Jolie voiture pour un SUV, a noter que la version "cool" possède les vitres avant insonorisées Ce qui doit compter , dans l'insonorisation des bruits extérieurs ! Vivement l'essai longue durée.🤤
Ce que j'aime chez Davy et Jacques c'est que tu connais leurs goûts automobiles. Il ne sont pas lise et des pub roulante pour les constructeurs. Ils ont leur opinions et ne font pas une bête présentation technique. Mais parle de feeling et d'esprit de la voiture (un peu comme POA il y a quelques années). Au finale, ce ton beaucoup plus honnête et relax permet d'avoir des vidéos plus profonde qu'une fiche technique ou un dossier presse.
Elle est pas mal malgré quelques griefs : absence de toit panoramique pour économiser 2 grammes de CO2, moteur 3 cylindres, impossibilité de configurer une peinture biton avec un intérieur en cuir clair, pas d'accoudoir/USB/aérateurs aux places arrière. J'aurais préféré une vraie citadine à un SUV urbain.
@@jeanfrisson9305Excellent choix, j'aurais fait de même. Perso, je l'aurais prise en finition Relax, cuir beige et surtout avec la peinture jaune que je trouve superbe.
Merci pour l'essai rapide ! Juste un point, tu la compares à la Q2 et à la Countryman mais justement ce que je trouve intéressant avec ces 3 voitures c'est qu'elles ont toutes une cible bien définie. Je vois mal quelqu'un qui s'intéresse à Lexus s'intéresser à Audi. Pareil entre Mini et Audi ! En tout cas, c'est mon SUV urbain préféré. Il est parfait de prime abord !
Il faut la voir en vrai je pense pour se faire une vraie idée, mais elle a une bonne bouille cette petite LBX. Elle a l'air de tout avoir d'une Lexus, et oui, à voir avec un intérieur clair.
Exactement, à standardiser les châssis on n’est pas fichu d’avoir une citadine confortable en suspension comme peu l’être une Corolla, c’est regrettable
Salut si tu à l'occasion j'aimerais beaucoup que tu nous présente un essai d'une Lexus ES 300h Je roule en CX-50 et toi qui aime les japonaises ce serait top d'avoir tes comparatifs sur ces deux marques que j'adore aussi !!! 😁✌🏼
Génial merci j'ai trop hâte ! 😜 Au fait petite anecdote marrante ma première voiture était aussi une Xantia (exclusive) et aujourd'hui je possède avec un ami une Activa 2.0 TCT rouge et je connais Thomas Beligné également. 😅
Tres bon test comme d'hab. Le manque de toit ouvrant ou pano est rédhibitoire pour moi... Surtout dans ces intérieurs qui sont de plus en plus engoncés ca apporte une vraie luminosité primordiale pr moi. Dommage... Elle coche bcp de cases.
J'aime beaucoup le virage que prend Lexus depuis quelques temps, surtout concernant la présentation intérieure. Elle risque de très bien marcher, surtout face à un Q2 vieillissant et sans vraiment d'autre alternative similaire dans son positionnement
Reçue ce 12/04. Très content. Réponds pour le moment à mes attentes. Moyenne en consommation sur 12 trajets de 2.5 km à 52 km 4,4 l/100. Sur 25km 3,9 l/100 sur routes communales. Alerte à voir avec la concession : vérifier la banquette arrière. ( risque d’oubli d’un enfant) à désactiver ou pas. Très souple à conduire.
Bonjour et merci pour ce premier test. Je vise ce modele ou l'ux, en 4x4. Ma seule crainte reside dans le petit 136ch...pour les longs tajets et les reprises...
Ce n'est pas la version "Cool" mais la version "Relax". La version "Cool" a un toit noir, d'autres jantes, les vitres arrières surteintées et un intérieur en partie Ultrasuede.
Merci pour ce premier essai et vos commentaires mesurés. Le bruit du moteur d'un petit hybride peut vite devenir gênant sur autoroute ou en cas de solicitation du moteur. Je trouve que c'est le cas sur le Honda HR-V que vous avez essayé il y a quelque temps. Pensez-vous que c'est mieux avec la Lexus lbx ? Toujours concernant le bruit, je me demande si les vitrages renforcés sur deux atmosphères présentent un intérêt. Évidemment c'est assez subjectif...
