászólást
A Puskás Arénát leszámítva nem nagyon vannak 100 milliárdos stadionok az országban..
@@Kagebacsi jogos, a duna-parton például 200 milliárdos stadion készül
Bécsben elszállították az autómat...200 Euróért kaptam vissza nem kevés nyomozás és kocsikázás után.Pesten kerékbilincset kaptam ez is pénzembe került pedig visszaadtam a kerékbilincset 2 hét után a gazdájának mivel nem volt rá szükségem amit kb 6 perc alatt szereltem le. Levontam a tanulságokat a tapasztalataimból. Soha többet nem megyek ilyen helyekre se dolgozni se vásárolni!
A gond az, hogy néhányan túl sok autót tartanak annak ellenére, hogy nincs se (saját) garázsuk, se telkük hozzá.
Én bp-i lakóparkban lakok, itt épp elég lenne a hely az ittenieknek, ha mindenkinek csak egy autója lenne. Ezzel szemben az a helyzet, hogy csak a háztartások felének van, viszont több 4 tagú család 2-4 vagy inkább több autót tart. Sőt, van aki lakókocsizik, terepezik, na meg kell neki egy prius a városba. Egymagára 3 autó jut a parkolóban, 2 fix helyfoglaló, éves szinten 1 hétig nem állnak itt.
Még jobb, másik szomszéd itt üzemeltet autókereskedést, ez szintén 3-6 autót jelent.
Nálunk is hasonló a probléma mindkét szomszédomnak 4 autója van, és ami nem fér a ház elé, azt elém rakják le.
Én szeretem az autókat, nekünk még csak kettő van, de veszünk majd még, ha megtehetjük. Szerintem nincs ezzel semmi baj. Mi részben emiatt költöztünk vidékre. A városok egyre élhetetlenebbek, de nem az autók, hanem az emberek miatt.
Első lépés mindenképp az ingyenes tömegközlekedés lenne. Úgyis beszedik az adónkból a tömegközlekedés fentartási költségét. Simán beleférne a budapesti városvezetésnek.
@@randomdude9262 Szia. Azt a tényt fontos a legelején megemlíteni, hogy minden szociális szolgáltatás mint a tömegközlekedés, egézségügy stb masszívan egy veszteséges tevékenység. Ezt mind mind az adónkból fizeti ki a kormány. De nem baj ez hiszen emiatt tudunk egy civilizált modern környezetben élni. De egyénként hogy nincs ingyenebéd ezt én is írtam fentebb a hozzászólásban hogy úgyis beszedik az adónkból 🙂. Az ingyenesség viszont elvi kérdés lenne meg pszichológiai jelentűségű.
@@garazsgeza5728 Szóval szerinted holnaptól zárjon be az összes kórház, mentőállomás, tűzoltóság, a vasút az egész máv, és még azok a volántársaságok is amik pillanatnyilag veszteségesek. Hogyne 🙂
Gumicsont ez.
Emlékszem,a kilencvenes évek elején volt hasonló riport a témában, akkor a Duna partra vizionáltak parkoló hajót meg könnyűszerkezetes több szintes garázsokat.
Nem lett belőle semmi.
Aztán később volt olyan politikus ,aki megígérte a P+R parkolókat ,hogy majd sokat építenek belőle.
Ebből sem épült túl sok.
Budapesten ma már szinte mindenhol fizetni kell a parkolásért, milliárdok fojtak be belőle.
Az újabb és újabb parkoló autómatákon kívül nem történt érdemi változás.
Ja ,de történt változás .
Mi már nem lakunk Pesten , úgyhogy szerencsére kívülről szemléljük ezt a történetet.
Én azt mondom az összes budapesti autó tulajdonosnak ,ha tehetik , költözzenek el, mert ezt a problémát eddig sem akarták megoldani és ezután sem fogják.
Nagyjából az a mottó , "a bevétel a miénk, a költségeken pedig osztozzunk mindannyian".
Aloha! Ha már a sapkádtol nem tudsz megszabadulni legalább ,próbálnád az exotikus légkörhöz passzintani valahogyan . How about pink combat cappy ??? szánalmas
2:54 böngésző könyvjelzősáv: nCore :D
Ez mindig olyan oda vissza.... én megveszem az társasházi ingatlant drágábban, mert van hozzá parkolóhely - fix helyemen mindig tudok parkolni.
A másiknak csináknak parkolót (a város pénzéből), mert már a 40db parkoló nem elég a lakóknak ami a ház előtt van... Sok esetben lakásonként két autó, ha gyerek ott van akkor 3 is akár és akkor nem tudja kifizetni a mélygarázst, közeli garázssoron lévő garázst vagy ha a város esetlegesen egy kis összeget szedne a használati díjért, azon egyből felvan háborodva, mert neki jár a város pénzéből épített parkoló állandó használati joga. Kicsit azért vicces valamilyen téren.
