Ремонт форсунок Рено Дастер
Vložit
- čas přidán 2. 06. 2018
- Делюсь опытом ремонта форсунок дизельного Рено Дастер 2013 г.в.
Процедура эта не сложная и не требует специального опыта и инструмента.
Основная цель видео - помочь таким же владельцам дизельных автомобилей в решении "страшной" проблемы - выход из строя форсунок.
Разбирать распылитель обязательно. По причине там накидная гайка между ней и распылителем нагар в щели при раскручивании он крошится и попадает на фланец, поэтому надо разбирать и все мыть. Ещё такая вещь в месте с клапанами не поленитесь разобрать ТНВД и поменять топливоподкачивающий насос он продается как отдельная деталь и стоит как два или полтора клапана в порядка 70$. Эта деталь насоса средний ресурс около 220-240 тыс км. Как понять что пришло время менять топливопкачивающий насос.? Снимите регулятор топлива, снять стопорное кольцо и посмотреть в каком состоянии плунжер. Первая деталь которую шлифует стружка это как раз этот плунжер, на нем видно характерные следы потёртостей что в конце концов выводит его из строя цена нового около 70$.
... просто, доступно, спокойно -- ОТЛИЧНОЕ видео!!!
Однозначно лайк 👍👍👍👏👏👏 молодец продолжай снимать, всё познавательно,у самого Дастер дизель 12года информации не хватает диллеры зажрались менял свечи накала,одна не выкручивались так предложили голову вскрывать, везти искать где-то высверливать за работу просили 70косарей послал куда подальше,замочил керосином на следующей день спокойно выкрутил, ещё раз спасибо большое продолжайте снимать удачи на дорогах.
Сергей, спасибо! Столкнулся с той же проблемой: тупо нет информации. Все делаю методом проб и ошибок. Буду продолжать снимать, есть еще о чем рассказать. Ещё раз спасибо за поддержку:)
Спасибо за видео ,все доступно показано ,а кто умеет лучше не унижайте других .
Продолжай снимать будем ждать новых видосов не только по ремонту но и других видосов удачи в начинаниях.
Вот побольше бы таких мужиков которые разбираются что и как!!!
Автор низкий поклон тебе, многим людям съэканомил деньги
Тут лотерея. Не всегда, но после такого ремонта могут быть проблемы.
Спасибо за видео,Очень всё познвательно.У меня Логан 11 года,но движок походу такой же 892,88лс.Однозначно лайк и подписка.
Благодарю тебя автор! Всё чётко ёмко и без лишней воды!
глаза сломал. фокус конечно супер. но досмотрел. очень познавательно.
Офигенно, спасибо тебе, сделал все как ты показал. Сэкономил десятки тысяч.
Мужик, спасибо тебе! Все понятно и без лишней шелухи.
Очень полезное видео 👍
Тримай лайк підписку і комент. Обожнюю таких людей ви дуже сильно допомагаєте людям які самі ремонтують свої авто. Дякую.
Молодец. Все четко и ясно
спасибо. меня отговаривали от дизельного дастера. но не так страшны эти форсунки как про них говорят. вот если рено изменила концепцию ремонта форсунок то думаю все бы с бензина на дизель перешли. надеюсь скоплю и куплю наконец таки дизель дастер :)
Спасибо очень ценный урок..... !
Дастера нет но очень интересно молодец
Спасибо друг, эти сервисники замучили
Плюс данного видео - вся информация четкая и по делу.
Минус данного видео - при просмотре может возникнуть головная боль и на пару диоптрий сесть зрение.
Спасибо большое тебе за ведос
Молодец !👍👍спасибо
Спасибо за видео, ремонту выписывали на 60 тысяч, с диагнозом "не заводится"(с толкача схватывал и работал нормально). По итогу сняли и разобрали форсунки, умудрились при первой разборке пропинать 2 калибровочных штифта(которые потом были выточены из сверла и отлично функционируют), клапана поменяли на Саненговские как в видео(1500 руб/шт, в оличии от делфи были в наличии, притирать ничего не пришлось), попутно поменяли фильтра и провизировали бак, сейчас планируется поставить дополнительный топливный фильтр для визуального контроля. Итого: заводится отлично, обратка "пускает пузыри", прописывали ходом(разгон-торможение, т.к. был угажен сажевый фильтр, дымило будь здоров, но на третий подход прошло), пропал чек и сигнализация о свечах накаливания(ошибки считали -почистили). Дастер тоже 13 года
На этом дв. Сажевого фильтра нет
Хорошая работа, небольшое уточнение, у реномоторов номерация цилиндров от КПП! То есть ремонтировали 3ю форсунку!
