Не может быть! Это так просто! Проверка Датчика Холла.
Vložit
- čas přidán 26. 12. 2017
- У меня на канале, уже есть ролик, о том, как проверить датчик Холла на машине, методом исключения. Это метод описан во многой литературе, посвященной ремонту автомобилей. Он может быть полезен, как новичкам, так и начинающим автоэлектрикам. Но не все понимают, или не хотят понимать этот способ. Датчик Холла, о котором пойдет речь, применяется в системе зажигания, автомобилей ВАЗ 2108-09, Audi, Volkswagen. Поэтому в помощь, понимающим и думающим автомобилистам, и в доказательство приматам, делаю еще одно видео, о том, как проверить отдельно датчик Холла, с помощью светодиода, резистора и батарейки. Надеюсь, многим, это видео будет полезным, и поможет найти неисправность в системе зажигания, а так-же, поможет комментаторам со слабым умишком, понять, что волшебной кнопки нет, и не будет. Извините за резкую критику. я не пытаюсь никого обидеть, лишь прошу запомнить девиз нашего канала-Можешь лучше? Покажи! Не умеешь? Не пизди!)))
#КакПроверитьДатчикХолла
#ПростаяПроверкаДатчикаХолла
#ДатчикХолла
#ПроверкаДатчикаХоллаСветодиодом
#ПроверкаДатчикаХоллаСветодиодом
#СамаяПростейшаяПроверкаДатчикаХолла
Прошу поддержать новый проект! На этом канале, вы сможете посмотреть обзоры автомобилей, глазами не профессионала. Еще вы сможете увидеть, ремонт автомобилей, без пафоса и понтов. А шаг за шагом, набираясь опыта, вместе с автором. Подписывайтесь на канал. Будет интересно! Канал:WheelsPRO / @wheelspro
Всем, кто желает поддержать канал с финансовой стороны. Каждому будет выражена отдельная благодарность.
Реквизиты ВебМани-Z926017009588 R912865314165
Киви 87474168288
MasterCard 5540 6610 0501 2708
Если вы ищете надежную партнерку для своей группы или канала вот отличный вариант -youpartnerwsp.com/join?75824 Сам пользуюсь третий год.
Мы в Вконтакте- altevaa_tv - Věda a technologie
Мастер, мы Вас искренне уважаем и благодарны. Не трать психическую энергию на переживания, она нам нужна для Ваших замечательных лекций. Благодарю
Мужик , молодец . Быть добру. Спасибо.
всё просто и понятно.! хвала мастеру.!!!
Круто !!! Все теперь ты мой Сенсей .... Буду учиться у тебя ...
Спасибо очень доходчиво и понятно.
Все доступно для так х как я . я в проводах ноль но в механике могу поспорить со многими правильно но говоришь каждый в своей области спец молодец ! Спасибо!
Спасибо!
Видео Зачетное!!! Спасибо!
Замечательно и доступно А теперь заказ лично от меня, изготовьте мне приборчик маленький , что бы там была крона 9 в и маленькие крокодильчики и все это в небольшой коробочке что бы можно проверить ДХ в магазине или на рынке И этот ролик покажем у меня на канале и я дам вам рекламу и уверен у вас появятся заказы Это очень нужная штука Плохо что я не знаю вашего имени
Я Вас понял! Сделаю! Еще хочу на двух Кронах, сделать прибор для проверки ИРН генераторов. Меня зовут Михаил!
Скажите, а Вы пользуетесь Вконтакте? Есть-ли возможности связаться с Вами там?
Детали купил, на днях соберу.
Наиль, я тут подумал, а что если вместо крокодильчиков, я поставлю разъем, под ДХ? Так проще будет, взял ДХ, воткнул в прибор, проверил...
Собрал прибор!
Привет все понятно и доходчиво,, только надо слушать,, продолжай в том же духе кто с головой дружит все поймет,,
Спасибо дружише, очень понравился а главное доходчиво
И Вам спасибо!
