Проверьте датчик Холла. Похоже на признаки неисправности датчика Холла. Затрудненный запуск двигателя. Двигатель работает с перебоями на холостом ходу. Иногда глохнет на ходу.
так при помощи разрядника проверялось управление топл.насосом и форсункой, а также работоспособность катушки зажигания через ЭБУД. В этой схеме датчик Холла отключён.
Ассаляму алейкум. Брат у меня пассат б4. Машину завёл но плохо работает как бутьто один цилиндр не работает, открутил свечи все чёрные все одинаковый чёрный. Холодный заводиться норм. А горячи долго крутиш, иногда не заводиться горячи. Остынет заводиться норм. Когда переключаеш скорость или тормазиш на светафор машина глохнет.
Спасибо. Я третьим способом воспользовался. Питание приходит, искра есть при прикосновении к массе центрального провода, вместо разрядника подключил свечу прямо с катушки. Теперь жду новый датчик холла
При регулировании УОЗ трамблёром, может выйти из строя датчик холла??? Почему спрашиваю. При регулировании трамблёром сбили зажигание,и теперь не можем выставить. Хотя все метки выставили правильно. Троит сильно, плавают обороты,дымит белым дымом.
При неисправном датчике Холла пропадает искровой разряд, не запускается двигатель. Есть трамблеры с регулятором ОЗ и без. Системы Mono Jetronik, Mono Motronik.
@@user-ct4xh4zz1g система моноджетроник,но хозяин поменял сам моник от мотроника. Вопрос: тогда куда подключать трубку ваккумника идущая с трамблёра??? Временно подключили к трубке идущей с вакуумного тормозного усилителя.
Приветствую! Пропали прогревочные обороты. Тоесть при заводке на холодную обороты только ~830 и звук как у дизеля+ детонация небольшая. Куда копать подскажите пожалуйста,с чего начать? ДТОЖ рабочий. Может ли датчик детонации влиять на это? Хотя что-то мне подсказывает - зажигание.
По мере эксплуатации автомобиля происходит загрязнение дроссельной заслонки или происходит загрязнение обводного канала. На этом режиме наша задача удерживать обороты в районе холостого хода. Для стабилизации используется два метода: 1. Грубая регулировка, осуществляется за счет изменения положения регулятора холостого хода или клапана РХХ. ЭБУ при грубой регулировке старается загнать обороты внекий диапазон. К примеру от 750 до 950 об/ мин. Мы накручиваем обороты, грубо накрутили упали в какой то диапазон. Далее точная регулировка ЭБУ осуществляет за счет изменения опережения зажигания. Если мы хотим повысить обороты, к примеру выставили РХХ получили обороты в районе 780. Нам нужен поднять до 900. Для этого угол опережения зажигания делаем чуть раньше. Если обороты наоборот слишком велики мы соответственно угол опережения зажигания делаем позже. Таким образом вы можете делать вывод насколько хорошо работает система холостого хода и насколько у вас забит или чисты обводные каналы или дроссельная заслонка.
@@user-ct4xh4zz1g вы знаете сегодня поставили катушку китайский сразу через час сгорел 2раза прогревали мотор и все нет искры. Из за чего может сгореть катушка и с коммутатором? А да ещё когда открываешь зажигания ключом первый раз то есть икра а когда крутишь стартером нету
В конце при проверке не понял когда контак в средний засунули и на массу поставили разделась искра и вы сказали значит датчик рабочий, вы ведь минуя его подключили. И или я что то не понял я тут совсем новичок))
Здравствуйте! Отсоедините штекер датчика Холла на распределителе зажигания. После включения зажигания показание не менее 10В. В противном случае неисправен прибор управления. Отсоединить штекер клапана холодного запуска и многоконтактный штекер впрыскивающих клапанов. Отсоедините штекер датчика. Прокрутите стартер. Светодиод должен мигать. В противном случае заменить датчик Холла.
Датчик Холла считается исправной, если при проверке верхние пределы показаний составляют не менее 9В, а нижние пределы должны составлять не более 0,4В. Датчик Холла неисправный, если верхний предел напряжения остается неизменной в обоих положениях.
Датчик Холла в трамблере. Проверял наличие искры. Если нет разрядника, снимаете центральный высоковольтный провод с трамблера. Одеваете высоковольтному проводу свечу зажигания и контачите свечу с массой. Снимаете с трамблера разъем датчика Холла, сигнальный (зеленый) провод контачите с массой. На свече зажигания проскакивает искра. Это говорит о том, что до трамблера все приборы системы зажигания исправные.
Подскажите пожалуйста Volkswagen Passat B4 провалы при нажатии на газ дергается при разгоне поменял трамблёр катушку зажигания свечи ездил на диагностику диагностика показала датчик Холла не в зоне допуск что может быть датчик Холла отсоединяют всё-равно работает трамблёр не поддается регулировкам
Адамға ауа жетпегенде тұншығадығой сол сияқты машина ауа жетпесе немесе бензин жетпесе тұншығады. Оның себептері көп. Негізінен датчикте ақау болған кезде, компьютерге дұрыс ақпарат жетпейді. Содан ол не істерін білмей қалады. Датчиктерді тексеру қажет. Ауа соруы мүмкін, әсіресе мононың астынан. Глушительде тесік болса, ауа көбейіп кетіп, лямбда зонд ауа көп деп, ақпарат беріп, компьютерді шатастырады. Зажигание орнынан жылжып кетсе, тартпай қалуы мүмкін.. Передо қажалғанда, тұншықпайды, бірақ тартпай қалады. Форсунка да бітеліп қалса, бензин өткізбей тұншығады. Тексеру қажет, содан кейін белгілі болады.
