Скажи как ты думаешь: на подъёмнике это тоже не удобно делать? И инженеры АвтоВАЗа ананисты, если они предлагали что обслуживание машины будет проходить на СТО, а не по дворе?
По мануалу надо стартер снимать, при том, что ресурс стартера 200+ т.км, а антифриза 50 т.км - отсюда вопрос: нахрена снимать стартер, если он не вышел из строя, а надо просто заменить жидкости? Спасибо что хоть мотор не надо снимать! На подъемнике ты увидишь только стартер, и не подлезешь к болту, а чтобы не снимать стартер, то откручивать болт надо сверху и без подъемника это нужно делать
если моете систему водой и после этого заливаете готовый антифриз,а не сами приготавливаете его из концентрата,необходимо сливать воду еще и с радиатора печки остоедивив патрубок выхода и дав давление в бачок. Без этого у вас в СО получается антифриз разведённый с водой,где концентрация н2о очень большая!!!
сам этиленгликоль замерзает при -13, но по мере разбавления его водой температура замерзания понижается до -40 поэтому воду не надо выгонять и заниматься фигней, Тем более, это не 9-ка, а гранта тут контур печки по-другому устроен, поездил зиму ниже -30°С и все ок
@@user-yv6sm2cv3k так а САЛОфаном я его зачем обернул? Полиэтилен то жидкость не пропускает, и после нескольких замен с промывкой стартер остался сухим и все нормально с ним. На подъемник заезжал - мне там хотели поменять антифриз сливая его только с радиатора, я уехал оттуда! Когда сам себе делаешь - лучше получается
@user-yv6sm2cv3k проще ли снимать стартер? Там защита на 12 болтах, потом сам стартер на 3-х, еще отсоединить от него клеммы и сдернуть его надо, а потом на место ставить! А модуль держится на 4 болтиках на 6 которые от руки отворачиваются
Серьезный подход👍👍
Класс 👍
Все норм, бегает
добрый день коллега, при такой замене сколько упаковок антифриза необходимо?
6,5 л. заправочная емкость
брал канистру 5 кг. и еще 2 по 1 кг.
благодарю @@G-54
Скажи как ты думаешь: на подъёмнике это тоже не удобно делать? И инженеры АвтоВАЗа ананисты, если они предлагали что обслуживание машины будет проходить на СТО, а не по дворе?
По мануалу надо стартер снимать, при том, что ресурс стартера 200+ т.км, а антифриза 50 т.км - отсюда вопрос: нахрена снимать стартер, если он не вышел из строя, а надо просто заменить жидкости?
Спасибо что хоть мотор не надо снимать!
На подъемнике ты увидишь только стартер, и не подлезешь к болту, а чтобы не снимать стартер, то откручивать болт надо сверху и без подъемника это нужно делать
Первая замена за весь пробег ?
Такая полная первый раз,
с промывкой,
До этого частично менял с радиатора слив
А в радиаторе печьке вода ниосталась?
Радиатор печки самая высокая точка, оттуда вода первым делом стекает, если даже где-то осталась вода, то ничего страшного
@@G-54 понял спасибо
Пробка воздушная не появилась?
Пробка не появилась, все ок!
если моете систему водой и после этого заливаете готовый антифриз,а не сами приготавливаете его из концентрата,необходимо сливать воду еще и с радиатора печки остоедивив патрубок выхода и дав давление в бачок. Без этого у вас в СО получается антифриз разведённый с водой,где концентрация н2о очень большая!!!
сам этиленгликоль замерзает при -13, но по мере разбавления его водой температура замерзания понижается до -40
поэтому воду не надо выгонять и заниматься фигней,
Тем более, это не 9-ка, а гранта тут контур печки по-другому устроен,
поездил зиму ниже -30°С и все ок
Что за дефлекторы, где брал?
Китай жутки, в маркет-плейсе брал
Алга, татары тут?
Как же раньше меняли жидкость на газонах волгах зимой,вечером сливали утром заливали без проблем
Раз в 2 года надо все сливать и промывать
Снять стартер, и айда
Чтоб стартер снимать яма нужна
@@G-54 а так зальешь антефризом, вообще такие вещи, на подьемниках и ямах делают.
@@user-yv6sm2cv3k так а САЛОфаном я его зачем обернул?
Полиэтилен то жидкость не пропускает, и после нескольких замен с промывкой стартер остался сухим и все нормально с ним.
На подъемник заезжал - мне там хотели поменять антифриз сливая его только с радиатора, я уехал оттуда!
Когда сам себе делаешь - лучше получается
@@G-54 у меня просто своя яма , проще стартер, чем модуль
@user-yv6sm2cv3k проще ли снимать стартер?
Там защита на 12 болтах, потом сам стартер на 3-х, еще отсоединить от него клеммы и сдернуть его надо, а потом на место ставить!
А модуль держится на 4 болтиках на 6 которые от руки отворачиваются
Это не "пимпочки", а слоники