@@Milewskiii подскажи пожалуйста. А с дизельного двигателя АКПП и с бензинового одинаковые? У меня бензин 2.0л. нашол акпп с дизеля у нас в городе. В группах пишут что не совместимы . Что ты скажешь?
@@armanmartirosyan2719 точно знаю, что потроха от бензиновой акпп под рб20е и вг20е встают легко, так как автомат re4r01a - а он внутри у всех одинаковый, отличается корпус и вторичный вал. Посмотрите маркировку вашей акпп, если она тоже re4r01a то можете перекинуть потроха со ская или лавра 2.0
Был такой пару лет..... Машинка классная, о-очень душевная и домашняя какая-то..... Фишка Ниссана ( по сравнению с Тойотой) - это дизайн и особенно салоны..... У Тойоты всё как-то суховато - а Ниссан это прям "в гостях у бабушки".... 😊.... Очень мягкий, проходимость просто супер, по грязи прет как танк...... Очень важное преимущество перед Таун Айсом - раздатка висит высоко и полностью прекрывается поперечиной рамы...... Минусов 2: 1) слабый и о-очень прожорливый двигатель ( у меня был бензиновый, СА-20, 2 литровый, 100 сил) - расход 20 литров, в обычном городском цикле), в гору еле тянет ( просто слишком слабый для такой массы машины) ; 2) ржавеет...... Не знаю в чем там дело - но металл у Тойоты в несколько раз более стойкий к ржавчине, чем у Ниссана..... Этому бусику нормальный бы(!) дизельный двигатель, мощный и экономичный - и была бы супер машина.....
2 года таким владею,старый хозяин делал свап,сейчас стоит двиг SR20DE,механика,4WD,ржа местами проглядывает,но бобры грызть еще не скоро начнут,рама в очень хорошем состоянии,база короткая-по городу кататься не напрягает.Жалею только об одном,что не купил такой раньше,а ведь мог.
Спасибо за видео. Очень приятно было смотреть и слушать, жаль что больше не владеете. С июля владею largo, куда не залезешь, везде сюрпризы. Впечатления разные но больше приятных.
Ларго в хорошем состоянии продают крайне редко, в основном - с веером проблем, впрочем так бывает со всеми старыми машинами. Есть очень толовый чат в вацапе, мне он сильно помог в поднятии машины с колен.
Да чат и Микроб спасает, но информации недостаточно все равно. Конечно если 30 лет машине, едет уже хорошо. Но это конечно удивительно как они их комплектовали в те годы. У меня бензинка, что я так понял еще более редкость чем дизель.. и у каждой комплектации свои болячки..
Спасибо. Интересный обзор, я бы даже сказал душевный. Vanneta Largo и меня чем-то зацепил так что я задумался о его покупке на данный момент (лето 2022), разве что с LD20 с мкпп. Действительно таких машин уже больше не производят и очень грустно от этого
Классная машина, интереснее чем таун/литайсы. Думаю такую и поищу себе, под восстановление, хотел тойоту, но смотрю что Ларго то поинтереснее были. Хотя даже в далеких 90-х я их не так часто встречал на ДВ.
Давно присматривал помощника в хозяйстве + палатку на колесах для летнего отдыха за небольшие деньги. Полтора года назад приобрел такой Ларго с панорамной крышей, 4wd full time, приятным чистым салоном и.. теперь у меня большая головная боль - как поднять "Палатку на колесах" до уровня уверенных межобластных поездок:) уровень "повседневка" достигнут, но С УВЕРЕННОСТЬЮ кататься на дальние дистанции опасаюсь. Согласен и подписываюсь под всем сказанным: старый, не быстрый и запчасти не легко найти, но очень комфортный и функцональный (трехметровую вагонку возил на баню, 200 км). Другую машину с учетом нынешних цен пока не хочу:)
Как по мне, это самая оптимистичная машина по характеру среди всех что были. Внутри светло, сидишь высоко, повадки как у грузовика, но при этом машинка мягкая, кайф.
@@Milewskiii владельцы t3, хотя и владеют не менее оптимистичным фургоном, через одного скорее отговаривают от приобретения, чем предлагают попробовать
@@user-qb6fl9ou6u даже не знаю что сказать о т3, его у меня не было, и скорее всего это другая машина, тк нет полного привода и рамы, торсионов. Функционал Салона не такой. Вот уж где немцы не могут, так это в семейных минивенах и бусах, все время получается либо коммерция либо Вип Перевозки:)
👍Класс басик были 2 такие второй в полном жире! С холодильник, двух диапазоный климат контроль,капитанские кресла, электро панель с регулиромой подсветкой, стекояной крышей с люками, электро занавечки, литьё завдское 5 дисков, регулятор прерывания дворников, магнитола с сд с пультом ду караозер и ещё много в нём нештяков! Был он 92г выпуска в начале 2000годов. Отъездил на нём 7 лет без проблем! Этот басик для спокойной езды. Для семьи 👍. Продал его так как живу в Приморье и узнал что их выпускали всего с 88-92г и двс так же. Но забрали у меня его тут же, так как комплектация по тем временам очень богатая была!
