[MOTEUR] Le VT4
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- 3e épisode de notre série Moteur. Embarque aujourd'hui à bord du fameux VT4 ! Le VT4 est un véhicule léger tactique polyvalent remplaçant le véhicule P4 (Peugeot 4 roues motrices). Il allie modernité, puissance, capacité de franchissement et dispose d’un profil de roulage complet (sur route, en tout chemin et en tout-terrain).
Véhicule de commandement et de liaison léger, non blindé, le VT4 est de type 4x4 militarisé, destiné à assurer des liaisons au profit de 5 soldats ou 4 combattants dans un contexte opérationnel (opérations intérieures type Sentinelle ou opérations extérieures en phase de stabilisation et normalisation) et de préparation opérationnelle (sécurité des activités, manœuvres, formation et entraînement).
Il participe également directement à la sécurisation des emprises militaires et sensibles. Dans le cadre de la loi de programmation 2019-2025, 3 980 équiperont l’armée de Terre d’ici 2025.
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En savoir + sur le véhicule : www.defense.go...
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Musiques :
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- REBOUND - WCPM - Bruce Maginnis
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![[Moteur] L' EBRC Jaguar](/img/n.gif)
En tout cas, lorsque tu vois les militaires de Sentinelle arriver avec le VT4, ça a mille fois plus de gueule que le Kangoo gris...
Je peux le confirmer 😊
Ouais, faut pas le rayer, faut faire attention car ce monstre tout terrain se retourne pour un rien, on ne peut même pas changer une roue... je peux continuer.
D un autre coté pour circuler à Paris, inutile de rouler en char Leclerc...
@@jeromenesa1787 Dans ce cas on ne dit pas qu'il est destiné à faire de l'opex... là je serai d'accord.
C'est pas faux ! Mais faut être réaliste : le kangoo suffit amplement en milieu urbain. A mon avis il doit être même plus pratique (accès, volume de coffre, etc). Puis il doit être nettement moins cher (à l'achat comme en maintenance) et il est made in france ;)
Vous voulez pas essayer de faire un test avec vilebrequin ?
Ils vont le péter XD
Ptn ça serait trop bien
... est-il vraiment nécessaire de faire du show business .....
Personne ne veut faire des vidéos avec vu leurs comportements
Vilebrequin à l'armée?
Je leur donne pas 5 minutes avant de finir au trou.
Il y a tout, il y a tout.... Sauf le poste radio mon lapin 🐇👌🏼alors autant te dire que 5 heures de conduite a entendre le tremblement de la fixation du poste radio dans le coffre c'est une pépite 👍🏼
JBL ça passe 🤐😆
Il vous faut juste une armée de RhinoC15...
tu es partout mdr
La voiture du seigneur
Vous pouvez faire un vidéo sur les chard lourd le ARL44
rip ARL44 a toujour dans nos coeurs
Tu as une vidéo d'un certain théoelkiwito si tu veux !
Tu peux toujours rêver c'est terminé l'arl repose dans un musée.
Pour dire quoi sur l'ARL? Qui avait tellement de défaut que la seule mission de sa courte carrière à été le défilé du 14 juillet 1951? et bien sur aussi comme cibles d'entrainement pour les Paton qui l'ont remplacé
Vultech différentiel avec Vilebrequin svp
Impressionnant !! Beaucoup de ressemblance avec notre Ford Explorer Police Interceptor Utility V6 4x4 ! On vous l'apporte quand vous voulez !
C'est la même base mais modifiée par Acmat 🙏🏻
Je vous laisse vous renseigner sur le prix du projet de ce véhicule. 780 000 000 € pour 3700 voitures repeinte en marron. Ça fait 210 000€ par véhicules. Faire des 4×4 même pas blindé pour le territoire national alors que la menace se trouve en milieu urbain c'est ridicule.
