【４Ｋ前面展望】内房線・京葉線 通勤快速 上総湊～東京
Vložit
- čas přidán 5. 11. 2021
- 今回の動画は京葉線通勤快速前面展望第２弾！
内房線・京葉線直通では最長運用となる、
上総湊発東京行通勤快速の前面展望です。
京葉線の通勤快速は大きく三つの運用系統があります。
先日動画をアップした、外房線との直通運用。
■ • 【４Ｋ前面展望】外房線・京葉線 通勤快速 勝...
東金線との直通運用（蘇我～誉田間は外房線運用と併結）。
そして今回アップする内房線直通運用です。
内房線の京葉線通勤快速直通運用は、
夜間は東京発君津行きのみなのですが、
平日の朝は１本だけ君津よりさらに先の上総湊発東京行きの運用があります。
（これとは別に君津発の通勤快速も１本あります）
その走行距離は９８．１ｋｍと、
外房線勝浦発着の運用（１１０．１ｋｍ）よりは短くなってしまいますが、
それでも内房線から京葉線に直通する通勤快速では最長運用となります。
当然この列車も蘇我～新木場まで３５．６ｋｍノンストップという
特急顔負けの快速運転を披露してくれますが、
各駅に停車する内房線内でも高速運転をしているのが特徴かと思います。
ゆっくりとお楽しみいただけたら幸いです。
なお、一部にぼかし等の画像処理を施しておりますので、
ご承知おきください。
最後になりますが、
今回の動画も乗務員の方のご理解・ご協力のおかげもあって、
無事撮影することが出来ました。
撮影にご理解いただけたことに
この場で改めて御礼申し上げます。
ありがとうございました。
【撮影日】２０２１年１１月
【撮影区間】上総湊～東京
（内房線・京葉線経由）
【停車駅】
上総湊 0:58-1:19
佐貫町 5:09-6:04
大貫 9:16-10:28
青堀 13:47-14:57
君津 17:35-18:47
木更津 24:12-28:30
巌根 31:16-32:14
袖ケ浦 34:25-35:25
長浦 38:12-39:17
姉ケ崎 42:48-43:59
五井 47:50-49:17
八幡宿 51:57-53:15
浜野 54:55-56:15
蘇我 59:13-1:02:49
新木場 1:30:18-1:31:41
八丁堀 1:38:34-1:39:43
東京 1:40:58-1:41:34
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山と山に挟まれ、1面2線の場所から東京駅まで行くギャップ好き
同じ意見です。成東初の快速の動画もそうですが、始発駅はこれから東京へ行くとは思えない景色。
1年半位前のやや懐かし目の動画でしたが、配信の程、ありがとうございました。
This side is really very beautiful ! Now much appreciated , good job. Thanks so much.
通勤快速のひと昔前は確か新木場も通過してましたね。そこで思い出すのは、受験生が通勤快速に誤乗してしまって新木場に緊急停車したニュースがありました！
もっと怖い話。😓⤵️
ありがとうございます俺もたまに仕事に行くのに使います
通勤快速袖ヶ浦～蘇我間
快速袖ヶ浦～海浜幕張
(内房線と海浜幕張まで各駅)
木更津→川崎と同じくらい蘇我→新木場ノンストップなのは快感ですよね。
動画、ありがとうございます。貴重な記録です。2023年12月
上総湊から東京駅に行く通勤快速電車🚆🚃が走っているのが、初耳でびっくり‼️しました。
そうですか？
かなり昔からですよ？
京葉線が出来た時からではないですか？
@@user-mv4hz3uc2x京葉線が暫定開通したのは昭和時代末期。蘇我東京間は平成になっての全線開業し、内房線外房線直通運転するようになった。
27:15 木更津駅に注目してください。キハE130のディーゼル音と255系が３番線に入線してくる音が聞こえてきます。
平日の７時２４分頃の木更津駅では、E233系5000番台(この列車)、君津からさざなみ４号となる255系、朝に一本だけある木更津始発のE217系、久留里線キハE130の発車シーン、
そして、この動画に映ってないのが残念ですが、留置線から移動してきた君津からさざなみ６号となるE257系500番台が、同時に見ることができるレアな時間なのです。
(この模様は私の動画でUPしております。)
ホーサヨカー！
19A 通勤快速 京葉線経由 東京行き 518
Com. Rapid for Tokyo (JE-01) via Keiyo Line.