Hello ! Concernant le bruit, ma version d'essai était dépourvue de double vitrage à l'avant. Même sans, le silence a bord est incomparable avec celui de la Honda HR-V, j'ai été très surpris.
Une Skoda Kamiq et une Audi Q2 partagent la même plateforme, pourtant les clients de la Q2 ne se disent pas qu'il achètent une Kamiq. La logique est la même pour la LBX. Seule la plateforme est commune, le reste n'a rien à voir.
@@Monsieurlambdaauto tout à fait ! Et chez Audi le cuir est aux abonnés absents 😂que du plastoc partout ! J’ai testé la dernière A4.. on dirait qu’elle est amortie avec des planches de bois et construire par Lego. Enfin livrée dans caméra de recul aux clients car il y avait une rupture de pièce 😂 à ce prix là…heureusement que je suis parti chez les japonaises depuis plus de 15 ans et ravi 😊
Bonjour, toujours des questions... a-t-on une idée de l'intérêt des palettes de régénération au volant ? Elles ne sont pas installées sur tous les modèles. Mais elles sont sur votre modèle qui doit être une Relax, pas une Cool qui devrait être biton. Mais peut-on quantifier leur apport ? Cela dépasse la lbx et Lexus... Deux ou trois dixièmes de litres ?
Je n'ai jamais trouver ces palettes utiles sur mes essais pour ma part. Mais certains y trouvent un véritable intérêt, notamment pour le frein moteur !
Gros dommage pour la suspension peu confort à la Yaris cross; Lexus perd vrmt sa qualité de voiture confortable pour un positionnement marketing un peu doutable; si l’on prend une Lexus c’est pour la fiabilité, le confort de suspension et la motorisation ; ici il n’y a ni confort de suspension, ni motorisation premium mais une simple Yaris cross avec une insonorisation supposément moins bonne et un intérieur bcp moins premium ne fait elle pas l’affaire (pour 10 à 15k€ de moins!) quitte à ne pas gagner en confort ni en noblesse de motorisation? C’est cher payé l’intérieur cuir bien fini à mon avis.
@@Monsieurlambdaauto la Yaris cross et la LBX reposent sur la meme plate-forme GA-B pour les petites voitures du groupe, ont le même moteur (ou presque a priori). Elles se différencieraient par éventuellement les suspensions / rigidité du châssis (la Yaris cross n’est pas confortable comparée à une Corolla), la carrosserie (on est sur des suv urbains) et les matériaux (difficile à juger) ainsi que l’habitacle (apport notable heureusement mais la Yaris cross peut être bien équipée en full option dont toit panoramique pour moins de 32k€) et les technologies (il n’y a pas de nouveautés sur ce dernier par rapport à Toyota?).
Il suffit de la regarder pour comprendre qu'elle sera certainement agréable à conduire après pour le prix, c'est quand même assez élevé par rapport à mes moyens.
Merci pour la vraie critique esthétique. Je n’ai jamais compris comment on pouvait payer des voitures dans lesquelles les écrans sont posés à l’arrache n’importe où. J’aime beaucoup Mazda pour cela. Il y a un vrai effort et surtout une ergonomie « bras posés » Je trouve que Lexis doit encore faire des efforts sur l’esthétisme intérieur. C’est sensé être supérieur à Toyota et Mazda. C’est le moment pour eux vu les retards chez les européens.
C'est une premium. Appréhender son prix sur le prisme de son gabarit n'est pas le plus pertinent. Je ne vois pas les mêmes remarques pour la Q2 par exemple.
Le monde de l’automobile ne tourne pas autour de Tesla et ses model III et Y. A un moment il faut arrêter avec cet argument qui laisse penser qui laisse penser que tout le monde veut rouler en électrique ou en Tesla.