Ça fait deux fois que vous supprimez mon commentaire mdr ( je vous avez mis la sources en lien mais je me fait strike )
@@benjaminf4870 tqt sa s'appelle de la propagande ce qu'il font
@@benjaminf4870 mes la source stp si tu peux
C'est un véhicule de liaison, pas de combat! La P4 et la jeep n'étaient pas blindées non plus. Il faut arrêter de prendre Counter-Strike comme référence...
@@eulafr2926 Counter strike n'est pas ma référence, ma référence c'est battlefield V
Très bonne vidéo. Super véhicule ce VT 4.
la couleur est réussi !!!! Ça déchire!
Si une P4 pouvez être facilement réparer sur le terrain le vt4 avec l'elctronique ça risque d'etre coton 😅😂
Clairement ça un P4 zéro électronique dépannage facile, un VT4 pour trouver le capteur qui merde en plaine brousse bon chance.
@@MrToto2cv
Les nostalgiques de la cavalerie ?
@@jeromenesa1787 Non, juste un constat de mécanicien.
@@pab26120 Ah ce niveau ce n'est même plus une histoire de budget mais de pratique je dirais. Quel que soit le budget, au milieu de la brousse aller réparer un machin comme ça ne risque pas d'être réellement possible.
Certes mais les vhicules moderne sont bien plus fiables donc je pense pas qu'il est de soucis, je pense que même avec d'anciennes machines les recrut n'aurait pu réparer plus qu'un pneu creuvé seul dans le désert. Il n'y a pas vraiment de bon argument contre cette nouveauté a part que c'est un machin americain de 3t qui sert de véhicule "legé"..😂
Quand on a connu la Jeep, le P4 était déjà une sacrée amélioration !
Je m'entend parler 🤣🤣🤣
5
Roule dans une p4 sur le terrain tu verra tes obligé de geuler 😂
Je l'ai croisé dans Chambéry, une vraie beauté !
J'ai croisé un convoi équipé de ce véhicule de luxe et je n'en ai pas cru mes yeux ! Nous on roulait encore en jeep et même en Dodge 6x6 outre mer!
Ah oui! La bonne vieille jeep Hotchkiss, toute ma jeunesse !
Je bosse à biscarosse je les vois passer tous les matins !! Je leur fais coucou d'en haut de mon hilux réhaussé ahahaha
Super vidéo ! Ce serait intéressant de voir aussi les points faible du véhicule (si il y en a ;))
Il n'a pas de caisson et ampli pour les bass. Et la clim bizone
Trop d’électronique
Vu que c´est un véhicule adopté par l´Armée, naturellement on ne va pas dévoiler les points faibles du véhicules au grand public.
@@soma972 et il n y a pas de couleur métallisée pour la carrosserie.
@@jeromenesa1787 les couleurs mates sont plus à la mode. 😅
La P4 était intuable, la s'est top au régiment la s'est plus de risque de panne en mission, donc plus de risques pour le fantassins, même s'il est vrai que un peu de confort n'est pas négligeable.
Trop bien fait
ils sont heureux avec leurs 4x4 américains :)
Les seuls 4x4 français en véhicules légers qu'ait eu l'Armée Française c'était des Mehari, et quelques années plus tard des trucs improbables fabriqués en petites séries comme les Cournil et Auverland.
En même temps on n'a pas de 4x4 francais qui pourrait remplir ce rôle donc bon ...
Je pense que le vechicule comme =transformer= ))))) Parfait !
Ils sont pas mal vos pneus slick, vous comptez titiller le chrono d'Hamilton au Paul Ricard ?
Dommage que l'on n'ai pas fais marcher des entreprises françaises pour nôtres armée
Attend déjà que l'on viens de perdre notre autonomie sur notre fusil d'assaut. Macron nous radote en disant que le Covid lui a ouvert les yeux et qu'il faut réimplanter un tissu économique en France. Mais acheté français, pour la sécurité national, les responsable ne voient pas le problème. Ont vie d’après eux dans le monde magnifique des Bisounours.
Aucun véhicule de constructeur français ne correspondait au cahier des charges. Cependant la militarisation du Ford est réalisée en France.