A pinceszinteket nem lomtárolóknak hanem garázsnak kellene használni.Kerékpár robogó "parkolását is lehetne olcsón és civilizáltabban megoldani.Amerikában a lakótelepeken nem áll mindenki a lakása előtt hanem a lakótelepet körülvevő kerítés mentén számozott helyen.stb.
Itt amerikaban minden varosban elegendo parkolohaz van sott most epitettek egy ujat itt Daytona Beach en.... s viszonylag olcso is kb 5 dollar egy napra, kivetel ha rendezveny van, koncert vagy ilyesmi
Svájcban a ház előtt a parkolás 50-80 frank. A külvárosbsn egy mélygarázs 125-150 frank, ugyan ez a belvárosban 230-280 frank. A városban vannak úgy nevezett kék zónák, az havi 30 Frank és korlátlan ideig parkolhatsz. Amúgy 1,5-2 frank per óra. Ha pl LIDLbe mész 1-1,5 Frank per óra. De ez minden kantonba (, megyébe) változó.
Ha közterület,akkor kinek is fizessek parkolási díjat?
Vitézy hol lakik? Milyen autója van? BKV-val jár?
Stadion van dogivel!
Nekem 14 autom van, ketto a garazsban, a tobbinek fizetem a tarolast (storage room). Aki autot vesz, az bele kell hogy szamolja a tarolast is. Ez kulonben nem sok, a Jay Leno-nak 500 autoja van es mindegyiket tarolja is, nem foglal el zold teruletet.
:D Nem foglal el zöld területet? A raktár méretű garázsát mire építette?
Japánban vannak 2 szintes parkolók, kvázi a föld alá megy egy lifttel és a tetején is áll egy, azaz a parkoló hely 2 helyes lesz. Illetve ott csak egy igazolás bemutatása után vehet autót a delikvens amivel bizonyítja, hogy van parkolóhelye.
Így sem férnek ők sem, de ezek is egyfajta megoldások.
Hülye Karácsony.Az várható.
Mi az hogy nem bírja kifizetni a parkolót? Akinek van pénze majomra, annak legyen pénze banánra is... Az a kocsi bizony fentartási költséggel jár, a parkolás is ilyen. Vagy vegyen egy családi hazát és álljon be a saját udvarába
akkor próbáld meg elképzelni a következő szcenáriót. elvesztetted a munkádat mondjuk a covid miatt, majd lehetőséget kaptál az agglomerációban egy ipari parkban. te mondjuk zuglóban laksz, az ipari parkhoz viszont semmilyen tömegközlekedés nem megy ki. kényszerűségből veszel egy leütött autót 300.000 ft-ért, munkahelyre bejárni. te miként fogadnád ha eldöntenék feletted, hogy holnaptól fizetned kell a parkolásért a házad előtt? sokan nem a jómód vagy a nagyképűség miatt vesznek autót, az alternatíva hiánya életszükségletté teszi az autót. elég észrevenni hogy a járműállomány átlagos élettartama 15 év, és majdnem két évente egy évvel öregszik.
@@YszapHun mi az hogy nem jó a tömegközlekedés? Melyik idióta szavazott hülye pártra aki nem fejlesztette fel? Melyik volt az a hülye párt? Minimum jó tömegközlekedést adjanak, a kocsikat meg be is kéne tiltani a korona miatt. Kipufogófüstben veszélyesebb a korona
@@krisztiantakacs8411 ugye nem Karigerire akarsz fogni mindent, mint a többi fideszes haverod? 2019 óta van hivatalban, tehát minden ami rossz az az ő bűne?
@@YszapHun nem, én az elmúlt 30 évre szeretek fogni mindent és azokra a gonoszokra akik vagy nem mennek el szavazni, vagy elmennek szavazni és rossz pártra szavaznak (nincs jó párt, és magammal az élen gonolom ezt a hibáztatást, de én akkor is csak 1 vagyok, van rajtam kívül másik 8 millió)
Amikor épültek ezek a panelek,még nem minden családnak volt autója,így nyugodtan elfértek.Azóta elröppent 30 év,és mostanra kb mindenkinek van,sőt elég gyakran 2-3 autót is birtokol egy család,ami szintén megnehezíti a helyzetet.Én nagyon szívesen fizetek a parkolásért,meg a fingásért is,csak az a baj hogy a retek öltönyös maffiózok mindent ellopnak ugye,vagy ha nem ,értelmetlen faszságokra költik,mint pl stadionok,szállodák.Fizetem azt a szaros súlyadót is,de az utak változatlanul szar minőségüek.Amúgy ha így megy továbbra az élet,hamar megoldódik ez a gond,majd 1000 ft-os üzemanyagárak mellett,sokaknak elmegy majd a kedve az autózástól.
Nem kevés, hanem nem tudtok az ott lakókról pénzt lehúzni! 3:50-re megyünk dolgozni mivel menjünk Dávidka? Pénzéhes hiénák!
