Aratro Rotativo Berta
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- čas přidán 13. 08. 2017
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Супер!
+Мини МТЗ
благодаря
Ho comprato l'aratro rotativo 20 anni fa',non si deve mai togliere la ruota posteriore che oltre che dare la profondita' elimina la fatica per proseguire. Con un impostatura corretta la fatica e' a zero.
Penso che l'operatore abbia tolto la ruota posteriore seguendo le indicazioni ripostate dalla Berta che dice di togliere la ruota posteriore e la lama fissa in caso di terreni sassosi (di lasciarla per terreni sabbiosi e inconsistenti).
Improponibile...
Per cortesia dove si può acquistare ed il suo prezzo
Se vuole inviarci una mail all’indirizzo info@benincarutiliosnc.com con il suo modello di macchina le invieremo il prezzo preciso
Chiedo scusa però non so usare internet però ti posso dire che ho un valpadana diciotto cavalli quattro ruote motrici
Ciao. Video un pò corto ma cmq interessante perchè si vede l'aratro al lavoro su un terreno che sembrerebbe a prato da diversi anni. Qual'è la profondità di lavoro?
Nel video si sente che l'aratro prende qualche sasso (dimensioni come un pugno?), come si comporta in questo caso l'aratro?
+Luca Folini
Ciao, innanzitutto grazie.
Stavamo lavorando in un terreno montano ed in pendenza che non viene lavorato da diversi anni. Arriva ad una profondità di lavoro massima di circa 20-25 cm.
Abbiamo preso sassi anche più grandi di un pugno e in quel caso l’aratro tende ad alzarsi verso la superficie
Grazie. Stavo pensando per la prossima primavera di acquistare un arattro rotativo, ma ero indeciso perchè abito anch'io "in montanga" (Ponte in Valtellina) e nel terreno qualche sasso c'è, anche se per lo + di piccole dimensioni. In ogni caso penso di stare sulla versione voltaorecchio, costa qualcosa in più ma si guadagna in praticità.
+Luca Folini concordo, molto più pratico e si fa’ il lavoro in minor tempo.
Se fossi interessato non esitare a contattarci per un preventivo
Va bene. Vi ho inviato un messaggio tramite il modulo informazioni che c'è sul Vs. sito.
+Luca Folini ancora non ci è arrivato niente, tra un po’ ricontrollo
Avanzamento troppo veloce inclinazione aratro sbagliata