Steuersatzlager am Mountainbike fetten & einstellen
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- Wer den Steuersatz an seinem Mountainbike gelegentlich reinigt und fettet, erhöht dessen Lebensdauer erheblich. Wir zeigen, wie man einen Ahead-Steuersatz zerlegt, neu fettet und ihn richtig einstellt. Diese Werkzeuge brauchen Sie:
1. Inbus-Schlüssel: tidd.ly/45ycqVs*
2. Lagerfett: tidd.ly/3L7u3Dj*
3. Drehmomentschlüssel: tidd.ly/3YZp0uo*
Mehr Tipps zum Fetten von Steuersätzen und zum Tausch einzelner Lager lesen Sie hier: www.bike-magaz...
__________________________________
*Bei den Links handelt es sich um Affiliate-Links. An dem Preis für euch ändert sich nichts, aber ihr könnt BIKE mit einem Kauf über diese Links unterstützen.
Das Video war sehr hilfreich und anschaulich, vielen Dank! Damit ist das nervtötende Knarzen im Vorbau beseitigt.
Super Video, danke für die genaue und prägnante Erklärung!
Nices Video. Insbesondere in Bezug auf die Aus- und Einbau Prozedur. Vielen Dank dafür.
Aber: Im konkreten Fall werden abgedichtete Industrielager verwendet. Die sind wartungsfrei. Es handelt sich auch nicht um echte Lagerschalen, sondern eher um eine Art Lagersitz. Vorteil: Diese muss man nicht austauschen. Das Fett in den Lagerschalen dient demnach nur gegen Fressen. Deshalb ist der Hinweis, daß man nicht am Fett sparen muss, kontraproduktiv. Das Lager soll sich nicht in seinem Sitz drehen, sondern feststehende Oberschale (bewegt sich z. B. mit dem Vorbau) soll sich über die Rollen gegen die feststehende Unterschale (Diese sitzt in ihrem Sitz im Steuerrohr) verdrehen. Wenn sich das Lager im Sitz dreht, verschleißt irgendwann auch dieser. Das kann eine aufwändige Reparatur nach sich ziehen. Wenn man das Lager im Beispiel fetten will, muss man die Staubdichtungen entfernen. Bei so kleinen Lagern könnte das schwierig werden und zur Zerstörung der Lagerdichtungen führen. Auch ist die Belastung der Fettfüllung bei dieser Anwendung vermutlich vernachlässigbar. Sprich, wenn man sie nicht mit dem Kärcher ausgewaschen hat, hält die ewig. Bleibt nur noch der Verschleiß. Wenn das Lager verschlissen ist, muss es ausgetauscht werden.
Viele Grüße Andreas.
sehe ich auch so, macht das ganze Video irgendwie hinfällig.
Beim neuen Rad hat der Steuersatz erst ein wenig Spiel, wenn ich die Schraube etwas anziehe fühle ich gleich die Kügelchen reiben wenn ich den Lenker bewege. Ist das normal das die Steuersatzschraube dann so lose ist? Da habe ich ja Angst das sie sich ganz leicht "freirüttelt"
Super Anleitung ich hab es auf Anhieb geschafft und es ist sehr gut verständlich erklärt! !!
Hatte immer bammel davor die gabel auszubauen aber nach dem video krin problem top erklärt Danke
Sehr gut erklärt! Klasse Beitrag. Hab den Beitrag zwar wegen etwas anderem geschaut aber das hast auch gezeigt! Danke
Dankeschön, super erklärt!Hat mir sehr gut geholfen!
Auch Hier, Super Video. Habe Das das erste mal gemacht und hat direkt alles geklappt. Viel Dank 😊😊
Danke für das tolle Video.
Sehr gerne!
super, schritt für schritt erklärt!
Den Gabelschaft würde ich ebenfalls reinigen, bevor ich ihn wieder in die Lager schiebe, sonst bringt das Reinigen der inneren Lagerringe nämlich nichts. Und ein bisschen fetten des Schafts schadet auch nicht ;-)
Mille grazie! Super erklärt!
Cooles Video. Danke schön
Sehr gut erklärt! Danke
Informatives video👌
Video und Erklärungen gefallen mir sehr gut. Nur eine Sache sollte man vielleicht nicht so machen, wie im Video: Und zwar das Fett am oberen Ende des Gabelrohrs verteilen. An dieser Stelle ist Schmierung kontraproduktiv.
Hey, ich ziehe mein steuerdatz mehr an weil er Spielraum hat aber dann lenkt das nicht mehr und der lenker stoppt und wenn ich es wieder lockere damit es schwingt dann hab ich wieder spielraum. Kann wer helfen?
Die Fettung des unteren Lagers wurde nicht erwähnt. Geht aber genauso, nehme ich mal an 🙂
Ja genau
Cool danke für die tolle Erklärung wie man es auseinander baut mein freund hatte einen Unfall er wurde angefahren vom auto was ihn übersehen hatte mit obwohl er Schritt Geschwindigkeit gefahren ist da ich das Fahrrad eigentlich dringend brauche ist es mist das es jetzt nicht richtig funktioniert den sobald ich bremse oder vorne wackelt merkt man den unterschied den die Kugellager sind glaub ich kaputt jedenfalls die Stange zwischen lenker und federgabel ist nicht mehr fest verbaut dran und da muss ich jetzt mal demnächst gucken was es genau ist angeblich soll der ganze Kram 580€ kosten!!! Weshalb ich das jetzt selber reparieren werde😢
Danke, supi erklärt. Ich bekomme das Spiel bei Haibike 8.0 bei dem Bremstest nicht raus. Kann oben voll zuziehen, habe trotzdem noch großes Spiel. Was mach ich verkehrt ?
