Vous êtes des dieux les gars, j’ai changé les amortisseurs moi même au printemps 2020 et il n’y a aucune vidéo sur CZcams qui donne tout ce détail, vous m’auriez économisé des heures de recherches ! Good job ! 👏🏻👏🏻
Merci beaucoup pour ce tuto très utile. Un point de détail, quand on le fait au cric que d'un côté, pour enlever la biellette, il faut la soulager avec un autre cric sous le triangle de suspension pour soulager celle-ci et la sortir sans effort.
Super tuto , mais attention ! Lorsque j'ai enlevé l'amortisseur gauche , le cardan c'est (déboité) il a fallu le remettre vite pour pas perdre trop d'huile de boîte
Pour compresser les ressorts j'ai utilisé 2 jeux de compresseur de ressort d'amortisseur. Avec un seul jeux ça glisse parfois le long du ressort, et c'est plus facile avec 4 griffes. Pour les débutants, la vidéo devrait insister sur la dangerosité de démonter le ressort sans le compresser préalablement.
@ Par contre, pourpouvoir remettre la biellete de suspension, j'ai du compresser l'amortisseur en mettant un crique sous le triangle pour le faire remonter.
Před 3 lety+4
@@rodriguecarant1153 oui certainement car tu n'avais pas levé les 2 côté de la voiture n'est ce pas?
hello les gars! merci pour le tuto, déjà il n'est pas le premier que j'ai "utilisé". j'ai vu qu'il manque le couple de serrage pour la biellette. est-ce que vous l'avez? merci encore une fois!
@ Avec ou sans graisse, vous pensez que les garages et autres centres auto se soucient tant que ça du serrage des vis et écrous ??? Clés à pipe, à cliquet, à fourche... utilisées n'indiquent pas le serrage donc pour ma part je préfère un soupçon de graisse afin d'éviter toute corrosion et de faciliter un démontage ultérieur et cela depuis plus de 40 ans sans le moindre problème, sachant que je fais tout moi même ! 😉
Bonjour, une question svp, voilà j'ai une megane 3 dci 110 de 2014, j'ai remplacé ma suspension droite complete, j'ai un bruit genre vous tapez sur un pneu avec un marteau en tournant mon volant, je soupçonne la coupelle mais elle est neuve, j'ai l'impression qu'il faut forcer sur la coupelle pour tourner, vous avez une idee?
Je pense me lancer dans la manip, ..., ou puis acheter le compresseur de ressort ? Merci
Před rokem
Salut Bricoleur69, tu peux voir en description les compresseurs CLAS utilisés dans la vidéo. N'hésite pas à bien t'équiper avec du bon matos, l'opération est sensible.
Nickel votre vidéo mais certaine chose sont absolument fausse ! Comme par exemple la bielete de bare stabilisatrice ! Il y a de la pression. Impossible à enlever faut tout mette sur pression ! Je vais refaire la vidéo avec preuve et vous l envoyer
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Vous êtes des dieux les gars, j’ai changé les amortisseurs moi même au printemps 2020 et il n’y a aucune vidéo sur CZcams qui donne tout ce détail, vous m’auriez économisé des heures de recherches ! Good job ! 👏🏻👏🏻
Merci beaucoup pour ce tuto très utile. Un point de détail, quand on le fait au cric que d'un côté, pour enlever la biellette, il faut la soulager avec un autre cric sous le triangle de suspension pour soulager celle-ci et la sortir sans effort.
Opération réalisée grâce à vous.
Merci.
super boulot, les explications sont en phase avec la video de A a Z . Merci
Super tuto , mais attention ! Lorsque j'ai enlevé l'amortisseur gauche , le cardan c'est (déboité) il a fallu le remettre vite pour pas perdre trop d'huile de boîte
Très compréhensif,bravo à vous pour vos explications . J'ai changé moi même sans problème. Merci à vous
Bonjour à tous merci pour ce tuto bonne continuation
Excellent tuto c'est super bien détaillé. Merci MA CLE DE 12
Merci pour cette vidéo qui m'a permis de préparer et réaliser cette opération moi même sans difficultés.
