Я первый раз так же менял прокладку. Всё по простому, без спец.ключа и болты затягивал крест на крест.Хватило примерно на год,пробег 30 т.км. Ставлю лайк!!!
После прогрева мотора ещё раз надо протянуть, тогда всё будет хорошо. Ростеко и elring хорошие прокладки кк) Башку отвезти на любую мойку, там за 100р промоют всё и продуют. Мотор желательно накрыть)
Если можно подскажите действия. Заметил, после остановки двигателя. Со стороны коллектора появляется белый дым и запах горелого масла. Какая может быть причина?
Мне вот интересно, нафига на прокладке зазубрины по всей длине, чтобы маслу было куда вытекать? Не пойму я конструкторской мысли. И главное чтобы их вдавить, нужно большее усилие при затяжке! Но ведь крышка пластмассовая.
Я первый раз так же менял прокладку. Всё по простому, без спец.ключа и болты затягивал крест на крест.Хватило примерно на год,пробег 30 т.км. Ставлю лайк!!!
Забавный чел ахах спасибо за ролик
капец ты мастер, 100 в гору побежала опять из под крышки )))) ни динамо ключа, ни соблюдение схемы затяжки... ужос
Молодец!
После прогрева мотора ещё раз надо протянуть, тогда всё будет хорошо. Ростеко и elring хорошие прокладки кк)
Башку отвезти на любую мойку, там за 100р промоют всё и продуют. Мотор желательно накрыть)
Здравствуйте скажите пожалуйста внутри на канале рядом со свечей отверстие она должна так открыто кто знает?
Если можно подскажите действия. Заметил, после остановки двигателя. Со стороны коллектора появляется белый дым и запах горелого масла. Какая может быть причина?
Мне вот интересно, нафига на прокладке зазубрины по всей длине, чтобы маслу было куда вытекать? Не пойму я конструкторской мысли. И главное чтобы их вдавить, нужно большее усилие при затяжке! Но ведь крышка пластмассовая.
😂
Горе мастер, никому не пожелаю к такому ехать
А динамометрический ключ и схему протяжки взять в падлу?