@@Milewskiii да я сам с Саратовской обл, супер сильных говн нету....да и вырос я уже с этого, мне по грунтовочкам до рыбалочки добираться... да как палатку использовать) и она мне почему то именно в стоке не лифтованая нравится) она прям стильная какая то... на нее симпотные диски и красота, главное по кузову и техничке ее сделать в сток в хорошее состояние и кайф просто!!!! шеисварачиватель будет еще) вот только что то нету их в продаже толковых...
@@64STRANNIK согласен, он самый ладный по дизайну среди япов такого плана. А их и нет толковых, все убитые, мой тоже был в дрова, поднимал с колен полтора года или около того
@@Milewskiii ну в плане сварки я сам варю хорошо, в плане слесарки есть опыт свапов узетов жузетов в уазы) думаю потяну просто в сток состояние его привести, главное чтоб цены не сильно кусались, а так они от 70к стоят, но за 70 эт сами понимаете что там будет, чуть за 100к бывают даж с контрактными моторами (который только обслужить нормально надо) ну прям я загорелся))) совершенно случайно друг прислал объяву (я просто нивы искал)
@@64STRANNIK в принципе в сток привести дешевле чем свапать даже. Автоматы у них обычные, встают от лауреля 2.0 и ская, того же цедрика. Есть заморочки по электрике по свечам накала и почти у всех обрывает проводку на мозги акпп. По кузовному железу сложно было найти передние крылья/арки в хорошем состоянии, двери попроще. Ну а так да, машинка интересная
Добрый день. Подскажите а как реализован полный привод на ларго на мкпп? Что там, постоянный полный привод или подключаемый, что за кнопка 4вд на рукоятки мкпп? Благодарю
Приветствую, на доресте парттайм был насколько помню, на ресте как у меня был - филотайм, не зависимо АКПП или МКПП. Кнопка на рычаге МКПП блокировка дифференциала центрального
Здравствуйте Всем , хороший обзор , вопрос такой на этих моделях ниссан были с завода мосты с редукторами LSD , и где они стояли то есть на заднем приводе или 4 вд ?
У нас на Дальнем Востоке за 22ларго просто охотятся любители автобусов с последующей установкой Тд27т или тд25, тд23 . Очень удобное авто для села , едет мягко по гравийке , а проходимость за счет удачной развесовки бешеная .
Самое сложное будет я думаю рулевая рейка, вероятно подойдет от Террано леворукого, в остальном все должно быть ок. Смысла правда мало в этом, машина высокая, на трассе все видно из-за крыш да и обгонять редко будете тк он тихоход
Я свою Делику утопил в Ханке. Сейчас решаю, что делать. Или беспробежную брать под свои документы и планку переваривать или во Владивостоке купить Ларго, там пару штук продаётся. И делики и ниссаны гниют безбожно, но ларго обойдётся в 2 раза дешевле. После вашего обзора, выбор склоняется в пользу ларго. Проходимость, конечно, сильно хуже, чем у делики, у моей 3 блокировки плюс пониженная, но мне особо и не надо.
Был у меня ниссан ванетта слх с двигателем z24i но увы только заднеприводный. Машина шикарная но за счет того что заднеприводный а двигатель спереди то зимой пока 2 мешка баласта с зади не положишь не поедишь...
есть минус - они редкие, а значит дорогие по з/ч - смысл, рама, привод, мотор, коробка; они скоро закончатся по з/ч и чего? я сам любитель стареньких авто раньше делали машины для людей и зарабатывали на марку, теперь марка зарабатывает на производителя
@Milewskiii подскажите пожалуйста, где именно у них проблемы с проводкой акпп. В каком месте? . На драйве написано что у всех в одном и том же. 2 года уже мучаюсь, три коробки поменял и результата нет😢 ГДЕ ПЕРЕТИРАЕТСЯ ПРОВОДКА??????
На моем чувствуется что переключается, только акпп буксует вперёд, ( его как за жопу держат) оборотов много а он еле ползёт. Назад отлично едет. Где копать?