@@Monsieurlambdaauto Hélas le monde de l'électrique ne fait que commencer et à déjà changé beaucoup de choses derrière lui. Je suis pour ne plus aller tous les ans donner son argent et son temps pour un entretien coûteux de ses chers 4 roues dont on se sert 80% du temps tout seul pour aller au boulot... L'électrique a déjà fait un bon en avant sur le fait de ne plus être obligé de passer par cette case obligatoire et douloureuses. Effectivement vu qu'en France tous les constructeurs tournent autour des 40-45 000€ afin de faire bénéficier aux acheteurs du bonus, même les premiums le font, alors tout véhicule thermique quel qu'il soit n'a plus raison d'être à ce tarif là. Je ne parle pas évident des véhicules sportifs et autres, mais bien malheureusement de ces mêmes 4 roues qui nous emmènent d'un point à et un point B. Voilà mon raisonnement qui me fait dire et penser sue beaucoup de véhicules sont chers pour pas grand chose, surtout quand l'on a affaire à des urbaines...
@@Monsieurlambdaauto Tout à fait, on peut aussi ajouter le fait que Tesla est un généraliste et Lexus un constructeur Premium. Ce n'est pas comparable, car l'un ne sait pas finir ces voitures et l'autre à des finitions dans le top 3 du marché. Tesla n'a jamais été une marque de Luxe et ne définit pas le standard du marché.
Depuis les plateformes TNGA les Lexus n'ont plus le petit plus qu'elles offraient par rapport à Toyota, comme VW avec Audi Toyota a trop tiré sur la ficelle des coûts/qualité en revanche les prix restent très élevés et même indécents si on mesure les prestations réelles de cette Yaris rebadgée.
@@Monsieurlambdaautodonc parce que d'autres usent les mêmes méthodes de rebadgeage cela légitime Toyota pour faire la même chose ? Audi, DS et Lexus même arnaque
J'avoue que je suis perdu par le nouveau design Lexus. Les feux avant reliés par le bandeau gris métal me fait penser à la Prius 5, donc à une voiture de la marque généraliste du groupe. La face arrière, on retire le nom Lexus, j'ai l'impression d'être derrière un SUV coréen. Bref, l'extérieur fait pas vraiment premium
Jolie voiture pour un SUV, a noter que la version "cool" possède les vitres avant insonorisées
Ce qui doit compter , dans l'insonorisation des bruits extérieurs !
Vivement l'essai longue durée.🤤
Toi et Jacques, les meilleurs essayeurs !
Ce que j'aime chez Davy et Jacques c'est que tu connais leurs goûts automobiles. Il ne sont pas lise et des pub roulante pour les constructeurs.
Ils ont leur opinions et ne font pas une bête présentation technique. Mais parle de feeling et d'esprit de la voiture (un peu comme POA il y a quelques années).
Au finale, ce ton beaucoup plus honnête et relax permet d'avoir des vidéos plus profonde qu'une fiche technique ou un dossier presse.
Merci beaucoup Raiden ! ♥️
Vivement la prise en main pdt une semaine.
Ça sera pendant 4 jours ! Ça laissera le temps de bien l’apprivoiser !
Super vidéo ! Et hate d'avoir ton avis lors de l'essai plus long ! :)
Tres réussie , vraiment sympa cette bouille ! Mais le prix.............!!! Vraiment dommage
Trop cher quand même.Merci pour cet essai en primeur 😊
Elle est pas mal malgré quelques griefs : absence de toit panoramique pour économiser 2 grammes de CO2, moteur 3 cylindres, impossibilité de configurer une peinture biton avec un intérieur en cuir clair, pas d'accoudoir/USB/aérateurs aux places arrière. J'aurais préféré une vraie citadine à un SUV urbain.
Comme je voulais les sièges cuir beiges j'ai pas la biton. J'ai commandé la relax Dommage
@@jeanfrisson9305Excellent choix, j'aurais fait de même. Perso, je l'aurais prise en finition Relax, cuir beige et surtout avec la peinture jaune que je trouve superbe.
@@jeanfrisson9305je ne suis pas: la Relax n'a ni le biton ni les sièges clairs... Où est l'erreur ?