Отсоедините от трамблера колодк у проводов. Подключите мультиметр в режиме измерения постоянного напряжения к крайним выводам колодки. Включите зажигание. Напряжение должно быть не менее 4,5В. Соедините разъем трамблера. Снять предохранитель №18, сбросить остаточное давление топлива в системе. Сдвиньте защитный чехол разъема трамблера, подключите светодиодный пробник к крайним выводам разъема. Проверните коленвал стартером, при этом светодиод пробника должен мигать.
Провод датчика коленвала идёт до ЭБУ. Информация передаётся на блок управления, который подаёт сигнал топливным форсункам и зажиганию. При отказе датчика работа двигателя невозможна.
Может. Бывают еще неисправности, связанные с работой системы зажигания и питания, подушек установки двигателя. Окончательный вывод необходимо делать после после полной проверки и выявления неисправности.
А если средний провод показывает 5 вольт это уже не порядок с катушкой или комутатором и когда на свечку ток подаëшь напрямую с катушки от среднего провода прикасаясь к массе искра есть пару раз и раз 5 нету, а иногда с одного притрагивания сразу несколько раз искрит.
Напряжение питания на датчике Холла дожно соответствовать напряжению на схеме коммутатора. Датчик Холла выдаёт импульсы по которым коммутатор определяет подачу искры на свечу. При проверке один конец провода на сигнальный контакт датчика, второй касаемся массы. Если искра проскакивает, значит датчик под замену. Точный диагноз устанавливается после проверки осциллографом.
Ассалаумағалейкум. Обороттың жоғары болуының себептері көп. 1. Холостой ходжент регуляторын тексеріңз. 2. Мононың астындағы резина подставкада трещина болса, ауа сорады. Оборот көтеріледі. 3. Форсунканың резина сақиналары ауа жіберуі мүмкін. 4. Система зажиганиядан да оборот көтеріледі 5. Дұрыс регулировка жасалмаса датчик положения дроссельной заслонки (потенциометр) ДПДЗ жоғары оборот болады. Каналда Повышенные обороты ролик бар. Сол роликті көріңіз.
@@user-rl7pp5cb4q ЭБУ дроссельдік заслонканың қандай положениеде екені жайында ақпарат береді. Газ педалімен қатты басылған ба, жай басылған ба сол жайында ақпарат береді. ЭБУ дұрыс ақпарат алу үшін регулировка қажет. ДПДЗ 1-ші-2-ші контакт арасында напряжение 0,18-0,20В, 1-ші - 2-ші контакт арасында напряжение 4,8 - 5,2 В болуы қажет.
Подскажите, как можно завести машину, чтобы до СТО доехать, если не приходит напряжение на датчик хола? Может можно подкинуть с АКБ напрямую отдельно два провода? Реле и предохранитель бензонасоса рабочие, но насос не включается. Где искать причину поломки? Спасибо
@@user-ct4xh4zz1g спасибо. пока завел, поменяли датчик температуры охл жидкости, коть он на заводку не должен влиять. Сделали что-то с реле бензонасоса
Егер жылдамдықты көбейткенде жұлқыласа, бірнеше себебі бар. Бұлар қоректендіру жүйесі (бензонасос, фильтрлер, МОНО). От алдыру жүйесі(свечалар, трамблер, коммутатор т.б.) Ең негізгісі бұл ДПДЗ. Дроссель заслонкасының датчигі. Осы датчиктен ЭБУ-ға дұрыс ақпарат бармаса, ЭБУ шатасады, осыдан жұлқылайды. Датчик Холла коммутаторға импульстік сигнал береді, дұрыс жұмыс істемесе искра да дұрыс шықпайды. Каналда роликтер бар.
Ассалаумағалайкум, менде пассат в4 , 2 лік кыска инжектор,танертен кыздырганда норм кызады,сосын бир жерге барып бираздан кейин кыздырсан,кызбай калады,ол неден болу мумкин,педаль басып зорға кызып кетеді кейде😌
Ассалаумағалейкум! Салқындату жүйесі 1. Термостатты тексеріңз. Термостат жабылмай тұрақты ашылып тұруы мүмкін 2. Температура датчигін тексеріңз. Компьютерге дұрыс ақпарат бермеуі мүмкін. 3. Вентиляторды қосу датчигін тексеріңз. Төменгі температурада вентиляторды қосуы мүмкін
Трамблердан центральный проводты ажыратамыз. Оған свеча кигіземіз. Свечаны массаға тигіземіз. Датчик Холла разъемының ортадағы контактысына провод жалғаймыз. Зажигание қосамыз. Проводты массаға тигіземіз. Свечадан искра шығуы керек. Бензонасос пен форсунка жұмысы дыбысы шығады. Бұл датчиктің жұмыс істеп тұрғанын білдіреді.
Здравствуйте. Причин много. Для начала проверьте бензонасос. Вытащите из бака, снизу насоса имеется сетчатый фильтр. Промыть фильтр очистителем карбюратора или поменяйте другим. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), Может быть контактные дорожки изношенные Проверьте приборы системы зажигания коммутатор, высоковольтные провода, трамблер (крышку, бегунок), свечи. Может быть и другие признаки неисправностей. Ясно будет после проверки.
Блин. И датчик Холла у меня рабочий оказывается. Уже все датчики перебрал, всю проводку, всю топливную систему, но не могу найти причину. Машина не набирает обороты при разгоне, а наоборот при нажатии на педаль газа глохнет. Уже хз чо думать.