здравствуйте,предлагаю в данную схему добавить кнопку и гнездо со штекером и включать прибор между Трамблером и коммутатором,тогда одним разом можно проверить и коммутатор и датчик хола,кнопка для подачи управляющего напряжения на коммутатор.
Короче всё !!! Я буду жить в твоём канале 😊
Спасибо огромное проверил, реально помог
Всегда пожалуйста!
Огромное спасибо ! Класное видео !
Спасибо, доходчива и практично. Подписался.
Вам тоже спасибо!
мало того изготовьте прибор для проверки коммутатора Чтобы быстро и доступно тоже с кроной
Спасибо мне эта информация была полезна помогло
познавательно:)
просто, доступно и познавательно. а на приматов забей!
Благодарю!
Идеально спасибо
Всегда пожалуйста!
доходчиво спасибо
Вам спасибо!
ivan ivanov долго и муторно проще с тестером
Спасибо болшое выручили я на юпитер ставлю а диот незнал как при поять теперь знаю спасибо болшое
Molodez. Nashol wremja . Cpasibo za video
Всегда пожалуйста!
Спасибо !!!!
Спасибо земляк
Вижу много интересного на твоём канале.
Со светодиодом всё понятно! Спасибо! Лайк! А вот токи какие он может коммутировать? Можно ли обмотку мощного электро магнита, или ТЭН коммутировать ?
Гениально
Что поставить в питание датчика, (диод, резистор), чтоб не сгорал от перенапряжения?
Привет вам от приматов. 2 месяца делаю авто. Поменял и почистил все что только можно. Заводится идеально с пол оборота, поработает 2-3 минуты и глохнет при нагреве. Постоит часик и обратно заводится. Газ, бензин, одинаково. Есть подозрения на сигнализацию и датчик хола. Последний, стоит новый. Как понятно, что все работает и все проверенно, но что-то вырубается. Пишут что нужно доп.изолировать провода датчика хола в трамплёре, не знаю, нужно пробывать.
У меня такая херня была на 03, заменил коммутатор и все Ок! 👍
Молодец. Доходчиво объясняешь. Значит датчик под замену, если есть искра и напряжение больше 9 ? И к тому же форсунка щелкает. Верно?
А для чего резистор между управляющим проводом и плюсом.
Дружище, лайкос за видос. А скажи нету у тебя на канале случайно видоса как на пассате Б3 по диоду выставить зажигание для чайников.
Пока нету, но скоро будет!
Скажите пожалуйста на моем сонате четыре контакта С дачика. Получается один сигнал на форсунки даёт как я понимаю?
Красавчик братан Салам из Казахстана большой большой
Спасибо! Я сам с Казахстана!
Приветствую Вас! Как установить момент зажигания по светодиоду?Вы в конце ролика про это говорили!Спасибо!
Привет! Так-же как и на контактном, просто в классике должен разомкнуться контакт, а тут погаснуть светодиод.
И еще вопрос. Раз между управляющим проводом и массой подключен светодиод, то получается на управляющий провод поступает напряжение и диод загорается, в момонт манипуляций с пластиной. Для чего тогда с коммутатора тоже поступает напряжение на управляющий провод
Реально просто
Вот голова а !!! Спасибо большое !!! А как момент зажигания таким образом проверять , типо метки да ?
czcams.com/video/HVpJy4CmT4I/video.html
Проверил коммутатор с катушкой(инструкция в другом ролике, через проводок) - работает. Проверил датчик холла свой и ещё один купленный в магазине - работает. А МАШИНА НЕ ЗАВОДИТСЯ, искры нет на свечи.
Спасибо,реально помогло.Только вначале воды много.
Всегда пожалуйста! когда без воды, говорят, что ничего не объясняю и тоже плохо.
судя по этой схеме как ты сказал, можно запустить мотор без комутатора, просто за место диода провода припаять и к бобине цепануть по идеи работать должн.