Nickel vivement que tu nous la présente en détail merci 🙏
Merci pour l'essai rapide ! Juste un point, tu la compares à la Q2 et à la Countryman mais justement ce que je trouve intéressant avec ces 3 voitures c'est qu'elles ont toutes une cible bien définie. Je vois mal quelqu'un qui s'intéresse à Lexus s'intéresser à Audi. Pareil entre Mini et Audi !
En tout cas, c'est mon SUV urbain préféré. Il est parfait de prime abord !
Il faut la voir en vrai je pense pour se faire une vraie idée, mais elle a une bonne bouille cette petite LBX. Elle a l'air de tout avoir d'une Lexus, et oui, à voir avec un intérieur clair.
Si Lexus pouvait nous sortir une compacte premium sur base de Corolla, comme feue la CT200h à l’époque, ça serait top !
Exactement, à standardiser les châssis on n’est pas fichu d’avoir une citadine confortable en suspension comme peu l’être une Corolla, c’est regrettable
Je te rejoins complètement, bien mieux fini que l’UX pour être monté dans les deux
Je partage complètement, beaucoup mieux fini. Et même extérieurement je le trouve bien plus élégant
Salut si tu à l'occasion j'aimerais beaucoup que tu nous présente un essai d'une Lexus ES 300h
Je roule en CX-50 et toi qui aime les japonaises ce serait top d'avoir tes comparatifs sur ces deux marques que j'adore aussi !!! 😁✌🏼
Je suis en train d’HARCELER Lexus pour faire un essai digne de ce nom de la ES. Il va falloir patienter un peu
Génial merci j'ai trop hâte ! 😜
Au fait petite anecdote marrante ma première voiture était aussi une Xantia (exclusive) et aujourd'hui je possède avec un ami une Activa 2.0 TCT rouge et je connais Thomas Beligné également. 😅
Tres bon test comme d'hab. Le manque de toit ouvrant ou pano est rédhibitoire pour moi... Surtout dans ces intérieurs qui sont de plus en plus engoncés ca apporte une vraie luminosité primordiale pr moi. Dommage... Elle coche bcp de cases.
Merci pour l'essai toujours aussi agréable
Merci à toi !
J'aime beaucoup le virage que prend Lexus depuis quelques temps, surtout concernant la présentation intérieure. Elle risque de très bien marcher, surtout face à un Q2 vieillissant et sans vraiment d'autre alternative similaire dans son positionnement
vivement l essai long trop hate de savoir
Je l’ai commandée en rouge toit noir ( Émotion avec pack privilège) je la reçois le 20/04.
Reçue ce 12/04. Très content. Réponds pour le moment à mes attentes. Moyenne en consommation sur 12 trajets de 2.5 km à 52 km 4,4 l/100. Sur 25km 3,9 l/100 sur routes communales.
Alerte à voir avec la concession : vérifier la banquette arrière. ( risque d’oubli d’un enfant) à désactiver ou pas.
Très souple à conduire.
Mais oui, je me disais bien que ce parking me disait quelque chose !! ❤
Hâte de voir la vidéo détaillée.
Bonjour et merci pour ce premier test. Je vise ce modele ou l'ux, en 4x4. Ma seule crainte reside dans le petit 136ch...pour les longs tajets et les reprises...
Bonjour David, en effet l’UX sera plus polyvalent… mais souffrira de son coffre presque indécent. Une C-HR n’est pas envisageable ?
@@Monsieurlambdaauto euh non, madame le trouve trop gadget par rapport à son xc40 😄
Toujours un excellent avis. Hâte de découvrir un essai longue durée.
Merci Yves !
Aaaaah Bordeaux, si j'avais su je serai passé vous voir ahah :)
Merci
Ce n'est pas la version "Cool" mais la version "Relax". La version "Cool" a un toit noir, d'autres jantes, les vitres arrières surteintées et un intérieur en partie Ultrasuede.
Merci pour ce premier essai et vos commentaires mesurés. Le bruit du moteur d'un petit hybride peut vite devenir gênant sur autoroute ou en cas de solicitation du moteur. Je trouve que c'est le cas sur le Honda HR-V que vous avez essayé il y a quelque temps. Pensez-vous que c'est mieux avec la Lexus lbx ? Toujours concernant le bruit, je me demande si les vitrages renforcés sur deux atmosphères présentent un intérêt. Évidemment c'est assez subjectif...