У меня тохометр играет свыше 1500 оборотов а когда едешь свыше 130 ком час начинает дергать машину в чем проблема кто подскажет гольф 3 переделанный на с моно на карбюратор объем 1.8
Причин много, предположительно неисправность все таки в карбюраторе наверно. Неисправность регулировки холостого хода. Пониженные или повышенные уровни топлива в камере, топливный фильтр, не стабильный контакт на клеммах электроклапана. В том числе и не связанными с работой системы питания, например, неправильной установкой зажигания, образованием нагара на электродах свечей зажигания или увеличением зазора между ними, неисправности гидрокомпенсаторов, снижением компрессии, подсосом воздуха во впускном коллекторе, через прокладки. К проверке карбюратора, как правило, следует приступать, убедившись предварительно в исправности системы зажигания и механизма газораспределения. После этого необходимо проверить отсутствие заедания дроссельных заслонок и их привода, а затем регулировку карбюратора.
Газды басқанда сөнсе, оның себебі көп: 1. Ауыстырған температура датчигін тексеріңіз. 2. Датчик положения дроссельной заслонки тексеру қажет. 3. ДМРВ 4. Регулятор холостого хода. 5. Ауа райы жаңбырлы болғанда, трамблердің ішіне ылғал толып қалады. Тоқ свечаларға жөнді жетпейді. Холостой ходта білінбейді. Газды басқанда оборот көбейіп, мотор керекті искра ала алмай өшіп қалады. Крышканы ашып, ылғалданса сүртіп қойыңыз. 6. Вакуум утечкасы болса, СТО- ға тексертіңіз. 7. Свечаларды алып, тексеріңіз.... Егер ылғалды болса онда істемей тұр. Коммутатор, датчик Холла, свечалар, проводтардың сапалысын салыңыз. Кейде үй жағдайында анықталмаса, автоэлектриктерде осциллограф, сканер, мотор тестер аппараттарымен анықтайды. 8. Форсунка, фильтрлерді тексеріңіз. 9. Бензобак дренаж трубкпсы бітеліп қалса да проблема болады. Оны тексеру оңай. Мотор бензобактың крышкасын ашқанда оңай от алса, онда дренаж трубкасы бітеліп қалған. 9. Блоктың және коллектордың ауа жіберетін болса, газды басқанда мотор өшіп қалады.
Падение напряжения происходит из-за плохого контакта соединений, неисправности генератора. Проверьте электропроводку автомобиля и состояние генератора. Регулятор напряжения поддерживает напряжение в пределах 13,5 - 14,5 В.
Симптомы неисправностей датчиков схожие. Проверьте 1. Расходомер воздуха ДМРВ 2. Датчик положения дроссельной заслонки ДПДЗ 3. Датчик температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ 4. Систему зажигания 5. Систему питания
Неисправность потенциометра тоже влияет на работу двигателя. Когда педаль газа нажата весь основной воздух проходит через дроссельную заслонку. Поэтому для ЭБУ крайне важно знать в каком положении находится заслонка в данный момент времени. Внутри датчика изнашивается резистивный слой. Наблюдается во время езды рывки и дерганье автомобиля или глохнет двигатель. Вы нажимаете на педаль, ЭБУ получает не правильный сигнал. Не совсем понимает в каком положении находится сейчас дроссельная заслонка и как результат двигатель глохнет. Версии много, неисправность одна. Окончательно можно сделать вывод после проверки.
Ойлай беремізғой, бірақ ақауды табу үшін тексеру қажет. Датчик ақауларының белгілері ұқсас келеді. Бірінші бензонассосты тексеріңіз. Қызған кезде жөнді качаьь етпей қалуы мүмкін. Қоңыр датчик ауа температурасы мен форсунка датчигі оны тексеріңіз. Көк жолағы бар немесе сары жолағы бар температура датчигі соны тексеріңіз. Менің каналымда ролик бар. Мультиметрмен тексере білу керек. Бензонасосты ақауы болса ауыстырасых, датчиктерді де солай.
Если искры нет, а форсунка щелкает, датчик Холла здесь ни при чем. Одеваем фишку на трамблер и проверяем катушку зажигания с разъемом на три выхода. Два крайних контакта в разъеме это питание «плюс» и «минус», центральный контакт это сигнальный с датчика Холла после обработки ЭБУ. Снимаем разъем с катушки. Определяем какой из двух крайних контактов на катушку, является минус, оставшиеся крайний контакт будет плюсом. На него с аккумулятора подаем плюс. Центральный контакт прерывисто коротим на массу, должна появиться искра на свече, если нет, то все дело в катушке или проводке.
Передние колеса подняты. Рычаг коробки на нейтральной переда че. Если ремень одеты, тогда ничего страшного. Когда без ремня вращаете распределительный вал, тогда повреждаются поршня и клапаны.
Питание приходит с коммутатора на два крайних контакта. Показание должно быть примерно равно напряжению аккумуляторной батареи. В случае если напряжение не будет, необходимо прозвонить проводку от штекера датчика Холла до коммутатора. Возможно обрыв , либо неисправен сам коммутатор, он получается не питает датчик Холла. Вытаскиваем центральный провод с трамблера приложить его рядом с массой или взять другой провод со свечой. Свечу ложим на массу. Среднему контакту по которому датчик Холла передает сигнал на коммутатор подключаем провод. Включаем зажигание, касаемся этим проводом массы. Если искра появилась и срабатывает форсунка, значит неисправен датчик Холла.
Аға былай болыптур менде үш тоқ біреу минус сигналь бар Ортанғыдан 8.90келиптур питание Плустен 11.89 Ол дұрыспа ? Дачик тексергенде высокий 8.90 - 0.05ниский
Шеткісі масса, ортаңғысы сигнал, үшіншісі плюс шамамен аккумулятордың вольты. Сіздің датчигіңіздің көрсет кіштері шамамен дұрыс. Бұл жерде проводтардың, тестердің кедергілерін есепке алу қажет. Датчик Холла істен шықса, машина от алмайды.