Прозвонка тестером:
минус и выход около 500 Ом на диодной прозвонке,
плюс и минус 1100 Ом.
Но лучше: раз уже снят трамблёр, на центральный анод провод, подключить свечу, воткнуть штекер тахометра, включить зажигание, крутануть (пальцами) шестерню.
На свече должны быть искры.
Зачем городить лишнее?-лампочку,резистор, питание, не аккуратные соединения...
Не Ом, а милливольт, там на переходах падение. В магазине. тоже с трамблером подбирать?
@@altevaaTV в магазине, -ну тут точно только мультимер.
Я в первый раз (попросил друг) полез в машину найти впрыск и искру. НАШЁЛ САМ. Остальные подсказки - "долгая дорога".
@@altevaaTV я завтра видео выложу с мультимером
Здравствуйте, а двухконтурное зажигание на двух датчках отторировать под 90 градусов, два девайса нужно или можно их запаралелить?
Есть на ПК программа асцилограф ! Двухканальный ! Вот я его использовал , чтобы синхронизацию датчиков видеть
Где можно купить такую кнопку ?
Привет.
Ребята кто-то разбирал сам даччик? Какая модель элемента там залита смолой?
Спасибо. А можно ли его прозванивать тестером (не снимая с машины), что он должен показать или не показать?
Да.
А не подскажите по пассату Б3-му , ДПДЗ у меня показывает 2.25 а по мануал 1.86, это ему кранты или можно выставить ещё с такими показаниями на 1.86?
Возможна погрешность, все приборы по разному показывают. Но возможно, что не оригинал. В любом случае, с такими показаниями мотор должен пускаться.
я так понял что если мультимитром проверяешь резистор не нужен, так вот по такой схеме у меня ничего не показует и датчик пахнет слегка горелым. Это значит что он отжил свое?
Бля, где ж ты раньше был, спасибо
Вы проверили при помощи крони а как же в авто там напряжение в момент работ равняется до14 в если есть какие-то другие факторы что выводят датчик из строя отпишите, будем знать.
Спасибо а можно ли ездить с этим светодиодом?
Пожалуйста! Я не пробовал с ним ездить, нужно-будет проверить.
👍👍👍
Изи бро ти топ мне 13 лет и я понял як правирэть
а если светодиод горит и не реагирует на шторку значит не исправная оптика ?( у меня опто датчик со встроенным диодом )?
Привет подскажи почему греется коммутатор?
Напряжение 5 вольт есть на USB розетке смартфона на ОС Android (с поддержкой USB-OTG). Спаять микро USB вилку, светодиод, резистор, три крокодильчика и будет микро-тестер для проверки датчика.
Отличная идея! Спасибо!
Здравствуйте, почему датчик хола сгорает, один за одним?
Еще как вариант -в коммутатор вставляется прибор для проверки коммутатора-он и дх проверяет и наличие питания на коммутаторе и момент искры
Согласен! Но бывает этих приборов в продаже нет, или в глухой деревне, или хочется своими руками...
Скажите пожалуйста, у меня кронос, и в данный момент пропала искра. На штекере датчика холла 12в и 5в постоянно. Проверил датчик так: вытащил датчик и диск с отверстиями, вкл зажигание подключил мультиметр к проводу 5в и крутил диск касаясь массы датчиком. 5 в не меняется. Я так понимаю датчик на размыкание работает в моем случае и должна падать в 0? Подскажите в данном случае как мультиметром проверить?
Мультиметром точно не проверишь. Либо схемку на светодиоде собирать, либо в разъеме, который подключался трамблер, средний контакт при включенном зажигании замыкать на массу, если искра есть, значит нет сигнала с ДХ и его нужно менять.
Підкажіть будьласка в чому проблема поставив бсж на юпітер робить лише один циліндр
Почему при проверке ДХ появилось условие - питание 5-9В, в авто на датчике питание 12В и работает? Может проще питать от 12В (всегда под рукой) и резистор побольше номиналом?