5:09 佐貫町 Sanukimachi (JO-92)
9:16 大貫 Onuki (JO-91)
13:47 青堀 Aohori (JO-90)
17:35 君津 Kimitsu (JO-89)
24:11 木更津 Kisarazu (JO-88)
久留里線はお乗り換えです。
Change for Kururi Line.
27:55 木更津発車 次は巌根
31:45 巌根 Iwane (JO-87)
34:34 袖ヶ浦 Sodegaura (JO-86)
38:12 長浦 Nagaura (JO-85)
42:48 姉ヶ崎 Anegasaki (JO-84)
47:50 五井 Goi (JO-83)
小湊鉄道はお乗り換えです。
Change for Kominato Railway.
59:13 蘇我 Soga (JO-52)(JE-18)
蘇我を出ますと東京都内に入り新木場にとまります
外房線と新木場までの途中の各駅(千葉みなと〜葛西臨海公園)へおいでのお客様はお乗り換えです。
Change for Keiyo Line Local train and Sotobo Line.
1:30:18 新木場 Shin-Kiba (JE-05)
新木場のつぎは八丁堀にとまります。途中の潮見、越中島にはとまりません。
休日でも早朝の内房線から､京葉線への乗り換え乗客は結構いるから廃止されたのは残念だし不便だろうな。
1:34:45 ～ 真っ暗け
蘇我 → 新木場 間は、京阪特急の京橋 → 七条ノンストップに匹敵する区間
京阪快速特急洛楽の区間。
内房線上総湊発京葉線直通通勤快速東京行きはどうでしたか
上総湊発6：56～東京着8：38
君津〜木更津の複線化は時の政治家のハマコー氏の尽力によるものらしい。
アクアラインもそうじゃよ。
海浜幕張と新習志野の間に新駅が出来ますね！
幕張ゲートウェイでしたっけ？
@@eigo4649 確か幕張豊砂だった気がします。
幕張豊砂駅だ。
@@eigo4649 何でもかんでも新駅にはゲートウェイ付けとけばいいと思ってて草
@@GTG1934 勝手な偏見で草
ケヨ518は行き先表示が撮影しやすいのよ。ケヨ517とかケヨトップ辺りになると行き先表示が細切れしまくる…😢
1:11:36
幕張豊砂駅建設中ですね
そうですね(あっ たくわんだ！)
昔からあるけどなんで上総湊始発なのかな
なんで通勤快速は停車駅と乗り換え案内しないんですか？新木場とかはあっても良さそうなのに
これはまさか成東発も来るんじゃ…
誉田で10両連結完了。そのまま東京行き。
1:05:57
快速は、君津初東京行きは、始発から海浜幕張まで各駅
(上総湊初は、土日祭日)
通勤快速は、夜だけ君津
朝は、君津からと上総湊の２系統
始発～蘇我まで各駅新木場、八丁堀、東京です
因みに昔京葉線快速停車駅２系統
停車駅は、君津、木更津、長浦、姉ヶ崎五井、八幡宿、蘇我、稲毛海岸、検見川浜、海浜幕張、新浦安，舞浜、新木場、八丁堀東京
因みに土日祭日は、内房線内は、同上
京葉線内舞浜間で同上葛西臨海公園(千葉みなと、南船橋停車後葛西臨海公園止まらなくなりました)と東京
(巌根、袖ヶ浦、浜野、千葉みなと、南船橋後で停まりました)
海浜幕張駅、南船橋、新浦安、舞浜駅飛ばしの通勤快速電車🚃。
地下に入ると何も見えない💦
💩が怖いので自分は絶対に乗れない列車
トイレが無いのはなぁ〜
蘇我を出ますと次は新木場です
鬼畜の所業
@@user-mg7jb5el5j そうですよね
途中の11駅連続通過
君津から回送で送り込み
撮影許可ってどのようにしてとっていますか？
京葉線さんから外房線さんか内房線さんへの直通できるのがいいわな？
京葉線さんは通勤快速さんで内房線さんと外房線さんが各駅停車っていうことやな？
そう。しかし廃止されたんよ、今年から｡
上総湊から長浦までだったら、
アクアライン経由の高速バスの方が、
都内に行くのに、安くて速くて快適かも🚍
京葉線経由だから東京駅ってより有楽町方面や八丁堀や新木場乗り換えの方がメインっぽい。
蘇我での停車時間が長いなあ
鳴らしてくれない車掌ですね…
鉄オタのためではない
これはJR西日本及びJR九州の在来線電車🚃です。🚇
編集しても間違えてますよー😢