@@user-ct4xh4zz1g Абдулла аға көп рахмет !!! АЛЛА ІСІНІЗГЕ БЕРЕКЕ БЕРСІН АҚТӨБЕ ҚАЛАСЫ БОЛСА АПАРЫП ТЕКСЕРТИП АЛАР ЕДІМ ))) (Бабина-комутатор)- дан трамблерге келетін бронипровод ортанғы проводты алып массы қойып трамблерге келетін уш тоқтын ортасына масса тегізсем свечяда искра бар тигізгенде бенз насос айдайды но форсунка естелмит.
ПРИВІТ АБДУЛА! ДЯКУЮ ВАМ! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я! 👍👍👍💯
Огромное спасибо,Вы лучший🎉
Ассалаумалейкум аға это супер
Спасибо. Доступно, понятно, без лишних слов.
Ассалау магалейкум. Все по теме без пены. Удачи.
Красавчик все понятно
Доступно объяснил
Спасибо за видео.
Ассалаумалейкум ага оте жаксы.ауди 80 на хаду пропадает искра .через 5 минут опять заводиться.катушку по менял.спосибо.
Проверьте датчик Холла. Похоже на признаки неисправности датчика Холла. Затрудненный запуск двигателя. Двигатель работает с перебоями на холостом ходу. Иногда глохнет на ходу.
Руслан салаумалеикум бауырым 1,8 мона суык кезде оталады екы минут таза ыстеиды содан каита ошеды
Интересная приблуда, которая искрит.
Разрядник 👍👍👍
Молодец.
вот мастер лайк
Спасибо дорогой мастер!
пойду теперь к своей машине искать проблемку
Рахмет
спасибо. Но не могли бы объснить, что если при проверки питания на фишки, всё по нулям?
так при помощи разрядника проверялось управление топл.насосом и форсункой, а также работоспособность катушки зажигания через ЭБУД. В этой схеме датчик Холла отключён.
Все ясно и понятно. Вопрос в следующем- где взять РАЗРЯДНИК????
Разрядник собственного производства.Пластик, два гвоздя, провод и зажим.
Вместо разрядника можно подключить свечу зажигания.
Просто берешь свечу и воткнул в центральный высоковольтный провод который от крышки трамблёра. И свечу на массу контачишь.
Здрастуйте, при проверке зеленого провада мультиметр показиваен 4 воль(1:50 секунда), в чем причина.
Ассалаумағалейкум менде фольксваген т4 2.5
Бенин 99г датчик холланын провод узилип капты уш провод кызыл ак жасыл калай жалгау керек реттигин аита аласызба
Здравствуйте!
На пассат б3 из за чего нет сигнала на датчик холла плюса нет?
Ассаляму алейкум. Брат у меня пассат б4. Машину завёл но плохо работает как бутьто один цилиндр не работает, открутил свечи все чёрные все одинаковый чёрный. Холодный заводиться норм. А горячи долго крутиш, иногда не заводиться горячи. Остынет заводиться норм. Когда переключаеш скорость или тормазиш на светафор машина глохнет.
Алейкум салам. у меня на 9ка так глохла из-за подсоса воздуха,(резинка форсунок)
Нам бы такого электрика! Острогожск
👍👍👍👍👍👍
Подпишусь на ваш канал
Спасибо,помогли)
Вместо разрядника можно использовать свечу. А так всë по делу.
Можно. Только, чтобы было надёжная масса.
а что нужно сделать если синий провод дает 5 вольт? Golf 3 1.6 AEE
Спасибо. Я третьим способом воспользовался. Питание приходит, искра есть при прикосновении к массе центрального провода, вместо разрядника подключил свечу прямо с катушки. Теперь жду новый датчик холла
Я рад за вас
Ну голова, только если есть искра то катушка и коммутатор исправны
Пассат универсал моно трамблёр без вакуумника. Угол регулирует ЭБУ? Спасибо.
По меткам устанавливаете зажигание. Ослабляете болт под трамблером. Поворотом корпуса трамблера регулируете угол.
При регулировании УОЗ трамблёром, может выйти из строя датчик холла??? Почему спрашиваю. При регулировании трамблёром сбили зажигание,и теперь не можем выставить. Хотя все метки выставили правильно. Троит сильно, плавают обороты,дымит белым дымом.
При неисправном датчике Холла пропадает искровой разряд, не запускается двигатель. Есть трамблеры с регулятором ОЗ и без. Системы Mono Jetronik, Mono Motronik.
@@user-ct4xh4zz1g система моноджетроник,но хозяин поменял сам моник от мотроника. Вопрос: тогда куда подключать трубку ваккумника идущая с трамблёра??? Временно подключили к трубке идущей с вакуумного тормозного усилителя.
@@user-by6fs3ry6l На мономотронике устанавливается трамблер без вакуумного регулятора ОЗ. Зажигание регулируется поворотом корпуса трамблера.
Приветствую! Пропали прогревочные обороты. Тоесть при заводке на холодную обороты только ~830 и звук как у дизеля+ детонация небольшая. Куда копать подскажите пожалуйста,с чего начать? ДТОЖ рабочий. Может ли датчик детонации влиять на это? Хотя что-то мне подсказывает - зажигание.