колечко можно на литол приклеить прям на распылитель.спасибо за видос
Какой литол..? Медная смазка - Рулит!!!
у меня вообще без быстрого старта не заводился дастер к9к 2 форсы лило в обратку, после того как на 1 поменял клапан завелась, немного по троила и выравнилась , а после замены второго клапана еще лучше завелась. собирал каждую деталь форсы мокал в солярку, после установки не подключая провода несколько сек. крутнул стартером. после того как завелась мин. 15 на педаль газа не реагировала , потом все нормализовалось. после установки одна еле подплевывала в обратку, вторая немного больше плевалась , но тоже в норме
. при сборке использовал фиксатор резьбы.
Малодец!!!!я столкнулся с форунками....сам из крыма.замена одной 10.000....думаю купить три ключа и заняться самому)во всяком случае тебе спасибо....открыл глаза ) насколько с.т.о.обарзели!!!!по сути делов не много,а берут в тридорого!!!!
Вы большой молодец! Сколько денег и самое главное нервов людям сэкономили. Большое спасибо за видео. У нас в Кургане 2020 году за ремонт форсунок просят 10 т.р-1 шт. , официалы просят за новую 25 тысяч деревянных.
здорово! я тоже из Кургана. Вот задумал Хтрэйл на дизеле взять. Мониторю каналы про дизель стоит или нет брать. Как соляра у нас????
@@user-vz4ts4sz9y Не надо у нас дизель покупать. Не спецов по ним. Только бензин.
@@user-gh2du7ud7b ага тоже слышал такое мнение. на работе купил один чел давненько уже правда было..лет 8..и тоже матерился про СТО.. щя я думал история получше стала АН НЕТ!
хотя так то по городу много дизелей гоняют...гдеж они обслуживаются? 1,6 дизель рено-ниссан
@@user-vz4ts4sz9y вот по таким видео и обслуживаются и методом тыка.
Спасибо.
Спасибо 👍
Парень красавчик я в восторге от добрых и честных людей имеющих светлую голову и рабочие руки . Спасибо большое удачи и лайк ну и подписка с меня😃😃😃😃😃
С палочкой китайской просто угарал 😉👍👍👍
Спасибо молодец
Это крута так держать
Спасибо! У меня обратка на всех форсах как из ведра. Надо перебирать, заказал клапаны и распылы. После замены, говорят, надо адаптировать разгоном до 90 и сбросом газа до 60, не выключая передачи, несколько раз. Всё равно как-то боязно, вдруг после замены не заведётся, или, не дай бог, будет лить, а заморачиваться с доработкой клапанов не хочется.
Перед новым годом тоже встал мой дустик. Поливала от души первая и вторая сопливила чуть больше нормы. Посмотрел видео,заказал такие же клапаны.Поменял. Саму форсунку еле разобрал кстати.Уксусной кислотой размочил и промышленным феном прогрел и разобрал.Из башки как нехер делать вышла вообще без напряга.Но завести так и не смог с первого раза.Плюнул,встретил Новый год.А потом зарядил аккумулятор, который посадил дрочевом с неработающими форсунками, и худо-бедно, чуть ли не на 2 цилиндрах завёл.Колбасило движок мама не горюй.Но он работал.На педаль газа вообще не реагировал.Потом всё таки прогрелся начал реагировать. Проехался по трассе.Разогнал его до максимальной скорости по паспорту(157 км/ч)и успокоился.Если бы хоть одна не работала не разогнался бы.Не глушил в этот день до позднего вечера.Ещё и в гости сгонял опять таки по трассе.Ну чтобы уж наверняка С тех пор тьфу-тьфу-тьфу работает.Через неделю-полторы загонял к официалам перестраховаться.Никаких ошибок в работе двигателя не обнаружили.
На будущее . При разгерметизации топливной системы , всегда потом при сборке надо ослабить гайку трубки и либо прокачать помпой либо помаслать стартером чтобы воздух вышел . И тогда заводится с полпинка
Это называется дал просраться двигателю ))
Да да гайку нужно отпустить чтобы воздух выгнало
@@vladvlad2219 повезло,а завести надо было эфиром,лаком для волос,вд-шкой
Не
Отличный видос! Жаль два года назад не было. На 74 т.км. пришлось менять клапана на 1й и 4й форсунки после фильтра asam. Поставил корейские GMP , стоят в два раза дешевле оригинала. На сегодня без малого 152 т.км. - полет нормальный ).
Где взял такие?
@@barsik983 на Али глянь
Слабоумие и отвага. Стоила экономия на фильтрах этих проблем?