Просто питание 5-9 вольт, это чаще всего источники с небольшим током, и в случает замыкания (случайного), или нарушения полярности, есть шанс не убить датчик, а 12 вольт, это преимущественно аккумуляторы и ЗУ с хорошим током, и при малом опыте можно натворить дел.
Скажите пожалуйста может ли из за датчика хола плавать обороти? Ваз 2107 карбюратор.
Может. Даже из-за проводов может. С этим вопросом, зайдите к Наилю Порошину, он в таких делах-Гуру.
Скажите как подключить модуль зажигания и вазовский коммутатор с индукционным трамблером
Нужна схема на транзисторах. Где-то встречал в сети, вроде на кт 315.
здравствуйте! как определить распиновку контактов датчика Холла??
Здравствуйте! Обычно по модели. Я просто смотрю в интернете. Средний чаще всего-сигнальный.
@@altevaaTV, с завода провода перепутаны. необходимо определить, как должно быть и переделать.
Это бесконтактный концевой выключатель,а по простому концевик .
я так понимаю и зажигание по этой схемке можно выставлять, но только моментом искрообразования будет считаться когда диод гаснет, то есть шторка выходит из датчика. Да?
Совершенно верно!
скажите а когда датчик подключен к бсз, резистор нужен?
Здравствуйте , а как можно определить у датчика холла где какая ножка за что отвечает , проводов там нет. Не хотелось бч полярность перепутать и испортить датчик, а точнее сам элемент холла!!!
Заранее спасибо 😄
Здравствуйте! А какая модель?
Это так просто! Искать светодиод, сопротивление , лабораторник )))))))))))) Я может вас сейчас шокирую но, мультиметр ещё не кто не отменял!!!)))))
неидет питание на дачик хола . где искать
Меняю датчик и всё работает
А перезаряда нету? Коммутатор какой стоит?
Какая машина?
Здарова у меня мазда 626 утром с ключа не заводится с катушки и трамблера искры нет на буксире заводится из за чего это подскажеш
Стартер берет на себя
Здравствуйте Михаил, подскажите пожалуйста в чём причина. Происходит это редко но как говорится метко. Даже на галстуке притаскивали, пассат б2 заводится с пол тыка. Всё работает норм, но бывает я повторюсь очень редко, даже и не ожидаешь. Может просто тупо заглохнуть хоть в движение хоть стоя на холостых, и на этом всё сколько не крути стартер всё бестолку. Проверяю искру то нет то через раз, да я вообще не понимаю может постоять с пол часика и снова завестись с пол тыка. Катушка исключение провода тоже компрессия бомба во всех цилиндрах, коммутатор проверял как показывают ролики в Ютубе по их примеру всё работает. Но не может ведь ДХ, то работать то не работать, ну или коммутатор с катушкой. Я так понимаю либо да либо нет... или что перегревается, не пойму. Подскажите пожалуйста куда рыть.
У самого на гольфе 2 1.3 сейчас такая беда..Всё тоже самое..У меня с замка зажигания под рулём тумблер противоугонный ..Когда машина не с того ни с сего останавливается..кручу стартер,и стрикаю тумблер..туда,сюда.Там происходит искрения,и по видимому искра пробивает пробой в датчике хола.И машина заводится и едет..Вот уже месяц так спасаюсь..Если вы не один,то ещё можно, чтобы кто провод плюсовой на самой катушке,также делал..
ВАЗ 2106 после замены ДХ всё пришло в норму-заводится и едет.Правда пришлось поменять три штуки,пока не попался нормальный.Не подозревал,что так умирает ДХ.
Как подключать когда 4 провода на 12 вольт в дотчике на заправочной колонке
Увы, не знаю. с заправочными колонками не разу не сталкивался.
А можно будет без рабочего датчик завести авто.