По мере эксплуатации автомобиля происходит загрязнение дроссельной заслонки или происходит загрязнение обводного канала. На этом режиме наша задача удерживать обороты в районе холостого хода. Для стабилизации используется два метода: 1. Грубая регулировка, осуществляется за счет изменения положения регулятора холостого хода или клапана РХХ. ЭБУ при грубой регулировке старается загнать обороты внекий диапазон. К примеру от 750 до 950 об/ мин. Мы накручиваем обороты, грубо накрутили упали в какой то диапазон. Далее точная регулировка ЭБУ осуществляет за счет изменения опережения зажигания. Если мы хотим повысить обороты, к примеру выставили РХХ получили обороты в районе 780. Нам нужен поднять до 900. Для этого угол опережения зажигания делаем чуть раньше. Если обороты наоборот слишком велики мы соответственно угол опережения зажигания делаем позже. Таким образом вы можете делать вывод насколько хорошо работает система холостого хода и насколько у вас забит или чисты обводные каналы или дроссельная заслонка.
А как проверить катушку и коммутатор. В последнем вы проверили питание и импульсы с мозги на холла.
По проверке коммутатора на канале есть отдельный ролик.
@@user-ct4xh4zz1g вы знаете сегодня поставили катушку китайский сразу через час сгорел 2раза прогревали мотор и все нет искры. Из за чего может сгореть катушка и с коммутатором?
А да ещё когда открываешь зажигания ключом первый раз то есть икра а когда крутишь стартером нету
В конце при проверке не понял когда контак в средний засунули и на массу поставили разделась искра и вы сказали значит датчик рабочий, вы ведь минуя его подключили. И или я что то не понял я тут совсем новичок))
все правильно подумали.датчик должен быть неисправным.он и коленвал крутил при снятом датчике.запутался парень немного.
Здравствуйте а на Фольксваген Т-4 тоже так можно проверить у меня 2.5 бензин
Здравствуйте! Отсоедините штекер датчика Холла на распределителе зажигания. После включения зажигания показание не менее 10В. В противном случае неисправен прибор управления.
Отсоединить штекер клапана холодного запуска и многоконтактный штекер впрыскивающих клапанов. Отсоедините штекер датчика. Прокрутите стартер. Светодиод должен мигать. В противном случае заменить датчик Холла.
Ассалам алейкум!!! Ага, а если неисправный ДХ, при проверке щупом на импульсы что должен показывать,или ничего не покажет???
Датчик Холла считается исправной, если при проверке верхние пределы показаний составляют не менее 9В, а нижние пределы должны составлять не более 0,4В. Датчик Холла неисправный, если верхний предел напряжения остается неизменной в обоих положениях.
В мене верхнєе 10,8 нижне0,0,8 він неробочий
Что за 500 ом на плюсе и средней клейме ? Так должно быть
Здравствуйте самый последний элемент вы что проверяли? Если дачик холо остался в трамблёре
Датчик Холла в трамблере. Проверял наличие искры. Если нет разрядника, снимаете центральный высоковольтный провод с трамблера. Одеваете высоковольтному проводу свечу зажигания и контачите свечу с массой. Снимаете с трамблера разъем датчика Холла, сигнальный (зеленый) провод контачите с массой. На свече зажигания проскакивает искра. Это говорит о том, что до трамблера все приборы системы зажигания исправные.
@@user-ct4xh4zz1g спасибо я нашёл, сегодня поменял датчик холо все норма, ваша видео мне помогло
Подскажите пожалуйста Volkswagen Passat B4 провалы при нажатии на газ дергается при разгоне поменял трамблёр катушку зажигания свечи ездил на диагностику диагностика показала датчик Холла не в зоне допуск что может быть датчик Холла отсоединяют всё-равно работает трамблёр не поддается регулировкам
датчик коленвала дает сигнал а не холла
Добрый вечер, как решили? Что было ?)
@@user-be3kc9ht3i бронепровода проверьте в первую очередь, возможно пробивают
Ассалаумалейкум
Абдулла ага высокий оборотта туншыгу не ден болады рески газдын педалын басканда тартпай калады
Адамға ауа жетпегенде тұншығадығой сол сияқты машина ауа жетпесе немесе бензин жетпесе тұншығады. Оның себептері көп. Негізінен датчикте ақау болған кезде, компьютерге дұрыс ақпарат жетпейді. Содан ол не істерін білмей қалады. Датчиктерді тексеру қажет.
Ауа соруы мүмкін, әсіресе мононың астынан.
Глушительде тесік болса, ауа көбейіп кетіп, лямбда зонд ауа көп деп, ақпарат беріп, компьютерді шатастырады.
Зажигание орнынан жылжып кетсе, тартпай қалуы мүмкін..
Передо қажалғанда, тұншықпайды, бірақ тартпай қалады.
Форсунка да бітеліп қалса, бензин өткізбей тұншығады.
Тексеру қажет, содан кейін белгілі болады.
Ассалаумағаликум аға дергается при разгоне, а на холостых норм пассат б3 моно, может ли это быть из-за датчика холла
Поменяй трамблер кришка
Подскажи нашёл причину У меня тоже дёргается при разгоне
@@user-fn9we8fz4k пока не нашел ,датчик хола бегунок катушка коммутатор поменял
@@miniscenario что вышло нашли причину?
Как проверить датчик холла он же датчик фаз на моторе AEK, Passat b4,
Отсоедините от трамблера колодк у проводов. Подключите мультиметр в режиме измерения постоянного напряжения к крайним выводам колодки. Включите зажигание. Напряжение должно быть не менее 4,5В. Соедините разъем трамблера. Снять предохранитель №18, сбросить остаточное давление топлива в системе. Сдвиньте защитный чехол разъема трамблера, подключите светодиодный пробник к крайним выводам разъема. Проверните коленвал стартером, при этом светодиод пробника должен мигать.
Откуда идёт напряжения на датчик коленвала,у меня по нолям,нет искры нет впрыска
Провод датчика коленвала идёт до ЭБУ. Информация передаётся на блок управления, который подаёт сигнал топливным форсункам и зажиганию. При отказе датчика работа двигателя невозможна.