@@tibotibo6 C'est déjà çà de pris
@@tibotibo6 et même si on avait acheté français, pour 160cv ils nous auraient collé un 1.2L 🤣 les p’tits moteurs sont parfait pour chez nous mais en opération ça aurait été la mort 😅
@@xa-hell4691 Tu préfère quoi entre :
Acheter des fusils qui n’ont aucune valeur et qui ne nécessite aucune connaissance technique pour être fabriqué, et vendre de l’armement de pointe au monde entier.
Ou fabriquer quelques fusils en France mais ne pas vendre d’arme de pointe ?
Mon adjudant vous semblez bien en forme
Merci a vous pour cette video ! Cool !
Il a un blindage léger pour peser 3 tonnes?
Est-ce qu'une version blindée à la manière du P4P est prévue ?
C'est le PVP qui fait office de véhicule de liaison blindé. Les P4 n'ont jamais été blindés, et il n'y a pas de raison que ce soit différent pour les VT4 qui les remplacent.
@@simonj8683 il existe bel et bien un version blindée du P4, le P4P (pour protégé).
D'accord pour le PVP, c'est logique.
@@teggy1734 Je n'avais jamais entendu parlé de la version "P4P". Je dormirais moins bête ce soir ! 🙂
La P4 blindée a été déployée en Bosnie dans les années 90. Avec ses 70 cv, la puissance était limite et le freinage moyen moins, l'anticipation était essentielle. 😉
@@philippefalconnier1192 je me demandais justement si ils avaient fait d'autres améliorations par rapport à l'augmentation du poid, c'est le problème récurrent sur les véhicules militaires je crois...
Merci pour les précisions !
Sympa cette voiture américaine pour l'armée française équipée de fusils allemands !
Rearmé version française
Et je t'appelle que Ford est quand même beaucoup implanté en France
Et puis, fusil Allemand, on est allé avec les allemands, cela fait parti des contrats entre nos deux états
C'est ce qu'on appelle l'appel d'offre. Si le plus polyvalent est américain on prend l'américain. Et puis même si c'est sur la base d'un véhicule Ford’ il est retravaillé par Renault truck defense, donc faut un peu s'informer
@Anthony PLM71600 Le KOLEOS pourrait faire l'affaire ? Il est peut plus grand que le Duster mais tout de meme moins grand que le Ford.
ok, et pour remplacer le prototype 4 en version tactique, il y a quoi ? Je veux dire, pour faire la guerre, pas faire les kékés a sentinelle ?
Il y a le PANHARD VPS ;-)
Vous devriez le blinder même en France 🇫🇷 il faut être prêt à tous
Il y a d'autres véhicules pour ça.
il fait 3 tonne tu veut qu'il pese 5 a 6 tonne ou quoi ?
0:50
Ils ont déjà le VBL pour cet usage.
czcams.com/video/KJWsfflIbtQ/video.html
@@Akravaach ha oui on en parle des grosse merde de PVP qui sont plus en maintenance que sur le terrain et que le seule véhicule qui restera en stock c'est ces boite a sardine en plastique ou tu peut pas bouger. dictons militaire "Peinture sur merde égale propreté......."
Apparemment en France on est pas capable de faire un 4x4 français 😪
A par le duster on n'a pas grand chose. Nissan Navarra peut être mais c'est pas le même tarif
En effet
Un petit tour chez un prépa moteur et le tour est jouer.
is the best the best 💯💯💯👌🇲🇺
And I love your job my friends 👌👌👌🇲🇺
Les ukrainiens ont vraiment besoin de ces véhicules, surtout les TrO
Et si non tous ses défauts, on en parle ?
Dommage j’aimais bien le p4 mais bon toutes les bonne chose ont une fin et l’armé doit évoluer
Avant d'écrire un commentaire merci de revoir le passage 0:50 merci d'avance ^^
Ouai mais le problème c'est que le sol nationale n'est plus une " zone stabilisé " donc vraiment inutile comme voiture autant prendre les kangoo de la gendarmerie
Yeah
Mouais vous êtes très gentil avec vous auriez pu le pousser un peu plus dans ses retranchements
Et un P4 avec un moteur de 200 CV??? modernisé et plus puissant avec ce chassis véritablement tous terrains!