ПОжалуй один из лучших отзывов-обзоров. Кратко, грамотно и не замылено как у других. О души тебе автор)
Спасибо!
@@Milewskiii подскажи пожалуйста. А с дизельного двигателя АКПП и с бензинового одинаковые?
У меня бензин 2.0л. нашол акпп с дизеля у нас в городе. В группах пишут что не совместимы . Что ты скажешь?
@@armanmartirosyan2719 точно знаю, что потроха от бензиновой акпп под рб20е и вг20е встают легко, так как автомат re4r01a - а он внутри у всех одинаковый, отличается корпус и вторичный вал. Посмотрите маркировку вашей акпп, если она тоже re4r01a то можете перекинуть потроха со ская или лавра 2.0
@@Milewskiii что-то такое на бирке кузова 4N71B HF43,
А ДВС са20
@@armanmartirosyan2719 у вас главная пара 43 у редуктора, а первое это обозначение акпп, значит она другая
Был такой пару лет..... Машинка классная, о-очень душевная и домашняя какая-то..... Фишка Ниссана ( по сравнению с Тойотой) - это дизайн и особенно салоны..... У Тойоты всё как-то суховато - а Ниссан это прям "в гостях у бабушки".... 😊.... Очень мягкий, проходимость просто супер, по грязи прет как танк...... Очень важное преимущество перед Таун Айсом - раздатка висит высоко и полностью прекрывается поперечиной рамы...... Минусов 2: 1) слабый и о-очень прожорливый двигатель ( у меня был бензиновый, СА-20, 2 литровый, 100 сил) - расход 20 литров, в обычном городском цикле), в гору еле тянет ( просто слишком слабый для такой массы машины) ; 2) ржавеет...... Не знаю в чем там дело - но металл у Тойоты в несколько раз более стойкий к ржавчине, чем у Ниссана..... Этому бусику нормальный бы(!) дизельный двигатель, мощный и экономичный - и была бы супер машина.....
2 года таким владею,старый хозяин делал свап,сейчас стоит двиг SR20DE,механика,4WD,ржа местами проглядывает,но бобры грызть еще не скоро начнут,рама в очень хорошем состоянии,база короткая-по городу кататься не напрягает.Жалею только об одном,что не купил такой раньше,а ведь мог.
Спасибо за видео. Очень приятно было смотреть и слушать, жаль что больше не владеете. С июля владею largo, куда не залезешь, везде сюрпризы. Впечатления разные но больше приятных.
Ларго в хорошем состоянии продают крайне редко, в основном - с веером проблем, впрочем так бывает со всеми старыми машинами. Есть очень толовый чат в вацапе, мне он сильно помог в поднятии машины с колен.
Да чат и Микроб спасает, но информации недостаточно все равно. Конечно если 30 лет машине, едет уже хорошо. Но это конечно удивительно как они их комплектовали в те годы. У меня бензинка, что я так понял еще более редкость чем дизель.. и у каждой комплектации свои болячки..
@@Milewskiii здравствуйте, нужен чат по ларго, как туда попасть подскажите пожалуйста
@@user-hr5kg6ec3m напишите мне в вацап 89297207760
Благодарность автору - всё по существу и внятно .
Рад что вам понравилось:)
Спасибо. Интересный обзор, я бы даже сказал душевный. Vanneta Largo и меня чем-то зацепил так что я задумался о его покупке на данный момент (лето 2022), разве что с LD20 с мкпп. Действительно таких машин уже больше не производят и очень грустно от этого
Классная машина, интереснее чем таун/литайсы. Думаю такую и поищу себе, под восстановление, хотел тойоту, но смотрю что Ларго то поинтереснее были. Хотя даже в далеких 90-х я их не так часто встречал на ДВ.
@@MRSlonikable да, Машина интересная, стоит того
@@Milewskiii поищу) может даже попробую кузов на раму с Японии притащить, окольными путями )
Молодец, рассказал отлично 👍
Давно присматривал помощника в хозяйстве + палатку на колесах для летнего отдыха за небольшие деньги. Полтора года назад приобрел такой Ларго с панорамной крышей, 4wd full time, приятным чистым салоном и.. теперь у меня большая головная боль - как поднять "Палатку на колесах" до уровня уверенных межобластных поездок:) уровень "повседневка" достигнут, но С УВЕРЕННОСТЬЮ кататься на дальние дистанции опасаюсь. Согласен и подписываюсь под всем сказанным: старый, не быстрый и запчасти не легко найти, но очень комфортный и функцональный (трехметровую вагонку возил на баню, 200 км). Другую машину с учетом нынешних цен пока не хочу:)
Моя мечта!!!