Én azt bírom XVI. kerületben, hogy nem parkolhatok a közterületre a házam előtt, de a kutyaszaros összeszemetelt 400nm füvet én nyirassam a telek előtt, mert messze tették az utat a háztól.
Ja akkor is legyen az övék ha jeget kell sózni füvetnyírni vagy szemetet kutyaszart szedni, de ok csak parkolasi dijat szednek. Cserebe biztositják hogy a kátyus utak miatt meg több legyen a szervizköltség es inkabb havi 50 a varosban
Garazst találni kedves Vitézi baromúr
A tömeg közlekedést kellene fejleszteni, az árait lejjebb vinni, és akkor szerintem sokan elgondolkodnának, hogy eladják inkább azt az autót ...
A 20 éves kisautóm zárt világa mindig jobb, mint a nagykörúton villamosozni. No nem azért, kényelmes, gyors, de akik utaznak rajta...lehet itt akármilyen korszerű közlekedés, ha az ember hányingert kap egyes belvárosi emberektől, meg a széthugyozott, szemetes, összehányt megállóktól...
@@balazsbalint5528 Jah gondolom ez Budapest ... Igazad van, erre nem gondoltam, én olyan városokban fordultam meg az utóbbi időkben mint pl Bregenz, ahol ezeket abszolút nem lehet tapasztalni.
tömegközlekedésben meg kell nézni Ja........ most megint hozzam fel Japánt? tudom, hogy utópia, de ott miért van megoldva hogy 3 percenként jön valami dobozszerű, és eljutsz vele konkrétan bárhova?
Én a saját elektromos rolleremmel járok, Budakalász - Árpád híd között.
Nem foglalok helyett autóval, a bkv meg nálam kizárt, 20P akkor is ha udvariasan körültekintéssel közlekedek, sajnos a járdán is.
Gyűlölik a rolisokat, autosokat, bringasokat, mindenki mindenkit.
Nem tudom mi lehetne a jó alternatíva.
Egy ember / autó, akár a sarki boltig biztos nem.. Szerintem
Hat azt kívánom neked, hogy vigyázzon rád az őrangyalod. És nagyon-nagyon figyelj. De még úgy is kockáztatsz. Vigyázz, nehogy valami figyelmetlen ember fellökjön, aztán nem fogsz többet az "alternatívákon " gondolkodni, elég hamar meglesz a döntés.
Egyéni közlekedésre és rövid távra oké, de e-rollerrel nem fogod vinni a gyereket reggel oviba/suliba..
@@Kagebacsi neki is kell egy roller azt csá.. amúgy egy nagyobb rollerre, simán felfér egy felnőtt ,meg egy kis kölök..
P+R parkolók és hasonlók...emlékszünk még? vagy bő 20 éve ígérgetnek hasonlókat a politikusok, de csak stadion lett belőle. Tényleg, alakítsuk át ezeket parkolóházzá, a profi foci meg finanszírozza saját magát, a saját pénzükkel labdázzanak ne a közösségével...
múltkor láttam egy urbex videót valamelyik pesti pályaudvar mellett, van valami vágány ahol konkrétan 100 éves mozdonyokat parkoltatnak, évtizedek óta senki nem nyúlt hozzájuk. abból mennyi parkolóhely lehetne? vagy akár az átkosból megmaradt, 1990 óta soha semmire fel nem használt gyárépületek, csepel stb? kihasználatlanul rohadnak, foglalják a területet.
Szerintem is minden embernek jár egy autó és egy a lakóhelyéhez közvetlen közeli ingyenes biztosítottan szabad parkolóhely. Ennek alapnak kellene lennie 2022-ben, egy felnőtt, dolgozó ember számára, és szégyen, hogy nem arra törekednek, hogy ezt a minimumot megvalósítsák, hanem hogy mindenféle kényelmetlen kompromisszumot elfogadtassanak az emberrel. Ezért is nem vágyok egy percig se nagyobb városba, mert katasztrófa a közlekedés, a parkolás, és a szomszéd még a sunyi laposfingod is hallja a panelban. De egyébként, ha már mindenáron az autósokkal akarunk kibaszni, meg szopatni, hogy nem akarnak buszra ülni, mint egy általános iskolás, akkor azt mondom hogy mindenki motorozzon. Én még vidéken is szinte mindenhova motorral járok, a 4 évszakból 3-at.... Motorral könnyű a parkolás. Nem kell várni rá, nem késed le, kevesebbet fogyaszt és még az út is élvezetesebb, mint kocsival. Feltéve ha nem esik az eső. :)
Aha. Motorozz. Magyarországon novembertől, de inkább októbertől március, de inkább április végéig (meg még májusban is fagy van, elcsúszhatsz). Az általad említett eső meg pláne szuper kanyarokban, pláne autópályán mondjuk 120 körül (ami Magyarországon lassú a pályán, tehát lenyomnak). Arról ne. Is beszélve , hogy miként viselkednek az emberek a motorosokkal az utakon. Nagyon durván. Ja. És még valami apróság. Ha motorral koccansz, ott nagy a bukás. Akár csont/nyaktörés is lehet. Hirtelen mások donorja leszel. Hopp. Ezeket is mérlegeli az utazók tábora. Arról nem is beszélve, a családok hova ültetik a gyerekeket motoron? Sehova. Magyarországon az időjárási helyzet miatt kb 5 hónapot tudsz motorozni, ha nem akarod kihívni magad ellen a sorsot. Veszélyesen vezető taxisok közt.