Hello !
Concernant le bruit, ma version d'essai était dépourvue de double vitrage à l'avant. Même sans, le silence a bord est incomparable avec celui de la Honda HR-V, j'ai été très surpris.
@@Monsieurlambdaauto Un grand merci, c'est clair 😀
65ème 😅
Les plans intérieurs laterals sont vachement stables dit! 🤩👍🏻
Tu forces la ahaha
J'ai reconnu le parking de Jacques Célère avant même que tu prononces son nom (et j'ai jamais mis un pied à Bordeaux)
Super !
Wtf!!?? 45k pour YARIS CROSS 🤔 ça fait cher l'intérieur cuir ,bon j'exagère mais bon même si LEXUS c'est bien fini ,ça fait cher tout de même
Une Skoda Kamiq et une Audi Q2 partagent la même plateforme, pourtant les clients de la Q2 ne se disent pas qu'il achètent une Kamiq. La logique est la même pour la LBX. Seule la plateforme est commune, le reste n'a rien à voir.
@@Monsieurlambdaauto tout à fait ! Et chez Audi le cuir est aux abonnés absents 😂que du plastoc partout ! J’ai testé la dernière A4.. on dirait qu’elle est amortie avec des planches de bois et construire par Lego. Enfin livrée dans caméra de recul aux clients car il y avait une rupture de pièce 😂 à ce prix là…heureusement que je suis parti chez les japonaises depuis plus de 15 ans et ravi 😊
Bonjour, toujours des questions... a-t-on une idée de l'intérêt des palettes de régénération au volant ? Elles ne sont pas installées sur tous les modèles. Mais elles sont sur votre modèle qui doit être une Relax, pas une Cool qui devrait être biton. Mais peut-on quantifier leur apport ? Cela dépasse la lbx et Lexus... Deux ou trois dixièmes de litres ?
Je n'ai jamais trouver ces palettes utiles sur mes essais pour ma part. Mais certains y trouvent un véritable intérêt, notamment pour le frein moteur !
@@Monsieurlambdaauto Merci
Si j'avais à acheter un véhicule de cette catégorie je préférerais prendre un cx-3 d'occasion pour 15k plutôt que ça pour 3 fois le prix...
C'est votre choix, on le respecte !
D’accord avec toi 👍🏻
Gros dommage pour la suspension peu confort à la Yaris cross; Lexus perd vrmt sa qualité de voiture confortable pour un positionnement marketing un peu doutable; si l’on prend une Lexus c’est pour la fiabilité, le confort de suspension et la motorisation ; ici il n’y a ni confort de suspension, ni motorisation premium mais une simple Yaris cross avec une insonorisation supposément moins bonne et un intérieur bcp moins premium ne fait elle pas l’affaire (pour 10 à 15k€ de moins!) quitte à ne pas gagner en confort ni en noblesse de motorisation? C’est cher payé l’intérieur cuir bien fini à mon avis.
Je suis pas du tout de votre avis. Partir du Yaris Cross pour parler du LBX est un biais négatif. Les deux voitures n'ont rien à voir à la conduite !
@@Monsieurlambdaauto la Yaris cross et la LBX reposent sur la meme plate-forme GA-B pour les petites voitures du groupe, ont le même moteur (ou presque a priori). Elles se différencieraient par éventuellement les suspensions / rigidité du châssis (la Yaris cross n’est pas confortable comparée à une Corolla), la carrosserie (on est sur des suv urbains) et les matériaux (difficile à juger) ainsi que l’habitacle (apport notable heureusement mais la Yaris cross peut être bien équipée en full option dont toit panoramique pour moins de 32k€) et les technologies (il n’y a pas de nouveautés sur ce dernier par rapport à Toyota?).
Il suffit de la regarder pour comprendre qu'elle sera certainement agréable à conduire après pour le prix, c'est quand même assez élevé par rapport à mes moyens.
C'est commandé pour Madame qui change sa Swift sport de 2018 🙂
Dommage ! Il fallait passer par mon service, j'aurais pu vous avoir des avantages clients avec ma concession partenaire...