En gros tu finirais avec un Classe G (se qu'etait la caisse du P4) et entre l'industrialisation et la cout final, sa aurait ete beaucoup trop cher.
Donc on passe de l'ancien Classe G au nouveau Classe G? Les finitions chromées c'est bien, mais le véhicule est hors de prix et a totalement perdu sa fonction utilitaire...
Levy & Chabrier après le vaccin
Peugeot or Grand Cherokee ? 🤷♂️
L'Histoire nous donne des lecons !
L'efficacité d'une armée tient dans sa capacité matériel.
Hors le talon d'Achille d'une armée c'est l'intendance.
Combien d'aéronefs cloués au sol faute de pièces ?
Combien de matériels motorisés remisés au garage faute de pièces ?
En multipliant les lieux de fabrication du matériel nous sommes exposés à la pénurie.
Véhicule sous licence de Ford fabriqué en Asie.
Tout comme nos fusils qui sont allemands.
Les munitions Brésil
Les missiles USA très souvent
Notre capacité de vision en coopération avec les USA. Pour les opex notamment.
Bon l'avantage de se fournir ailleurs c'est que nos soldats n'auront pas d'armements saboté par la CGT , comme cela fut le cas pour le l'Indochine et l'Algérie.
Chaque fois que j'en vois g envie de rentrer à l'intérieur
Donc c'est bien un tout chemin et pas un 4x4 apte à des missions sur terrain difficile, en clair il sert à quoi ? Hormis faire plaisir à FORD, car au demeurant DANGEL proposait un VHS 4x4..DANGEL à de l'expérience en 4x4, ford ? Bien donc un choix fait pour se faire zizir, au fait le prochain VHS 4x4, vous pensez acheter des BRONCO ?
A 0'33 "Il était franchement tant le remplacer...."
J'espère que c'est la fonction sous titre de YT qui a un niveau scolaire de CP...
Véhicule de liaison pour le TN. Donc il était absolument nécessaire d'enlever l'autoradio qui ne sert à rien sur les longues liaisons 🤐
Je suis conquis par ce véhicule mais à minima un petit blindage serait le bienvenu 👍🦾
Dommage que ce véhicule n'a pas été testé à CALAIS avant . voir vidéo CZcams vt 4 à calais
J'ai eu l'occasion de croiser des militaires sûr une aire de l'autoroute A10 cet après midi. Je n'ai pas manqué de les féliciter pour ces véhicules qui semblent vraiment être efficaces et en plus qui ont de la gueule. Seul petit regret pour eux..... Nous avons conservé les anciennes remorques et c'est vrai qu'elles semblaient désuètes avec leurs ressorts à lames rustiques. Ils m'ont dit...... Ça viendra après. Prochaine étape.
Manque plus que les gyrophares sur le pare choc a l américaine 🤤🤤
Oh merde un 2,2l puma, ils ont pas fini d'être en panne.
Franchement ils aurait pu prendre un truc un peu plus fiable.
Pourquoi l'armée prend des ford c'est moin costaud que les Toyota land cruiser
Parce que l'armée a déjà des MASSTECH T4 (base land cruiser)
@@Morimoto84 Et alors ? Fallait ne commander que des MASSTECH transformé à Aix en Provence !!! Les pièces Toyota ne manquent jamais en Afrique et partout dans le monde !
Je pencherais plus pour un C15 Dangel
C'est juste le 4x4 de Mr tout le monde, avec 1 tonne de conneries en plus, et repeint en "coyote Tan".
Rien de bien militaire en somme. Zoré pu au moins y mettre du BF Goodrich all terrain, et le lifter de 40/50mm
pour que ça ressemble à quelque chose.
une tourelle mitrailleuse ça serait pas mal
une vidéo avec vilebrequin s'il vous plait
Bon c'est vrais qu'il est décrit comme véhicule de liaison en milieux stabilisé.