32:00 чтобы сохранить момент затяжки нужно прочертить царапину в месте стыка колпачка и корпуса
Но может не на том витке начать закручиваться...
Залипательно ))) я стал дизелистом)))
Хорошее дело начал-блог о дизеля. Продолжение будет?
Спасибо большое !!!🐻🇷🇺🤗👍👏🙏🌎🎩
С п а с и б о друже!
Сегодня загорелся чек, остановился и не завёл двигатель. Завёл с толкача. В сервисе закупили 55 кусков. Смотрю и учусь у вас, спасибо за видео. Хотел бы код клапана узнать
Это хорошо
Дружище привет что перестал снимать ждём новых видосов,не запускайте канал удачи на дорогах.
Приветствую! Лето, не успеваю:) через пару недель выложу. Есть, кстати, что рассказать.
Давай видосов
😮
👍
Прошивка форсунки должна быть при смене распылителя , а не при замене клапана ,собственный опыт (ACtyon)
он так и сказал...
Дизель класс!
ага, особенно когда капиталишь его!)))))))
мне все равно у меня бензин.
@@user-ln2zm6qu7u раз в 10-15 лет можно откапиталить дизель
Под пружинкой, (за пружинкой) находится маленький цилиндрик, калибровочный шток называется. Его тоже легко потерять. Я потерял, не знал о его существовании. 😭
Здравствуйте. Приятно смотреть, человек объясняет внятно, не нудит, лишнего нет. У меня такой же Дастер 13 года точно такого же цвета даже)
Подскажите как долго отходил этот клапан с 18 года? Я попытался найти именно такую же, но ценник выдает 7500. Может у Вас номер ее остался? У нас в воркуте очень сложно всё с запчастями, в наличии ничего нет, всё под заказ, не охото еще и на китайские с алиэкспреса наткнуться.
Ваш подписчик нуждается в вашей помощи. Меган-3 66к.в(90л.с) при запуске двигателя утром или стоянки более 4х часов прослушиваются шлепки (постукивания) которые пропадают через 2-3 секунды и потом двигатель работает в штатном режиме. Помогите пожалуйста разобраться в этой проблеме. Переживаю что бы не было поздно. Видео запуска двигателя могу скинуть вам на Вайбер. Буду очень признателен за совет.
Красава.!
Мультипликаторы целесообразно менять все сразу, дело в том, что когда ты меняешь только один, возрастает давление на остальные, изношенные, и они начинают сливать больше. В дельфи в обратку должно уходить до 4 мл за 2 мин. При заводке клапана закрыты, насос создает давление за 3 оборота, и давит в распылители, а если клапана изношены, они пропускают и насос долго приходиться крутить стартером. Я свои мультипликаторы поменял на 208 тыс. Показания были такими, когда машина стала резко плохо заводиться (приходилось долго маслать стартером), 25 мл, 20 мл, 20 мл, 35 мл за мин. Ставил оригинал, цена 50 евро штука. За месяц примерно до плохой заводки машина стала заводиться не за 3 оборота стартера, а за 6, однажды утром вообще не завелась. Заводил так, первый раз крутил секунд 6, второй раз до упора и заводилась.
клссно все разжевано, респект! скажите, сколько ресурс у этого мотора, с евро-5 и форсунками бош такой ремонт пройдет?
Напишите в описании под роликом артикул клапана!!
Спасибо, но к сожалению, непонятно что вы говорили, когда работал дигатель, т.к. его звук глушил вашу речь, если можно повторите разговор в момент когда (2 раза) работал двигатель.
Привет, посмотри на твой взгляд как работают форсунки, не знаю как оставить сыллку, я записал видео в поиске набери (работа ф.) без скобок
Отличное видео! Подписался, жду новых.
Здравствуйте!
Напишите пожалуйста точный номер клапана корейского. Как его найти в каталогах. На коробке должен быть оригинальный номер детали. Очень облегчит поиск.
Спасибо заранее.
Все отлично, но у нас в поле , нет фиксатора резьбы , остальное есть!
Это так разобрать почистить собрать.На стенде под нагрузкой надо смотреть.
у меня вообще нет дизельного авто, но почему то я это посмотрел. Назрел вопрос. НА КАКОМ ПРОБЕГЕ ФОРСУНКА ВЫШЛА ИЗ СТРОЯ И КАКИЕ ЗАПРАВКИ БЫЛИ ?
Предлагаю ужесточить условия! Поле, метель, минус 30. Инструмент - молоток, зубило, пассатижи!