Может из- за датчика холла прыгать холостые обороты на горячую?
Может. Бывают еще неисправности, связанные с работой системы зажигания и питания, подушек установки двигателя.
Окончательный вывод необходимо делать после после полной проверки и выявления неисправности.
Какая связь между системой зажигания и подушками двигателя??
А если средний провод показывает 5 вольт это уже не порядок с катушкой или комутатором и когда на свечку ток подаëшь напрямую с катушки от среднего провода прикасаясь к массе искра есть пару раз и раз 5 нету, а иногда с одного притрагивания сразу несколько раз искрит.
Напряжение питания на датчике Холла дожно соответствовать напряжению на схеме коммутатора. Датчик Холла выдаёт импульсы по которым коммутатор определяет подачу искры на свечу. При проверке один конец провода на сигнальный контакт датчика, второй касаемся массы. Если искра проскакивает, значит датчик под замену. Точный диагноз устанавливается после проверки осциллографом.
@@user-ct4xh4zz1g Да нет, дело не в нëм было, уже нашëл причину и устранил.
Как простая проверка 😂
Немножко надо вникать и все буде Ок! Удачи!
Из за чего может пропасть плюс на дх?
Коммутатор или сама проводка
Ассалаумағалайкум. Ауди 80 Б4 моновпрыск. Постоянно высокий оборот болыпты тұр холостойда да. Ол неден болуы мүмкін?
Ассалаумағалейкум. Обороттың жоғары болуының себептері көп.
1. Холостой ходжент регуляторын тексеріңз.
2. Мононың астындағы резина подставкада трещина болса, ауа сорады. Оборот көтеріледі.
3. Форсунканың резина сақиналары ауа жіберуі мүмкін.
4. Система зажиганиядан да оборот көтеріледі
5. Дұрыс регулировка жасалмаса датчик положения дроссельной заслонки (потенциометр) ДПДЗ жоғары оборот болады.
Каналда Повышенные обороты ролик бар. Сол роликті көріңіз.
@@user-ct4xh4zz1g Рахмет
@@user-ct4xh4zz1g Дпдз- датчигін мултиметрсіз ауыстырыуға болама?
@@user-rl7pp5cb4q ЭБУ дроссельдік заслонканың қандай положениеде екені жайында ақпарат береді. Газ педалімен қатты басылған ба, жай басылған ба сол жайында ақпарат береді. ЭБУ дұрыс ақпарат алу үшін регулировка қажет. ДПДЗ 1-ші-2-ші контакт арасында напряжение 0,18-0,20В, 1-ші - 2-ші контакт арасында напряжение 4,8 - 5,2 В болуы қажет.
1-ші - 5-ші контакт арасында напряжение 4,8 - 5,2В.
Подскажите, как можно завести машину, чтобы до СТО доехать, если не приходит напряжение на датчик хола? Может можно подкинуть с АКБ напрямую отдельно два провода? Реле и предохранитель бензонасоса рабочие, но насос не включается. Где искать причину поломки? Спасибо
Командует парадом ЭБУ. Найти электрическую схему системы зажигания, по ней искать причину неисправности или буксиром на СТО.
@@user-ct4xh4zz1g спасибо. пока завел, поменяли датчик температуры охл жидкости, коть он на заводку не должен влиять. Сделали что-то с реле бензонасоса
Ага суыктай бари жаксы кызса болды жулкиды педалды плавно бассан журе береди резко бассан жулкиды датчик холадан болуы мумкинбе
Егер жылдамдықты көбейткенде жұлқыласа, бірнеше себебі бар.
Бұлар қоректендіру жүйесі (бензонасос, фильтрлер, МОНО).
От алдыру жүйесі(свечалар, трамблер, коммутатор т.б.)
Ең негізгісі бұл ДПДЗ. Дроссель заслонкасының датчигі. Осы датчиктен ЭБУ-ға дұрыс ақпарат бармаса, ЭБУ шатасады, осыдан жұлқылайды.
Датчик Холла коммутаторға импульстік сигнал береді, дұрыс жұмыс істемесе искра да дұрыс шықпайды. Каналда роликтер бар.
Ассалаумағалайкум, менде пассат в4 , 2 лік кыска инжектор,танертен кыздырганда норм кызады,сосын бир жерге барып бираздан кейин кыздырсан,кызбай калады,ол неден болу мумкин,педаль басып зорға кызып кетеді кейде😌
Ассалаумағалейкум!
Салқындату жүйесі
1. Термостатты тексеріңз. Термостат жабылмай тұрақты ашылып тұруы мүмкін
2. Температура датчигін тексеріңз. Компьютерге дұрыс ақпарат бермеуі мүмкін.
3. Вентиляторды қосу датчигін тексеріңз. Төменгі температурада вентиляторды қосуы мүмкін
@@user-ct4xh4zz1g ок коп коп рахмет,буйырса жасап карайын,хабарын айтамын✊️
прокручивать только через шкиф коленвала
Можно и распредвалом
Спс
Саламалейкум
Без мультимера как проверить
Мультимерсіз тексеруге бола ма?
Трамблердан центральный проводты ажыратамыз. Оған свеча кигіземіз. Свечаны массаға тигіземіз. Датчик Холла разъемының ортадағы контактысына провод жалғаймыз. Зажигание қосамыз. Проводты массаға тигіземіз. Свечадан искра шығуы керек. Бензонасос пен форсунка жұмысы дыбысы шығады. Бұл датчиктің жұмыс істеп тұрғанын білдіреді.
@@user-ct4xh4zz1g
Рақмет сізге
Приветствую вас пассат б 3 1.8 дергает при езде заводиться тихо можете что посоветовать
Здравствуйте. Причин много.