Mais le passionnée de 4X4, dit ME c'est n'est rien d'autre qu'un 4X4 moderne. En tans que 4X4 il est même pas si fou que cela, pas de sélecteur de blocage de différentiel train avant/train arrière, pas de boîte de vitesse a pignon renforcer, pas de modes 4X4 mécanique, seulement 4X4 électronique. L'électronique est LE mode 4X4 que je déteste le plus car il s'active de façon aléatoire sur chaussé glissante et ça fait vraiment peur quand il s'active dans les ronds point. Dites adieux au drift dans les virage !!
En bref c'est une voiture a 35 000 qui a subit une"militarisation" extrêmement légère, pour le peut de poids en plus pas de blindage, pas de moteur bi/multi carburant. Je suis un peut déçu je m'attendais a plus mais pour le rôles attribué au véhicule y a t'il besoin de plus ???
Je suis assez surpris sur le poids avant la militarisation le mien de 4X4 fait 2.3 tonnes pour une motorisation équivalente, je ne sais pas ou il ont réussi a gagner du poids quand même plus de 300kilo surtout que le mien n'a quasiment aucune électronique. L'électronique qui fait souvent chier quand tu commence a utilisé le bas de caisse pour égalisé le terrain dans les passage difficile. En France c'est surtout de la terre et des caillasse que tu racle pas du sables.
Un véhicule lambda qui permet au bidas de se déplacer en zone de paix avec leurs armes. Les chasseurs eux préfère les Kangoo / berlingo a motricité renforcé, a chacun sont style.
L'avant me fait penser à la Cherokee. Du moins, c'est l'impression que j'ai.
Normal c sur base de Ford everest un 4x4 américain.
@@oliviersenat4154 Oui, je sais mais c'était la calandre qui me donnait plus l'impression que sa base provient plus du groupe Stellantis plutôt que de Ford.
Après, ce n'est que mon point de vue.
@@IROCMAN666 d'accord.
Un toyota aurait été plus judicieux pour sa fiabilité et la solidité légendaire. Mais bon c'est toujours mieux que le vieux peugeot.
Le MASSTECH est en service aussi dans l'Armée, dérivé du Cruiser de Toyota, et mieux à mon avis que ce VT4 Ford !
Bonjour, le vt4, est-il projetable en opex en vrai?
Merci.
Bien sur, en milieu "stabilisé" comme il dit, c'est à dire sécurisé. D'ailleurs il y est déjà
ben si on a recours à "" un adj chef"" la voiture va bien se tenir ,pour ne pas en prendre 8
Faut pas quitter le sol national avec ce type de véhicule, un bazar pas possible avec tout électronique et Cie pour les réparations !? Le MASSTECH(dérivé du Toyota Cruiser) est beaucoup mieux !!!
Trop lourd. Pas de place dans le coffre. Une vrai galère pour changer la roue de secours. Pas de rangement à l'intérieur. Franchisseur mais les roues ne sont pas adapté. Ah oui, à nettoyer c'est long et galère. Sinon c'est vrai qu'il a de la gueule.
le présentateur dit que cette voiture fait plus de 2 metres de haut ,la galerie est aussi hte que lui =conclusion ,le clampin fait plus de 2 mts ???????????????????
Et quoi pour remplacer le P4 , la Jeep…..Je pense que Wrangler était plus pratique pour le combat….
Je trouve le VT4 formidable mais c'est bête que Peugeot ou Renault n'ont pas réussi a nous pondre un véhicule tout terrain pour l'armée a l'image de la France, sachant qu'on a les moyens...
Le MASSTECH(dérivé du Toyota Cruiser) transformé à Aix en Provence est beaucoup mieux !
Les civils francais ont totalement abandonné les véhicules militaires légers depuis des années
Pourquoi acheter américain ?? Nos constructeurs peuvent pas en construires un bon gros 4 4 .
Il peuvent sans aucun doute mais peut-être pas au même prix
On peut toujours tout faire, la question c’est le prix. Pourquoi faire français quand les étrangers font mieux pour 2 fois moins chère ?