@@Monsieurlambdaauto ça fait un moment que c'est commandé et le tarif n'a pas été un frein à l'achat 🙂
Après ça permet aussi de soutenir ton CZcamsr préféré 🤌🏿
A partir de quel moment ca a merdé?
Merci pour la vraie critique esthétique.
Je n’ai jamais compris comment on pouvait payer des voitures dans lesquelles les écrans sont posés à l’arrache n’importe où.
J’aime beaucoup Mazda pour cela.
Il y a un vrai effort et surtout une ergonomie « bras posés »
Je trouve que Lexis doit encore faire des efforts sur l’esthétisme intérieur.
C’est sensé être supérieur à Toyota et Mazda.
C’est le moment pour eux vu les retards chez les européens.
Mazda 3 super jolie voiture le lbx ressemble à un cx3
C'est clair ! Il comble la place laissé vide par l'arrêt du CX3 de Mazda !
45k€ pour une voiture gabarit 2008/captur.... les options n'expliquent pas tout
C'est une premium. Appréhender son prix sur le prisme de son gabarit n'est pas le plus pertinent. Je ne vois pas les mêmes remarques pour la Q2 par exemple.
Il y a la fiabilité de la marque aussi 😉
À ce tarif là on a une Model III ou une Model Y... 😅
Le monde de l’automobile ne tourne pas autour de Tesla et ses model III et Y. A un moment il faut arrêter avec cet argument qui laisse penser qui laisse penser que tout le monde veut rouler en électrique ou en Tesla.
@@Monsieurlambdaauto
Hélas le monde de l'électrique ne fait que commencer et à déjà changé beaucoup de choses derrière lui. Je suis pour ne plus aller tous les ans donner son argent et son temps pour un entretien coûteux de ses chers 4 roues dont on se sert 80% du temps tout seul pour aller au boulot...
L'électrique a déjà fait un bon en avant sur le fait de ne plus être obligé de passer par cette case obligatoire et douloureuses. Effectivement vu qu'en France tous les constructeurs tournent autour des 40-45 000€ afin de faire bénéficier aux acheteurs du bonus, même les premiums le font, alors tout véhicule thermique quel qu'il soit n'a plus raison d'être à ce tarif là. Je ne parle pas évident des véhicules sportifs et autres, mais bien malheureusement de ces mêmes 4 roues qui nous emmènent d'un point à et un point B.
Voilà mon raisonnement qui me fait dire et penser sue beaucoup de véhicules sont chers pour pas grand chose, surtout quand l'on a affaire à des urbaines...
@@Monsieurlambdaauto Tout à fait, on peut aussi ajouter le fait que Tesla est un généraliste et Lexus un constructeur Premium. Ce n'est pas comparable, car l'un ne sait pas finir ces voitures et l'autre à des finitions dans le top 3 du marché.
Tesla n'a jamais été une marque de Luxe et ne définit pas le standard du marché.
Depuis les plateformes TNGA les Lexus n'ont plus le petit plus qu'elles offraient par rapport à Toyota, comme VW avec Audi Toyota a trop tiré sur la ficelle des coûts/qualité en revanche les prix restent très élevés et même indécents si on mesure les prestations réelles de cette Yaris rebadgée.
J'ai une nouvelle pour vous :
L'Audi Q2 est une Volkswagen T-Cross rebadgée
La DS3 est une 2008 rebadgée
@@Monsieurlambdaautodonc parce que d'autres usent les mêmes méthodes de rebadgeage cela légitime Toyota pour faire la même chose ?
Audi, DS et Lexus même arnaque
J'avoue que je suis perdu par le nouveau design Lexus. Les feux avant reliés par le bandeau gris métal me fait penser à la Prius 5, donc à une voiture de la marque généraliste du groupe. La face arrière, on retire le nom Lexus, j'ai l'impression d'être derrière un SUV coréen. Bref, l'extérieur fait pas vraiment premium
Je n'aime pas. . Le design est sans effort.
Merci pour ce partage
Ce pour les familles aisé 😢pour le co2 sa coûte cher de ne pas émettre non je marche à pied 😂 👋 les voyants après les garantie 😢