Михаил, будь любезен, нарисуй схему подключения авто коммутатора к лодочному мотору НЕПТУН 23 Выставить зажигание я смогу. Люди уже так делают. Но у меня сомнения в правильности подключения и источнике сигнала - катушки . Сколько вольт в момент заводки. Меня можно найти в контакте или посмотреть на ютубе снегоход и вездеход нигматуллина
Здравствуйте! Наврятли смогу помочь, с подобными моторами дел не имел, и чтобы помочь, мне нужно самому его "пощупать". я тут нашел ресурс, в котором разбирают этот вопрос forum.fregat.club/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%81%D1%81%D1%81%D1%80-%D1%81%D0%BD%D0%B3/5156-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D0%B2%D1%81%D0%B5-%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B.html.
@@altevaaTV Здравствуйте Михаил. Я не спроста к Вам обратился. Вы хорошо знаете авто коммутатор. Меня интересует к каким клеммам коммутатора подать напряжение порядка 2 вольт. Может его выпрямить и подобрать полярность В любом случае с какими клеммами коммутатора мне экспериментировать. Спасибо
Если коммутатор под датчик холла, как на ВАЗ 2108-09, то подавать сигнал нужно на контакт 6, можно попробовать сначала через диод, катодом к коммутатору, или сделать адаптер на транзисторе.
@@altevaaTV Здравствуйте . Спасибо
Короче, купил уже два датчика Холла один постоянно дает сигнал, один постоянно не дает сигнал, подключал всё одинаково в чём может быть проблема???
Короче оказалось что два новые датчика Холла мне продали неисправными
@@UkrainianMDK ещё хуже заблуждение вели и потери по времени
на гольф 3 инжектор 95 год сколько должно быть петание на датчика холла показывает 4,9 и на сигнальном тоже. масса есть. проверял как ты сказал, но не контролькой в прямую через провод. от сигнального контакта датчика холла на массу нету искры. думал катушка, увы нет поставел рабочий но в серовно нету искры.
Меняли только катушку? Коммутатор не трогали? Питание на коммутатор приходит?
у них катушка и коммутатор вместе же тоесть коммутатор внутри катушки.
@@altevaaTV
да на катушку приходит 12в
Скажите, а какой смысл в таком положении резистора?
Он ток ограничивает на диод). иначе он сгорит. Нужно учить электронику.
А может ли датчик хода, то давать искру то нет? Просто проблема есть, машина при пуске глохнет, пускач у карбюратора смотрел - нарма, катушку поменял, бегунок, крышку трамблера, но проблема не решилась.
Не встречал, чтобы из-за датчика Холла такое было. Больше похоже на нарушение контакта.
Не проще контрольку для БСЗ купить, там камутатор, катушку, петание и датчик хола проверить можна!!!
Не у всех есть возможность купить. В том плане, что не во всех магазинах есть, и не все о ней знают.
Кстати контролькой очень легко виставляеца зажегание!!!
Андрей Граждан щи
шо за контролька, как выглядит из чего состоит ?
@@altevaaTV шо за контролька, как выглядит из чего состоит ?
А может быть такое,работает система хорошо, с пол оборота заводится машина, двигатель работает ровно, тяга на месте, но всё это нормально пока температура воды достигает примерно 70 - 80 градусов и начинается дрожание и по тихоньку начинает глохнуть матор и пока не остывает не заводится , такой дефект может быть от холл датчика?
Причины могут быть разные. Например катушка зажигания, или коммутатор и даже контактная группа замка зажигания.
Но ведь "на искру" нельзя проверять датчик Холла с системой моновпрыска (инжектором), иначе можно повредить электронный блок управления! Как быть? У меня Фольксваген Пассат В3 с системой впрыска Monomotronic. Какой выход?
У Вас я как понял стоит ДПКВ?
