Termostato, válvula EGR, autoblocante: ¿Sabes cómo funcionan?
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- čas přidán 18. 10. 2021
- Nos gusta hacer vídeos técnicos. Porque cuando entiendes cómo funciona un automóvil y todos sus elementos y accesorios, no solo disfrutas más, sino que aprendes a usarlos mejor, a conducir mejor. Hay unos básicos que hay que saber y vamos a comenzar por estos 7 sistemas.
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/ garaje hermético
Como os decía he elegido 7 elementos en razón de que creo que despiertan algunas dudas o de su interés. Iban a ser 10 pero al final me he dejado fuera la distribución, la distribución variable y desmodrómica… Era muy ambicioso y creo que merece un vídeo específico. Pero si os gusta este tipo de vídeos, haremos más… sobre todo decidme en los comentarios sobre qué sistemas o mecanismos tenéis más dudas… o en el consultorio.
Vamos con ello:
1. Termostato: Un simple grifo.
Para empezar muchos me preguntan si se dice termostato o termóstato… pues de las dos maneras, pero me parece más habitual la primera. ¿Qué es un termostato? Pues ni más ni menos que un grifo, que abre y cierra el paso de un líquido, en los coches el líquido de refrigeración, para impedir generalmente el paso del líquido de refrigeración desde el motor hasta el radiador.
2. Inyección: Directo al corazón.
No he resistido la tentación de utilizar el título de una canción para este apartado. La inyección sustituyó con éxito a la carburación. ¿El motivo? Muy sencillo, el carburador es un elemento digamos que “pasivo” que, a partir de una toma de aire, de unos agujeros calibrado, los llamados “chiclés” que no “chicles” y de una compuerta o mariposa, dejan pasar más o menos combustible a la corriente de aire que crean los cilindros al succionar aire en el tiempo de admisión.
La inyección es un dispositivo “activo” que pulveriza el combustible en la cantidad justa en el momento preciso según decide la centralita, verdadero cerebro del motor. La ventaja es enorme en rendimiento, consumo y emisiones. Al principio se inyectaba la gasolina en el conducto de admisión, de algún modo simulando el efecto de un carburador y cuando apareció la inyección directa, directamente, de ahí el nombre, en la cámara de combustión.
3. Embrague: Hay que entenderlo.
Este elemento era una de las estrellas de mis explicaciones a los alumnos de mis clases de conducir. Porque si sabes como funciona un embrague, sabrás arrancar bien, suave, rápido y sin castigar el embrague.
4. Turbo: Un milagro.
Hemos hecho varios videos sobre el turbo… de hecho el vídeo más visto de el canal es el de “Cómo funciona el turbo”. Pero, brevemente, quería contarlo aquí, porque es un milagro que nos da potencia “gratis”, entre comillas.
5. Válvula EGR: La gran desconocida.
Exhaust Gas Recirculation o Recirculación de Gases de Escape en castellano, eso significa EGR. Se comenzó a utilizar en los años 70 pero la entrada de la norma euro 2 en 1996 hizo necesario su uso.
¿Para qué sirve? Su función es recircular parte de los gases que salen por el escape hacia la admisión, es decir, reintroducir el humo de la combustión del motor. ¿Con qué objetivo? Pues para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) gracias el descenso de la temperatura en la cámara de combustión al recircular los gases de escape hacia ella.
contaminar más y de tardar más en alcanzar temperatura… no hagas inventos.
6. Diferencial: Imprescindible.
Otro elemento que despierta muchas dudas para que sirve. Os puedo decir una cosa: Es absolutamente imprescindible. ¿Por qué? Porque las ruedas de los coches, en curva, no recorren la misma distancia. Es evidente que las que van por dentro de la curva recorren menos metros que las que van por fuera.
7. Diferencial autoblocante: Perfecto.
Y para eso se inventó el diferencial autoblocante. El diferencial lo que hace es limitar esa diferencia de giro, que se expresa mediante su tarado. El “tarado” de un diferencial normal es “cero” una rueda puede estar detenido y la otra girar loca… un tarado al cien por cien es como si soldásemos el eje, como es el caso de los karts o de los coches de drift. Un tarado de 25 significa que si la rueda que patina y pierde potencia da 100 vueltas, la que no pierde potencia da 25…
Conclusión
Como os decía, si os interesa este tipo de vídeos haremos más. Sé que tenemos pendientes suspensiones, uno detallado de autoblocantes y otro de distribución, ¿más ideas?