Seule une base de Ford Everest est achetée, puis militarisée en France.
Ford Everest: 30 000€
VT4 fini : 213 000€ hors TVA.
Ainsi 86% de la valeur ajoutée est fabriquée en France à Saint Nazaire par ACMAT, filiale de ARQUUS (Ex Renault Trucks Défense).
un test contre le class G
L'essayeur a oublié de signaler que le VT4/Ford Everest est très proche du Ford Ranger qui est sa version pickup ce qui induit des synergies au niveau des pièces et de la maintenance: ça rationalise bien mieux qu'avec le Masstech qui est d'origine Toyota.
En attendant que les P4 soient tous reformés (vendus par le domaine pour beaucoup), les mécanos de l'armée vont avoir 3 types de voitures 4x4 à entretenir: les P4 , les Ford et les Toy/Masstech
Le MASSTECH(dérivé du Toyota Cruiser) est beaucoup mieux ! Surtout pour la maintenance, car Toyota est partout en Afrique et au Moyen Orient pour les pièces !!! Et le MASSTECH est transformé en France à Aix en Provence
UFC 229 Replay :
il y a 5 mois
Un toyota aurait été plus judicieux pour sa fiabilité et la solidité légendaire.
@@alaincharlesleroy87 Le Masstech est transformé à Aix mais l'Everest est lui militarisé à St Nazaire.
Concernant l'entretien la situation ou le véhicule se trouverait en panne dans un bled tellement paumé qu'il serait inatteignable par des renforts pour être réparé et que l'équipage doivent se débrouiller pour le réparer sur place me semble très hypothétique puisque ce n'est pas un véhicule de combat mais de liaison.
@@1.24man2 Dans des zones comme le Liban ou l'ex Yougoslavie ou des engins ont été déployés déjà, "liaisons" ! De plus des engins(Masstech) ont déjà été "cédés" à des pays africains ! Je pense toujours comme beaucoup que des engins "toyotarisés ou dérivés" sont plus adaptés, surtout en pièces, que des Ford !
@@alaincharlesleroy87 Au Liban si un véhicule tombe en panne, l'armée saura s'en occuper donc quelle utilité de trouver de la pièce locale?
En Ex Yougo valait mieux être en VAB ou VBL qu'en P4 de toute façon. Un VT4 ou un Masstech n'aurait pas tellement plus de chance de survie et peut être même loins car le P4 a pour lui sa rusticité là bas à l'époque de la guerre qu'un P4 de toutes façons.
En terrain hostile un Masstech, un VT4 ou un vénérable P4 ne sont pas du tout appropriés puisqu'ils n'offrent aucune protection à leur occupant
Je trouve pas ce véhicule si intéressant
Oùùù sont les jeep d'Indochine ?
Non plus sérieusement la vidéo était quand même intéressante
Mes respects 💪🏼
C etait le Ford ou le Dacia Duster, a choisir 😬...
Le Duster ne remplissait pas le cahier des charges donc il n'y avait vraiment pas a choisir. Et c'est pas comme si l'armée n'a pas proposé de faire quelque chose a Renault, sauf que le constructeur les a envoyé bouler
Attention à ne pas dépasser 50km avec ! 😉
Pourquoi
@@Video.drama34 le phase 2 ( le tout marron ) ne supporte pas sont poids et donc les pièces casses !
160 CV pour trois tonnes, plus le matos plus les bonhommes avec leur bordel Bonjour la fiabilité au vu de la charge!!
J'ai connu l'inconfort des jeeps, méharis, Sovamag, auverland, Defender....Pour ce coup là, c'est du grand luxe...
Moi j aimais bien la Hotchkiss
@@jacqueslauer3772 Oui, pour s'amuser...Mais trop petite, on ne pouvait pas faire grand-chose avec ... Surtout quand les deux places arrière étaient occupés par une énorme radio de l'époque...Et en hiver...On se gelait les c.....es.