Для начала проверьте бензонасос. Вытащите из бака, снизу насоса имеется сетчатый фильтр. Промыть фильтр очистителем карбюратора или поменяйте другим. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), Может быть контактные дорожки изношенные
Проверьте приборы системы зажигания коммутатор, высоковольтные провода, трамблер (крышку, бегунок), свечи. Может быть и другие признаки неисправностей. Ясно будет после проверки.
Свечи белые чистые .
Собираюсь заменить топ.фильтр ,поставить свой родной ьромблер с крышкой и бегунком от валео.Благодарю за ответы
А может искра маленкой мошности
Кстати заменю бензонасос на свой шас стоит китайские
Все спасибо заменил бензонасос ,поставил фирмы Mailes китай от белгии фирмы .
Просто у меня пропало искра и импульс на форсунку моновпрыск ауди 80
Как датчик снять?
Датчик Холла устанавливается в распределитель зажигания.
1. Снимайте распределитель зажигания.
2. Снимайте крышку распределителя зажигания.
3. Снимайте бегунок.
4. Откручивайте фиксирующую лапку (болт с головкой на 13).
5. Вытаскивайте распределитель зажигания.
6. Приступайте к извлечению неисправного датчика Холла.
7. Выбивайте штифт фиксирующий косозубую шестеренку в нижней части вала распределителя зажигания.
8. Снимайте шестеренку.
9. Вынимайте вал распределителя зажигания.
10. Откручивайте винты пластин с датчика Холла и его разъема.
11. Сборка в обратной последовательности.
Блин. И датчик Холла у меня рабочий оказывается. Уже все датчики перебрал, всю проводку, всю топливную систему, но не могу найти причину. Машина не набирает обороты при разгоне, а наоборот при нажатии на педаль газа глохнет. Уже хз чо думать.
Салам нашли причину скажите пж
Причина была в полудохлом топливном насосе, который давил всего 2 очка. А также в неисправном лямбда- зонде.
У меня нету искру дачик хол центральный нету импульс што надо проверить
Датчик каленвала смотрел?
У меня тохометр играет свыше 1500 оборотов а когда едешь свыше 130 ком час начинает дергать машину в чем проблема кто подскажет гольф 3 переделанный на с моно на карбюратор объем 1.8
Причин много, предположительно неисправность все таки в карбюраторе наверно. Неисправность регулировки холостого хода. Пониженные или повышенные уровни топлива в камере, топливный фильтр, не стабильный контакт на клеммах электроклапана.
В том числе и не связанными с работой системы питания, например, неправильной установкой зажигания, образованием нагара на электродах свечей зажигания или увеличением зазора между ними, неисправности гидрокомпенсаторов, снижением компрессии, подсосом воздуха во впускном коллекторе, через прокладки.
К проверке карбюратора, как правило, следует приступать, убедившись предварительно в исправности системы зажигания и механизма газораспределения. После этого необходимо проверить отсутствие заедания дроссельных заслонок и их привода, а затем регулировку карбюратора.
@@user-ct4xh4zz1g спасибо буду искать
Пассат б3 об 2.0е
Машина қызығаннан киен газ басқанда сөніп қалады
Дачик дожд ауыстырдым
Дмрв плата тексердим плавно істептур
Дочик хола вроде тексердім 8.90×0.05корсетиптур
бабина ауыстырдым
Газ-бензин екеуіменде солай істейді
Тағы несін қарауға совет бересіз
Газды басқанда сөнсе, оның себебі көп:
1. Ауыстырған температура датчигін тексеріңіз.
2. Датчик положения дроссельной заслонки тексеру қажет.
3. ДМРВ
4. Регулятор холостого хода.
5. Ауа райы жаңбырлы болғанда,
трамблердің ішіне ылғал толып қалады. Тоқ свечаларға жөнді жетпейді. Холостой ходта білінбейді. Газды басқанда оборот көбейіп, мотор керекті искра ала алмай өшіп қалады. Крышканы ашып, ылғалданса сүртіп қойыңыз.
6. Вакуум утечкасы болса, СТО- ға тексертіңіз.
7. Свечаларды алып, тексеріңіз.... Егер ылғалды болса онда істемей тұр. Коммутатор, датчик Холла, свечалар, проводтардың сапалысын салыңыз. Кейде үй жағдайында анықталмаса, автоэлектриктерде осциллограф, сканер, мотор тестер аппараттарымен анықтайды.
8. Форсунка, фильтрлерді тексеріңіз.
9. Бензобак дренаж трубкпсы бітеліп қалса да проблема болады. Оны тексеру оңай. Мотор бензобактың крышкасын ашқанда оңай от алса, онда дренаж трубкасы бітеліп қалған.
9. Блоктың және коллектордың ауа жіберетін болса, газды басқанда мотор өшіп қалады.
А если питание идёт 8 вольт?
Падение напряжения происходит из-за плохого контакта соединений, неисправности генератора. Проверьте электропроводку автомобиля и состояние генератора. Регулятор напряжения поддерживает напряжение в пределах 13,5 - 14,5 В.
@@user-ct4xh4zz1g генератор выдаёт 14.7.
Здравствуйте у меня пассат б3 2е на ходу глохнет что может быть подскжите
Симптомы неисправностей датчиков схожие.
Проверьте
1. Расходомер воздуха ДМРВ
2. Датчик положения дроссельной заслонки ДПДЗ
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ
4. Систему зажигания
5. Систему питания
@@user-ct4xh4zz1g поменяли трамблер ,бензонасос ,топливный фильтр не эффекта потенсометр повлиять?