Hallo , schönes video nur habe ich noch fragen, bei meinem bike laufen die züge durch den rahmen und wenn ich das rad hochhebe das der lenker leicht zu lenken geht und dann das rad absetze um das spiel mit dem daumen zu prüfen habe ich den eindruck das es leicht spiel hat wenn ich das dann aber spielfrei mache finde ich das der lenker sich dann schwerer dreht !! achja radl ist es ein bulls fully und hat jetzt ca 840 km drauf aber nichts wildes gefahren danke fürs antworten gruss
Kann man auch fett nehmen für Kugellager und anderem Zeug oder nur lagerfett
Ich nehme immer das von meiner Freundin 🐖
Hallo sehr gute video aber welches fett sollte man dafür verwenden lagerfett oder montagepaste oder greace
Hallo, gibt es für das untere steuersatzlager auch einen Konus (sicherungsring) oder kommt nur die federgabel dann das lager und direkt der Rahmen?
Hab mein Bike Zerlegt bekommen und nur für oben für das Lager einen Konus (Sicherungsring)
kann ich als lagerfett auch Sram gabelfett nehemen
Wir empfehlen ein Montagefett, denn es dient im Steuersatz rein als als Korrosionsschutz. Check doch mal, was auf deinem Fett draufsteht.
Gutes Video! Aber muss das untere Lager nicht auch gefettet werden?
Hallo Christian,
ja die untere Lagerschale muss natürlich auch gefettet werden.
@@BIKEmagazin1989 ehrlich gesagt müssen beide Lager nicht gefettet werden. Es handelt sich um geschlossene Industrielager mit Fettfüllung. Im Video wird das Fett einfach ums Lager herum geschmiert. Ins Lager rein kommt man nicht. Dazu müsste man die Fettdichtung entfernen und die wäre dann wahrscheinlich kaputt. Den Lagersitz in den man das Lager einsetzt könnte man mit Montagepaste gegen Fressen schützen. Just my 2 Cent.
Bei mir gibt es keine Lager die ich entnehmen kann oben und unten. Die sind fest verbaut. Kann das sein? Was tun? Meine Lenkung am MTB lässt sich nur schwer lenken. Ich bitte um Hilfe.
Servus, darf ich auch ganz normales Lagerfett zum fetten verwenden? Habe gerade kein spezielles Fahrradlagerfett da.
Klar, allemal besser als wenn er trocken läuft
Bei meinem neuen Rad hatte es Spiel an der obersten Steuersatzschale (Ahead). Nach dem lösen der Klemmschrauben des Vorbaus habe ich die Steuersatzvorspannung mit 9Nm angezogen, hatte dann immer noch Spiel. Erst bei 11 Nm fast kein Spiel mehr. Beim Lenken habe ich keinen Widerstand. Ist dieses Drehmoment von 11 Nm noch ok? Überprüft man das Lagerspiel nur am unteren Lager oder darf auch das obere kein Spiel haben? Danke!
Beide Lager sollten kein Spiel haben, oben und unten. Solange der Lenker noch reibungslos kippt, wenn du das Vorderrad hochhebst, dürfte es passen.
Sehr gutes Video! Aber bei mir gehen die Lager nicht so einfach raus, was kann ich da machen?
Dann sind die Lager an deinem Bike wohl eingepresst. Dann hast du zwei Möglichkeiten: Reinigen und von außen grob schmieren oder den Steuersatz ersetzen, falls er verschlissen ist.
Reicht es, von außen zu schmieren? Weil meine Lager sind keineswegs verschlissen, da ich das Bike erst seit einer Woche habe. Es war nur kein Fett in den Lagern, weshalb der Steuersatz beim Lenken Geräusche von sich gibt.
@@tim2890 Nicht ideal, aber probier's mal.
@@BIKEmagazin1989 kann man den Steuersatz selbst ersetzen oder muss da ein Fachmann ran? Bei mir ist es auch eingepresst. Die Lenkung lässt sich nur schwer lenken. Was für Werkzeug benötige ich um das ei gepresste Lager zu entfernen bzw. wieder zu erstzen?
überall sehe ich nur die neue art der gabeln. Nirgends die alte NORMALE. Kann mir mal bitt einer sagen wo ich noch NORMALE her bekomme? Wo der imbus innen benutzt wurde um den lenker in de rgabel fest zu machen. Ich bin am verzweiflen udn stink sauer. Ich will kein neue sfahhrad sondern was ordentliches alte bauart. Keine der neuen gabeln passen in meinen rahmen wiel alle viel zu dick und dganz anders befestigt werden. Drehe noch ab. Schön wie mann es immer gemach that, gabel rein mit unterem kugellager aben große ringschraube mit oberen kugellager rein dann lenker rein stecken udn mit imbus fest ziehen perfekt jede rkanes udn bezahlbar. Nicht diese komischen dicken rohre wo der lenker drum geschraubt wird so etwas habe ich ncitt. Über hilfe/infos wäre ich mega dankbar.
Es wäre toll gewesen wenn man noch gezeigt hättr wie man es misst
Hi schönes Video meine frage wie haltbar sind die Rahmen von Haibike
da bei früheren Modelen die Rahmen gerne am hinteren Dämpfer gebrochen sind Lg
Hallo Stefan
Die Schrauben des Vorbaus KANN man wieder anziehen, so wird im Video gesagt,. Heißt für mich, man muss es nicht. War mir bisher nicht klar. Danke.
haha auf jeden
@@papierkorbknackwurst ...Fall?
Feuer den Kameramann...
Hey, super video! Leider bewegt sich bei mir die Steuersatz Kappe leider keinen Millimeter nach oben :( Hat irgendwer vielleicht einen Tipp?