@@JRos-qc6kw oui , d accord avec toi, mais j étais jeune à l époque ça rendait les choses plus supportable
@@jacqueslauer3772 J'ai le souvenir à l'époque, sur le plateau du Larzac, d'un capitaine de l'Armée de terre qui s'était endormi dans sa jeep et qui ne s'était jamais réveillé...Mort de froid...
Moi je comprend pas ! Pourquoi n'est pas blindé ?! Il doit être blindé ce fameux vt4 ! Je comprend pas !
Et pourquoi il devrait être blindé exactement?
Content que nos jeunes générations se tapent pas la P4.
on pourra plus les envoyer chercher la clé :(
Oui, surtout la première génération , avec les moteurs 504 essence, clairement sous motorisé, reste un nostalgique de la Hotchkiss
Bah ça n'aura pas amélioré ma note de renseignement
Sauf a Calais! Désembourbé par un camion.............
Encore un équipement pour lequel on devient dépendant d'autre pays.
Faux (seule une base de Ford Everest est achetée, puis militarisée en France).
Ford Everest: 30 000€
VT4 fini : 213 000€ hors TVA.
Ainsi 86% de la valeur ajoutée est fabriquée en France à Saint Nazaire par ACMAT, filiale de ARQUUS 5Ex Renault Trucks Défense).
@@benoitvandevoorde185 Je te parle de dependance, tu me fait de la compta ... c'est pas une question de valeur ajouté, mais de plateforme.
Le jour ou pour une raison X ou Y, ton fournisseur de plateforme Ford Everest decide d'arreté la livraison, tu te retrouve comme un con avec tes 180k d'equipements sans véhicule ou les mettre (et je doute qu'ils viennent tous de France, eux aussi ... mais ça c'est moins grave encore). Avec un peu de chance, t'en as que la moitié a réusiné pour monter sur une autre plateforme.
Donc t'es gentil avec ton "Faux", mais t'es un peu a la masse.
@@benoitvandevoorde185 un vt4 c'est environ 64000€ pas 210 000€. Quand bien même 160 000€ pour transformer l'engin, ça ne choque pas? Arquus est à Volvo Truck, même si la transformation est assemblée ou même conçue en France, elle ne coûte pas 160000€ par véhicule. La maison mère suédoise se fera une belle marge.
Ford !oh god !! Vraimant , it will be a shit decision !!
Alors personnellement je trouve le VT4 juste naze , personnellement je trouvais la P4 bcp bcp plus pratique que cette daube , et le tout terrain est vraiment pas terribles , les chemins montré , c'est ridicule , sur Biscarrosse il y a des coins bien plus impressionnant
Toyota land cruiser
Le MASSTECH est en service aussi dans l'Armée, dérivé du Cruiser de Toyota, et mieux à mon avis que ce VT4 Ford !
30 ans après me hdj 80 Toyota
Bjr je Ousmanou d'origine camerounais je suis intéressé a faire l'armée de terre française
Si t'es camerounais tu peux t'engager à la légion étrangère
Pourquoi ?
Loco contigo @lemonde The ground or the grid whatever @bsmart
Très bon véhicule. J'ai pu taper deux biches en simultanée à MML, pas une trace sur le par-choc 👌.
La banquette arrière est quand même plus confortable pour un threesome.
Vous auriez au moins pu prendre une marque française
Un kangoo
Laquelle de marque française ? Dacia ?
@@pandaDotDragon oui c'est déjà mieux que de payer des américaines repeinte pour 210 000€
@@benjaminf4870 la peinture c'est français 😅
@@benjaminf4870 le duster a été évalué (avec une militarisation made in France) ... Et il est trop petit pour accueillir 4 militaires équipés. Voilà maintenant il faut accepter la situation.
