E38 to klasa sama w sobie. Sam jeżdżę e38 tyle że 740i od blisko 4lat. Jazda tym autem to czysta przyjemność i symfonia dla uszu dźwięk V8. Srednio raz na trzy miesiące robie trase Polska - Holandia. Z kim kolwiek nie jadę to jest pod wrażeniem wygody i komfortu jaki w nim panuje. Kilka razy myślałem by sprzedać. Ale no za chuj nie mogę się z nim rozstać
Mam e38 z tym silnikiem 3.0 i ile trwałość jest bez zarzutu mam 408 tys, rozrząd nie ruszany czy skrzynia, o tyle osiagi sa srednie, lepiej dolozyc do werski M60B40. Film jak najbardziej na + :)
Cześć, Po pierwsze gratuluję posiadania tak wspaniałego i dobrze zachowanego samochodu. Myślę, że Twój materiał także jest w porządku, chętnie obejrzałem go od "a" do "z". Dobrze, że kładziesz nacisk na wyczerpującą treść, w której zaznaczasz zarówno zalety, jak i wady samochodu ze swojej perspektywy (przedstawienie tego w sposób bardzo subiektywny pewnie nie każdemu się może podobać, ale ja to kupuję). W zasadzie to, co mi szczególnie przeszkadza montaż dźwięku - głos nagrany jest cicho (chociaż w dobrej jakości), za to muzyka zdecydowanie głośniej i muszę szybko ściszać, żeby nie budzić domowników, a zwykle oglądam youtube'a wieczorową porą :) (wiadomo, ten problem oczywiście nie dotyczy tylko Twojego kanału). W każdym razie dzięki za materiał, uważam że dobrze się to ogląda i serdecznie pozdrawiam.
Zgadza się. Natomiast w kwestii utrzymania BMW ma przewagę. Do A8D2 brakuje części, wiem z doświadczenia. Natomiast w140 jest z założenia droższe w utrzymaniu pod względem części zamiennych oraz zamienników. Do tego dochodzi zakup za cenę jednego dobrego W140 można kupić A8D2 oraz e38 w przyzwoitym stanie.
Nagram jak się przeprowadzę. Aktualnie całe dnie na budowie. Nie ma czasu na hobby. Jednak w przyszłym roku od wiosny planuję wrócić z nowymi odcinkami.
Aktywny tempomat był dostępny od kwietnia 2000 czyli tylko w ostatnich egzemplarzach polifta. Co do materiałów to słabo wypada podsufitka bo sie odkleja praktycznie w każdym egzemplarzu. Kierownica serducho była oferowana jako opcja i jest znacznie mniejsza. Mam taką i zmiana jest odczuwalna więc polecam :) Rozrząd w każdej V8 kosztuje tyle samo, palą też podobnie. Spalanie które podajesz osiągam w mojej M62B44NV więc sens ekonomiczny wersji 3.0 V8 jest mały. 4.0 ma rozrząd na podwójnym łańcuchu i wytrzymuje więcej ale też trzeba go wymieniać. Koszt podobny. V12 to są już dużo większe koszta, same uszczelki dolotu 1200zł a to wierzchołek góry lodowej.
Nie ma szans. Żadna plastikowa łyżwa nie da rady przejechać 400k bez wymiany. Kolejna niewiadoma to jeżeli już rozrząd był wymieniany to na jakich podzespołach. W razie kupna m62 w zasadzie trzeba od razu doliczyć wymianę rozrządu. Więc według mnie lepiej kupować M60 lub M70 jeżeli chce się mieć coś wyjątkowego.
@@MotoskladTV Rozrząd w M60 wytrzymuje więcej nie tylko dlatego że jest na podwójnym łańcuchu ale również dlatego że termostat jest 89C a nie 107C jak w M62. M62 sypie się około 320kkm realnego przebiegu, u mnie jest tyle i jeszcze plastiku w misce nie ma bo na czas został wymieniony napinacz rozrządu oraz termostat na 89C. Na bimmerforums jest auto co ma 400k MILES u jednego właściciela i autko dalej śmiga bo olej był wymieniany co 10k. Silnik przeżył dwie skrzynie biegów. Jak dbasz tak masz! Ale tak jak słusznie stwierdzasz trzeba doliczać wymianę do kosztu zakupu auta z nieznanego źródła. Ślizgi niestety tylko OEM, jak doliczymy koszt zakupu kół zębatych przekraczamy 12k PLN bez problemu jeśli sami nie robimy wymiany.
fajnie wszystko i sory ze tak powiem, ale wolalbym ogladac auto , widok z kiery itd niz twoj face :P wiadomo ze prowadzacy robi robote itd, musi byc pokazane kto mowi i wszystko, ale w podrozy wolalbym zobaczyc widok POV a nie kamere odwrocona na face prowadzacego, przepraszam i dziekuje :P
Wiem o co chodzi. Ja bym najchętniej widział jakaś dziewczynę w bikini ale nie ma budżetu. Może kiedyś. :) Następny film już nagrane czekają na montaż tam będzie mniej mojej gęby a więcej tego co dookoła auta. Zobaczymy jak to wyjdzie po montażu. Pozdro! Dzięki za uwagi. Każda jest cenna.