Я не автоэлектрик. Обычный пользователь. Машина 66 квт, 90 лошадиных сил, 1989 г.в. Читал спецкнижку по эксплуатации этого авто. Там сказано, что свечу на искру, приставляя ее к блоку цилиндров, нельзя проверять. Ибо можно повредить электронный блок управления. Даже пробник рекомендуют использовать исключительно светодиодный. Заехал в гараж 2 года назад - все было исправно. Сейчас не могу завести - стартер маслает безрезультатно. Бензонасос включается как и положено при первой позиции поворота ключа зажигания, когда загораются все лампочки приборов. Но машина не заводится. Предохранитель №18, что отвечает за систему зажигания, исправен. Что делать?
Пользуйтесь приборами с большим внутренним сопротивлением. И тогда ничего не повредите. Это нормальный мультиметр ..осцилограф итд..и картинки как проверять датчики есть в каждой книжке для вашего авто персонально. Также как проверять провода. катаясь на машине полезно покупать мануал для нее
Здравствуйте. подскажите что может быть. Утром завожу машину. тем.+8 машина работает как обычно проходит мин или две глохнет и больше ни заводиться. проверяю нет искры. насмотревшись разного на ютубе. проверяю питание датчика хола норм. поднимаю резинку с дат.хола. ставлю щуп тестара на средний контакт. на 5 передаче начинаю катать авто. питание 10.9v----0.11v вроде бы все в норме. но не заводиться. проверяю катушку. отсоединил провода. мерею соротивление норм. пытаюсь проверить коммутатор. снимаю центральный провод с трамплера и к массе. снимаю резинку с фишки коммутатора и подал плюс на средний контакт. искра проскочила. после этого машина завелась и пока работает. нужно как то найти причину потому как ежу далеко от города. подскажите может кто сталкивался с таким.
Когда искра пропала замеряли напряжение на коммутаторе, при включенном зажигании?
замерял было около 11.7
Подскажи пожалуйста по какой причине ляпает постоянно Дхолла
Как понять ляпает?
Неужели!!!Мужик, все отлично, все понятно, НО очень долго...Я к тому моменту как услышал совет что это все можно га фишку припаять и проверять ДХ без проблем уже все это сделать успел...А так лайк и подписка )
Благодарю! Я с помощью него даже зажигание настраивал.
Высокие оюабороты на пассат в4 об2 это может быть дачик хола?
Наврятли.
Я думаю его проще поменять сразу.
я так понимаю, что при попадании в зазор металлической пластины датчик перемыкает красный провод (плюс) и зеленый. при перемыкании напряжение поступает на светодиод. а можно мультиметром проверить? звонятся между собой эти два провода при поподании в зазор металлической пластины, или не прозваниваются? просто вроде должно проверяться, а попробовал - не звонится. или я криворукий, или у меня именно датчик и сгорел :-).
etlib.ru/blog/526-kak-proverit-datchik-holla
У меня проблема такая, может кто поможет.А мотоцикле стоит электронное зажигание и работает не стабильно а именно , образуется магнитное поле да так что прибором немогу зарядку проверить (прибор не показывает ничего )+ ко всему если закрываю боковую крышку то вообще заводиться и глохнет .Вот така блин беда.
Ошибочка этот резистор мощностью 0-5 вт
при проверке работы датчика холла обнаружено напряжение 10,1v
Не во всех светодиодах маленький контакт - это анод!!!
Не во всех, но в большинстве.
а что если датчик магнитит но диод не загорается
Установил новый комплект БСЗ. Доехал до дома, заглушил и больше не завелся. Нет искры. Заменил датчик. Завелась. От чего появилась неисправность не понял.
Я бы подключил светодиод и резистор последовательно, а эту последовательную цепочку подключил бы анодом к плюсу, а резистором к сигнальному выходу. Таким образом мы обеспечиваем и подтяжку внутреннему транзистору и гарантированное ограничение тока через светодиод. Где например гарантия что внутри датчика нет замыкания между плюсовым и сигнальным контактами. Светодиоду в таком случае кирдык.