Всё что делается непременно к лучшему и всегда когда это нужно.
Малодец.... Умница
Спасибо брат это наши железные друзья помошники
Да дизайн Ларго бомба
Отличный бус!
Спасибо!
Картинка супер
На академика похож) Прикольно)
Хороший отзыв. Отсутствие пессимизма. Вдохновил
Как по мне, это самая оптимистичная машина по характеру среди всех что были. Внутри светло, сидишь высоко, повадки как у грузовика, но при этом машинка мягкая, кайф.
@@Milewskiii владельцы t3, хотя и владеют не менее оптимистичным фургоном, через одного скорее отговаривают от приобретения, чем предлагают попробовать
@@user-qb6fl9ou6u даже не знаю что сказать о т3, его у меня не было, и скорее всего это другая машина, тк нет полного привода и рамы, торсионов. Функционал Салона не такой. Вот уж где немцы не могут, так это в семейных минивенах и бусах, все время получается либо коммерция либо Вип Перевозки:)
У меня такой. Но с электронной панелью, люком, МКПП, холодильником, кофеваркой, капитанскими креслами. Очень мягкая машина по ходу.
👍Класс басик были 2 такие второй в полном жире! С холодильник, двух диапазоный климат контроль,капитанские кресла, электро панель с регулиромой подсветкой, стекояной крышей с люками, электро занавечки, литьё завдское 5 дисков, регулятор прерывания дворников, магнитола с сд с пультом ду караозер и ещё много в нём нештяков! Был он 92г выпуска в начале 2000годов. Отъездил на нём 7 лет без проблем! Этот басик для спокойной езды. Для семьи 👍. Продал его так как живу в Приморье и узнал что их выпускали всего с 88-92г и двс так же. Но забрали у меня его тут же, так как комплектация по тем временам очень богатая была!
С электронной панелью выпускался c86-по 89г в комплектациях Grand Saloon и Cruiseng Saloon
Спасибо за отзыв, в принципе обычный рис со своими приколюхами) а так отличная замена ниве на рыбалочку гонять.
Я бы сказал, самый кастомизируемый бус, так как рама, позволяет из него сделать что угодно. Исходная машина часто только заготовка
@@Milewskiii да я сам с Саратовской обл, супер сильных говн нету....да и вырос я уже с этого, мне по грунтовочкам до рыбалочки добираться... да как палатку использовать) и она мне почему то именно в стоке не лифтованая нравится) она прям стильная какая то... на нее симпотные диски и красота, главное по кузову и техничке ее сделать в сток в хорошее состояние и кайф просто!!!! шеисварачиватель будет еще) вот только что то нету их в продаже толковых...
@@64STRANNIK согласен, он самый ладный по дизайну среди япов такого плана. А их и нет толковых, все убитые, мой тоже был в дрова, поднимал с колен полтора года или около того
@@Milewskiii ну в плане сварки я сам варю хорошо, в плане слесарки есть опыт свапов узетов жузетов в уазы) думаю потяну просто в сток состояние его привести, главное чтоб цены не сильно кусались, а так они от 70к стоят, но за 70 эт сами понимаете что там будет, чуть за 100к бывают даж с контрактными моторами (который только обслужить нормально надо) ну прям я загорелся))) совершенно случайно друг прислал объяву (я просто нивы искал)
@@64STRANNIK в принципе в сток привести дешевле чем свапать даже. Автоматы у них обычные, встают от лауреля 2.0 и ская, того же цедрика. Есть заморочки по электрике по свечам накала и почти у всех обрывает проводку на мозги акпп. По кузовному железу сложно было найти передние крылья/арки в хорошем состоянии, двери попроще. Ну а так да, машинка интересная
💪
Машина хорошая
Владельцы ларго бывают двух видов : кто поменял лд20 и кому предстоит))))
Третьи капиталят лд20)
Я поменял и забыл ...
Добрый день. Подскажите а как реализован полный привод на ларго на мкпп? Что там, постоянный полный привод или подключаемый, что за кнопка 4вд на рукоятки мкпп? Благодарю
Приветствую, на доресте парттайм был насколько помню, на ресте как у меня был - филотайм, не зависимо АКПП или МКПП. Кнопка на рычаге МКПП блокировка дифференциала центрального
Так автомат был мертвый или электрик спас??
Здравствуйте Всем , хороший обзор , вопрос такой на этих моделях ниссан были с завода мосты с редукторами LSD , и где они стояли то есть на заднем приводе или 4 вд ?