@@brozjoszip6401
Kényes vagy és ügyetlen. Legalább 15 évig motoroztam az év minden napján.
Ha feltűnt volna itt már vagy tíz éve tél sincs...Kabát akkor kell, ha motorra ülök.
Nyáron nem csúszhatsz el? Vizes falevél, olaj, fagyálló...
Ezekre nem számít az ember, de arra hogy a jég vagy a hó csúszik azért szokott.
Nekem minden balesetem nyáron volt mert egyesek nem látnak, de vezetnek.
-Sokkal több súlyos és halálos baleset lenne !
@@randomdude9262
Helyes.
Én sem vagyok hajlandó mással bemenni a városba.
Bárhol megállsz ingyen. ;)
@@endreszabo7974
Mitől? Logikus...
Ha többen járnának ésszel, óvatosan(motorral), a testi épségük érdekében szerintem kevesebb baleset lenne.
Ha a vezetésre alkalmatlanok hamar elhullanának szintén kevesebb baleset lenne.
11:52nyissatok coffeshopot...
vicc ,hogy tíz milliós++ városokhoz hasonlítják a fővárost. a zöld területnek nevezett parkoló óbudán, szeméthalom befüvesítve. ráadásul az eredeti tervek szerint, épület került volna oda. a falu ház másik oldalán is vannak parkolók és mindig lehet találni üres helyet. a házak tetejére is lehet parkosítást tervezni. azok a városok, ahol tiltják, vagy korlátozzák a belvárosi közlekedést, ott lassuló ,vagy jelentősen visszafejlődés tapasztalható a későbbiekben. amig nincs megoldva ,hogy minden ember egyenlő, addig nehezen lehet tömegközlekedésre erőltetni. 😂 bármennyire is akarja a jelenlegi v vezetőség, a személyes közlekedésé marad a jövő. 😂 addigra a cocialista eszmék már megbuktak világviszonylatban is. 😁
Milyen érdekes, az érzékenyítésről azt hazudják, hogy nem gyűrűzik be, de a parkolási idiotizmus igen. Nagyon érdekes.
csak a fejedben hazudják azt az érzékenyítésről, mert csak ott létezik.
A bevásárló központokban direkt nincs buszmegálló.
Parkolóházakra és mélygarázsokra lenne szükség. Van néhány, de azok drágák.
Nem a mély zsebeket kellene töltögetni, ha nem arra költeni amire szedik, parkolók építése, hiszen ezért jött létre, ha meg nem csinálják meg a fejlesztéseket, akkor nem kellene fizetni.
És egyáltalán miért kellene fizetni azért, amit MI pénzünkből építettek, pl: közlekedési utak. Jó üzlet, megadóznak, hogy épüljön az ország és utána még nagyon sokszor kilopják a pénzt a zsebekből, olyan törvényekkel amit ők hoznak.
Na ez a gyalázat.
Magyar fejlesztés a vertikális parkolás? Érdekes, hogy Japánban tele vannak ilyen rendszerekkel, de itthon egyet se láttam. Mi magyarok mindent magunkénak hiszünk. XD ország ez a magyar.
akinek nincs 30ezre parkolasra az ne tartson autot igen .
Ingatlan.comon százával vannak kiadó garázs hirdetések, már 20-25-től találni pl. a 13.ban.
A lakossági parkolás fizetőssé tétele nagyon kevésben csökkenteni az autók számát, erre készül most a VII.ker Erzsébetváros önkormányzata viszont akkor tuti ez lesz az utolsó ciklusuk.
Ez egy olyan lépés lenne mint az internetadó volt, itt is legalább ugyanakkora felháborodás lenne amiatt mert rengetegen veszik igénybe és már alap dolognak számít egyébként nem is helytelenül, hogy a kerületben élő lakosok előnyt élvezhessenek mindenki mással szemben parkolás terén. Magyarul alapesetben minden kerületenek a parkolóhelyei azok az ott lakóknak vannak fenntartva viszont egy magasabb díjért cserébe más is igénybeveheti. Ez így abszolút rendben van.