Coche del día.
Voy a elegir el primer coche que probé con autoblocante que realmente noté como actuaba de una forma clara y evidente. Fue una prueba del Renault 11 Turbo uno de los que corrió el Campeonato de España de turismos. Un Campeonato que, por cierto, ganó uno de estos coches en 1986 con un pilotazo y buen amigo, Jaime Sornosa… “Correcaminos” - Auta a dopravní prostředky
Muchísimos más vídeos así Máximo!!!!! De técnica al estilo único que posees, el ser un garajista puro!
Estoy contigo😉👌
Un vídeo de los que denominas "técnico" me engancho a este canal, y que menos que suscribirme.
Si, porfavor, de tanto en tanto estaría bien, son muy entretenidos.
Por cierto? Para cuando un vídeo de monovolumenes? Comparativas o su historia?
Me encantan estos vídeos técnico mecánicos....y que bien lo explicas.....
Hidroneumática YA!!! Como molan los técnicos Max pero me encantaría que explicases los tipos, variedades, marcas… gracias!!!
Llevo siguiéndote desde que éramos 1000 quizás antes, siempre pensé que te quedarías sin ideas para nuevos vídeos….
Incluso té di ideas para ellos, pero no se te acaban
Vales para esto Max felicidades
Max y Rodrigo valen muuusho !
Muy bien resumido mi estimado máximo
Hoy entendí varios sistemas que no lograba entender del todo saludos desde México excellente video
No hay nada como un vídeo de técnica de garaje hermético. Oro puro
Yo añadiría sistemas de escapes y de admisión. Desde que entra el aire a traves del filtro, hasta que sale quemado a la atmósfera. Cajas de filtro de aire, colectores, intercoolers, filtros de partículas, catalizadores, silenciosos.
Gracias por estos videos técnicos, son de los que más me gustan
Que gran vídeo os habéis trabajado. Las explicaciones se entienden a la perfección.
Más vídeos de estos por favor.
Mi LIKE para el vídeo de hoy.
,
Totalmente de acuerdo: entender el funcionamiento del coche es FUNDAMENTAL para conducir bien. Alguien que entienda la parte mecánica y que sepa qué ocurre al pisar los pedales, al cambiar de marcha, etc, forzosamente será más completo al volante.
Para el próximo vídeo y complementando lo dicho sobre el turbo, puedes explicar qué hace el intercooler.
Saludos!!!
En realidad hoy en día no es tan fundamental con los coches modernos. Y menos mal porque con tecnología moderna o eres ingeniero o no sabes prácticamente nada sobre su funcionamiento.
@@HolaHola-zn9jc no es tan complicado conocer suficientemente las características y funcionamiento básico de los componentes para tenerlo presente en la conducción. Un amigo tiene un Peugeot 2008 1.2 turbo automática y se quejaba de que la camioneta era lenta al arranque, pero que después se volvía ágil. Yo sabía que era a causa de que el turbo no tenía presión en ralentí. Cuando la conduje, le mostré cómo podía hacer para cargar el turbo y arrancar rápido. En parado, presionas freno, aceleras a no mas de 2000rpm y sueltas el pedal de freno. Quedó sorprendido por la diferencia.
Ahora con tanta electrónica es difícil muchas veces saber exactamente . Incluso muchos mecánicos dan pantallazo azul con según qué coche . Y bueno el Inter cooler creo que lo conocemos todos xD
EL CAMBIO DE MARCHAS MÁXIMO 🙏🏼
Hay que estudiar electromecanica😭😁pero para mi auto me vale un monton.buenisimo
Hablando de la EGR me pregunto si nos mete carbonilla en el motor, y te propongo un tema para un video: Zonas en las que se acumula carbonilla, cómo evitarlo y cómo se puede limpiar. Gracias Máximo.