Приветствую! В чате по ларго такое слышал, вроде на заднем приводе бывали.
На заднеприводных в основном был свободный диф
У нас на Дальнем Востоке за 22ларго просто охотятся любители автобусов с последующей установкой Тд27т или тд25, тд23 . Очень удобное авто для села , едет мягко по гравийке , а проходимость за счет удачной развесовки бешеная .
У меня стоит в гараже уже лет 5, механика люкатый но без движка и документов
@@user-jx3uu7wd6q в каком городе?
@@user-ig2qe7oe7g Якутия, сангар
Его реально на левый руль переделать?.от ванетте к примеру если требуху взять .
Самое сложное будет я думаю рулевая рейка, вероятно подойдет от Террано леворукого, в остальном все должно быть ок. Смысла правда мало в этом, машина высокая, на трассе все видно из-за крыш да и обгонять редко будете тк он тихоход
Я свою Делику утопил в Ханке. Сейчас решаю, что делать. Или беспробежную брать под свои документы и планку переваривать или во Владивостоке купить Ларго, там пару штук продаётся. И делики и ниссаны гниют безбожно, но ларго обойдётся в 2 раза дешевле. После вашего обзора, выбор склоняется в пользу ларго. Проходимость, конечно, сильно хуже, чем у делики, у моей 3 блокировки плюс пониженная, но мне особо и не надо.
Ларго скорее просто универсальный автомобиль на все случаи жизни
Хороший видос,зачем продал?
Сам думаю зачем
Здравствуйте, подскажите как в чат попасть по ларго?
Оставьте свой номер, попрошу добавить
Не могу указать здесь номер
@@user-hr5kg6ec3m можете найти меня на драйв2, город казань
Есть такая машина, но задний привод, там тоже рама ?
@@Bugels7 были и рамные и безрамные насколько знаю
А причина продажи? Хвалил хвалил и продал)
Не все Ларгушники рамные. Если заднеприводные, они с интегрированной рамой
Были просто ваннеты - те без рамы, чисто заднеприводных ларго не встречал но слышал о них, визуально такие же, разница в трансмиссии и ещё в чем то
С террано тд27 и будет норм
А что за чат?
Напиши мне в телеграм @milewskiii я попрошу тебя добавить
Всмысле у дэлики кирпича нет рамы? ну и кирпич это 3е поколение, рамы нет с 4го у булки или ещё акулой называют .
Откуда она там.
оттуда@@vanekangar2614
Был у меня ниссан ванетта слх с двигателем z24i но увы только заднеприводный. Машина шикарная но за счет того что заднеприводный а двигатель спереди то зимой пока 2 мешка баласта с зади не положишь не поедишь...
да уж, я своего брал со снятым передним карданом, даже в легкую горку задним ходом не мог тронуться
Жаль леворуких небыло полноприводных
Ты мультимиллионер и живёшь тысячи полторы лет уже,судя по твоим первым словам.
Аминь
Кака. Рама нет там рамы 😂
Ля, не знаешь не звезди. Вбивай в Гугл: рама largo c22
Это копия ниссан Ванетта
Только на раме и подвеска другая
Ну это Ванетта Ларго
@@Milewskiii Да ванетте на пружинах машина мягкое и 2,4 мотор электромонно спрык Очень эконом резвая машина Конечно если все родное
Понижайки нет вот что плохо
Вроде в доресте была, да и поставить от террано же наверняка можно
@@Milewskiiiнеё небыло
есть минус - они редкие, а значит дорогие по з/ч - смысл, рама, привод, мотор, коробка; они скоро закончатся по з/ч и чего? я сам любитель стареньких авто раньше делали машины для людей и зарабатывали на марку, теперь марка зарабатывает на производителя
В том то и соль, что на раму можно повесить любой мотор и трансмиссию, благо примеров полно: qd32, td27, JZ, UZ
@@Milewskiii только кузов не уронить другой
ОДНО БЛА БЛА.... МОЖНО БЫЛО И НА ФОНЕ ЖИГУЛЕЙ СДЕЛАТЬ
Что ты хотел услышать о машине, спрашивай.
@Milewskiii подскажите пожалуйста, где именно у них проблемы с проводкой акпп. В каком месте? . На драйве написано что у всех в одном и том же. 2 года уже мучаюсь, три коробки поменял и результата нет😢 ГДЕ ПЕРЕТИРАЕТСЯ ПРОВОДКА??????
На моем чувствуется что переключается, только акпп буксует вперёд, ( его как за жопу держат) оборотов много а он еле ползёт. Назад отлично едет. Где копать?