A gond az, hogy arra nem gondolt senki, hogy lassan minden egyes kerületi lakosnak van egy autója de ennyi hely egyébként is lehetetlen lenne szóval ezzel megy úgyse tudnak mit csinálni. A mélygarázs lenne a megoldás ha azokat utólag a ház alá be tudnák ásni vagy pedig 5-10 emeletes parkolóházak minden kerületben.
Azzal még egyet is értek, hogy a közterület legyen a helyieké. Viszont nekem nincs autóm, és a rengeteg autó elveszi tőlem ingyen a területet. Ezért nekem szerintem járna kárpótlás, vagy legalább egy hely, ahová csak én pakolhatok ezt-azt. Ez így lenne fair, nem? Továbbá szintén járna nekem kárpótlás azért is, mert én is szívom mások bűzét, míg én nem szennyezek semmit.
Már nem elég a parkolási pénz sem. Ezekre kell szavazni...
Miért? Van más?
@@dizelgigant_0037 Nem jobbra kéne cserélni?
@@dizelgigant_0037 Akkor NEM kell megválasztani senkit. Sz'ted az megoldás, hogy megszavazunk valami címeres gazembert, "me' nincs más", oszt négy évig anyázzuk?
Családonként a 2-3 autó már nem ritkaság
ez a másik rákfene, fizetési zónát mindenhova , családonként egy autó ingyenesen
lenne hely mindenkinek
Szóval... Már megint az a vicc ebben a liberális eszement univerzumban, hogy míg két videóval korábban 4M mélyszegényről, csóróságról, kirabolt országról beszélnek, most meg az a probléma, hogy emberek tízezrei tehetik meg, hogy szgk-t vásároljanak és tartsanak fent - ami gyk. a legjobb mutatója egy társadalom átlagos anyagi helyzetének. Ami igaz nem csak a fővárosra, mert gyk. minden nagyobb városban hasonló körülmények vannak, még ott is, ahol a dugó ismeretlen fogalom volt. Ez az egyik, a másik meg azt mindenki elfelejti, hogy ez egy épített környezet. Vitézy úr könnyen beszél, hisz a se99e alá van tolva a szolgálati autó, nem neki kell bajlódnia vele, de akinek a munkájához, életviteléhez elengedhetetlen, mert iratokat, szerszámokat, anyagot, árút, személyeket hoz-visz és ebből él meg - és azért elég sokan vagyunk így - azt miért akarja minden áron ilyen helyzetbe kényszeríteni? Meg vannak őrülve ezzel a nagy ZŐŐŐŐLD területtel, csakhogy ez nem egy szántó, nem egy mező, vagy erdő, ez egy város, ahol természetellenes módon össze vannak zsúfolva egymás hegyén hátán emberek, akarva, vagy akaratlanul, közvetve, vagy közvetlenül, de bele vannak kényszerítve olyan életvitelbe, aminek a fenntartásához, működteéséhez nem elég az utcán szétdobált rollel, meg a bicikli. De ezek, nem csak Vitézy úr, hanem ez az egész agyament zöld lierális bagázs képtelen a kompromisszumra, képtelen érzékelni a valóságot, felmérni a lehetőségeket és olyan megoldásokban gondolkodni, ami valamilyen szinten egyensúlyt teremt az igények és a lehetőségek között.
Egyetértek! Ez az erőltetett zöld őrület már átesett a ló másik oldalára.. Aki zöldben akar élni az költözzön falura.. a város épített környezet, igen, sok betonnal. Ez az ára annak, hogy kilép a proli az ajtón és talál egyből 4 kisközértet, 5 dohányboltot, séta távolság az óvoda, iskola, stb.. valamit valamiért!
Puzsér: sétálò Budapest😝
talan a sok ures uj lakas helyett parkolo hazakat kene epiteni es akkor eltunnenek az autok a kozterekrol. es lehetne zolditeni . gondolkodni kene egy kicsit. eves 30.000 ft es megvan mindenkinek a penze. az autos is jol jar es az onkormanyzatok is jol jarnak.
Magyarorszagon a parkolohazat meg nem fedeztek fel???:) egy pice plusz 7-8 emeletes azaz szintes parkolohaz, 900 autot siman fedez
az pénzbe kerül... helyette fizessenek óránként azok akik közterületen parkolnak... ez a magyar módszer, alternatíva felkínálása helyett büntetés..
@@YszapHun Igen penzbe kerul mint minden, de konnyu kiszamolni hogy egy ilyen nagyobb parkolohaz atlagosan naponta mennyit termelne, s a fizetnivalok utan mennyi lenne a haszon. Csak befektetok kellenenek akiknek fellehetne mutatni a kiszamolt osszegeket
jó bkk bérlet valóban de mi a helyzet a mávbérlettel vagy a volánbusz bérlettel? kétszer annyiba kerül a volán :)
De mit keres a kutya a pulton? Nevetséges!
Egyszerü ahol sok auto van mint kint Ausztriában emeletes parkoló ott elfèrne mindenki ès meg marad a zöldterület.