Je me demande si les véhicules de l’état sont assurés par des entreprises privée lol
L’état est son propre assureur
Ha le p4 collaboration avec Mercedes, véhicule fiable et pas cher et facilement réparable. Léger et facile a manœuvré en tout terrain. Et on le change par quoi ? Un Ford ranger recarosé ? Et en 2l2 le moteur le moin fiable de ford qui est une vraie bête a chagrin... Ha et parlons des capacités en tout terrain loin d'être affolante de ce véhicule qui passe son temps a bipé et qui n'a pas de vrai blocage de differenciel avant et a une garde au sol a chier, surtout avec ces 1 tonnes de surcharge. Pour dire ca reste moin fiable, efficace et confortable que mon patrol de 2005. Avec tout les respect que l'armée française mérite on peut dire que rien ne va plus entre ces nouveaux véhicules et le '' système felin '' 🤣 je ne sais pas qui est au commande mais a part pour nos ration on commence a paraître ridicule
Pas un mot de vrai ...
Ces dla marde ste char là tbnk 😂 160hp pour 3 tonnes quelque le vidéo s'arrête là 😅
C'est une honte ce vhl, ça franchi rien , les batteries sont tjrs vide , etc , je préfère le mastec
Le MASSTECH transformé à Aix en Provence est en service aussi dans l'Armée, dérivé du Cruiser de Toyota, et mieux à mon avis que ce VT4 Ford !
Au moins elle a un vraie moteur. Pas comme le 5008 de la Police/Gendarmerie !
👌
Il faudrait penser à généraliser des véhicules entièrement électrique pour une question de furtivité, surtout pour des forces spéciales !
L'électrique à un gros défaut ça n'aime pas les conditions extrêmes mais l'idée est bonne.
Et on amène comment le courant en plein désert ?
@@destineos8038 Oui on peut, en mettant des groupes électrogènes !
@@alexgaion9427 rassure moi, tu connais l’efficacité d’un groupe électrogène ?…
@@destineos8038 il existe des groupes électrogènes puissants pour l'industrie ou des besoins militaires particuliers ( www.kohler-sdmo.com/FR/realisation-applications-militaires ) donc parfaitement adaptés à la recharge d'une voiture électrique ( mais il faut l' adapter au spécificités des véhicules ). Cependant il faut bien admettre que c'est une aberration écologique que d'utiliser du diesel pour fabriquer de l'électricité !!! ( en même temps en cas de conflit ou pour des opés spéciales, le côté écologique on s'en bas un peu les... )
Dommage que ce ne soit pas un véhicule Français... Même "Arqus" le groupe qui a militarisé le véhicule, à été racheté à Renaud par la marque Volvo.... Pathétique.
Vraiment en 2021 avec transmission manuelle? Plus de rire!
En tout terrain c'est plus adapté avec un embrayage manuel on peut sortir plus facilement d'un bourbier
@@elkirik6454 oui monsieur, trois fois yes
J’ai arrêté de compter les fautes d’orthographe à 10
Dommage
L'armée investie mais pas en france honteux comme dab
Pour dire que cest avec nos impôts
Pour investir en France là-dessus il faudrait déjà qu'il y ait un constructeur français pouvant répondre à un critère d'urgence, c'est-à-dire un véhicule déjà commercialisé, ce qui n'était pas le cas.
Aujourd'hui on a Renault avec l'Alaskan, mais il est arrivé après l'appel d'offre.
@@neage59 ou le 3008 puisqu'il et sensé etre sur le territoire
@@maximeadam1621 Le 3008 n'a rien d'un 4x4, et sa charge utile est trop faible.
@@neage59 mais en le soie disant militarisan sa peut le faire
@@maximeadam1621 Le VT4 est un Ford Everest militarisé, sauf que de base le Ford avait déjà une grosse charge utile tout en étant un véritable 4x4, ce qui n'est pas du tout le cas du 3008. Donc même en militarisant le 3008, le véhicule ne répondra pas aux exigences de l'armée.
Le seul véhicule français qui correspond aux besoins est la Renault Alaskan, mais le véhicule a été commercialisé après l'appel d'offre.
Chapeau la grande muette un moteur de merde tactique pour aller à la déchèterie 😂😂 aucune place mécaniquement mais quel jaille chapeau encore changé riens