Можно и так. Но светодиод, даже при пробое транзистора не сгорит, так как ток ограничит резистор.
@@altevaaTV Ошибочное мнение. Посмотрите внимательно на вашу схему. Представьте что вывод плюс и вывод сигнал замкнуты. Не факт что они замкнуты но вам это за ранее не известно вы это не проверяете...Но если это так, то резистора уже нет он замкнут.На анод придет +12, катод на массе. Все напряжение пойдет в светодиод в результате чего допустимый ток светодиода превысит допустимый и он выйдет из строя. Попробуйте включить светодиод без резистора к аккумулятору и вы увидите что он сгорит. Ваша схема годная но не лучшая...Вы можете сами провести эксперимент и убедится в этом...
При питании от 12 вольт, резистор всегда ставится в цепь светодиода.
@@altevaaTV Согласен что резистор всегда должен быть, он ограничивает ток через светодиод. Посмотрите на вашу схему на видео по шкале времени на 5.45. И теперь представьте что вывод + и сигнал замкнуты внутри датчика. Что произойдет со светодиодом? Резистора в таком случае нет а ведь он должен быть. Это и есть недостаток вашей схемы. Есть вариант лишенный этого недостатка.Неужели это так трудно понять?
@@user-fo2zc3lr6b В ролике я проверяю от ЛБП, с защитой, в переносном приборе используется батарея Крона, и от неё светодиод не сгорит. При питании от АКБ 12 вольт, светодиод ставится через резистор. Оба способа рабочие, а ДХ с пробитым транзистором за 10 лет не одного не встретил!
а без контрольки можна на масу кидать провод?
Можно, но есть шанс вывести из строя коммутатор.
altevaa TV спасибо
Приборы МД-1 и АЗ-1 , есть совмещенные в одном приборе, цена вопроса 300 рублей и не надо ничего выдумывать. Проехал на таком приборе 1500 км с нерабочим датчиком холла
www.drive2.ru/l/5988051/
Спасибо что напомнили об этих приборах.Давно собирался их купить для своей оки. В магазинах их сейчас не купишь.Их можно купить на официальном сайте Ориона в Питере.Там продаются з.у. для аккумулятора ,там я купил индикатор качества смеси.Он вварачивается вместо свечи и смотрится какой цвет пламени в цилиндре ,красный или синий.
Дякую!
Всегда пожалуйста!
А что простым мультиметром не проверить? заодно и напряжение подачи и напряжение сигнала видно..
Можно и мультиметром. Просто не у каждого он есть, и не каждый умеет им пользоваться, а вот собрать примитивную схемку, мало мальски многие смогут.
За схему конечно респект. Хороше и наглядно показал, что светодиод нужно резистором защитить чтоб он не сгорел пока датчик шунтирует напругу . Но только у тебя есть еще несколько нюансов. Напруга самого питания. Ее скачки и перепады (причин куча - от генератора до аккумулятора и контактов). Да и сами датчики могут внутри чисто механически разрушаться и сигналы некоторые только осцилографом можно прочитать. . Тестеры и мультиметры многие стоят по 300 рублей с али. Если уж беспокоиться о тех у кого их нет). Но во всяком случае исследования при помощи приборов и знания теории никому не повредит). Писал это с уважением как к вам так и к техническим достижениям которые щас стоят уж не так дорого).
Я с Вами согласен, но все-же относительно мультиметров не соглашусь. Стоят они копейку, но не все умеют ими пользоваться, и не все приобретают его ради одного случая. Я к тому, что найти светодиод и резистор проще, чем бежать в магазин или ждать с китая, особенно когда надо здесь и сейчас. Я просто сам сталкивался со случаем, когда в деревне нужно было зарядить аккумулятор за ночь, чтобы утром ехать домой. Зарядники стоят копейки, и дома у меня несколько, но времени не было ждать до утра, поэтому заряжали от сети, через лампочку и диод.