Ha Berlinbe Autoval megyek , a Külkerületben hagyom az Autot ahol nagy Ingyen Parkolok vannak ,, ès S_BAHN (( Gyors vasuttal megyek tovàbb , amivel mindent el lehet èrni . Olcsobb mindha a Parkolàsèrt fizetnèk . __Amugysem könyü Parkolot talàlni ,,,
Az autó kényelme miatt nem igen választaná senki a tömegközlekedést nem a parkolás miatt, őszintén én is olyan vagyok hogy akár 2 sarokkal odébb is autóval mennék legszívesebben. Nagyjából ha már 10/20+ sarok távolságról van szó akkor autóba ülök, nem lustaság miatt sőt még drágább is valahol mert sokat fogyaszt plusz hidegen jár tehát sehogy sem jó, hanem mert én imádok autózni, imádom az autókat meg persze kényelmesebb kocsiban a saját igényeidnek megfelelően klima, zene stb mint a busz vagy villamos.
A megoldás a kis 1-2 személyes elektromos autók lennének és a carsharing, ebben van a jövő szerintem. A MOL Limo például ilyen és nekem marhára tetszik, csomó autó parkol szerte mindenhol, max pár sarkot kell sétálnod vagy ha szerencsés vagy ott van tőled egy pár méterre, beszállsz mész aztán lerakod valahol és el van felejtve.
Saját autó is kell persze, viszont városban ezek sok esetben jobbak. Illetve ha minden ilyen autó Smart méretű lenne tehát fele vagy akkora minimum mint az átlag autók akkor a dugók is pont fele annyira csökkennének mármint amennyi útszakaszt elfoglal a feltorlódott forgalom, parkolóhelyek megdulázodnának mert csak fele annyi helyet foglalna minden autó.
@@ComMando9100 Mindenkinek magànak kell eldönteni . Mi itt Nèmetben ha lehet Biciglivel közlekedünk ... Havonta 50 Eurot szoktunk Autoval furikàzni . De nyàron talàn 60
@@ComMando9100 Pedig a megoldás tényleg a jó tömegközlekedés. Ahol a járművek is és az eljutási idők is versenyképesek. És amikor az embernek szüksége lenne az autó nyújtotta előnyökre, na akkor jön nagyon jól a carsharing.
Alapvetően a P+R ezt a célt szolgálná, de a rendelkezésre álló helyek Budapesten max az ingázó autók 10%-nak elegendőek. A telítettség miatt meg olyanok sem fognak vesződni vele, akik amúgy használnák a szolgáltatást.
czcams.com/video/I1TfEqgVMFs/video.html Parkolóház PL vagy mélygarázs....
Ha sok mélygarázs jönne létre, vagy a videó végén említett vertikális parkoló, az még nem csökkenti az autók mennyiségét, sőt. Ez épp arra ösztönzi az embereket, ha van hely, akkor nincs is gond, lehet még több autó. Úgyhogy ez nem jó intézkedés. A magyarok megszokás szerint élnek, és egy alvó nép vagyunk, nem pörgünk a világgal együtt, nem haladunk csak állunk egy helyben a saját rossz megszokásaink, beidegződéseink szerint, ebből lenne jó kizökkenni. Mondjuk egy hirtelen pofánvágással tényleg bejelenteni, hogy holnaptól nincs kocsi a nagykörúton belül 🤣 de nem merik megtenni mert kell még a következő 5 éves státusz is....
Ja, csak tudod kevés ember tud megfinanszírozni 8-10 autót az átlagfizetésből, tekintve hogy még akkor is megrángatnak jó sok pénzzel, ha egész évben csak a garázsban tartod.
Trutykót elutaztatták a zusába hogy elmondja hogy ott szar parkolni? Van ám zseton.
Budapest regi varos, mikor epultek az utcak akkor nem voltak autok es ezert nem is volt igeny arra hogy parkolokat epitsenek, most meg mar nincs hely hogy annyi parkolot alakitsanak ki amenyi ember van.
USAban ugy alakitanak ki tarsashazakat, bevasarlokozpontokat, irodahazakot hogy legyen eleg parkolohely. Nekem ritkan van azzal bajom hogy nem tudok hova parkolni, inkabb csak annyi hogy nem olyan kozel ahogy szeretnem. Bar en a belvarosba nem jarok.
Lakjatok csak Budapestisen a retekbe XD
Mélygarázs?
Milyen jogon szednek egyáltalán parkolási díjat!!!? Ezt az országot a háború után a szüleink, nagyszüleink építették újjá. “Minden hatalom a népé!” Ja, már a politikusoké! Uralkodnak a népen!
Talán nem kéne egy 4 tagú családnak 4 autó mert elő fordul . Majd a megfuladunk a levegő szenyezésben hajra.
talán nem kéne egy 4-tagú családnak 4 autó, de mégis kell, mert a fiatalok az ingatlanárak miatt képtelenek a szülőktől elköltözni, viszont már dolgoznak, és bejárnak a munkahelyre...