Zasadniczo nadwozia były 3. Krótka, średnia czyli IL i najdłuższa czyli L7 ale tych było chyba ok. 800 sztuk. Co do spalania to w trasie te 100-120 to 8-9l. W mieście 15-17 w manualu. 20l osiągałem przy agresywniejszej jeździe.
Nie widać zadowolenia na twojej twarzy z posiadania tej 3.0 gdy pali 20 litrów. A tyle pali w mieście ;) mam 3.5i TU i też pali 20 l w mieście. Tylko gaz.
Powód jest tylko jeden czas na coś innego. Ja lubię pojeździć danym modelem i zmienić. Żeby się nie znudził, żebym za nim tęsknił. Dlatego np. już miałem 3 x e39 z m54b30 po czasie zawsze mi go brakuje. To sama przyjemność. Podognie jak 7er e38. Dla mnie genialne auto pomimo, że ma 25 lat.
E38 to klasa sama w sobie. Sam jeżdżę e38 tyle że 740i od blisko 4lat. Jazda tym autem to czysta przyjemność i symfonia dla uszu dźwięk V8. Srednio raz na trzy miesiące robie trase Polska - Holandia. Z kim kolwiek nie jadę to jest pod wrażeniem wygody i komfortu jaki w nim panuje. Kilka razy myślałem by sprzedać. Ale no za chuj nie mogę się z nim rozstać
Ciekawie i na temat, pozdrawiam od miłośnika motoryzacji.
Mam e38 z tym silnikiem 3.0 i ile trwałość jest bez zarzutu mam 408 tys, rozrząd nie ruszany czy skrzynia, o tyle osiagi sa srednie, lepiej dolozyc do werski M60B40. Film jak najbardziej na + :)
Cześć,
Po pierwsze gratuluję posiadania tak wspaniałego i dobrze zachowanego samochodu. Myślę, że Twój materiał także jest w porządku, chętnie obejrzałem go od "a" do "z". Dobrze, że kładziesz nacisk na wyczerpującą treść, w której zaznaczasz zarówno zalety, jak i wady samochodu ze swojej perspektywy (przedstawienie tego w sposób bardzo subiektywny pewnie nie każdemu się może podobać, ale ja to kupuję). W zasadzie to, co mi szczególnie przeszkadza montaż dźwięku - głos nagrany jest cicho (chociaż w dobrej jakości), za to muzyka zdecydowanie głośniej i muszę szybko ściszać, żeby nie budzić domowników, a zwykle oglądam youtube'a wieczorową porą :) (wiadomo, ten problem oczywiście nie dotyczy tylko Twojego kanału).
W każdym razie dzięki za materiał, uważam że dobrze się to ogląda i serdecznie pozdrawiam.
Dzięki za komentarz. W następnym odcinku popracuję, nad dźwiękiem. Fakt, różnice są zbyt duże. :) Pozdrawiam
jak dla mnie 3 limuzyny A8D2 W140 E38 wyglądają swietnie
Zgadza się. Natomiast w kwestii utrzymania BMW ma przewagę. Do A8D2 brakuje części, wiem z doświadczenia. Natomiast w140 jest z założenia droższe w utrzymaniu pod względem części zamiennych oraz zamienników. Do tego dochodzi zakup za cenę jednego dobrego W140 można kupić A8D2 oraz e38 w przyzwoitym stanie.
@@MotoskladTV Jakie części trudno kupić do A8D2 ?
Fajny materiał sporo się dowiedziałem, właśnie rozglądam się za E38, więc na start dobra paczka informacji.
Fajnie się Ciebie słucha, nagraj czasem coś jeszcze ;)
Nagram jak się przeprowadzę. Aktualnie całe dnie na budowie. Nie ma czasu na hobby. Jednak w przyszłym roku od wiosny planuję wrócić z nowymi odcinkami.
Aktywny tempomat był dostępny od kwietnia 2000 czyli tylko w ostatnich egzemplarzach polifta.