Muy interesante el video, he echado en falta que hablases del los filtros antiparticulas de los motores diésel modernos. A ver si te lo pudieras apuntar para un video en el futuro.
Un abrazo!!!
No hay nada más delicioso que un ingeniero que no se explique como un ingeniero. Bravo. SUGERENCIA: un vídeo sobre los tipos de diferenciales.
Yo le expliqué a mi hija de 14 el funcionamiento del embrague. Que maravilla, saca el coche perfecto, los cambios perfectos. Una experta.
Por fin un vídeo de las cosas que aprendes demasiado tarde, cuando pasas por el taller , eso si tenéis interés ambas partes : tanto tú como cliente y usuario, y el mecánico si es honrado y mira por tu bolsillo para que no te ocurra de nuevo
Clara, detallada y didáctica exposición, gracias Máximo.
Máximo un añadido (que no corrección) para quien haya visto por primera vez el funcionamiento del termostato: comentas que en frío el sistema no funciona al estar cerrado el termostato. Toda la razón, al estar cerrado el termostato, el refrigerante no circula por el radiador ya que no necesita enfriarse, pero sí circula por el motor, nada más arrancar el mismo, ya que la bomba del refrigerante lo hace circular.
Cómo profesional retirado me ha encantado como has hecho este vídeo simple sencillo y que los Legos puedan entender,y sobre todo explicar que el termostato y la egr no se deben anular porque su función es muy importante, estando retirado aún tengo que explicar a algún TOLOSA que si el coche se calienta aunque le quite el termostato solo consigue que tarde más en calentarse que hay que buscar el problema,un saludo
Se agradece mucho que se expliquen cosas básicas de mecánica porque mucha gente no tiene ni idea, y los que saben les vale para repasar y aclarar conceptos.
Por mi haz todos los que puedas.
Aquí un partidario de videos técnicos. Tengo curiosidad por el funcionamiento de las barras estabilizadoras, tengo una ligera idea pero no sé si es cierta. Saludos.
Los camioneros dominan, muchos de ellos, la mecánica y eso les hace más conocedores de lo que pasa en la conducción. Coincido con Maxi en que es útil saber lo que estás haciendo.
Lo que más me gustan de tus videos es si hablas de un modelo de auto, un tipo de motor, técnica, historia siempre muestras con fotos y videos de lo que estás hablando. En cambio hay otros que te dicen tal auto se parece o es la siguiente versión de otro modelo y no muestran nada cuando hay gente que no conoces todos los modelos habidos y por haber.
Buenísimo! Le ha gustado hasta mi mujer que estaba escuchando, dice que eres un gran profesor. Por cierto, cuando explicabas lo de los tarados, no he podido evitar imaginar a más de uno de carne y hueso 😂
Haberlos haylos! :?)😂
Me gustaría un video que explique como funciona bien el arbol de transmision
Estos videos tecnicos son de lo mejor
Muy buen vídeo Máximo!! Podrías hacer un vídeo solamente de tipos de chasis y sus materiales(tubular, fibra de carbono...), gracias por tu canal, haces un trabajo estupendo.
Excelentemente explicado. A mis clientes se lo voy a recomendar
Excelente trabajo 👏.
Quisiera un video sobre el chasis, Max siempre dice "este modelo tenía un chasis muy refinado". Saludos desde Colombia
Eso eso…yo nunca acabo de entender las diferencias entre un buen o mal chasis y qué es lo que los hace buenos o malos
Pues se retuerzen son mas duros o blandos en curvas,se llama torsion creo...meparese😁
Cada vez son más interesantes los vídeos, a los garagistas nos encanta que sigas haciendo estos vídeos.
Un saludo
Vídeos técnicos , me gustan mucho
. Mantenimiento y optimización del sistema de frenos.
Excelente explicación. Yo siempre explico las averías a mis clientes porque me equivoco al pensar que todo el mundo quiere saberlo todo como yo y con su cara veo a quien le interesa y quien me mira como si le hablase en chino.