Nous somme ravis d'avoir pu t'aider Nicolas :)
Pour compresser les ressorts j'ai utilisé 2 jeux de compresseur de ressort d'amortisseur. Avec un seul jeux ça glisse parfois le long du ressort, et c'est plus facile avec 4 griffes.
Pour les débutants, la vidéo devrait insister sur la dangerosité de démonter le ressort sans le compresser préalablement.
Merci très très clair pour les explications bravo
Avec plaisir Dominique ! Comment s'est passée l'opération ?
Merci pour la vidéo
Merci l'équipe, vidéo au top comme d'habitude !
Très bien , surtout mettez toujours la valeur préconisée de serrage en mdan merci
Super vidéo ! Merci mille fois 😊
Excellent! J’ai pu me lancer seul dans le changement de mes amortisseurs pour 150€ (pièces) au lieu de 600€ demandé par les professionnels
Merci pur ton retour d'experience, nous sommes ravis que ton opération soit une réussite ;)
@ Par contre, pourpouvoir remettre la biellete de suspension, j'ai du compresser l'amortisseur en mettant un crique sous le triangle pour le faire remonter.
@@rodriguecarant1153 oui certainement car tu n'avais pas levé les 2 côté de la voiture n'est ce pas?
@ 😅 c’est exacte
@@rodriguecarant1153 voilà pourquoi ;)
hello les gars! merci pour le tuto, déjà il n'est pas le premier que j'ai "utilisé". j'ai vu qu'il manque le couple de serrage pour la biellette. est-ce que vous l'avez? merci encore une fois!
Très bonne vidéo. J'aimerais savoir pour vous ne changer pas les ressorts aussi
Merci !
Svp faites nous une vidéo sur démontage de la vanne EGR Mégane 3 1.9 dci 130 CV
Bonjour est il possible de changer uniquement le soufflet de l'amorto ? Merci
Merci, super vidéo 🙏
Bonjour est t’il vraiment nécessaire de faire un parallélisme après l’opération ? Et pourquoi ?
Belle vidéo, je déplore toutefois le remontage sans le moindre pet de graisse sur les vis afin d'éviter toute corrosion !
Oui en effet l'ajout de graisse fausse le serrage des pièces...donc pas recommandé
@ Avec ou sans graisse, vous pensez que les garages et autres centres auto se soucient tant que ça du serrage des vis et écrous ??? Clés à pipe, à cliquet, à fourche... utilisées n'indiquent pas le serrage donc pour ma part je préfère un soupçon de graisse afin d'éviter toute corrosion et de faciliter un démontage ultérieur et cela depuis plus de 40 ans sans le moindre problème, sachant que je fais tout moi même ! 😉
Bonjour, une question svp, voilà j'ai une megane 3 dci 110 de 2014, j'ai remplacé ma suspension droite complete, j'ai un bruit genre vous tapez sur un pneu avec un marteau en tournant mon volant, je soupçonne la coupelle mais elle est neuve, j'ai l'impression qu'il faut forcer sur la coupelle pour tourner, vous avez une idee?
Vu la qualité du tuto, si vous en aviez un pour changer les vis de réglage phare pour la même voiture ...
Salut comment changer roulement avant megane 3gt line
Merci
Je pense me lancer dans la manip, ..., ou puis acheter le compresseur de ressort ? Merci
Salut Bricoleur69, tu peux voir en description les compresseurs CLAS utilisés dans la vidéo. N'hésite pas à bien t'équiper avec du bon matos, l'opération est sensible.
TOP 👍
Merci Pascal ! J'espère que tout c'est bien passé pour toi ? 😃
@ Excellente vôtre vidéo, Etape par étape cela s'est super bien passé 👍
Merci à vous...
Du top économie de 400e en le faisant soi même
Il a t'il un risque que le cardan sort?
Oui c’est possible. Il fait bien vérifier que le cardan soit repoussé à fond.
👌🙏🔥🧑🔧
Nickel votre vidéo mais certaine chose sont absolument fausse ! Comme par exemple la bielete de bare stabilisatrice ! Il y a de la pression. Impossible à enlever faut tout mette sur pression ! Je vais refaire la vidéo avec preuve et vous l envoyer
As tu bien soulevé les deux côtés?