@@user-ct4xh4zz1g на холостых газешь не глохнет а находу глохнет
Неисправность потенциометра тоже влияет на работу двигателя. Когда педаль газа нажата весь основной воздух проходит через дроссельную заслонку. Поэтому для ЭБУ крайне важно знать в каком положении находится заслонка в данный момент времени. Внутри датчика изнашивается резистивный слой. Наблюдается во время езды рывки и дерганье автомобиля или глохнет двигатель. Вы нажимаете на педаль, ЭБУ получает не правильный сигнал. Не совсем понимает в каком положении находится сейчас дроссельная заслонка и как результат двигатель глохнет.
Версии много, неисправность одна. Окончательно можно сделать вывод после проверки.
пассат б3 кызганда от алмай кояды пока суымайынша немесе коныр жане кок датчиктердин фишкасын алмайынша неден деп ойлайсыз
Ойлай беремізғой, бірақ ақауды табу үшін тексеру қажет. Датчик ақауларының белгілері ұқсас келеді. Бірінші бензонассосты тексеріңіз. Қызған кезде жөнді качаьь етпей қалуы мүмкін. Қоңыр датчик ауа температурасы мен форсунка датчигі оны тексеріңіз. Көк жолағы бар немесе сары жолағы бар температура датчигі соны тексеріңіз.
Менің каналымда ролик бар. Мультиметрмен тексере білу керек. Бензонасосты ақауы болса ауыстырасых, датчиктерді де солай.
Әссәляму әлейкум Катушку рабочи поставил сигналный праводку касаю на массу фарсунки включаеться икры нету
Если искры нет, а форсунка щелкает, датчик Холла здесь ни при чем. Одеваем фишку на трамблер и проверяем катушку зажигания с разъемом на три выхода. Два крайних контакта в разъеме это питание «плюс» и «минус», центральный контакт это сигнальный с датчика Холла после обработки ЭБУ.
Снимаем разъем с катушки. Определяем какой из двух крайних контактов на катушку, является минус, оставшиеся крайний контакт будет плюсом. На него с аккумулятора подаем плюс. Центральный контакт прерывисто коротим на массу, должна появиться искра на свече, если нет, то все дело в катушке или проводке.
@@user-ct4xh4zz1g на катушке питаня есть плюс и минус средны провод окола 4 волть дают
@@user-ml5ws3rn7y На выходе от катушки искра есть?
@@user-ct4xh4zz1g нету
Катушку на другую машину ставил искра есть
Прокручиваем коленвал через ремень ГРМ вращая распредвал?Вы серьезно?
Передние колеса подняты. Рычаг коробки на нейтральной переда че. Если ремень одеты, тогда ничего страшного. Когда без ремня вращаете распределительный вал, тогда повреждаются поршня и клапаны.
Я так же один раз на своей Ауди 80 за шкив распредвала покрутил на нейтральной в итоге несколько зубов на ремне слизало
У меня на дачик холе нет питание вопше. Машина не заводитса
Питание приходит с коммутатора на два крайних контакта. Показание должно быть примерно равно напряжению аккумуляторной батареи. В случае если напряжение не будет, необходимо прозвонить проводку от штекера датчика Холла до коммутатора. Возможно обрыв , либо неисправен сам коммутатор, он получается не питает датчик Холла. Вытаскиваем центральный провод с трамблера приложить его рядом с массой или взять другой провод со свечой. Свечу ложим на массу. Среднему контакту по которому датчик Холла передает сигнал на коммутатор подключаем провод. Включаем зажигание, касаемся этим проводом массы. Если искра появилась и срабатывает форсунка, значит неисправен датчик Холла.
Спасибо брат нашол причину обрыв провода ✊
зачем так долго?напряжение проверить на разъеме и все остальное?и линейка не нужна*в трамблере подвижная решотка*вся операция 2 мин
Чтобы, для начинающих было понятно.
Плохое напряжение.
так так сказал бедняк
Шо за низкий высокий напряжения
Импульсы датчика Холла
Высок.показание 8.90
низко. волт 0.05
Жоғарғы көрсеткіш 9 вольттан кем болмау қажет, төменгі көрсеткіш 0,4 вольттан жоғары болмау қажет.
@@user-ct4xh4zz1g Ассалаумағалейкум
Аға былай болыптур менде үш тоқ біреу минус сигналь бар
Ортанғыдан 8.90келиптур питание
Плустен 11.89
Ол дұрыспа ?
Дачик тексергенде высокий 8.90 - 0.05ниский
Шеткісі масса, ортаңғысы сигнал, үшіншісі плюс шамамен аккумулятордың вольты.
Сіздің датчигіңіздің көрсет кіштері шамамен дұрыс.
Бұл жерде проводтардың,
тестердің кедергілерін есепке алу қажет. Датчик Холла істен шықса, машина от алмайды.
@@user-ct4xh4zz1g Абдулла аға көп рахмет !!! АЛЛА ІСІНІЗГЕ БЕРЕКЕ БЕРСІН АҚТӨБЕ ҚАЛАСЫ БОЛСА АПАРЫП ТЕКСЕРТИП АЛАР ЕДІМ )))
(Бабина-комутатор)- дан трамблерге келетін бронипровод ортанғы проводты алып массы қойып трамблерге келетін уш тоқтын ортасына масса тегізсем свечяда искра бар тигізгенде бенз насос айдайды но форсунка естелмит.
А бывает ли так: дх то работает то нет . У меня на свефоре глохнет машина . Постоит и заводится . Менял бензанасос и катушку ,не помогло
Версии много, неисправность одна. Ясно будет после проверки.
постоянку с переменкой не попутал ? дуралей бл😅
Тестер ставим в режим измерения постоянного напряжения. Предел 20В.