Creo que estas explicaciones se merecen otros vídeos más detallados, vamos utilizar más tiempo de explicación para cada dispositivo. Gracias igualmente.
siempre un video que a nadie defrauda :)
A pesar de conocer el funcionamiento de los componentes explicados en el video he disfrutado como un colegial del talento didáctico simplificando conceptos de este erudito del motor. Y digo yo, ¿por qué la DGT no consulta a este tipo de gente cuándo piensa en cambiar las normas? *
*Ojo, la pregunta es retórica. Ya sé lo que busca la DGT con "sus" normas.
Pasta!!!!
Maximo estoy estudiando el ciclo de grado medio de electromecanica gracias a ti y a demas youtubers de mecanica y de automocion en general y me gustaria enseñar estos videos en clase gran video gracias😊👍🏻
Como se nota la mano de un antiguo profesor de autoescuela!!! Bravo por el video y seguid asi.
Un saludo desde Paris
Vive La France, vive la République et le vin de la barrique !
Me encantan estos videos tecnicos por que tenéis mucha capacidad para comunicar, entre explicación y los graficos, se entiende todo fácilmente. Muchas gracias. Espero con ansia el de la distribución.
me encantan este tipo de videos y los diagramas animados explicativos. ojala ver mas y expandir lo que sabemos mientras conducimos. cambia totalmente lamanera de hacer las cosas
Máximo yo añadiría a la lista un video sobre el funcionamiento de los sistemas de frenos.
Hola muy buenas soy una gran fan de garaje hermético y me gustaría que hicieras un video de como se regula un coche de competición tipo,suspensión,ángulo de caída, convergencia, etc ya que soy un gran fan de los juegos de simulación pero muy torpe para hacer un set,muchas gracias
Like para empezar, por favor léeme completo. Tú sabes que los garagistas siempre queremos conocer más, nos gusta aprender todo lo que tenga que ver con los coches y a mí en lo particular me gustaría mucho que de vez en cuando hagas vídeos más técnicos, (tan bien explicado como sea posible) y así podamos todos seguir aprendiendo. Una vez más, saludos desde México
Eres un maestro en toda regla Max...!!!!....Muchas gracias por estos videos....👏🏻👏🏻
Del funcionamiento del termostato te ha faltado decir que cuando fallan, algunos no abren, con el consecuente problema de que el circuito de refrigeración coge mayor presión. En el caso de otros, como mi coche, se quedan abiertos con lo que nunca trabajan a la temperatura correcta, pero al menos no revienta ningún manguito perdiendo líquido y te avisa de una manera más segura cuando miras la temperatura del refrigerante no es la correcta. Un saludo y estupendos videos.
Me ha encantado. Espero el de la suspensión y diferentes diferenciales 😄👌🏻🇦🇷😍🇪🇸
Este video si refleja el nombre de Garaje..... Me encanta estos videos
Me encantan estos videos técnicos de Máximo. Qué ganas del de los autoblocantes. Gracias y larga vida.a Garaje Hermético!
Gran video, claro, simple e instructivo.
Lo mejor
Los vídeos técnicos!!!!
Próximo??? : ¿Como funcionan los intercoolers de aceite y de turbos? !!!!
Saludos cordiales desde uruguay
Todas las semanas en sintonía!!!!!!
Uno de los MEJORES videos qué habéis hecho, más así pero ya!!!
Estos videos explicando cosas basicas a todo el mundo son geniales 🤟
Excelente video. Aprendí mucho
Me encanta éste tipo de videos. Propongo sobre dirección asistida y asistente para bajar rampas.
Excelentes explicaciones, muchas gracias
Me encantan esta clase de vídeos.
Los mejores videos son los videos técnicos!!
Me encantan los videos técnicos y ojalá hagas muchos más 👍
Lo mío son las motos pero indiscutiblemente este tipo de videos son una deleite para mi, gracias por si enorme aportación, yo creo veré varias veces este vídeo 👌🏼
Bendiciones y excelentes rutas ✌🏼😎
No sabía máximo que tenías el título de profesor de formación vial,, enhorabuena,, llevas buena base de formación tanto a nivel de ley como de competición,, me gustan mucho todos tus vídeos y comentarios
Este tipo de vídeos son mis favoritos
Muy buen vídeo 👍 y explicaciones muy fáciles
Este tipo de vídeos me encanta, deberías de hacer más de este tipo, me encantan los vídeos técnicos y como petición me gustaría que hicieras uno explicando los componentes del motor. Una duda: En los tracción total como funciona el diferencial.