Напишите пожалуйста если вы в контакте, как вас найти, чтобы делиться с вами информацией об всём интересном об автомобиле тоже Рено Дастер дизель фаза 1
Сколько сейчас на этот год стоят форсунки на кайрон, сколько стоит клапан, сколько стоит ТНВД можешь подсказать всё на кайрон. Заранее благодарен. На 2020 год.
Народ подскажите, клапан нужно покупать Евро 3 или 4? Или напишите пожалуйста точный номер клапана, а то тут разные в комментариях указаны
Добрый вечер! проблема. двигатель рено к9к: маховик, все подушки заменены. форсунки - коррекция норм, но немного переливают. может быть из-за этого вибрация ???
Нужно ли прокачивать форсунку после установки, прокручивать мотор и ослаблять гайку топливной трубки...?
Заранее, спасибо.
👍👍👍😊
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Ниссан куб 1.5 dci 110 форсунки Сименс стоя на заведена двигатели кампютер показывает 30 л на 100 и при торможении двигателем показывает 1.9 литров что может быть
Медную шайбу, под форсункой, нужно затягивать с определённым моментом,можно воспользоваться обычным кантором, Динамометрический ключ не обязателен. машина троить не должна. Я перед установкой, проверял форсунку, и бывало что она не сразу начинала работать. А после прожима шайбы, её уже на выброс, поскольку на ней выдавливается шестигранник от форсунки. Форсунка может не заработать по нескольким причинам, не качественный клапан мультипликатора(нового) нуждается в доработке на нулёвке, расложенном на зеркале. Есть видео. У меня после такой доработки форсунка заработала. А одна сразу заработала только рекомендую смазывать новый мультипликатор соляркой, чтобы исключить заклинивания из-за сухости трущихся деталей.
Подскажи где клапана покупал в Кемерово не могу найти
А на рестайле форсунки continental ремонтопригодны?
А сименс можно заменить на эти и наоборот?
Вот мне интересно почему у меня на работе дизельная техника ходит без проблем при условии, что всем на всё пофиг и никто не смотрит за двигателями. Завоздушиают, вода в баках частое явление, дт замерзает и хоть бы хрен. Сломается всё что угодно, но только не топливная аппаратура.
После 2010 года вроде Delphi уже не ставили?
на какой АЗС заправляешься? фирма
Класс! И за что дилер 9000 за замену форсунки просит????????????
А под каким номером распылители стоят？
Дружище подскажи где ты взял эти корейские форсунки подскажи или скинь ссылку в интернете не могу найти
Масло 2т в ДТ. 100 мл на целый бак в дастер. Работает ровнее и вроде как дополнительная смазка тнвд и форсунок. 70тк полет нормальный. Фаза2.
50гр на двадцать литров в летнюю, и 75 - 100гр в зимнюю. 2т масло. Х трейл т31 2.0 дизель. Пробег 250 тыс. Без ремонта
Скиньте пожалуйста артикул на эти мультипликаторы
Всё Равно надо после Тестировать на стенде количество топлива, расспыление.
Полностью согласен. Более того хорошо бы менять все клапана сразу и уже потом тестировать и корректировать количество впрыска. А за одно и проверить работу распылителя. Но, как я и говорил, эта мера экстренная и экстримальная :)
А номер запчасти с коробочки можно где-то увидеть?) У меня по программе из корейцев только АТС бьется, Германия какая-то и Китай. Очень бы помогло. А то по 12тыс за каждую за переборку просят(.
На продажу сойдет
@@DiderDD зачем продавать такой авто самому нужен!!!
Поменял клапанок в форсунке и сразу стало форсунка чмыхать как параход,газы вверх бьют,давал но таки ощутимый чмых,думал притреться но проехал 100 км и ничего не изменилось,с обрати как и должно еле еле сочиться топливо,проблема неприятного чмыхания форсунки,в чем может быть проблема подскажите пожалуйста?
ну в идеале форсуночка то вообще б лить не должна))) у меня то знатно поливает и заводится ооочень плохо.. а по утрам с эфира.. жду эти клапана с китая.. дача логан у меня
А форсунки "СИМЕНС" также ремонтируются??? У маня "Меган ІІІ" 2010 года выпуска!
Нет сименс не ремонтопригоден
Молодец, но болт крепления форсунки и медную шайбу всегда новые, они одноразовые;)
Напишите пожалуйста артикул обратного клапана
Интересно, спасибо! В комментариях был резонный вопрос - если на родных форсунках двигатель отходил 130 тыс., а сейчас нужно каждые 30 тыс. менять клапан и промывать - не стоит ли просто поменять снова форсунки на новые родные и ездить снова 130 тыс.?)