Co do materiałów to słabo wypada podsufitka bo sie odkleja praktycznie w każdym egzemplarzu. Kierownica serducho była oferowana jako opcja i jest znacznie mniejsza. Mam taką i zmiana jest odczuwalna więc polecam :)
Rozrząd w każdej V8 kosztuje tyle samo, palą też podobnie. Spalanie które podajesz osiągam w mojej M62B44NV więc sens ekonomiczny wersji 3.0 V8 jest mały. 4.0 ma rozrząd na podwójnym łańcuchu i wytrzymuje więcej ale też trzeba go wymieniać. Koszt podobny. V12 to są już dużo większe koszta, same uszczelki dolotu 1200zł a to wierzchołek góry lodowej.
m60b40, 400k przebiegu rozrząd nie wymieniany od nowości, w m62b44 rozrząd by tyle nie wytrzymał.
Wszystko się zgadza. Dzięki za dodatkowe informacje.
Nie ma szans. Żadna plastikowa łyżwa nie da rady przejechać 400k bez wymiany. Kolejna niewiadoma to jeżeli już rozrząd był wymieniany to na jakich podzespołach. W razie kupna m62 w zasadzie trzeba od razu doliczyć wymianę rozrządu. Więc według mnie lepiej kupować M60 lub M70 jeżeli chce się mieć coś wyjątkowego.
@@MotoskladTV Rozrząd w M60 wytrzymuje więcej nie tylko dlatego że jest na podwójnym łańcuchu ale również dlatego że termostat jest 89C a nie 107C jak w M62.
M62 sypie się około 320kkm realnego przebiegu, u mnie jest tyle i jeszcze plastiku w misce nie ma bo na czas został wymieniony napinacz rozrządu oraz termostat na 89C. Na bimmerforums jest auto co ma 400k MILES u jednego właściciela i autko dalej śmiga bo olej był wymieniany co 10k. Silnik przeżył dwie skrzynie biegów. Jak dbasz tak masz!
Ale tak jak słusznie stwierdzasz trzeba doliczać wymianę do kosztu zakupu auta z nieznanego źródła. Ślizgi niestety tylko OEM, jak doliczymy koszt zakupu kół zębatych przekraczamy 12k PLN bez problemu jeśli sami nie robimy wymiany.
Uważam, że dobrą opcją jest wersja 728i. Osiągi nie będą zachwycające, ale przyjemność, komfort i względnie bez problemowa eksploatacja na pewno tak
fajnie wszystko i sory ze tak powiem, ale wolalbym ogladac auto , widok z kiery itd niz twoj face :P wiadomo ze prowadzacy robi robote itd, musi byc pokazane kto mowi i wszystko, ale w podrozy wolalbym zobaczyc widok POV a nie kamere odwrocona na face prowadzacego, przepraszam i dziekuje :P
Wiem o co chodzi. Ja bym najchętniej widział jakaś dziewczynę w bikini ale nie ma budżetu. Może kiedyś. :) Następny film już nagrane czekają na montaż tam będzie mniej mojej gęby a więcej tego co dookoła auta. Zobaczymy jak to wyjdzie po montażu. Pozdro! Dzięki za uwagi. Każda jest cenna.
Zasadniczo nadwozia były 3. Krótka, średnia czyli IL i najdłuższa czyli L7 ale tych było chyba ok. 800 sztuk. Co do spalania to w trasie te 100-120 to 8-9l. W mieście 15-17 w manualu. 20l osiągałem przy agresywniejszej jeździe.
Jedną L7 widziałem na sprzedaż chyba na GK. To idealne auto rodzinne. :)
A silinik 4.4 bez vanosa?
dyslektyk troche
Nie widać zadowolenia na twojej twarzy z posiadania tej 3.0 gdy pali 20 litrów. A tyle pali w mieście ;) mam 3.5i TU i też pali 20 l w mieście. Tylko gaz.
Właśnie wiem. Muszę popracować nad emocjami. Skupiam się za bardzo na podglądzie mojej gęby na ekranie oraz drodze haha :) Dzięki za komentarz.
Mam 3.0 i to w manuału i w mieście pali 15. Warto sprawdzić stan podzespołów. 😁
A jak z korozja???
Jeżeli ktoś nie dbał to na pewno się pojawi. Natomiast one do szczególnie korodujących nie należą.
@@MotoskladTV co lepsze audi a8 2.8 czy ta bmka?
Piękne auto niestety części są za drogie
Dlaczego sprzedajesz?
Powód jest tylko jeden czas na coś innego. Ja lubię pojeździć danym modelem i zmienić. Żeby się nie znudził, żebym za nim tęsknił. Dlatego np. już miałem 3 x e39 z m54b30 po czasie zawsze mi go brakuje. To sama przyjemność. Podognie jak 7er e38. Dla mnie genialne auto pomimo, że ma 25 lat.
E38 super auto zgadzam sie. Tylko z czasem będzie coraz trudniej o ładny egzemplarz. Ładne za to coraz droższe.