@@YszapHun igy van 20 ève bringàn vagy futva jàrok dolgozni mert vèdem a màsok egèszsègèt
LOL csak az öreg támogatja a fizető parkolást, akinek amúgy se kellene fizetnie, mivel roki... Jó politikus lett volna belőle
Jaj hagyjuk már hogy a panelben lakó embernek nincs 30ezre havonta. Ha minden nap jár az ember akkor is van 30ezer a benzin. Plusz ha még cigizik is az ember akkor havi 60k a cigi. Tehát akinek nincs pénze a kocsit fent tartani, az menjen tömeggel
Milliomos vagyok a parkolási díj nekem aprópénz lenne,de nem tartok autót.. Miért? Mert pénz temető.. Én csinálom a pénzt. Ezért nincs pénze az embereknek mert költik minden szarra ami csak viszi ..
A milliomos kifejezés nem nagy szó már 2022-ben, amikor az utolsó gyári munkás is kétmillát keres évente.
Piaci árat fizetni?! De ez nem magán árú, hogy valaki borsos áron megfizetesse. Ezek a területek azoké kik ott laknak.
Hát nagyon nem :D amit kifizettèl m2 az a tied semmi más.
@@attiladavid8430 ?
@@garazsgeza5728 igaz. De az önkormányzat a lakosok nevében kormányoz és nem a privát cégek nevében, melyek fizetettnek és oroszlán részét megtartják.
Szilárd,hogy vègre egyszer már húznád le magad a wc-n úgy kb. örökre!
Fidesz tehet errol is 🎉
Kevesebb bicigeci sávot
Az autó gyártás is szünetelhetne minimum 5 évre van már elég autó ! Vagy jöhetnének a jóval kompaktabb könnyebben "tárolható ,, és átlagembernek is megfizethető elektromos autók !
van egy múlt évezredből megmaradt toyotám, 155 gramm a széndioxid-kibocsátása. kíváncsiságból megnéztem az új skoda kodiaq 1.5 TSI co-ját (legnagyobb skoda, de legkisebb motorral), annak 149 gramm, csak a kettő között van 25 év :) ellenben egy új, mai peugeot 107 vagy egy toyota aygo 85-90 grammal megelégszik, mégsem erőlteti senki... tulajdonképpen nem értem hogy az unió vagy a klímatanács miért nem üti tűzzel-vassal az SUV-kat és miért nem promótálja a miniautókat. a probléma gyökere ott van, hogy megengedték az autógyártóknak a flottaszintű CO-kvótát.
@@YszapHun Gondolj bele a világon mennyi autó , teherautó , hajók , azokban mindben üzemanyag ami megàllás nélkül ég .szó szerint tengernyi üzemanyagot égetünk . Az emberiség meglehetősen lassan fejlődik 1886 óta kerekeken gurulunk benzint égetve . Már rég be kellett volna következnie egy technológiai robbanásnak hol vannak a feltalálók ? Régebben okosabb emberek éltek a földön mint ma úgy érzem . Ami ennyi füstöt bocsájt a légkörbe hogyan mondhattak rá igent annak idején ?????
@@professionalyamahastyles9034 most akkor okosabbak éltek régebben vagy nem? döntsd már el. a károsanyag kibocsátás azért nem érdekelt senkit mert nem voltak hosszútávú időjárási feljegyzéseik. a 20. századig még normális mértékegység-rendszerük sem volt, nemhogy big data statisztikájuk. minden új felfedezésre igaz, hogy kell egy kis idő amíg a nyílvánvaló előnyök után szép lassan minden hátrányról is tudomást szerez a világ. ld. atomenergia, Curie idejétől..
@@YszapHun Évtizedek óta tudják , hogy a szén-dioxid kibocsájtás nincs javára a bolygónknak.
A másik meg , hogy a világon semmi nincs korlátozva miből , és mennyit gyárthatnak !
Motor
Lehet bőgetni,éjfélkor!
Ha van penze kocsira, legyen parkolasi dijra a mely garazsban.
Az ember egy ilyen oktalan allat! Nincs hely, de azert kicsi a rakas alapon, meg tobb kocsit vesz! Es nincs annyi esze, belatasa, hogy felfogja, minden veges...csak a siramok. Rohadt nevetseges, csak latnak magukat kibulrol!🤣😂
majd ha olyan helyen dolgozol ahova más módon nem tudsz eljutni, akkor fogsz rájönni.
@@YszapHun No, igen. Ha vegigkerdeznenk a pesti dugoban allo es anyazo soforoket, mindegyiknek lenne egy "jo" indoka arra, miert autozik!
@@laszloszabados775 mert valószínűleg nem tudja máshogy megoldani?! motorkerékpárt nyugodt szívvel sehol nem lehet tárolni különben többen motoroznának. tömegközlekedés sem megy mindenhova...