Hola, Máximo y EQUIPO. Muy buen video. Me agrada el poder entender cómo y por qué funcionan los elementos mecánicos del coche. Sugiero hacer más de éstas temáticas . Gracias y saludos
Un vídeo genial,muy agradecido.
Muy bueno.
Tengo un cdti,por lo que voy notando si en regimen bajo le cuesta.
Creo que la clave es mantenerlo y en micaso probare limpiar o poner una egr nueva y hacer una limpieza con un buen producto para motor.creo.que es importante llevar el nivel del aceite a la mitad de marca,mejoro bastante cuando le cambie yo.
Siempre se puede dar al arrancar o al reducir dos golpecitos de gas,😁🚙🚗
Muy interesante! Me gustan mucho éste tipo de vídeos. Gracias!!
Grande máximo , que bien lo explicas todo
MUCHAS GRACIAS por la informacion, muy buen video, pendiente para el siguiente.
Excelente video. Comparto 100% que para que alguien aprenda bien a manejar entienda primero que está haciendo.
Maravilla de vídeo! Gracias por el canal!
te amo Maximo gracias por existir, muchas gracias a todo el equipo de garaje hermético por sus videos!
Excelente video saludos desde Perú
Un vídeo de holguras del turbo y presiones de aire. Videos de códigos de averías o web que los tengan. Muchas gracias Max, eres un máquina y da gusto ver vuestros vídeos
Excelente video! La sección técnica es buenísima 👏
Tremendo video, muchas gracias
Me encantan los vídeos técnicos muchísimo ... 👏🏻✌🏻👍🏻
Gracias por sus vídeos 😃 🙏
Excelente vídeo, estoy disfrutando mi primer mes como socio del canal. Muy bueno todo 🤙🏻
Eres un crack, gracias por el vídeo, pareces un profesor, te explicas muy bien.
Muy interesantes los vídeos técnico aunque se sepa siempre se aprende algo y se ve desde otro ángulo.
Enhorabuena 👍
Rotundamente SI me gustan estos vídeos gracias
justo queria saber como es lo del autoblocante, sin duda el mejor canal de yt
Muy buen video , excelentes explicaciones técnicas . Un saludo
Interesantes los vídeos técnicos... continúa con ellos Max.
Geniales tus videos, muy disfrutables tanto por contenido como por estilo, explicación, anécdotas. Saludos y sigue así!
Excelente video.
Excelente explicacion.
Siga haciendo videos asi.
Muy bien explicados, muy tecnico, facil de entender.
Felicidades.
Saludos desde Venezuela.
El video de la distribución desmo puede ser espectacular. Lo espero con muchas ganas
Máximo, nos vendría bien un paseo por los actuadores y sensores del coche, saludos desde México
tremendo video!! muy bueno!!
Hola Máximo : Estos son los videos que más me gustan !!! . Como decimos acá , en Uruguay soy FIERRERO desde chico.
Yo era de los niños que cuando le regalaban un juguete lo desarmaba para ver como funcionaba .
Con respecto a tu teoría , que alguien que entiende como funciona un auto lo conduce mejor , estoy 100% de acuerdo .
Cuando mi hijo mayor cumplió los 12 años, ( ahora tiene 34) , me pidió que le enseñara a conducir . En ese momento se me ocurrió algo para confirmar mi vieja teoría . Dicha teoría es la siguiente ; Si le enseñas a una persona mecánica automotriz ( soy mecánico ) , después le entregas un auto y podrá conducirlo mucho mejor que alguien que solo recibe clases de manejo.
Hice la prueba y efectivamente mi primogénito logró conducir en forma bastante correcta desde el principio. Cabe agregar que este experimento lo hice en una zona sin tránsito , alejado de la ciudad y además con la charla previa de seguridad .