Не факт что новые родные пройдут столько купили оригинал с Франции 7000 проехали им кирдык 36 штук выкинуто,заказали на Али с Китая чисто клапана одна 1100-1200 стоят на год их хватает,как правило форсунки сами не летят Делфи только клапана меняй если лить начнет
На данный момент ситуация такая: после ремонта пробег +90 тысяч. Вообще не заглядывал. Самому интересно сколько проходят.
Я проехал 180000 км. форсунки еще не тривожели. Мотор реношный к9к.
@@user-lu5mv3vm2r взял машину с движком к9к с пробегом 160т. Сейчас пробег 340т тоже еще не тревожит
@@user-py3fx6jl5q скорее всего заправлялись хорошей соляркой.
а вы говорите НЛО не могут снять в век когда у всех крутые телефоны
первый цилиндр от маховика справа налево если что
Сильно сомневаюсь, вернее совсем не сомневаюсь, уважаемый, маховик это конец двигателя, а шкив коленвала, ремни и т.д. Это начало двигателя там же и первая форсунка
Незнаю как на достере но на грузовых Рено именно от маховика.
Учите мат часть, прежде чем делать такие заявления!
На меган3 к9к с форсунками Сименс 1 цилиндр считается от КПП
В Рено бензин или дизель без разницы нумерация цилиндров двигателя от маховика
Здравствуйте подскажите пожалуйста на сколько хватает такого ремонта???
Ну так номер мультов то будет или нет?
Всем добрый день ,подскажите номер этого клапана или как его найти на алиэкспресе
А что будет если фарсунки местами поменять, допустим снял, а обратно поставил их не так как стояли, а в разнаброс?
Они прописаны в эбу врядли запуститься, а если запуститься неправильно работать будут.
Отличное видео! номер клапана можно уточнить а то на видео не видно
КЛАПАН ФОРСУНКИ 28239294 (9308-621C) EURO III DELPHI
Этот код на форсунке до пизды, когда вы меняете клапан. После замены клапана, обязательно на стенд на проверку и прописку нового кода. На форсунке код нужен, когда вы ставите новую.
Ребята ,а уплотнительные медные кольца ,как ставятся плоской стороной к форсунке или двигателю
к двигателю.
Здравствуйте, очень нужна ваша помощь!!! Короче у нас дизельный дастер, движок 1,5. Сегодня были в сервисе 3 фарсунки крякнули, меня очень заинтересовало видео и ваш подход. Если у меня сейчас стоят оригинальные то можно ли поменять обратный клапан у них на не оригинальный или лучше покупать новые? Так же прошу вас поделиться опытом где их заказать можно. Большое спасибо!
Добрый день! Не часто бываю тут, извините. Если проблему ещё не решили, то могу помочь со всем перечисленным. У меня стоят оригинальные форсунки с не оригинальными (корейскими) клапанами. Еще один ОЧЕНЬ важный момент, который я не указывал на видео: не пожалейте денег, купите оригинальный топливный фильтр. Есть такая проблема, что в не оригинальных или поддельных фильтрах плохо или вообще не работает обратный клапан, который держит давление в топливной системе. Если этот клапан не держит, то машина будет заводиться дольше, т.к. ТНВД должна еще нагнать в систему давление. Проверить его можно двумя способами: 1. как в видео на канале "ремонт рено" 2. Если все стоит, то просто прокачайте грушу, если она твердеет и через минуту не обмякла, значит все норм. Клапан работает. А если вообще не твердеет или быстро становится мягким, то у вас контрафактный фильтр. Потому что этот клапан сломаться просто не может:)
@@user-oj1zb7ki7qи спасибо большое🙂 у нас две форсунки крякнули а третья в процессе🤨 Муж посмотрел ваш ролик и загорелся сам ремонт делать. Две заменили и на них будет пробовать заменять. Посмотрим что получится.
@@user-bh2td6cb9i Уверен, что все будет хорошо:) Кстати, обычно они друг за дружкой крякают. Пока все не поменять:) Ну, у меня, так было.
Как три сразу,что водичка была? Как правило перестает заводиться если хоть одна крякнет
даже оригинал ходит не долга. саляра лукоил. шо делать продать жалко, лучше нету. шо делать?:-(
А куда девается грязь, которую вычищает клинер при отсутствующей форсунке в колодце? В цилиндр она конечно же не летит?
Не придирайтесь! Суть понятна! Думаю кто полезет в этот кАНАЛ, хватит мозгов грязи в цилиндр не натащить! Если не хватит, то лучше не лезть!