@@YszapHun Azaz, toljad még! Mindenki kisvállalkozó, furgonnal szállít, szerszámot, kenyeret, árut a boltba, gyereket a messzi iskolába/óvodába, messze a munkahely, koszos a villamos, ritkán jár a busz, gerincsérve van, bármi, csak ne kelljen kiszállni abból a kalitkából. Nyilvánvaló, hogy indokot a legegyszerűbb találni, de alternatívát keresni, neadjisten mozogni, vagy "leereszkedni a tömegközlekedő emberek közé", ááááhhh, kinek képzeled magad!
Az meg már egy másik kérdés, hogy per pill Magyarország az EU-ban legelhízottabb, világszinten pedig negyedik (!!!) társadalma, de ez már csak csepp a tengerben ahhoz képest, amit a légszennyezés művel hosszú távon a szervezettel.. Ja és nem, ehhez nem kell vadzöldnek lenni, elég körbenézni az utcán, meg venni egy szép nagy levegőt bármilyen nagyváros utcájában. A kényelemnek ára van, csak sajnos mire az emberek a saját bőrükön tapasztalják meg, addigra már késő lesz....
@@14pyrazinamiderouncewell24 ostoba vagy
A lakótelepeket legalábbis a legtöbbet (a 60' 70' évek panel progjamjaiban) eleve nem úgy tervezték hogy mindenkinek (minden lakásnak) lesz majd egy autója. Sőt lassan ott tartunk hogy 2 autója. Volt ahol földszintjén garázsos panel épült, de az inkább ritkaságnak számít. A lakótelepeket tömegközlekedésre tervezték. Akinél nincs gyerek az térjen át a tömegközlekedésre. A mostani üzemanyag árak miatt előbb utóbb úgyis sokan átkényszerülnek erre.
Vegyetek példát tokyo rol akkor vehet autot ha van garázsa he ez nem működik fizessen mint a katonatiszt sok kényelmes panel proli tekerjen vagy tömegközlekedjen!!!
Az autózás nem szabadságjog! A közterület meg nem azért van alapvetően, hogy ott tárolják az autójukat sokan! Nagyon remélem, hogy nem zöld területeket vesznek el, hanem inkább azokat alakítanak ki! Parkolóhely városban sosem lesz elég! A fejekben kéne rendet tenni és nem az autózást népszerűsíteni. Sajnos az egy éven keresztüli hatósági üzemanyagár is csak azt segítette, hogy mindenki autózzon. Be kéne már látni hogy nem megy ez a dolog, én 1999-óta vezetek különböző jogosítványokkal (már megvan az összes kategória), az utóbbi pár évben nagyon rossz már látni, ami van mindenhol csak az autó és autó..., de én kb 7 éve nem is autózom a városba - csak elvétve, ha nagyon muszáj, mert egyébként, ha dolgom van, inkább robogóval megyek vagy a tömegközlekedést választom, egyszerűen mert hiába van autóm nem tartom gazdaságosnak városi közlekedéssel leamortizálni, parkolóhelyet vadászni, félni, hogy vki összetör, lehúz... stb környezetvédelem sem utolsó! Városban büdös van az autók miatt!! Az a baj ezeket az általam leírtakat kevesen látják be. Meg is lehet nézni a géppark állapota milyen, meg az én járműveim milyenek. Pedig két autóm is van, egy újonnan vásárolt már 4 éves, meg egy veterán 33 éves. Mindegyik garázsban áll, nem az utcán közterületen... Megtehetném, hogy én is orrba szájba autózok, de megmondom őszintén szégyellném magam miatta, nem győzöm hangsúlyozni, az autózás, főleg az egyéni egy emberes autózás fenntarthatatlan és nagyon ártalmas a környezetre nézve. Egy szó mint száz én készülök, vagyis már felkészültem arra, hogy nem tart örökké ez a kurva nagy autós világ! Úgyhogy nem nekem fog fájni. Az a baj, sokan úgy rendezkedtek be - például munkahelyet úgy választottak - hogy létszükségletük az autó, mert napi szinten ingáznak és tömegközlekedéssel nem, vagy nagyon nehezen megoldható a munkába járásuk. Ez az ő saruk, nem kell bármilyen munkát elfogadni sztem... Nekem is lett volna lehetőségem 250km-re tőlem elhelyezkedni, kereshettem volna többet, de valójában nem érte volna meg, mert a költözés, utazgatások többet elvisz, szóval itthon mégis jobban élek a kevesebből... Mindenki maga sorsának kovácsa. De szerintem nem kéne ennyire erőltetni az autózást, nem kéne függeni tőle! Csak szólok, volán jegyárak tizen éve nem drágultak...
A Volán jegyek tizen éve nem drágultak. Hát olyan is a szolgáltatás 😂😂😂
@@tamasvari7015 már drágult. És a színvonal javul folyamatosan.