En Uruguay para tener la licencia de conductor se debe concurrir a una academia ,la cual luego presenta al aspirante ante las autoridades que la expenden para hacer la prueba , acá se llaman Intendencias y aprobó de primera.
Por lo que te he contado , tu afirmación de que quien conoce su máquina la conduce mejor es una realidad .
Un abrazo desde Shangrilá , Uruguay !!!
Gracias 🙋🏽♂️eres un grande
gracias Maximo, muy interesado en los vídeos sobre los tipos de autoblocante y esas hierbas.
Habla de desmontar la bancada y apretar culatas cambiar camisas, me encantan los vídeos técnicos este a sido excelente enhorabuena
¡Muchas gracias! Qué montón de cultura general... y qué falta me hacía. Muchas gracias por compartir la información, y por saber hacerlo sacando siempre una sonrisa. Si además de hacer una cosa, sabes por qué lo haces... siempre lo harás mejor y sabrás cuándo hacerlo (y cuándo no). Muchas gracias, y un saludo a todos.
Lo has definido claramente, Cultura General. Parece que la cultura es saber de letras, historia o arte. La ciencia y la técnica también es cultura.
Me ha encantado este vídeo. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Enhorabuena, Máximo.-
Genial video
Sois los mejores
Ojalá subieras un vídeo al día 🥲
Excelente video, excelente.
Excelente Max ! Siempre muy clero. Saludos desde Argentina
Muy buen vídeo como siempre, soy especialmente fan de los vídeos más técnicos por los que llegue al canal. Aunque ahora los disfruto todos. Tenía una pequeña propuesta que era en vídeos como estos compartimentalizar el vídeo en la barra de reproducción para poder ir a cada parte directamente en un momento dado.
00:25 Introducción
03:25 Termostato: Un simple grifo
05:28 Inyección: Directo al corazón
07:15 Embrague: Hay que entenderlo
10:21 Turbo: Un milagro
11:31 Válvula EGR: La gran desconocida
13:44 Diferencial: Imprescindible
15:04 Diferencial Autoblocante: Perfecto
17:41 Conclusión
18:35 Coche de día
20:31 Consultorio
22:31 Final y créditos
Max se te amontona el trabajo........jajaja
Me gustan esto vídeos siempre aprendo algo.
Muchas Gracias.
Cada parte de las 7 de las que estás hablando merecen un vídeo completo
Para hablar de frenos y de prensas hidráulicas de vasos comunicantes podrías usar jeringas y un tubo
Creo que puedes hacer vídeos hasta tener 500.000 seguidores o hasta el año que viene
Sería interesante que explicaras el funcionamiento de una transmisión automática por convertidor de par y sus diferencias con las de doble embrague y otros inventos que han salido como la Easytronic de Chevrolet y la SMG de BMW.
@Roberto buitrago no voy a comentar todo lo que has dicho porque estaría 4 horas pero como que desactivar el turbo? En qué momento crees que eso ahorraría combustible?
@Roberto buitrago y lo de "volver a fabricar coches de baja cilindrada"... Pero si hoy en día se hacen coches de 3 cilindros y poco más de 1000cc, que más quieres? que vayan a pedales? No sabes mucho de coches me parece a mí y por desgracia tampoco de ecologismo
@Roberto buitrago los vehículos con turbo no consumen más, eso te lo has inventado tu. De hecho desde que existen las leyes anti contaminación un 99% de los coches que salen al mercado tienen turbo, como consigues sino que un coche de más de 100cv consuma 5 litros a los 100? El turbo suma potencia y baja consumo, yo no tengo que analizar nada, quién te haya contado esa película no tiene ni idea de lo que dice. Dudo que sepas siquiera como funciona un turbo y para lo que sirve
@Roberto buitrago explicame cómo funciona un turbo corre. Los caballos de fuerza son "gratis" cuando los aprovechas de una energía que se desperdicia en un coche sin turbo, como son los gases de escape
@Roberto buitrago Dime un coche sin turbo que gaste 5.1 litros a los 100km como el 1.0 ecoboost de Ford (por ejemplo) y teniendo 125 caballos, te espero sentado